Серия IndyCar в Texas Motor Speedway

PPG 375
Indycar Series
Место проведения	Техас Мотор Спидвей
Первая гонка	1997
Первая гонка IndyCar	1997
Последняя гонка	2023
Расстояние	375 миль (603,50 км) ;
Круги	250
Предыдущие имена	Истинное значение 500 (1997–1998) ; Longhorn 500 (1999) ; Казино Magic 500 (2000–2001) ; Boomtown 500 (2002) ; Bombardier 500 (2003–2004) ; Bombardier Learjet 500 (2005-2006) ; Bombardier Learjet 550 (2007-2009) ; Firestone 550 (2010, 2012–2013) ; Firestone Twin 275S (2011) ; Firestone 600 (2014–2016) ; Rainguard Water Sealers 600 (2017) ; DXC Technologies 600 (2018–2019) ; Genesys 300 (2020-2021) ; XPEL 375 (2021-2022)
Большинство побед (водитель)	Скотт Диксон (5)
Большинство побед (команда)	Team Penske (8)
Большинство побед (производитель)	Шасси: Даллара (25) ; Двигатель: Honda (13)

Серия IndyCar проводила гоночные мероприятия на Техас -Мотор Спидвей , недалеко от Форт -Уэрта, штат Техас , с 1997 года. За эти годы в гонках было множество различных титульных спонсоров и расстояний, и, следовательно, раунд Техаса часто менял имена. Последнее мероприятие, состоявшееся в 2023 году , было названо PPG 375 .

История

Первые гонки на автомобиле чемпионата/инди в районе Далласа/Форт -Уэрта состоялись на гоночной трассе Арлингтон -Даунс в соседнем Арлингтоне, штат Техас . ААА санкционировала пять гонок с 1947 по 1950 год. USAC санкционировал десять автомобильных мероприятий чемпионата на Texas World Speedway на стадии колледжа, штат Техас . Гонка была прекращена, когда трек закрылся в 1981 году.

В 1997 году серия IndyCar дебютировала на Texas Motor Speedway. Мероприятие было традиционно единственной гонкой, проходившей в субботу вечером в начале июня. Дважды, в 2011 и 2021 годах, сериал провел гонки близнецов на трассе. С 1997 по 2005 год он служил первой гонкой после Индианаполиса 500 . Это возобновило это место в 2010 году и в 2011 году . В 2020 году он послужил первой гонкой сезона из-за пандемии Covid-19 . В 2021 году мероприятие переехало на первые выходные в мае, а в 2022 году мероприятие было перенесено в мартовское дату.

В сентябре 2023 года было объявлено, что Texas Motor Speedway не был в графике серии IndyCar на 2024 год .

Вторая гонка

вторая гонка серии IndyCar С 1998 по 2004 год осенью состоялась в 500 км. Он послужил финалом сезона IndyCar серии для каждого из своих бега.

В 2003 году Гил де Ферран лидировал на круге 187, когда Кенни Брёк потерпел крушение на обратной части. Массовая авария серьезно пострадала от Брэка, и он впоследствии гонялся лишь ограниченным. С гонкой, охватывающей осторожность, и с уборкой все еще продолжается, чиновники остановили гонку после 195 кругов, когда стало ясно, что у них не будет времени вернуться в зеленый. Де Ферран был объявлен победителем в его последней гонке в IndyCar (он объявил о своей отставке в течение сезона).

Длина расы

Когда трасса открылась, расстояние на одном круге было измерено как 1,5 мили (2,4 км). Гонки серии IndyCar изначально составляли 208 кругов (312 миль/500 км). В 2001 году чиновники по времени и оценке пересмотрели измерение как 1,455 мили (2,342 км), а расы были изменены на 200 кругов (291 миль/468,319 км). В 2007 году гонка была удлинена до 228 кругов, чтобы создать более длительный продукт для целей значения времени. Используя традиционное измерение 1,5 мили (2,4 км), гонка стала 342 мили (550,4 км). Тем не менее, официальное время и оценки IndyCar поддерживало измерение 1,455 мили (2,342 км), а гонка была официально 331,74 мили (533,88 км). В 2014 году гонка была продлена до 600 километров. ^{[ 1 ]} После обновления овальной трассы в 2016 году новое измерение одного круга составляет 1,44 мили для расчетов скорости круга. ^{[ 2 ]}

Кроме того, время начала было перенесено в 9:00 вечера CDT (10:00 вечера EDT ), поэтому мероприятие будет проходить почти полностью под светом, а не в середине лета . ^{[ 3 ]}

Гонка была слегка сокращена до 300 миль и 200 кругов в 2020 году из-за протоколов пандемии Covid-19 , которые использовали практику в тот же день и квалифицировались на мероприятие. 2020 Genesys 300 был первым событием IndyCar после перерыва из -за пандемии. ^{[ 4 ]} 300-мильное расстояние также будет использоваться в 2021 году. ^{[ 5 ]}

Двойные гонки

В 2011 году был принят специальный формат гонки с двумя гонками, возвращение к двойным гонкам в стиле USAC 1970-х и начале 1980-х годов. Гонка будет состоять из двух 275-километровых (114 кругов) гонок, каждая гонка объявила отдельного победителя, и каждая гонка награждает половину очков на чемпионат сезона. Стартовый состав для первой гонки был определен во время стандартных временных испытаний. После завершения первой гонки наблюдалось «перерыв», и начальный состав для второй расы был определен случайным розыгрышем.

Мягкое противоречие произошло в результате перерыва в линейке второй гонки. Он отличался от предыдущих «двойных» гонок, где отдельные позиции для первой гонки определили состав, или отдельные позиции были перевернуты. Это считалось несправедливым некоторыми, ^{[ 6 ]} И это было увеличено, когда соперники точек воля власти и Дарио Франхитти привлекли 3 и 28 -й начальные позиции соответственно. В 2012 году формат с двойной гонкой был отменен.

В 2021 году в Техасе проходили выходные с двойной гонкой с двумя отдельными соревнованиями по оплате очков, названные Genesys 300 и XPEL 375 и проходили 1 и 2 мая соответственно. ^{[ 7 ]} Квалификация для обоих раундов была отменена из -за дождя, причем стартовая сетка была определена в турнирной таблице чемпионата. Alex Palou , соревнуясь за Racing Racing Chip Ganassi , был награжден поул -позицией для Genesys 300, поскольку он был лидером очков после предыдущего раунда в Санкт -Петербурге . Товарищ по команде Палу Скотт Диксон , который начал девятый, выиграл первую гонку и одержал свою единственную победу в сезоне. Диксон продвинулся, чтобы взять на себя инициативу в турнирной таблице и, следовательно, начал XPEL 375 на полюсе на следующий день. Вторая гонка была выиграна Арроу Макларен С.П. Пато О'Вард , который одержал первую победу в серии IndyCar.

Мероприятие вернулось в формат с одной гонки на 2022 год , и его расстояние было продлено до 375 миль. ^{[ 8 ]}

Запланированная гонка на тележек

CART запланировала гонку на трассе 29 апреля 2001 года. Однако после практики и квалификации гонка была отменена «из -за неразрешимых опасений по поводу физических требований, предъявляемых к водителям на скорости гонки». ^{[ 9 ]} Все, кроме четырех водителей, сообщили, что они испытывали симптомы, подобные головокружению из -за боковых G -предприятий , проехав более 230 миль в час (370 км/ч) на крутых банках 24 градуса.

Гонка Dayton Indy Lights была завершена с двумя предостережением.

Использование PJ1

Начиная с 2019 года Texas Motor Speedway начал применять PJ1 Trackbite на высокую часть банковского дела на трассе. Это было сделано для NASCAR , который проводит несколько мероприятий на Speedway и чьи автомобили выигрывают от добавления вещества на трассе. Для IndyCars, однако, применение PJ1 создало многочисленные проблемы. Сложные шины IndyCar пытаются схватить на PJ1, что в сочетании с более низкими уровнями прижимной силы текущего аэродинамического пакета IndyCar заставила многих водителей сравнить вождение по веществу с вождением на льду. ^{[ 10 ]} Поскольку водители избегают покрытых PJ1 секций банковского дела, называемых «мраморами» из изношенных шин, брошены автомобилями на поверхность с покрытием PJ1, усугубляя проблему низкой сцепления на этих берегах трассы. Это, в свою очередь, делает Texas Motor Speedway на одну канавку для IndyCars и привело к нескольким несчастным случаям в гонках, проходящих на Спидвее, так как PJ1 был впервые применен. В последние годы водители IndyCar стали очень критично относиться к треку в Техасе и жаловались на то, что PJ1 приводит к гонкам, которые одновременно неинтересны и небезопасны. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

В 2022 году IndyCar и Dallara представили баржевые щиты для использования в Техасе, пытаясь открыть части трека, покрытую PJ1 для водителей. Ожидается, что баржа -борты добавят дополнительные 200 фунтов прижимной силы поверх аэро -комплекта UAK18 SuperSpeedway и будут необязательны для команд, чтобы использовать как во время квалификации, так и во время гонки. ^{[ 13 ]} Команды решили не управлять баржерами в 2022 году. IndyCar предписывал использование баржа в 2023 году .

Прошлые победители

История автомобилей AAA чемпионата (Арлингтон)

Сезон	Дата	Название расы	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Расстояние расы		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)
Сезон	Дата	Название расы	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Круги	Мили (км)	Время гонки	Средняя скорость (миль в час)
1947	2 ноября	Арлингтон 100	Тед Хорн	TED HORN ENTERPRISES	Рог	Оф	95	100.89 (162.366)	1:10:25	86.001
1948	25 апреля	Арлингтон 100	Тед Хорн	Роговые предприятия	Рог	Оф	95	100.89 (162.366)	1:17:00	78.644
1949	24 апреля	Арлингтон 100	Джонни Парсонс		Куртис	Оф	95	100.89 (162.366)	1:16:40	83.15
1949	17 июля	Universal Speedways Race of Champions	Мел Хансен		Лесвский	Оф	50	53.1 (85.456)
1950	30 апреля	MGM лотереи	Дуэйн Картер		Спринт -автомобиль		30	31.86 (51.273)	0:22:44	84.087

История автомобилей чемпионата USAC (Станция колледжа)

Смотрите Texas World Speedway

Сезон	Дата	Название расы	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Расстояние расы		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)
Сезон	Дата	Название расы	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Круги	Мили (км)	Время гонки	Средняя скорость (миль в час)
1973	7 апреля	Техас 200	Все наше	Велс Парнелли Джонс	Парнес	Offenhauser	100	200 (321.868)	1:18:19	153.224
1974 - 1975	Не удерживается
1976	1 августа	Техас 150	AJ Foyt	Гилмор Racing	Койот	Файт	75	150 (241.401)	0:52:04	172.885
1977	2 апреля	Гран -при Техаса	Tom Sneva	Команда Пенске	Макларен	Косворт	100	200 (321.868)	1:16:05	157.711
1978	15 апреля	Coors 200	Дэнни Онгаас	Межсскопные гонки	Парнес	Косворт	100	200 (321.868)	1:09:08	173.594
1979	8 апреля	Coors 200	AJ Foyt	Гилмор Racing	Койот	Файт	100	200 (321.868)	1:32:37	129.574
1980	Раса отменена

История серии IndyCar (Форт -Уэрт)

Сезон	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Расстояние расы		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Отчет
Сезон	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Круги	Мили (км)	Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Отчет
1996–97	7 июня 1997 года	Arie luyenyk *	Тредуэй гонок	G-Force	Oldsmobile	208	312 (502.115)	2:19:48	133.903	Отчет
1998	6 июня	Билли лодка	AJ Foyt Enterprises	К филиалам	Oldsmobile	208	312 (502.115)	2:08:46	145.388	Отчет
1999	12 июня	Скотт Гудир	Пантера гонок	G-Force	Oldsmobile	208	312 (502.115)	2:00:06	150.069	Отчет
2000	11 июня*	Скотт Шарп	Келли Рак	К филиалам	Oldsmobile	208	312 (502.115)	1:47:20	169.182	Отчет
2001	9 июня	Скотт Шарп	Келли Рак	К филиалам	Oldsmobile	200	300 (482.803)	1:55:44	150.873	Отчет
2002	8 июня	Джефф Уорд	Чип Ганасси Racing	G-Force	Chevrolet	200	300 (482.803)	1:45:50	164.984	Отчет
2003	7 июня	Аль наш младший.	Келли Рак	К филиалам	Тойота	200	300 (482.803)	1:43:48	168.213	Отчет
2004	12 июня	Тони с этим	Андретти зеленые гонки	К филиалам	Хонда	200	300 (482.803)	1:53:24	153.965	Отчет
2005	11 июня	Томас проверяет	Пантера гонок	К филиалам	Chevrolet	200	300 (482.803)	1:45:47	165.047	Отчет
2006	10 июня	Элио Кастроневес	Команда Пенске	К филиалам	Хонда	200	300 (482.803)	1:34:01	185.71	Отчет
2007	9 июня	Сэм Хорнниш младший	Команда Пенске	К филиалам	Хонда	228	342 (550.395)	1:52:15	177.314	Отчет
2008	7 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	К филиалам	Хонда	228	342 (550.395)	2:04:36	159.74	Отчет
2009	6 июня	Элио Кастроневес	Команда Пенске	К филиалам	Хонда	228	342 (550.395)	1:55:16	172.677	Отчет
2010	5 июня	Райан Бриско	Команда Пенске	К филиалам	Хонда	228	342 (550.395)	2:04:47	159.508	Отчет
2011	11 июня	Дарио Франци	Чип Ганасси Racing	К филиалам	Хонда	114	171 (275.197)	0:54:47	181.649	Отчет
2011	11 июня	Воля власти	Команда Пенске	К филиалам	Хонда	114	171 (275.197)	0:48:09	206.693	Отчет
2012	9 июня	Джастин Уилсон	Дейл Койн Racing	К филиалам	Хонда	228	342 (550.395)	1:59:02	167.217	Отчет
2013	8 июня	Элио Кастроневес	Команда Пенске	К филиалам	Chevrolet	228	342 (550.395)	1:52:17	177.257	Отчет
2014	7 июня	Эд Карпентер	Эд Карпентер Racing	К филиалам	Chevrolet	248	372 (598.676)	2:01:26	178.301	Отчет
2015	6 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	К филиалам	Chevrolet	248	372 (598.676)	1:52:48	191.94	Отчет
2016	12 июня 27 августа*	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Ланиган Racing	К филиалам	Хонда	248	372 (598.676)	2:29:25	144.901	Отчет
2017	10 июня	Воля власти	Команда Пенске	К филиалам	Chevrolet	248	357.12 (574.783)	2:32:31	140.491	Отчет
2018	9 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	К филиалам	Хонда	248	357.12 (574.783)	2:00:53	177.25	Отчет
2019	8 июня	Йозеф Ньюгарден	Команда Пенске	К филиалам	Chevrolet	248	357.12 (574.783)	1:55:09	186.084	Отчет
2020	6 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	К филиалам	Хонда	200	288 (463.491)	1:38:37	175.201	Отчет
2021	1 мая	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	К филиалам	Хонда	212	305.28 (491.301)	1:45:51	173.036	Отчет
2021	2 мая	Патрисио О'Вард	Стрелка McLaren Sp	К филиалам	Chevrolet	248	357.12 (574.783)	2:06:31	169.36	Отчет
2022	20 марта	Йозеф Ньюгарден	Команда Пенске	К филиалам	Chevrolet	248	357.12 (574.783)	2:09:29	165.467	Отчет
2023	2 апреля	Йозеф Ньюгарден	Команда Пенске	К филиалам	Chevrolet	250	375 (603.504)	2:07:07	169.917	Отчет

1997: Билли Боат взял клетчатый флаг в качестве победителя из -за ошибки оценки; Луиндик будет объявлен официальным победителем на следующий день.
2000: отложен с субботы до воскресенья днем из -за дождя.
2016: отложен с субботы по воскресенье из -за дождя, затем приостановлен до 27 августа из -за дождя и материально -технических проблем.

Инди огни

Примечания

^ Lewandowski, Dave (2013-09-24). «Поклонники, чтобы получить больше пробега из гонки 2014 года в TMS» . Indycar Series . Получено 2013-09-23 .
^ ^ ^{[ только URL PDF ]}
^ «IRL: News and Notes and Notes and Notes 2006-12-12» . Архивировано с оригинала 2011-06-06 . Получено 9 июня 2018 года .
^ «Возвращение IndyCar на сезон 2020 будет в Техасе без фанатов» . NBC Sports . 2020-05-07 . Получено 2020-05-22 .
^ Райан, Нейт (1 октября 2020 года). «IndyCar объявляет о своем графике на 2021 год» . NBC Sports . Получено 13 октября 2020 года .
^ «Спорный розыгрыш портит победу в Индикаре Дарио Франчайтти в Техасе - Брюс Мартин - si.com» . Архивировано с оригинала 2011-08-20 . Получено 2012-01-03 .
^ Райан, Нейт (1 октября 2020 года). «IndyCar объявляет о своем графике на 2021 год» . NBC Sports . Получено 13 октября 2020 года .
^ "PPG 375" .
^ "Архививая копия" . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Получено 2006-10-17 . {{cite web}}: CS1 Maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ Boxall-Legge, Джейк (4 мая 2021 г.). «Одна полоса техаса« не идеален »с ледяной поверхностью-Рахал» . AutoSport.com . Сеть автоспорта . Получено 13 июля 2021 года .
^ « Это хуже»: водители IndyCar обвиняют в одиночной полосовой полосе в Техасе в 2 авариях в субботу » . MSN .
^ «Как районы PJ1 повлияли на гонки в Техасе в прошлые выходные, что сказали водители и почему IndyCar следует аплодировать» . 3 мая 2021 года.
^ Прутт, Маршалл (17 января 2022 года). «IndyCar создает варианты увеличения прижимной силы на трех овале» . Racer.com . Гонщик маркетинг и СМИ . Получено 23 января 2022 года .

Внешние ссылки

Indycar.com Архивировал 2011-03-01 на машине Wayback
Чемпиона статистика
Indycar Result Page

Предшествует Гран При Санкт -Петербурга	Indycar Series XPEL 375	Преуспевает Гран При Лонг -Бич

[1] Lewandowski, Dave (2013-09-24). «Поклонники, чтобы получить больше пробега из гонки 2014 года в TMS» . Indycar Series . Получено 2013-09-23 .

[2] {[ только URL PDF ]}

[3] «IRL: News and Notes and Notes and Notes 2006-12-12» . Архивировано с оригинала 2011-06-06 . Получено 9 июня 2018 года .

[4] «Возвращение IndyCar на сезон 2020 будет в Техасе без фанатов» . NBC Sports . 2020-05-07 . Получено 2020-05-22 .

[5] Райан, Нейт (1 октября 2020 года). «IndyCar объявляет о своем графике на 2021 год» . NBC Sports . Получено 13 октября 2020 года .

[6] «Спорный розыгрыш портит победу в Индикаре Дарио Франчайтти в Техасе - Брюс Мартин - si.com» . Архивировано с оригинала 2011-08-20 . Получено 2012-01-03 .

[7] Райан, Нейт (1 октября 2020 года). «IndyCar объявляет о своем графике на 2021 год» . NBC Sports . Получено 13 октября 2020 года .

[8] "PPG 375" .

[9] "Архививая копия" . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Получено 2006-10-17 . {{cite web}}: CS1 Maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

[10] Boxall-Legge, Джейк (4 мая 2021 г.). «Одна полоса техаса« не идеален »с ледяной поверхностью-Рахал» . AutoSport.com . Сеть автоспорта . Получено 13 июля 2021 года .

[11] « Это хуже»: водители IndyCar обвиняют в одиночной полосовой полосе в Техасе в 2 авариях в субботу » . MSN .

[12] «Как районы PJ1 повлияли на гонки в Техасе в прошлые выходные, что сказали водители и почему IndyCar следует аплодировать» . 3 мая 2021 года.

[13] Прутт, Маршалл (17 января 2022 года). «IndyCar создает варианты увеличения прижимной силы на трех овале» . Racer.com . Гонщик маркетинг и СМИ . Получено 23 января 2022 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]