Центральный вокзал Бостонского университета
Центральный Бостонский университет | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Отправляющийся поезд на вокзале в июле 2019 года. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Авеню Содружества на улице Сент-Мэрис Бостон, Массачусетс | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 21'00 "N 71 ° 06'24" W / 42,34989 ° N 71,10680 ° W | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Соединения |  Автобус МБТА : 47 , 57 , CT2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 1894 [ 1 ] | ||||||||||
| Восстановлен | 18 марта 2002 г. – 18 ноября 2003 г. [ 2 ] [ 3 ] | ||||||||||
| Предыдущие имена | Улица Святой Марии | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2011 | 2194 (среднее количество посадок в будние дни) [ 4 ] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Центральная станция Бостонского университета — это наземная станция легкорельсового транспорта на MBTA ветке зеленой линии B , расположенная посередине проспекта Содружества к западу от улицы Сент-Мэрис в Бостоне , штат Массачусетс , в окружении кампуса Бостонского университета . Он состоит из двух боковых платформ, которые обслуживают два пути ветки Б. Станция доступна для доступа, с приподнятыми платформами для обеспечения ровной посадки в трамваи с низким полом и высокой платформой на входной стороне для обслуживания легкорельсового транспорта с высоким полом.
История
[ редактировать ]
Станция занимает третье место по посещаемости на ветке B (после Гарвард-авеню и Packards Corner ). [ 4 ] В начале 2000-х годов модифицированная поверхность клавиш MBTA остановилась с приподнятыми платформами для удобства доступа . Переносные лифты были установлены в Центральном Бостонском университете примерно в 2000 году в качестве временной меры. [ 5 ] [ 6 ] Строительство Центрального и Восточного Бостонского университетов было частью модернизации тринадцати станций-ответвлений B, C и E стоимостью 32 миллиона долларов. [ 7 ] При строительстве использовалась промежуточная станция с временными платформами между двумя остановками. [ 2 ] Строительство началось 18 марта 2002 года, на неделю позже графика из-за задержек с завершением аналогичных работ на Гарвард-авеню и Вашингтон-стрит. Тогда предполагалось, что проект будет завершен в течение шести месяцев. [ 2 ]
Однако из-за плохой погоды и ограниченного периода работ (поскольку большую часть работ можно было выполнить только в течение четырех часов в ночное время, когда по линии не ходили поезда) дата завершения была отложена сначала до декабря 2002 года, а затем до марта 2003 года. [ 8 ] В начале 2003 года подрядчик сообщил MBTA, что они не смогут завершить работу; новый подрядчик был выбран в середине 2003 года, но работы возобновились только в сентябре. [ 9 ] Станции были завершены и вновь открыты 18 ноября 2003 года. [ 3 ]
Примерно в 2006 году MBTA добавила деревянную небольшую платформу на входной стороне, что позволило осуществлять посадку на более старые модели LRV Type 7. Эти платформы были установлены на восьми станциях «Зеленой линии» в 2006–2007 годах в рамках поселения Джоан Дэниелс-Файнголд и др. против MBTA . [ 10 ] [ 11 ]
Ближайшие остановки были предложены на Городском кольце - кольцевой линии скоростного автобусного транспорта (BRT), предназначенной для соединения существующих радиальных железнодорожных линий MBTA с целью уменьшения переполненности станций в центре города. [ 12 ] Согласно проектам планов, опубликованным в 2008 году, Городское кольцо должно было проходить через железнодорожный мост Гранд-Джанкшен , по выделенной автобусной полосе под мостом Бостонского университета , а также вдоль Юниверсити-роуд и Маунтфорт-стрит. Остановка BRT, идущая на юг, должна была быть расположена на Юниверсити-роуд, а остановка, идущая на север, - на Маунтфорт-стрит возле Карлтон-стрит. [ 13 ] Проект был отменен в 2010 году. [ 14 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Инженерно-эксплуатационный отдел (1981). «История метрополитенов, тоннелей и эстакад» . Транспортное управление Массачусетского залива . Проверено 17 декабря 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «BU East, Строительство центральной остановки T начинается в понедельник» . Ежедневная свободная пресса . 15 марта 2002 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Обновление программы доступности MBTA на зеленой линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 7 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2003 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
- ^ «Резюме» (PDF) . Программа массового транспорта . Бостонская региональная организация городского планирования. Январь 2004. с. 2-9. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2012 г.
- ^ «Схема метро» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2001 года.
- ^ Ривера, Лидия (12 июля 2001 г.). «MBTA продолжает программу доступности на станции Кулидж Корнер» . Пресс-релизы МБТА . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 30 октября 2001 года.
- ^ «Строительство Т продолжается» . Ежедневная свободная пресса . 7 февраля 2003 года . Проверено 18 декабря 2016 г.
- ^ «Т-остановки готовы к завершению в ноябре» . Ежедневная свободная пресса . 22 сентября 2016 года . Проверено 18 декабря 2016 г.
- ^ «Мировое соглашение» (PDF) . Джоан Дэниелс-Файнголд и др. против MBTA . 10 апреля 2006 г. стр. 10–11.
- ^ «Станции зеленой линии модернизированы для улучшения доступности» (PDF) . ТРАНСРепортаж . Бостонская региональная организация городского планирования. Июнь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2011 г.
- ^ «Информационный бюллетень по этапу 2 городского кольца» (PDF) . Январь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2011 г.
- ^ «Фаза 2 городского кольца: пересмотренный проект отчета / заявления о воздействии на окружающую среду» (PDF) . Исполнительное управление транспорта Массачусетса. Ноябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 мая 2017 г.
- ^ Муллан, Джеффри Б. (22 января 2010 г.). «Re: Фаза 2 городского кольца, EOEEA № 12565» (PDF) . Исполнительное управление по вопросам энергетики и окружающей среды штата Массачусетс.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с центральной станцией Бостонского университета, на Викискладе?
