Международный аэропорт Буффало Ниагара

Для аэропорта с аналогичным названием см. Международный аэропорт Ниагарского водопада .

Международный аэропорт Буффало Ниагара
USGS Orthophoto
Здесь : Бафф ИКАО : Кбуф FAA Крышка : BUF
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Владелец/оператор	Ниагарская пограничная транспортная Управление
Служит	Столичный район Буффало (Соединенные Штаты) Ниагарский водопад, Онтарио (Канада)
Расположение	4200 Genesee Street Чиктовага, Нью -Йорк
Возвышение Amsl	717 футов / 222 м
Координаты	42 ° 56′26 ″ с.ш. 078 ° 43′56 ″ стр.
Веб -сайт	www . BuffaloAirport .с
Карты
Викимедия | © OpenStreetMap
Взлетно -посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 05/23 8,829 2,691 Асфальт 14/32 7,161 2,183 Асфальт
Статистика (2023)
Всего пассажиров 4,556,000
Источники: Бюро статистики транспорта

Международный аэропорт Буффало Ниагара ( IATA : BUF , ICAO : KBUF , FAA LID : BUF ) находится в Чиктоваге , Нью -Йорк , США. Аэропорт обслуживает Буффало, Нью -Йорк и Ниагара -Фолс, Нью -Йорк, в Соединенных Штатах, и в районе Южной Золотой подковы в Онтарио , Канада. Это третий самые крупные аэропорты в штате Нью-Йорк и самый оживленный в столичном районе Buffalo-Niagara Falls . Он находится примерно в 11 милях (18 км) к востоку от центра города Буффало и в 60 милях (97 км) к юго -востоку от Торонто (хотя дистанция вождения составляет 106 миль (171 км)). Аэропорт покрывает 1000 акров (400 га).

История

Западный терминал в 1974 году

Международный аэропорт Буффало Ниагара открылся в качестве муниципального аэропорта Буффало в 1926 году на бывшей сельскохозяйственной земле, что сделало его одним из старейших государственных аэропортов страны. Оригинальный аэропорт включал в себя небольшое здание терминала, один ангар и четыре шлаковые взлетно -посадочные полосы, каждая 3000 футов (910 м) в длину и 100 футов (30 м) в ширину. Пассажирская и почтовая служба началась в декабре 1927 года с обслуживания в Кливленде . V VPA -образный V -образный терминал Art Deco с большой цилиндрической башней, открытой в 1939 году, заменив оригинальный терминал. В это время в аэропорту было четыре мощеные взлетно -посадочные полосы: ВПП 5/23 составляла 5630 футов (1720 м) длиной, по взлетно -посадочной полосе 13/31 (ныне 14/32) составлял 5730 футов (1750 м), по ВПП 1/19 была 5000 футов. (1500 м) длиной, а по взлетно -посадочной полосе 8/26 составляла 3650 футов (1110 м) длиной. Все взлетно -посадочные полосы были шириной 150 футов (46 м). Вз взлетно -посадочные полосы 1–19 и 8–26 были закрыты в 1950 -х годах, а по взлетно -посадочной полосе 13–31 была переименована в взлетно -посадочную полосу 14–32.

Первое расширение терминала было завершено в 1955 году. Это дополнение расширило терминал до 11 ворот, утроило квадратные метры терминала и добавила ресторан и зал. В 1959 году аэропорт был приобретен Ниагарским пограничным транспортным управлением из города Буффало и переименован в международный аэропорт Большого Буффало.

Терминал получил еще один капитальный ремонт в 1961 году, который добавил новую контрольную башню и зал для American Airlines . Первой запланированной реактивной службой была American Boeing 727 Service в/из Нью -Йорка в 1965 году; Взлетно -посадочная полоса 5–23 была продлена на северо -восток с 5645 футов (1721 м) до 8100 футов (2500 м) позже в том же году. В 1968 году было объявлено о вспомогательном терминале, Западном терминале. Строительство началось в 1969 году, и оно открылось в 1971 году с девятью воротами. В течение этого времени совершенно новый аэропорт, расположенный в Уитфилде, штат Нью-Йорк, находился на стадии планирования, и поэтому Западный терминал должен был иметь десятилетнюю продолжительность жизни.

Несмотря на добавление западного терминала, терминал 1939 года, который теперь назван Восточным терминалом, получил еще одно расширение и ремонт, завершенные в 1973 году. Новые билетные лобби были построены для American Airlines и United Airlines , первоначальная часть была превращена в зону претензий на багаж и струи были добавлены впервые. Расширение и ремонт западного терминала был объявлен в 1977 году и завершено в 1982 году. Были добавлены два ворота, передняя часть терминала получила двухэтажное дополнение, были установлены новые потолки, а оригинальная синяя внешность была перекрашена серым. Эта конфигурация аэропорта оставалась в течение следующих пятнадцати лет.

Большой завод Curtiss-Wright, когда-то существовал в аэропорту. В 1940 году компания открыла почву на заводе на юго -восточной стороне аэропорта и посвятила ее в августе 1941 года. Здание было продано в Westinghouse в 1946 году после окончания Второй мировой войны . Westinghouse продал объект застройщику Буффало Полу Снайдеру в 1985 году, который попытался перепрофировать здание в качестве промышленного парка центра аэропорта Буффало. Это не было успешным, и здание было закрыто в 1991 году. После того, как в 1999 году заседание в течение почти десятилетия было снесено в 1999 году, чтобы позволить взлетно -посадочной полосе 14/32 быть удлиненными. В 2006 году главная взлетно -посадочная полоса была выброшена и расширилась на 750 футов (230 м), ее первое крупное обновление с 1980 года, а вторичная взлетно -посадочная полоса была продлена на 1000 футов (300 м).

В 2008 году некоторые местные жители предприняли недолговую попытку переименовать аэропорт в «Международный аэропорт Буффало Тима Рассерта» после того, как популярный комментатор новостей и уроженец Буффало Тим Рассерт , который умер в этом году.

Текущий терминал

Туристическая информационная стойка

Якорный бар

В 1991 году было решено, что новый терминал будет иметь больше смысла, чем продолжение ремонта. Строительство нового здания, разработанного проектной группой международного аэропорта Большого Буффало (GBIA), совместным предприятием, состоящим из Кона Педерсона Фокса , Cannondesign и Уильяма Николаса Бодува, началось в 1995 году между двумя существующими терминалами.

Новый терминал в размере 56 миллионов долларов (в недавно названном международном аэропорту Буффало-Ниагара) открылся 3 ноября 1997 года с 15 воротами. Старые терминалы были сразу же снесены, чтобы обеспечить расширение. Новое здание было расширено в 2001 году, увеличив число ворот до 24. Весь терминал имеет общую площадь пола 462 256 квадратных футов (42 945,0 м. ² ).

Последнее расширение

В конце 2017 года терминал начал реконструкцию и расширение в размере 80 миллионов долларов с более чем 54 000 квадратных футов (5000 м. ² ) нового пространства как часть генерального плана аэропорта на 2013 год. Расширение создаст безопасные проходы на восточной и западной стороне терминала для прибытия пассажиров и переместить центральный выходной путь, чтобы устранить узкие места с уходящими пассажирами на втором этаже. Это также создаст расширенное пространство для борьбы с пассажирами. Реконструкция также заменит три плоских багажных каруселей в районе багажа на багажных каруселях с четырьмя наклоненными каруселями, удвоив текущую мощность. Подготовка началась в декабре 2018 года, и новаторское и крупное строительство началось в феврале 2019 года. Реконструкция была завершена в 2021 году. В рамках генерального плана это расширение позволяет создавать новый пирс к югу от нынешнего Восточного зала.

Инфраструктура

Взлетно -посадочные полосы

Международный аэропорт Буффало Ниагара находится на высоте 727 футов (222 м) и имеет две взлетно -посадочные полосы.

Число	Длина	Ширина	ОНИ	Примечания
5/23	8 829 футов (2691 м)	150 футов (46 м)	Кот. Я (оба направления)	Основная и самая длинная взлетно -посадочная полоса в аэропорту, с подходными системами освещения (ALS) на каждом конце.
14/32	7,161 фута (2183 м)	150 футов (46 м)	Кот. Я (32 только)	Подход на взлетно -посадочной полосе 14 не имеет ни ILS, ни ALS.

Аварийные службы

Пожарная служба аэропорта Буффало отвечает на все вызовы пожарной и неотложной медицинской помощи в терминальном комплексе и прилегающей собственности. Аэропорт ранее обслуживался двигателем пожарной охраны Buffalo Fire Devil 7 (подразделение-аварии с аварийным огнем) до 1981 года и был перенесен в Управление по границе Niagara Frontier . Новая пожарная станция в размере 11 миллионов долларов была завершена в 2017 году. Объект на улице Амхерст Вилла -роуд. Это в три раза, размер старой станции и включает в себя тренировочную площадку и другие удобства.

Другие объекты

Поддержка подписей - FBO для аэропорта. Он предоставляет частные чартерные рейсы и другие услуги, включая заправление и обработку земли, для многих запланированных авиакомпаний, которые работают из международного аэропорта Буффало-Ниагара. Он также предоставляет услуги по техническому обслуживанию самолетов от одобренной FAA станции ремонта до авиакомпаний, клиентов корпоративной и общей авиации. Это на северной стороне аэропорта. Перед тем, как TAC Air приняла операции FBO в октябре 2020 года, предварительная авиация была FBO.

Воздушное пространство

Воздушное пространство над Буффало подвержено высоким трафику из -за его близости к международному аэропорту Торонто Пирсон , аэропорту города Билли Бишоп Торонто и международным аэропорту Гамильтона . Большинство из этих рейсов являются входящими или выходят из направлений в Соединенных Штатах, Центральной Америке , Карибском бассейне и Южной Америке . Самолеты, спускающиеся в район Торонто, используют путевые точки в Буффало в рамках стандартного маршрута прибытия терминала (звезда) с юга. Эти самолеты все еще намного выше 6500 футов (2000 м) и не влияют на воздушное движение Буффало.

История обслуживания

Buffalo Niagara Control Tower

В апреле 1957 года OAG показывает 96 отъездов в будние дня: 55 американец, 28 капитал, 10 ирокезов и 3 Аллегейни. Неугольники не достигли мимо Бостона, Нью -Йорка, Питтсбурга и Чикаго; Буффало не получил без остановки за пределами Чикаго, пока ирогавк не запустил Миннеаполис в 1970 году. Континентальный пробовал Денвер в течение нескольких месяцев в 1987–88 годах, американец пару раз пробовал DFW, а Северо -Запад начал Миннеаполис в 1987 Лас -Вегас в октябре 2000 года.

Когда в 1978 году федеральное правительство оставалось в 1978 году, Буффало обслуживали четыре авиакомпании: три «авианосца ствола» ( American Airlines , United Airlines , Eastern Air Lines ) и один «местный перевозчик службы» ( Allegheny Airlines ). Американец и Юнайтед использовали Восточный терминал, а Аллегейни и Восточный использовали Западный терминал.

В «Годы славы» для реактивных служб размером с основной линии в американских аэропортах среднего размера в 1970-х и 1980-х годах, Буффало регулярно принимал пассажирские самолеты с широкими телами. American Airlines DC-10 вылетела в международный аэропорт О'Харе и другие очки в Чикаго О'Харе. Eastern Air Lines Lockheed L-1011s и Airbus A300s вылетели в международный аэропорт Хартсфилд-Джаксон Атланта . Полеты Востока часто делали хмель в международном аэропорту Торонто Пирсон из-за юридических ограничений на рейсы между Соединенными Штатами и Канадой. Буффало по-прежнему размещает много основных пассажирских самолетов, но запланированные рейсы, как правило, являются самолетами с узким телом (однополосное). Сегодня Буффало проводит чартерные рейсы с широким телом для Буффало Биллса или их противников Национальной футбольной лиги .

Вскоре после дерегулирования индустрии авиакомпаний США , американские и Юнайтед начали сокращать обслуживание на северо-восточных рынках средних размеров, таких как Буффало. Многие другие авиакомпании вышли на рынок Буффало, и 1980-е годы увидели бунт новой авиационной службы, поскольку отрасль начала принимать свою форму после дирегуляции. Большинство из этих носителей не пережили десятилетие.

Самым выдающимся новым перевозчиком в Буффало была People Express Airlines , носитель с низким содержанием вещей, основанный в 1981 году с центром в международном аэропорту Ньюарка . Буффало, наряду с Норфолком, Вирджинией и Колумбусом, штат Огайо, был одним из трех первоначальных городов, обслуживаемых людьми из Ньюарка. Авиакомпания быстро превратилась в крупного перевозчика, и на пике проходил более 10 рейсов в день из Буффало в Ньюарк. Слишком оздоровительный рост, включая покупку оригинальных Frontier Airlines, привела к кончине людей в 1987 году. Они были куплены и ассимилированы Continental Airlines.

Другие носители в Буффало включали:

• TWA (Trans World Airlines), которая служила Буффало примерно в 1979–1981 годах во время недолгого центра в Питтсбурге.
• Republic Airlines , базирующаяся в Миннеаполисе перевозчик, который управлял рейсами из Буффало в свой центр в Детройте, начиная с 1984 года, который был куплен Northwest Airlines в 1987 году.
• Empire Airlines , региональный перевозчик, базирующаяся в Ютике , которая построила центр в международном аэропорту Сиракуз Хэнкока после дерегулирования и пробежал региональные полеты и турбовинтовые рейсы на северо -востоке.
• Mall Airways , небольшой региональный перевозчик, базирующаяся в международном аэропорту Олбани , управлял рейсами из Буффало в их центральный центр в середине 1980-х годов.
• Piedmont Airlines , местный перевозчик из Северной Каролины, который построил концентратор в международном аэропорту Балтимора-Уэшингтона после дерегулирования и пробежал рейсы на северо-восток, юго-восток и Флориду и был куплен USAR в 1987 году и объединился в них в 1989 году. Полем
• Independence Air , недорогой перевозчик, обслуживающий, в основном, восточное побережье, ежедневно управлял восемью рейсами из Буффало в их центр в международном аэропорту Вашингтона Даллеса с июля 2004 года, пока не прекратила работу в январе 2006 года.

В 1986–1987 годах авиационная промышленность США прошла через серию выкуп и слияний, и к концу 1989 года большинство внутренних воздушных служб в США были предоставлены шестью «устаревшими перевозчиками». В конце 1980 -х годов авиакомпании в Буффало были в основном этой шестью и их региональными филиалами: американские, объединенные, континентальные, USAir, северо -запад и Delta Air Lines . В течение 1990 -х годов, когда люди экспресс поглощены Continental, эти носители держали тарифы на высоте и застойны в Буффало.

Служба с низким тарифом

В начале 21-го века международный аэропорт Буффало Ниагара вырос с добавлением недорогих перевозчиков на юго-западе и JetBlue. Из -за « Юго -западного эффекта » международный аэропорт Буффало Ниагара превысил 5 миллионов пассажиров в 2006 году. Предыдущие оценки NFTA прогнозировали 3,8 миллиона пассажиров на 2006 год, и до 2020 года будет достигнуто 5 миллионов пассажирских плато. Буффало является крупнейшим аэропортом пассажирского движения в северной части штата Нью -Йорк и в настоящее время составляет в среднем 4,5–5,5 миллионов пассажиров в год. Еще одним дополнением к перевозчикам недорогих была Frontier, которая начала обслуживание от Буффало в 2017 году.

Канадские путешественники

Близость международного аэропорта Буффало Ниагара к 9,2 миллионам Жители региона Золотой Подковы (в том числе столичные районы Большого Торонто и Гамильтона ) в Онтарио, делают его очень популярным аэропортом для канадцев, путешествующих в пункты назначения в США. Несмотря на существование четырех международных аэропортов в регионе, которые предоставляют трансграничные рейсы ( Торонто-Пирсон , Торонто-Билли Бишоп , Гамильтон и Китченер-Ватерлоо ), каждый третий пассажир, использующий буйвола, из Канады А в 2012 году 47 процентов всех пассажиров были из Канады. Это связано с тем, что воздушные тарифы для канадских рейсов, связанных с США, в целом выше из-за дополнительных таможни и иммиграционных сборов, разницы в стоимости канадской и американской валюты и других налогов и сборов. Несколько пассажирских трансферных услуг работают из аэропорта в города на юге Онтарио, а также в аэропорты Торонто-Пирсона и Гамильтона.

Из-за прошлых по пандемии в Covid-19 ограничений по путешествиям США , которые требовали тестирования COVID-19 для международных прибывающих поездок через воздушные путешествия, профессиональные спортивные команды из Торонто также использовали аэропорт в качестве туристического центра, что их игроки транспортировали на автобусе из Торонто с момента перехода на землю и внутренние рейсы не подвергались тестированию.

Авиакомпании и места назначения

В среднем насчитывается более 100 рейсов в день, при этом непрерывная служба до 31 аэропорта по всей территории Соединенных Штатов. Сезонные аэропорт предлагает международные рейсы в Домиканинскую Республику и Мексику. https://www.wgrz.com/article/money/business/business-first/business-first-whats-new-at-buffalo-airport/71-94c96f55-076f-4dc5-b803-efb2895c1c

Пассажир

Авиакомпании	Направления
American Airlines	Шарлотта , Чикаго - О'Харе , Даллас/Форт -Уэрт Сезонный: Филадельфия
Американский орел	Чикаго -О'Харе , Нью -Йорк -Лагуардия , Филадельфия , Вашингтон -Национальная Сезонный: Майами
Delta Air Lines	Атланта , Детройт , Нью -Йорк -JFK Сезонный: Миннеаполис/ул. Пол
Дельта -соединение	Детройт , Нью -Йорк - Джфк , Нью -Йорк - Лагуардия
Frontier Airlines	Атланта , Шарлотта , Орландо , Тампа Сезонный: Денвер , Форт -Майерс , Роли/Дарем
JetBlue	Бостон , Форт -Лодердейл , Нью -Йорк - Джфк , Орландо Сезонный: Лос -Анджелес , Уэст -Палм -Бич (начинается 26 октября 2024 г.)
Юго -западные авиакомпании	Балтимор , Чикаго -Мидуэй , Денвер , Орландо , Харбор Феникса, Тампа , Тампа Сезон: Даллас -Лов , Форт -Лодердейл , Форт -Майерс , Лас -Вегас , Нэшвилл , Сарасота , Уэст -Палм -Бич (начинается 15 февраля 2025 г.)
Sun Country Airlines	Сезонный: Миннеаполис/ул. Пол
United Airlines	Чикаго - О'Харе Сезонный: Ньюарк , Вашингтон -Дюллес
United Express	Чикаго -О'Харе , Ньюарк , Вашингтон -Дюллс

скрывать Внутренние места назначения карта

Буффало Атланта Бостон Балтимор Шарлотта Вашингтон - Национальный Денвер Даллас/Форт -Уэрт Детройт Ньюарк Форт Лодердейл Вашингтон -Дюллес Лас -Вегас Лос -Анджелес Нью -Йорк - JFK / Laguardia Орландо Чикаго -мия Чикаго - О'Харе Филадельфия Феникс Роли/Дарем Форт Майерс Тампа Миннеаполис/ул. Пол Уэст -Палм -Бич Сарасота Нэшвилл Даллас-Лав Майами Class = notPageImage | Все внутренние направления из международного аэропорта Буффало Ниагара (BUF). • Красный представляет круглогодичные направления. • Грин представляет сезонные направления. • Желтый представляет будущие направления.

Груз

Авиакомпании	Направления
Ameriflight	Бингемтон , Эльмира , Платтсбург
FedEx Express	Сиракузы , Индианаполис , Мемфис , Оттава
UPS Airlines	Хартфорд , Луисвилл , Филадельфия , Роли/Дарем , Сиракузы

скрывать Грузовые направления карта
Буффало Филадельфия Хартфорд Олбани Сиракузы Мемфис Бингемтон Индианаполис Питтсбург Оттава Эльмира Луисвилл Платтсбург Роли/Дарем Class = notPageImage | Все грузовые направления из международного аэропорта Буффало Ниагара (BUF).

Статистика

Всего пассажиров

Годовой пассажирский трафик в аэропорту BUF. Смотрите запрос Wikidata .

Год	Всего пассажиров	% изменять
2002	3,716,000
2003	4,013,000	7.99%
2004	4,348,000	8.35%
2005	4,804,000	10.49%
2006	4,983,000	3.73%
2007	5,405,000	8.47%
2008	5,461,000	1.04%
2009	5,278,000	3.35%
2010	5,194,000	1.59%
2011	5,110,000	1.62%
2012	5,145,000	0.68%
2013	5,101,000	0.86%
2014	4,720,000	7.47%
2015	4,643,000	1.63%
2016	4,606,000	0.79%
2017	4,670,000	1.39%
2018	5,015,000	7.39%
2019	4,892,000	2.45%
2020	1,395,000	71.48%^
2021	2,896,000	107.59%
2022	3,983,000	37.53%
2023	4,556,000	14.39%

^Резкое снижение трафика, вызванное пандемией Covid-19

Лучшие направления

Самые загруженные внутренние маршруты от BUF (май 2023 - апрель 2024 г.)

Классифицировать	Город	Пассажиры	Носители
1	Орландо, Флорида	247,780	Frontier, Jetblue, юго -запад
2	Балтимор, Мэриленд	215,310	Юго -запад
3	Нью -Йорк - JFK, Нью -Йорк	212,870	Дельта, JetBlue
4	Атланта, Джорджия	190,300	Дельта, граница
5	Чикаго - О'Харе, Иллинойс	167,940	Американец, Юнайтед
6	Шарлотта, Северная Каролина	158,160	Американец, граница
7	Нью -Йорк -Лагуардия, Нью -Йорк	126,420	Американец, Дельта
8	Детройт, Мичиган	117,560	Дельта
9	Чикаго - Мидуэй, Иллинойс	106,920	Юго -запад
10	Тампа, Флорида	104,680	Граница, юго -запад

Доля рынка авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в BUF
(Май 2023 - апрель 2024 г.)

Классифицировать	Перевозчик	Процент	Пассажиры
1	Юго -западные авиакомпании	27.61%	1,280,000
2	JetBlue	13.89%	644,000
3	Delta Air Lines	13.11%	608,000
4	American Airlines	10.82%	502,000
5	Республика Airways	7.40%	343,000
-	Другой	27.17%	1,259,000

Наземный транспорт

Машина

Аэропорт обслуживается скоростной автомагистралью Кенсингтона (Нью -Йорк 33), которая заканчивается в аэропорту. Маршрут 33 пересекается с штатом Нью-Йорк Thruway , Interstate I-90 , примерно в 1 миль (1,6 км) от аэропорта, а затем продолжается непосредственно в центр города с общим временем езды примерно 10–15 минут.

Автобус

Niagara Frontier Transportation Authority предоставляет услуги на маршрутах 24b (Genesee), 47 (Youngs Road), 68 (George Urban Express) и 204 (Airport Downtown Express). NFTA Metro Paratransit предлагает услуги в аэропорту для людей с проблемами с мобильностью, но предварительная бронирование требуется.

Автобусные линии Greyhound также предоставляют транспортировку в аэропорт и обратно, с услугами в Торонто и Нью -Йорк (опускается на 34 -й и 11 -й проспекты).

Прокат автомобилей и такси

Многие национальные компании по прокату автомобилей имеют арендную плату в аэропорту. Аламо, Авис, бюджет, доллар, предприятие, герц и национальные все на месте. Различные лимузины, такси и автобусы имеют доступ к аэропорту и обратно.

Несчастные случаи и инциденты

• 11 сентября 1942 года- Warhawk Curtiss P-40 врезался в здание Curtiss-Wright Plant 2 на углу улицы Genesee Street и Sugg Road (Holtz Road) в Чиктоваге . Самолет вошел в крышу здания, приземляющегося возле кроватки для инструментов, захватив нескольких сотрудников. Сообщалось о 14 смертельных случаях и 33 травмах вместе со многими актами героизма. Сообщалось, что самолет был на 15 000 футов (4600 м), когда пожар начал потреблять кабину. Пилот тщетно пытался спасти самолет, но был вынужден сразиться с парашютом в безопасное место, приземлившись возле Уолден -авеню и Юнион -роуд. Самолет погрузился на землю, приземлившись возле аэропорта. Говорят, что влияние было настолько великим, что двигатель был посажен в цементный пол завода. Маркер можно найти на долгосрочной парковке международного аэропорта Буффало Ниагара.
• 21 января 1954 года: рейс 767 American Airlines 767, Convair CV-240 , разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Буффало Ниагара. Левый двигатель вышел из строя, заставив пилота попытаться вернуться в аэропорт. Успешные колеса вверх посадки были проведены к юго -востоку от аэропорта 200 ярдов (0,11 миль) к югу от 2478 Джордж Урбан Бул. в Depew . Никаких смертей и немного травм не было зарегистрировано.
• 2 августа 1958 года - струя Blue Angels , которую приземлился лейтенант Джон Р. Девентер, приземлился в международном аэропорту Буффало Ниагара после того, как испытал проблемы с двигателем во время шоу в Кларенсе . Грумман F-11 Тигр приземлился на взлетно-посадочной полосе 23, но вышел из имущества аэропорта, отдыхая на пересечении Дженеси-стрит и Дик-роуд, чуть не попав в заправку. Лейтенант Девентер был неповрежден, а самолет был полной потерей.
• 16 декабря 1972 года частный Cessna 421 врезался в дома в 116 и 121 Дайан Драйв в Чиктоваге, Нью -Йорк, недалеко от аэропорта. Авария убила три на борту и три на земле, и по меньшей мере четыре человека на земле были ранены.
• 20 июля 1977 г. - почтовый самолет, управляемый корпоративным воздухом и отправлялся в Рочестер, разбился по крыше завода Westinghouse Electric Corp. в Чиктоваге, убив пилота и критически повреждая работника завода. Пилот самолета, идентифицированный чиновниками в роли Юджина Снайдера, был доставлен в больницу межкоммуникации Святого Иосифа в Чиктоваге, где он умер незадолго до 12:30.
• 18 февраля 1998 года-двойной двигатель Beechcraft Charter, расположенный лейтенантом губернатором Бетси МакКухи Росс , кандидата от губернатора, несущего Маккохи Росса и трех сотрудников, потерпевших поражение от взлета, с незначительными травмами. Расследование FAA определило, что сырые условия в аэропорту, вероятно, предотвратили загореться самолетом.
• 12 февраля 2009 г. - Полет Colgan Air 3407 , Bombardier Dash 8 Q400, работающий по контракту с Continental Connection , врезался в дом на Лонг -стрит в Центре Кларенса . Полет из международного аэропорта Newark Liberty находился всего примерно в 6 милях (9,7 км) от аэропорта, когда он разбился. Все 49 пассажиров и членов экипажа на борту самолета погибли в результате инцидента вместе с одним человеком на земле. Двое других, кто находился в доме во время аварии, сбежали живым. За несколько минут до аварии экипаж сообщил о «значительном накоплении льда» на крыльях и лобовом стекле, а чиновник NTSB сказал, что самолет испытал «суровые экскурсии с высокой точкой и роллом» за 40 секунд до аварии. Это была первая смертельная авария авиалайнера на американской земле почти через три года после аварии на рейсе Comair 5191 . Авария была связана с аэродинамическим киоском, вызванным неспособностью экипажа контролировать их скорость.
• 14 августа 2014 г.-N706GS, Piper PA-28 2013 года , потерпел крах после взлета с взлетно-посадочной полосы 23. Короткий рейс достиг высоты 200–300 футов, прежде чем приземлиться на собственность Bnia и в итоге оказался на премиальной парковке к юго-западу от терминала. Жители, Бинг Шен, 39; его шестилетний сын; и пилот, сертифицированный инструктор по летном, Анастасия Голдоуски, был выпущен и освобожден из медицинского центра округа Эри . Полет был самолетом для проката, запланированного на полдень осмотра достопримечательностей.
• 22 апреля 2015 г. - Полет 5622 Skywest Airlines 5622, по пути из международного аэропорта О'Харе в Чикаго в международный аэропорт Брэдли в Хартфорде, совершил аварийную посадку после того, как один пассажир, по сообщениям, потерял сознание.
• 8 июня 2015 г.- Airlines Mesa Airlines Flight 3796, региональный Jet CRJ-700 Canadair , управляемый United Express , со временем взлетно-посадочной полосы 32 в зону травы, из-за сильных ветров. Самолет ушел из международного аэропорта Даллеса . Там не было никаких травм.
• 13 февраля 2019 г. - Полет 1442 United Airlines 1442 в Международный аэропорт Newark Liberty ударил пассажирский реактивный мост в Gate 9 во время такси для взлета. Сильные ветры и дует снег были зарегистрированы в качестве причины. На борту на борту не было никаких травм.
• 2 октября 2020 года-Socata TBM-850 по пути в Буффало, Ниагара из Манчестер-Бостона, потерпел крушение возле Корфу, штат Нью-Йорк, после того, как пострадали от перерывов на радиостанциях в Бостонском центре.

Самолет разбился в 17 милях к востоку от аэропорта назначения после начала своего первоначального спуска, оба пассажира были смертельно ранены.

Смотрите также

• Авиабилеты армии Второй мировой войны в Нью -Йорке

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

41 Jetblue.com

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• «Диаграмма аэропортов штата Нью -Йорк» (PDF) .
• Диаграмма аэропорта FAA   ( PDF ) , вступающая в силу 5 сентября 2024 г.
• Терминальные процедуры FAA для BUF , вступивший в силу 5 сентября 2024 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация об аэропорту Airnav для Kbuf
  • ASN История несчастных случаев для BUF
  • Flightaware Информация об аэропорту и Live Flighter Tracker
  • Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , последние три дня
  • Skyvecter Aeronautical Part
  • FAA текущая информация о задержке BUF
• Историческая американская инженерная запись (Haer) № NY-309-A, « Большой международный аэропорт Буффало, Ангар технического обслуживания, Буффало, округ Эри, Нью-Йорк », 15 фотографий, 2 страницы подписи фотографии
• Отель аэропорта Буффало