Вирджин Рейл Групп
 | |
| Тип компании | Компания с ограниченной ответственностью |
|---|---|
| Промышленность | Транспорт |
| Основан | 1997 |
| Основатель | Ричард Брэнсон |
| Штаб-квартира | Лондон , Англия |
Обслуживаемая территория | Великобритания |
| Владелец | Вирджин Групп (51%) Дилижанс (49%) |
| Дочерние компании | Virgin CrossCountry (1997–2007) Virgin Trains Западное побережье (1997–2019) |
| Веб-сайт | www |
Virgin Rail Group ( WCT Group с 2021 г.) [1] — британская железнодорожная транспортная компания , основанная Virgin Group для участия в торгах на железнодорожные франшизы в Соединенном Королевстве во время приватизации British Rail в конце 1990-х годов.
Операции в Соединенном Королевстве
[ редактировать ]1990-е годы
[ редактировать ]Во время приватизации British Rail в середине 1990-х годов Virgin подала несколько заявок на управление несколькими различными железнодорожными линиями, включая Gatwick Express , InterCity CrossCountry и InterCity West Coast . [2] Ему удалось выиграть последние два, что привело к тому, что Virgin CrossCountry и Virgin West Coast начали свою деятельность в январе и марте 1997 года соответственно. [3] [4] Обе франшизы должны были действовать в течение 15 лет.
Одним из обязательств Virgin по франшизе была замена локомотивов и подвижного состава эпохи British Rail, унаследованных Virgin West Coast, на совершенно новые наклоняемые поезда . После переговоров с несколькими производителями Virgin разместила заказ у Alstom / Fiat Ferroviaria на производство предполагаемого наклоняемого поезда, который был известен под названием Pendolino и позже получил обозначение TOPS как Class 390 . [5] Ожидалось, что Pendolinos будут развивать рабочую скорость до 140 миль в час (225 км/ч) и что весь парк будет доставлен к маю 2002 года. [6] Введение услуги Pendolino неоднократно откладывалось, что объяснялось плохим управлением проектом и крахом владельца инфраструктуры Railtrack . [7]
Чтобы обеспечить эксплуатацию наклоняемых поездов, компания Railtrack взяла на себя обязательство модернизировать главную линию Западного побережья , чтобы к 2005 году она могла работать со скоростью 140 миль в час. Однако модернизация линии пострадала от резкого роста затрат, которые выросли с примерно 2 миллиардов фунтов стерлингов до примерно 10 миллиардов фунтов стерлингов, [8] в то время как в программе были сбои как технического, так и управленческого характера, например, устройство сигнализации подвижного блока было незрелым для такой загруженной магистрали со смешанным движением. [9] [10] Railtrack в конечном итоге рухнет, а ее преемник Network Rail также не сможет полностью выполнить обещанное обновление, что серьезно повлияет на деятельность Virgin West Coast. [11] [12] Программа модернизации будет сокращена, в результате максимальная скорость будет снижена до 125 миль в час. [13] Флот Pendalino был введен в пассажирские перевозки из Бирмингема в Манчестер Пикадилли 23 июля 2002 года, что совпало с открытием Игр Содружества 2002 года в Манчестере. [14]
В октябре 1998 года Virgin Group продала 49% акций Virgin Rail Group британской транспортной компании Stagecoach . [15]
2000-е
[ редактировать ]В марте 2000 года Virgin вошла в шорт-лист претендентов на франшизу InterCity East Coast . [16] [17] В январе 2002 года Управление стратегических железных дорог на два года отказалось от процесса рефранчайзинга и продлило GNER . [18]
После краха Railtrack и неспособности Network Rail обеспечить модернизацию магистральной линии Западного побережья со скоростью 140 миль в час (225 км / ч) , в июле франшизы Virgin CrossCountry и Virgin West Coast были приостановлены в пользу контрактов на управление. 2002. [19] [20] [21] Хотя условия франшизы Западного побережья были пересмотрены, соглашение по CrossCountry достичь не удалось, и оно было продлено в 2007 году. Хотя Virgin Trains действительно претендовала на сохранение франшизы, она была передана Arriva , таким образом, услуги, обслуживаемые Virgin CrossCountry, были переданы. на CrossCountry 11 ноября 2007 г. [22] [23]
В 2004 году Virgin снова вошла в шорт-лист претендентов на франшизу InterCity East Coast, но в конечном итоге безуспешно; вместо этого франшизу получила компания Sea Containers , материнская компания тогдашнего оператора поездов Great North Eastern Railway . [24] После того, как компания Sea Containers была лишена франшизы на Восточном побережье из-за плохого финансового управления, [25] В феврале 2007 года Virgin снова вошла в шорт-лист франшизы InterCity East Coast, подав заявку на участие в 10% акций компании Sea Containers. Однако эта заявка не увенчалась успехом, поскольку франшизу выиграла компания National Express . [26] [27]
В июле 2008 года компания Virgin получила от DfT контракт на поставку 106 дополнительных класса 390 вагонов Pendolino . [28] [29] Компания Virgin Trains внесла дальнейшие улучшения в парк Пендолино. [30] Пожалуй, самым заметным изменением стало то, что из 21 вагона по девять вагонов в каждом было по одному вагону первого класса, преобразованному в стандартный класс. [31] [32] [33]
2010-е годы
[ редактировать ]Virgin вошла в шорт-лист франшизы InterCity West Coast по версии DfT в марте 2011 года. [34] В августе 2012 года Департамент предоставил FirstGroup новую франшизу. [35] Virgin считала, что методология, использованная для предоставления франшизы, была ошибочной, и Ричард Брэнсон сказал, что маловероятно, что Virgin будет участвовать в торгах на какие-либо будущие франшизы. [36] [37] Когда DfT не отреагировал на опасения Virgin, оно возбудило процедуру судебного пересмотра . [38] Готовя дело к судебному рассмотрению, правительство обнаружило существенные технические недостатки в проведении процесса франчайзинга и отменило конкурс , подтвердив протесты Virgin. [39]
В декабре 2012 года Virgin получила 23-месячный контракт на управление франшизой Западного побережья до ноября 2014 года; [40] Контракт продлевался поэтапно до марта 2020 года. [41]
В мае 2013 года возник спор по поводу новой униформы: утверждалось, что блузки слишком откровенны и потенциально обнажают темные бюстгальтеры для публики. Virgin Rail Group отреагировала на это предложением ваучера на сумму 20 фунтов стерлингов, позволяющего сотрудникам приобрести топ, который можно носить под новыми блузками. [42]
В ноябре 2016 года правительство объявило, что франшиза InterCity West Coast будет заменена партнерством West Coast Partnership , которое включало эксплуатацию High Speed 2 (HS2). Планировалось, что услуги на первом этапе HS2 начнутся в 2026 году. [43] DfT требует, чтобы новый оператор имел опыт эксплуатации высокоскоростных поездов (250 миль в час) и инфраструктуры. [44] [45] Чтобы удовлетворить это требование, Stagecoach (50%) и Virgin (20%) подали заявку на создание совместного предприятия с SNCF (30%). [46] [47] В апреле 2019 года Stagecoach сообщила, что ее дисквалифицировали из франшиз, на которые она претендовала, включая West Coast Partnership. [48] [49] Месяц спустя компания объявила, что будет оспорить дисквалификацию в судебном порядке. [50] Однако 17 июня 2020 года Высокий суд вынес решение против компании и признал это решение законным. [51] [52] Соответственно, движение Virgin Trains прекратилось в декабре 2019 года.
В июне 2019 года Virgin подала заявку в Управление железных дорог и дорог на предоставление услуги открытого доступа от лондонского Юстона до Ливерпуль-Лайм-стрит с заходами в Нунитон , Тамворт , Личфилд-Трент-Вэлли , Ливерпуль-Саут-Паркуэй и Ливерпуль-Лайм-стрит, чтобы составить конкуренцию Партнерству Западного побережья. Франчайзи с мая 2021 года. [53] Позже заявление было отозвано.
Железнодорожные перевозки за пределами Соединенного Королевства
[ редактировать ]В 1998 году компания Virgin Rail, как часть консорциума Capital Rail , вошла в шорт-лист австралийского высокоскоростного железнодорожного сообщения от Сиднея до Канберры . [54]
В ноябре 2018 года было объявлено, что Virgin Group станет миноритарным инвестором американской компании Brightline и предоставит права на ребрендинг службы в Virgin Trains USA. [55] [56] Однако в августе 2020 года менеджеры компании заявили, что Virgin не предоставила согласованные инвестиционные деньги и поэтому прекращает сделку по брендингу, возвращаясь к предыдущему бренду Brightline. [57] [58] [59] В марте 2021 года Virgin подала в суд на Brightline на 251,3 миллиона долларов из-за разрыва контракта. [60] [61] В октябре 2023 года Высокий суд Лондона вынес решение в пользу Virgin и присудил компании компенсацию в размере 115 миллионов долларов. Brightline заявила о намерении обжаловать решение. [62]
В популярной культуре
[ редактировать ]Роль Virgin в приватизации British Rail высмеивалась в «Томас приватизированный паровозик» 1994 года, пародийной детской книге опубликованной журналом Private Eye . Отсылка к сериалу «Железнодорожная дорога » преподобного У. Одри , в нем упоминаются такие персонажи, как «Гордон-девственный паровоз» ( Гордон Большой паровоз ) и «Бородатый инспектор» ( Толстый инспектор , переосмысленный как Ричард Брэнсон).
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 03282548. Архивировано 8 апреля 2016 г. в Wayback Machine Virgin Rail Group Limited.
- ^ «National Express выигрывает железнодорожную франшизу в Гатвике». Архивировано 25 декабря 2018 года в Wayback Machine The Independent, 4 апреля 1996 года.
- ↑ «Virgin будет управлять поездами CrossCountry». Архивировано 7 ноября 2017 года в Wayback Machine The Independent, 14 ноября 1996 года.
- ^ Харрисон, Майкл (31 января 1997 г.). «Virgin обещает построить тентованные поезда для Западного побережья» . Независимый . Архивировано из оригинала 20 августа 2017 года . Проверено 4 октября 2012 г.
- ^ «Полный наклон: поезда Pendolino компании Virgin со скоростью 140 миль в час» . Мэтисон, SA. Март 2002 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Проверено 13 мая 2011 г.
- ^ Найт, Стивен (2 декабря 1998 г.). «К июлю 2000 года первый наклонный поезд Virgin на Западном побережье будет проходить испытания » (PDF) . Железнодорожный . № 345. Публикации EMAP Apex . ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 . Архивировано (PDF) из оригинала 20 мая 2018 г. Проверено 13 ноября 2011 г.
- ^ Хьюз, Мюррей (1 февраля 2003 г.). «Пендолино атакует рынок Лондон — Манчестер» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон: Медиа-группа DVV . ISSN 0373-5346 . Архивировано из оригинала 28 июля 2019 года . Проверено 13 ноября 2019 г. .
- ^ «Затраты на ремонт достигают 5 миллиардов фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си. 15 декабря 1999 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г.
- ^ Мик, Джеймс (1 апреля 2004 г.). «Основные игроки в железнодорожном фиаско стоимостью 10 миллиардов фунтов стерлингов» . Хранитель .
- ^ «Модернизация главной линии Западного побережья» . Национальное контрольно-ревизионное управление . 22 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2021 г. Проверено 21 июля 2021 г.
- ^ Кристиан, Вольмар (16 июля 2005 г.). «Забудьте о Байерсе: скандал был в первоначальной распродаже: компания Railtrack была на грани катастрофы задолго до крушения в Хэтфилде» . Хранитель .
- ^ «Дополнительный меморандум Управления стратегических железных дорог» . Палата общин. 22 июля 2002 г.
- ^ «Модернизация железных дорог Западного побережья под угрозой» . Телеграф . 24 июля 2003 года . Проверено 31 марта 2020 г.
- ^ «Дева Пендолино стартует» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон: Медиа-группа DVV . 1 сентября 2002 г. ISSN 0373-5346 . Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года . Проверено 18 ноября 2019 г.
- ^ «Пассажирам-девственницам выгоднее» . Новости Би-би-си . 7 октября 1998 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2013 г.
- ^ «Шесть компаний вошли в шорт-лист первого раунда замены франшизы» . Теневое управление стратегических железных дорог . 14 марта 2000 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 г.
- ^ «Видение восточного побережья Virgin на скорости 200 миль в час» . Новости Би-би-си. 6 марта 2000 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г.
- ^ «Высокоскоростные поезда ГНЭР списаны» . Новости Би-би-си. 16 января 2002 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 г.
- ^ «Промежуточное соглашение Virgin Rail Group» . Специальный комитет Палаты общин по транспорту. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года.
- ^ «CrossCountry может быть разделена, поскольку SRA отклоняет предложение Virgin». Железнодорожный журнал . № 494. 18 августа 2004 г. с. 6.
- ^ «Сеть CrossCountry может быть закрыта, опасается Virgin». Железнодорожный журнал . № 1242. Октябрь 2004 г. с. 4.
- ^ «Выпущена новая спецификация франшизы для кросс-кантри» . Девственные поезда. 31 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 г.
- ^ «Департамент транспорта объявляет победителя франшизы New Cross Country» . Департамент транспорта. 10 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2011 года . Проверено 9 ноября 2012 г.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ «GNER выигрывает второй срок франчайзинга» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г.
- ^ «От отравленной чаши к Святому Граалю?» . Железнодорожный . Бауэр Медиа Групп . 7 января 2015 года . Проверено 19 декабря 2020 г.
- ^ «Четверо в шорт-листе железных дорог Восточного побережья» . Новости Би-би-си. 20 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2007 г.
- ^ «National Express заключила контракт на развитие InterCity East Coast» (пресс-релиз). Департамент транспорта . 14 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2007 г. Проверено 14 августа 2007 г.
- ^ «Проект удлинения и расширения парка Пендолино» . Департамент транспорта . 28 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2010 г. Проверено 13 ноября 2019 г. - из Национального архива .
- ^ «Virgin Rail Group приветствует решение о более длинных поездах Pendolino» . Девственные поезда. 31 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г.
- ^ «Мы стремимся сохранить привилегию поездов» (пресс-релиз). Девственные поезда . 4 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г. . Проверено 6 апреля 2013 г.
- ^ «Преобразования Pendolino Coach G» . Красное письмо (список рассылки). Девственные поезда . 15 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года . Проверено 13 ноября 2019 г. - через Newsweaver.
- ^ «Больше мест для парка Virgin Trains Pendolino» (пресс-релиз). Девственные поезда . 10 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 г. – через Mynewsdesk .
- ^ «Лучшие поездки для пассажиров на главной линии Западного побережья» (пресс-релиз). Департамент транспорта . 19 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2014 года . Проверено 19 июня 2014 г. через gov.uk. -
- ^ «Участники, вошедшие в окончательный список на франшизу Большой Англии и InterCity на западном побережье» (PDF) . Департамент транспорта. 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2013 г.
- ^ «Новый оператор для пассажиров Западного побережья» . Департамент транспорта. 15 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2012 г.
- ^ «Ричард Брэнсон критикует «безумие» правительства после того, как Virgin теряет контракт на Западном побережье» . «Дейли телеграф» . 15 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2017 г.
- ^ «Virgin Trains теряет франшизу West Coast Mainline» . Новости Би-би-си. 15 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2018 г.
- ^ «Virgin Trains подает в суд на главную линию Западного побережья» . Новости Би-би-си. 28 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2018 г.
- ^ «Конкурс франшизы West Coast Main Line отменен» . Департамент транспорта. 3 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 г.
- ^ «Продление срока действия контракта Virgin Rail на два года после хаоса на Западном побережье» . Дейли Телеграф. 5 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 г.
- ^ «Железнодорожная франшиза Virgin Rail Group Западного побережья» . RNS – Лондонская фондовая биржа . 21 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 г. Проверено 25 декабря 2018 г.
- ^ «Войны бюстгальтеров: Virgin Trains спорят из-за прозрачной униформы» . АОЛ Трэвел Великобритания. 8 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 г. . Проверено 22 августа 2013 г.
- ↑ Новая железнодорожная франшиза Западного побережья будет предоставлять услуги HS2. Архивировано 7 ноября 2016 г. в Wayback Machine BBC News 4 ноября 2016 г.
- ↑ Разыскивается: сверхбыстрый партнер Virgin и Stagecoach для HS2. Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine The Times, 4 марта 2017 г.
- ↑ RENFE готова присоединиться к предложению Virgin по франшизе HS2. Архивировано 13 апреля 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, 12 марта 2017 г.
- ↑ Stagecoach и Virgin объединят усилия с SNCF для участия в заявке на партнерство на Западном побережье. Архивировано 27 апреля 2017 г. в Wayback Machine Stagecoach, 25 июля 2017 г.
- ↑ Stagecoach и SNCF возглавляют заявку Virgin на операции HS2. Архивировано 25 апреля 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, 25 июля 2017 г.
- ^ «Дилижанс дисквалифицирован от участия в торгах по трем британским франшизам» . Международный железнодорожный журнал . 10 апреля 2019 г.
- ^ «Virgin Trains исчезнет менее чем через год из-за пенсионного скандала» . Независимый . 10 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 г.
- ^ «Дилижанс подает в суд на франшизу Западного побережья» . Новости Би-би-си . 24 мая 2019 г.
- ^ «Решение отстранить участников торгов от участия в закупках железнодорожных франшиз было законным: Высокий суд» . localgovernmentlawyer.co.uk. 17 июня 2020 г.
- ^ Харт, Чарли (18 июня 2020 г.). «Дилижанс «разочарован» решением Высокого суда о запрете торгов на железнодорожные перевозки» . Сертифицированный институт закупок и поставок .
- ^ Virgin Trains планирует конкурировать с услугами Лондон-Ливерпуль после потери франшизы. Архивировано 11 июня 2019 года в Wayback Machine, 11 июня 2019 года.
- ^ "Riding the Big Ticket" Железнодорожный дайджест , август 1998 г., стр. 18.
- ^ Коэн, Ховард (16 ноября 2018 г.). «Brightline формирует партнерство с Virgin. Скоро произойдет смена названия» . Майами Геральд .
- ^ Брэнсон, Ричард (16 ноября 2018 г.). «Представляем Virgin Trains USA» . Девственник . Архивировано из оригинала 13 мая 2019 года . Проверено 16 ноября 2018 г. .
- ^ Левин, Джонатан (7 августа 2020 г.). «Роскошный поезд во Флориде разрывает связи с Брэнсоном и отказывается от имени Virgin» . Блумберг Медиа .
- ^ Онсман, Алан (7 августа 2020 г.). «Стартап Brightline, занимающийся высокоскоростными железными дорогами, прекращает союз с Virgin Ричарда Брэнсона» . Форбс . Проверено 10 августа 2020 г.
- ^ Джонстон, Кэти (11 августа 2020 г.). «Brightline Trains прекращает сотрудничество с Virgin Group Ричарда Брэнсона» . ВФОР-ТВ . Проверено 9 сентября 2020 г.
- ^ Лайонс, Дэвид (8 марта 2021 г.). «Virgin подала в суд на Brightline на 251,3 миллиона долларов из-за маркетингового развода» . sun-sentinel.com . Проверено 17 марта 2021 г.
- ^ Берроуз, Дэвид (9 марта 2021 г.). «Virgin подает в суд на Brightline на 251,3 миллиона долларов из-за контракта на присвоение названия» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 17 марта 2021 г.
- ^ «Virgin Group выигрывает судебный процесс в Лондоне по поводу репутации бренда» . Рейтер . 12 октября 2023 г. Проверено 14 марта 2024 г.
