Список кодов навесов Британских железных дорог

Британских железных дорог Коды депо использовались для идентификации локомотивов , к которым были отнесены локомотивы и несколько агрегатов для целей технического обслуживания. Бывшая буквенно-цифровая система Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги (LMS) была распространена на все регионы и использовалась до тех пор, пока в 1973 году ее не заменили буквенными кодами.

Система кодов

Система кодирования возникла в результате реорганизации эксплуатации и технического обслуживания локомотивов LMS в период 1933-35 годов. ^{[ 1 ]} Все сараи были сгруппированы в районы с главным навесом, с указанием номера района, за которым следовала буква A в качестве кода, и вспомогательные навесы с тем же номером, за которым следовала буква B, C или D и т. Д. Многие сараи также отвечали за дополнительные навесы. где можно было осуществлять повседневное обслуживание, но не было возможностей для промежуточного или капитального ремонта. Распространение системы на все регионы было введено в действие в 1950 году, при этом каждому региону был присвоен блок номеров районов:

Многие кодексы изменились по мере реорганизации округов и изменения региональных границ с течением времени. Например, в бывшем сарае LMS в Гуле изначально температура 25°С была частью района Уэйкфилд. В сентябре 1956 года округ был передан Северо-Восточному региону и разделен между округами 53, 55 и 56; Гул стал 53E в округе Халл. Этот район сам был объединен с округом Йорк в январе 1960 года, и поэтому Гул снова был перекодирован на 50D. Изменения ускорились с сокращением железнодорожной сети и модернизацией, которые привели к сокращению количества используемых локомотивов. Например, в 1950 году в районе Инвернесса было пять сараев и семь дополнительных навесов, но к 1967 году они были сокращены до одного сарая. ^{[ 2 ]}

6 мая 1973 года все оставшиеся коды депо были заменены новыми двухбуквенными кодами . Они больше не включали в себя какую-либо иерархию округов и больше подходили для использования с TOPS . компьютерами оперативного управления ^{[ 2 ]}

Распределение локомотивов

Каждому паровозу был отведен определенный навес и овальная литая металлическая плита (обычно 4 + 5 ⁄ 8 дюймов × 7 + 1 ⁄ 2 дюйма (120 мм × 190 мм)) ^{[ 3 ]} с кодом депо был прикручен к дымовой камере в передней части локомотива. Когда локомотив переводили в другой депо, табличку снимали и заменяли пластиной из нового депо. Локомотивы, перемещаемые между родительским депо и его подчиненными депо, не нуждались в этом изменении, поскольку у них был один и тот же код.

С внедрением дизельной и электрической движущей силы изменилась система распределения. Магистральные локомотивы были способны преодолевать большие расстояния между обслуживаниями, и очень часто в депо имелось только оборудование и запасные части для обслуживания ограниченного круга классов локомотивов. Это привело к тому, что они были распределены по меньшему количеству складов, и перераспределение стало менее распространенным явлением. Например, 74 Западного региона дизель-гидравлических агрегата класса 52 были распределены только по шести депо и в конечном итоге все базировались только на одном ( Лайра ), а не были распределены по более чем 60 депо в регионе, хотя их часто можно было найти во многих депо. из этих других. ^{[ 4 ]} Это означало, что во многих депо имелись только маневровые локомотивы, а на некоторых локомотивах не было табличек. У тех, у кого они были, они были в разных положениях: автомобили класса 42 на подрамнике под кабиной, но почти идентичные автомобили класса 43 спереди, рядом с левым буфером; после 1967 года код обычно наносился на кузове возле двери кабины. ^{[ 5 ]} В регионе Мидленд Лондона с июня 1968 по 1973 год магистральные тепловозы получали распределение по дивизионам, при котором локомотивы распределялись по номинальному району, хотя на практике локомотивам уделялось основное внимание в главном депо дивизиона. Например, локомотивы лондонского (Западного) подразделения D01 фактически базировались в главном депо Уиллесден . Другими подразделениями были D02 Бирмингемский дивизион ( Тайсли ), D05 Дивизион Сток-он-Трент ( Крю ), D08 Ливерпульский дивизион ( Аллертон ), D09 Манчестерский дивизион ( Лонгсайт ), D10 Престонский дивизион ( Лосток-холл ), D14 Лондонский (Мидленд) дивизион ( Cricklewood Depot ), D16 Nottingham Division ( Тотон ). ^{[ 6 ]}

Список кодов

Лондонский регион Мидленд

Код	Даты ^{[ 2 ]}	Сбрасывать	Комментарии
1 Виллесден
1А	1950–1973	Виллесден	Стал победителем
1Б	1950–1966	Камден
1С	1950–1965	Уотфорд
1Д	1950–1963	Девонс-роуд, Боу	Стал 1J
1Д	1963–1973	Станция Мэрилебон	Раньше 14F, стал ME
1Е	1952–1973	Блетчли Поднавесы Эйлсбери (до 1962 г.), Кембридж (до ?), Лейтон Баззард (до 1962 г.), Ньюпорт-Пагнелл (до 1955 г.)	Стал BY
1F	1963–1968	Регби	Ранее 2А
1G	1963–1965	Вудфорд Нек	Ранее 2F
1 час	1963–1965	Нортгемптон	Ранее 2E
1Дж	1963–1964	Девонс-роуд, Боу	Ранее 1D
2 Регби
2А	1950–1963	Регби Поднавесы Market Harborough (до 1955 г.), Ситон (до 1960 г.)	Стал 1F
2А	1963–1973	Tyseley	До 1963 года был 84E. Закрыт для пара в 1967 году. ^{[ 7 ]} Позже TOPS код TS.
2Б	1950–1950	Блетчли	Стало 4А
	1950–1963	Нанитон	Раньше 2D, стало 5E
	1963–1968	Вулверхэмптон Оксли
2С	1950–1950	Нортгемптон	Стало 4Б
	1950–1958	Уорик (Милвертон)	Ранее 2E
	1963–1967	Стоурбридж-Джанкшен	До 1963 года был 84F. Закрыт для пара в 1966 году. ^{[ 8 ]}
2D	1950–1950	Нанитон	Стало 2Б
	1950–1958	Ковентри	Ранее 2F
	1963–1966	Банбери	До 1963 года была 84°C. Закрыта для пара в 1966 году. ^{[ 9 ]}
2Е	1950–1950	Уорик (Милвертон)	Стало 2С
	1952–1963	Нортгемптон Подсарай Блисворт	Раньше 4B, стало 1H.
	1963–1973	Солтли	Стал СИ
2F	1950–1950	Ковентри	Ранее 2F
	1955–1958	Маркет-Харборо	Стало 15F
	1958–1963	Вудфорд Нек	Раньше 2G, стало 1G
	1963–1973	Бескот	Ранее 21B, стал BS.
2G	1958–1958	Вудфорд Нек	Раньше 38E, стал 2F.
2G	1963–1967	Райкрофт, Уолсолл	Ранее 21F
2ч	1963–1967	Монумент-лейн	Ранее 21E
2Дж	1963–1965	Астон	Ранее 21Д
2К	1963–1965	Вулверхэмптон Бушбери	Раньше 21С
2л	1963–1965	Лимингтон Спа	Был 84D до 1963 года. Закрыт для пара в 1965 году. ^{[ 10 ]}
2М	1963–1964	Веллингтон (Салоп)	До 1963 года был 84H. Закрыт для пара в 1964 году. ^{[ 11 ]}
2П	1963–1964	Киддерминстер	Был 84Г до 1963 года. Закрыт для пара в 1964 году. ^{[ 12 ]}
3 Бескот
3А	1950–1960	Бескот	Стало 21Б
3Б	1950–1960	Бушбери	Стало 21С
3С	1950–1960	Райкрофт	Стало 21F
3D	1950–1960	Астон	Стал 21Д
3Е	1950–1960	Монумент-лейн Поднавесы Альбион (до ?), Типтон (до ?)	Стало 21Э
4 Блетчли (до 1952 г.)
4А	1950–1952	Блетчли Поднавесы Эйлсбери, Кембридж , Лейтон Баззард, Ньюпорт-Пагнелл, Оксфорд (1950)	Раньше 2B, стал 1E.
4Б	1950–1952	Нортгемптон Подсарай Блисворт	Раньше 2C, стало 2E.
5-я дивизия Сток (D05)
5А	1950–1965	Крю Норт
5А	1965–1973	Дизельная база Крю	Стал CE, затем CD
5Б	1950–1967	Крю Саут
5С	1950–1965	Стаффорд
5Д	1950–1967	Сток
5Е	1950–1962	Альсагер
5Е	1963–1966	Нанитон	Ранее 2Б
5F	1950–1966	Уттоксетер
5ч	1963–1965	ВЦМЛ Электровозный парк	Код ACL использовался с 1960 по 1963 год и с 1966 года. ^{[ 2 ]}
6 Честер
6А	1950–1973	Честер (Мидленд)
6Б	1950–1966	Пресс-форма
6С	1950–1963	Биркенхед Моллингтон-стрит	Стало 8Ч
6С	1963–1967	Новый Крест Подсараи Бала (до 1965 г.), Пенмаенпул (до 1965 г.)	До 1963 года был 89Б. Закрыт для пара в 1967 году. ^{[ 13 ]}
6Д	1950–1960	Честер (Нортгейт)
6Д	1963–1967	Шрусбери	До 1963 года был 89А. Закрыт для пара в 1967 году. ^{[ 14 ]}
6Е	1950–1958	Рексхэм Росдду	Стало 84К
	1958–1960	Честер (WR)	Был 84К до 1958 года. Закрыт для Steam в 1960 году. ^{[ 15 ]}
	1963–1965	Освестри	Был 89D до 1963 года. Закрыт для пара в 1965 году. ^{[ 16 ]}
6F	1950–1963	Бидстон
	1963–1966	Мачинлет Подсараи Аберистуит (до 1965 г.), Пулхелли (до 1966 г.)	До 1963 года было 89°C. Закрыто для пара в 1966 году. ^{[ 17 ]}
	1967–1973	Аберистуит VoR	Стал VR
6G	1952–1966	Лландидно-Джанкшен	Ранее 7А
6Ч	1952–1965	Бангор	Ранее 7Б
6Дж	1952–1967	Холихед	Ранее 7С
6К	1952–1963	Рил Подсарай Денби (до 1955 г.)	Ранее 7D
7 Лландидно-Джанкшен (до 1952 г.)
7А	1950–1952	Лландидно-Джанкшен	Стал 6G
7Б	1950–1952	Бангор	Стало 6H
7С	1950–1952	Холихед	Стало 6J
7Д	1950–1952	Рил Подсарай Денби	Стало 6К
8 Ливерпуль Эдж Хилл
8А	1950–1968	Эдж Хилл (Ливерпуль)	Стал поднавесом 8J.
8Б	1950–1967	Уоррингтон (Мелодия) Подсарай Уоррингтон (Арпли) (до 1963 г.)
8С	1950–1968	Спик Джанкшн
8Д	1950–1964	Уиднес	Бывший подсарай 13Е
8Е	1950–1958	Брансуик (Ливерпуль)	Раньше 13E, стало 27F.
8Е	1958–1968	Нортвич	Ранее 9G
8F	1958–1973	Спрингс Бранч (Уиган) Подсарай Sutton Oak (1967–1969)	Ранее 10А, стал СП
8G	1950–1967	Дуб Саттон	Стал сараем 8F.
8Ч	1960–1963	Аллертон	Стало 8J
8Ч	1963–1967	Биркенхед Моллингтон-стрит	Ранее 6C, стал BC.
8Дж	1963–1973	Аллертон	Ранее 8H, стал AN
8К	1963–1966	Банковский зал	Ранее 27А
8л	1963–1967	Эйнтри	Ранее 27Б
8М	1963–1967	Саутпорт	Ранее 27C
8П	1963–1964	Уиган Сентрал	Ранее 27D
8Р	1963–1963	Уолтон	Ранее 27E
9 Манчестер Лонгсайт
9А	1950–1973	Лонгсайт (Манчестер)	Стал LG (электрический) и LO (дизельный).
9Б	1950–1968	Стокпорт (Эджли)
9С	1958–1961	Маклсфилд Подсарай Реддиш (1958–1963)	Бывший подсарай 39А
9С	1963–1973	красноватый Поднавес	Ранее подсарай 39А стал РС.
9Д	1950–1963	Бакстон	Стало 9л
9Д	1963–1973	Ньютон Хит	Раньше 26А, стал NH.
9Е	1950–1968	Траффорд Парк (Манчестер)	Ранее 13А, код 17F 1957–58.
9F	1950–1968	Хитон Мерси	Ранее 13C, код 17E 1957–58.
9Г	1950–1958	Нортвич	Раньше 13D, стал 8E.
9Г	1958–1965	Гортон Подсарай Реддиш (1958–1963)	Ранее 9ч.
9ч	1958–1958	Гортон Подсарай Динтинг (1958)	Раньше 39А, стал 9Г.
9Дж	1963–1966	Эйджкрофт	Ранее 26Б
9К	1963–1968	Болтон	Ранее 26C
9л	1963–1968	Бакстон Поднавесы Кромфорд (1963–1967), Миддлтон Топ (1963–1967), Овечье пастбище (1963–1967)	Ранее 9Д
9M	1963–1965	Хоронить	Ранее 26D
9П	1963–1964	Лиз (Олдхэм)	Ранее 26E
10 Уиган (до 1958 г.) Карнфорт (с 1963 г.)
10А	1950–1958	Спрингс Бранч (Уиган)	Стало 8F
10А	1963–1968	Карнфорт	Ранее 24л
10Б	1950–1958	Престон	Стало 24К
10Б	1963–1964	Блэкпул Сентрал Поднавес Блэкпул Норт	Ранее дом 28А стал пристройкой дома 10С.
10С	1950–1958	Патрикрофт	Стало 26F
10С	1963–1968	Флитвуд	Ранее 28Б
10Д	1950–1954	Плоддер Лейн
	1955–1958	Дуб Саттон	Раньше 10E, стал 8G.
	1963–1972	Лосток Холл (Престон)	Ранее 24С
10Е	1950–1955	Дуб Саттон	Стал 10Д
10F	1950–1952	Лоуэр-Инс, Уиган	Ранее 13G
10F	1963–1968	Роуз Гроув	Ранее 24Б
10G	1963–1967	Скиптон	Ранее 23А
10 ч.	1963–1967	Нижний Дарвен	Ранее 24D
10Дж	1963–1966	Ланкастер (Грин Эйр)	Ранее 24J
11 Карнфорт / Барроу
11А	1950–1958	Карнфорт	Стало 24л
11А	1958–1960	Барроу-ин-Фернесс	Раньше 11Б, стало 12Е.
11Б	1950–1958	Барроу-ин-Фернесс	Стало 11А
11Б	1958–1969	Уоркингтон	Раньше 12C, стало 12F.
11С	1950–1960	Оксенхолм	Стал 12G
11Д	1950–1960	Я скучаю по тебе	Стало 12ч.
11Е	1951–1957	Ланкастер (Грин Эйр)	Раньше 23C, стало 24J.
12 Карлайл
12А	1950–1958	Карлайл (Апперби)	Код 12Б до 10 июня 1950 г. и снова с 1 февраля 1958 г.
12А	1958–1973	Карлайл (Кингмур) Подсарай Дюрран Хилл (до 1959 г.)	Ранее 68А
12Б	1950–1950	Карлайл (Апперби)	Стал 12А 10 июня 1950 г.
	1950–1951	Карлайл (Канал)	Стало 68Э
	1955–1955	Пенрит	Ранее 12C, вновь открыт как подсарай в 1958 г.
	1958–1968	Карлайл (Апперби) Подсарай Пенрит (1958–1962)	Ранее 12А
12С	1950–1955	Пенрит Подсарай Силлот (до 1953 г.)	Стало 12Б
	1955–1958	Уоркингтон	Раньше 12D, стало 11B.
	1958–1963	Карлайл (Канал)	Раньше 12D, стал 12C.
	1963–1977	Барроу-ин-Фернесс	Ранее 12E
12Д	1950–1955	Уоркингтон	Стало 12С
	1958–1958	Карлайл (Канал)	Раньше 68E, стал 12C.
	1958–1961	Киркби Стивен	Ранее 12E
	1963–1968	Уоркингтон	Ранее 12F
12Е	1950–1954	Мур Роу
	1958–1958	Киркби Стивен	Раньше 51H, стал 12D.
	1960–1963	Барроу-ин-Фернесс	Раньше 11, стало 12С
	1963–1968	Я скучаю по тебе	Ранее 12:00
13 Манчестер Траффорд Парк (до 22 мая 1950 г.)
13А	1950–1950	Траффорд Парк	Стало 9Е
13Б	1950–1950	Красивый вид Подсарай	Стало 26Г
13С	1950–1950	Хитон Мерси	Стать 9F
13Д	1950–1950	Нортвич	Стал 9G
13Е	1950–1950	Брансуик (Ливерпуль) Подсарай Уиднес	Стало 8Е
13F	1950–1950	Уолтон	Стало 27Э
13G	1950–1950	Лоуэр-Инс, Уиган	Стало 10F
14 Криклвуд
14А	1950–1963	Криклвуд	Стал Криклвуд Вест (14B).
14А	1963–1973	Криклвуд Восток	Стал CD, позже CW.
14Б	1950–1963	Кентиш Таун
14Б	1963–1967	Криклвуд Вест	Ранее Криклвуд (14А)
14С	1950–1960	Сент-Олбанс
14С	1963–1971	Бедфорд	Ранее 14E
14Д	1950–1962	Нисден Поднавес станции Мэрилебон (до 1961 г.)
14Е	1958–1963	Бедфорд	Раньше 15D, стало 14C.
14F	1961–1963	Мэрилебон	Ранее подсарай 14Д стал 1Д.
15 Веллингборо
15А	1950–1963	Веллингборо Поднавес Маркет-Харборо (1963–1965)	Стало 15Б
15А	1963–1973	Лестер (Мидленд)	Ранее 15C, стал LR
15Б	1950–1963	Кеттеринг	Стало 15С
15Б	1963–1973	Веллингборо	Ранее 15А, стал WO.
15С	1950–1963	Лестер (Мидленд) Поднавес Market Harborough (с 1960 г.)	Стало 15А
15С	1963–1965	Кеттеринг	Ранее 15Б
15Д	1950–1958	Бедфорд	Стало 14Э
	1950–1963	Коулвилл	Раньше 17C, стало 15E.
	1963–1964	Лестер (Большой Централ)	Ранее 15E
15Е	1958–1963	Лестер (Большой Централ)	Раньше 38C, стало 15D.
15Е	1963–1965	Коулвилл	Ранее 15D
15F	1958–1960	Маркет-Харборо	Ранее 2F, стал подсараем 15C.
16 Ноттингем (до 1963 г.) Тотон (с 1963 г.)
16А	1950–1963	Ноттингем (Мидленд) Поднавесы Линкольн-Сент-Маркс (до 1953 г.), Саутвелл (до 1955 г.)	Стал 16Д
16А	1963–1973	Тотон	Ранее 18А, стал ТО
16Б	1950–1950	Питерборо (Спитальный мост)	Стало 35С
	1955–1963	Киркби-ин-Эшфилд	Раньше 16C, стало 16E.
	1963–1966	Аннесли	Ранее 16D
	1966–1970	Колвик	Ранее 40E
16С	1950–1955	Киркби-ин-Эшфилд	Стало 16Б
	1955–1960	Мэнсфилд	Ранее 16D
	1963–1973	дерби Подсарай Роусли (1964–1967)	Ранее 17А, стал ДЮ.
16Д	1950–1955	Мэнсфилд	Стало 16С
	1958–1963	Аннесли	Раньше 38Б, стало 16Б.
	1963–1967	Ноттингем	Ранее 16А
16Е	1963–1966	Киркби-ин-Эшфилд	Ранее 16Б
16F	1963–1973	Бертон-он-Трент	Ранее 17Б, стал БУ.
16Г	1963–1966	Вестхаусы	Ранее 18Б
16 ч.	1963–1964	Хасленд Поднавесы Честерфилд (1963 г.), Clay Cross Works (1963 г.), Угольная шахта Мортон (1963 г.), Угольная шахта Уильямсторп	Ранее 18C
16Дж	1963–1964	Роусли	Ранее 17С, стал подсарай 16С.
17 Дерби (до 9 сентября 1963 г.)
17А	1950–1963	дерби	Стало 16С
17Б	1950–1963	Бертон-он-Трент Поднавесы Хорнинглоу (до 1960 г.), Overseal (до ?)	Стало 16F
17С	1950–1958	Коулвилл	Стал 15Д
17С	1958–1963	Роусли Поднавесы Кромфорд (до 1960 г.), Миддлтон-Топ (до ?), Овечье пастбище	Раньше 17D, стал 16J.
17Д	1950–1958	Роусли Поднавесы Кромфорд, Миддлтон Топ, Овечье пастбище
17Е	1957–1958	Хитон Мерси	Код 9Ф по январь 1957 г. и с апреля 1958 г.
17F	1957–1958	Траффорд Парк	Код 9Е по январь 1957 г. и с апреля 1958 г.
18 Тотон (до 9 сентября 1963 г.)
18А	1950–1963	Тотон	Стало 16А
18Б	1950–1963	Вестхаусы	Стало 16Г
18С	1950–1963	Хасленд Поднавесы Честерфилд, Clay Cross Works, шахта Мортон, шахта Уильямсторп	Стало 16Ч
18Д	1950–1958	Барроу-Хилл (Стейвли) Поднавесы Шипбридж, Новые работы Стейвли, Старые работы Стейвли	Стало 41Э
19 Шеффилд (до 1 февраля 1958 г.)
19А	1950–1958	Шеффилд Граймсторп	Стало 41Б
19Б	1950–1958	Миллхаусс (Шеффилд)	Стало 41С
19С	1950–1958	Кэнклоу	Стал 41Д
20 Лидс (до 3 февраля 1957 г.)
20А	1950–1957	Лидс (Хольбек)	Стало 55А
20Б	1950–1957	Лидс (Стоуртон)	Стало 55Б
20С	1950–1957	Ройстон	Стал 55Д
20Д	1950–1957	Нормантон	Стало 55Е
20E	1950–1957	Брэдфорд (Мэннингем) Подсарай Илкли	Стало 55F
20F	1950–1950	Скиптон Подсарай Кейли	Код 23A с 26 июня 1950 г. по 7 октября 1951 г. стал 24G.
20G	1950–1957	Хеллифилд	Код 23B с 26 июня 1950 г. по 7 октября 1951 г. стал 24H.
20 ч.	1950–1950	Ланкастер (Грин Эйр)	Стало 23С
21 Солтли (до 9 сентября 1963 г.)
21А	1950–1963	Солтли (Бирмингем) Поднавесы Кэмп-Хилл, Кингсбери, Уотер-Ортон, Стратфорд-на-Эйвоне (1953–1962)	Стало 2С
21Б	1950–1960	Борнвилл Подсарай Реддич
21С	1950–1958	Бромсгроув	Стало 85F
21С	1960–1963	Бушбери	Раньше 3Б, стало 2К
21Д	1950–1953	Стратфорд-на-Эйвоне Подсарай Блисворт (до 7 июля 1950 г.)	Стал подсараем 21А.
21Д	1950–1973	Астон	Раньше 3D, стало 2J
21Е	1960–1963	Монумент-лейн	Раньше 3E, стало 2H
21F	1950–1963	Райкрофт (Уолсолл)	Раньше 3C, стал 2G
22 Бристоль (до 1 февраля 1958 г.)
22А	1950–1958	Бристоль (Бэрроу-роуд)	Стало 82Э
22Б	1950–1958	Глостер (Барнвуд) Поднавесы Дурсли, Тьюксбери	Стало 85Е
23 Liverpool Bank Hall (до 10 июня 1950 г.) Скиптон (24 июня 1950 г. - 7 октября 1951 г.)
23А	1950–1950	Ливерпуль (Банковский зал)	Стало 27А
23А	1950–1951	Скиптон	Код 20F до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г.
23Б	1950–1950	Эйнтри	Стало 27Б
23Б	1950–1951	Хеллифилд	Код 20G до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г.
23С	1950–1950	Саутпорт	Стало 27С
23С	1950–1951	Ланкастер (Эйр Грин)	Код 20H до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г.
23Д	1950–1950	Уиган (L&Y)	Стал 27Д
24 Аккрингтон (до 9 сентября 1963 г.)
24А	1950–1963	Аккрингтон	Стало 10Е
24Б	1950–1963	Роуз Гроув	Стало 10F
24С	1950–1963	Лосток Холл	Стал 10Д
24Д	1950–1963	Нижний Дарвен	Стало 10Ч
24Э	1950–1963	Блэкпул Сентрал Поднавес Блэкпул Норт	Код 28А с 10 июня 1950 г. по 1 апреля 1952 г. стал 10Б.
24F	1950–1963	Флитвуд	Код 28B с 10 июня 1960 г. по 1 апреля 1952 г. стал 10C.
24G	1957–1963	Скиптон	Раньше 20F, стало 10G.
24 часа	1957–1963	Хеллифилд	Ранее 20G
24Дж	1957–1963	Ланкастер (Грин Эйр)	Раньше 11E, стало 10J.
24К	1958–1961	Престон	Ранее 10Б
24л	1958–1963	Карнфорт	Раньше 11А, стало 10А.
25 Уэйкфилд (до сентября 1956 г.)
25А	1950–1956	Уэйкфилд	Стало 56А
25Б	1950–1957	Хаддерсфилд	Стал 55Г
25С	1950–1956	Google	Стало 53Э
25Д	1950–1956	Мирфилд	Стал 56Д
25Е	1950–1956	Мост Сауэрби	Стало 56Э
25F	1950–1956	Лоу-Мур	Стало 56F
25Г	1950–1956	Фарнли Джанкшен	Стало 55С
26 Ньютон-Хит (до 9 сентября 1963 г.)
26А	1950–1963	Ньютон Хит	Стал 9Д
26Б	1950–1963	Эйджкрофт	Стать 9J
26С	1950–1963	Болтон	Стало 9К
26Д	1950–1963	Хоронить	Стало 9М
26Е	1950–1954	Бэкап
26Е	1955–1963	Лиз (Олдхэм)	Раньше 26F, стало 9P.
26F	1950–1955	Лиз (Олдхэм)	Стало 26Э
	1955–1956	Бель Вю (Манчестер)	Раньше 13B, стало 26G.
	1958–1963	Патрикрофт	Раньше 10C, стало 9H.
26Г	1950–1955	Бель Вю (Манчестер)	Раньше 13B, стало 26F.
27 Liverpool Bank Hall (с 10 июня 1950 г. по 9 сентября 1963 г.)
27А	1950–1963	Ливерпуль (Банковский зал)	Раньше 23А, стало 8К
27Б	1950–1963	Эйнтри	Раньше 23Б, стало 8Л.
27С	1950–1963	Саутпорт	Раньше 23С, стало 8М.
27Д	1950–1963	Уиган (L&Y)	Раньше 23D, стал 8P
27Е	1950–1963	Уолтон	Раньше 13F, стало 8R.
27F	1950–1961	Брансуик (Ливерпуль)	Ранее 8E
28 Блэкпул (10 июня 1950 г. - 1 апреля 1952 г.)
28А	1950–1952	Блэкпул Сентрал Поднавес Блэкпул Норт	Код 24Е до 10 июня 1950 г. и с 1 апреля 1952 г.
28Б	1950–1952	Флитвуд	Код 24F до 10 июня 1950 г. и с 1 апреля 1952 г.

Восточный регион

Код	Даты ^{[ 2 ]}	Сбрасывать	Комментарии
30 Стратфорд
30А	1950–1973	Стратфорд Поднавесы Бишопс Стортфорд (1959–1960), Брентвуд (до 1957), Каннинг Таун (до?), Челмсфорд (до?), Клактон (1959–1963), Колчестер (1967–1968), Энфилд (до 1960), Эппинг (до 1957 г.), Хартфорд-Ист (1960 г.), Илфорд, Палас Гейтс (до 1954), Спиталфилдс (до ?), Уэр (до ?), Вуд-стрит (до ?), Темпл-Миллс (до 1964), Уолтон-на-Нейзе (1959–1963)	Стал SX, позже SF.
30Б	1950–1960	Хартфорд Восток Поднавесы Бантингфорд (до 1959 г.)	Стал подсарай 30А
30С	1950–1959	Бишопс Стортфорд	В 1959 году стал подсараем 30А.
30Д	1950–1956	Саутенд (Виктория)	Стал подсарай 30А
30E	1950–1959	Колчестер Поднавесы Брейнтри (до ?), Клактон, Келеведон (до 1951 г.), Мэлдон (до ?), Уолтон-на-Нейзе	Вновь открыт как подсарай 30А, 1967 г.
30E	1968–1973	Колчестер	Стал ЧР
30F	1950–1967	Паркестон Куэй
31 Кембридж
31А	1950–1973	Кембридж Поднавесы Эли (до ?), Хантингдон-Ист (до 0,1961 г.), Саффрон Уолден (до 1958 г.), Такстед (до 1952 г.)	Стал CA
31Б	1950–1973	Маршировать Поднавесы Кингс-Линн (1960–1962), Саут-Линн (1960–1961), Висбек (1952–?)	Стал MC, позже MR.
31С	1950–1960	Кингс Линн Подсараи Ханстентон (до 1958 г.), Саут-Линн (1959–1960 г.), Висбеч (до 1952 г.)	Стал подсараем 31Б.
31Д	1950–1959	Саут-Линн	Стал подсараем 31С.
31Е	1950–1959	Бери-Сент-Эдмундс Подсарай Садбери
31F	1958–1960	Спитальный мост Питерборо	Ранее 35С
32 Норидж
32А	1950–1973	Норвич Поднавесы Кромер Хай (до 1954 г.), Дерехэм (до 1955 г.), Суаффхэм (до ?), Уэллс (до 1963 г.), Уаймондхэм (до ?), Южный город Ярмута (1959–1962 гг.)	Стало НЕТ, позже НР
32Б	1950–1968	Ипсвич Поднавесы Олдебург (до 1956 г.), Феликстоу (до 1959 г.), Фрамлингем (до 1952 г.), Лаксфилд (до 1952 г.), Стоумаркет (до ?)
32С	1950–1962	Лоустофт
32Д	1950–1959	Ярмут Южный город	Стал подсарай 32А.
32Е	1950–1959	Ярмут (Воксхолл)
32F	1950–1959	Ярмут-Бич
32Г	1950–1959	Мелтон Констебль Поднавесы Кромер-Бич, Норидж-Сити
33 Плейстоу
33А	1950–1959	Плейстоу Поднавесы Апминстер (до 1956 г.)	В 1959 году стал подсарайчиком 33Б. ^{[ 18 ]}
33Б	1950–1962	Тильбюри Сараи Плейстоу (1959–1962)
33С	1950–1962	Шуберинесс
34 Кингс-Кросс (1950–1973)
34А	1950–1963	Кингс Кросс
34Б	1950–1961	Хорнси	Стал подсарай 34Г.
34С	1950–1961	Хэтфилд
34Д	1950–1973	Хитчин	Стал привет
34Е	1950–1958	Нисден Поднавесы Эйлсбери, Чешам	Стал 14Д
34Е	1958–1968	Новая Англия Подсарай Spalding (до 1960 г.)	Ранее 35А
34F	1958–1963	Грэнтэм	Ранее 35Б
34Г	1960–1973	Финсбери Парк Подсарай Хорнси (1961–1971)	Стал ФП
35 Питерборо (до 1958 г.)
35А	1950–1958	Новая Англия Поднавесы Борн (до 1953 г.), Сполдинг, Стэмфорд (до 1957 г.)	Стало 34Э
35Б	1950–1958	Грэнтэм	Стало 34F
35С	1950–1958	Спитальный мост Питерборо (был 16B 1949–1950) ^{[ 18 ]}	Раньше 16B, стал 31F.
36 Донкастер
36А	1950–1973	Донкастер	Стал ДР
36Б	1950–1958	Мексборо Поднавес Wath Electric Depot (с 1952 г.)	Стало 41F ^{[ 18 ]}
36С	1950–1973	Фродингем	Стал ФХ
36Д	1950–1958	Барнсли	Стал 41Г
36Е	1950–1965	Исправить Подсарай Ньюарк (до 1959 г.)
37 Ардсли (до 1956 г.)
37А	1950–1956	Ардсли	Стало 56Б
37Б	1950–1956	Копли Хилл	Стало 56С
37С	1950–1956	Брэдфорд (Хаммертон-стрит)	Стал 56Г
38 Колвик (до 1958 г.)
38А	1950–1958	Колвик Подсарай Дерби (до 1955 г.)	Стало 40E
38Б	1950–1958	Аннесли	Стал 16Д
38С	1950–1958	Лестер ( ГК ) Поднавес Лестер ( GN )	Стало 15Е
38Д	1950–1958	Стейвли (GC)	Стало 41H
38Е	1950–1958	Вудфорд Нек	Стал 2G
39 Гортон (до 1958 г.)
39А	1950–1958	Гортон Поднавесы Хейфилд (до?), Маклсфилд, Динтинг	Стало 9Ч
39Б	1950–1955	Дарналл (Шеффилд)	Стало 41А
40 Линкольн
40А	1950–1973	Линкольн	Стал ЛН
40Б	1950–1973	Иммингем Поднавесы Нью-Холланд и Гримсби до 1960-х годов.	Стал IM
40С	1950–1956	Лаут
40Д	1950–1958	Таксфорд	Стало 41К
40E	1950–1958	Лангвит-Джанкшен	стал 41J
40E	1958–1966	Колвик	Раньше 38А, стало 16Б.
40F	1950–1964	Бостон Подсарай Слифорд (до?)
41 Дарналл
41А	1950–1964	Дарналл (Шеффилд)	Раньше 39Б, стало 41Б.
41А	1964–1973	Тинсли	Стал ТИ
41Б	1958–1964	Шеффилд Граймсторп	Ранее 19А
41Б	1964–1965	Дарналл (Шеффилд)	Ранее 41Б
41С	1958–1961	Шеффилд (Миллхаусс)	Ранее 19Б
41С	1963–1973	Ват	Бывший подсарай 41F
41Д	1958–1965	Кэнклоу	Ранее 19С
41Е	1958–1965	Стейвли (Бэрроу-Хилл) Поднавесы Шипбридж, Новые работы Стейвли, Старые работы Стейвли	Ранее 18D
41F	1958–1964	Мексборо Электрическое депо Ват (1958–1963)	Ранее 36Б
41Г	1958–1963	Барнсли	Ранее 36D
41 ч.	1958–1965	Staveley ( G.C. )	Ранее 38D
41Дж	1958–1966	Лангвит-Джанкшен	Ранее 40E
41Дж	1966–1973	Ширбрук Вест	Стал СБ
41К	1958–1959	Таксфорд	Ранее 40D

Северо-Восточный регион

Северо-Восточный регион стал частью расширенного Восточного региона в 1967 году, однако коды навесов остались неизменными.

Код	Даты ^{[ 2 ]}	Сбрасывать	Комментарии
50 Йорк
50А	1950–1967	Йорк	Стало 55Б
50Б	1950–1960	Невилл Хилл Подсарай Илкли (до 1959 г.)	Стало 55H
50Б	1960–1970	Dairycoates (Халл) Также использовался для Халла (Док Александры), пока не был закрыт в 1963 году.	Ранее 53А и 53Б.
50С	1950–1959	Селби
50С	1960–1973	Халл (Ботанический сад)	Был 53Б. Стал БГ
50Д	1950–1959	Старбек Подсарай Патели-Бридж (до 1951 г.)
50Д	1960–1973	Google
50E	1950–1963	Скарборо
50F	1950–1963	Мальтон Подсарай Пикеринг (до 1959 г.)
50 г	1950–1959	Уитби
51 Дарлингтон
51А	1950–1973	Дарлингтон Подсарай Миддлтон-ин-Тисдейл (до 1957 г.)	Стал DN
51Б	1950–1958	Ньюпорт
51С	1950–1967	Вест Хартлпул
51Д	1950–1958	Мидлсбро Подсарай Гисборо (до 1954 г.)
51Е	1950–1959	Стоктон
51F	1950–1965	Западный Окленд Поднавес Wearhead (до 1954 г.)
51Г	1950–1959	Хавертон Хилл
51 ч.	1950–1958	Киркби Стивен	Стало 12Э
51 Дж	1950–1963	Норталлертон Подсарай Лейберн (до 1954 г.)
51 тыс.	1950–1958	Солтберн
51л	1958–1973	Торнаби	Стал ТЕ
52 Гейтсхед
52А	1950–1973	Гейтсхед Поднавесы Bowes Bridge (до 1962 г.), Хитон (1963–1967 г.), Норт-Блит (1967 г.)	Стал ГД
52Б	1950–1963	Хитон	Стал подсараем 52А.
52С	1950–1965	Блейдон Поднавесы Олстон (до 1959 г.), Хексхэм (до 1959 г.), Ридсмут (до 1952 г.)
52Д	1950–1969	Твидмут Подсарай Алнмут (до 1966 г.)
52Е	1950–1966	Перси Мэйн
52F	1950–1967	Норт Блит Поднавесы Ротбери (до 1952 г.), Саут-Блит (1967 г.)	Стал подсараем 52А.
52Г	1958–1967	Сандерленд Подсарай Дарем (1958)	Ранее 54А
52 ч.	1958–1967	Тайн Док	Ранее 54Б
52Дж	1958–1959	Городские сады	Ранее 54С
52Дж	1964–1973	Южный Госфорт	Стала подругой
52К	1958–1965	Консетт
53 Халл (до 1960 г.)
53А	1950–1960	Халл (Дайрикоутс)	Стало 50Б
53Б	1950–1960	Халл (Ботанический сад)	Стало 50С
53С	1950–1960	Халл (Александра Док)	Включен Спрингхед до 1958 года.
53Д	1950–1958	Бридлингтон
53Е	1950–1951	Кадворт
53Е	1956–1960	Google	Раньше 25С, стало 50Д.
Сандерленд (до 1958 г.)
54А	1950–1958	Сандерленд Подсарай Дарем	Стал 52Г
54Б	1950–1958	Тайн Док Уровень Пелтона под навесом (до ?)	Стало 52H
54С	1950–1958	Городские сады	Стало 52J
54Д	1950–1958	Консетт	Стало 52К
Лидс Холбек (с 1957)
55А	1957–1973	Лидс (Хольбек) Подсарай Стоуртон (1967–1972)	Ранее 20А, стал НО
55Б	1957–1967	Стоуртон	Стал подсараем 55А.
55Б	1967–1973	Йорк	Раньше 50А, стал ЮК
55С	1956–1966	Фарнли Джанкшен	Ранее 25G
55С	1967–1973	Хили Миллс	Ранее 56B, стал HM
55Д	1957–1971	Ройстон	Раньше 20С
55Е	1957–1967	Нормантон	Ранее 20D
55F	1957–1967	Мэннингем (Брэдфорд)	Ранее 20E
55F	1967–1973	Хаммертон-стрит (Брэдфорд)	Ранее 56G, стал HS
55Г	1957–1967	Хаддерсфилд	Ранее 25Б
55Г	1967–1973	Ноттингли	Ранее 56А, стал Кентукки.
56 Уэйкфилд/Ноттингли (с 1956 г.)
56А	1956–1967	Уэйкфилд	Ранее 25А
56А	1967–1967	Ноттингли	Стал 55Г
56Б	1956–1965	Ардсли	Ранее 37А
56Б	1966–1967	Хили Миллс	Стало 55С
56С	1956–1964	Копли Хилл	Ранее 37Б
56Д	1956–1967	Мирфилд	Ранее 25D
56Е	1956–1964	Мост Сауэрби	Ранее 25E
56F	1956–1967	Лоу-Мур	Раньше 25F, стало 55J.
56Г	1956–1958	Хаммертон-стрит (Брэдфорд)	Раньше 37C, стало 55F.

Шотландский регион

Код	Даты ^{[ 2 ]}	Сбрасывать	Комментарии
60 Инвернесс
60А	1950–1973	Инвернесс Подсараи Дингуолл (до 1962 г.), Фортроуз (до 1951 г.), Кайл из Лочалша (до 1962 г.)	Стал ЕСТЬ
60Б	1950–1966	Авимор Поднавес , Лодка Гартена	Сейчас используется железной дорогой Стратспей.
60С	1950–1964	Хелмсдейл Подсараи , Дорноч (до 1960 г.), Таин (до 1959 г.)
60Д	1950–1962	Фитиль Подсарай , Терсо
60E	1950–1964	Форрес
61 Абердин
61А	1950–1967	Киттибрюстер (Абердин) Поднавесы Алфорд (до ?), Баллатер (до 1966 г.), Фрейзербург (до 1965 г.), Макдуф (до 1951 г.), Питерхед (до 1965 г.)
61Б	1950–1966	Абердин (Феррихилл)	Стал АБ
61С	1950–1966	Кит Поднавесы Банф (до 1964 г.), Элгин
62 Торнтон Джанкшн
62А	1950–1969	Торнтон-Джанкшен Поднавесы , Анструтер (до 1960 г.), Бернтисленд (до ?), Ледибанк, Метил (до ?)
62Б	1950–1967	Данди Тей Бридж Подсараи , Арброт (до 1959 г.), Данди-Уэст (до 1963 г.), Монтроуз (до?), Сент-Эндрюс (до 1960 г.), Тейпорт (до 1951 г.)
62Б	1967–1973	Данди	Бывший Данди-Уэст вновь открылся и стал DE.
62С	1950–1966	Данфермлин Подсараи , Аллоа (1967 г.), Инверкейтинг (1951 г.), Келти (около 1955 г.), Лох-Левен (1951 г.)	Стал ДТ
63 Перт
63А	1950–1969	Перт Подсараи Аберфелди (до 1965 г.), Блэр Атолл (до 1965 г.), Крифф (до 1958 г.), Форфар (1959–1964 гг.)
63Б	1950–1960	Стерлинг Поднавесы Киллин, Стерлинг Шор Роуд	Стало 65J
63Б	1960–1970	Форт Уильям Сарай Маллайг (до 1961 г.)	Раньше 65J, стал 65H.
63С	1950–1959	Форфар Подсарай Бречин, Баллакулиш	Стал подсараем 63А.
63С	1959–1963	Обан Подсарай Баллачулиш	Ранее 63D
63Д	1950–1955	Форт Уильям	Стало 65J
63Д	1955–1959	Обан Подсарай Баллачулиш	Раньше 63E, стал 63C.
63Е	1950–1955	Обан Подсарай Баллачулиш	Стал 63D
64 Сент-Маргаретс/Миллерхилл
64А	1950–1967	Сент-Маргаретс (Эдинбург) Поднавесы Данбар (до 1963 г.), Галашилс (до 1962 г.), Харденгрин (до ?), Лейт Сентрал (до 1955 г. по 1959 г.), Лонгниддри (до ?), Норт-Бервик (до 1958 г.), Пиблс (до 1955 г.), Пеникуик (до 1951 г.), Полтон (до 1951 г.), Сифилд (до 1962 г.), Саут-Лейт (до 1955 г.)
64А	1967–1973	Миллерхилл	Стал МХ
64Б	1950–1973	Хеймаркет	Стал ХА
64С	1950–1965	Дэлри Роуд
64Д	1950–1960	Карстерс	Стало 66Э
64Е	1950–1960	Полмонт Подсарай Киннейл	Стало 65К
64F	1950–1966	Батгейт
64Г	1950–1966	Ховик Поднавесы Джедбург (1950 г.), Келсо (до 1955 г.), Риккартон (до 1958 г.), Сент-Босуэллс (до 1959 г.)
64 часа	1959–1972	Лейт Сентрал	Бывший подсарай 64А
65 Истфилд
65А	1950–1973	Истфилд (Глазго) Поднавесы Аберфойл (до 1951 г.), Хеленсбург (1960–1961 г.), Килсит (до 1951 г.), Киппс (1962 г.), Леннокстаун (до 1951 г.), Мазервелл (с 1972 г.), Паркхед (1962 г.), Полмади (с 1972 г.)	Стал ЭД
65Б	1950–1966	Сент-Роллокс
65С	1950–1962	Паркхед	Стал подсараем 65А.
65Д	1950–1964	Доусхольм Поднавесы Думбартон, Стобкросс (1950)
65Е	1950–1962	Kipps	Стал подсараем 65А.
65F	1950–1973	Грейнджмут	Стал генеральным менеджером
65Г	1950–1964	Йокер
65 ч.	1950–1960	Хеленсбург Подсарай Аррочар (до 1959 г.)	Стал подсараем 65А.
65 ч.	1970–1973	Форт Уильям	Ранее 63B, стал FW.
65И	1950–1961	Баллох
65Дж	1950–1960	Форт Уильям Сарай Маллайг	Раньше 63D, стал 63B.
65 тыс.	1960–1964	Полмонт	Ранее 64E
66 Полмади
66А	1950–1972	Полмади Поднавесы Мазервелл (с 1967 г.), Пейсли (до?)	Стал подсарагом 65А, позже ПО.
66Б	1950–1963	Мазервелл Подсарай Морнингсайд (до 1954 г.)	Стал подсараем 66А.
66С	1950–1973	Гамильтон	Стал ХН
66Д	1950–1966	Гринок (Ледиберн) Подсарай Princes Pier (до 1959 г.)
66Е	1960–1963	Карстерс	Ранее 64D, вновь открытый в 1966–1967 годах, затем стал опорной точкой.
66Ф	1962–1967	Битток	Ранее 68D
67 Коркерхилл
67А	1950–1973	Коркерхилл	Стал СК
67Б	1950–1966	Херлфорд Подсараи Бейт (до ?), Мюркирк (до 1964 г.)
67С	1950–1973	Эйр	Стал ЕСТЬ
67Д	1950–1973	Ардроссан
67Э	1962–1966	Дамфрис	Ранее 68Б
67F	1962–1968	Странраер	Ранее 68C
68 Карлайл Кингмур
68А	1950–1966	Карлайл (Кингмур) Поднавес Дурран Хилл	Стало 12А
68Б	1950–1962	Дамфрис Подсарай Кирккадбрайт (до 1955 г.)	Стало 67E
68С	1950–1962	Странраер Подсарай Ньютон Стюарт (до 1959 г.)	Стало 67F
68Д	1950–1962	Битток Подсарай Локерби (до 1951 г.)	Стало 66F
68Э	1951–1958	Карлайл-канал	Раньше 12Б, стало 12Д.

Южный регион

Код	Даты ^{[ 2 ]}	Сбрасывать	Комментарии
70 Девять Вязов
70А	1950–1967	Девять Вязов
70Б	1950–1970	Фелтем
70С	1950–1967	Гилфорд Подсарай Ридинг SR (1962–1964)
70Д	1950–1963	Бейзингсток
70Д	1963–1973	Истли Поднавесы Фраттон , Лимингтон (до 1967 г.), доки Саутгемптона (с 1966 г.)	Ранее 71А, стал EH.
70E	1950–1962	Чтение (SR)	Стал поднавесом 70С
70E	1962–1967	Солсбери	Ранее 72Б
70F	1954–1959	Фраттон	Стал поднавесом 71А, позже FR.
70F	1963–1973	Борнмут	Ранее 71Б, стал БМ.
70Г	1954–1957	Ньюпорт ( IOW )	Ранее 71E
70Г	1963–1967	Уэймут	До 1963 года был 82F. Закрыт для пара в 1967 году. ^{[ 19 ]}
70 ч.	1954–1973	Райд (IOW)	Стал RY
70И	1950–1966	Саутгемптонские доки	Ранее 71И, стал подсарайом 70Д.
71 Истли (до 30 сентября 1963 г.)
71А	1950–1966	Истли Поднавесы Андовер-Джанкшен (до 1957 г.), Фраттон (с 1959 г.), Лимингтон (до 1967 г.), Конечная остановка Саутгемптона (до 1967 г.), Винчестер (до 1969 г.)	Стал 70Д
71Б	1950–1963	Борнмут Поднавесы Дорчестер (1955–1957), Хэмворти-Джанкшен (до 1954 г.), Суонедж (до 1966 г.)	Стало 70F
71С	1950–1955	Дорчестер	Стал подсараем 71Б.
71Д	1950–1954	Фраттон Подсараи Госпорт (до 1953 г.)	Стало 70F
71Э	1950–1954	Ньюпорт (IOW)	Стало 70Г
71F	1950–1954	Райд (IOW)	Стало 70H
71Г	1950–1958	Баня ( S&D ) Поднавесы Бранксом , Радсток	Стало 82F
71Г	1958–1963	Уэймут	До 1958 года был 82F, в 1963 году стал 70G. ^{[ 19 ]}
71 ч.	1950–1958	Темплкомб (S&D) Sub-sheds Highbridge (to c.1955)	Стал 82Г
71 ч.	1958–1959	Йовил Пен Милл	Ранее 82Э. Закрыто для Steam, 1959 г. ^{[ 20 ]}
71И	1950–1963	Саутгемптонские доки	Стало 70И
71Дж	ок. 1955–1958 гг.	Хайбридж	Стал поднавесом 82F.
72 Эксмут Джанкшн
72А	1950–1963	Эксмут Джанкшн Поднавесы Бьюд , Эксмут , Лонсестон (до 1958 года), Лайм-Реджис , Окхэмптон (до 1961 года), Ситон (до 1963 года).	Стал 83D
72Б	1950–1962	Солсбери	Стало 70E
72С	1950–1963	Йовил	Стало 83Э
72Д	1950–1958	Плимутский монастырь Подсарай Каллингтон	Стало 83H
72Э	1950–1963	Барнстейпл Поднавесы Илфракомб , Торрингтон (до 1959 г.)	Стало 83F
72F	1950–1963	Уэйдбридж	Стал 84Э
Стюартс Лейн, 73/Хизер Грин
73А	1950–1962	Стюартс Лейн	Стал 75Д
73Б	1950–1962	Каменщики Оружие Поднавесы Новые Поперечные ворота (до 1952 г.)
73С	1950–1973	Хитер Грин Подсарай Редхилл (1965–?)	Стал ХГ
73Д	1950–1959	Джиллингем	Стал поднавесом 73J.
73Д	1963–1973	Сент-Леонардс	Стал СЭ
73Э	1950–1964	Фавершам
73F	1958–1973	Эшфорд Поднавес Рамсгейт (локомотивы, 1959–1960), Сент-Леонардс (до 1963?), Тонбридж (1962–1965)	Стал АФ
73Г	1958–1973	Рамсгейт	Ранее 74Б. Электропоезда только с 1959 года стали РМ.
73 ч.	1958–1961	Дувр Поднавесы Фолкстон (до 1961 г.)	Ранее 74C
73Дж	1958–1965	Тонбридж Подсараи Джиллингем (1959–1960)	Стал поднавесом 73F.
74 Эшфорд (до 13 октября 1958 г.)
74А	1950–1958	Эшфорд Поднавесы Кентербери-Уэст (до 1955 г.), Ролвенден (до 1954 г.), Сент-Леонардс (1958 г.)	Стало 73F
74Б	1950–1958	Рамсгейт	Стал 73Г
74С	1950–1958	Дувр Поднавесы Фолкстон	Стало 73H
74Д	1950–1958	Тонбридж	Стало 73J
74Э	1950–1958	Сент-Леонардс	Стал подсарай 74А.
75 Брайтон
75А	1950–1973	Брайтон Поднавесы Истборн (1952–1965), Хоршем (1959–1964), Ньюхейвен (до 1955), Три моста (1964–1965), Танбридж-Уэллс-Уэст (1963–1965)	Стал БИ
75Б	1950–1965	Редхилл Поднавесы Танбридж-Уэллс-Уэст (1965)	Стал поднавесом 73С.
75С	1950–1966	Норвуд Джанкшен
75С	1966–1973	Селхерст	Стал СУ
75Д	1950–1959	Хоршам	Стал подсарай 75А.
75Д	1962–1973	Стюартс Лейн	Ранее 73А, стал SL.
75Е	1950–1964	Три моста	Стал подсарай 75А.
75F	1950–1963	Танбридж Уэллс Вест	Стал суб-сарай 75А, позже 75Б и, наконец, сарай TW под TOPS . Сейчас используется железной дорогой Спа-Вэлли.
75Г	1950–1952	Истборн	Стал подсарай 75А.

Западный регион

Код	Даты ^{[ 2 ]}	Сбрасывать	ТОПС-код	Комментарии
81 Лондон
81А	1949–1973	Старый дуб обыкновенный Подсарай Саутхолл (1968–1973)	ОК	Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 21 ]}
81Б	1949–1964	Слау Поднавесы Эйлсбери (1950 г.), Марлоу (до 1962 г.), Уотлингтон (до 1957 г.)		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 22 ]}
81С	1949–1968	Саутхолл Подсарай Стейнс (до 1952 г.)		Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 23 ]}
81D	1949–1973	Чтение Поднавесы Basingstoke WR (1950), Хенли-он-Темз (до 1958 г.)	РГ	Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 24 ]}
81Е	1949–1965	Дидкот Поднавесы Ньюбери (до ?), Уоллингфорд (до 1956 г.), Винчестер Чесил (до 1953 г.)		Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 25 ]}
81F	1949–1973	Оксфорд Подсараи Абингдон (до 1954 г.), Фэрфорд (до 1962 г.)	БЫК	Закрыто для Steam, 1966 г. ^{[ 26 ]}
82 Бристоль
82А	1949–1973	Бристоль, Бат-роуд Поднавесы Бат (до 1961 г.), Тонтон (с 1968 г.), Уэллс (до 1963 г.), Вестбери (с 1968 г.), Уэстон-сьюпер-Мэр (до 1960 г.), Яттон (до 1960 г.)	БР	Закрыто для пара, 1960 г. ^{[ 27 ]}
82Б	1949–1964	Сент-Филипс Марш	ПМ	Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 28 ]}
82С	1949–1973	Суиндон Поднавесы Андовер-Джанкшен (до 1952 г.), Чиппенхэм (до 1964 г.), Малмсбери (до 1951 г.), Мальборо (до 1961 г.), Фарингдон (до 1951 г.)	ЮВ	Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 29 ]}
82Д	1949–1963	Вестбери Поднавесы Фром, Солсбери, WR (1950)		В 1963 году стал 83C. ^{[ 30 ]}
82Е	1950–1958	Йовил Пен Милл		Стал 71H в 1958 году. ^{[ 20 ]}
82Е	1958–1965	Бристоль, Барроу Роуд		Ранее 22А
82F	1949–1958	Уэймут Подсарай Бридпорт		Стал 71Г в 1958 году.
82F	1958–1966	Баня С&Д Поднавесы Бранксом (до 1963 г.), Хайбридж (1958 г.), Рэдсток		Ранее 71Г
82Г	1958–1963	Темплкомб		Раньше 71H, стал 83G.
83 Ньютон Эббот
83А	1949–1973	Ньютон Эббот Поднавесы Эшбертон (до 1958 г.), Кингсбридж (до 1961 г.), Тивертон-Джанкшен (1963–1964 гг.)	ЧТО	Закрыто для Steam, 1963 г. ^{[ 31 ]}
83Б	1949–1968	Тонтон Поднавесы Барнстейпл-Таун (до 1951 г.), Бриджуотер (до 1960 г.), Майнхед (до 1956 г.)		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 32 ]}
83С	1949–1963	Эксетер Поднавесы Tiverton Junction	БЫВШИЙ	Закрыто для Steam, 1963 г. ^{[ 33 ]}
83С	1963–1968	Вестбери	МЫ	Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 30 ]}
83Д	1949–1963	Плимут, Лайра Поднавесы Лонсестон (1958–1962), Плимутские доки (до 1951 года), Принстаун (до 1956 года)		Стал 84А в 1963 году. ^{[ 34 ]}
83Д	1963–1967	Эксмут Джанкшн Поднавесы Буде (до 1964 г.), Каллингтон (1963 г.), Эксмут (1963 г.), Лайм-Реджис (1963 г.), Ситон (1963 г.)		Ранее 72А
83Э	1949–1963	Сент-Блейзи Подсараи (до 1962 г.), Лоо (до ?), Мурсуотер (до 1960 г.)		В 1962 году стал 84Б. ^{[ 35 ]}
83Э	1963–1965	Йовил Таун		Ранее 72C
83F	1949–1963	Труро		Стало 84С ^{[ 36 ]} Закрыто для Steam, 1962 г. ^{[ 37 ]}
83F	1963–1964	Барнстейпл-Джанкшен Подсарай Илфракомб		Ранее 72Э
83Г	1950–1963	Пензанс Поднавесы Хелстон, Сент-Айвс (до 1961 г.)	ПЗ	Стал 84Д. Закрыто для Steam, 1962 г. ^{[ 38 ]}
83Г	1963–1966	Темплкомб		Ранее 82Г
83Ч	1958–1963	Плимутский монастырь Подсарай Каллингтон		Ранее 72D
84 Вулверхэмптон (до 1963 г.) Плимут (с 1963 г.)
84А	1949–1963	Вулверхэмптон, Стаффорд Роуд		Закрыто для Steam, 1963 г. ^{[ 39 ]}
84А	1963–1973	Плимут, Лайра	ТО	Был 83D до 1963 года. Закрыт для пара в 1964 году. ^{[ 34 ]}
84Б	1949–1963	Вулверхэмптон, Оксли		В 1963 году стал 2Б. ^{[ 7 ]}
84Б	1963–1973	Сент-Блейзи	БЖ	До 1962 года был 83E. Закрыт для пара в 1962 году. ^{[ 35 ]}
84С	1949–1963	Банбери		Стал 2D в 1963 году. ^{[ 40 ]}
84С	1963–1965	Труро		Ранее 83F ^{[ 36 ]}
84Д	1949–1963	Лимингтон Спа		Стал 2Л в 1963 году. ^{[ 10 ]}
84Д	1963–1973	Пензанс Подсарай Хелстон (1963)	ПЗ	Ранее 83Г
84Е	1950–1963	Tyseley	ТС	Стал 2А в 1963 году. ^{[ 41 ]}
84F	1949–1963	Стоурбридж-Джанкшен		Стал 2С в 1963 году. ^{[ 8 ]}
84Г	1949–1961	Шрусбери Поднавесы Билт-Роуд, Кли-Хилл (до 1960 г.), Коулпорт, Крейвен Армс, Найтон, Ладлоу (до 1951 г.)		До 1949 года был 4А. В 1960 году стал 89А. ^{[ 14 ]}
84Г	1961–1963	Киддерминстер Подсарай Клеобери Мортимер (до 1962 г.)		До 1960 года был 85Д, в 1963 году стал 2П. ^{[ 12 ]}
84ч	1949–1963	Веллингтон (Салоп) Поднавесы Крю Грести Лейн, Мач Венлок (до 1951 г.)		Стал 2М в 1963 году. ^{[ 11 ]}
84Дж	1949–1960	Новый Крест Поднавесы Бала, Пенмаенпул, Травсфинидд		В 1960 году стал 89Б. ^{[ 13 ]}
84К	1949–1958	Честер	СН	Стал 6Э в 1958 году. ^{[ 15 ]}
84К	1958–1960	Рексхэм Росдду		Ранее 6Е
85 Вустер
85А	1949–1973	Вустер Поднавесы Ившем (до 1963 г.), Хартлбери (до ?), Ханиборн (до 1965 г.), Кингхэм (до 1962 г.), Ледбери (1961–1964 гг.), Мортон в Марше (до ?)	WS	Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 42 ]}
85Б	1949–1973	Глостер, Хортон-роуд Поднавесы Бримскомб (до 1963 г.), Чалфорд (до 1951 г.), Челтнем Малверн Роуд (до 1963 г.), Сайренсестер (до 1964 г.), Лидни (до 1964 г.), Тетбери (до 1964 г.)	ГЛ	Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 43 ]}
85С	1949–1960	Херефорд Поднавесы Кингтон (до 1951 г.), Ледбери, Леоминстер, Росс-он-Уай		В 1960 году стал 86C. ^{[ 44 ]}
85С	1961–1964	Глостер, Барнвуд Подсараи Дурсли (до 1962 г.), Тьюксбери (до 1962 г.)		Ранее 85Э
85Д	1949–1960	Киддерминстер Подсарай Клеобери Мортимер		В 1960 году стал 84G. ^{[ 12 ]}
85Д	1961–1964	Бромсгроув Подсарай Реддич		Ранее 85F
85Е	1958–1961	Глостер, Барнвуд Поднавесы Дурсли, Тьюксбери		Раньше 22В, стало 85С.
85F	1958–1961	Бромсгроув Подсарай Реддич		Раньше 21С, стал 85Д.
86 Ньюпорт / Кардифф
86А	1949–1963	Ньюпорт, Эббу-Джанкшен		В 1963 году стал 86Б.
86А	1963–1973	Кардифф (кантон)	CF	Ранее 86С
86Б	1949–1963	Ньюпорт Таблетка		Закрыто для Steam, 1963 г. ^{[ 45 ]}
86Б	1963–1973	Ньюпорт, Эббу-Джанкшен	EJ	До 1960 г. был 86А. Закрыт для пара в 1965 г. ^{[ 46 ]}
86С	1949–1960	Кардифф, Кантон		В 1960 году стал 88А. ^{[ 47 ]}
86С	1960–1964	Херефорд		До 1960 года было 85°C. Закрыто для пара в 1964 году. ^{[ 44 ]}
86Д	1949–1960	Ллантрисант		В 1960 году стал 88G. ^{[ 48 ]}
86Э	1949–1968	Севернский туннельный перекресток	СТ	Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 49 ]}
86F	1949–1960	круглый Подсарай Бридженд (1950)		В 1960 году стал 88H. ^{[ 50 ]}
86F	1960–1964	Абербег		До 1960 г. был 86H. Закрыт для пара в 1964 г. ^{[ 51 ]}
86Г	1949–1967	Понтипул Роуд Поднавесы Абергавенни (1954–1958), Бранч-Форк (до 1952 г.), Понтрилас (до 1953 г.)		Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 52 ]}
86Ч	1949–1961	Абербег		В 1960 году стал 86F. ^{[ 51 ]}
86Дж	1949–1961	Абердэр		В 1960 году стал 88J. ^{[ 53 ]}
86К	1950–1954	Абергавенни Подсарай Тредегар
86К	1954–1960	Тредегар
87 Нит / Суонси
87А	1949–1965	Нит, Корт Сарт Подсараи Глин Нит (до 1964 г.), Нит, Бридж-стрит (до 1964 г.)		Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 54 ]}
87А	1969–1973	Суонси, Ландор	ТО	Ранее 87E
87Б	1949–1964	Порт-Талбот, Даффрин-Ярд		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 55 ]}
87Б	1964–1973	Маргам	МГ
87С	1949–1964	Суонси, Дэнигрейг		Закрыто для пара, 1960 г. ^{[ 56 ]}
87Д	1949–1964	Суонси, Восточный док Подсараи Гурнос (1959–1962), Верхний берег (1959–1962)		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 57 ]}
87Е	1949–1969	Суонси, Ландор	ТО	Стало 87А ^{[ нужна ссылка ]}. Закрыто для пара, 1961 г. ^{[ 58 ]}
87F	1949–1965	Лланелли Поднавесы Берри-Порт (до 1962 г.), Лландовери (1959–1964 гг.), Пантиффинон (до 1964 г.)		Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 59 ]}
87Г	1949–1964	Кармартен Сарай Ньюкасл Эмлин (крыша, 1952 г.)		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 60 ]}
87Ч	1949–1963	Нейланд Поднавесы Кардиган (до 1962 г.), Милфорд-Хейвен (до 1962 г.), Пембрук-Док, Уитленд		Закрыто для Steam, 1963 г. ^{[ 61 ]}
87Ч	1963–1969	Уитленд		Стал 87H после закрытия сарая в Нейланде в сентябре 1963 года. Закрыт для пара в декабре 1963 года. ^{[ 62 ]}
87Дж	1949–1963	Фишгард Гудвик		Закрыто для Steam, 1963 г. ^{[ 63 ]}
87 тыс.	1950–1959	Суонси, Виктория Сараи Гурнос , Лландовери, Верхний берег (1950–1957)
88 Кардифф
88A	1950–1957	Кардифф (Китай) Подсарай Радир
	1957–1960	Радар Подсарай Кардифф Cathays		В 1960 году стал 88Б. ^{[ 64 ]}
	1960–1962	Кардифф (кантон) Поднавес Восточный док Кардиффа (1961–1962)	CF	До 1960 года была 86°C. Закрыта для пара в 1965 году. ^{[ 47 ]} Стало 86А ^{[ нужна ссылка ]}
	1963–1965	Кардифф Восточный Док		До 1963 года был 88 л. Закрыт для пара в 1965 году. ^{[ 65 ]}
88Б	1949–1958	Кардифф Восточный Док		С 1958 года был дополнительным сараем 88A (Кантон Кардифф), пока в 1962 году не стал 88L. ^{[ 65 ]}
	1961–1962	Кардифф Катайс Подсарай Радир		До 1960 г. был 88А. Закрыт для пара в 1965 г. ^{[ 64 ]} Стало 88М ^{[ нужна ссылка ]}
	1962–1968	Радар
88С	1949–1964	Барри		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 66 ]}
88Д	1949–1964	Мертир Тидвил Поднавесы Доулэйса Кэй Харриса , Даулэйс Сентрал (до 1960 г.), Римни		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 67 ]}
88Д	1964–1965	Римни		Ранее это был дополнительный сарай 88D Merthyr Tydfil. Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 68 ]}
88Е	1949–1964	Аберцинон		Закрыто для Steam, 1964 г. ^{[ 69 ]}
88F	1949–1967	Трегерберт Поднавесы Ферндейл (до 1964 г.), Пуллирхебог (до 1951 г.)		Закрыто для Steam, 1965 г. ^{[ 70 ]}
88Г	1960–1964	Ллантрисант		До 1960 г. был 86Б. Закрыт для пара в 1964 г. ^{[ 48 ]}
88Ч	1961–1964	круглый		До 1960 года было 86F. Закрыто для пара в 1964 году. ^{[ 50 ]}
88Дж	1961–1965	Абердэр		Был 86J до 1960 г. Закрыт для пара в 1965 г. ^{[ 53 ]}
88К	1961–1962	Брекон		До 1961 года был 89Б. Сарай так и не получил локомотивов 88К и был закрыт для пара в 1962 году. ^{[ 71 ]}
88л	1962–1963	Кардифф Восточный Док		Раньше 88Б, а затем подсарай 88А. В 1963 году стал 88А. ^{[ 65 ]}
88М	1962–1964	Кардифф Катайс		Ранее 88Б
89 Освестри (до 1963 г.)
89А	1949–1960	Освестри Поднавесы Лланфилин (до 1952 г.), Лланидлоэс (до 1962 г.), Моут-Лейн (до 1962 г.)		В 1960 году стал 89D. ^{[ 16 ]}
89А	1960–1963	Шрусбери		До 1960 года был 84G, в 1963 году стал 6D. ^{[ 14 ]}
89Б	1949–1961	Брекон Подсарай Билт Уэллс (до 1957 г.)		В 1961 году стал 88К. ^{[ 71 ]}
89Б	1960–1963	Новый Крест		До 1960 года был 84J, в 1963 году стал 6C. ^{[ 13 ]}
89С	1949–1963	Мачинлет Поднавесы Аберайрон (до 1962 г.), Аберистуит , Аберистуит VoR (до ?), Портмадок, Пулхели		Стал 6F в 1963 году. ^{[ 17 ]}
89Д	1960–1963	Освестри		До 1960 года был 89А, в 1963 году стал 6Е. ^{[ 16 ]}

См. также

Ссылки

^ Уайтхаус, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1987). LMS 150: Лондонская Мидлендская и Шотландская железная дорога - полтора века прогресса . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . п. 162. ИСБН 0-7153-8740-5 . 01ЛО49.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Харрис, Роджер (1985). История распределения дизелей и электрооборудования BR (2-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис.
^ Кук, BWC, изд. (март 1959 г.). «Двигательные депо Британских железных дорог». Железнодорожный журнал . Том. 105, нет. 695. с. 204.
^ Рид, Брайан (1975). Дизель-гидравлические локомотивы Западного региона . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6769-2 .
^ Дженнисон, Джон (2009). Книга военных кораблей . Клопхилл: Ирвелл Пресс. п. 99. ИСБН 978-1906919115 .
^ Книга Яна Аллана Локошеда, 1969 г.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 48.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 58.
^ Болджер 1993 , с. 51.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 53.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 63.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 64.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 60.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 66.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 122.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 125.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Болджер, Пол (1982). BR Паровой двигатель Энергосклады ER . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1193-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 29.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 28.
^ Болджер 1993 , с. 4.
^ Болджер 1993 , с. 8.
^ Болджер 1993 , с. 10.
^ Болджер 1993 , с. 12.
^ Болджер 1993 , с. 14.
^ Болджер 1993 , с. 16.
^ Болджер 1993 , с. 18.
^ Болджер 1993 , с. 21.
^ Болджер 1993 , с. 23.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 26.
^ Болджер 1993 , с. 31.
^ Болджер 1993 , с. 33.
^ Болджер 1993 , с. 35.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 37.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 40.
^ Jump up to: ^а ^б Харрис 1985 , с. 11.
^ Болджер 1993 , с. 42.
^ Болджер 1993 , с. 44.
^ Болджер 1993 , с. 46.
^ Болджер 1993 , с. 50.
^ Болджер 1993 , с. 55.
^ Болджер 1993 , с. 68.
^ Болджер 1993 , с. 71.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 73.
^ Болджер 1993 , с. 78.
^ Болджер 1993 , с. 76.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 79.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 82.
^ Болджер 1993 , с. 83.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 85.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 89.
^ Болджер 1993 , с. 87.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 90.
^ Болджер 1993 , с. 92.
^ Болджер 1993 , с. 94.
^ Болджер 1993 , с. 95.
^ Болджер 1993 , с. 97.
^ Болджер 1993 , с. 99.
^ Болджер 1993 , с. 101.
^ Болджер 1993 , с. 103.
^ Болджер 1993 , с. 105.
^ Болджер 1993 , с. 107.
^ Болджер 1993 , с. 108.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 111.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 113.
^ Болджер 1993 , с. 115.
^ Болджер 1993 , с. 117.
^ Болджер 1993 , с. 118.
^ Болджер 1993 , с. 119.
^ Болджер 1993 , с. 121.
^ Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 124.

Источники

Болджер, Пол (1993). BR Steam Motive Power Depots: WR (3-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1311-Х .

Внешние ссылки

[1] Уайтхаус, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1987). LMS 150: Лондонская Мидлендская и Шотландская железная дорога - полтора века прогресса . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . п. 162. ИСБН 0-7153-8740-5 . 01ЛО49.

[Harris-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Харрис, Роджер (1985). История распределения дизелей и электрооборудования BR (2-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис.

[3] Кук, BWC, изд. (март 1959 г.). «Двигательные депо Британских железных дорог». Железнодорожный журнал . Том. 105, нет. 695. с. 204.

[4] Рид, Брайан (1975). Дизель-гидравлические локомотивы Западного региона . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6769-2 .

[5] Дженнисон, Джон (2009). Книга военных кораблей . Клопхилл: Ирвелл Пресс. п. 99. ИСБН 978-1906919115 .

[6] Книга Яна Аллана Локошеда, 1969 г.

[FOOTNOTEBolger199348-7] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 48.

[FOOTNOTEBolger199358-8] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 58.

[FOOTNOTEBolger199351-9] Болджер 1993 , с. 51.

[FOOTNOTEBolger199353-10] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 53.

[FOOTNOTEBolger199363-11] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 63.

[FOOTNOTEBolger199375-12] Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 75.

[FOOTNOTEBolger199364-13] Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 64.

[FOOTNOTEBolger199360-14] Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 60.

[FOOTNOTEBolger199366-15] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 66.

[FOOTNOTEBolger1993122-16] Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 122.

[FOOTNOTEBolger1993125-17] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 125.

[Bolger-18] Jump up to: ^а ^б ^с Болджер, Пол (1982). BR Паровой двигатель Энергосклады ER . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1193-1 .

[FOOTNOTEBolger199329-19] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 29.

[FOOTNOTEBolger199328-20] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 28.

[FOOTNOTEBolger19934-21] Болджер 1993 , с. 4.

[FOOTNOTEBolger19938-22] Болджер 1993 , с. 8.

[FOOTNOTEBolger199310-23] Болджер 1993 , с. 10.

[FOOTNOTEBolger199312-24] Болджер 1993 , с. 12.

[FOOTNOTEBolger199314-25] Болджер 1993 , с. 14.

[FOOTNOTEBolger199316-26] Болджер 1993 , с. 16.

[FOOTNOTEBolger199318-27] Болджер 1993 , с. 18.

[FOOTNOTEBolger199321-28] Болджер 1993 , с. 21.

[FOOTNOTEBolger199323-29] Болджер 1993 , с. 23.

[FOOTNOTEBolger199326-30] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 26.

[FOOTNOTEBolger199331-31] Болджер 1993 , с. 31.

[FOOTNOTEBolger199333-32] Болджер 1993 , с. 33.

[FOOTNOTEBolger199335-33] Болджер 1993 , с. 35.

[FOOTNOTEBolger199337-34] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 37.

[FOOTNOTEBolger199340-35] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 40.

[FOOTNOTEHarris198511-36] Jump up to: ^а ^б Харрис 1985 , с. 11.

[FOOTNOTEBolger199342-37] Болджер 1993 , с. 42.

[FOOTNOTEBolger199344-38] Болджер 1993 , с. 44.

[FOOTNOTEBolger199346-39] Болджер 1993 , с. 46.

[FOOTNOTEBolger199350-40] Болджер 1993 , с. 50.

[FOOTNOTEBolger199355-41] Болджер 1993 , с. 55.

[FOOTNOTEBolger199368-42] Болджер 1993 , с. 68.

[FOOTNOTEBolger199371-43] Болджер 1993 , с. 71.

[FOOTNOTEBolger199373-44] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 73.

[FOOTNOTEBolger199378-45] Болджер 1993 , с. 78.

[FOOTNOTEBolger199376-46] Болджер 1993 , с. 76.

[FOOTNOTEBolger199379-47] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 79.

[FOOTNOTEBolger199382-48] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 82.

[FOOTNOTEBolger199383-49] Болджер 1993 , с. 83.

[FOOTNOTEBolger199385-50] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 85.

[FOOTNOTEBolger199389-51] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 89.

[FOOTNOTEBolger199387-52] Болджер 1993 , с. 87.

[FOOTNOTEBolger199390-53] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 90.

[FOOTNOTEBolger199392-54] Болджер 1993 , с. 92.

[FOOTNOTEBolger199394-55] Болджер 1993 , с. 94.

[FOOTNOTEBolger199395-56] Болджер 1993 , с. 95.

[FOOTNOTEBolger199397-57] Болджер 1993 , с. 97.

[FOOTNOTEBolger199399-58] Болджер 1993 , с. 99.

[FOOTNOTEBolger1993101-59] Болджер 1993 , с. 101.

[FOOTNOTEBolger1993103-60] Болджер 1993 , с. 103.

[FOOTNOTEBolger1993105-61] Болджер 1993 , с. 105.

[FOOTNOTEBolger1993107-62] Болджер 1993 , с. 107.

[FOOTNOTEBolger1993108-63] Болджер 1993 , с. 108.

[FOOTNOTEBolger1993111-64] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 111.

[FOOTNOTEBolger1993113-65] Jump up to: ^а ^б ^с Болджер 1993 , с. 113.

[FOOTNOTEBolger1993115-66] Болджер 1993 , с. 115.

[FOOTNOTEBolger1993117-67] Болджер 1993 , с. 117.

[FOOTNOTEBolger1993118-68] Болджер 1993 , с. 118.

[FOOTNOTEBolger1993119-69] Болджер 1993 , с. 119.

[FOOTNOTEBolger1993121-70] Болджер 1993 , с. 121.

[FOOTNOTEBolger1993124-71] Jump up to: ^а ^б Болджер 1993 , с. 124.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]