✖


Jump to content

Станция JFK/UMass

Координаты : 42 ° 19'14 "N 71 ° 03'09" W  /  42,32058 ° N 71,05239 ° W  / 42,32058; -71.05239
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Джон Кеннеди/Массачусетс
Поезд, идущий на юг, на платформе Braintree Branch в 2013 году.
Общая информация
Расположение 599 Олд Колони Авеню
Бостон, Массачусетс
Координаты 42 ° 19'14 "N 71 ° 03'09" W  /  42,32058 ° N 71,05239 ° W  / 42,32058; -71.05239
Линия(и) Магистральная линия Старой колонии
филиал в Ашмонте
Филиал Брейнтри
Платформы 1 боковая платформа (пригородная железная дорога)
2 островные платформы (Красная линия)
Треки 1 (пригородная железная дорога)
4 (Красная линия)
Соединения Автобусный транспорт Автобус МБТА : 8 , 16 ,   41.
Автобусный транспорт Массачусетского университета в Бостоне Шаттл
Строительство
Велосипедные удобства Стойки доступны
Доступный Да
Другая информация
Создать зоны 1А (пригородная железная дорога)
История
Открыто 5 ноября 1927 г. [ 1 ]
Восстановлен Июнь 1987 г. – 14 декабря 1988 г.
Предыдущие имена Колумбия (1927–1982)
Пассажиры
2018 362 ежедневных посадки [ 2 ] (Пригородная железная дорога)
2019 финансовый год 8012 ежедневных посадок [ 3 ] (Красная линия)
Услуги
Предыдущая станция МБТА Следующая станция
Эндрю
в сторону Алевайф
Красная линия
Савин Хилл
в сторону Эшмонта
Северный Куинси
в сторону Брейнтри
Южный вокзал
Конечная остановка
Линия Гринбуша Куинси Центр
в сторону Гринбуша
Линия Миддлборо / Лейквилл Куинси Центр
в сторону Миддлборо / Лейквилля
Кингстон Лайн Куинси Центр
в сторону Кингстона
Бывшие службы (станция Crescent Avenue)
Preceding station New York, New Haven and Hartford Railroad Following station
South Boston
Closed ca. 1917
toward Boston
 Boston–​Mattapan Savin Hill
toward Mattapan
Boston–​Braintree Savin Hill
toward Braintree
Будущие услуги
Preceding station MBTA Following station
South Station
Terminus
 South Coast Rail Quincy Center
toward Fall River or New Bedford
Расположение
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap

Станция JFK/UMass — это пересадочная станция Управления транспорта Массачусетского залива (MBTA) интермодальная , расположенная рядом с районом Колумбия-Пойнт в Дорчестере, Бостон , Массачусетс . Он обслуживается скоростной транзитной красной линией ; линия Гринбуша , линия Кингстон/Плимут и линия Миддлборо/Лейквилл системы пригородных поездов MBTA , а также три автобусных маршрута MBTA . Станция названа в честь Президентской библиотеки и музея Джона Ф. Кеннеди и Массачусетского университета в Бостоне , расположенных неподалеку, на мысе Колумбия.

Станция JFK/UMass имеет четыре пути и две островные платформы для ветвей Красной линии в Эшмонте и Брейнтри, а также один путь и одну боковую платформу для пригородных поездов. Зал ожидания и вестибюль над платформами Red Line соединены с Колумбия-роуд, Сидней-стрит и автобусным маршрутом на восточной стороне станции пешеходным мостом. Станция полностью доступна . К северу от станции комплекс Columbia Junction соединяет две ветки Красной линии с туннелем в центре города и ведущими путями Кэбот-Ярд.

Железная дорога Старой колонии впервые открылась через этот район в 1845 году, а к 1848 году Кресент-авеню стала остановкой под флагом. Здание вокзала открылось в 1868 году и было перестроено в 1883 году. Бостонская надземная железная дорога начала строительство станции Колумбия на Дорчестерском расширении дороги. Туннель Кембридж-Дорчестер в 1925 году. Станция Кресент-авеню закрылась в июле 1927 года; Станция Колумбия открылась 5 ноября, с добавлением дополнительного пешеходного моста в 1929 году. Станция Колумбия была модернизирована в 1970 году, но без платформы для обслуживания Южного берега (Брейнтри-Бранч), которое началось в 1971 году. Массачусетский университет в Бостоне переехал в Колумбия-Пойнт в 1974 году, а Библиотека Кеннеди открылась в 1979 году; станция была переименована в JFK/UMass в 1982 году. В результате реконструкции 1987–88 годов была добавлена ​​​​платформа для филиала Брейнтри. Пригородное железнодорожное сообщение в бывшей Старой колонии, последний раз работавшее в 1959 году, возобновилось в 1997 году. Однако платформа в аэропорту Кеннеди / Массачусетс открылась только в 2001 году.

История

[ редактировать ]

Старая колониальная железная дорога и BERy

[ редактировать ]
Станция Колумбия в марте 1928 года.

В 1845 году открылась железная дорога Старой колонии между Бостоном и Плимутом, штат Массачусетс . [ 4 ] К 1848 году Кресент-авеню была остановкой для поездов Южного Брейнтри, Дорчестера и Милтон-Бранч . [ 5 ] Здание вокзала было открыто на Кресент-авеню 2 ноября 1868 года и заменено в 1883 году. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

В начале 1920-х годов Бостонская надземная железная дорога (BERy) начала планировать расширение туннеля Кембридж-Дорчестер через ветку Шомут до Эшмонта . Железная дорога Нью -Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда , пришедшая на смену Старой колонии, продала филиал Шомут компании BERy, и ее обслуживание закончилось 6 сентября 1926 года. [ 9 ] Станции магистральной линии на Кресент-авеню и Савин-Хилл во время строительства оставались открытыми. [ 10 ] Станция Crescent Avenue была закрыта 15 июля 1927 года на завершающие этапы строительства и вскоре после этого снесена. [ 11 ] [ 12 ]

Кресент-авеню была заменена станцией Колумбия , которая в основном обслуживала жилые районы на западе. [ 13 ] Станция имела единственную островную платформу длиной 300 футов (91 м) и шириной 20–25 футов (6,1–7,6 м), покрытую железобетонным навесом во всю длину. [ 10 ] Его планировалось продлить на юг, если для будущего пассажиропотока потребуются шестивагонные поезда. [ 13 ] Вход на станцию ​​находился с эстакады Колумбия-роуд; Как и другие станции Дорчестерского расширения, это было прямоугольное строение из красного кирпича с отделкой из красного песчаника и гранита Конкорд . Крыши головного дома, лестница на платформу и навес были покрыты медью. Контроль за проездом осуществлялся в главном здании, а зал ожидания находился на платформе. Станция была спроектирована Уильямом Д. Остином . [ 10 ]

Строительство станции началось в 1925 году с реконструкции моста Колумбия-Роуд. [ 14 ] Платформа станции была построена в середине 1926 года. [ 10 ] Строительство было завершено в мае 1927 года; строительство станции было завершено в течение следующих нескольких месяцев с возможностью открытия перед Савин-Хилл и Филдс-Корнер . [ 11 ] В конечном итоге три станции открылись вместе 5 ноября 1927 года. [ 1 ] [ 11 ]

В ноябре 1928 года компания BERy начала строительство второго входа на станцию ​​со стороны Сидней-стрит на Кресент-авеню. Над путями, идущими на юг, в южном конце станции был построен пешеходный мост, а контроль за проездом расположен на коротком продолжении платформы. [ 15 ] Новый вход открылся 18 марта 1929 года; к маю им воспользовались 42% пассажиров станции. [ 16 ] [ 17 ] В конце 1938 года пешеходный мост был продлен на восток над другими путями, чтобы служить парковкой. [ 18 ] [ 19 ]

эпоха МБТА

[ редактировать ]
Северный главный дом 1970 года постройки.

13 января 1961 года MTA начало предоставлять « модифицированную экспресс-услугу » на линии в утренний час пик после введения аналогичной услуги на линии Форест-Хиллз – Эверетт месяцем ранее. Каждый второй поезд обходил Колумбию и еще три станции. [ 20 ] Это было прекращено в сентябре 1961 года, чтобы сократить время ожидания на пропущенных станциях, большинство из которых находились на открытом воздухе. [ 21 ]

Железная дорога Нью-Хейвена прекратила пригородное сообщение на линиях Старой колонии в 1959 году, но движение метро до Эшмонта через Колумбию продолжалось. 28 июля 1965 года MBTA подписало соглашение с New Haven Railroad о покупке 11 миль (18 км) бывшей магистрали Старой колонии от канала Форт-Пойнт до Южного Брейнтри , чтобы построить новую линию скоростного транспорта вдоль коридора. Ожидалось, что линия будет завершена в течение двух лет. [ 1 ] [ 22 ] 26 августа 1965 года линия Кембридж-Дорчестер была переименована в Красную линию в рамках ребрендинга Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA), которое взяло на себя управление системой в 1964 году. [ 1 ]

В 1967 году MBTA начала программу модернизации станции; модификации Колумбии произошли в 1970 году. [ 23 ] Расширение на юг сделало платформу достаточно длинной для шестивагонных поездов (которые не ходили до 1987 года). [ 1 ] Первоначальная кирпичная постройка была заменена простой бетонной постройкой, которая открылась 20 февраля 1970 года, а зал ожидания на платформе был удален. [ 24 ] [ 25 ] Также был заменен пешеходный мост. [ 24 ] Южнобережный филиал (позже филиал Брейнтри) открылся в 1971 году. Поезда использовали два новых пути на восточной стороне Колумбии; они не останавливались для того, чтобы ускорить путешествие между Куинси и Бостоном. [ 1 ]

1980-е годы

[ редактировать ]

Проект развития Колумбия-Пойнт открылся к юго-востоку от станции в 1954 году; жители жилого массива добились закрытия городской свалки в 1962 году, что открыло полуостров для застройки. Пассажиропоток на станции Колумбия быстро рос, несмотря на отказ MBTA остановить отделение South Shore Branch. [ 7 ] : 80  Три крупных объекта, открывшиеся на Колумбия-Пойнт в 1970-х годах - кампус Массачусетского университета в Бостоне в 1974 году, Президентская библиотека и музей Джона Ф. Кеннеди в 1979 году и выставочный центр Бэйсайд - повысили важность станции. [ 26 ] [ 7 ] : 80  2 декабря 1982 года станция была переименована в JFK/UMass в честь кампуса и библиотеки. [ 1 ] [ 25 ] Колумбия была повторно добавлена ​​в качестве вторичного названия в 1985 году в рамках серии изменений названия станции. [ 27 ] Ремонт моста Колумбия-Роуд закрыл северный вход с начала 1982 года по 10 января 1983 года. [ 25 ]

Платформа отделения Брейнтри и зал ожидания над головой (слева) открылись в 1988 году, а пригородная платформа (справа) открылась в 2001 году.

В январе 1980 года MBTA сообщило, что реконструкция станции стоимостью 1 миллион долларов, включая вторую платформу, будет завершена в 1982 году. [ 28 ] Однако проект оказался спорным; жители возле станции Савин-Хилл вместо этого хотели построить там эстакаду, чтобы поезда Брейнтри-Бранч останавливались как в Савин-Хилл, так и в аэропорту Джона Кеннеди / Массачусетс. Государственные чиновники настаивали на том, что эстакада будет значительно дороже, чем вторая платформа, и что в аэропорт Кеннеди / Массачусетс едет в пять раз больше гонщиков с Южного берега, чем в Савин-Хилл. [ 29 ] [ 30 ]

MBTA заключила контракт на строительство на сумму 13,5 миллионов долларов 4 февраля 1987 года, и работы начались в июне того же года. [ 31 ] 16 июля состоялась церемония закладки фундамента. [ 25 ] [ 7 ] Большой зал ожидания и вестибюль для контроля проезда были построены над центром платформ, с пешеходными мостами на Сидней-стрит на западе и новым автобусным маршрутом на востоке. Въезд на Колумбию-роуд 1970-х годов стал доступен только для выхода; был добавлен прилегающий пешеходный мост к вестибюлю. Южный пешеходный мост был модифицирован за счет присоединения к новой платформе и стал доступен только для выхода. Восточную часть пешеходного моста снесли и на ее месте построили здание для сотрудников. [ 24 ] Платформа отделения Брейнтри открылась 14 декабря 1988 года, что позволило всем поездам красной линии останавливаться на отремонтированной станции. [ 1 ] [ 7 ] Реконструкция включала лифты на обе платформы, что сделало станцию ​​доступной . [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

2000-е

[ редактировать ]

Пригородное железнодорожное сообщение на линиях Мидлборо/Лейквилл и Плимут/Кингстон было восстановлено в сентябре 1997 года. [ 1 ] Изначально MBTA не планировала включать остановку в аэропорту Джона Кеннеди / Массачусетс; только в ноябре 1996 года агентство согласилось построить платформу. [ 35 ] Строительство началось в 2000 году, а остановки поездов начались 30 апреля 2001 года. [ 1 ] [ 35 ] Это был первый раз с 1927 года, когда на станции останавливались магистральные пригородные поезда. Несколько поездов линии Гринбуш в час пик начали останавливаться одновременно с восстановлением этой линии в 2007 году. [ 1 ] Однако не все пригородные поезда в будние дни на линиях останавливаются, поскольку станция находится на узком однопутном участке двухпутного маршрута. На станции останавливаются все поезда выходного дня, которые курсируют по более ограниченному расписанию. [ 36 ]

Южная лестница закрыта в декабре 2022 г.

Станция JFK/UMass была предложенной остановкой в ​​запланированном MBTA проекте городского кольца . [ 37 ] Городское кольцо должно было стать линией скоростного автобусного транспорта (BRT), предназначенной для соединения нынешних линий MBTA и снижения нагрузки на станции в центре города. Согласно планам на 2008 год, городское кольцо будет иметь доступ к станции через Колумбия-роуд с однопролетной специальной платформой BRT на существующем автобусном маршруте. [ 38 ] Проект был отменен в январе 2010 года. [ 39 ] В 2012 и 2013 годах MBTA установило на станции более 50 камер видеонаблюдения — в дополнение к уже имеющимся более десяти — в ответ на рост преступности в близлежащих районах. [ 40 ] Модернизация станции была предложена в 2014 году в рамках заявки города на проведение Олимпийских игр 2024 года , которая была отозвана в 2015 году. [ 41 ]

11 июня 2019 года поезд Red Line сошел с рельсов к северу от станции JFK/UMass из-за сломанной оси, повредив три навеса с сигнальным оборудованием, контролирующим близлежащий перекресток Колумбия. [ 42 ] [ 43 ] На время ремонта Красная линия была ограничена до 10 поездов в час (вместо обычных 13–14) на три месяца. [ 43 ] [ 44 ] Полное обслуживание возобновилось 25 сентября 2019 г. [ 45 ]

В начале 2020-х годов разрушение конструкции коснулось входов на станцию. 29 января 2020 года лестница между Колумбия-роуд и восточной стороной станции была выведена из эксплуатации на ремонт. [ 46 ] Профессор Бостонского университета Дэвид К. Джонс погиб, провалившись через недостающую часть все еще закрытой лестницы (принадлежащей Департаменту охраны природы и отдыха ) 11 сентября 2021 года. [ 47 ] [ 48 ] Лестница от восточного пешеходного моста к автобусному маршруту была закрыта с мая по сентябрь 2022 года, а южная лестница на Сидней-стрит была закрыта на неопределенный срок в середине 2022 года. [ 49 ] [ 50 ] В ноябре 2022 года MBTA закрыло въезд на Колумбию-роуд, первоначально предполагалось, что ремонт займет не менее месяца. [ 50 ] Часть Красной линии была закрыта на выходные в январе 2023 года на ремонт. [ 51 ] Въезд на Колумбию-роуд вновь открылся в том же месяце. [ 52 ] MBTA включило 2,3 миллиона долларов в свой проект капитального плана на 2024–2028 финансовый год для исследования планирования реконструкции станции. [ 53 ]

С 14 по 29 октября 2023 года автобусы заменили движение на филиале в Эшмонте, чтобы обеспечить работу путей. [ 54 ] [ 55 ] Во время закрытия также проводился ремонт и перекраска платформ Red Line на станции JFK/UMass. [ 56 ]

Схема станции

[ редактировать ]
Схема станции
Легенда
в Кэбот-Ярд
до Южного вокзала
Бостон-стрит
Красная линия
Эндрю ​
Дорчестер Авеню
Колумбия Роуд
Джон Кеннеди/
Массачусетский университет
станция
I-93.svgСША 1.svgMA Маршрут 3.svg I-93 / США 1 / Маршрут 3
Юго-восточная скоростная автомагистраль
 
Красная линия
в Савин Хилл
Красная линия
в Норт-Квинси
в Центр Куинси
Вид с воздуха на станцию, вид на север.

Станция JFK / UMass расположена к югу от Колумбия-роуд возле площади Костюшко, с виадуком межштатной автомагистрали 93 на юге и западе и бульваром Моррисси на востоке. Красная линия имеет четыре пути и две островные платформы на станции ; западная платформа обслуживается филиалом Эшмонт, а восточная платформа - филиалом Брейнтри. [ 57 ] (Эта необычная конфигурация является результатом решения изначально не останавливать Брейнтри-Бранч на станции.) [ 7 ] [ 36 ] К востоку от красной линии находится один путь, используемый тремя линиями пригородной железной дороги, с боковой платформой высокого уровня на восточной стороне. [ 57 ] Двухполосный автобусный маршрут, полоса высадки и площадь расположены к востоку от путей. [ 24 ]

Зал ожидания и вестибюль для проезда расположены над серединой платформ Красной линии, с лифтами и лестницами на обе платформы. Пешеходные мосты соединяют вестибюль с мостом Колумбия-роуд на севере, Сидней-стрит на западе и восточной площадью через пандусную конструкцию. Лестница, предназначенная только для выхода, также ведет от северных концов платформ Красной линии к Колумбия-роуд, а от южных концов к Сидней-стрит на Кресент-авеню. [ 24 ] Поскольку поезда Красной линии, идущие на север, прибывают на две разные платформы, автоматический светящийся знак в вестибюле указывает, на какую платформу прибудет следующий поезд, идущий на север. [ 36 ]

К северу от станции находится сложная перемычка красной линии под названием Columbia Junction. Двухпутная линия, идущая из центра Бостона, выходит из туннеля под Дорчестер-авеню примерно в 0,4 мили (0,6 км) к северу от станции JFK/UMass и разделяется на четыре пути с подвижным перекрестком . Перекресток также соединяет два двора от Кэбот-Ярда, главного объекта технического обслуживания Красной линии, который расположен на поверхности недалеко от Бродвея . [ 57 ] [ 36 ] К югу от станции пути Брейнтри-Бранч пересекают пути пригородных поездов по длинной эстакаде. [ 57 ] Эстакада посвящена Милтону ДеВону, путевому рабочему MBTA, который погиб в декабре 1993 года, попав под колеса рабочего поезда MBTA. [ 58 ]

Автобусное сообщение

[ редактировать ]

Колумбия не была построена как перевалочная станция; трамвайные, а позже и автобусные маршруты в основном обслуживали Эндрю и Филдс-Корнер. Автобусное сообщение до станции началось в 1954 году, когда был построен комплекс Columbia Point Development, и увеличилось в 1974 году, когда открылся кампус Массачусетского университета. [ 1 ] В ходе реконструкции 1988 года на восточной стороне станции был построен выделенный двухполосный автобусный маршрут. [ 24 ] [ 34 ] Станцию ​​обслуживают автобусные маршруты 8 , 16 и   MBTA   41 . [ 59 ] Во время перебоев в обслуживании - как плановых работ на путях, так и незапланированных происшествий - JFK / UMass часто используется в качестве конечной остановки автобусов на любой ветке Red Line. [ 1 ] Частный автобус также соединяет станцию ​​с кампусом Массачусетского университета и библиотекой Джона Ф. Кеннеди . [ 59 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  3. ^ «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 8.
  4. ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 310–315. ISBN  0942147022 .
  5. ^ «Старая колониальная железная дорога» . Стенограмма Бостонского вечера . 20 января 1848 г. с. 1 – через Newspapers.com.
  6. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826–1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR   43504499 .
  7. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Чейни, Фрэнк (2002). Красная линия Бостона: мост Чарльза от Алевайф к Брейнтри . Издательство Аркадия. стр. 77–80. ISBN  9780738510477 .
  8. ^ Двадцатый годовой отчет компании Old Colony Railroad перед акционерами . Железнодорожная компания старой колонии. Ноябрь 1883 г. с. 7.
  9. ^ «ПОЛУЧАЕТ РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАКРЫТИЕ СТАНЦИЙ: Нью-Йорк, Нью-Хэмпшир и Х. Закрывает филиал в Шомуте, 6 сентября, согласно правилам Комиссии, необходимым для завершения нового обслуживания» . Бостон Дейли Глоуб . 27 августа 1926 г. с. 13 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  10. ^ Перейти обратно: а б с д Бостонское транзитное управление (1927 г.). Отчет Департамента транзита за год, закончившийся 31 декабря 1926 года . Город Бостон. стр. 31–32 , 36–37 – из Интернет-архива.
  11. ^ Перейти обратно: а б с Бостонское транзитное управление (1928 г.). Отчет Департамента транзита за год, закончившийся 31 декабря 1927 года . Город Бостон. стр. 26 , 28, 33 – из Интернет-архива.
  12. ^ «Штат одобряет закрытие станции Crescent-Av» . Бостон Глобус . 19 июля 1927 г. с. 28 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  13. ^ Перейти обратно: а б «Завершена первая станция скоростного транспорта Дорчестера» . Электрожелезнодорожный журнал . 70 (11). Компания McGraw-Hill: 428. 10 сентября 1927 г. - через Интернет-архив.
  14. ^ Бостонское транзитное управление (1926 г.). Отчет Департамента транзита за одиннадцать месяцев, закончившихся 31 декабря 1925 года . Город Бостон. стр. 35–36 – из Интернет-архива.
  15. ^ Бостонское транзитное управление (1929 г.). Отчет Департамента транзита за год, закончившийся 31 декабря 1928 года . Город Бостон. стр. 28–29 – из Интернет-архива.
  16. ^ Бостонское транзитное управление (1930). Отчет Департамента транзита за год, закончившийся 31 декабря 1929 года . Город Бостон. п. 55 – через Интернет-архив.
  17. ^ «Новый вход на станцию ​​Колумбия» . Сотрудничество . Том. 8, нет. 5. Бостонская эстакада. Май 1929 г., стр. 67–68.
  18. ^ «Эстакада от вокзала Колумбия к парковке» . Бостонская надземная железная дорога. 23 декабря 1938 г. - через Историческую Новую Англию.
  19. ^ Двадцатый годовой отчет Попечительского совета Бостонской надземной железнодорожной компании за год, закончившийся 31 декабря 1938 года . Бостонская надземная железная дорога. 1939. стр. 21–22 – из Интернет-архива.
  20. ^ «MTA повышает уровень обслуживания к Новому году» . Бостон Глобус . 29 декабря 1960 г. с. 8 – через Newspapers.com.
  21. ^ «MTA отказывается от утреннего экспресса» . Бостон Глобус . 27 сентября 1961 г. с. 10 – через Newspapers.com.
  22. ^ Карр, Роберт (29 июля 1965 г.). «MBTA покупает старую колониальную линию для южнобережного экспресса» . The Boston Globe – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  23. ^ Шестой годовой отчет . Транспортное управление Массачусетского залива. 1970. стр. 12, 18 - через Интернет-архив.
  24. ^ Перейти обратно: а б с д и ж О'Риган, Джерри (2005). «МБТА Красная линия» . nycsubway.org . Проверено 23 февраля 2020 г.
  25. ^ Перейти обратно: а б с д Сэнборн, Джордж М. (1992). Хроника транзитной системы Бостона . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 г. Получено 30 октября 2019 г. - через Массачусетский технологический институт.
  26. ^ Мэлоун, Мэн (27 сентября 1986 г.). «Планируемая остановка на красной линии, как ожидается, облегчит доступ к территории Массачусетского университета» . Бостон Глобус . п. 18 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  27. ^ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985 г.). «Правление T голосует за изменение названий некоторых станций» . Бостон Глобус . п. 26 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  28. ^ Ричард, Рэй (26 января 1980 г.). «Лучший день для Колумбия-Пойнт / «Новая» Колумбия-Пойнт» . Бостон Глобус . стр. 1, 12 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  29. ^ Крокет, Дуглас С. (28 июня 1984 г.). «Правление МБТА утвердило контракт на строительство новой эстакады Северной станции» . Бостон Глобус . п. 27 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  30. ^ Крокет, Дуглас С. (19 мая 1984 г.). «MBTA заявляет, что знак Савин Хилл был удален как «опасный» » . Бостон Глобус . стр. 17, 20 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  31. ^ Сотрудники Howe Globe, Питер Дж. (7 июня 1987 г.). «Начинается строительство платформы Брейнтри на станции JFK-UMass» . Бостон Глобус . п. 34 – через Newspapers.com.
  32. ^ Совместная работа Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг паратранзита и доступных транзитных услуг по фиксированным маршрутам MBTA: итоговый отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  33. ^ Отдел планирования Оперативного управления (ноябрь 1990 г.). «Статистика пассажиропотоков и услуг» (3-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. стр. 1–4 – из Интернет-архива.
  34. ^ Перейти обратно: а б «Открывается новая станция JFK/UMass T» . Бостон Глобус . 15 декабря 1988 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  35. ^ Перейти обратно: а б Кан, Рик (1 июля 2001 г.). «Поезда Т обходят новую остановку JFK» . Еженедельник Boston Globe City . стр. 1, 9 – через Newspapers.com. ( вторая страница , третья страница ) Значок открытого доступа
  36. ^ Перейти обратно: а б с д Сотрудники Центрального транспортного планирования (январь 2012 г.). «Улучшение Юго-Западной скоростной автомагистрали: концептуальный план» (PDF) . Организация городского планирования Бостонского региона.
  37. ^ «ФАКТИЧЕСКИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ: Фаза 2 городского кольца» (PDF) . Исполнительное управление транспорта Массачусетса. Январь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2011 г.
  38. ^ «Концептуальные трассы, профили, расположение станций и типовые сечения» (PDF) . Фаза 2 городского кольца: пересмотренный проект отчета/заключения о воздействии на окружающую среду . Исполнительное управление транспорта Массачусетса. Ноябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2013 г. . Проверено 19 июля 2011 г.
  39. ^ Муллан, Джеффри Б. (22 января 2010 г.). «Re: Фаза 2 городского кольца, EOEEA № 12565» (PDF) . Исполнительное управление по вопросам энергетики и окружающей среды штата Массачусетс.
  40. ^ Перья, Тодд (30 января 2013 г.). «MBTA устанавливает 50 камер наблюдения на остановке Red Line JFK/UMass для борьбы с преступностью в этом районе» . Бостон Глобус . Проверено 23 февраля 2020 г.
  41. ^ Левенсон, Майкл; Дунгча, Николь (10 января 2015 г.). «Доходы диктуют трудный выбор в отношении олимпийских транзитных проектов» . Бостон Глобус . Проверено 23 февраля 2020 г.
  42. ^ Бьюэлл, Спенсер (16 сентября 2019 г.). «Наконец-то мы знаем, что стало причиной крушения красной линии» . Бостонский журнал . Метрокорп . Проверено 13 сентября 2023 г.
  43. ^ Перейти обратно: а б «Планы по ускорению ремонта сигналов красной линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 21 июня 2019 г.
  44. ^ Стаут, Мэтт; Сиу, Алмазная Нага (21 июня 2019 г.). «Т говорит, что Red Line сократила график, чтобы продлиться до лета» . Бостон Глобус .
  45. ^ «Завершение ремонта светофора красной линии» (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 25 сентября 2019 г.
  46. ^ «Оповещения: Пригородная железная дорога» . Транспортное управление Массачусетского залива. 29 января 2020 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2020 г.
  47. ^ Фортье, Марк (13 сентября 2021 г.). «Профессор BU умер после очевидного падения с лестницы возле станции MBTA в Бостоне» . Эн-Би-Си Бостон . Проверено 14 сентября 2021 г.
  48. ^ МилНил, Кристиан (14 сентября 2021 г.). «Профессор BU умер на обрушившейся лестнице DCR в Дорчестере» . Streetsblog Массачусетс .
  49. ^ Думчюс, Гинтаутас (23 июня 2022 г.). «Лестница MBTA в JFK/UMass закрыта, исправления являются «приоритетом» » . Дорчестерский репортер . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года.
  50. ^ Перейти обратно: а б Думций, Гинтаутас. «Ссылаясь на «критическое структурное обнаружение», MBTA закрывает вход с Колумбийской улицы на станцию ​​JFK/UMass» . Дорчестерский репортер . Архивировано из оригинала 22 ноября 2022 года.
  51. ^ «Предстоящие изменения в работе служб выходного дня на оранжевой, зеленой и красной линиях в январе» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 2 января 2023 г.
  52. ^ Арманини, Кейт (10 января 2023 г.). «Пешеходный вход на остановке JFK/UMass будет открыт к концу недели, - сообщает MBTA» . Архивировано из оригинала 10 января 2023 года.
  53. ^ Думций, Гинтаутас (29 марта 2023 г.). «T наконец-то добавляет модернизацию JFK/UMass в список проектов» . Дорчестерский репортер . Проверено 30 марта 2023 г.
  54. ^ Думций, Гинтаутас (24 августа 2023 г.). «MBTA закроет филиалы в Ашмонте, Маттапан, в октябре» . Дорчестерский репортер . Проверено 13 сентября 2023 г.
  55. ^ «MBTA ускорит работу на критически важных путях между JFK / UMass и станциями Ашмонт, а также на линии Маттапан, маршрутные автобусы заменят движение на ветке Эшмонт и линии Маттапан 14-29 октября» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 августа 2023 г.
  56. ^ Думций, Гинтаутас (13 сентября 2023 г.). «Шеф-повар и старший помощник совершили поездку по станции JFK/UMass в преддверии остановки в октябре» . Дорчестерский репортер . Проверено 13 сентября 2023 г.
  57. ^ Перейти обратно: а б с д «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
  58. ^ «Работник погиб в результате несчастного случая» . Бостон Глобус . 4 декабря 1993 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  59. ^ Перейти обратно: а б «Карта системы 2023–24» . Транспортное управление Массачусетского залива. 17 декабря 2023 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией JFK/UMass .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=JFK/UMass_station&oldid=1213743444"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 79ec90870a4c218c8200156b203f6ebb__1710442020
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/79/bb/79ec90870a4c218c8200156b203f6ebb.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
JFK/UMass station - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)