Станция Бэбкок-стрит
Бэбкок-стрит | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Прибывающий поезд на станцию Бэбкок-стрит в декабре 2021 года. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Авеню Содружества на Бэбкок-стрит Бостон, Массачусетс | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 21'06 "с.ш. 71 ° 07'12" з.д. / 42,3516 ° с.ш. 71,1199 ° з.д. | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Соединения |  Автобус МБТА : 57 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 18 мая 1896 г. | ||||||||||
| Восстановлен | 1970-е годы; 15 ноября 2021 г. | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2011 | Среднее количество посадок в будние дни: [ 1 ] Бэбкок-стрит: 1387 Приятная улица: 1167 | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Станция Бэбкок-стрит — это остановка легкорельсового транспорта на Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA) ветке зеленой линии B , расположенная посередине авеню Содружества в западной части кампуса Бостонского университета . станция Доступная имеет две боковые платформы, обслуживающие два пути линии, с доступом на Бэбкок-стрит и Плезант-стрит.
Трамвайное сообщение на Авеню Содружества началось в 1896 году под железной дорогой Вест-Энд-стрит . Линия прошла через нескольких операторов; в 1960-х годах она стала веткой «Зеленой линии B». Остановки были расположены на Алкорн-стрит (перенесенной на восток, на Бэбкок-стрит примерно в 1975 году), и на Плезант-стрит. Планирование объединения двух станций в одну доступную станцию в рамках проекта объединения остановок началось в 2014 году. Строительство станции Бэбкок-стрит и близлежащей станции Эмори-стрит началось в феврале 2021 года; они открылись 15 ноября 2021 года.
Схема станции
[ редактировать ]Станция Бэбкок-стрит расположена посередине проспекта Содружества между Гарри Агганис-Уэй и Бэбкок-стрит, рядом с частью Западного кампуса Бостонского университета. [ 2 ] Станция имеет две доступные боковые платформы длиной 225 футов (69 м), обслуживающие два пути ветки B. Платформы расположены в середине квартала длиной 720 футов (220 м), с переходами от платформ на обе улицы. Каждая платформа имеет навес для пассажиров длиной 150 футов (46 м) с волнистыми цветными панелями с обеих сторон. [ 3 ] [ 2 ]
История
[ редактировать ]Трамвайное обслуживание
[ редактировать ]
Железная дорога Вест-Энд-стрит построила новую линию трамвая посреди авеню Содружества в середине 1890-х годов. Движение началось на новых путях между Губернаторской площадью и Юнион-сквер 18 мая 1896 года. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] : 48 Позже в том же году этот маршрут был продлен до площади Нонантум по существующим путям; он начал пользоваться метро Тремонт-стрит 8 ноября 1897 года. [ 6 ] : 48 [ 7 ] Бостонская надземная железная дорога (BERy) арендовала железную дорогу Вест-Энд-стрит 1 октября 1897 года и продолжила расширение системы. [ 6 ] : 35 Новые пути на авеню Содружества от Честнат-Хилл-авеню до Брайтон-авеню были открыты компанией BERy 26 мая 1900 года, что позволило осуществлять прямое сообщение с Лейк-стрит в центр города через Содружество-авеню. [ 6 ] : 58 Линия Нонантум-сквер была продлена до Уотертаун-Ярд в 1912 году, сформировав схему обслуживания на следующие полвека. [ 8 ]
Новое поле «Брэйвс Филд» открылось 18 августа 1915 года; он включал кольцевую дорогу между Гаффни-стрит и Бэбкок-стрит со станцией предоплаты, позволяющей трамваям напрямую обслуживать стадион. [ 9 ] Петля также использовалась для поворота поездов на игры Red Sox в Фенуэй-парке и для коротких поворотов в час пик ; после ноября 1945 года эти короткие очереди также работали в полдень и по субботам. [ 10 ] : 108 Его активно использовали во время игр; Во время Мировой серии 1948 года трамваи курсировали между Парк-стрит и Брейвс-Филд с интервалом 45 секунд. [ 10 ] : 109 Бостонский университет приобрел «Брэйвс Филд» в 1953 году, когда «Брейвс» переехали в Милуоки, и вскоре захотел использовать территорию петли для других целей. После нескольких лет запросов 15 января 1962 года петля была прекращена. [ 11 ] : 214 Это место было предложено для пересадочной станции (чтобы обеспечить быстрое транзитное сообщение на метро до Лехмера ) в 1921 году. [ 12 ] предлагаемая станция была перенесена на запад, на Гарвард-авеню , и в конечном итоге так и не была построена. В следующем году [ 6 ] : 59 [ 13 ]
На смену BERy в 1947 году пришло Столичное управление транзита (MTA); На смену MTA в 1964 году пришло Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA). [ 14 ] В 1965 году MBTA обозначило оставшиеся линии трамвая как « Зеленую линию» ; в 1967 году линия Уотертаун стала веткой «Зеленой линии А» , а линия Лейк-стрит (Бостонский колледж) стала веткой «В» . Работа филиала прекратилась 21 июня 1969 года, остался только филиал B на авеню Содружества. [ 15 ] К 1972 году остановки с небольшими платформами были расположены на Алкорн-стрит и Плезант-стрит . [ 16 ] Примерно в 1975 году остановка на Алкорн-стрит была перенесена на восток, на Бэбкок-стрит. [ 17 ] : 45
Остановить консолидацию
[ редактировать ]
В 2014 году MBTA начало планировать объединение четырех остановок — Западного Бостонского университета , Сент-Пол-стрит Бостонского университета , Плезант-стрит и Бэбкок-стрит, расположенных недалеко от Западного кампуса . Четыре остановки, которые были недоступны , должны были быть превращены в две полностью доступные остановки в рамках реконфигурации проспекта Содружества между мостом Бостонского университета и уголком Паккарда. [ 18 ] [ 19 ] Станции Pleasant Street и Babcock Street будут объединены в одну станцию в квартале между двумя улицами. [ 20 ] Работы были отложены из-за необходимости завершить другие дорожные работы на проспекте Содружества. [ 21 ]
23 марта 2020 года MBTA заключила контракт на строительство на сумму 17,8 миллиона долларов. [ 3 ] Строительство должно было продлиться с февраля 2021 года до начала 2022 года, с ночной работой и работой по выходным (замена автобусным сообщением) на протяжении большей части 2021 года. [ 2 ] В феврале 2021 года MBTA объявило, что новая остановка, заменяющая Бэбкок-стрит и Плезант-стрит, будет называться Бэбкок-стрит. [ 22 ] Станция Pleasant Street окончательно закрылась 26 февраля 2021 года, чтобы можно было начать строительство новой станции. [ 2 ] Автобусы заменили железнодорожное сообщение между Вашингтон-стрит и Кенмором с 17 апреля по 9 мая и с 17 мая по 13 июня 2021 года, что позволило построить новые платформы и стальные конструкции навеса. [ 23 ] [ 24 ] 30 июля 2021 года два поезда, идущие на запад, столкнулись рядом со строящейся станцией, в результате чего 25 человек получили ранения. [ 25 ]
Старая станция Бэбкок-стрит была закрыта по окончании работы в пятницу, 12 ноября 2021 года. После закрытия на выходных 15 ноября открылась новая станция Бэбкок-стрит; бывшую станцию вскоре снесли. [ 26 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Проект консолидации филиалов B: виртуальное публичное собрание» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 28 января 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «FMCB выделяет 17,8 миллиона долларов на работы по консолидации филиала B» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 23 марта 2020 г.
- ^ Девятый годовой отчет железнодорожной компании Вест-Энд-стрит за год, закончившийся 30 сентября 1896 года . Уокер, Янг и компания 1896. с. 5 – через Интернет-архив.
- ^ «Новая электрическая линия» . Бостон Глобус . 9 апреля 1895 г. с. 7 – через Newspapers.com.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Кларк, Брэдли Х.; Каммингс, Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. ISBN 0938315048 .
- ^ «Уведомление о метро» . Бостон Глобус . 6 ноября 1897 г. с. 2 – через Newspapers.com.
- ^ «В автомобильный сарай Уотертауна» . Бостон Глобус . 7 декабря 1912 г. с. 5 – через Newspapers.com.
- ^ «Управление движением транспорта в крупнейшем бейсбольном парке» . Электрожелезнодорожный журнал . Том. 46, нет. 13. 25 сентября 1915. с. 621 - через Интернет-архив.
- ^ Перейти обратно: а б Кларк, Брэдли Х. (2003). Трамвайные линии узла – 1940-е годы . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. ISBN 0938315056 .
- ^ Кларк, Брэдли Х. (2015). Трамвайные линии узла: MTA Бостона через Риверсайд и за его пределами . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. ISBN 9780938315070 .
- ^ «Для Брейвс Филд и площади Лехмер» . Бостон Глобус . 2 сентября 1921 г. с. 16 – через Newspapers.com.
- ^ «Дана обрисовывает новый расширенный план» . Бостон Глобус . 26 июня 1922 г. с. 10 – через Newspapers.com.
- ^ Чейни, Фрэнк; Саммарко, Энтони М. (1997). Тележки под ступицей . Издательство Аркадия. п. 9. ISBN 0752409077 .
- ^ Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
- ^ Томас К. Дайер Inc. (1972). «Пробег станции зеленой линии от Лехмера» . План приобретения и использования железнодорожных полос отвода . Транспортное управление Массачусетского залива.
- ^ Синдел, Дэвид А. (июнь 2017 г.). Стратегии удовлетворения будущих потребностей в пропускной способности на зеленой линии легкорельсового транспорта MBTA (Диссертация). Массачусетский технологический институт. hdl : 1721.1/111263 .
- ^ «Общественное собрание по улучшению зеленой линии на проспекте Комм.» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 16 октября 2014 г.
- ^ Браун, Джоэл (3 ноября 2016 г.). «Стартует ремейк Comm Ave» . БУ Сегодня . Проверено 20 января 2022 г.
- ^ О'Рурк, Джон (23 октября 2014 г.). «T может исключить две остановки зеленой линии B» . БУ Сегодня . Проверено 31 декабря 2021 г.
- ^ Брелсфорд, Лаура (5 декабря 2016 г.). «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности MBTA: обновление за декабрь 2016 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. п. 22. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2017 года . Проверено 24 января 2017 г.
- ^ «MBTA объявляет названия новых станций в рамках проекта консолидации ответвлений зеленой линии B» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 11 февраля 2021 г.
- ^ «Строим лучшую линию T: работы над проектом консолидации станций-ответвлений зеленой линии B пройдут в течение семи недель, Вашингтон-стрит - работы в Кенморе начнутся 17 апреля» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 31 марта 2021 г.
- ^ «Ускоренные работы в филиале B завершены на 100%» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 14 июня 2021 г.
- ^ Кримальди, Лаура (31 июля 2021 г.). «NTSB расследует аварию на зеленой линии, в результате которой 25 человек получили ранения; оператор MBTA отправлен в отпуск» . Бостон Глобус .
- ^ «Станции Нью-Бэбкок-стрит и Эмори-стрит откроются 15 ноября» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 12 ноября 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
