Фредерик Флит
Фредерик Флит | |
|---|---|
 Флот в 1912 году | |
| Рожденный | 15 октября 1887 г. Ливерпуль , Великобритания |
| Умер | 10 января 1965 г. (77 лет) Саутгемптон , Великобритания |
| Место отдыха | Кладбище Холлибрук , Саутгемптон, Великобритания |
| Занятия | |
| Военная карьера | |
| Верность | Великобритания |
| Услуга/ | Британский торговый флот |
| Лет службы | 1914–1918 1939–1945 |
| Битвы/войны | |
Фредерик Флит британский моряк , член экипажа и выживший после затопления Титаника (15 октября 1887 — 10 января 1965) — . [ 1 ] Флит вместе с другим наблюдателем Реджинальдом Ли находился на дежурстве, когда корабль столкнулся с айсбергом; Флот первым заметил айсберг, окольцевав мостик и провозгласив: «Айсберг, прямо вперед!» [ 2 ] И Флит, и Ли пережили затопление. Флит был последним наблюдателем Титаника выжившим .
В ходе последующего расследования катастрофы Флит показал, что, если бы ему и Ли был выдан бинокль : «Мы могли бы увидеть его (айсберг) немного раньше». Когда его спросили, насколько раньше, он ответил: «Ну, достаточно, чтобы уйти с дороги». [ 3 ] В более позднем возрасте Флит страдал от депрессии , возможно, отчасти из-за катастрофы. Он умер в результате самоубийства в возрасте 77 лет 10 января 1965 года.
Молодость и морская карьера
[ редактировать ]Флит родился в Ливерпуле, Англия , 15 октября 1887 года. Он никогда не знал своего отца, а мать бросила его и сбежала с парнем в Спрингфилд, штат Массачусетс , чтобы его больше никогда не видели и не слышали. [ 4 ] Флот был воспитан приемными семьями и дальними родственниками. В 1903 году он ушел в море матросом, пройдя путь до квалифицированного матроса . [ 5 ]
Прежде чем присоединиться к команде RMS Titanic , он более четырех лет плавал в качестве наблюдателя на RMS Oceanic . [ 5 ] Будучи моряком, Флит зарабатывал пять фунтов в месяц плюс еще 5 шиллингов за службу вахтером. [ 5 ] Он присоединился к Титанику в качестве наблюдателя в апреле 1912 года вместе с пятью другими сторожами. [ 5 ]
RMS Титаник
[ редактировать ]
Флот поднялся на борт «Титаника» в Саутгемптоне 10 апреля 1912 года. Корабль сделал две остановки: сначала в Шербуре , Франция, а затем в Квинстауне , Ирландия. Наблюдатели, всего шестеро, работали по двухчасовым сменам из-за сильного холода в « вороньем гнезде» . [ 6 ] Поездка прошла без происшествий до ночи 14 апреля 1912 года. В 22:00 (22:00) той ночью Флит и его товарищ-смотрящий Реджинальд Ли заменили Джорджа Саймонса и Арчи Джуэлла в гнезде. [ 7 ] Им передал приказ, отданный ранее вторым офицером Чарльзом Лайтоллером, следить за мелким льдом. [ 8 ] Ночь была тихая и безлунная, что затрудняло обнаружение айсбергов из-за отсутствия волн, разбивающихся о основание айсберга, и отражения . [ 9 ] Несмотря на то, что Флит и его коллеги-смотрители неоднократно просили бинокль, [ 10 ] [ 11 ] их так и не предоставили. Иногда это объясняют изменением в иерархии корабля в последнюю минуту, когда офицер Дэвид Блэр был исключен из экипажа первого рейса (из-за побочного эффекта от назначения Генри Тингла Уайлда старшим помощником) без упоминания, где находился бинокль. расположен. Также предполагается, что Блэр случайно взял с собой ключи от шкафа с биноклем. Несмотря на оба расследования катастрофы, ничего не прояснилось, почему наблюдателям не были предоставлены бинокли, хотя есть свидетельства того, что наблюдатели пароходов White Star Line ими обычно не пользовались. [ 12 ] Некоторые эксперты заявили, что даже используя бинокль, ни Флит, ни Ли не смогли бы заметить айсберг раньше, учитывая условия ночи. [ 13 ]
В 23:39 (23:39) Флит впервые заметил айсберг и трижды позвонил в колокол гнезда, чтобы предупредить мостик о чем-то впереди. Затем, воспользовавшись телефоном гнезда, он связался с мостиком. На него ответил шестой офицер Джеймс Пол Муди , который сразу же спросил Флита: «Что вы видели?» Он произнес печально известную фразу «Айсберг! Прямо вперед!» предупреждение. Муди передал предупреждение Флита первому офицеру Уильяму Макмастеру Мердоку , который отвечал за мостик. [ 14 ] После столкновения Флит и Ли оставались на дежурстве еще двадцать минут. [ 15 ]
В 00:00 (12 часов утра) Флита и Ли сменили Альфред Фрэнк Эванс и Джордж Хогг. [ 16 ] Флит спустился на шлюпочную палубу и помог подготовить спасательную шлюпку № 6 . Второй офицер Лайтоллер поручил интенданту Роберту Хиченсу руководить спасательной шлюпкой, а также приказал Флоту подняться на борт. [ 15 ] Когда их спустили, Хиченс и американская светская львица Маргарет Браун поняли, что в лодке есть только два моряка, включая Флита, и призвали прислать еще одного матроса. [ 17 ] Поскольку поблизости не оказалось ни одного способного моряка, канадский полковник Артур Годфри Пейчен вызвался присоединиться к лодке, заявив, что у него есть опыт мореплавания. Лайтоллер приказал ему добраться до лодки, спустившись по веревке. [ 17 ]
Оказавшись вдали от тонущего корабля, лодка попыталась дотянуться до огней корабля вдалеке, предположительно SS Californian . [ 18 ] Пока Хиченс оставался у руля , Флит и Пейхен управляли веслами. Споры и проблемы возникли на шлюпке №6, поскольку квартирмейстер Хиченс продолжал оскорблять и плохо обращаться с гребцами, в том числе с Маргарет Браун и Хелен Черчилль Кэнди . Позже ночью произошел спор о том, следует ли возвращаться за выжившими, и Хиченс предостерег от возвращения из-за страха быть затопленным пловцами. [ 19 ] Спасательная шлюпка наконец достигла RMS Carpathia к 6:00 утра понедельника, 15 апреля 1912 года. [ 20 ]
После катастрофы флот подвергся двум расследованиям: во-первых, американскому ; во-вторых, расследование Британского комиссара по аварийным ситуациям . В США его допрашивал сенатор Уильям Олден Смит , которому он неоднократно говорил, что если бы они были оснащены биноклями, катастрофы бы не произошло. [ 2 ] Перед британским расследованием он прошел длительное обследование, но отказался отвечать на многие вопросы. Лорд Мерси , председатель Комиссии, завершил допрос Флита, сказав ему, что он благодарен за его готовность отвечать на вопросы, несмотря на его осторожность при ответе на каждый вопрос. Флит ответил саркастическим «Спасибо». [ 21 ]
Первая мировая война, Вторая мировая война и дальнейшая жизнь
[ редактировать ]Флот служил на «Титаника » родственном кораблю RMS Olympic, прежде чем покинуть « Уайт Стар Лайн» в августе 1912 года, заметив, что компания по-другому относилась к тем, кто был связан с « Титаником» . [ 22 ] В течение следующих 24 лет он плавал в разных судоходных компаниях, в том числе в Union-Castle Line . Флот служил на торговых судах во время Первой мировой войны. Позже он снова был наблюдателем за кораблем на «Олимпике» в 1920-х и начале 1930-х годов. [ 23 ] Когда он ушел из моря в 1936 году, его наняла компания Harland & Wolff для работы на верфях компании в Саутгемптоне . [ 24 ] Работая там, он жил с братом жены. Он снова служил во время Второй мировой войны. [ 15 ]
Позже, ближе к пенсии, он стал продавцом газет и испытал финансовые трудности. [ 24 ]
Смерть
[ редактировать ]Вскоре после Рождества, 28 декабря 1964 года, жена Флита умерла, и ее брат выселил его из дома. [ 25 ] В результате Флит впал в нисходящую спираль депрессии . Он вернулся в дом своего зятя и покончил с собой, повесившись в саду дома 10 января 1965 года. [ 25 ] Ему было 77 лет. Флит был похоронен в могиле нищего на кладбище Холлибрук в Саутгемптоне . [ 26 ] , было установлено надгробие с гравюрой Титаника Эта могила оставалась безымянной до 1993 года, когда на пожертвования, собранные Историческим обществом Титаника . [ 25 ] [ 27 ]
В популярной культуре
[ редактировать ]Флит сыграл Бернард Фокс в «Незабываемой ночи» (1958) и Скотт Г. Андерсон в «Титанике» (1997).
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Лорд, Уолтер (2005) [1955]. Ночь памяти . Нью-Йорк: Гриффин Святого Мартина. п. 2. ISBN 978-0-8050-7764-3 .
- ^ Jump up to: а б Расследование Сената США, день 4 , Свидетельские показания Фредерика Флита.
- ^ «СОВЕТ — Расследование Сената США — День 4 — Свидетельства Фредерика Флита, продолжение» . www.titanicinquiry.org .
- ^ Спиньези, Стивен Дж. (январь 2012 г.). Титаник для чайников . Джон Уайли и сыновья . п. 118 . ISBN 978-1-118-17766-2 .
- ^ Jump up to: а б с д Истории из «Титаника» , Национальный архив Великобритании.
- ^ Голден, Фрэнк; Типтон, Майкл (июнь 2002 г.). Основы выживания в море . Human Kinetics Pub Inc. с. 12. ISBN 978-0-7360-0215-8 .
- ^ Мэтьюз, Руперт (март 2011 г.). Титаник: Трагическая история злополучного океанского лайнера . Издательство Арктур. ISBN 978-1-84837-763-9 .
- ^ Спиньези, Стивен Дж. (январь 2012 г.). Титаник для чайников . Джон Уайли и сыновья . п. 86 . ISBN 978-1-118-17766-2 .
- ^ Ангел, Саймон (апрель 2012 г.). Титаник — «Все было против нас» . Независимая издательская платформа CreateSpace . п. 53. ИСБН 978-1-4751-2793-5 .
- ^ « historicalsouthampton.wordpress.com/ » . Архивировано из оригинала 18 июня 2018 года . Проверено 16 апреля 2018 г.
- ^ энциклопедия-titanica.org
- ^ Мальтин, Тим; Астон, Элоиза (ноябрь 2011 г.). 101 вещь, которую вы думали, что знали о Титанике, но не знали! . Книги о пингвинах . п. 33. ISBN 978-0-14-311909-8 .
- ^ 10 причин трагедии Титаника , новости NBC.
- ^ Спиньези, Стивен Дж. (январь 2012 г.). Титаник для чайников . Джон Уайли и сыновья . п. 304 . ISBN 978-1-118-17766-2 .
- ^ Jump up to: а б с Фред Флит выполнил свой долг на «Титанике» и теперь покоится с миром , Herald Dispatch.
- ^ Кунц, Том (октябрь 2010 г.). Слушания о катастрофе на Титанике . Галерея Книги . п. 184. ИСБН 978-1-4516-2347-5 .
- ^ Jump up to: а б Брюстер, Хью (март 2012 г.). Позолоченные жизни, роковое путешествие: пассажиры первого класса «Титаника» и их мир . Корона . ISBN 978-0-307-98481-4 .
- ^ Лорд, Уолтер (март 2013 г.). Полные хроники Титаника: Ночь, которую стоит помнить, и Ночь продолжается . Открытая дорога СМИ . ISBN 978-1-4804-1058-9 .
- ^ Спиньези, Стивен Дж. (январь 2012 г.). Титаник для чайников . Джон Уайли и сыновья . п. 51. ИСБН 978-1-118-17766-2 .
- ^ Шапиро, Марк (май 2013 г.). Тотальный Титаник . Бойлстон Мультимедиа. ISBN 978-0-671-01202-1 .
- ^ Чирнсайд, Марк (2004). Корабли класса «Олимпик»: «Олимпик», «Титаник», «Британник» . Темпус . стр. 206, 207. ISBN. 978-0-7524-5895-3 .
- ^ Хупер Маккарти, Дженнифер; Фёке, Тим (февраль 2008 г.). Что на самом деле потопило Титаник (1-е изд.). Цитадель Пресс . п. 230 . ISBN 978-0-8065-2895-3 .
- ^ « На стеклянном море: жизнь и потеря RMS Титаника» Тэда Фитча, Дж. Кента Лейтона и Билла Вормстедта. Amberley Books, март 2012 г., стр. 371
- ^ Jump up to: а б Спиньези, Стивен Дж. (январь 2012 г.). Титаник для чайников . Джон Уайли и сыновья . п. 47. ИСБН 978-1-118-17766-2 .
- ^ Jump up to: а б с Эдмондс, Роберт (2009). «Фредерик Флит (1887–1965)» . Морской квест. Проверено 12 августа 2018 г.
- ^ «Трое мужчин на Титанике» . Морской исполнительный директор . 15 апреля 2018 года . Проверено 17 июля 2019 г.
- ↑ Биография Фредерика Флита. Архивировано 23 марта 2018 года в Wayback Machine . Биография.com . 12 августа 2018 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- 1887 рождений
- 1965 смертей
- Самоубийства 1965 года
- Англичане 20-го века
- Персонал британского торгового флота времен Второй мировой войны
- Персонал британской торговой службы времен Первой мировой войны
- Похороны в Хэмпшире
- Моряки из Ливерпуля
- Выжившие на Титанике RMS
- Самоубийства через повешение в Англии
- Похороны на Холлибрукском кладбище