Дуглас Д.Т.

ДТ
	Douglas DT-2 запущен с авианосца USS Langley , Сан-Диего, Калифорния.
Роль	Торпедоносец
Производитель	Дуглас Эйркрафт Компани
Первый полет	ноябрь 1921 г.
Основной пользователь	ВМС США
Произведено	1921–1929
Количество построенных	90
Варианты	Дуглас Мировой Крейсер

Бомбардировщик DT Douglas стал первым военным контрактом компании Douglas Aircraft , установившим связь между компанией и ВМС США . Контракт ВМФ № 53305 от 1 апреля 1921 года требовал всего 18 страниц для изложения технических характеристик, в результате чего были закуплены три ДТ (Д — Дуглас, Т — торпедный ) со складывающимся крылом самолета .

В DT использовался сварной стальной фюзеляж с алюминиевой обшивкой носовой и центральной частей и тканевой обшивкой задней части. «Дуглас» построил 46 торпедоносцев ДТ-1 и ДТ-2 для ВМС США, ВМС Норвегии и ВМС Перу . 20 самолетов ДТ-2 были построены по лицензии компанией LWF Engineering Company Inc. , шесть — Заводом военно-морских самолетов (NAF) и 11 — компанией Dayton-Wright . Еще семь были построены для Норвегии по лицензии компании Marinens Flyvebåtfabrik . все еще находились на вооружении , когда немцы вторглись в Норвегию Хотя норвежские DT , они не принимали участия в Норвежской кампании . ДТ мог быть оснащен понтонами или колесным шасси и мог нести торпеду массой 1800 фунтов (816 кг).

Первый полет состоялся в ноябре 1921 года , производство продолжалось до 1929 года . DT действовал с первого авианосца ВМС США, USS Langley , с наземных баз и с тендеров на гидросамолеты . Некоторые из них были доставлены морской пехотой .

Вариации самолета ДТ-2 получили обозначения ДТ-4, ДТ-5, ДТ-6 и ДТБ. Машины, изготовленные по лицензии компанией Dayton-Wright, получили внутри обозначение SDW этой компании . Тип стал основой для Douglas World Cruiser .

Варианты

ДТ-1: Предсерийные прототипы; построено три.

ДТ-2: Двухместный биплан-торпедоносец с поршневым двигателем Liberty V-12 мощностью 450 л.с. (340 кВт); построено 64.
ДТ-3: Предлагаемый вариант ДТ-2. Не построен.
ДТ-4: Четыре ДТ-2 переоборудованы Заводом военно-морских самолетов в бомбардировщики. Самолет был оснащен двигателями Wright T-2 V-12 с прямым приводом.
ДТ-5: Изменение обозначения двух ДТ-4, оснащенных двигателем Wright T-2B V-12 мощностью 650 л.с. (480 кВт).
ДТ-6: Один самолет ДТ-2 оснащен радиально-поршневым двигателем Wright P-1 мощностью 450 л.с. (340 кВт).
ДТ-2Б: Такое обозначение получил один самолет ДТ-2, поставленный норвежскому правительству. Семь подобных самолетов были построены по лицензии в Норвегии.
ДТБ: Экспортная версия для Перу. Четыре самолета, построенные для ВМС Перу, оснащены поршневыми двигателями Wright Typhoon V-12 мощностью 650 л.с. (480 кВт).
СДВ-1: Переименование трех ДТ-2, модифицированных компанией Dayton-Wright.

Операторы

Норвегия

Воздушная служба Королевского военно-морского флота Норвегии

Перу

Перуанский флот

Соединенные Штаты

Технические характеристики (гидросамолет ДТ-2)

Данные McDonnell Douglas Aircraft с 1920 г. Том 1. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: два
Длина: 38 футов 9 дюймов (11,8 м)
Размах крыльев: 51 фут 10 дюймов (15,8 м)
Высота: 15 футов 1 дюйм (4,60 м)
Площадь крыла: 707 кв. футов (65,7 м ²)
Пустой вес: 4528 фунтов (2054 кг)
Полная масса: 7293 фунтов (3308 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Liberty L-12 V-12 с водяным охлаждением, мощностью 450 л.с. (340 кВт).
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт.

Производительность

Максимальная скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов)
Диапазон: 274 миль (441 км, 238 миль)
Практический потолок: 7400 футов (2300 м)
Скорость набора высоты: 345 футов/мин (1,75 м/с)
Время набора высоты: от 14,5 минут до 5000 футов (1524 м)
Нагрузка на крыло: 10,3 фунта/кв. футов (50 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,0617 л.с./фунт (0,1 кВт/кг)

Вооружение

Орудия: 1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемет M1919 Browning .
Бомбы: массой 1835 фунтов (832 кг). 1 воздушная торпеда

См. также

Связанные разработки

Дуглас Мировой Крейсер

Ссылки

^ Франсильон, Рене Дж. (1988). McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года . Том. 1 (2-е исправленное изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 45–55. ISBN 0-87021-428-4 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Дугласом Д.Т., на Викискладе?

Исторический снимок: торпедоносец ДТ

[FrancMcd-1] Франсильон, Рене Дж. (1988). McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года . Том. 1 (2-е исправленное изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 45–55. ISBN 0-87021-428-4 .

[ 1 ]

v т и Дуглас Военный самолет
Истребители	XFD ХР-48 П-70 F3D Небесный рыцарь F4D Скайрей F5D Скайлансер XF6D Ракетчик
Наземная атака	ХА-2 А-20 А-24 А-26 Инвайдер А-33 А-1 Скайрейдер А-3 Небесный Воин А-4 Скайхок / А-4АР Файтингхок / А-4СУ Супер Скайхок АС-47 «Привидение» ДТ СД2 XT3D Будет определено позже SBD Бесстрашный БД XBTD Разрушитель XTB2D Скайпират AD Скайрейдер XA2D Скайакула A3D Небесный Воин A4D Скайхок
Бомбардировщики	ЮБ-7 ЮБ-11 Б-18 Это было ХВ-19 ХВ-22 Б-23 Дракон Б-26 Инвайдер ХВ-31 XB-42 Миксмастер XB-43 Джетмастер Эсминец Б-66 Модель 423 Модель 1211-J ДБ-1 ДБ-2 ДБ-7 ДБ-8 ДБ-19 ДБ-73 Boston I/II/III/IV/V Дигби I Хаос I/II DXD1
Наблюдение	О-2 ИЗ О2Д О-31 О-35 О-38 О-43 ЙО-44 О-46 О-53 ЙОА-5
Патруль	ПД P2D П3Д
Разведка	Ф-3
Транспорт	С-1 С-21 С-32 С-33 YC-34 С-38 С-39 С-41 С-41А С-42 C-47 Skytrain (Дакота I/III/IV) С-48 С-49 С-50 С-51 С-52 C-53 Небесный штурмовик C-54 Скаймастер С-58 UC-67 С-68 C-74 Глоубмастер С-84 С-110 ХС-112/YC-112 ХС-114 YC-116 С-117 С-117Д С-118 C-124 Глоубмастер II YC-129 С-132 С-133 Каргомастер C-9 (Соловей/Скайтрейн II) С-24 РД Р2Д 3д Р4Д-1/-3/-5/-6/-7 Р4Д-8 Р5Д Джей Ди Р6Д СС-129 LXD1 ПД.808 Скаймастер I
Планеры	XCG-17
Учебный самолет	БТ-1 БТ-2 ХТ-30
Экспериментальный	Мировой крейсер D-558-1 Скайстрик D-558-2 Скайракет X-3 Стилет

v т и Lowe, Willard & Fowler (LWF) Самолет
LWF designs	V V-1 V-2 V-3 VH-1 Seagull F F-7 Reconnaissance Mailplane G H Owl J-2 Twin DH L Butterfly MO-1 XT-3 XNBS-2
Built under licence	Curtiss HS-2L Douglas DT-2 Martin/LWF NBS-1