Городской электротранспорт в России
 | В этой статье нечеткий стиль цитирования . ( Апрель 2014 г. ) |
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( апрель 2014 г. ) |
Производство городского электротранспорта — отрасль российского машиностроения . В России самое большое количество троллейбусных (85) и трамвайных систем (86) в мире. [ 1 ]
Воздушная канатная дорога
[ редактировать ]
В 2012 году была запущена канатная дорога, соединившая Нижний Новгород и Бор . [ 2 ] Длина канатной дороги составляет 3,5 км (2,2 мили). Он имеет самый большой в Европе неопорный пролет над поверхностью воды — 861 метр (2825 футов). Основная цель – создание альтернативного вида пассажирских перевозок помимо речных такси, электропоездов и автобусов.
История трамваев
[ редактировать ]
открылась первая городская конная железная дорога (предшественница трамвая), известная как конка — от русского « кон» В 1860 году в Санкт-Петербурге — «лошадь» . [ 3 ] , Россия, действовала первая в мире электрического трамвая линия В 1875 году в Сестрорецке под Санкт-Петербургом , изобретенная и испытанная Федором Пироцким . [ 4 ] [ 5 ] Первая линия электрического трамвая в Российской империи открылась в Киеве в 1892 году. [ 6 ] В том же году на Коломенском паровозостроительном заводе началось производство трамвая . До Первой мировой войны трамваи производились в Сормово , Мытищах , Николаеве , Риге и Санкт-Петербурге, но большая часть подвижного состава была импортирована. В 1899 году в Курске и Орле были введены трамвайные линии.
В годы Первой мировой войны, Октябрьской революции и Гражданской войны производство трамваев было приостановлено. По мере восстановления экономики СССР трамвайное производство возобновилось в Сормово, Харькове , Мытищах и Киеве. В 1934 году открылся Петербургский трамвайный механический завод — первый специализированный трамвайный завод в СССР. Через три года на УКВЗ началось производство трамваев . В годы Великой Отечественной войны производство трамваев вновь было приостановлено. В 1957 году трамваи Gotha, использовавшиеся на узкоколейных линиях, были импортированы из ГДР . В следующем году Были импортированы чехословацкие трамваи Татра Т2. В 1963 году был представлен трамвай «Татра Т3» — одна из самых популярных моделей в СССР и России; всего было доставлено 11 368 штук. Позже импортировались Tatra T4 , T6B5 , K2 и KT4 . УКВЗ начал производство КТМ-5 (класс 71-605, самый большой в мире трамвайный вагон) в 1969 году; к 1992 году было выпущено около 15 000 автомобилей.
В советское время в Москве , Киеве и Уфе были трамваи Татра Т3; В Казани и Коломне были КТМ-5. Трамваи, произведенные на Петербургском трамвайном механическом заводе (ПТМЗ, тогда Ленинградский вагоноремонтный завод имени Егорова), в основном оставались в Ленинграде, хотя часть поставлялась в другие города. После распада Советского Союза бывшие в употреблении трамваи Tatra были импортированы из бывших социалистических стран Восточной Европы . 1990-е годы стали периодом упадка; в некоторых городах линии были закрыты, а в других пути удалены. В 2005 году началось производство первого российского полунизкопольного трамвая ЛВС-2005. Через три года был представлен первый в России трехсекционный сочлененный трамвай ЛВС-2009 (класс 71-154). В 2013 году Петербургский трамвайный механический завод объявил о банкротстве. [ 7 ]
| Имя | Расположение | Основан | Модели | Статус |
|---|---|---|---|---|
| УКВЗ | Усть-Катав | 1758 | КТМ-5 (тип 71-605) | УКВЗ |
| Ленинградский завод по ремонту коммунальных электростанций | Ленинград | 1929 | ЛМ-68М | Банкрот 2013 |
| Рижский вагоностроительный завод | Рига , Латвийская ССР. | 1895 | РВЗ-6 | Производство прекращено в 1987 г. |
История троллейбусов
[ редактировать ]
В 1933 году в Москве дебютировала первая в Советском Союзе (и крупнейшая в мире) троллейбусная сеть, и началось производство первого советского троллейбуса (ЛК-1, названного в честь Лазаря Кагановича ). [ 8 ] В годы Великой Отечественной войны производство и эксплуатация троллейбусов были приостановлены. Производство возобновилось на Тушинском машиностроительном заводе в 1946 году. [ 9 ] В 1961 году начался ввоз чехословацкого троллейбуса Skoda 9Tr; в 1980-е годы импортировались Skoda 14Tr и 15Tr. Производство ЗиУ -9 , самого большого в мире троллейбуса, началось в 1972 году; было построено более 42 000 экземпляров. В 1990-е годы некоторые троллейбусоремонтные заводы начали выпускать собственные модели.
| Имя | Расположение | Основан | Закрыто | Модели | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| дядя | Энгельс | 1868 | 2017 | ЗиУ-9 | Тролза |
История и производство метро
[ редактировать ]В 1935 году открылось Московское метро . Производство вагонов метро началось на Мытищинском машиностроительном заводе (ныне Метровагонмаш ). Работа метро продолжалась и в годы Великой Отечественной войны. В 1955 году Ленинградское метро было построено .
| Имя | Расположение | Основан | Модели | Статус |
|---|---|---|---|---|
| Мытищинский механический завод | Mytishchi | 1897 | 81-717/714 | Метровагонмаш |
| Егоровский вагоностроительный завод | Ленинград | 1874 | 81-717/714 | Банкрот 2013 |
Текущее производство
[ редактировать ]На рынке электротранспорта в России доминируют три российских производителя троллейбусов, три производителя трамваев и два производителя вагонов метро, но транспортные средства также часто импортируются из Беларуси .
| Имя | Расположение | Основан | Материнская компания | Типы | Модели |
|---|---|---|---|---|---|
| УКВЗ | Усть-Катав | 1758 | Роскосмос | Трамваи полунизкопольные односекционные и полунизкопольные сочлененные трехсекционные трамваи | 71-623 , 71-628 , 71-631 |
| Уральский завод транспортного машиностроения ( Уралтрансмаш ) | Екатеринбург | 1817 | Уралвагонзавод | Трамваи односекционные высоко- и низкопольные, трехсекционные сочлененные низкопольные трамваи | 71-415, 71-411, 71-418 |
| Транспортные системы ПК [ 10 ] | захватывает | 2015 | Трамваи односекционные низкопольные, трехсекционные сочлененные низкопольные трамваи | 71-911 , 71-931 |
| Имя | Расположение | Основан | Закрыто | Материнская компания | Типы | Модели |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тролза | Энгельс | 1868 | 2017 | Одинарные высокопольные и низкопольные, шарнирно-сочлененные низкопольные и высокопольные. | ZiU-682G-016 , Trolza-5275 Optima, Trolza-5265 Megapolis, Trolza-6205 , Trolza-6206 Megapolis. | |
| Транспортные системы ПК | Энгельс | 2017 | Одноместный низкопольный троллейбус | |||
| Башкирский троллейбусный завод (БТЗ) | Пудра | 1964 г. (как троллейбусно-трамвайный завод), 1998 г. (производство троллейбусов) | Низкопольный и высокопольный одиночный | БТЗ-52763, БТЗ-52765, БТЗ-52768 | ||
| VMZ (Vologodskiy mechanical plant) | Вологда | 1994 | Одинарный низкопольный, шарнирно-сочлененный низкопольный и высокопольный | ВМЗ-5298.01, ВМЗ-5298.01-50 Авангард, ВМЗ-6215, ВМЗ-62151 | ||
| Сокольнический вагоностроительный завод (СВАРЗ) | Москва | 1905 | Мосгортранс | Полунизкопольный одинарный, низкопольный шарнирно-сочлененный (белорусские комплекты) | Автобус СВАРЗ-6235 (на базе МАЗ -103), СВАРЗ-6237 |
| Имя | Расположение | Основан | Материнская компания | Модели |
|---|---|---|---|---|
| Метровагонмаш | Mytishchi | 1897 | Трансмашхолдинг | 81-717/714 , 81-740/741 «Русич» , 81-760/761 «Ока» |
| Kirov Plant | Санкт-Петербург | 1801 | 81-556/557/558 «Нева» |
См. также
[ редактировать ]
- Транспорт в России
- Автомобильная промышленность в России
- Список троллейбусных систем России
- Список систем городского трамвая в России
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Троллейбусные системы» . Landgeist.com . 04.07.2021 . Проверено 17 июня 2022 г.
- ^ Канатная дорога через Волгу "Нижний Новгород - Бор" начала работу . Российская газета (in Russian). 2012-02-09 . Retrieved 2018-07-16 .
- ^ "Appearance konka" . Горэлектротранс (Saint Petersburg). 2008.
- ^ CN Пиргидис. Системы железнодорожного транспорта: проектирование, строительство и эксплуатация. CRC Press, 2016. С. 156.
- ^ Да. Н. Петрова. Санкт-Петербург в фокусе: фотографы начала века; на праздновании 300-летия Санкт-Петербурга. Палас Эд., 2003. С. 12.
- ^ «Когда были трамваи?» . Журнал «Вогруг Света».
- ^ «Петербургский трамвайный механический завод» . ИТ-аудит: Банкротство предприятий. Новости предприятий-банкротов. 14 апреля 2012 г. – 1 марта 2014 г.
- ^ Шугуров Л.М. "Автомобили России и СССР" - М.: ИЛБИ, 1993. - 400. (часть первая)
- ^ "Троллейбус. Подвижной состав. МТБ-82" . Харьков транспортный. 2006.
- ^ "Тверской вагонзавод осваивает производство современных трамваев" . ТИА (in Russian) . Retrieved 2021-07-29 .
