Оранжевая линия (Бангкок)

Оранжевая линия метро MRT
Оранжевая линия метро MRT
Оранжевая линия метро MRT ; Оранжевая линия метро MRT
	Станция Минбури
Обзор
Статус	Структура завершена ; • Культурный центр Таиланда – Яек Ром Клао ; В разработке ; • Культурный центр Банг Кхун Нон-Таиланд ; Будущее ; • Талинг Чан – Бан Кхун Нон
Владелец	Управление массового скоростного транспорта Таиланда
Местный	Бангкок , Таиланд
Условия	Талинг Чан ; Яек Ром Клао ;
Станции	17 станций (структура завершена) ; 11 станций (в стадии строительства) ; 1 станция (будущая)
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	метро
Оператор(ы)	Бангкокская скоростная автомагистраль и метро
Депо(а)	Пхра Рам 9
Подвижной состав	32 трехвагонных поезда
История
Планируемое открытие	Май 2028 г. (Культурный центр Таиланда - Яек Ром Клао) ; Ноябрь 2030 г. (Банг Кхун Нон - Таиландский культурный центр) ; Будет объявлено позднее (Талинг Чан - Бан Кхун Нон)
Технический
Длина линии	38,78 км (24,10 миль) ; Высота над уровнем моря 8,43 км (5,24 миль) ; Метро: 30,35 км (18,86 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока Третий рельс
Рабочая скорость	80 км/ч (50 миль/ч)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	This diagram: view; talk; edit;

( Оранжевая линия MRT тайский : รถไฟฟ้า มหานคร สายสีส้ม ) — скоростного транспорта линия Управления массового скоростного транспорта Таиланда (MRTA) в столичном районе Бангкока , Таиланд . После полного завершения оранжевая линия MRT будет иметь длину 35,9 км (22,3 мили) с 29 станциями (7 станций будут подняты на высоту 8,9 км (5,5 миль), а 22 будут под землей на 27 км (16,8 миль)), включая развязку. с нынешней станцией Таиландского культурного центра ) синей линии метро .

Линия разделена на две части; восточный участок протяженностью 22,5 км (14,0 миль) от Яек Ром Клао до Культурного центра Таиланда ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} и 2-й этап, западный участок протяженностью 13,4 км (8,3 мили) от культурного центра Таиланда до Банг Кхун Нона. Строительство восточного участка протяженностью 22,5 км (14,0 миль) началось в июне 2017 года.

Линия не может открыться до тех пор, пока не будет установлена система сигнализации и не заказан подвижной состав, оба из которых не были выставлены на торги, поскольку процессы были отложены из-за проблем с тендером на западное расширение. Ожидается, что линия откроется не раньше августа 2025 года. ^{[ 3 ]} или, что более вероятно, в конце 2025 или начале 2026 года. ^{[ 4 ]} Затем его снова отложили на 2028 год.

К концу апреля 2023 года строительство продвинулось до 99,50%. ^{[ 5 ]}

Выравнивание маршрута

Оранжевая линия MRT начинается на станции Yeak Rom Klao возле перекрестка Рамкхамхеанг-Сувинтавонг в районе Минбури в восточном пригороде Бангкока и представляет собой эстакаду, идущую на запад вдоль улицы Рамкхамхенг. Он пересекается с розовой линией метро на станции Минбури. Затем он продолжается по дороге Рамкхамхенг на протяжении 7,5 км (4,7 миль), а затем переходит в метро перед перекрестком Бан Ма в районе Банг Капи . Затем оранжевая линия пересекается с надземной желтой линией метро на станции Яек Лам Сали. Он продолжается дальше на юго-запад по улице Рамкхамхенг, минуя стадион Хуа Мак и университет Рамкхамхенг, до пересечения дороги Рамкхамхенг 9. Затем линия движется на запад по дороге Рама IX и пересекает Прадит Манутам-роуд, где она пересядет на будущую серую линию MRT, а затем продолжит путь к нынешней штаб-квартире Управления массового скоростного транспорта Таиланда , где расположено депо оранжевой линии вместе с синей линией MRT. депо. Затем линия идет на север к станции Таиландского культурного центра. для обмена с синей линией MRT там, где она заканчивается.

Западный участок оранжевой линии MRT проходит на запад от станции «Культурный центр Таиланда» через жилые комплексы Дин Даенг и мэрию Бангкока 2 до улицы Вибхавади Рангсит , перекрестка Сэм Лиам Дин Даенг. Затем поворачивает налево на Ратчапрароп Роуд в сторону Прату Нам и поворачивает направо на Пхетчабури Роуд, а затем пересаживается на линию BTS Sukhumvit на станции Ратчатхеви . Он продолжается вдоль улицы Лан Луанг и проспекта Ратчадамноен , затем пересекает реку Чао Прайя возле моста Пхра Пинклао , проходит мимо больницы Сирирадж , идет вдоль железнодорожной линии Бангкок Ной и заканчивается в Банг Кхун Нон на дороге Чаран Санитвонг, где пересекается с синей линией метро . .

История

Разработка

Первоначальный план оранжевой линии MRT был направлен на удовлетворение спроса на поездки между северо-западным районом Тонбури , на железнодорожной станции Банг Бамру в районе Банг Пхлат , и востоком Бангкока в районе Банг Капи . Планировалось, что он будет проходить вдоль Рамкхамхенг-роуд и Ратчавити-роуд , минуя множество общественных мест, таких как стадион Хуа Мак , зоопарк Дусит и Монумент Победы , и обеспечивать доступ к университетам, включая университет Рамкхамхенг , университет Суан Сунандха и Суан Дусит Раджабхат , а также ко многим правительственным учреждениям. В предложении 1990-х годов по оранжевой линии указывается длина маршрута в 27,3 км от Банг Капи до района Рат Бурана , в то время как запланированное продление запланировано на 16,4 км до Бан На и, наконец, до района Минбури на 10 км. ^{[ 6 ]}

В 2009 году OTP предложило объединить первоначальный план коричневой линии MRT из района Банг Капи, поднятой вдоль Рам Камхенг-роуд до восточных пригородов в районах Сапхан Сунг и Минбури , с оранжевой линией и соответствующим образом обновить генеральный план массового скоростного транспорта Бангкока. ^{[ 7 ]} В июле 2011 года участок от Банг Кхун Нон до Талинг Чан был окончательно заменен на ответвление легкой красной линии SRT , которое дублирует тот же маршрут. ^{[ 8 ]} В 2012 году произошли дальнейшие заметные изменения в центральном и западном участках «оранжевой линии». Участок от района Дин Даенг до Банг Бамру был перенаправлен в сторону от Монумента Победы и дороги Ратчавити, чтобы идти дальше на юг до Пратунама , а затем на запад по Петчабури-роуд и Ларн-Луанг-роуд. Продолжаем двигаться дальше на запад по улицам Ратчадамноен Кланг и Санам Луанг , затем проходим под рекой Чао Прайя и, наконец, заканчиваемся в Банг Кхун Нон, чтобы пересесть на продолжение синей линии MRT .

Первоначально планировалось, что тендер на восточный участок оранжевой линии метрополитена будет выставлен на торги к концу 2013 года. Однако из-за протестов жителей по поводу площади станции и обязательного отвода земли вокруг станций на станциях Пратунам, Ратчапрароп, Прача Сонгкхро и Соэсим, MRTA потребовалось еще 12 месяцев. перепроектировать участки линии. ^{[ 9 ]} Впоследствии политические протесты против правительства Таиланда привели к прекращению действия закона о финансировании метрополитена, когда в декабре 2013 года был распущен парламент. 9 декабря 2015 года кабинет министров наконец утвердил «оранжевую линию». 19 апреля 2016 года Кабинет министров утвердил бюджет в размере 82,9 миллиардов бат для восточного участка Фазы 1, предусматривающий строительство 17 станций и 22,5 км (14,0 миль) железной дороги от Таиландского культурного центра до Минбури, из которых 12,2 км (7,6 миль) будут будет под землей, а 9 км (5,6 миль) будет поднято над землей. ^{[ 10 ]}

Задержка тендера на западное расширение и судебные разбирательства

3 июля 2020 года MRTA объявило тендер на проектирование и строительство западной пристройки. ^{[ 11 ]} Однако в конце августа 2020 года срок подачи заявок на участие в тендере был перенесен. ^{[ 12 ]} а MRTA внесло поправки в критерии оценки тендера, что привело к судебному иску и судебному запрету, приостанавливающему принятие решения по тендеру. ^{[ 13 ]} Впоследствии тендер был отменен MRTA в феврале 2021 года из-за продолжающегося судебного разбирательства со стороны BTSC. ^{[ 14 ]} После одобрения Административным судом, учитывая продолжающиеся судебные разбирательства, срок подачи заявок на новый тендер, объявленный в октябре, истекает в январе 2022 года. ^{[ 15 ]}

Слушания по делу об отмене тендера в Уголовном суде (Отдел по борьбе с коррупцией и должностными преступлениями) состоялись в конце декабря 2021 года, что еще больше задержало сроки повторного объявления тендера. ^{[ 16 ]} При условии одобрения суда MRTA планировало рассматривать тендерные заявки в течение трех месяцев, прежде чем запросить одобрение Кабинета министров на повторный тендер в апреле или мае 2022 года. MRTA повторно опубликовало новый тендер 24 мая 2022 года, при этом тендерные пакеты можно будет приобрести до 10 мая 2022 года. Июнь. ^{[ 17 ]} Конверты на аукционе приобрели 14 различных компаний. ^{[ 18 ]}

Западное расширение стоимостью 141 миллиард бат состоит из 86 миллиардов батов на строительные работы, 14 миллиардов на отвод земли и 31 миллиард на установку систем, подвижной состав и техническое обслуживание. Победитель тендера был объявлен MRTA 9 сентября 2022 года, при этом BEM получила право на строительство и эксплуатацию расширения через консорциум ITD. ^{[ 3 ]} Однако продолжающиеся судебные разбирательства BTSC в 2023 году задержали начало строительства.

Ход строительства

Контракты на строительство были подписаны 9 февраля 2017 года между консорциумом MRTA и совместного предприятия CKST. ^{[ 19 ]} Строительство, наконец, началось в июне 2017 года, период строительства составил 1980 дней, а открытие запланировано на октябрь 2022 года. ^{[ 20 ]}

По итогам года, 31 декабря 2017 года, по данным MRTA, прогресс строительных работ составил 4,66%. ^{[ 21 ]} По итогам июля 2018 года общий прогресс строительства составил 13,57%. К 30 сентября 2018 года общий объем строительства увеличился до 18,33%. ^{[ 22 ]} По итогам марта 2019 года строительство продвинулось до 32,12%. ^{[ 23 ]} По итогам июля 2019 года доля гражданского строительства составила 42,27%. ^{[ 24 ]} По итогам октября 2019 года строительство продвинулось до 49,05%. ^{[ 25 ]}

По итогам января 2020 года строительство продвинулось до 54,93%. ^{[ 26 ]} К концу мая 2020 года строительство продвинулось до 62,42%. ^{[ 27 ]} 5 октября 2020 года ТБМ № 2 завершила прокладку туннеля и достигла станционного бокса Рамкхамхенг 12 в рамках контракта 2. ^{[ 28 ]} На конец сентября 2020 года она составляла 69,82%. ^{[ 29 ]}

По итогам января 2021 года строительство продвинулось до 76,09%. ^{[ 30 ]} На конец апреля 2021 года прогресс строительства составил 81,03%. ^{[ 31 ]} На конец октября 2021 года прогресс строительства составил 87,24%. ^{[ 32 ]} По итогам марта 2022 года уровень строительства составил 92,69%. ^{[ 33 ]} К концу мая 2022 года строительство продвинулось до 94,51%. ^{[ 34 ]} По состоянию на 23 марта 2023 года строительство выполнено на 99,00%. ^{[ 35 ]}

К концу апреля 2023 года строительство продвинулось до 99,50%. ^{[ 36 ]}

Строительные контракты

Строительство разделено на четыре отдельных контракта.

Контракт 1 предусматривает строительство 6,29 км метрополитена и 4 станций метро от пересадочной станции Тайского культурного центра до станции Ранхамхенг 12.

Контракт 2 предусматривает строительство 3,44 км метро и 4 станций метро от станции Рамкхамхеанг 12 до станции Хуа Марк.

Контракт 3 предусматривает строительство 4,04 км метро и 3 станций метро от станции Хуа Марк до станции Клонг Бан Ма.

Контракт 4 — это 8,8 км и 7 надземных станций от Клонг Бан Ма до конечной станции Йеак Ром Клао. ^{[ 37 ]}

Договор	Примечания	Километр	Прогресс (31 мая 2023 г.)
1	Культурный центр Таиланда до Рамкхамхенг 12 (4 станции)	6.29	100%
2	Рамкхамхенг 12 до Хуа Марка (4 станции)	3.44	100%
3	Хуа Марк — Клонг Бан Ма (3 станции)	4.04	100%
4	Клонг Бан Ма — Йак Ром Клао (7 станций)	8.8	99.70%
5	Депо и парковка		100%
6	Путеводитель и электрика		100%

Подвижной состав

Тендер на эксплуатацию линии и закупку подвижного состава для восточного и западного участков был объявлен в мае 2022 года одновременно со строительством западного участка. ^{[ 38 ]} Однако он был отложен из-за продолжающегося судебного разбирательства по поводу западного расширения, и тендер был приостановлен. В июле 2024 года на церемонии подписания совместного инвестиционного контракта по Оранжевой линии было объявлено, что планируется построить 32 электропоезда по 3 вагона в каждом. ^{[ 39 ]}

Фаза 2 Западное расширение

Западное продолжение фазы 2 оранжевой линии будет проходить от культурного центра Таиланда до Банг-Кхун-Нона через Пратунам. Западный участок протяженностью 13,4 км (8,3 мили) будет проходить под землей с 12 станциями.

Ожидалось, что кабинет министров Таиланда утвердит бюджет западного расширения в размере 121 миллиард батов в середине 2017 года, а тендер должен состояться во второй половине 2017 года. ^{[ 40 ]} Однако принятие этого решения было отложено до 2018 года, поскольку Кабинет министров потребовал рассмотреть варианты совместного государственного и частного инвестиционного предложения. ^{[ 41 ]} В 2019 году произошли дальнейшие задержки, но MRTA завершило разработку совместного плана ГЧП, который Кабинет министров должен утвердить в середине 2019 года. ^{[ 42 ]} 28 января 2020 года Кабинет министров утвердил продление на 142 миллиарда бат. Первоначально предполагалось, что он откроется в феврале 2026 года и будет обслуживать 439 000 пассажиров ежедневно. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

3 июля 2020 года MRTA объявило тендер на проектирование, строительство и эксплуатацию западной пристройки в рамках проекта государственно-частного партнерства с арендой на 30 лет. ^{[ 11 ]} Срок тендера истекал 23 сентября 2020 года, а победитель тендера должен быть объявлен в начале октября 2020 года. В тендере был указан период строительства в 3 с половиной года.

Было 10 участников тендера, которые приобрели форму запроса предложений (RFP), а два крупных консорциума представили окончательные предложения:

Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) — оператор линий MRT Blue Line и MRT Purple Lines .
Консорциум BSR, возглавляемый Bangkok Mass Transit System Public Company Limited (BTSC), при поддержке BTS Group Holdings (BTS Group) и Sino-Thai Engineering and Construction (STECON). BTSC является оператором розовой линии MRT и желтой линии MRT .

Однако в конце августа 2020 года срок подачи тендерных заявок был впоследствии перенесен MRTA. ^{[ 12 ]} После этого MRTA внесло поправки в критерии оценки тендера, в результате чего BTSC подал иск в Административный суд 17 сентября 2020 года, при этом суд наложил судебный запрет на приостановку принятия решения по тендеру. ^{[ 13 ]} Впоследствии тендер был отменен MRTA в феврале 2021 года из-за судебного разбирательства со стороны BTSC. ^{[ 14 ]} После одобрения Административным судом, учитывая продолжающиеся судебные разбирательства, срок подачи заявок на новый тендер, объявленный в октябре, истекает в январе 2022 года. ^{[ 15 ]}

Слушания отдела по делам о коррупции и должностных преступлениях в Уголовном суде по поводу отмененного тендера проводились с 14 по 24 декабря 2021 года, что привело к задержке сроков повторного объявления тендера. ^{[ 45 ]} При условии одобрения суда MRTA планировало рассмотреть все тендерные заявки в течение 3 месяцев, прежде чем добиваться окончательного одобрения Кабинетом министров выигравшей заявки в апреле 2022 года. Однако существуют также проблемы с бюджетом строительства по поводу продления, поскольку цены на сталь выросли на 40 % с момента утверждения предыдущего бюджета. ^{[ 46 ]} ОВОС западного расширения также была обновлена в декабре 2021 года: станция Дин Даенг была перенесена на север на 500 м, станция Прача Сонгкхро была перемещена на восток на 450 м, а станция Йоммарат была перепроектирована. ^{[ 47 ]}

MRTA повторно объявило новый тендерный аукцион 24 мая 2022 года, при этом тендерные пакеты будут доступны для покупки до 10 июня. ^{[ 17 ]} Западное расширение стоимостью 141 миллиард бат состоит из 86 миллиардов батов на строительные работы, 14 миллиардов на отвод земли и 31 миллиард на установку систем, подвижной состав и техническое обслуживание. Победитель тендера был объявлен MRTA 9 сентября 2022 года, при этом BEM получила право на строительство и эксплуатацию расширения через консорциум ITD. ^{[ 3 ]}

Станции

Код	Название станции		Открыто	Тип платформы	Позиция	Парк & Поездка	Передача	Примечания
Код	Английский	тайский	Открыто	Тип платформы	Позиция	Парк & Поездка	Передача	Примечания
Талинг Чан - Банг Кхун Нон: 4,54 км (в будущем)
	Талинг Чан	Талинг Чан	Н/Д	Остров	Метро	-	Соединительная станция с SRT и СТО Южная линия	Появился в итоговых отчетах за 2022 год. ^{[ 48 ]}
Банг Кхун Нон - Таиландский культурный центр: 13,2 км (в стадии строительства)
	Банг Кхун Нон	Банг Кхун Нон	ноябрь 2030 г.	Остров	Метро	-	Соединительная станция с MRT и SRT (в будущем)
	Сиррадж	Сирирадж		Сложенный		-	Соединительная станция с SRT (будущее)	Выход в больницу Сирирай .
	Санам Луанг	Санам Луанг		Остров		-		Выход: • Санам Луанг • Большой дворец • Каосан-роуд • Национальный театр
	Памятник демократии	Памятник демократии		Остров		-	Пересадочная станция с метро (в стадии строительства)	Выход в : • Форт Махакан • Выставочный зал Раттанакосин. • Галерея королевы Сирикит • Королевский павильон Махаджетсадабадин • Что Сакет .
	Лан Луанг	внук		Остров		-
	Йоммарат	Яма		Остров		-	Соединительная станция с SRT (будущее)
	Ратчатхеви	Ратчатхеви		Остров		-	Соединительная станция с BTS
	Пратунам	плотина		Сложенный		-		Выход в : • Посольство Индонезии • Торговый центр Platinum Fashion.
	Ратчапрароп	Ратчапрароп		Сложенный		-	Соединительная станция с ARL и SRT (будущее) и Восточная линия SRT	Выход в : • Рынок Пратунам • Площадь Индры • Башня Байок . Станция была перенесена на 300 метров к северу, чтобы заменить станцию Рангнам. ^{[ 48 ]}
	Дин Даенг	красная глина		Остров		-		Выход к мэрии Бангкока 2.
	Рекламная организация	общественное благосостояние		Сторона		-	Соединительная станция с МРЛ (в будущем)
Культурный центр Таиланда - Яек Ром Клао: 21,04 км (структура завершена)
	Культурный центр Таиланда	Культурный центр Таиланда	май 2028 г.	Сторона	Метро	√	Пересадочная станция с метро	Выход в : • Рынок «Уан Ратчада» • Эспланада Ратчада • Улица Ратчада • Китайский культурный центр • Культурный центр Таиланда .
	МРТА	МРТА		Остров		-		Выход на Royal City Avenue (RCA) .
	Ват Пхра Рам 9	Храм Рамы 9		Сложенный		-	Соединительная станция с МРЛ (в будущем)	Ранее Прадит Манутам.
	Рамкхамхенг 12	Рамкхамхенг 12		Сложенный		-		Выход в торговый центр Ramkhamhaeng.
	Университет Рамкхамхенг	Университет Рамкхамхенг		Сложенный		-		Выход в университет Рамкхамхенг . Ранее Рамкхамхенг.
	СБ	СБ		Остров		-		Выход в : • Стадион Раджамангала • Крытый стадион Хуа Мак Ранее Раджамангала.
	Рамкхамхенг 40	Рамкхамхенг 40		Остров		-		Ранее Хуа Мак и Рамкхамхенг 34.
	Yaek Lam Sali	Перекресток Ламсали		Остров		-	Соединительная станция с метро и метро (будущее)	Ранее Лам Сали.
	Си Бурафа	Шри Бурафа		Остров		-
	Я не боюсь	Клонг Бан Ма		Сторона		√
	То же зерно	Саммакорн		Сторона	Повышенный	-
	Ном Клао	поклонился		Сторона		-
	Крыса Пхаттана	Крыса Пхаттана		Сторона		-
	Мин Пхаттхана	Мин Пхаттхана		Сторона		-
	Кеха Рамхамхенг	Жилищное управление Рамкхамхенг		Сторона		-
	Мин Бури	Минбури		Сторона		√	Пересадочная станция с метро
	Яек Ром Клао	Перекресток Ромклао		Сторона		-		Ранее Сувинтавонг.