Дорожный знак

Знак « подтверждения маршрута » на шоссе Варрего в Квинсленде , Австралия, информирующий автомобилистов об их расстоянии (в километрах ) от перечисленных мест.

Дорожные знаки или дорожные знаки — это знаки, установленные на обочинах или над дорогами для указания инструкций или предоставления информации участникам дорожного движения. Самыми ранними знаками были простые деревянные или каменные вехи . Позже были введены знаки с указателями направления, например, столбики для пальцев в Соединенном Королевстве и их деревянные аналоги в Саксонии .

С ростом объемов дорожного движения с 1930-х годов многие страны приняли графические знаки или иным образом упростили и стандартизировали свои знаки, чтобы преодолеть языковые барьеры и повысить безопасность дорожного движения. В таких графических знаках вместо слов используются символы (часто силуэты) и они обычно основаны на международных протоколах. Такие знаки были впервые разработаны в Европе и в той или иной степени были приняты большинством стран.

Международные конвенции

Международные конвенции, такие как Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах и Женевская конвенция о дорожном движении, помогли достичь определенной степени единообразия в дорожных знаках в различных странах. ^[1] Страны также в одностороннем порядке (в некоторой степени) следовали за другими странами, чтобы избежать путаницы.

Категории

Знак, предупреждающий о пересечении скота на сельской дороге острова Мадейра , Португалия

Дорожные знаки можно разделить на несколько типов. Например, Приложение 1 Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.), которую на 30 июня 2004 г. подписали 52 страны, определяет восемь категорий знаков:

A. Предупреждающие знаки опасности
B. Знаки приоритета
C. Запрещающие или ограничительные знаки
D. Обязательные знаки
E. Знаки особых правил
F. Информационные, служебные или служебные знаки
G. Знаки направления, положения или указатели
H. Дополнительные панели

В США, Канаде, Австралии и Новой Зеландии знаки делятся на следующие категории:

Нормативные знаки
Предупреждающие знаки
Указатели
- Таблички с названиями улиц
- маркеров маршрута Знаки
- скоростной автомагистрали Знаки
- автострады Знаки
- Приветственные знаки
- Информационные знаки
- отдыха и культурного интереса Знаки
управления чрезвычайными ситуациями ( гражданской обороной ) Знаки
Знаки временного регулирования дорожного движения ( зона строительства или работ)
Школьные знаки
железной дороги и легкорельсового транспорта Знаки
Велосипедные знаки

В Соединенных Штатах категории, размещение и графические стандарты дорожных знаков и разметки тротуара юридически определены в шоссейных дорог Руководстве Федерального управления по унифицированным устройствам управления движением в качестве стандарта.

Довольно неформальное различие между указателями направления - это знаки направления движения вперед, указатели направления обмена и знаки подтверждения. На определенном расстоянии от развязки появляются предварительные указатели направления, дающие информацию для каждого направления. В ряде стран информация о дороге вперед не дается (так называемые знаки «проезда»), а только по направлениям налево и направо. Предварительные указатели направления позволяют водителям принять меры предосторожности при выходе (например, перестроиться в другую полосу, еще раз проверить, правильный ли это выход, замедлиться).Они часто не появляются на второстепенных дорогах, но обычно размещаются на скоростных автомагистралях и автомагистралях, поскольку без них водителям не хватало бы съездов. Хотя в каждой стране существует своя собственная система, первый знак подхода к съезду с автомагистрали обычно размещается на расстоянии не менее 1000 метров (3300 футов) от фактической развязки. После этого знака перед самой развязкой обычно следуют один или два дополнительных указателя направления.

История

Самые ранние дорожные знаки были вехами , указывающими расстояние или направление; например, римляне воздвигли каменные колонны по всей своей империи, увеличивая расстояние до Рима. По словам Страбона, Маурии устанавливали на расстоянии 10 стадий вывески для обозначения своих дорог. ^[2] В средние века на перекрестках стали обычным явлением разнонаправленные указатели, указывающие направление к городам и поселкам.

установил первый известный в Европе Закон о регулировании дорожного движения В 1686 году король Португалии Петр II . Этот закон предусматривал размещение знаков приоритета на самых узких улицах Лиссабона , указывающих, каким транспортным средствам следует дать задний ход, чтобы уступить дорогу. Один из таких знаков до сих пор существует на улице Сальвадор, в районе Алфамы .

Первые современные дорожные знаки, возведенные в широком масштабе, были предназначены для водителей высоких или «обычных» велосипедов в конце 1870-х — начале 1880-х годов. Эти машины были быстрыми, бесшумными, а их характер затруднял управление, к тому же их гонщики преодолевали значительные расстояния и часто предпочитали путешествовать по незнакомым дорогам. Для таких велосипедистов организации велосипедистов начали устанавливать знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях впереди (особенно о крутых холмах), а не просто указывали расстояние или направление к местам, тем самым создавая тип знаков, который определяет «современные» дорожные знаки.

Развитие автомобилей способствовало созданию более сложных систем указателей, использующих не только текстовые уведомления. Одна из первых современных систем дорожных знаков была разработана Итальянским туристическим клубом в 1895 году. К 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже рассматривал предложения по стандартизации дорожных знаков. В 1903 году британское правительство ввело четыре «национальных» знака, основанных на форме, но основные образцы большинства дорожных знаков были установлены на Всемирном дорожном конгрессе 1908 года в Париже . ^{[ нужна ссылка ]} В 1909 году девять европейских правительств договорились об использовании четырех графических символов, обозначающих «выбоину», «кривую», «пересечение» и «железнодорожный переезд на уровне одного уровня». Интенсивная работа над международными дорожными знаками, проходившая между 1926 и 1949 годами, в конечном итоге привела к развитию европейской системы дорожных знаков. И Великобритания, и Соединенные Штаты разработали свои собственные системы дорожных знаков, обе из которых были приняты или модифицированы многими другими странами в своих сферах влияния. Великобритания приняла версию европейских дорожных знаков в 1964 году, а в последние десятилетия в вывесках Северной Америки начали использовать некоторые символы и графику, смешанные с английским языком.

В США первые дорожные знаки установила Американская автомобильная ассоциация (ААА). Начиная с 1906 года региональные клубы ААА начали оплачивать и устанавливать деревянные знаки, помогающие автомобилистам ориентироваться. В 1914 году ААА начала комплексный трансконтинентальный проект по установке рекламных щитов, установив более 4000 знаков на одном участке между Лос-Анджелесом и Канзас-Сити. ^[3]

С годами изменения были постепенными. Доиндустриальные знаки были каменными или деревянными, но с развитием метода Дарби выплавки железа с использованием чугуна, окрашенного коксом, в конце 18 и 19 веков стало популярным. Чугун продолжал использоваться до середины 20-го века, но постепенно он был вытеснен алюминием или другими материалами и процессами, такими как стекловидное эмалированное и / или прессованное ковкое железо или (позже) сталь. С 1945 года большинство знаков изготавливается из листового алюминия с клейким пластиковым покрытием; они обычно световозвращающие для видимости в ночное время и при слабом освещении. До появления светоотражающих пластиков отражательная способность обеспечивалась стеклянными отражателями, встроенными в буквы и символы.

Новые поколения дорожных знаков на основе электронных дисплеев также могут менять свой текст (или, в некоторых странах, символы), чтобы обеспечить «интеллектуальное управление», связанное с автоматическими датчиками движения или дистанционным ручным вводом. в режиме реального времени В более чем 20 странах предупреждения о происшествиях по каналу сообщений о дорожном движении передаются непосредственно в навигационные системы транспортных средств с использованием неслышимых сигналов, передаваемых через FM-радио, сотовую связь 3G и спутниковое вещание. Наконец, автомобили могут платить за проезд, а грузовики проходят проверку безопасности с помощью видеосканирования номерных знаков или транспондеров RFID на лобовых стеклах, связанных с антеннами над дорогой, для поддержки бортовой сигнализации, сбора платы за проезд и контроля времени в пути.

Еще одним «средством» для передачи информации, обычно ассоциируемым с видимыми знаками, является RIAS (дистанционное инфракрасное звуковое обозначение) , например, «говорящие знаки» для людей с ограниченными возможностями воспринимать печатную информацию (включая слепых/слабовидящих/неграмотных). Это инфракрасные передатчики, служащие той же цели, что и обычные графические знаки, когда они принимаются соответствующим устройством, например портативным приемником или встроенным в сотовый телефон.

, штат Огайо, устанавливается первый в мире электрический светофор . на углу Евклид-авеню и Восточной 105-й улицы в Кливленде Затем, наконец, в 1914 году, 5 августа ^{[ нужна ссылка ]}

Римская веха
Дорожный знак 17-го века на улице Сальвадор, Лиссабон , Португалия, указывающий, какой трафик должен двигаться назад, чтобы уступить дорогу:
Год 1686. Его Величество приказывает всем каретам , каретам и носилкам , идущим от входа в Сальвадор, вернуться в ту же часть.

Гарнитуры

Гарнитуры, используемые на дорожных знаках, различаются в зависимости от местоположения, при этом некоторые шрифты разработаны специально для использования на дорожных знаках и основаны на атрибутах, облегчающих просмотр на расстоянии. Шрифт для дорожного знака выбирается исходя из его читабельности, что важно для быстрой и точной передачи информации водителям на высоких скоростях и больших расстояниях.

Такие факторы, как четкие формы букв, строки текста, подходящий интервал и простота, способствуют удобочитаемости. Увеличенная высота X и счетчики особенно помогают различать буквы и уменьшают ореолы , что особенно влияет на стареющих водителей. В случаях ореола некоторые буквы могут размываться и выглядеть как другие, например, строчная буква «е» может выглядеть как «а», «с» или «о». ^[4]^[5]

Спор о стандартных шрифтах дорожных знаков Северной Америки

В 1997 году команда дизайнеров Транспортного института TD Larson начала тестирование Clearview , шрифта, предназначенного для улучшения читаемости и устранения проблем с ореолами стандартного алфавита FHWA, также известного как Highway Gothic , который является стандартным шрифтом для дорожных знаков в США. ^[6]^[7]

Внедрение Clearview для дорожных знаков над Highway Gothic шло медленно с момента его первоначального предложения. Внедрение по всей стране столкнулось с сопротивлением как со стороны местных органов власти, так и со стороны Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), ссылаясь на опасения по поводу последовательности и стоимости, а также на сомнения по поводу исследований, проведенных по улучшенной читаемости Clearview. Как заявило FHWA: «Этот процесс (разработки Clearview) не привел к созданию лучшего набора стилей букв для знаков на автомагистралях, а, скорее, к другому набору стилей букв с увеличенной высотой букв и другим интервалом между буквами, который нельзя было сравнить с Стандартные алфавиты». ^[8]

FHWA разрешило использовать Clearview на временной основе в отличие от национальных изменений, когда местные органы власти могли принять решение подать запрос в FHWA на получение разрешения на обновление своих вывесок с помощью Clearview, но в 2016 году они отменили это одобрение, желая ограничить путаницу и несоответствия, которые могут возникнуть из-за сочетания двух используемых шрифтов. В 2018 году они снова разрешили временное одобрение Clearview, при этом Highway Gothic осталась стандартом. ^[8]^[9]

Автоматическое распознавание дорожных знаков

Автомобили начинают оснащаться камерами с автоматическим распознаванием дорожных знаков , начиная с 2008 года с Opel Insignia . В основном он распознает ограничения скорости и зоны, запрещенные для обгона. ^[10] Он также использует GPS и базу данных об ограничениях скорости, что полезно во многих странах, где ограничения скорости в городах обозначаются табличкой с названием города, а не знаком ограничения скорости.

Галерея изображений

Дорожный знак в Европе: транспорту со взрывчаткой запрещено
Знак к северу от Нома, Аляска , предупреждающий о дороге и безлюдной местности за ее пределами.
Юмористический знак Химанка в Лахауле , Индия
Знак пешеходного перехода в Финляндии
Знак для диких животных. Германия, Польша, Латвия, Испания и Турция используют очень похожий знак.
Знак «Романтическая дорога» на юге Германии (обратите внимание на Альпы на заднем плане)
Пешеходный переход Медленный знак в Бутинге, Пасиг, Филиппины
Знак турецкой автомагистрали
Знак рядом с Чиканой на мексиканской федеральной автомагистрали 186 , Кампече, Мексика.
Технические характеристики тайваньского знака, предупреждающего о двойном повороте впереди. В прямом переводе это означает, что следующие десять километров будут извилистыми дорогами.
Группа указателей зеленого цвета на национальной автомагистрали № 1 в Гаосюне , Тайвань.
Знак остановки в Австралии
Знак светофора впереди в США
Знак урожайности в Мексике
знак, указывающий на соблюдение ограничения скорости. В Чехии впереди
Грамматическая ошибка на дорожном знаке в Софии , Болгария

Железнодорожное сообщение

Железнодорожное движение часто имеет много различий между странами и часто не имеет большого сходства с дорожными знаками. На железнодорожном транспорте работают профессиональные водители, у которых образование гораздо выше, чем обычно для водительских прав. Различия между соседними странами создают проблемы для трансграничного движения и вызывают необходимость дополнительного образования водителей.

См. также

Ссылки

^ Введение в Руководство по дорожным знакам, 1982 г.
^ Прасад, Пракаш Чаран (1977). Внешняя торговля и коммерция в Древней Индии . Публикации Абхинава. п. 117. ИСБН 978-81-7017-053-2 .
^ «Откуда появились первые дорожные знаки?» . Ваша сеть ААА . 18 декабря 2019 г. Проверено 21 февраля 2020 г.
^ Яффа, Джошуа (30 августа 2017 г.). «Дорога к ясности — Нью-Йорк Таймс» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 30 августа 2017 г. Проверено 11 апреля 2024 г.
^ Техасский транспортный институт A&M (2014 г.), Документация технического отчета (PDF) , Министерство транспорта штата Калифорния , получено 11 апреля 2024 г.
^ Пунд, Д. (2019), Highway Gothic против Clearview: Битва за шрифты дорожных знаков США
^ ClearviewHWY, Исследования
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Управление транспортных операций (2018 г.), Отчет о шрифтах дорожных знаков (PDF)
^ FHWA (2018 г.), Политика проектирования и использования Clearview Alphabet
^ «Opel Insignia получит систему распознавания дорожных знаков» . Архивировано из оригинала 26 октября 2010 г.

Внешние ссылки

Азия

Пакистанские правила дорожного движения и дорожные знаки
Индийские правила дорожного движения и сигналы
Кодекс участника дорожного движения: язык дорожного движения, разработанный Департаментом транспорта правительства САР Гонконг.

Европа

Знаки и разметка Британские дорожные знаки из Правил дорожного движения
Датские дорожные знаки. Архивировано 20 декабря 2016 г. в Wayback Machine.
securite-routiere.gouv.fr (на французском языке)
Знайте свои дорожные знаки – Министерство транспорта (Великобритания)
Немецкие дорожные знаки и сигналы
Norma 8.,1-IC Руководство по стилю дорожных знаков в Испании (на испанском языке)

Северная Америка

Канада

Библиотека устройств управления дорожным движением правительства Квебека - обширный список всех дорожных знаков и сигналов Министерства транспорта Квебека (на английском и французском языках).
Дорожные знаки в Онтарио. Архивировано 11 июля 2021 г. в Wayback Machine Министерства транспорта Онтарио.
ICBC – Знаки, сигналы и дорожная разметка от ICBC

Соединенные Штаты Америки

Публикации Федерального управления автомобильных дорог:
- Часть 2. Знаки из Наставления по единым устройствам регулирования дорожного движения
- Стандартные дорожные знаки и разметка
Руководство по дорожным знакам - частный сайт на основе MUTCD
Обеспечение видимости дорожных знаков в ночное время: Федеральные правила Исследовательская служба Конгресса
Дорожные знаки: эволюция дорожных знаков с 1925 года по настоящее время
1920-е годы – поворотный момент в дизайне дорожных знаков и их формах
Дорожные знаки и пешеходные знаки - Советы и статьи - История дорожных знаков

Гарнитуры

Шрифты, являющиеся общественным достоянием, используемые на дорожных знаках

Другой

[1] Введение в Руководство по дорожным знакам, 1982 г.

[2] Прасад, Пракаш Чаран (1977). Внешняя торговля и коммерция в Древней Индии . Публикации Абхинава. п. 117. ИСБН 978-81-7017-053-2 .

[3] «Откуда появились первые дорожные знаки?» . Ваша сеть ААА . 18 декабря 2019 г. Проверено 21 февраля 2020 г.

[4] Яффа, Джошуа (30 августа 2017 г.). «Дорога к ясности — Нью-Йорк Таймс» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 30 августа 2017 г. Проверено 11 апреля 2024 г.

[5] Техасский транспортный институт A&M (2014 г.), Документация технического отчета (PDF) , Министерство транспорта штата Калифорния , получено 11 апреля 2024 г.

[6] Пунд, Д. (2019), Highway Gothic против Clearview: Битва за шрифты дорожных знаков США

[7] ClearviewHWY, Исследования

[:0-8] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Управление транспортных операций (2018 г.), Отчет о шрифтах дорожных знаков (PDF)

[9] FHWA (2018 г.), Политика проектирования и использования Clearview Alphabet

[10] «Opel Insignia получит систему распознавания дорожных знаков» . Архивировано из оригинала 26 октября 2010 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]