Линия MRT 7 (метро Манила)

Линия метро 7
Линия метро 7
	Hyundai Rotem поездит в сентябре 2021 года
Обзор
Статус	В разработке
Владелец	Департамент транспорта
Номер строки	7
Местный	Метро Манила и Булакан
Условия	Северная ЭДСА ; Сан-Хосе-дель-Монте ;
Станции	14
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Транзитная система метро Манилы
Услуги	1
Оператор(ы)	SMC Mass Rail Transit 7 Incorporated
Подвижной состав	класса 000 Электропоезда
Ежедневное количество пассажиров	300 000 (начальное) ; 850 000 (проектная мощность)
История
Началось	15 августа 2017 г .; 6 лет назад
Планируемое открытие	2025 г. (частично) ; 2027 (полный)
Технический
Длина линии	24 069 км (14 956 миль)
Количество дорожек	Двухпутный
Характер	Оценка разделена
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока Третий рельс
Среднее расстояние между станциями	1,85 км (1,15 миль)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	San Jose del Monte
	Caloocan
	Caloocan
	Quezon City
	This diagram: view; talk; edit;

Транзитная линия метро 7 , также известная как линия MRT 7 или MRT-7 , является скоростного транспорта строящейся линией на Филиппинах . После завершения линия будет иметь длину 22,8 км (14,2 мили) с 14 станциями и первой линией, на которой будет электрифицирована третья железная дорога . ^{[ 3 ]} Линия проходит в направлении с северо-востока на юго-запад, начиная с Сан-Хосе-дель-Монте , Булакан, до общей станции North Triangle на Норт-авеню , Кесон-Сити .

Впервые запланировано в 2001 году и утверждено в 2004 году. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} 25-летнее концессионное соглашение было подписано в 2008 году между правительством Филиппин и первоначальным инициатором проекта, Universal LRT Corporation. ^{[ 6 ]} Однако строительство неоднократно откладывалось из-за проблем с полосой отвода . Проект был переутвержден в 2013 году. ^{[ 6 ]} При этом финансирование проекта было получено в 2016 году. ^{[ 7 ]} Строительство линии началось в следующем году, и ее планируется частично открыть к 2025 году в связи с перестройкой маршрута. ^{[ 8 ]}^{[ 2 ]} Стоимость проекта оценивается в фунтов стерлингов 62,7 миллиарда ( долларов США 1,54 миллиарда ). ^{[ 9 ]} с дополнительными планами по расширению пропускной способности, чтобы учесть возможное увеличение пассажиропотока в будущем.

Он интегрирован с системой общественного транспорта в метро Манилы, и пассажиры также пользуются различными видами дорожного общественного транспорта, такими как автобусы, до станции и обратно, чтобы добраться до места назначения.

История

Раннее планирование и задержки

В обновленном плане управления движением и транспортом 1993 года предлагается линия 4 , простирающаяся от Велком Ротонды до Батасана , полностью в Кесон-Сити, на протяжении 12 километров. ^{[ 10 ]} Год спустя истоки предлагаемого маршрута возникли, когда первоначальная линия 4 была концептуализирована президентом Фиделя В. Рамоса посредством исследования французской фирмы SOFRETU . такие испанские фирмы, как Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , Entrecanales y Tavora и Cubiertas y MZOV (обе позже объединились в Acciona ) и Halcrow Тем временем в исследовании также участвовали , а год спустя — Ayala Land и консорциум французов (в том числе Javlon International, Bouygues и SOFRETU) предложили линию, которая должна была называться LRT Line 4. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

LRT-4 должен был идти от Олд-Билибида в Маниле и пересекать бульвар Испания , Кесон-авеню , Эллиптическую дорогу и Авеню Содружества , а затем закончить в Батасане в Кесон-Сити на первом участке длиной 15,1 км, в то время как депо было будет расположен недалеко от Филиппинского университета в Дилимане. Также планируется продлить дорогу до Кирино-хайвея в Новаличесе на 7 километров. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} предполагалось также иметь подвижной состав из 5 вагонов легкорельсового транспорта (LRV). В качестве подвижного состава ^{[ 14 ]} Проект неоднократно одобрялся в 1995 году и впервые был принят в 1998 году с бюджетом в 16 миллиардов фунтов стерлингов. Это планировалось сделать в 1999 году; однако от плана будет отменено, поскольку первоначальный статус предложения был утерян в 2003 году. ^{[ 12 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

В рамках исследования интеграции городского транспорта метро Манилы, опубликованного Японским агентством международного сотрудничества в 1999 году и включавшего план линии 4, оно предусматривало строительство надземной железной дороги длиной 22,8 км (14,2 мили) между проспектом Ректо в Маниле и Новаличесом в Маниле. Кесон Сити. Ветка, которая будет представлять собой либо автоматический транзитный переход , либо автобусную дорогу , будет обеспечивать маршрутные перевозки до Сан-Матео и Ризала и обратно . Позже это предложение будет разделено на предложение MRT-7 и MRT Line 8 . Участок этого маршрута между Мемориальным кругом Кесона и Новаличесом стал линией 7, а остальная часть предлагаемой линии стала линией 8. ^{[ 17 ]}

27 августа 2001 года раннее предложение проекта МРТ-7 было подано в Министерство транспорта и коммуникаций (ныне Министерство транспорта). ^{[ 4 ]} Когда был предложен MRT-7, они перекрывали участок Мемориального круга Кесона и участок Батасан, проходя вдоль проспекта Содружества по бывшему предложению LRT-4. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Комитет по координации инвестиций (ICC) Национального управления экономики и развития (NEDA) впервые одобрил версию проекта MRT-7 в марте 2004 года; это первоначальное одобрение было предварительным и зависело от влияния проекта на правительственную программу сокращения дефицита. Оно было представлено как незапрошенное предложение по схеме «строительство-эксплуатация-передача» Universal LRT Corporation, консорциума, состоящего из Alstom , EEI Corporation, Tyco Electronics и других. ^{[ 5 ]} Впоследствии NEDA санкционировало строительство проекта стоимостью 1,2 миллиарда долларов в августе следующего года, сославшись на готовность его сторонников соблюдать требования ICC, причем строительство планируется начать в 2005 году, а запланированную дату открытия - в 2007 году. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} В октябре 2004 года Universal LRT Corporation подписала соглашение с Manila Banking Corporation о покупке 193 гектаров (480 акров) недвижимости в Булакане за 1 миллиард фунтов стерлингов, заявив, что она будет развивать эту собственность в дополнение к железнодорожной линии. ^{[ 22 ]}

Universal LRT Corporation, позже переименованная в то, что сейчас называется SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated, дочерняя компания San Miguel Corporation (SMC), была выбрана Министерством транспорта и коммуникаций для строительства линии в 2008 году. Концессионное соглашение по проекту было подписано 18 июня 2008 г. ^{[ 6 ]}^{[ 23 ]} Строительство линии должно было начаться в январе 2010 года, но несколько раз откладывалось. ^{[ 24 ]}

В мае 2012 года предприятие совместное Marubeni Corporation и DMCI заключило контракт на строительство. ^{[ 25 ]} Однако после нескольких лет задержек SMC планировала провести второй раунд торгов в 2015 году из-за пересмотренных предположений о стоимости строительства. ^{[ 26 ]}

Текущий проект был одобрен 21 ноября 2013 года советом NEDA под председательством президента Бениньо Акино III , и проект был разработан на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). Его ориентировочная стоимость составляет 62,7 миллиарда фунтов стерлингов. ^{[ 27 ]}

Министерство финансов опубликовало условия финансовой гарантии для линии в 2014 году, а финансовое закрытие проекта было достигнуто в феврале 2016 года. ^{[ 7 ]} 22 января 2016 года Hyundai Rotem выиграла контракт на сумму 440,2 млн долларов США с компанией SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated на поставку 108 вагонов, систем сигнализации, связи и электроснабжения. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Строительство

В феврале 2016 года были проведены испытания и изыскания почвы, включая предстроительные работы. SMC привлекла консорциум Hyundai Rotem и EEI Corporation в качестве подрядчика по проектированию, закупкам и строительству. В том же году ^{[ 30 ]} 20 апреля 2016 года, через 15 лет после начала первоначальной разработки, проект был запущен, президент Бениньо Акино III . церемонию возглавил ^{[ 31 ]} Ожидалось, что линия будет завершена к 2019 году. ^{[ 32 ]} но его неоднократно откладывали из-за проблем с полосой отвода, связанных с приобретением земли площадью 33 гектара (82 акра) для станции Сан-Хосе-дель-Монте, депо и интермодального транспортного терминала (ITT). ^{[ 33 ]}

Спустя более чем год после церемонии закладки фундамента, 15 августа 2017 года официально началось строительство 22,8-километровой линии (14,2 миль), что привело к закрытию полос движения и интенсивному движению транспорта на проспекте Содружества и шоссе Кирино в Кесон-Сити. . ^{[ 8 ]}^{[ 34 ]}^{[ 32 ]} Проект также включает строительство 22-километровой (14 миль) автомагистрали от развязки NLEX Bocaue до предлагаемого интермодального транспортного терминала (ITT), расположенного недалеко от станции Сан-Хосе-дель-Монте . ^{[ 1 ]}

Закладка фундамента станции Батасан состоялась 7 октября 2017 года. ^{[ 35 ]} а раскопки подземного перехода на Мемориальном круге Кесона продолжаются по состоянию на ноябрь 2017 года. ^{[ 32 ]} Строительство станции и железнодорожного пути по Северному проспекту началось 22 января 2018 года. ^{[ 36 ]}

Спустя почти два года с начала строительства МРТ-7, работы в депо начались 26 ноября 2019 года, говорится в сообщении ДОТР. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} После двух лет судебных слушаний и апелляций с просьбой получить участок первоначальное местоположение депо в Сан-Хосе-дель-Монте, Булакан, было перенесено на шоссе Кирино в Барангай-Большой Лагро, Кесон-Сити. Переезд был признан оптимальным с точки зрения полосы отвода, эксплуатационной надежности и технического обслуживания. ^{[ 37 ]} Участок склада был одобрен Тугаде 29 июня 2019 года, и Министерство транспорта США предложило купить недвижимость у владельцев участков Century Properties Group, Inc. по текущей рыночной стоимости, которая была оценена Bangko Sentral ng Pilipinas. независимым оценщиком недвижимости, аккредитованным . ^{[ 39 ]} Строительные работы в депо начались 31 мая 2022 года после расчистки земельного участка. ^{[ 40 ]}

Первоначально участок в Булакане стал предметом судебного разбирательства после того, как владелец собственности поставил под сомнение экспроприацию в отделении 11 регионального суда первой инстанции Малолоса. Если бы это было реализовано, стоимость проекта увеличилась бы в девять раз с 67,105 миллиона фунтов стерлингов до 598,905 фунтов стерлингов. миллион. Помощник министра транспорта Годдес Хоуп Оливерос-Либиран заявила, что решение этого дела займет вечность и больше не будет рассматриваться. Случай в Булакане побудил Сан-Мигель провести плановую частичную эксплуатацию линии от Норт-авеню до станции в Фэрвью в 2021 году. ^{[ 41 ]}

14 апреля 2023 года DOTr, SMC и правительство Кесон-Сити начали подготовительные строительные работы вдоль Вест-авеню , где будет построен надземный обратный путь. ^{[ 42 ]}

По состоянию на май 2024 г. ^[update], проект выполнен на 69,86%. В 2022 году DOTr планировал провести демонстрационные запуски в 2023 году, а полную эксплуатацию — к 2024–2025 годам. ^{[ 43 ]} Позже это было сочтено невозможным, поскольку директор Службы управления проектами (PMS) DoTr Эдуардо Д. Мангалили назвал завершение строительства депо главным фактором. ^{[ 44 ]} Вместо этого теперь планируется открыть 12 станций от Северного треугольника до Священного Сердца к декабрю 2025 года. ^{[ 45 ]} к 2026 году последует станция Тала . ^{[ 2 ]}

Однако проблемы с полосой отвода, особенно в Сан-Хосе-дель-Монте, продолжают задерживать реализацию проекта. В мае 2024 года местное правительство SJDM потребовало направление станции и трассы вдоль шоссе Кирино . изменить ^{[ 46 ]} территория, на которой должна была быть построена станция, «слишком тесная, и многие здания будут затронуты» По словам министра транспорта Хайме Баутисты, . ^{[ 47 ]} Мэр SJDM Артур Робс предложил перенаправить станцию на объездную дорогу вместо шоссе Кирино. ^{[ 48 ]}

Маршрут

Линия начнется в Сан-Хосе-дель-Монте, расположенном в Булакане , и закончится на общей станции North Triangle в Кесон-Сити . Линия в основном поднята и возведена либо над крытыми дорогами, либо вдоль них, с подземными участками между Мемориалом Кесона и Юниверсити-авеню , а также в Сан-Хосе-дель-Монте . Железнодорожная линия обслуживает города, шоссе Кирино , шоссе Регаладо , проспект Содружества и Северный проспект через которые проходят : Сан-Хосе-дель-Монте в Булакане , Калукан и Кесон-Сити в метро Манилы .

Станции

После завершения строительства на маршруте линии будет 14 станций. Только одна станция, North EDSA , первоначально будет служить пересадкой с другими линиями метро, хотя еще две станут пересадочными, когда откроется линия 8.

График работы станций 7 линии метро MRT
Дата	Примечание	Станции
2025	Частичные операции	Северная EDSA – Священное Сердце
2026	Частичные операции	История
2027	Первоначальное завершение	Сан-Хосе-дель-Монте

Список станций
Нет. ^{[ 49 ]}	Станция	Расстояние (км) ^{[ 50 ]}		Тип структуры	Соединения	Расположение
Нет. ^{[ 49 ]}	Станция	Между станции	Общий	Тип структуры	Соединения	Расположение

S01	Северная ЭДСА ^{[ 49 ]}	—	0.000	Повышенный	Развязка с Манила ЛРТ Развязка с Манильское метро 3 ММС Карусель EDSA 1 Северный проспект Автобусные маршруты 18 33 64 СМ Норт EDSA Автобусное сообщение Кесон-Сити 4 Дорога 1 8 Тринома	Кесон-Сити
S02	Мемориальный круг Кесона ^{[ 49 ]}	1.665	1.665	Подавленный	Предлагаемый обмен с Манильское метро 8 Автобусные маршруты 6 7 17 34 49 Висайский проспект 6 7 17 34 49 Мэрия Кесона Автобусное сообщение Кесон-Сити 1 2 4 5 6 7 8 Мэрия Кесона
S03	Университетский проспект	0.837	2.502	Подавленный	Предлагаемый обмен с Манильское метро 8 Автобусные маршруты 6 7 17 34 49 Технохаб
S04	Посетите Сору	1.664	4.166	Повышенный	Автобусные маршруты 6 7 17 34 36 39 41 49 Звук на выезде 18 50 51 Лусон Авеню
S05	Дон Антонио	2.254	6.420	Повышенный	Автобусные маршруты 6 7 17 34 36 39 41 49 Эвер Готеско Автобусное сообщение Кесон-Сити 2 приход Святого Петра
S06	Ограничение	0.976	7.396	Повышенный	Автобусные маршруты 6 7 17 34 36 39 41 49 Ограничения Автобусное сообщение Кесон-Сити 2 Больница общего профиля Макланга
S07	Ну давай же	1.390	8.786	На уровне	Автобусные маршруты 6 7 17 36 39 41 49 Мангахан Автобусное сообщение Кесон-Сити 2 Литекса
S08	миссис Кармен	1.472	10.258	Повышенный	Автобусные маршруты 6 7 17 36 39 41 49 Чистое золото Северного Содружества
S09	Регаладо Авеню ^{[ 49 ]}	1.145	11.403	Повышенный	Автобусные маршруты 6 7 17 36 39 41 49 Торговый центр Fairview Center
С10	Минданао авеню	3.416	14.819	Повышенный	Автобусные маршруты 6 7 17 20 33 36 37 38 39 40 41 49 SM Fairview (остановка Нова)
С11	Кирино проспект	0.800	15.619	Повышенный	Автобусные маршруты 6 20 33 49 Азартные игры
С12	Священное Сердце	2.642	18.621	Повышенный	Автобусные маршруты 6 20 33 49 Защита
С13	История	2.625	20.886	Повышенный	Автобусные маршруты 6 20 33 49 Мечта Терминал интермодальных перевозок Тала ^{[ 51 ]}	Калукан
С14	Сан-Хосе-дель-Монте	3.183	24.069	Повышенный		Сан-Хосе-дель-Монте , Булакан
Станции, линии и/или другие транспортные соединения, выделенные курсивом, либо находятся в стадии строительства, либо предлагаются, либо закрыты, либо закрыты.

Проект и планировка станции

Станции будут иметь стандартную планировку с вестибюлем и перроном. Вестибюль обычно находится над или под платформой, с лестницами , эскалаторами и лифтами, ведущими на уровень платформы. В вестибюлях станций будут билетные кассы, которые отделены от уровня платформы турникетами. Большинство станций будут спроектированы так, чтобы быть безбарьерными внутри и снаружи станции, а в поездах будут предусмотрены места для пассажиров в инвалидных колясках.

Станции будут иметь островные и боковые платформы .

Подвижной состав

На линии будет работать 108 вагонов в трехвагонной конфигурации. Hyundai Rotem получила контракт на сумму 440,2 миллиона долларов на поставку 108 вагонов метро, которые будут объединены в 36 составов (по 3 вагона на состав, с планами расширения до 6 вагонов на состав). В объем контракта также входят системы сигнализации, связи и электроснабжения линии метрополитена. Все заказанные составы прошли необходимые испытания и испытания. После хранения в Южной Корее с 2018 года из-за отсутствия склада. ^{[ 33 ]} 108 вагонов уже находятся в процессе отправки на Филиппины. ^{[ 52 ]} Первая партия из двух трехвагонных поездов прибыла в страну 6 сентября 2021 года. ^{[ 53 ]} Затем поезда были доставлены из порта Манилы на проспект Содружества были уложены на пути возле станции Танданг Сора . и с 11 по 12 сентября ^{[ 54 ]} С другой стороны, ожидается, что поезда начнут тестовые запуски к апрелю 2022 года. ^{[ нужно обновить ]}^{[ 55 ]} По состоянию на декабрь 2021 года шесть поездов были доставлены и уложены на пути возле станции Танданг Сора, причем последние поставки двух поездов были уложены в ноябре 2021 года. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} Поезда были открыты 16 декабря 2021 года. ^{[ 58 ]} 22 ноября 2023 года была проведена серия тестовых испытаний составов поездов, припаркованных на проспекте Содружества, расположенном между станциями Танданг Сора и станциями Дон Антонио. 1 декабря 2023 года испытания также курировал Рамон Анг вместе с представителями Hyundai Rotem , Korail и Rhodium 688. ^{[ 59 ]} ^{[ 60 ]}

Характеристики подвижного состава
Подвижной состав	Первое поколение
Изображение
Год	2018–2019
Производитель	Хендай Ротем
Модель	Класс 000
Количество построенных	108 автомобилей (36 комплектов) ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
Длина автомобиля	DM: 21,95 м (72 фута 0 дюймов) Т: 21,56 м (70 футов 9 дюймов)
Длина поезда	65,46 м (214 футов 9 дюймов)
Ширина	3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Высота	3,75 м (12 футов 4 дюйма)
Материал корпуса	Нержавеющая сталь
Масса	115 т (254000 фунтов) ^{[ нужны разъяснения ]}
Конфигурация	ДМ1-Т-ДМ2
Емкость	1168 пассажиров
Двери	Карман раздвижной; 4 двери с каждой стороны
Приводной блок	Зубчатая муфта (WN) Привод
Тяговая мощность	750 В постоянного тока Третий рельс
Контроль тяги	БТИЗ – ВВВФ
Тяговый двигатель	переменного тока мощностью 200 кВт (270 л.с.) Трехфазный асинхронный двигатель
Максимальная скорость	90 км/ч (55 миль/ч)
Тормозная система	Электропневматический
Система(ы) безопасности	СПС
Ускорение	1 м/с ² (3,3 фута/с ²)
Замедление	1 м/с ² (3,3 фута/с ²) (Услуга) 1,3 м/с ² (4,3 фута/с ²) (Чрезвычайная ситуация)
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Муфта	Шибата тесный контакт
Статус	По состоянию на июнь 2024 г. поставлено 21 состав (63 вагона). ^{[ 61 ]}

Депо

На линии будет располагаться депо на нормальном уровне вдоль шоссе Кирино в Барангае-Большом Лагро, Кесон-Сити, недалеко от водораздела Ла-Меса . ^{[ 37 ]} Депо занимает площадь 20 гектаров (49 акров) и станет центром эксплуатации и обслуживания линии. ^{[ 38 ]} Он будет способен обслуживать 150 поездов для будущего расширения линии. ^{[ 62 ]}

Расширение

SMC планирует превратить MRT-7 в сеть протяженностью 200 километров (120 миль). Его главной особенностью является окружная магистраль, включающая нынешнюю линию, сегмент доступа к аэропорту до международного аэропорта Нью-Манилы , Западное железнодорожное сообщение и Фазу 2А между Северной гаванью Манилы и общей станцией Норт-Авеню . Дополнительные ветки также будут построены в северо-восточных районах Метро Манила и Ризал.

Фаза 2А

Первое предлагаемое расширение по номеру фазы - это Фаза 2A, безымянное продолжение линии на запад до станции Тутубан через Вест-авеню, Кесон-авеню и Эрншоу-стрит, а затем идти параллельно линии 2 LRT после станции Легарда . ^{[ 63 ]} Это похоже на более раннее рассматриваемое предложение — линию MRT 8 Филиппинских национальных железных дорог , в которой предложены технические характеристики, идентичные MRT-7. В зависимости от обсуждений и ожидаемых одобрений эти две линии могут сосуществовать или могут быть объединены.

Станции фазы 2А

Имя	Линейные трансферы	Барангай	Город/Муниципалитет	Ближайшие достопримечательности
Дель Монте	никто	Фил-Ам	Кесон-Сити	Никто
Дельта		Западный треугольник		Капитолийский медицинский центр , Колледж Святой Марии
А. Росес		Конкурс		Фишер Молл , Спорткомплекс Аморанто
Санто-Доминго		Санто-Доминго		Церковь Санто-Доминго , Ангельский колледж UST
Д. Туазон		Санта-Меса-Хайтс		Добро пожаловать, Ротонда , Национальная комиссия по трудовым отношениям
Бульвар Испании	НСКР Испания	Сампалок	Манила	Рынок труда
G. Araneta	никто			Университет Санто-Томас
Легарда	Легарда			Церковь Сан-Себастьян , Университетский пояс ( улицы Мендиола участок )
Ректо	Ректо	Санта-Крус		Set Straight, городская тюрьма Манилы
Тубан	Тубан Тубан	Круглый		Центр Тутубан (Старая станция Тутубан), Дивизория
Северный порт	Пирс 4 Пассажирский терминал Северного порта	Круглый		Порт Манилы

Фаза 2B (Западное железнодорожное сообщение)

Фаза 2B получила название проекта West Rail Link . Это будет железнодорожное сообщение с международным аэропортом Нью-Манилы , пересекающее северо-западное побережье Метро Манилы, аналогично экспрессу Кларк -Буэндиа в аэропорту пригородной железной дороги Север-Юг . Он будет принимать экспресс-поезда и призван соединить NMIA и метро Манилы за 20 минут. ^{[ 64 ]} Таким образом, у него будет всего три станции: C2 в Маниле, C4 в Навотасе и NMIA. Длина сегмента еще не определена. ^{[ 63 ]}

Этап 3 (доступ к аэропорту)

В рамках строительства депо корпорация San Miguel планирует продлить линию дальше до Бокауэ, Булакан , параллельно запланированному шестиполосному шоссе вдоль этого района, которое планируется соединить со скоростной автомагистралью Северного Лусона . ^{[ 65 ]} Расширение улучшит доступ к Сьюдад-де-Виктория комплексу Филиппинская арена . , недалеко от которого будет находиться ^{[ 66 ]} Линия также соединит метро Манилы с международным аэропортом Нью-Манилы , увеличив нынешнюю линию на 30,3 км (18,8 миль) до 53,1 км (33,0 мили). ^{[ 67 ]} Также были намечены планы соединить аэропорт с городами Навотас , Малабон и Манилой , состоящий из 19 дополнительных станций, и он будет проходить через линию западного расширения LRT 2 и запланированного MRT 8 , прежде чем перейти на Вест-авеню , и наконец, соединение запланированной удлинительной линии с общей станцией Северного треугольника . ^{[ 68 ]}

Этот сегмент будет эксплуатироваться совместно с Филиппинскими национальными железными дорогами. ^{[ 67 ]}

Станции Фазы 3

Имя	Линейные трансферы	Барангай	Город/Муниципалитет	Ближайшие достопримечательности
Манговое дерево	Сан-Хосе-дель-Монте	Манговое дерево	Сан-Хосе-дель-Монте	Больница и медицинский центр «Скайлайн», Церковь Христа – Махарлика, Колледж Святого Иоанна Крестителя. Энтони
Франциско Дома	никто	Смягчиться		Медицинский центр Грейс, Церковь Иисуса Христа Святых последних дней
Дулонг Баян		Дулонг Баян		Правительственный центр города Сан-Хосе-дель-Монте, Эспланада Ривер-Парк
Санта-Мария		Сент-Винсент	Санта-Мария	Красивый вид
Филиппинская арена		Экран Забор	Санта-Мария	Филиппинская арена , Филиппинский спортивный стадион
Марилао (Фаза 3)	НСКР Марилао	Вне	Марилао	СМ Сити Марилао
НМИА	НМИА	Талиптип	Цветок	Международный аэропорт Нью-Манилы

Фаза 4А (Юго-восточное направление)

Фаза 4А предполагает строительство пристройки от станции Д.Туазон фазы 2А до Тайтая, Ризала . За исключением Д. Туазона, на трассе с северо-запада на юго-восток будет работать 10 станций. ^{[ 63 ]} Этот проект также похож на линию MRT 4 , за исключением того, что он будет работать в той же сети линии 7, обеспечивая более широкий доступ к станциям. Он также будет пересекать районы к северу от станции Гилмор в направлении Кесон-авеню. Линия 4 изначально задумывалась как монорельсовая система, пока ее не модернизировали до системы тяжелых железных дорог.

Станции фазы 4А

Имя	Линейные трансферы	Барангай	Город/Муниципалитет	Ближайшие достопримечательности
Аранета проспект	никто	Нью-Манила	Кесон-Сити	Медицинский центр Де Лос Сантос , Медицинский центр Св. Луки – Кесон-Сити , Азиатский университет Тринити
Э. Родригес	никто	Кристонг Хари		Семинария Христа Царя, Барангай Марианский парк, спортивный клуб Кесон-Сити
Гилмор	Гилмор	Нью-Манила		Gilmore Commercial Plaza, Университет Святого Павла, Кесон-Сити
Гринхиллз	никто	Гринхиллз	Сент-Джон	Медицинский центр Кардинала Сантоса, Торговый центр Greenhills
POEA – Ортигас	никто	Вак Вак – Гринхиллз	Мандалуйонг	Храм EDSA , Ла-Саль-Грин-Хиллз , Управление по трудоустройству за рубежом , Галерея Робинсонов , Загородный гольф-клуб Wack Wack
Мералько Авеню	( Юго-восточный отрог )	Напевая	Пасиг	Главный офис Meralco , Медицинский город
Пасиг	Никто	Росарио	Пасиг	Я. Церковь Росарио де Пасиг
Бонифачо Авеню	( филиал Катипунан ^{[ сломанный якорь ]})	Санто-Доминго	Каинта , Ризал	Робинзоны Каинта
Л. Вуд	Никто	Сан-Исидро	Тайтай, Ризал	Памятник кольцевому мосту
Папа	Никто	Долорес	Тайтай, Ризал	Общественный рынок Тайтай, Муниципальное здание Тайтая

Фаза 4Б

Фаза 4B предполагает строительство ветки между центром Ортигас и станцией В. Мапа линии 2 LRT. За исключением станций Мералко Авеню и В. Мапа, на ней будет 6 станций, пересекающих U-образную полосу отвода. ^{[ 63 ]}

Фаза 5 (отрог Катипунана)

Также были разработаны планы строительства дополнительной ветки длиной 13,9 км (8,6 миль), известной как ветка MRT 7 Катипунан, которая призвана соединить линию от станции Танданг Сора с линией 2 LRT на Катипунан и станциях Марикина ; Центр города UP , Университет Атенео-де-Манила , Центр Ривербэнкс и станция метро 4 Cainta . Проект также состоит из 8 дополнительных станций и соединит районы Кесон-Сити , Марикины , восточных частей Пасига и Каинты, Ризала . Предлагаемая подъездная линия пройдет через комплекс Филиппинского университета в Дилимане , проспект Катипунан , бульвар Аврора , проспект Андреса Бонифачо, шоссе Сумулонг , проспект мэра Хила Фернандо и проспект Феликса . ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}

Станции Этапа 5

Имя	Линейные трансферы	Расположение	Ближайшие достопримечательности
Посетите Сору	Посетите Сору	Матанданг Балара , Кесон-Сити	Университет Новой Эры , Авеню Содружества
Препятствия	никто	Матанданг Балара , Кесон-Сити	Филиппинский университет Дилимана , MWSS , Парк фильтров Балара
УП Центр города		Дилиман , Кесон-Сити	Центр города UP , авеню CP Garcia (UP), Brgy. Пансоль
Атенео		Лойола Хайтс , Кесон Сити	Колледж Мириам , Университет Атенео Манилы
Катипунан	Катипунан	Лойола Хайтс , Кесон Сити	Ксавьервиль-авеню, бульвар Аврора , Проекты 2 и 3
Берега реки	никто	Марикина	Центр Ривербэнкс , Барангка, Деревня Провидент
Двигайтесь вперед	никто		Мэрия Марикина, Мемориальный медицинский центр Аманга Родригеса, шоссе Сумулонг
Изумруд-Марикина	Марикина		шоссе Марикина–Инфанта , ст. Люсия Ист , Робинсонс Метро Ист
Бонифачо Авеню	4 Каинта	Каинта , Ризал	Расширение проспекта Ортигас , Общественный рынок Каинта, Робинсонс Каинта

Примечания

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «7 линия метро» . www.ppp.gov.ph. Центр государственно-частного партнерства. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Проверено 5 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кордеро, Тед (24 мая 2024 г.). «Прогресс FMRT-7 достиг почти 70% — DOTr» . Интегрированные новости GMA . Проверено 1 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гинс, Бен младший (17 декабря 2021 г.). «МРТ-7 получила новые составы» . Манила Таймс . Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Девио, Леа (23 июля 2021 г.). «МРТ-7 завершена на 60,93%» . Манила Таймс . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 23 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ферриолс, Дес (29 марта 2004 г.). «Орган NEDA утверждает линию MRT 7» . Филиппинская звезда . Архивировано из оригинала 6 июля 2020 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «МРТ 7 ПРОЕКТ» (PDF) . Центр государственно-частного партнерства . Август 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 9 января 2022 года . Проверено 9 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Камю, Мигель Р. (17 февраля 2016 г.). «При наличии средств линия 7 заработает к 19 году» . Филиппинский Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Приготовьтесь к интенсивному движению транспорта на проспекте Содружества, поскольку начинается строительство MRT-7» . Новости GMA онлайн . 13 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 года . Проверено 14 августа 2017 г.
^ Марасиган, Лоренц С. (28 апреля 2014 г.). «SMC обещает завершить проект MRT 7 к августу 2019 года» . Деловое зеркало . Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 2 октября 2015 г. - через Центр государственно-частного партнерства.
^ «Проекты городских железных дорог в Бангкоке – меры по обеспечению финансовых ресурсов» (PDF) .
^ «3 фирмы изучают LRT 4-5». Манильский стандарт . 20 сентября 1994 г. с. 7.
^ Jump up to: ^а ^б К. Самонте, Северино (23 марта 2023 г.). «Линия MRT-7 планировалась как линия LRT 4 во времена FVR в 1995 году» . Филиппинское информационное агентство . Проверено 20 мая 2024 г.
^ «Расширение Манильского LRT ускорилось» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 апреля 1997 года . Проверено 20 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Приложения MMUTIS» (PDF) . Проверено 13 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сторонникам P16-B LRT4 дан крайний срок в июне» . Манильский стандарт . 16 марта 1996 г. с. 6.
^ «Сторонник МРТ-4 может потерять первоначальный статус». Манильский стандарт . 31 марта 2003 г. с. 12.
^ Ивата, Шизуо (5 марта 1999 г.). Краткое изложение итогового отчета (PDF) . Исследование интеграции городского транспорта метро Манилы (отчет). Японское агентство международного сотрудничества . Архивировано (PDF) оригинала 2 октября 2021 г. Проверено 2 октября 2021 г.
^ Хурадо, Эмиль П. (20 марта 2003 г.). «DoTC несовместим с проектами MRT» . Манильский стандарт . п. 13. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года.
^ Серфино, Деннис К. (14 апреля 2003 г.). «МРТ-4 возвращается на круги своя; продление ЛРТ-1 застопорилось» . Манильский стандарт . п. 9. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года.
^ Рейес, Мэри Энн Ll. (14 августа 2004 г.). «Правительство дает зеленый свет интермодальной транспортной системе MRT-7 стоимостью 1,2 миллиарда долларов» . Филиппинская звезда .
^ Кабакунган-младший, Гил К. (14 сентября 2004 г.). «Масштабные железнодорожные проекты на Лусоне будут стоить не менее 5 миллиардов долларов». Филиппинский Daily Inquirer .
^ Батино, Кларисса С. (27 октября 2004 г.). «Группа МРТ-7 покупает землю P1-B в Булакане». Филиппинский Daily Inquirer .
^ Дела Пас, Криси (14 апреля 2016 г.). «San Miguel Corp формирует новую компанию для MRT7» . Рэплер . Архивировано из оригинала 22 июля 2021 года . Проверено 22 июля 2021 г.
^ Камю, Мигель Р. (29 ноября 2013 г.). «Строительство 7-й линии планируется начать в 2014 году» . Филиппинский Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года.
^ «Группа Marubeni-DMCI заключила контракт на строительство MRT-7 на сумму 1 миллиард долларов» . Агентство Франс-Пресс. 15 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 24 января 2020 года . Получено 1 декабря 2021 г. - через ABS-CBN News.
^ Камю, Мигель Р. (5 февраля 2016 г.). «SMC дано 2 недели на закрытие сделки по финансированию МРТ-7» . Движущиеся автомобили . Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
^ Тан, Кимберли Джейн (21 ноября 2013 г.). «NEDA утверждает проекты расширения MRT 7, LRT-1» . Новости GMA и связи с общественностью . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 31 августа 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Барроу, Кейт (25 января 2016 г.). «Hyundai Rotem поезда на Манильскую линию 7» . Международный железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Hyundai Rotem выиграла проект «под ключ» стоимостью 440 миллионов долларов на Филиппинах» . Пульсные новости . 22 января 2016. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ Даксим Л. Лукас (15 февраля 2016 г.). «SMC обеспечивает финансирование проекта пригородного сообщения P63B MRT-7» . Спрашивающий . Архивировано из оригинала 16 февраля 2016 года . Проверено 15 марта 2016 г.
^ «Начинается строительство линии 7, соединяющей КК с Булаканом» . НедвижимостьAsiaPH. 20 апреля 2016. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 6 июня 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «DoTr: Ожидайте замедления движения на шоссе Кирино из-за строительства линии 7» . Новости GMA онлайн . 5 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Проблема с полосой отвода преследует MRT 7» . БизнесМир Онлайн. 7 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 5 декабря 2018 г.
^ «Автомобилистам посоветовали избегать шоссе Кирино из-за строительства MRT7» . Рэплер . 5 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 8 ноября 2017 г.
^ Кордеро, Тед (7 октября 2017 г.). «Началась заливка бетона на станции метро Батасан в КК» . Новости GMA онлайн . Архивировано из оригинала 7 октября 2017 года . Проверено 28 октября 2017 г.
^ Гальвез, Джеймс Константин (20 января 2018 г.). «В связи со строительством МРТ-7 ожидается интенсивное движение транспорта» . Манила Таймс . Архивировано из оригинала 23 января 2018 года . Проверено 23 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кордеро, Тед (27 ноября 2019 г.). «Работы в депо MRT7 начинаются после того, как суд контроля качества выдал ордер на владение DOTr, SMMRT7» . Новости GMA онлайн . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гальвез, Дафна (27 ноября 2019 г.). «Строительство депо МРТ-7 начинается после того, как суды предоставили DOTr и SMC право проезда» . newsinfo.inquirer.net . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
^ Субингсубинг, Криксия (28 ноября 2019 г.). «MRT 7 готовится к частичному открытию в 2021 году» . business.inquirer.net . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
^ Кордеро, Тед (31 мая 2022 г.). «Сан-Мигель начинает строительство депо MRT7 в Булакане» . Новости ГМА . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 31 мая 2022 г.
^ Балинбин А.Л. (28 ноября 2019 г.). «МРТ-7 преодолевает ключевое препятствие» . БизнесМир . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
^ Абадилья, Эмми В. (14 апреля 2023 г.). «Начинаются подготовительные работы по эстакаде разворотного пути МРТ7» . Манильский бюллетень . Проверено 12 июня 2024 г.
^ Фернандес, Даниса (3 августа 2022 г.). «DOTr планирует полную эксплуатацию MRT-7 к 2024-2025 годам» . INQUIRER.net . Проверено 12 июня 2024 г.
^ Балинбин, Арджай Л. (25 января 2023 г.). «Полная эксплуатация MRT-7 запланирована на второй квартал 2025 года» . БизнесМир . Проверено 12 июня 2024 г.
^ Релятиво, Джеймс (5 июня 2024 г.). «Из-за задержек МРТ-7 к концу 2025 года будет частично работать с 12 станциями» . Филиппинская звезда . Проверено 5 июня 2024 г.
^ Кордеро, Тед (22 мая 2024 г.). «LGU Сан-Хосе-дель-Монте добивается изменения маршрута MRT-7» . Интегрированные новости GMA . Проверено 12 июня 2024 г.
^ Росалес, Элайджа Феличе (20 мая 2024 г.). «Строительство МРТ-7 снова задерживается» . Филиппинская звезда . Проверено 12 июня 2024 г.
^ Хосе, УЭО (5 июня 2024 г.). «SMC проводит технико-экономическое обоснование мест перестройки участка Булакан MRT-7» . БизнесМир . Проверено 5 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Корейское железнодорожное телевидение (18 ноября 2022 г.). «Филиппинский поезд с корейскими железнодорожными технологиями 🚄 | ФИЛИППИНСКИЙ ФИЛИАЛ KORAIL» . Ютуб . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 года . Проверено 21 декабря 2022 г.
^ «ПРОЕКТ МРТ 7» (PDF) . Центр государственно-частного партнерства. Август 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.
^ Кабуэнас, Джон Виктор (31 мая 2022 г.). «Сан-Мигель начинает строительство депо MRT7 в Булакане» . Новости ГМА . Проверено 19 мая 2024 г.
^ «Поезда для проекта МРТ-7 прибудут на следующей неделе: СМК» . Филиппинское информационное агентство . 1 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 г. Проверено 1 сентября 2021 г.
^ Сарао, Закарян (7 сентября 2021 г.). «Два состава поезда MRT 7 прибывают в Манилу» . Филиппинский Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ «SMC начинает монтаж первых составов MRT7 из Кореи» . Новости ГМА. 13 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2021 года . Проверено 13 сентября 2021 г.
^ Кабуэнас, Джон Виктор Д. (20 сентября 2021 г.). «Поезда MRT7 начнут курсировать к апрелю 2022 года» . Новости ГМА . Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 года . Проверено 21 сентября 2021 г.
^ «Шесть новых составов поездов для проекта 7-й транзитной линии метро (MRT-7) были замечены в среду на проспекте Содружества в Кесон-Сити» . Фейсбук . 1 декабря 2021 г. . Проверено 1 декабря 2021 г.
^ "Сегодня утром по проспекту Содружества прибыли два новых состава поезда МРТ-7" . Фейсбук . 13 ноября 2021 г.
^ «Представлены новые составы поездов для МРТ-7» . CNN Филиппины . 16 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
^ «RSA проверяет тестовый запуск MRT-7: контроль качества до Булакана через 35 минут… скоро!» . bilyonaryo.com . 3 декабря 2023 г.
^ «Тестовый пробег МРТ 7 (28-й поезд), 22.11.2023» . Ютуб . 22 ноября 2023 г.
^ News5Everywhere (26 мая 2024 г.). Задержки MRT-7 будут продолжаться, если правительство не решит проблемы —SMC|#TedFailonandDJChaCha (Радиовещание) (на тагальском языке) . Проверено 17 июня 2024 г. - через YouTube.
^ Омбай, Жизель (15 декабря 2021 г.). «ДТр сообщает, что MRT-7 сейчас завершен на 62%» . Новости ГМА . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сеть мультимодальных перевозок NMIA . Инфраструктура СМК . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 30 августа 2021 г.
^ Гонсалес, Ирис (31 августа 2018 г.). «SMC планирует соединить линию MRT с аэропортом Булакан» . Филиппинская звезда . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2021 г.
^ Амоджелар, Дарвин Г. (8 декабря 2019 г.). «SMC хочет продлить линию MRT 7 до Бокауэ» . Манильский стандарт . Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
^ Камю, Мигель Р. (9 декабря 2019 г.). «Намечено продление MRT 7 до Бокауэ» . business.inquirer.net . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «МРТ 7 Аэропорт Экспресс» . www.ppp.gov.ph. Центр государственно-частного партнерства. Архивировано из оригинала 11 июня 2020 года . Проверено 1 ноября 2020 г.
^ «Генеральный план MRT Seven аэропорта Булакан» . www.puregroupofcompanies.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 года . Проверено 29 июня 2021 г.
^ http://www.dbm.gov.ph/wp-content/uploads/BESF/BESF2021/I4.pdf
^ «Проект ветки MRT 7 Катипунан» . Центр ГЧП . Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года.

Внешние ссылки