Станция Кулидж Корнер
Кулидж Корнер | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Отправляющийся поезд в Кулидж Корнер в феврале 2017 года. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Бикон-стрит на Гарвард-стрит Бруклин, Массачусетс | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 20'32 "N 71 ° 07'15" W / 42,34223 ° N 71,12089 ° W | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Соединения |  Автобус МБТА : 66 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Велосипедные удобства | 20 мест | ||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 1 июня 1888 г. | ||||||||||
| Восстановлен | 1901; 2001 | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2011 | 3440 (среднее количество посадок в будние дни) [ 1 ] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Станция Кулидж Корнер — остановка легкорельсового транспорта на MBTA ветке зеленой линии C , расположенная на пересечении улиц Бикон-стрит и Гарвард-стрит в районе Кулидж-Корнер в Бруклине, штат Массачусетс . По данным на 2011 год, ежедневно совершалось 3440 посадок, что более чем в два раза превышало пассажиропоток любой другой наземной станции ветки. [ 1 ]
История
[ редактировать ]
1 июня 1888 года началось движение конных автомобилей по линии Бикон-стрит между Кулидж-Корнер и центром Бостона. [ 2 ] : 54 Электрифицированное сообщение началось между Олстоном и центром Бостона через Кулидж Корнер 3 января 1889 года. [ 2 ] : 48 12 января сообщение было продлено на запад от Кулидж-Корнер до водохранилища , а на следующий день - от Олстона до Оук-сквер . [ 2 ] : 56
3 февраля 1900 года Бостонская надземная железная дорога (BERy) установила Кулидж-Корнер в качестве назначенного пересадочного пункта, где пассажиры могли пересаживаться между ветками Резервуар и Оук-сквер. [ 3 ] Город одобрил строительство приютов на остановке в ноябре 1900 года, и они были завершены в 1901 году. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Каждый из них имеет длину 20 футов (6,1 м) с навесом длиной 40 футов (12 м), сделанным из белой сосны , с черепичной крышей. [ 5 ] Подобные убежища были построены примерно в 1912 году в Бруклин-Виллидж , но снесены в 1938 году. [ 7 ] [ 8 ] Электрическая подстанция, построенная в 1911 году по проекту Пибоди и Стернса, расположена в Кулидж Корнер на Вебстер-стрит. [ 6 ]
В начале 2000-х годов модифицированная поверхность клавиш MBTA остановилась с приподнятыми платформами для удобства доступа . Переносные лифты были установлены в Кулидж Корнер примерно в 2000 году в качестве временной меры. [ 9 ] [ 10 ] Модификации платформы - часть модификации тринадцати станций-ответвлений B, C и E стоимостью 32 миллиона долларов - были завершены в 2001 году. [ 11 ]
В 2006–2007 годах MBTA добавило деревянные мини-высокие платформы , позволяющие осуществлять посадку на более старые LRV Типа 7, на восьми станциях зеленой линии в рамках поселения Джоан Дэниелс-Файнголд и др. против MBTA . Кулидж-Корнер и Вашингтон-сквер изначально также должны были иметь по одной мини-платформе; однако вместо этого на станциях были добавлены переносные лифты. [ 12 ] [ 13 ]
В феврале 2024 года MBTA сообщило о долгосрочных планах по замене существующих платформ более длинной островной платформой к западу от переезда на Гарвард-стрит. [ 14 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
- ^ Jump up to: а б с Кларк, Брэдли Х.; Каммингс, Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. ISBN 0938315048 .
- ^ «Новая станция бесплатного трансфера» . Бостон Глобус . 2 февраля 1900 г. с. 5 – через Newspapers.com.
- ^ «Бруклин» . Бостон Глобус . 10 ноября 1900 г. с. 4 – через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а б «Очень нужны штормовые убежища» . Бостон Глобус . 4 января 1901 г. с. 8 – через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а б Циммерман, Сара; Вайман Бенка, Карла (июнь 1985 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма заявки на инвентаризацию: множественная ресурсная территория Бруклина» . Служба национальных парков. п. 7.46.
- ^ «Бруклин» . Бостон Глобус . 6 сентября 1912 г. с. 6 – через Newspapers.com.
- ^ Чейни, Фрэнк; Саммарко, Энтони М. (1997). Тележки под ступицей . Издательство Аркадия. п. 111. ИСБН 0752409077 .
- ^ «Резюме» (PDF) . Программа массового транспорта . Бостонская региональная организация городского планирования. Январь 2004. с. 2-9. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2012 г.
- ^ «Схема метро» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2001 года.
- ^ Ривера, Лидия (12 июля 2001 г.). «MBTA продолжает программу доступности на станции Кулидж Корнер» . Пресс-релизы МБТА . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 30 октября 2001 года.
- ^ «Мировое соглашение» (PDF) . Джоан Дэниелс-Файнголд и др. против MBTA . 10 апреля 2006 г. стр. 10–11.
- ^ «Станции зеленой линии модернизированы для улучшения доступности» (PDF) . ТРАНСРепортаж . Бостонская региональная организация городского планирования. Июнь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2011 г.
- ^ «Повышение доступности филиала «Зеленая линия C»» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 15 февраля 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные со станцией Кулидж Корнер, на Викискладе?
