Tupolev ANT-41

АНТ-41
Роль	Торпедоносец
Национальное происхождение	Советский Союз
Производитель	Туполев
Дизайнер	Vladimir Myasishchev
Первый полет	2 июня 1936 г.
Количество построенных	1

Туполев АНТ-41 — прототип советского двухмоторного бомбардировщика-торпедоносца 1930-х годов. Был построен единственный прототип, который был разрушен в результате крушения. Производство не последовало, Ильюшин ДБ-3 вместо этого в качестве бомбардировщика-торпедоносца использовался .

Проектирование и разработка

В марте 1934 года ОКБ Туполева ( ОКБ ) приступило к работам над многоцелевым самолетом для советской морской авиации , предназначенным для выполнения функций скоростного дальнего торпедоносца, самолета-разведчика и «крейсера» (т.е. дальнего действия). тяжелый истребитель) и доступен как в сухопутной, так и в гидроплановой версии. ^{[ 1 ]}^{[ номер 1 ]} Задача проектирования нового самолета, получившего в ОКБ обозначение АНТ-41 и обозначение ВМФ Т-1 ( «Торпедоносец» — то есть торпедоносец), была возложена на коллектив под руководством Владимира Мясищева . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

АНТ-41 имел компоновку, аналогичную современному бомбардировщику СБ , который был разработан другой командой (под руководством Александра Архангельского ) в ОКБ Туполева, но был крупнее и мощнее. со среднерасположенным крылом и Как и СБ, это был свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкцией с напряженной обшивкой . Он был оснащен двумя «Микулин АМ-34» двигателями жидкостного охлаждения В12 в плотно прилегающих капотах, приводивших в движение трехлопастные воздушные винты и охлаждавшихся радиаторами, установленными внутри крыльев внутри двигателей, которые питались через узкие каналы на передней кромке крыла. . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Длинный (6,5 м (21 фут 4 дюйма)) оружейный отсек под фюзеляжем мог вместить две торпеды массой 880 кг (1940 фунтов) или одну торпеду массой 1700 кг (3700 фунтов) или бомбы эквивалентного веса. Ходовая часть сухопутной версии представляла собой убирающееся шасси с хвостовым колесом , созданное на основе шасси СБ, но усиленное, чтобы выдерживать больший вес АНТ-41. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

История

Первый прототип сухопутного самолета АНТ-41 совершил свой первый полет с аэродрома Ходынка в Москве 2 июня 1936 года, столкнувшись с сильным флатированием хвоста. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]}^{[ номер 2 ]} Он был разрушен в результате крушения во время 14-го испытательного полета 3 июля 1936 года, при этом испытательный экипаж спасся на парашюте. Авария произошла из-за флаттера, вызвавшего отказ крыла, что было связано с несоответствующей конструкцией элеронов. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]} Позже в том же году Ильюшин ДБ-3 был выбран для удовлетворения требований советской морской авиации к бомбардировщику-торпедоносцу, а АНТ-41 был отменен, а второй прототип не был построен. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Данные Туполева: Человек и его самолет ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Длина: 15,54 м (51 фут 0 дюймов)
Размах крыла: 25,73 м (84 фута 5 дюймов)
Высота: 3,86 м (12 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 88,94 м ² (957,3 кв. футов)
Вес пустого: 5846 кг (12888 фунтов)
Полная масса: 8925 кг (19676 фунтов)
Силовая установка: 2 Микулин АМ-34 ФРНВ жидкостного охлаждения двигателя В-12 мощностью 951 кВт (1275 л.с.) каждый ^{[ 1 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 435 км/ч (270 миль в час, 235 узлов)
Дальность: 4200 км (2600 миль, 2300 миль)
Практический потолок: 9500 м (31200 футов)

Вооружение

Орудия: 2 × 12,7-мм пулемета ШВАК и 1 × 20-мм пушка ШВАК. ^{[ 1 ]}
Бомбы: 2 торпеды или 2000 кг (4400 фунтов) бомб. ^{[ 1 ]}

Примечания

↑ Туполев АНТ-7 выполнял аналогичные функции, но к 1934 году устарел. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
^ Подобное флаттер хвоста наблюдалось во время испытаний прототипа SB. ^{[ 4 ]} и стал причиной крушения прототипа Туполев ДБ-2 в прошлом году. дальнего бомбардировщика ^{[ 7 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Гордон и Ригмант 2005, с. 74.
^ Ганстон 1995, стр. 388–389.
^ Даффи и Кандалов 1996, с. 48.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Даффи и Кандалов 1996, с. 84.
^ Jump up to: ^а ^б Ганстон 1995, с. 407.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ганстон Туполев Самолеты с 1922 г. 1995 г., с. 97.
^ Даффи и Кандалов 1995, с. 78.
^ Gunston Tupolev Самолеты с 1922 г. по 1995 г., с.
^ Даффи и Кандалов 1996, с. 209

Ссылки

Даффи, Пол и Андрей Кандалов. Туполев: Человек и его самолет . Шрусбери, Великобритания: Airlife, 1996. ISBN 1-85310-728-X .
Гордон, Ефим и Владимир Ригмант. ОКБ Туполева: история ОКБ и его самолетов . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-214-4 .
Ганстон, Билл . Энциклопедия русской авиации 1875–1995 годов «Оспри» . Лондон: Оспри, 1995. ISBN 1-85532-405-9 .
Ганстон, Билл. Самолет Туполева с 1922 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института, 1995, ISBN 1-55750-882-8 .

Внешние ссылки

"Мясищев АНТ-41 (Т-1)" . Уголок Неба .(in Russian)

[4] Туполев АНТ-7 выполнял аналогичные функции, но к 1934 году устарел. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

[9] Подобное флаттер хвоста наблюдалось во время испытаний прототипа SB. ^{[ 4 ]} и стал причиной крушения прототипа Туполев ДБ-2 в прошлом году. дальнего бомбардировщика ^{[ 7 ]}

[OKBTup_p74-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Гордон и Ригмант 2005, с. 74.

[GunRuss_p388-9-2] Ганстон 1995, стр. 388–389.

[Duffy_p48-3] Даффи и Кандалов 1996, с. 48.

[Duffy_p84-5] Jump up to: ^а ^б ^с Даффи и Кандалов 1996, с. 84.

[GunRuss_p407-6] Jump up to: ^а ^б Ганстон 1995, с. 407.

[GunTup_p97-7] Jump up to: ^а ^б ^с Ганстон Туполев Самолеты с 1922 г. 1995 г., с. 97.

[Duffy_p78-8] Даффи и Кандалов 1995, с. 78.

[GunTup_p98-10] Gunston Tupolev Самолеты с 1922 г. по 1995 г., с.

[Duffy_p209-11] Даффи и Кандалов 1996, с. 209

[ 1 ]

[ номер 1 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ номер 2 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 7 ]

v т и Туполев самолет
Гражданский	Ту-104 Ту-114 Ту-116 Ту-124 Ту-134 Ту-144 Ту-154 Ту-164 Ту-204 Ту-214 Ту-334 Ту-354
Военный	Ту-2 Ту-4 Ту-10 Ту-14 Ту-16 Ту-20/Ту-95 Ту-22 Ту-22М/Ту-26 Ту-28/Ту-128 Ту-81 Ту-126 Ту-142 Ту-160
Беспилотный	Ту-121С Ту-123 Ту-139 Ту-130 Ту-131 ЗРК Ту-141 Ту-143 Ту-243 Ту-300
Экспериментальный	Ту-1 Ту-6 Ту-8 Ту-12 Ту-18 Ту-70 Ту-72 Ту-75 Ту-77 Ту-79 Ту-80 Ту-82 Ту-85 Ту-91 Ту-94 Ту-95ЛАЛ Ту-96 Ту-98 Ту-105 Ту-107 Ту-110 Ту-155 Ту-206
Предложенный, отменен	АНТ-17/ТШ-1 АНТ-18 АНТ-26/ТБ-6 АНТ-28 ANT-30/SK-1 АНТ-53 Ту-72(И) Ту-72(II) '73' '74' '78' '79' '86' '90' '93' '101' '102' Ту-115 Ту-117 Ту-118 Ту-119 Ту-125 Ту-127 Ту-135 Ту-138 Ту-148 Ту-156 Ту-161 Ту-174 Ту-194 Ту-206 Ту-216 Ту-230 Ту-244 Ту-300 Ту-304 Ту-324 Ту-330 Ту-334 Ту-338 Ту-344 Ту-360 Ту-404 Ту-414 Ту-336 Ту-444 Ту-2000 Фрегат Экоджет НУ ДА Voron
Ранний период	АНТ-1 АНТ-2 АНТ-3/Р-3 АНТ-4/ТБ-1 АНТ-5/И-4 АНТ-6/ТБ-3 АНТ-7/Р-6/КР-6/МР-6 АНТ-8/МДР-2 АНТ-9/ПС-9 АНТ-10/Р-7 АНТ-11/МТБТ АНТ-12/И-5 АНТ-13/И-8 АНТ-14 АНТ-16/ТБ-4 АНТ-20/ПС-124 АНТ-21/МИ-3 ANT-22/MK-1 АНТ-23/И-12 АНТ-25/РД АНТ-27/МДР-4/МТБ-1 АНТ-29/ДИП-1 АНТ-31/И-14 АНТ-35/ПС-35 АНТ-36/ДБ-1 АНТ-37/ДБ-2 АНТ-40/СБ/ПС-40/ПС-41 АНТ-41/Т-1/ЛК-1 АНТ-42/ТБ-7/Пе-8 АНТ-43 АНТ-44/МТБ-2 АНТ-46/ДИ-8 АНТ-51/ББ-1/Су-2 АНТ-58/ФБ/Ту-2

v т и Обозначения советских бомбардировщиков/штурмовиков , 1923–1940 гг.
Short-range bomber (BB)	BB-1 BB-2 BB-3 BB-4 through BB-21¹ BB-22 bis
Long-range bomber (DB)	DB-1 DB-2 DB-3 F DB-4 DB-5 through DB-239¹ DB-240 DB-A DB-LK
Heavy bomber (TB)	TB-1 TB-2 TB-3 TB-4 TB-5 TB-6 TB-7
Heavy bomber seaplane (MTB)	MTB-1 MTB-2
Armored bomber (BSh)	BSh-1 BSh-2
Heavy ground-attack (TSh)	TSh-1 TSh-2 TSh-3
Torpedo bomber (T)	T-1
Torpedo bomber (TOM)	TOM-1
Short-range dive bomber (BPB)	BPB-1 through BPB-21¹ BPB-22
Descriptors	Tactical bomber FB Light armored-attack LBSh Fast bomber SB RK Attack bomber ShB High-speed dive bomber SPB
¹ Unknown/not assigned