Станция Брейнтри (MBTA)

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Брейнтри
Брейнтри
	Поезда красной линии на станции Брейнтри в августе 2018 года.
Общая информация
Расположение	197 Айвори-стрит ; Брейнтри, Массачусетс
Координаты	42 ° 12'27 "N 71 ° 00'05" W / 42,2074 ° N 71,0014 ° W
Линия(и)	Основная линия Старой колонии ; Брейнтри Бранч
Платформы	1 островная платформа (Красная линия) ; 1 островная платформа (пригородная железная дорога)
Треки	2 (Красная линия) ; 2 (пригородная железная дорога)
Соединения	Автобус МБТА : 226 , 230 , 236.
Строительство
Стоянка	1322 места (плата 9 долларов США)
Велосипедные удобства	30 мест; Велосипедная клетка " Педаль и Парк "
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	2 (пригородная железная дорога)
История
Открыто	22 марта 1980 г. Красная линия ) ( ; 29 сентября 1997 г. (пригородная железная дорога)
Пассажиры
2019 финансовый год	4473 посадки в будние дни (Красная линия)
2018	204 (посадки в будние дни) (Пригородная железная дорога)
Услуги
показывать Бывшие услуги
Braintree station
South Braintree station
показывать Будущие услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Брейнтри — интермодальная транзитная станция в Брейнтри, штат Массачусетс . Он обслуживает и MBTA красную линию линии пригородной железной дороги MBTA, старой колонии а также автобусы MBTA .

Он расположен на улицах Айвори и Юнион-стрит. Пути красной линии и пригородных поездов расположены параллельно друг другу, их платформы смещены; платформа пригородной железной дороги расположена к северу от Юнион-стрит, а платформа Red Line - к югу от улицы. На станции имеется большой гараж для автостоянки , вмещающий 1322 автомобиля. Braintree полностью доступен во всех режимах .

Схема станции

Два пути Красной линии и два пути пригородной железной дороги проходят параллельно примерно с севера на юг по насыпи через территорию станции, а пути Красной линии - на западе. Станция имеет две островные платформы . Платформа Red Line расположена к югу от Юнион-стрит, под платформой находится вестибюль для проезда. Хвостовые пути продолжаются на юг к четырехпутной складской площадке Caddigan Yard. ^{[ 3 ]} Трехуровневый гараж расположен к востоку от платформы «Красной линии». МБТА Автобусные маршруты 226 , 230 и служат автобусным сообщением между платформой Красной линии и 236 гаражом. ^{[ 4 ]}

Платформа пригородной железной дороги, высокоуровневая платформа длиной 800 футов (240 м), расположена к северу от Юнион-стрит. Доступ к платформе находится с ее южного конца, через пешеходный переход восточного пути. Пандусы ведут на Юнион-стрит, к автобусной полосе и вестибюлю «Красной линии». Пятипутная грузовая площадка, используемая CSX и Fore River Railroad, расположена к востоку от платформы пригородной железной дороги. ^{[ 5 ]} Станция Брейнтри доступна на всех видах транспорта.

История

Предыдущие станции

Железная дорога Старой колонии открылась между Бостоном и Плимутом через Брейнтри в ноябре 1845 года. Железная дорога Фолл-Ривер открылась от Южного Брейнтри (где она соединялась со Старой колонией) до Рэндольфа 26 августа 1846 года, а в декабре того же года началось сквозное сообщение с Фолл-Ривер . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Станции были расположены как в Брейнтри, так и в Южном Брейнтри вскоре после открытия железных дорог. К 1848 году Южный Брейнтри был внешней конечной станцией для некоторых поездов с короткими поворотами , обслуживающих местные перевозки. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^: 154

Южнобережная железная дорога открылась на восток от Брейнтри 1 января 1849 года. ^{[ 10 ]} Железная дорога Олд-Колони и Фолл-Ривер была образована в 1854 году в результате слияния одноименных железных дорог. К 1856 году станция Брейнтри располагалась на улице Вязов, где Южный берег отделялся от Старой колонии, а станция Южный Брейнтри располагалась к северу от Перл-стрит, где расходились линии на Плимут и Фолл-Ривер. ^{[ 11 ]} Станция Южный Брейнтри была уничтожена пожаром 17 августа 1860 года. ^{[ 12 ]}

Станция Брейнтри и прилегающая к ней сигнальная вышка были уничтожены пожаром, предположительно поджогом, 30 июля 1887 года. ^{[ 13 ]} Позже в том же году был завершен проект новой станции, которая открылась в 1889 году. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Новая станция в Саут-Брейнтри была построена в 1891 году, а новый грузовой дом построен примерно в 1893 году. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Железная дорога Нью -Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда попыталась убрать семь переездов в Куинси и Брейнтри в 1908 году, но встретила сопротивление со стороны городов. ^{[ 18 ]} Другой план 1913 года по строительству автомобильных мостов на улицах Школьная, Вязов и Ривер, а также подземного перехода на Юнион-стрит также провалился. ^{[ 19 ]} Пересечение Школьной улицы было ликвидировано в результате строительства Черч-стрит в 1936 году, а подземный переход на Юнион-стрит был построен в 1937–38 годах. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} В ноябре 1937 года штат заключил контракт на сумму 9 789 долларов (что эквивалентно 163 000 долларов в 2023 году) на строительство навесов платформы и другие улучшения, связанные с ликвидацией пересечения. ^{[ 22 ]}

Служба Подразделения старой колонии закончилась 30 июня 1959 года, когда было завершено строительство Юго-восточной скоростной автомагистрали. Строительство скоростной автомагистрали включало мост на улицу Вязов, а Ривер-стрит была перерезана. Бывшие станции Брейнтри и Южный Брейнтри, последняя из которых повторно использовалась отделом технического обслуживания путей железной дороги, были снесены примерно в 1971 году во время строительства Красной линии. ^{[ 23 ]}

станция МБТА

Церемония закладки фундамента станции Брейнтри состоялась 13 июля 1977 года. ^{[ 24 ]} Станция открылась 22 марта 1980 года для обслуживания красной линии . ^{[ 25 ]} В период с 1984 по 1988 год компания Cape Cod and Hyannis Railroad управляла субсидируемым государством сезонным сообщением выходного дня из Брейнтри в Хайаннис, штат Массачусетс , на Кейп-Коде . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Пригородное железнодорожное сообщение началось 26 сентября 1997 года, когда линии Old Colony Lines вновь открылись ; Во время строительства переезд на Перл-стрит был заменен железнодорожным мостом. ^{[ 25 ]} Станция доступна как минимум с 1989 года. ^{[ 28 ]}

С 1980 по 2007 год при выходе из метро в Брейнтри и Куинси Адамс взималась плата за двойной вход и один выход. Дополнительные тарифы были отменены в рамках повышения тарифов и изменения услуг 1 января 2007 года. ^{[ 29 ]} Подобные сборы существовали до 1980 года на внутренних станциях ветки Брейнтри.

Во время перебоев в обслуживании Брейнтри может служить терминалом для линий Old Colony Lines и Greenbush Line . ^{[ 30 ]}

Ремонт гаража

Несмотря на то, что гараж в Брейнтри был построен на 50 лет, он начал получать повреждения бетона из-за протечки воды и плохо подогнанных конструктивных элементов. Ремонт был произведен в гаражах Куинси Адамса и Брейнтри в середине 1990-х годов. В 2015 году MBTA приступило к реализации проекта стоимостью 4,4 миллиона долларов по решению неотложных структурных проблем двух гаражей, хотя полный ремонт или замена все еще требовались. ^{[ 31 ]} Дальнейшее строительство гаража Брейнтри состоялось в 2016 году. ^{[ 32 ]} Ветхий пешеходный мост между гаражом и станцией закрыли в феврале 2017 года. ^{[ 33 ]} \

С мая 2018 по 2021 год гараж будет полностью отремонтирован стоимостью 29 миллионов долларов; Первоначально планировалось, что станция и гараж останутся открытыми на протяжении всего проекта. Работы включают в себя навес над съездом на платформу пригородной железной дороги, а также навес на замену бывшего пешеходного моста. ^{[ 33 ]} 400 гаражных мест закрылись 10 февраля 2020 года, чтобы завершить проект к июню 2021 года, а не к декабрю 2021 года. ^{[ 34 ]} Гараж был закрыт с 5 октября 2020 года по 20 апреля 2021 года, когда часть гаража вновь открылась. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Ссылки

^ «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 9.
^ Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
^ «Карта системы 2023–24» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 декабря 2023 г.
^ Хелд, Патрик Р. (2010). «Схемы железнодорожных путей колонии Массачусетского залива» (PDF) . Ассоциация вычислительной техники Джонса Хопкинса. п. 50. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2013 года.
^ «Железная дорога Фолл-Ривер» . Монитор Фолл-Ривер . 29 августа 1846 г. с. 2 – через Newspapers.com.
^ «Железнодорожная дорога» . Монитор Фолл-Ривер . 26 декабря 1846 г. с. 2 – через Newspapers.com.
^ «Старая колониальная железная дорога» . Стенограмма Бостонского вечера . 20 января 1848 г. с. 1 – через Newspapers.com.
^ Кеннеди, Чарльз Дж. (лето 1962 г.). «Пригородное сообщение в районе Бостона, 1835–1860». Обзор истории бизнеса . 36 (2): 153–170. дои : 10.2307/3111453 . JSTOR 3111453 . S2CID 154294514 .
^ «Южнобережная железная дорога» . Стенограмма Бостонского вечера . 2 января 1849 г. с. 2 – через Newspapers.com.
^ Уоллинг, Генри Фрэнсис (1856). «[Врезка]» (Карта). Карта города Брейнтри, графство Норфолк, Массачусетс . 1:5940. Ферд. Майер и Ко.
^ «Разные предметы» . Фермер Новой Англии . 25 августа 1860 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ «Большой пожар Брейнтри» . Бостон Глобус . 30 июля 1887 г. с. 8 – через Newspapers.com.
^ Двадцать четвертый годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Ноябрь 1887 г. с. 6.
^ Двадцать шестой годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Ноябрь 1889 г. с. 7.
^ Двадцать восьмой годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Сентябрь 1891 г. с. 8.
^ Тридцатый годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Сентябрь 1893 г. с. 7.
^ «Семь пересечений ступеней будут отменены» . Бостон Глобус . 25 января 1908 г. с. 12 – через Newspapers.com.
^ «Готовы отменить переезды» . Бостон Глобус . 27 августа 1913 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^ «Объявлен проект пересечения дорог в Брейнтри» . Бостон Глобус . 25 августа 1936 г. с. 8 – через Newspapers.com.
^ «Брейнтри» . Бостон Глобус . 22 июля 1937 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ Годовой отчет Департамента общественных работ за год, закончившийся 30 ноября 1937 года . Департамент общественных работ Массачусетса. 1937. с. 39.
^ Лильестранд, Роберт А. (2005). Подразделение старых колоний железной дороги Нью-Хейвена: Том 2 . Фотография Боба. стр. 12, 18.
^ Хроника транзитной системы Бостона . Транспортное управление Массачусетского залива. 1981. с. 11 – через Интернет-архив.
^ Перейти обратно: ^а ^б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ Лонгкоуп, Кей (19 февраля 1989 г.). «РЕКОРДНОЕ КОЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕСЕКАЛО КАНАЛ КЕЙП-КОД В ИЮЛЕ И АВГУСТЕ» . Бостон Глобус . п. 98 – через Newspapers.com.
^ Акерман, Джерри (5 июля 1989 г.). «МАСС. ПОТРАТИЛО 1,2 МЛН ДОЛЛАРОВ НА ДЕПО, КУДА СЕЙЧАС ПОЕЗДА ходят РЕДКО» . Бостон Глобус . п. 34 – через Newspapers.com.
^ Совместная работа Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг паратранзита и доступных транзитных услуг по фиксированным маршрутам MBTA: итоговый отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ Вальс, Вики (11 ноября 2006 г.). «Конец линии для бесплатного Т» . БУ Сегодня . Проверено 1 июля 2012 г.
^ «Мидлборо/Лейквилл» . Транспортное управление Массачусетского залива. 4 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г.
^ Баррелл, Крис (16 ноября 2015 г.). «Временный ремонт полуразрушенных гаражей MBTA в Куинси, Брейнтри» . Патриот Леджер . Проверено 24 февраля 2016 г. .
^ «Предупреждения службы метро: красная линия: текущая» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Контракт MBTA № W46CN04: Ремонт гаража на южном берегу» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 6 августа 2018 г.
^ «Парковка в гараже Брейнтри будет сокращена по мере начала ускоренных работ» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 28 января 2020 г.
^ «Южный берег гаражей» . Транспортное управление Массачусетского залива. 28 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 года . Проверено 27 сентября 2019 г.
^ «Автостоянки MBTA Braintree и Quincy Adams открываются 20 апреля» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 13 апреля 2021 г.

Внешние ссылки

[fy2019counts-1] «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 9.

[CRcounts-2] Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.

[bluebook-3] «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.

[busmap-4] «Карта системы 2023–24» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 декабря 2023 г.

[trackchart-5] Хелд, Патрик Р. (2010). «Схемы железнодорожных путей колонии Массачусетского залива» (PDF) . Ассоциация вычислительной техники Джонса Хопкинса. п. 50. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2013 года.

[6] «Железная дорога Фолл-Ривер» . Монитор Фолл-Ривер . 29 августа 1846 г. с. 2 – через Newspapers.com.

[7] «Железнодорожная дорога» . Монитор Фолл-Ривер . 26 декабря 1846 г. с. 2 – через Newspapers.com.

[8] «Старая колониальная железная дорога» . Стенограмма Бостонского вечера . 20 января 1848 г. с. 1 – через Newspapers.com.

[9] Кеннеди, Чарльз Дж. (лето 1962 г.). «Пригородное сообщение в районе Бостона, 1835–1860». Обзор истории бизнеса . 36 (2): 153–170. дои : 10.2307/3111453 . JSTOR 3111453 . S2CID 154294514 .

[10] «Южнобережная железная дорога» . Стенограмма Бостонского вечера . 2 января 1849 г. с. 2 – через Newspapers.com.

[11] Уоллинг, Генри Фрэнсис (1856). «[Врезка]» (Карта). Карта города Брейнтри, графство Норфолк, Массачусетс . 1:5940. Ферд. Майер и Ко.

[12] «Разные предметы» . Фермер Новой Англии . 25 августа 1860 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[13] «Большой пожар Брейнтри» . Бостон Глобус . 30 июля 1887 г. с. 8 – через Newspapers.com.

[14] Двадцать четвертый годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Ноябрь 1887 г. с. 6.

[15] Двадцать шестой годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Ноябрь 1889 г. с. 7.

[16] Двадцать восьмой годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Сентябрь 1891 г. с. 8.

[17] Тридцатый годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Сентябрь 1893 г. с. 7.

[18] «Семь пересечений ступеней будут отменены» . Бостон Глобус . 25 января 1908 г. с. 12 – через Newspapers.com.

[19] «Готовы отменить переезды» . Бостон Глобус . 27 августа 1913 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[20] «Объявлен проект пересечения дорог в Брейнтри» . Бостон Глобус . 25 августа 1936 г. с. 8 – через Newspapers.com.

[21] «Брейнтри» . Бостон Глобус . 22 июля 1937 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[22] Годовой отчет Департамента общественных работ за год, закончившийся 30 ноября 1937 года . Департамент общественных работ Массачусетса. 1937. с. 39.

[23] Лильестранд, Роберт А. (2005). Подразделение старых колоний железной дороги Нью-Хейвена: Том 2 . Фотография Боба. стр. 12, 18.

[chronicle-24] Хроника транзитной системы Бостона . Транспортное управление Массачусетского залива. 1981. с. 11 – через Интернет-архив.

[netransit-25] Перейти обратно: ^а ^б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[26] Лонгкоуп, Кей (19 февраля 1989 г.). «РЕКОРДНОЕ КОЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕСЕКАЛО КАНАЛ КЕЙП-КОД В ИЮЛЕ И АВГУСТЕ» . Бостон Глобус . п. 98 – через Newspapers.com.

[27] Акерман, Джерри (5 июля 1989 г.). «МАСС. ПОТРАТИЛО 1,2 МЛН ДОЛЛАРОВ НА ДЕПО, КУДА СЕЙЧАС ПОЕЗДА ходят РЕДКО» . Бостон Глобус . п. 34 – через Newspapers.com.

[2007doc-28] Совместная работа Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг паратранзита и доступных транзитных услуг по фиксированным маршрутам MBTA: итоговый отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.

[29] Вальс, Вики (11 ноября 2006 г.). «Конец линии для бесплатного Т» . БУ Сегодня . Проверено 1 июля 2012 г.

[30] «Мидлборо/Лейквилл» . Транспортное управление Массачусетского залива. 4 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г.

[31] Баррелл, Крис (16 ноября 2015 г.). «Временный ремонт полуразрушенных гаражей MBTA в Куинси, Брейнтри» . Патриот Леджер . Проверено 24 февраля 2016 г. .

[32] «Предупреждения службы метро: красная линия: текущая» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2016 г.

[repairs-33] Перейти обратно: ^а ^б «Контракт MBTA № W46CN04: Ремонт гаража на южном берегу» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 6 августа 2018 г.

[34] «Парковка в гараже Брейнтри будет сокращена по мере начала ускоренных работ» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 28 января 2020 г.

[35] «Южный берег гаражей» . Транспортное управление Массачусетского залива. 28 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 года . Проверено 27 сентября 2019 г.

[36] «Автостоянки MBTA Braintree и Quincy Adams открываются 20 апреля» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 13 апреля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]