Станция Молден-Центр

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Молден Центр
Молден Центр
	Поезд Orange Line, идущий на юг, на станции в 2024 году.
Общая информация
Расположение	Коммерческая улица на Плезант-стрит ; Молден, Массачусетс
Координаты	42 ° 25'36 "N 71 ° 04'28" W / 42,426715 ° N 71,074349 ° W
Линия(и)	Северное расширение Хеймаркет ; Западный маршрут
Платформы	1 боковая платформа (линия Хаверхилл) ; 1 островная платформа (Оранжевая линия)
Треки	1 (линия Хаверхилл) ; 2 (Оранжевая линия)
Соединения	Автобус МБТА : 97 , 99 , 101 , 104 , 105 , 106 , 108 , 131 , 132 , 137 , 411 , 430 .
Строительство
Тип структуры	Повышенный
Стоянка	195 мест (плата 7,50 долларов США)
Велосипедные удобства	104 места в « Педаль и Парк » велоклетке
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	1А (пригородная железная дорога)
История
Открыто	27 декабря 1975 г. (Оранжевая линия)
Восстановлен	1 мая 1977 г. (линия Хаверхилл)
Пассажиры
2018	147 ежедневных посадок (линия Хаверхилл)
2019 финансовый год	11 623 ежедневных посадки (Оранжевая линия)
Услуги
показывать Бывшие услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Malden Center — интермодальная транзитная станция Управления транспорта Массачусетского залива (MBTA) в Молдене, штат Массачусетс . Расположенный на возвышении над Плезант-стрит в центре города Молден, он обслуживает скоростного транспорта оранжевую линию и линию пригородной железной дороги MBTA Haverhill . Станция имеет одну островную платформу для двух путей Orange Line и одну боковую платформу для одного пути пригородной железной дороги. Два автобусных маршрута используются на 12 автобусных маршрутах МБТА .

Железная дорога Бостона и штата Мэн открылась через Молден в 1845 году. Первоначальная станция была заменена в 1871 году, а затем снова построена из кирпича в 1892 году. Здание станции было продано для частного использования в 1958 году, но пригородные поезда продолжали останавливаться, пока не открылась современная станция. в декабре 1975 года. Пригородные поезда останавливались на современной станции с 1977 по 1979 год и останавливались с 1985 года. В ходе реконструкции 2003–2005 годов были добавлены два лифта, что сделало станцию доступной .

Схема станции

Станция Malden Center расположена на набережной в западной части центра города Молден. Оранжевая линия проходит на западной стороне станции и имеет два пути и островную платформу . Западный маршрут, используемый линией Хаверхилла , имеет один путь и одну боковую платформу на восточной стороне. Вестибюль для проезда находится под центром платформ, входы с обеих сторон путей. Malden Center — крупный автовокзал MBTA, маршруты 97 , 99 , 101 , 104 , 105 , 106 , 108 , 131 , 132 , 137 , 411 и обслуживающий 430 . Двухполосный автобусный маршрут, используемый на большинстве маршрутов, расположен на восточной стороне станции, а однополосный автобусный маршрут - на западной стороне. ^{[ 4 ]}

История

Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) открылась через Молден в июле 1845 года. ^{[ 5 ]} Первой станцией было двухэтажное деревянное депо на восточной стороне путей на Плезант-стрит; в 1871 году ее заменила станция меньшего размера на западной стороне. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В мае 1891 года компания B&M начала строительство новой станции в рамках проекта ликвидации переезда. ^{[ 8 ]} Новая станция открылась в 1892 году. ^{[ 7 ]} В 1958 году здание вокзала было куплено у B&M всего за 1000 долларов (что эквивалентно 10 600 долларам в 2023 году). Он был отремонтирован для использования в качестве ресторана и банкетного зала, который открылся в 1962 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Станция Malden Center открылась 27 декабря 1975 года как часть MBTA Хеймаркет компании северного расширения оранжевой линии . Расширение до Молдена было давней целью Бостонской надземной железной дороги , а расширение Эвереттской надземной дороги Чарльстаун изначально планировалось пройти мимо Эверетта в Молден и Ридинг через Мейн-стрит. Однако жители Молдена были против надземной железной дороги запланированного строительства и воспрепятствовали ее расширению. Пристройка 1975 года была построена вдоль существующей набережной Западного маршрута, а не вдоль Мейн-стрит.

Бывшая платформа станции закрылась одновременно с открытием станции Оранжевой линии. Вдоль пути Reading Line была установлена платформа высокого уровня — первая в системе MBTA, но поезда Reading Line не останавливались. Платформа открылась для регулярного обслуживания 1 мая 1977 года, но снова закрылась 1 сентября 1979 года. ^{[ 1 ]} 20 января 1984 года пожар уничтожил подходную эстакаду к мосту через реку Чарльз на Северном вокзале ; Поезда Haverhill Line курсировали до Оук-Гроув . Северный вокзал вновь открылся 20 апреля 1985 года; пригородная платформа в Оук-Гроув закрылась, но платформа в Молдене была вновь открыта. ^{[ 1 ]} Переключение могло быть сделано по просьбе Джона А. Бреннана-младшего , который в то время строил большое строительство возле станции Malden Center. ^{[ 11 ]}

Благодаря соединению с оранжевой линией, Молден-центр может служить временной конечной станцией для линии Хаверхилл, когда нарушается движение пригородной железной дороги между Молденом и Северным вокзалом Бостона. Он выполнял эту роль в 2016 году во время работ по реконструкции Мемориального моста Вудса, который соединяет бульвар Ревир-Бич с железнодорожными путями и рекой Молден. ^{[ 12 ]} Станция Оук-Гроув обычно используется во время перерывов в работе в будние дни, так как она находится ближе к двухпутному участку линии в Мелроузе. ^{[ 1 ]}

Ремонт

В отличие от большинства станций MBTA, права на эфир над станцией принадлежат городу, а не MBTA. К 1983 году город планировал построить пешеходный мост, который соединит станцию с близлежащими застройками. ^{[ 13 ]} В 1989 году MBTA изучило возможный доступный пешеходный мост на станции, который стоил бы 2,8 миллиона долларов и был открыт в 1991 году. ^{[ 14 ]}

Изначально станция не была доступна, но была построена с учетом будущего лифта. ^{[ 15 ]} В 2003 году MBTA начало реконструкцию станции, стоимость которой тогда оценивалась в 6 миллионов долларов. ^{[ 16 ]} Первоначально его планировалось завершить в 2003 году, но его существенно отложили из-за изменений в строительных нормах. ^{[ 17 ]} Завершенный в 2005 году проект стоимостью 10 миллионов долларов добавил вторую выходную лестницу и два лифта , что сделало станцию доступной . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} В 2002 году в рамках своей программы паблик-арта MBTA добавила панели с произведениями местных школьников на Салливан-сквер и Молден-центре. На станции также есть две скамейки в вестибюле, расписанные местными студентами-художниками. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Изменения в указателях, освещении и других улучшениях станции были завершены к маю 2021 года. ^{[ 22 ]} Вся оранжевая линия, включая станцию Malden Center, была закрыта с 19 августа по 18 сентября 2022 года на время профилактических работ. В это время линия Хаверхилла продолжала останавливаться в Молден-центре. ^{[ 23 ]} Железнодорожное сообщение на внутренней линии Хаверхилл было приостановлено с 9 сентября по 5 ноября 2023 года для обеспечения работы сигнализации. ^{[ 24 ]} Казино Encore Boston Harbour с момента открытия в июне 2019 года до середины 2023 года обеспечивало трансфер до Молден-центра. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 6.
^ «Карта системы 2023–24» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 декабря 2023 г.
^ Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2-е изд.). Филиал Пресс. п. 292. ИСБН 9780942147124 .
^ «Малден». Атлас графства Миддлсекс, Массачусетс . FW Beers & Co., стр. 111–112 – через Ward Maps.
^ Перейти обратно: ^а ^б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. п. 187. ИСБН 9780942147087 .
^ «Станция начинает вырисовываться» . Бостон Дейли Глоуб . 7 мая 1891 г. с. 5 – через Newspapers.com.
^ Глинн, Роберт Э. (6 октября 1962 г.). «Пассажиры найдут сувенирные магазины и прачечные, заменяющие железнодорожные депо» . Бостон Глобус . п. 5 – через Newspapers.com.
^ Генри, Алан П. (10 августа 1977 г.). «Нет депо лучше старого депо» . Бостон Глобус . п. 3 – через Newspapers.com.
^ Муни, Брайан К. (23 октября 1988 г.). «У сенатора Молдена золотое прикосновение» . Бостон Глобус . стр. 1, 52 – через Newspapers.com. ( первая страница )
^ «Предупреждения пригородных поездов: линия Хаверхилл» . Транспортное управление Массачусетского залива. 11 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 г.
^ «T подталкивает развитие своей земли, чтобы сократить дефицит» . Бостон Глобус . 29 января 1983 г. с. 19 – через Newspapers.com.
^ Акерман, Джерри (23 октября 1989 г.). «На этой неделе будут испытаны отколовшиеся шесты» . Бостон Глобус . п. 18 Метро – через Newspapers.com. Отдельно MBTA наняло Fay, Spofford & Thorndike Inc. из Лексингтона за максимальную сумму в 146 000 долларов для проектирования пешеходного перехода для инвалидных колясок на станции пригородной железной дороги Малден. По оценкам властей, стоимость путепровода составит 2,8 миллиона долларов, а дата завершения - 1991 год.
^ Станция Оук-Гроув, Молден . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 1977 года. На центральной станции Молден во время строительства были предусмотрены условия для установки лифта в будущем.
^ Санторо, Фил (11 августа 2002 г.). «Станция Т получит косметический ремонт за 6 миллионов долларов» . Бостон Глобус . п. 241 – через Newspapers.com.
^ Санторо, Фил (13 января 2005 г.). «Как путешественники, проекты не двигаются» . Бостон Глобус . п. 115 – через Newspapers.com.
^ Совместная работа Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг паратранзита и доступных транзитных услуг по фиксированным маршрутам MBTA: итоговый отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Проекты доступности в MBTA» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2005 года.
^ Дюрсо, Холли Беллоккио (июнь 2011 г.). Пространства метро как общественные места: политика и восприятие бостонского T (MCP). Массачусетский технологический институт. п. 62. HDL : 1721.1/66801 .
^ «На оранжевой линии» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. стр. 6, 7.
^ Брелсфорд, Лаура (24 мая 2021 г.). «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — май 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. п. 5.
^ «Руководство для пассажиров по дальнейшему планированию: предстоящее приостановка обслуживания оранжевой и зеленой линий» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Август 2022.
^ «Нарушение обслуживания с 9 сентября по 5 ноября на линии пригородной железной дороги Хаверхилл» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 августа 2023 г.
^ Миллер, Джошуа (20 июня 2019 г.). «Он большой, он здесь, он откроется в воскресенье» . Бостон Глобус . п. А1 – через Newspapers.com.
^ «Местный трансфер на бис» . Вызов на бис в Бостонской гавани. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года.
^ «Местный трансфер на бис» . Вызов на бис в Бостонской гавани. Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года.

Внешние ссылки

MBTA – Молден-центр

[netransit-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[CRcounts-2] Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.

[fy2019counts-3] «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 6.

[busmap-4] «Карта системы 2023–24» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 декабря 2023 г.

[sne-5] Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2-е изд.). Филиал Пресс. п. 292. ИСБН 9780942147124 .

[6] «Малден». Атлас графства Миддлсекс, Массачусетс . FW Beers & Co., стр. 111–112 – через Ward Maps.

[depots-7] Перейти обратно: ^а ^б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. п. 187. ИСБН 9780942147087 .

[8] «Станция начинает вырисовываться» . Бостон Дейли Глоуб . 7 мая 1891 г. с. 5 – через Newspapers.com.

[9] Глинн, Роберт Э. (6 октября 1962 г.). «Пассажиры найдут сувенирные магазины и прачечные, заменяющие железнодорожные депо» . Бостон Глобус . п. 5 – через Newspapers.com.

[olddepot-10] Генри, Алан П. (10 августа 1977 г.). «Нет депо лучше старого депо» . Бостон Глобус . п. 3 – через Newspapers.com.

[11] Муни, Брайан К. (23 октября 1988 г.). «У сенатора Молдена золотое прикосновение» . Бостон Глобус . стр. 1, 52 – через Newspapers.com. ( первая страница )

[12] «Предупреждения пригородных поездов: линия Хаверхилл» . Транспортное управление Массачусетского залива. 11 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 г.

[13] «T подталкивает развитие своей земли, чтобы сократить дефицит» . Бостон Глобус . 29 января 1983 г. с. 19 – через Newspapers.com.

[breakaway-14] Акерман, Джерри (23 октября 1989 г.). «На этой неделе будут испытаны отколовшиеся шесты» . Бостон Глобус . п. 18 Метро – через Newspapers.com. Отдельно MBTA наняло Fay, Spofford & Thorndike Inc. из Лексингтона за максимальную сумму в 146 000 долларов для проектирования пешеходного перехода для инвалидных колясок на станции пригородной железной дороги Малден. По оценкам властей, стоимость путепровода составит 2,8 миллиона долларов, а дата завершения - 1991 год.

[15] Станция Оук-Гроув, Молден . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 1977 года. На центральной станции Молден во время строительства были предусмотрены условия для установки лифта в будущем.

[16] Санторо, Фил (11 августа 2002 г.). «Станция Т получит косметический ремонт за 6 миллионов долларов» . Бостон Глобус . п. 241 – через Newspapers.com.

[17] Санторо, Фил (13 января 2005 г.). «Как путешественники, проекты не двигаются» . Бостон Глобус . п. 115 – через Newspapers.com.

[2007doc-18] Совместная работа Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг паратранзита и доступных транзитных услуг по фиксированным маршрутам MBTA: итоговый отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[19] «Проекты доступности в MBTA» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2005 года.

[durso-20] Дюрсо, Холли Беллоккио (июнь 2011 г.). Пространства метро как общественные места: политика и восприятие бостонского T (MCP). Массачусетский технологический институт. п. 62. HDL : 1721.1/66801 .

[orangeline-21] «На оранжевой линии» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. стр. 6, 7.

[22] Брелсфорд, Лаура (24 мая 2021 г.). «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — май 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. п. 5.

[23] «Руководство для пассажиров по дальнейшему планированию: предстоящее приостановка обслуживания оранжевой и зеленой линий» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Август 2022.

[24] «Нарушение обслуживания с 9 сентября по 5 ноября на линии пригородной железной дороги Хаверхилл» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 августа 2023 г.

[25] Миллер, Джошуа (20 июня 2019 г.). «Он большой, он здесь, он откроется в воскресенье» . Бостон Глобус . п. А1 – через Newspapers.com.

[26] «Местный трансфер на бис» . Вызов на бис в Бостонской гавани. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года.

[27] «Местный трансфер на бис» . Вызов на бис в Бостонской гавани. Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]