База ВВС Рэндольф

База ВВС Рэндольф
Рядом с Юниверсал-Сити , Техас , США .
Вид с воздуха на авиабазу Рэндольф в 2009 году.
Авиабаза Рэндольф Randolph AFB Randolph AFB Показать карту Северной Америки Показать карту США Показать карту Техаса Показать все
Координаты	29 ° 31'46 "N 098 ° 16'44" W
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Веб-сайт	Официальный сайт (в архиве)
История сайта
Построен	1928 ( 1928 ) — 1930 (как Рэндольф Филд)
В использовании	1930 – 1 октября 2010 г.
Судьба	Объединена в 2010 году и стала частью Объединенной базы Сан-Антонио.
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : RND, ИКАО : KRND, КРЫШКА ФАУ : RND, ВМО : 722536
Высота	232 метра (761 фут) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 15л/33р 2545,6 метра (8352 футов) Бетон 15р/33л 2545,6 метра (8352 футов) Бетон

База ВВС Рэндольф ( IATA : RND , ICAO : KRND , FAA LID : RND ) — база ВВС США , расположенная в Юниверсал-Сити , штат Техас (14,8 миль (23,8 км) к востоку-северо-востоку от центра Сан-Антонио ).

Открытый в 1931 году, Рэндольф на протяжении всего своего существования был летной тренировочной базой для авиакорпуса армии США , ВВС США и ВВС.

1 октября 2010 года авиабаза Рэндольф объединилась с базой ВВС Лэкленд и армии США фортом Сэм Хьюстон и образовала объединенную базу Сан-Антонио .

Этимология

База ВВС Рэндольф, здание 100 , по прозвищу Тадж-Махал .

Авиабаза Рэндольф была названа в честь капитана Уильяма Милликана Рэндольфа , уроженца Остина , который входил в состав комитета по присвоению имен базе на момент его гибели в авиакатастрофе.

База служила штаб-квартирой Командования воздушного образования и подготовки (AETC), а также Кадрового центра ВВС (AFPC) и была известна как «выставочная площадка ВВС» из-за архитектуры в стиле испанского колониального возрождения, в которой все структуры , в том числе построены ангары. Символом базы была большая водонапорная башня на вершине здания 100 , в которой размещался штаб главного летного подразделения Рэндольфа, 12-го летного учебного крыла (12 FTW). Благодаря своей характерной архитектуре штаб-квартира крыла стала известна в ВВС как « Тадж-Махал » или просто «Тадж».

История

1920-е и 1930-е годы

Идея Рэндольфа возникла вскоре после принятия Конгрессом США Закона об авиационных корпусах 1926 года, который изменил название армейской воздушной службы на армейский воздушный корпус , создал две новые должности бригадных генералов и предусматривал пятилетнюю программу расширения. для слабого авиакорпуса. Одна из новых должностей генерального офицера была отдана Фрэнку П. Ламу , который отвечал за всю летную подготовку.

Генерал Лам основал Учебный центр авиационного корпуса в августе 1926 года и разместил его штаб в Дункан-Филд, рядом с Келли-Филд , штат Техас . Вскоре он узнал, что возможностей в Келли и Брукс Филдс недостаточно для надлежащего обучения. здания Построенные во время Первой мировой войны со сроком службы пять лет не имели подходящих площадей для наземной подготовки, а жилые помещения были недостаточными. Быстрый рост Сан-Антонио также начал мешать операциям по летной подготовке. Генерал-майор Мейсон Патрик , командующий авиакорпусом, посетил Сан-Антонио в декабре и рекомендовал построить дополнительную тренировочную площадку, а в апреле 1927 года совет офицеров, назначенный генералом Ламом, одобрил необычную круглую планировку.

В 1927 году, недавно назначенный в Келли Филд диспетчером автопарка, старший лейтенант Гарольд Кларк спроектировал модель четырехквадрантного аэродрома с круговым расположением объектов между параллельными взлетно-посадочными полосами после того, как узнал, что должно быть построено новое поле. Получив образование архитектора перед тем, как пойти в армию во время Первой мировой войны, Кларк набросал идеи идеального «Воздушного города» на обороте старых диспетчерских листов, выровняв взлетно-посадочные полосы с преобладающими ветрами и разместив между взлетно-посадочными полосами объекты по функциям, чтобы удерживать самолеты. от необходимости заходить на посадку над ангарами, как они были вынуждены делать в Келли. Кларк отнес свои рисунки руководителю Лама, который немедленно представил его совету по планированию. 1 ноября 1927 года Кларк представил Ламу готовый план, и, впечатленный проектами Кларка, Лам отправил его 8 декабря в штаб-квартиру ACTC для пересмотра и разработки планов.

Комитет по военным вопросам Торговой палаты Сан-Антонио быстро взял на себя инициативу в поисках места для аэродрома, которое должно было соответствовать проекту аэродрома, а не наоборот, как это обычно делается. Участок к востоку от Сан-Антонио был выбран в мае 1927 года, но отклонен по этим причинам. Второй участок недалеко от Шерца, штат Техас , был приобретен и предложен Воздушному корпусу 31 декабря 1927 года. Земля должна была иметь четкое право собственности , быть передана в дар правительству и не иметь никаких ограничений в использовании. Судебные процессы отложили прием подаренной собственности до 16 августа 1928 года. Тем временем, после спора с комитетом с голубой лентой, состоящим из старших офицеров авиационного корпуса, которые не поддерживали круглый дизайн, план Кларка был одобрен, также 16 августа, и строительство началось 1 ноября 1927 года. Это был «крупнейший строительный проект, реализованный армией на тот момент, за исключением Панамского канала ».

Проект Кларка был представлен и использован Джорджем Б. Фордом, градостроителем и гражданским советником Строительной службы квартирмейстерского корпуса, чье одобрение всех планов объектов для армии требовалось в период с 1926 по 1930 год. Службы национальных парков Номинация 2001 года для исторического района Рэндольф Филд как национального исторического памятника прокомментировал архитектурную планировку поля:

Похоже, что план Кларка, представленный Учебным центром авиационного корпуса, был одним из новых планов, которые Джордж Б. Форд, будучи советником по городскому планированию военного министерства, выбрал для обширных изменений. Помимо кольцевых дорог в центре плана и расположения линий полета по краям, план лейтенанта Кларка и окончательный макет Рэндольфа Филда имеют мало общих черт. «Официальная схема постов», подписанная Джорджем Б. Фордом, AIA , была одобрена начальником авиакорпуса, генерал-квартирмейстером и начальником штаба военного министра в январе 1929 года. В ней элегантно сочетались авиационные корпуса. ' оперативные и учебные потребности с передовыми принципами городского планирования. Ключевые особенности дизайна Форда (которые не фигурируют в плане лейтенанта Кларка) включают эффектный, впечатляющий вход, его завершение на Вашингтон-серкл (меньший круг ниже Главного круга, ранее известный как Северный круг), а также расположение трех примечательных зданий. здания вокруг Вашингтонского круга на востоке, западе и юге. Окончательный план Рэндольфа Филда явно является работой генерального планировщика.

После того, как место для поля было выбрано, комитет решил назвать базу в честь капитана Уильяма Милликана Рэндольфа, уроженца Остина и выпускника Техасского университета A&M , который погиб 17 февраля 1928 года в результате крушения самолета Curtiss AT-4 Hawk. , 27–220 , на взлете из Горман-Филд, штат Техас. По иронии судьбы, капитан Рэндольф на момент своей смерти входил в состав комитета по выбору названия для нового месторождения. Капитан Рэндольф похоронен на Национальном кладбище Форт Сэм Хьюстон .

Хотя Рэндольф Филд был завершен едва наполовину, его освятили 20 июня 1930 года, на нем присутствовало около 15 000 человек и пролетело 233 самолета. Мэр Сан-Антонио К. М. Чемберс официально представил « Вест-Пойнт Эйр» командующему авиационным корпусом генерал-майору Джеймсу Фечету . В начале 1931 года Школа авиационной медицины из Брукс-Филд и начальная служебная эскадрилья начали перебазироваться в Рэндольф. 1 октября Учебный центр авиационного корпуса перенес свою штаб-квартиру из Дункана Филда в Рэндольф, после чего последовало основное перемещение личного состава. Летная школа в Брукс-Филд закрылась 20 октября, за ней последовала школа в Марч-Филд 25 октября, а начальная летная школа открылась в Рэндольфе 2 ноября 1931 года.

В период с октября 1931 года по март 1935 года более 2000 кандидатов поступили на обучение пилотов в Рэндольф, где каждые четыре месяца начинался новый класс. 47% из них получили высшее образование в качестве пилотов и продолжили повышение квалификации. 75% всего начального обучения проводилось в Рэндольф Филд. К маю 1932 года на вооружении имелся 251 учебно-тренировочный самолет, в основном это был почтенный Consolidated PT-3 «Trusty» , но постепенно его дополняли Consolidated PT-11D , который стал стандартом авиакорпуса в 1930-х годах. знаменитый Stearman PT-13 Kaydet В 1936 году в небе над Сан-Антонио начал появляться . Базовая подготовка последовала за начальной, сначала на самолетах Douglas BT-1 и BT-2B . Северский БТ-8 позже был представлен в качестве базового учебно-тренировочного самолета, но вскоре был признан слишком сложным в обращении и в 1935 году был заменен североамериканскими БТ-9 .

Увеличение количества летных часов для курсантов и расширение учебной программы привели к необходимости создания вспомогательных полей в радиусе десяти миль от Рэндольфа, чтобы справиться с объемом взлетов и посадок, и в 1932 году Рэндольф был окружен семью (по часовой стрелке с запада на юго-запад): Доддом. , Кейд, Давенпорт, Мэрион, К. А. Крюгер, Зюль и Мартиндейл. Начальное обучение продолжалось в Рэндольфе до сентября 1939 года, когда расширение авиакорпуса вынудило его передать начальную подготовку гражданским школам, и миссия Рэндольфа сместилась только к базовой подготовке пилотов.

Закон о воздушном корпусе 1926 года предписывал, чтобы пилоты составляли 90% всех офицеров воздушного корпуса. Из-за этого требования почти все новые офицеры Воздушного корпуса прошли строгую программу подготовки пилотов Рэндольфа, и, в сочетании с архитектурной красотой базы, термин мэра Чембера «Вест-Пойнт Эйр» стал неофициальным прозвищем Рэндольфа Филда. Голливудский фильм 1935 года «Вест-Пойнт Эйр » снимался на месте в Рэндольфе.

1940-1970-е годы

Женский армейский корпус , Рэндольф Филд, Техас, 1944 год.

В июне 1941 года авиакорпус стал армейскими ВВС . Базовая летная подготовка в Рэндольфе продолжалась до марта 1943 года, когда была создана Центральная школа инструкторов ВВС США (СНГ). В течение следующих двух лет в СНГ готовили инструкторов наземных школ, летчиков-инструкторов (в том числе гражданских инструкторов-контрактников) для всех трех этапов летной подготовки, а также офицеров, предназначенных для выполнения административных обязанностей на авиационных учебных базах. Рэндольф подготовил 15 396 выпускников инструкторов по этому курсу, прежде чем он переехал в Уэйко-Филд в 1945 году. Когда CIS переехал в Уэйко-Филд, его заменила школа пилотов ВВС армии, которая специализировалась на переходной подготовке пилотов бомбардировщиков B-29 , вторых пилотов и инженеров. . Начальная подготовка пилотов вернулась в Рэндольф из Гудфеллоу Филд в декабре 1945 года. Класс 42-X дал 235 пилотам свои крылья на экспериментальном курсе, который отправлял кандидатов в пилоты непосредственно на инструкторскую подготовку без предварительного посещения начальной школы, но, хотя курс был признан успешным, Командование летной подготовки ВВС отклонило его принятие. Центральная школа инструкторов вернулась в Рэндольф в ноябре 1945 года, была переименована в Школу инструкторов пилотов AAF и 12 марта 1946 года переехала в Барксдейл-Филд , штат Луизиана .

Как и многие военные объекты во время Второй мировой войны , Рэндольф выставил межвузовскую футбольную команду по прозвищу «Рэндольф Филд Рэмблерс». Под руководством тренера Фрэнка Тритико команда 1943 года установила рекорд 9–1 и была приглашена сыграть в Cotton Bowl Classic 1944 года , где они сразились с Texas Longhorns со счетом 7–7. В команду 1944 года Всеамериканской и Национальной футбольной лиги входили такие звезды, как бывший новичок года (НФЛ) Билл Дадли и всеамериканский раннинбек Гленн Доббс , а также восемь других бывших игроков НФЛ. остался непобежденным и ничейным в 11 играх и занял 3-е место в стране по опросу AP .

Армейские ВВС также планировали вернуть базовую подготовку пилотов в Рэндольф 1 февраля 1946 года. Несмотря на то, что базовая подготовка была переведена из Гудфеллоу Филд в феврале 1946 года, армейские ВВС приостановили всю подготовку пилотов, когда столкнулись с нехваткой обслуживающего персонала. 18 сентября 1947 года ВВС США стали отдельной службой, а 13 января 1948 года Рэндольф Филд был официально переименован в базу ВВС Рэндольф.

Когда в марте 1948 года Рэндольф возобновил летную подготовку, первичная подготовка пилотов была исключена из его программы, а в августе 1948 года было активировано 3510-е крыло подготовки пилотов (базовое). 7 августа 1950 года, во время Корейской войны , в составе 3510-го PTW была создана 3511-я группа подготовки боевых экипажей для подготовки экипажей для B-29 Superfortress , а школа пилотов-инструкторов была переведена на базу ВВС Крейг , штат Алабама. 11 июня 1952 года учебное крыло пилотов было переименовано в 3510-е учебное летное крыло (средний бомбардировщик), а в октябре 1954 года (чтобы более точно отразить его фактическую задачу) - в 3510-е учебное летное крыло.

1 апреля 1952 года ВВС создали ВВС подготовки экипажей (CTAF) со штаб-квартирой в Рэндольфе для управления девятью базами и крыльями подготовки боевых расчетов, включая 3510-е. Обучение B-29 в 3511-й летной учебной группе (средние бомбардировщики) продолжалось пять лет, в результате чего было подготовлено 21 519 членов экипажа. В 1954 году, когда требования к членам экипажа B-29 были сокращены, CTAF ввел обучение по приборам для экипажей четырехмоторных транспортных средств, использующих летающий товарный вагон Fairchild C-119 , и добавил к деятельности Рэндольфа обучение экипажей Martin B-57 Canberra , хотя и не хватало квалифицированные инструкторы прервали последнюю программу через два года. Вертолетная школа ВВС США базировалась в Рэндольфе с июня 1956 по июль 1958 года. С июня 1957 по июль 1958 года 3510-я дивизия проводила обучение экипажей Boeing KC-97 Stratofreighter , после чего Стратегическое авиационное командование выделило Рэндольфу арендованное крыло - 4397-е воздушное дозаправочное крыло. , для инструктирования экипажей до 15 июня 1962 года.

Подготовка экипажей ВВС была прекращена 1 июля 1957 года. а штаб Летных учебных ВВС переехал в Рэндольф. Вскоре после этого, с 1 августа по 30 сентября, штаб-квартира самого УВД переехала в Рэндольф с базы ВВС Скотт , штат Иллинойс . В начале 1958 года УВД взяло на себя ответственность за всю учебную деятельность ВВС, а все другие учебные команды, включая Летную учебную ВВС, были упразднены. 1 июня 1958 года 3510-е CCTW было переименовано в 3510-е летное учебное крыло, основной задачей которого была подготовка квалификационных пилотов реактивных самолетов ВВС США.

Т-37Б Твит основного учебно-тренировочного самолета 559 FTS, 12 FTW на авиабазе Рэндольф в 1975 году.

Lockheed T-33 Shooting Star был учебно-тренировочной лошадкой на авиабазе Рэндольф в 1950-х и 1960-х годах. В 1961 году подготовка пилотов-инструкторов (ПИТ) вернулась в 3510-е учебное летное крыло. Рэндольф стал основной базой PIT ВВС, поскольку ВВС полностью обновили свою программу подготовки пилотов, упразднив девять независимых эскадрилий подготовки пилотов (инструкторов по контракту), которые проводили начальную подготовку в течение десяти лет, и готовятся к проведению всей программы подготовки пилотов на бакалавриате (UPT). ) на реактивных самолетах. Класс 62-ФЗ подготовил 25 пилотов, которые завершили обучение на новом Northrop T-38 Talon , а затем прошли испытания и оценку, и это был только второй класс кандидатов, получивших свои крылья в Рэндольфе (Класс 42-X был первым классом, получившим это ). Требования к новым пилотам во время войны во Вьетнаме привели к тому, что PIT снова был изменен с Рэндольфа на Перрин и базы ВВС Тиндалл , и 16 мая 1967 года, сохранив обозначение «летной подготовки», Рэндольф возобновил начальную подготовку в Cessna T-37 станет девятым авиакрылом УПТ. 1269 пилотов получили свои крылья в Рэндольфе до того, как 2 октября 1971 года UPT был прекращен в Рэндольфе. Эскадрильи PIT в Перрине и Тиндале вернулись в Рэндольф в июне 1971 года и стали единственным источником пилотов-инструкторов UPT для ВВС США.

Чтобы сохранить происхождение и историю боевых частей, ВВС поручили УВД заменить четырехзначные обозначения летных и учебных пилотов на двузначные обозначения. 3510-й FTW стал 12-м летным учебным авиаполком (12 FTW) 1 мая 1972 года, приняв обозначение тактического истребительного авиаполка, дезактивированного во Вьетнаме в ноябре прошлого года.

1980-е по 2010 год

Вывеска и главные ворота базы ВВС Рэндольф, 1995 год.

Сегодня 12 FTW обеспечивают подготовку пилотов-инструкторов и переподготовку/переподготовку на T-6A Texan II, T-38C Talon и T-1A Jayhawk. Крыло также эксплуатирует Т-1А для поддержки специализированной подготовки штурманов (SUNT), миссии, которую оно взяло на себя после закрытия базы перестройки и закрытия (BRAC) авиабазы ​​​​Мазер в Калифорнии и деактивации 323 -го летного учебного крыла . SUNT обучает перспективных штурманов/ офицеров боевых систем ВВС США , предназначенных для использования в вариантах B-52 Stratofortress , E-3 Sentry , E-8 Joint STARS , RC-135 без PACER CRAG , Stratotanker KC-135 и C-130 Hercules . в качестве будущих летных офицеров ВМФ, направляющихся для управления самолетами наземного базирования ВМС США P-3C Orion , EP-3 Aries и E-6 Mercury .

12 FTW также обеспечивает обучение многочисленных студентов-офицеров НАТО / союзников через SUNT, а также поддерживает обучение штурманов, зачисленных в Корпус морской пехоты и береговой охраны, через Школу морской аэронавигации (MANS). Школа морской воздушной навигации оставалась в Рэндольфе до тех пор, пока школа не была выведена из эксплуатации после окончания классов 04–01 31 июля 2004 года. Обучение офицеров радиоэлектронной борьбы (EWO) также проводится 12 FTW для тех штурманов / CSO, которым предназначено для возможного назначения. как ВВС США EWO.

12 FTW также управляет дополнительным аэродромом для тренировочных заходов на посадку и приземлений примерно в 12 милях к востоку-северо-востоку от Рэндольфа в Сегине, штат Техас . Этот аэродром, известный как Вспомогательное поле авиабазы ​​Рэндольф/Филд Сеген , изначально был построен с тремя взлетно-посадочными полосами в 1941 году. Обычно необслуживаемый, аэродром имеет единственную действующую взлетно-посадочную полосу длиной 8350 футов и поддерживается пилотируемым подразделением наблюдения за взлетно-посадочной полосой (RSU) и спасательными и спасательными службами самолетов. пожарные машины (ПАРФ) при выполнении летных работ.

Рэндольф также завершил капитальный ремонт магазина базы, а также полностью переложил асфальт Хармон-Драйв, главный вход на базу, ведущий в «Тадж». Дополнительные планы включают строительство новой базовой биржи, которой управляет Служба обмена армейских и военно-воздушных сил (AAFES).

Слияние (2010)

12-й FTW оставался базовым подразделением на авиабазе Рэндольф в течение почти 38 лет, до 31 января 2010 года, когда 502-е крыло авиабазы ​​стало базовым подразделением после того, как Рэндольф стал компонентом Объединенной базы Сан-Антонио.

База была внесена в список мест, определенных переписью населения для статистических целей, с населением 1241 человек, подсчитанным по данным переписи 2010 года .

Новая и старая диспетчерские вышки, 1997 год.

Предыдущие имена

• Авиационное поле, Сан-Антонио, 18 августа 1928 года.
• Рэндольф Филд, 27 сентября 1928 года.
• База ВВС Рэндольф, 13 января 1948 г.

Назначение команд

• Учебный центр авиакорпуса, 1 января 1931 г.
• Учебный центр авиационного корпуса побережья Мексиканского залива, 22 августа 1940 г.
• Командование летной подготовки авиационного корпуса, 23 января 1942 г.
• Командование летной подготовки ВВС, 15 марта 1942 г.

Учебный центр побережья Мексиканского залива, 15 марта 1942 г.

• Учебное командование ВВС, 31 июля 1943 г.

Центральное командование летной подготовки ВВС, 31 июля 1943 г.

Западное командование летной подготовки ВВС США, 1 ноября 1945 г.

Командование летной подготовки, 1 января 1946 г.

• Командование воздушной подготовки , 1 июля 1946 г.

Летная дивизия, 1 ноября 1946 г. - 25 августа 1948 г.

Подготовка экипажей ВВС, 16 марта 1952 г. - 30 июня 1957 г.

Летная подготовка ВВС, 1 июля 1957 г. - 1 апреля 1958 г.

• Командование авиационного образования и подготовки , 1 июня 1992 г.

Назначенные единицы

• 46-я школьная эскадрилья, 12 октября 1931 г. - 30 апреля 1944 г.

Переименован в 46-ю базовую летную учебную эскадрилью, 1 сентября 1940 г.

• 47-я школьная эскадрилья, 2 июня 1931 г. - 30 апреля 1944 г.

Переименован в 47-ю базовую летную учебную эскадрилью, 1 сентября 1940 г.

• 52-я школьная эскадрилья, 9 октября 1931 г. - 30 апреля 1944 г.

Переименован в 52-ю базовую летную учебную эскадрилью, 1 сентября 1940 г.

• 53-я школьная эскадрилья, 12 октября 1931 г. - 30 апреля 1944 г.

Переименован в 53-ю базовую летную учебную эскадрилью, 1 сентября 1940 г.

• Школа авиационной медицины авиационного корпуса, 30 октября 1931 г. - 15 сентября 1944 г.
• 43-я базовая летная учебная эскадрилья, 1 сентября 1940 г. - 29 февраля 1944 г.
• 44-я базовая летная учебная эскадрилья, 1 сентября 1940 г. - 30 апреля 1944 г.
• 45-я базовая летная учебная эскадрилья, 1 сентября 1940 г. - 29 февраля 1944 г.
• 734-я базовая летная учебная эскадрилья, 9 мая 1942 г. - 29 февраля 1944 г.
• 1052-я базовая летная учебная эскадрилья, 11 сентября 1942 г. - 29 февраля 1944 г.
• 1053-я базовая летная учебная эскадрилья, 11 сентября 1942 г. - 30 апреля 1944 г.
• 1054-я базовая летная учебная эскадрилья, 11 сентября 1942 г. - 30 апреля 1944 г.
• 27-я базовая часть ВВС (школа авиационной медицины), 15 сентября 1944 г. - 27 августа 1948 г.
• Демобилизация крыльев УВД:

31-е летное учебное крыло, 2 июля 1945 г. - 13 октября 1946 г.

32-е летное учебное крыло, 31 октября 1945 г. - 13 октября 1946 г.

33-е летное учебное крыло, 31 октября 1945 г. - 13 октября 1946 г.

30-е летное учебное крыло, 31 июля 1946 г. - 13 октября 1946 г.

• 3510-е крыло базовой подготовки пилотов, 26 августа 1948 г. - 1 мая 1972 г.

Переименование: 3510-е крыло подготовки пилотов.

Переименование: 3510-е летное учебное крыло.

• Школа авиационной медицины ВВС США, 27 августа 1948 г. - 3 августа 1959 г.

• 8601-е крыло базовой подготовки пилотов, 27 июня 1949 г. - 28 февраля 1951 г.

Переименование: 8601-е крыло подготовки пилотов.

• Школа летных экипажей ВВС США, 7 августа 1950 г. - 8 марта 1967 г.

Переименование: Высшая летная школа ВВС США.

• 3511-я группа боевой подготовки, 7 августа 1950 г. - 1 июля 1971 г.

Переименовано в 3511-ю летную учебную группу.

Переименовано в 3511-ю группу подготовки боевых расчетов.

• Школа пилотов вертолетов ВВС США, 1 июля 1956 г. - 1 июля 1958 г.
• Штаб командования авиационной подготовки, 15 сентября 1957 г. - 1 июня 1992 г.
• 3300-я эскадрилья поддержки
• 4937-е авиационное дозаправочное крыло, 1 июля 1958 г. - 15 июня 1962 г.
• 2310-я авиатранспортная группа, 14 декабря 1959 г. - 1 октября 1962 г.

Переименование: 4430-я авиатранспортная группа.

• Базовая школа инструкторов пилотов ВВС США, 1 сентября 1960 г. - 8 марта 1967 г.
• Школа инструкторов пилотов по приборам ВВС США, 1 сентября 1961 г.

Переназначен: Центр полетов по приборам ВВС США, 1 июня 1992–2008 гг.

• Штаб-квартира рекрутинговой службы ВВС США, 15 июня 1965 г.

Переназначен: Служба набора персонала ВВС, 1 сентября 1994 г.

• Центр военнослужащих штаба ВВС, 31 декабря 1971 г.

Переименован в Центр военно-кадровых ВВС, 1 января 1986 г.

Переназначен: Кадровый центр ВВС, 1 октября 1995 г. - настоящее время.

• Общественный колледж ВВС , 1 апреля 1972 г. - 15 января 1977 г.
• 12-е летное учебное крыло , 1 мая 1972 г. - настоящее время.
• Девятнадцатая воздушная армия , 1 июля 1993 г. - 13 июля 2012 г.; 1 октября 2014 г. – настоящее время
• 340-я летная учебная группа , 1 апреля 1998 г. - настоящее время.
• 902d Группа поддержки миссии , 1 октября 2010 г. – настоящее время.

Образование

База ВВС Рэндольф обслуживается независимым школьным округом Рэндольф Филд . Рэндольф Филд (ISD) — один из трех школьных округов штата, границы которого совпадают с военным объектом; два других (также в районе Сан-Антонио) — это Форт Сэм Хьюстон ISD и Лэкленд ISD . Рэндольф предлагает образование от начальной до средней школы как жителям базы, так и детям бывших или действующих военнослужащих ВВС. В средней школе Randolph Field ISD есть команды 3А по следующим видам спорта: баскетбол, бейсбол, футбол, легкая атлетика, кросс-кантри, гольф, пауэрлифтинг, софтбол, плавание, теннис, волейбол и оркестр.

Исторический район

Исторический район Рэндольф-Филд , расположенный в центре базы ВВС Рэндольф, является национальным историческим памятником . Район состоит из 350 зданий, не вносящих вклад, 47 зданий, не вносящих вклад, и других объектов, большинство из которых были построены между 1929 и 1932 годами, на площади около 405 акров (1,6 км 2). ² ).

Демография

Историческое население

Перепись	Поп.	Примечание	%±
2010	1,241		—
2020	1,280		3.1%
Десятилетняя перепись населения США 1850–1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020

База ВВС Рэндольф - это место, определяемое переписью населения (CDP); по переписи 2020 года население составляло 1280 человек.

База Рэндольф CDP, Техас - Расовый и этнический состав
Примечание: перепись населения США рассматривает латиноамериканцев/латиноамериканцев как этническую категорию. Эта таблица исключает латиноамериканцев из расовых категорий и выделяет их в отдельную категорию. Выходцы из Латинской Америки/латиноамериканцы могут принадлежать к любой расе.

Раса/этническая принадлежность ( NH = неиспаноязычный )	Поп 2010	Поп 2020	% 2010	% 2020
Только белый (Нью-Хэмпшир)	827	713	66.64%	55.70%
Только черный или афроамериканец (Нью-Хэмпшир)	114	192	9.19%	15.00%
Только коренные американцы или коренные жители Аляски (Нью-Хэмпшир)	2	11	0.16%	0.86%
Только азиаты (Нью-Хэмпшир)	46	47	3.71%	3.67%
Один житель островов Тихого океана (Нью-Хэмпшир)	2	12	0.16%	0.94%
Только какая-то другая раса (Нью-Хэмпшир)	1	1	0.08%	0.08%
Смешанная раса или многорасовая принадлежность (НГ)	61	85	4.92%	6.64%
Латиноамериканец или латиноамериканец (любая раса)	188	219	15.15%	17.11%
Общий	1,241	1,280	100.00%	100.00%

См. также

• Командование воздушной подготовки
• Аэродромы армии Техаса времен Второй мировой войны
• 32-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
• Джулиан Элвис Уорд мл.

Внешние ссылки

• Официальный сайт (архив сентябрь 2010 г.)