Герберт Питман

Герберт «Берт» Питман
MBE
Герберт «Берт» Питман MBE
	Питман в 1912 году, после Титаника . катастрофы
Рожденный	Герберт Джон Питман ; 20 ноября 1877 г. ; Саттон Монтис , Сомерсет , Англия, Великобритания
Умер	7 декабря 1961 г. ( 84 года ; Питкомб , Сомерсет , Англия, Великобритания
Занятие	Офицер торгового флота
Известный	Третий помощник RMS Титаник

Герберт Джон «Берт» Питман MBE 20 ноября 1877 – 7 декабря 1961) был моряком английского торгового флота , который был третьим офицером RMS ( Titanic , когда он затонул в северной части Атлантического океана с тяжелыми человеческими жертвами после столкновения с айсбергом во время ночью 14 апреля 1912 года в свой первый рейс. Питман был единственным членом командного экипажа «Титаника», который не входил в состав Королевского военно-морского резерва .

Ранний период жизни

Питман родился в в Сомерсете деревне Саттон Монтис в Англии. Он был сыном фермера Генри Питмана и Сары (урожденной Маршан) Питман. После смерти его отца в 1880 году его мать снова вышла замуж за Чарльза Кэнди. Перепись 1881 года показала, что Герберт Питман жил на ферме площадью 112 акров (45 га) на Саттон-роуд со своим братом, сестрой и овдовевшей матерью.

Морская карьера

Питман впервые вышел в море в 1895 году в возрасте 18 лет после службы в торговом флоте . Он получил береговую часть своей морской подготовки на навигационном факультете Технического колледжа торговых предприятий под руководством г-на Э.Ф. Уайта и получил квалификацию мастера-мореплавателя в августе 1906 года. Он прошел четырехлетнее обучение в компании James Nourse Ltd. затем пять лет в качестве палубного офицера. С 1904 года он прослужил один год палубным офицером на Голубой якорной линии, а затем перешел на Ширскую линию, где прослужил шесть месяцев. Он перешел на « Уайт Стар Лайн» в 1906 году. Во время работы в «Уайт Стар» он служил четвертым, третьим и вторым офицером на судах «Дельфийский» и «Маджестик» , а также четвертым помощником на « Океанике» . ^{[ нужна ссылка ]}

RMS Титаник

Как и другие младшие офицеры, Питман в начале 1912 года получил телеграмму с указанием явиться в ливерпульский офис «Уайт Стар» в девять утра 26 марта того же года. Там он получил билет до Белфаста ; он прибыл туда в полдень следующего дня и доложил (тогдашнему) главному офицеру Уильяму Мердоку . Когда «Титаник» покинул Саутгемптон 10 апреля, Питман помогал (теперь первому) офицеру Мердоку на корме корабля контролировать отбрасывание швартовных тросов и установку буксирных тросов. Пока «Титаник» находился в море, в обязанности Питмана входило отработка наблюдений за небом и отклонения компаса, общий надзор за палубами, наблюдение за квартирмейстерами и при необходимости смена офицеров мостика.

В момент столкновения «Титаника » с айсбергом Питман находился не на службе и полуспал на своей койке в офицерской каюте. Он услышал и почувствовал столкновение, позже засвидетельствовав, что у него было ощущение, будто корабль «стал на якорь». Он готовился к вахте, когда ворвался четвертый офицер Боксхолл и сообщил ему, что они столкнулись с айсбергом и набрали воду. Затем Питману было приказано явиться к правому борту корабля, чтобы помочь обнаружить спасательные шлюпки. Получив команду спустить шлюпки, Мердок приказал Питману взять на себя управление Спасательной шлюпкой №5 . Прежде чем Питман вошел в спасательную шлюпку, Мердок пожал ему руку и сказал: «До свидания, удачи». Питман на тот момент не верил, что « Титаник» находится под серьезной угрозой, и считал эвакуацию пассажиров мерой предосторожности. Он вошел в спасательную шлюпку, и ее спустили на воду. Мердок приказал Питману доставить слегка загруженную спасательную шлюпку к дверям трапа, чтобы принять там больше пассажиров, но (как позже свидетельствовал Питман) двери не открылись, поскольку спасательная шлюпка ждала этого примерно в 100 ярдах от корабля. ^{[ 1 ]}

До этого момента Питман ожидал, что корабль останется на плаву. Однако после часа пребывания в спасательной шлюпке он понял, что «Титаник» обречен, и отвел спасательную шлюпку на 300 ярдов дальше от спускающегося корабля. Он наблюдал, как затонул «Титаник» , с расстояния примерно 400 ярдов, и был одним из немногих, кто впоследствии заявил в официальных расследованиях, что, по его мнению, он затонул целиком. Когда корма ушла под воду, он посмотрел на часы и объявил пассажирам спасательной шлюпки: «Сейчас 2.20». Услышав крики тех, кто находился в воде после ухода корабля, Питман решил плыть обратно к ним, чтобы спасти всех, кого сможет. Однако после объявления об этом образе действий пассажирам спасательной шлюпки он столкнулся с многословными протестами среди них против этой идеи, с выражением страха, что спасательная шлюпка будет окружена толпой и опрокинута паникующей толпой в воде. Столкнувшись с этим, «Питман» согласился и оставил спасательную шлюпку на стоянке в нескольких сотнях ярдов, в то время как пассажиры и команда, находившиеся в воде, быстро погибли на морозе. (В более позднем возрасте Питман признался, что нес бремя нечистой совести из-за того, что не смог воспользоваться спасательной шлюпкой, чтобы спасти тех, кто умер в воде той ночью).

Спасательная шлюпка № 5 была подобрана на следующее утро спасательным кораблем RMS Carpathia вместе с другими выжившими после затопления, и Питман прибыл на пирс 54 в Нью-Йорке вместе с остальными выжившими 18 апреля 1912 года. Йорка он дал показания в качестве свидетеля в ходе расследования американского правительства по поводу затопления. Он и его коллеги, выжившие офицеры, покинули Нью-Йорк на Адриатике 2 мая 1912 года. Вернувшись домой в Англию, он во второй раз дал показания в качестве свидетеля затопления перед расследованием британского правительства.

Спустя годы

Питман продолжал служить в компании White Star Line после катастрофы Титаника . Он служил на лайнерах RMS Oceanic и Титаника» « старшей сестре «Олимпик» перешел от палубного офицера к казначею , а позже из-за ухудшения зрения . В начале 1920-х годов он переехал из Уайт Стар в компанию Shaw, Savill and Albion Company Ltd., а также в 1922 году женился на Милдред «Мими» Калман из Новой Зеландии. Во время Второй мировой войны он служил казначеем на борту SS Mataroa [ fr ] и, наконец, вышел в отставку весной 1946 года, проведя более пятидесяти лет в море. Он провел свою пенсию, живя в деревне Питкомб в графстве Сомерсет , со своей племянницей (его жена умерла раньше него).

Смерть

Питман умер от субарахноидального кровоизлияния 7 декабря 1961 года в возрасте 84 лет. Его тело было похоронено на кладбище приходской церкви Питкомб в Сомерсете. ^{[ 2 ]}

СМИ

В фильме «Титаник» 1997 года Питмана сыграл кинопродюсер Кевин Де Ла Ной. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Питман Х. Свидетельства, вопрос 15004 и последующие. в стенограмме расследования Британской комиссии по крушениям
^ Веб-сайт «On Watch», посвященный палубным офицерам RMS Titanic. https://onwatchtitanic.wordpress.com/2011/11/18/the-grave-of-herbert-john-pitman/
^ Марш, Эд В. (1997). Титаник Джеймса Кэмерона (1-е изд.). ХарперКоллинз . п. 66. ИСБН 0-7522-2404-2 .

Показания Питмана на четвёртый день расследования Сената США

Дальнейшее чтение

Герберта Джона Питмана Статья в Энциклопедии Титаника . По состоянию на 12 декабря 2014 г.
Третий помощник Герберт Джон Питман с Титаника на Titanic-Titanic.com. По состоянию на 12 декабря 2014 г.

[1] Питман Х. Свидетельства, вопрос 15004 и последующие. в стенограмме расследования Британской комиссии по крушениям

[2] Веб-сайт «On Watch», посвященный палубным офицерам RMS Titanic. https://onwatchtitanic.wordpress.com/2011/11/18/the-grave-of-herbert-john-pitman/

[3] Марш, Эд В. (1997). Титаник Джеймса Кэмерона (1-е изд.). ХарперКоллинз . п. 66. ИСБН 0-7522-2404-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]