Станция метро Hendon Central

Хендон Сентрал
Хендон Сентрал
	Центральный вокзал Хендона
	Хендон Сентрал Расположение Hendon Central в Большом Лондоне
Расположение	Хендон
Местные власти	Лондонский боро Барнет
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	2
Доступный	Да
Создать зоны	3 и 4
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	6,82 миллиона
2019	7,19 миллиона
2020	3,39 миллиона
2021	2,93 миллиона
2022	4,94 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстедская железная дорога
Ключевые даты
19 ноября 1923 г.	Открыт как конечная остановка.
18 августа 1924 г.	Стал через станцию
в списке Статус
Рейтинг листинга	II
Номер записи	1401082
Добавлено в список	20 июля 2011 г .; 13 лет назад
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ;
Координаты	51 ° 34'59 "N 0 ° 13'34" W / 51,583 ° N 0,226 ° W
	Транспортный портал Лондона

Hendon Central — станция лондонского метрополитена на северо-западе Лондона на автомагистрали A41 . Он находится на ветке Эджвер Северной линии , между станциями Колиндейл и Брент-Кросс , а также на границе между Travelcard зонами 3 и 4 . Его почтовый индекс — NW4 2TE. Он был открыт вместе со станцией метро Brent Cross (тогда называвшейся Brent) 19 ноября 1923 года как первый этап расширения ветки Голдерс-Грин железной дороги Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед . Станция служила конечной станцией западной развилки линии до 18 августа 1924 года, когда был открыт второй и последний участок продолжения до Эджвера . ^{[ 8 ]}

История

Хендон-Сентрал, как и все станции к северу от Голдерс-Грин, является наземной станцией (хотя пути входят в двойные туннели на небольшом расстоянии севернее по пути в Колиндейл). Когда он был построен, он стоял «в одиноком великолепии среди полей», как выразился один писатель, к югу от старой деревни Хендон , которую с тех пор поглотили пригороды Лондона. ^{[ 9 ]} Станция является памятником архитектуры II степени . ^{[ 10 ]} спроектированный в нео-грузинском стиле Стэнли Хипсом , который также спроектировал станцию Брент-Кросс в аналогичном стиле, с выдающимся портиком с дорической колоннадой . ^{[ 11 ]}

Тот факт, что территория была практически не застроена, позволил достичь необычной до сих пор степени координации между станцией и окружающими зданиями, которые были построены в течение следующих нескольких лет. Станция должна была стать центром и ключевой архитектурной особенностью нового пригородного города; он обращен к цирку диаметром 240 футов (73 м), который пересекают четыре подъездные дороги, которые обеспечивают доступ ко всем частям Хендона и прилегающим районам за его пределами. В течение многих лет это была кольцевая развязка, известная как «Центральный цирк»; однако теперь это перекресток , контролируемый светофорами. В своей статье 1932 года Уильям Пассингем прокомментировал комплексный подход, примененный в Hendon Central, как «выдающийся пример координации планирования дорог с требованиями пассажирских станций». Всего через девять лет после открытия станции он отметил, что она уже стала центром «постоянно расширяющегося скопления новых домов», и точно предсказал, что она станет «центром небольшого городка» или чем-то еще. теперь можно назвать пригородом. ^{[ 12 ]}

Соединения

лондонские автобусы N113 83 , 113 , 143 , 186 , 324 и 326 , а также ночной маршрут . Станцию обслуживают

Галерея

Вход в Hendon Central с другой стороны дороги.
Лестницы, ведущие вниз на платформы
Центральные платформы Хендона
Центральный медальон Хендона

Ссылки

^ «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Историческая Англия . «Центральная станция метро Хендон (1401082)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 апреля 2015 г.
^ Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, схематическая история . Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4 .
^ Джексон, Алан Артур; Крум, Десмонд Ф. (1962). Рельсы сквозь глину: история лондонского метро . Аллен и Анвин. п. 171.
^ «16 станций лондонского метро внесены в список II степени» . Английское наследие. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 28 июля 2011 г.
^ Черри, Бриджит; Певснер, Николаус (1999). Лондон 4: север . Здания Англии, том. 48. Пингвин. п. 161.
^ Пассингем, Уильям (1932). Романтика лондонского метро . Сэмпсон Лоу и Ко. с. 66.

Внешние ссылки

Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Строительство центрального вокзала Гендона, 1922 г.
- Частично завершенная станция, 1923 г.
- Толпа ждет первого открытия станции, 19 ноября 1923 года.
- Внешний вид вокзала в день открытия, 19 ноября 1923 г.
- Вид на платформы и входы в туннель, 1924 год. Обратите внимание на сельский пейзаж за станцией, ожидающий застройки.
- Здание вокзала, 1929 год, теперь включено в более крупное коммерческое здание.

Предыдущая станция	Лондонское метро			Следующая станция
Колиндейл в сторону Эджвера		Северная линия Филиал по производству кромочных изделий		Брент Кросс в сторону электростанции Баттерси , Мордена или Кеннингтона

[1] «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.

[infobox_stats_ref_tube_2018-2] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[eh_1401082-7] Историческая Англия . «Центральная станция метро Хендон (1401082)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 апреля 2015 г.

[8] Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, схематическая история . Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4 .

[9] Джексон, Алан Артур; Крум, Десмонд Ф. (1962). Рельсы сквозь глину: история лондонского метро . Аллен и Анвин. п. 171.

[10] «16 станций лондонского метро внесены в список II степени» . Английское наследие. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 28 июля 2011 г.

[11] Черри, Бриджит; Певснер, Николаус (1999). Лондон 4: север . Здания Англии, том. 48. Пингвин. п. 161.

[12] Пассингем, Уильям (1932). Романтика лондонского метро . Сэмпсон Лоу и Ко. с. 66.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]