Паромные перевозки Мэнли
 | ||
 Колларой в ноябре 2008 года | ||
| Водный путь | Сидней Харбор | |
|---|---|---|
| Владелец | Паромы из Сиднея | |
| Оператор | Паромы Transdev - Сидней | |
| Длина системы | 2 пристани, 11,3 км (7 миль) | |
| Время в пути | Среднее время в пути: 25-30 минут в одну сторону. | |
| Кол-во судов | 2 Класс пресной воды; 3 Изумрудный класс (текущий), 3-4 Пресноводный класс (будущий) | |
| ||
Паромы Мэнли (под номером F1 ) курсируют в гавани Сиднея, соединяя пригород Сиднея Мэнли с Круговой набережной в центральном деловом районе, расстояние в семь морских миль.
История
[ редактировать ]
В 1853 году Генри Гилберт Смит зафрахтовал деревянный гребной велосипед « Братья» , чтобы доставлять людей в район Мэнли и тем самым повысить ценность разделения его земельных владений возле Корсо. Район Мэнли с его пляжами и бухтами стал популярным местом отдыха на выходных, и было зафрахтовано больше паромов, в том числе владельцем местного отеля. К 1855 году колесный пароход «Эму (I) совершал два ежедневных рейса в будние дни. За Эму последовали Черный лебедь и Пеликан .
первый двусторонний паром «Фантом» В 1859 году начал работу . Она имела успех, и двусторонняя конфигурация остается стандартом на маршруте Мэнли и по сей день. Выходные и праздничные дни были даже более загруженными, чем будние дни, и дополнительные лодки и буксиры часто вводились в эксплуатацию в качестве чартеров, включая Goolwa , Breadalbane , Cobra , Royal Alfred и Manly (I). Новая компания, Port Jackson Steamboat Company, была основана в 1876 году и через несколько лет доставляла построенные в Великобритании Fairlight и Commodore в Мэнли. В 1881 году компания была преобразована в Port Jackson & Manly Steamship Company самый большой пароход, когда-либо работавший в гавани, роскошный Брайтон , а в 1883 году компания сдала в эксплуатацию .
В 1892 году, когда стоимость проезда составляла один шиллинг, пароходство Порт-Джексона объявило о повышении тарифов. В ответ некоторые жители Мэнли сформировали свою собственную конкурирующую компанию The Manly Co-operative Steam Ferry Company, которая управляла чартерными пароходами по шесть пенсов за штуку. Компания Порт-Джексона снизила стоимость проезда до трех пенсов, что соответствовало требованиям Cop-op. Ни одна из компаний не была прибыльной при такой цене, поэтому в 1896 году они объединились и образовали Кооперативную пароходную компанию Порт-Джексона. Известный военно-морской архитектор Уолтер Рикс спроектировал для этой службы два новых парома, которые станут прототипами всех паромов Мэнли, вплоть до нынешнего класса Freshwater. Мэнли (II) (1896 г.) был первым находившимся на ходу двухсторонним винтовым паромом, а Куринг-гай (1901 г.) представлял собой стальной двухсторонний винтовой пароход, который по своему внешнему виду, размерам и вместимости был первым из известных паромов Мэнли. паромы двадцатого века.
Чтобы удовлетворить растущий спрос, компания ввела в эксплуатацию шесть подобных двухсторонних шнековых пароходов: Binngarra (1905 г.), Burra Bra (1908 г.), Bellubera (1910 г.), Balgowlah (1912 г.), Barrenjoey (1913 г.) и Baragoola (1922 г.). [ 1 ] До строительства первого моста через Спит в 1928 году в качестве грузовых перевозчиков использовались вышедшие из эксплуатации пассажирские паромы. [ 2 ] В 1928 году были сданы в эксплуатацию два новых парома, построенных в Шотландии: Curl Curl и DeeWhy . Они были самыми большими и быстрыми паромами в гавани до 1938 года, когда компания заказала South Steyne, также построенный в Шотландии.
Три парохода шотландской постройки и большинство оставшихся судов типа «Биннгарра» были выведены из эксплуатации в течение 1960-х и 1970-х годов, поскольку линия Мэнли и ее суда пришли в упадок. Компания Port Jackson and Manly Steamship Company управляла этой услугой, пока она не была продана Brambles Industries в апреле 1972 года и передана Комиссии общественного транспорта правительства штата Новый Южный Уэльс в декабре 1974 года вместе с услугами внутренней гавани, которыми ранее управляла компания Sydney Ferries Ltd. В июле 1980 года операции перешли под контроль Управления городского транспорта . Baragoola и Barrenjoey (позже переименованные в North Head ) были выведены из эксплуатации в 1983 и 1985 годах соответственно после ввода в эксплуатацию паромов класса Freshwater , которые продолжают работать. [ 1 ] В январе 1989 года услуга перешла под контроль Государственного транзитного управления , а в 2004 году — Sydney Ferries .
В середине 1960-х годов услуги на подводных крыльях в дополнение к традиционным паромам были введены . Они вдвое сократили время в пути на паромах, но стоимость проезда была значительно выше. В 1990 году суда на подводных крыльях были заменены на Jetcats, однако они оказались ненадежными и дорогими, и их заменили нынешние быстрые паромы Manly. Высокоскоростное сообщение Sydney JetCats было прекращено 31 декабря 2008 года и заменено частной службой, которой управляет Manly Fast Ferries . [ 3 ] В марте 2010 года правительство объявило, что контракт Manly Fast Ferries не был продлен. Вместо этого другой частный оператор, Sydney Fast Ferries , получил пятилетний контракт с 1 апреля 2010 года. [ 4 ] Однако оба оператора продолжали предоставлять услуги между Circular Quay и Мэнли. [ 5 ] В 2014 году компания Transport for NSW объявила тендер на комбинированную услугу, которая начнется в 2015 году. [ 6 ] Ответили Bass & Flinders Cruises, SeaLink Travel Group , Sydney Fast Ferries и Transit Systems . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 13 декабря 2014 года было объявлено, что Manly Fast Ferries вернула себе права на эксплуатацию этой услуги, заключив новый контракт, который вступил в силу 1 апреля 2015 года. [ 10 ]
В 2013 году парому Manly Ferry было присвоено обозначение F1 в рамках программы по нумерации всех линий Sydney Ferries, Sydney Trains и сетей легкорельсового транспорта.
В 2019 году компания Transport for NSW объявила [ 11 ] они собираются вывести из эксплуатации класс Freshwater уже в 2020 году и заменить их тремя новыми паромами класса Emerald, чтобы обеспечить более частое обслуживание. Три парома изумрудного класса названы Clontarf, Balmoral и Fairlight как дань уважения пригородам северных пляжей.
В ноябре 2020 года министр транспорта объявил, что после ввода в эксплуатацию новых паромов Collaroy будет оставаться в эксплуатации как минимум до 2023 года для работы в выходные дни. [ 12 ] 14 января 2021 года было объявлено, что Freshwater также будет сохранен для будущих услуг. «Куинсклифф » был списан 13 октября 2021 года, незадолго до ввода в эксплуатацию первых судов класса «Изумруд» . 9 декабря 2021 года было объявлено, что Наррабин получит новые двигатели и проведет капитальный ремонт на фоне слухов о выведении судна из эксплуатации или списании. [ 13 ]
В 2023 году было объявлено, что планы по возвращению всех 4 пресных вод реализуются. При этом ожидается, что самолеты класса Emerald будут сняты с маршрута Мэнли и перепрофилированы на другие маршруты. Возвращение Пресной воды восстановит предыдущее расписание, использовавшееся до появления Изумруда.
-
Брайтон (1883-1916), самый большой и последний колесный пароход в гавани Сиднея. -
Биннгарра на пристани Мэнли, начало 20 века. -
Керл Керл приближается к Мэнли-Уорф, 1950-е годы. -
Операция
[ редактировать ]Сеть Sydney Ferries управляется компанией Transdev Sydney Ferries . Разработка маршрута, расписание и брендинг услуг находятся в ведении Transport for NSW . Во время летних каникул паром Мэнли курсирует по «Летнему расписанию», которое предоставляет дополнительные услуги для удовлетворения спроса со стороны растущего числа туристов. [ 14 ]
Паромы пресноводного класса
[ редактировать ]
Бывший парк Harbour City Ferries, состоящий из четырех паромов Manly, известных как класс Freshwater, включал в себя в порядке ввода в эксплуатацию суда MV Freshwater , MV Queenscliff , MV Narrabeen и MV Collaroy , которые были введены в эксплуатацию в период с 1982 по 1988 год. Они были построены компанией Государственная верфь в Ньюкасле и стапели Кэррингтона в Томаго . Их длина 70 метров (230 футов), ширина 12,5 метров (41 фут), осадка 3,3 метра (11 футов), водоизмещение 1140 тонн (1122 британских тонны). Их пассажировместимость составляет 1100 человек, а эксплуатационная скорость — 16 узлов. [ 15 ] Выбросы на человеко-километр пути практически одинаковы для частных автомобилей и паромов. [ 16 ]
Они оснащены двумя дизельными двигателями Daihatsu модели 8DSMB-32 с турбонаддувом, каждый из которых развивает мощность 2238 кВт при 600 об/мин, и оснащены гребными винтами с ручным управлением шагом. Корпус и нижняя часть каюты имеют сварную стальную конструкцию, а верхняя каюта и две рулевые рубки — алюминиевые.
В 2019 году было объявлено о планах вывести из эксплуатации все 4 парома класса Freshwater и заменить их новыми версиями меньших паромов класса Emerald для внутренней гавани , оснащенных корпусами, способными преодолевать волны. [ 17 ] Из-за большого общественного протеста и проблем с новыми паромами класса Emerald 2 из 4 паромов класса Freshwater (Freshwater и Collaroy) были спасены от списания. В октябре 2021 года М.В. Куинсклифф ушел на пенсию. [ 18 ] Позже в том же году MV Narrabeen был списан из-за отмены замены двигателя, поскольку это стоило бы слишком больших денег. В 2021 году планировалось сохранить только Колларой и вывести из эксплуатации пресноводный, но позже было решено вернуть Куинсклифф в эксплуатацию и вывести Колларой из эксплуатации. В настоящее время 2 парома класса Freshwater курсируют только по выходным и праздничным дням, однако было замечено, что они курсируют, когда волны слишком велики для паромов класса Emerald работы .
В 2023 году было объявлено, что разрабатываются планы вернуть все 4 парома класса «Пресноводная вода» в постоянную эксплуатацию, что позволит вывести Наррабина и Куинсклиффа из эксплуатации и отменить выход на пенсию Коллароя. Но через две недели после планов вернуть все четыре парома в эксплуатацию правительство Нового Южного Уэльса подвергло Колларой проверке, чтобы выяснить, действительно ли он пригоден для продолжения эксплуатации.
Паромы класса Изумруд
[ редактировать ]3 парома класса Emerald В настоящее время паромное сообщение Мэнли обслуживают . Эти суда называются Fairlight, Balmoral и Clontarf. Паромы класса «Изумруд» представляют собой вторую серию внутренних гаваней, оснащенных корпусами, пронизывающими волны, которые помогают им пересекать мыса гавани Сиднея.
Ожидается, что класс «Изумруд» будет снят с эксплуатации, как только будет разработано расписание как минимум для трех кораблей класса «Пресноводная вода».
Причалы
[ редактировать ]
Круговая набережная
[ редактировать ]
Службы Sydney Ferries используют пристань 3 на Circular Quay для рейсов в Мэнли. Причал 3 специально спроектирован так, чтобы обеспечить возможность посадки и высадки на две палубы, что сокращает время простоя паромов.
Мужественный
[ редактировать ]
Эта пристань обслуживает пригород Мэнли и расположена напротив гавани Корсо на Эспланаде. Пристань была спроектирована так, чтобы обеспечить возможность двухпалубной посадки на стороне пристани «А». Сторона «B» используется компанией Manly Fast Ferries для рейсов до Circular Quay. [ 19 ] в то время как My Fast Ferry и Captain Cook Cruises Harbour Explorer используют пристань отеля Manly, также известную как Восточная пристань, к юго-востоку от главной пристани, для рейсов Hop On/Hop Off вокруг гавани Сиднея , причем первая также осуществляет кольцевое сообщение с Дарлингом. Гавань. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]
Местные автобусы отправляются от стоянок перед пристанью до многих пригородов Северных пляжей . [ 23 ]
Покровительство
[ редактировать ]В следующей таблице показано покровительство сети Sydney Ferries за год, закончившийся 30 июня 2022 года.
| 1 716 000 |
| |||
| 542 000 | ||||
| 1 067 000 | ||||
| 1 216 000 | ||||
| 244 000 | ||||
| 353 000 | ||||
| 106 000 | ||||
| 269 000 | ||||
| 624 000 |
- ^ Цифры основаны на данных о включении и отключении Opal.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- Гюнтер, Джон (1978). Через гавань: история паромов Сиднея . Ригби. ISBN 0727007157 .
- ^ Jump up to: а б Кларк, Луизиана (1976). К северу от гавани . Бродмидоу, Новый Южный Уэльс: Newey & Beath Printers Pty Ltd., стр. 38–44. ISBN 0909650055 .
- ^ Эндрюс, Грэм (1982). Иллюстрированная история паромов: Сидней и прилегающие водные пути . AH & AW Reed Pty Ltd. Сидней: ISBN 0589503863 .
- ^ Транспорт и инфраструктура Нового Южного Уэльса
- ↑ Паромный оператор бросил австралийца, 24 декабря 2009 г.
- ^ Битва за то, чтобы стать последним быстрым паромом в гавани. Архивировано 2 июня 2015 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald, 9 апреля 2010 г.
- ↑ Быстрое паромное сообщение . Архивировано 14 ноября 2014 г. на сайте Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса, 4 ноября 2014 г.
- ↑ Контракт на быстрое паромное сообщение между Circular Quay и Мэнли. Архивировано 13 декабря 2014 г. на электронных тендерах Wayback Machine NSW, 17 июля 2014 г.
- ^ Мнения пассажиров, разыскиваемых в отношении четырех тендеров на скоростные паромы Manly Daily, 12 ноября 2014 г.
- ^ Терри Додд сделал ставку на тендер на скоростные паромы Мэнли. Архивировано 21 декабря 2014 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald, 3 декабря 2014 г.
- ^ Более дешевые тарифы, больше услуг и новые суда для клиентов Manly Fast Ferry Транспорт для Нового Южного Уэльса, 13 декабря 2014 г.
- ^ О'Салливан, Мэтт (4 апреля 2019 г.). «Любимые паромы Сиднея Мэнли ждут последнего плавания» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 7 апреля 2019 года . Проверено 7 апреля 2019 г.
- ↑ Будущее пресноводного парома обеспечено. Архивировано 27 ноября 2020 г. на Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса, 27 октября 2020 г.
- ↑ Сидней сохранит второй паром с пресной водой. Архивировано 21 января 2021 года в Wayback Machine The Young Witness, 15 января 2021 года.
- ^ Летнее расписание F1 Manly Информация о транспорте Нового Южного Уэльса
- ^ Брошюра о паромах Сиднея [ нужна ссылка ]
- ^ «Обзор тарифов на паромы в Сидней» (PDF) . 2013.
- ^ «Любимые паромы Сиднея Мэнли ждут последнего плавания» . 4 апреля 2019 г.
- ^ «Конец эпохи: последний рейс парома Мэнли» . 7 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2022 года . Проверено 14 марта 2022 г.
- ^ «Расписание Manly Fast Ferry» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ «Расписание Мэнли-Дарлинг-Харбор-Луп» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ Экскурсионный круиз Мэнли. Архивировано 12 января 2019 года в Wayback Machine My Fast Ferry.
- ^ «Расписание Harbour Explorer» (PDF) . Круизы Капитана Кука. 15 декабря 2018 г.
- ^ Автобусные перевозки по региону 8. Действует с декабря 2020 г. Архивировано 28 января 2021 г. в Wayback Machine Государственный транспорт штата Новый Южный Уэльс. Получено 21 января 2021 г.
- ^ «Паромное покровительство – ежемесячное сравнение» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 20 августа 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- F1 Мэнли на выставке Transport for New South Wales
