Станция Бостонского колледжа
Бостонский колледж | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Прибывающий поезд прибывает на станцию Бостон-Колледж в июле 2024 года. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Авеню Содружества на Лейк-стрит Бостон и Ньютон , Массачусетс | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 20'24,3 дюйма с.ш. 71 ° 10'1,2 дюйма з.д. / 42,340083 ° с.ш., 71,167000 ° з.д. | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 1 петля из воздушного шара | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 15 августа 1896 г. | ||||||||||
| Восстановлен | в. 1916 , 1930, 2009 | ||||||||||
| Предыдущие имена | Лейк-стрит (до 1947 г.) | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2011 | 1136 (входящие посадки в будние дни) [ 1 ] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Станция Бостон-Колледж — станция легкорельсового транспорта на MBTA ветке зеленой линии B . Он расположен на площади Святого Игнатия в кампусе Бостонского колледжа , недалеко от пересечения проспекта Содружества и Лейк-стрит, на границе между районом Брайтон в Бостоне и районом Честнат-Хилл в Ньютоне, штат Массачусетс . Первоначально открытая в 1896 году, она была конечной станцией линии Авеню Содружества с 1900 года. Нынешнюю станцию планируется заменить новой станцией, расположенной посередине авеню Содружества к востоку от Лейк-стрит.
История
[ редактировать ]Исходная медианная станция
[ редактировать ]
15 августа 1896 года Бостонская надземная железная дорога (BERy) добавила пути на недавно построенном проспекте Содружества от линии города Ньютон на восток до Честнат-Хилл-авеню, где они были соединены с существующей линией Бикон-стрит на Кливленд-серкл . [ 2 ] За исключением прав на линию Уотертаун, унаследованных от железной дороги Вест-Энд-стрит , BERy не имела прав на эксплуатацию в Ньютоне. Вместо этого в 1895 году железная дорога на улице Содружества на авеню была построена на запад по широкой середине авеню Содружества до Оберндейла . [ 3 ] Вскоре он был передан в управление компании Middlesex and Boston Street Railway (M&B). Две линии встретились на станции Лейк-стрит на городской линии. [ 2 ]
Автомобили BERy с Лейк-стрит начали въезжать в метро Тремонт-стрит через Бикон-стрит, когда метро открылось 1 сентября 1897 года. 26 мая 1900 года были завершены пути на Авеню Содружества от Честнат-Хилл-авеню до Паккардс-Корнер , после чего Лейк-стрит стала конечной станцией линии Проспекта Содружества , которая также входила в метро. [ 2 ] За исключением периодических перебоев в обслуживании из-за работы путей или засоров на Авеню Содружества, Бостонский колледж был конечной станцией линии Авеню Содружества (ветвь B) с 1900 года. [ 2 ]
Двигайтесь на север
[ редактировать ]
Примерно в 1916 году BERy построила пару колец на северной стороне проспекта Содружества, к западу от Лейк-стрит; это позволило использовать на линии двухвагонные автопоезда. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 20 ноября 1918 года вышедший из строя трамвай BERy скатился с холма и разрушил станцию, убив ожидающего пассажира. [ 7 ]
Оставшееся сообщение M&B на проспекте Содружества было заменено автобусами в 1930 году, и BERy больше не нуждалась в старой средней станции. На месте петель компания BERy построила складскую площадку; платформа и зал ожидания во дворе открылись 12 сентября 1930 года. [ 2 ] Компания M&B использовала автобусную остановку рядом с новой платформой въезда. [ 8 ] Станция была переименована в Бостонский колледж 21 мая 1947 года голосованием попечителей Бостонской надземной железной дороги после того, как Бостонский колледж купил прилегающую землю для своего кампуса в Ньютоне. [ 8 ] Станция Бостон-Колледж не имела автобусного сообщения MBTA с тех пор, как в 1976 году было прекращено движение по маршруту 535 Лейк-стрит – Оберндейл (прямой потомок железной дороги на Авеню Содружества). [ 9 ] (Бостонский колледж управляет системой частных маршрутных автобусов, но они останавливаются на территории кампуса, а не на станции. [ 10 ] )
23 мая 1979 года MBTA открыло новый гараж на дворе Лейк-стрит. В вагонном гараже предоставляются легкие услуги по техническому обслуживанию, чтобы снизить нагрузку на водохранилище и Риверсайд. [ 11 ] [ 2 ] В начале 1980 года платформы были заменены; дополнительные платформы были также построены вдоль срединного востока от Лейк-стрит. [ 12 ] Это не отдельная станция, они использовались, когда заторы во дворе (обычное явление с появлением новых Boeing LRV ) не позволяли поездам въезжать или выходить. Восточная часть этих платформ и автобусная остановка на западной стороне были демонтированы во время ремонта линии в 1980-81 годах. [ 9 ] Платформа западного направления до сих пор иногда используется, когда на дворе ведутся путевые работы. [ 13 ] [ 14 ]
Предлагаемая новая станция
[ редактировать ]
В начале 2000-х годов MBTA изменила ключевые наземные остановки с приподнятыми платформами для обеспечения доступности в рамках Программы обеспечения доступности легкорельсового транспорта . Переносные лифты были установлены в Бостонском колледже примерно в 2000 году вместе с деревянной мини-платформой (для посадки на более старые LRV Типа 7) на входящей стороне. [ 15 ] [ 16 ] К 2005 году MBTA планировало переместить станцию на середину проспекта Содружества, к востоку от пересечения Лейк-стрит. [ 17 ] Позже Бостонский колледж согласился оказать проекту финансовую помощь и пожертвовать землю для расширения проспекта Содружества для размещения станции. [ 18 ] Новая приподнятая платформа, обеспечивающая доступную посадку на новых низкопольных легковых автомобилях типа 8, была построена на существующей площадке в 2009 году и обошлась в 296 000 долларов. [ 19 ]
Продолжалось планирование перенесенной станции. Проект был увеличен до 15% за счет федерального гранта в размере 656 000 долларов США и средств MBTA в размере 164 500 долларов США. [ 19 ] В ноябре 2012 года проект был доведен до уровня 30%, а в предыдущем месяце был завершен пакет экологической экспертизы. Ожидалось, что после выделения средств строительство новой станции займет 24 месяца и будет стоить 20 миллионов долларов. [ 20 ]
Планировалось, что на новой станции будут две боковые платформы: более узкая платформа между путями для высадки пассажиров из отправляющихся поездов и более широкая платформа с навесами для тех, кто ожидает посадки в прибывающие поезда. [ 19 ] Это исключит необходимость пересечения поездами движения по проспекту Содружества для доступа к платформам, что сократит количество перемещений по проспекту Содружества на 89%, хотя поездам все равно придется пересекать улицу, чтобы попасть на станцию. [ 20 ] Он должен был иметь приподнятые платформы для доступной посадки на новые LRV с низким полом и пандус для доступной посадки на старые LRV с высоким полом. [ 21 ]
Реконструкция и расширение Lake Street Yard стоимостью 29,3 миллиона долларов для поддержки новых легковых автомобилей Type 10 запланированы на конец 2020-х годов. [ 22 ] Проект, представленный в марте 2024 года, предусматривал снос здания технического обслуживания, изменение конфигурации дворовых путей и добавление тяговой подстанции. Станция Бостонского колледжа будет перенесена на середину проспекта Содружества, с единственной островной платформой к востоку от Лейк-стрит. [ 23 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Кларк, Брэдли Х.; Каммингс, Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 58–59. ISBN 0938315048 .
- ^ Прекрасный Ньютон: Город-сад Массачусетса . Издательство Newton Graphic. п. 26 – из Интернет-архива.
- ^ «Лист 10» . Отслеживайте длину наземных линий и метро . Бостонская надземная железная дорога. 1921 г. - через Ward Maps.
- ^ «Часть округа 6, город Ньютон» . Атлас города Ньютон, штат Массачусетс . Г.В. Бромли и компания. 1917 г. - через Ward Maps.
- ^ «Часть Брайтона, округ 25, город Бостон» . Атлас города Бостон, округа 25 и 26, Брайтон . Г.В. Бромли и компания. 1916 г. - через Ward Maps.
- ^ Годовой отчет, часть 1 . Комиссия по государственной службе штата Массачусетс. 1919. с. 44 – через Интернет-архив.
- ^ Jump up to: а б Кларк, Брэдли Х. (2003). Трамвайные линии узла . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. п. 99. ИСБН 0938315056 .
- ^ Jump up to: а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
- ^ «Маршрутный автобус БЦ» . Службы транспорта и парковки Бостонского колледжа. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 года . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ Сэнборн, Джордж М. (1992). Хроника транзитной системы Бостона . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 г. Получено 28 февраля 2017 г. - через MIT.
- ^ Годовой отчет за 1979 год . Транспортное управление Массачусетского залива. 1979. с. 27 – из Интернет-архива.
- ^ «Оповещения: Метро» . Транспортное управление Массачусетского залива. 31 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ «Тревоги: зеленая линия Б» . Транспортное управление Массачусетского залива. 18 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г.
- ^ «Резюме» (PDF) . Программа массового транспорта . Бостонская региональная организация городского планирования. Январь 2004 г. стр. 2–9. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2012 г.
- ^ «Схема метро» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2001 года.
- ^ «Проекты доступности в MBTA» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2005 года.
- ^ «Глава 9: Транспорт и парковка» (PDF) . Институциональный генеральный план Бостонского колледжа . Бостонский колледж. 20 июня 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с Рошельо, Мэтт (28 сентября 2012 г.). «MBTA проведет совещание по проекту стоимостью 20 миллионов долларов по восстановлению станции Бостон-Колледж» . Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года.
- ^ Jump up to: а б «Зеленая линия — станция Бостон-Колледж» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года.
- ^ Джейкобс Инжиниринг (8 августа 2012 г.). «Станция MBTA Бостон-Колледж: 15% подачи проекта» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала (PDF) 1 декабря 2015 года.
- ^ «План капитальных инвестиций (CIP) Управления транспорта Массачусетского залива на 23–27 финансовые годы: предлагается» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2022. с. 66.
- ^ «Улучшения и повышение доступности ветки «Зеленая линия B»» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 22 марта 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
