Станция Биконсфилд (MBTA)

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Биконсфилд
Биконсфилд
	Обращение к прибывающему на станции Биконсфилд в ноябре 2015 г.
Общая информация
Расположение	Биконсфилд-роуд к востоку от Дин-роуд ; Бруклин, Массачусетс
Координаты	42 ° 20'09 "N 71 ° 08'26" W / 42,33583 ° N 71,14056 ° W
Линия(и)	Хайленд филиал
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Строительство
Стоянка	11 мест
Велосипедные удобства	8 мест
Доступный	Нет
История
Открыто	1 февраля 1907 г. (исходная станция) ; 4 июля 1959 г. (современный вокзал)
Закрыто	31 мая 1958 г.
Пассажиры
2011	1,075
Услуги
показывать Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Биконсфилд — MBTA станция легкорельсового транспорта в Бруклине, штат Массачусетс . Он обслуживает ветку Green Line D. Он расположен недалеко от Дин-роуд и Биконсфилд-роуд, к югу от Бикон-стрит . Как и другие остановки на линии, это была станция пригородной железной дороги на Бостона и Олбани железной дороги ветке Хайленд до 1958 года, когда линия была закрыта и преобразована в ветку того, что сейчас называется Зеленой линией . Станция вновь открылась вместе с остальной частью линии в 1959 году. ^{[ 1 ]}

Биконсфилд недоступен , так как низкие платформы не позволяют подняться на борт. Станция Биконсфилд расположена в одном квартале от станции Дин-Роуд на ветке С зеленой линии и является удобным пересадочным пунктом. Развязка находится за пределами контроля тарифов; пассажиры по-прежнему должны платить второй проезд.

История

станция Б&А

Бостонско -Вустерская железная дорога открыла ветку длиной 1,4 мили (2,3 км) от Бруклин-Джанкшен до Бруклина . 10 апреля 1848 года ^{[ 2 ]} Железная дорога филиала Чарльз-Ривер продлила Бруклинскую ветку до Ньютон-Аппер-Фолс в ноябре 1852 года и до Нидхэма в июне 1853 года. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Железная дорога Бостона и Олбани выкупила линию, которая тогда входила в состав железной дороги Нью-Йорка и Новой Англии , в феврале 1883 года. Она была двухпутной и продлена до магистрали B&A в Риверсайде ; Обслуживание «Newton Circuit» через ветку Хайленд и главную линию началось 16 мая 1886 года. ^{[ 2 ]}

Изначально на линии Дин-Роуд не было станции. В конце 1906 года транзитный магнат Генри Мелвилл Уитни построил новую станцию для обслуживания своего близлежащего отеля Биконсфилд. ^{[ 5 ]} Работы над станцией начались в октябре 1906 года фирмой Бенджамина Фокса. Он был построен в стиле тяжелого камня, подобно романским станциям Ричардсона, построенным в других местах системы B&A за предыдущие два десятилетия. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} К ноябрю кладка была в основном завершена, крыша готова к укладке черепицы, а гранитный пол и платформа высотой 330 футов (100 м) готовы к заливке. ^{[ 8 ]} Платформа была залита в декабре 1906 года. ^{[ 9 ]} Новая станция открылась 1 февраля 1907 года. ^{[ 10 ]}

Переход на легкорельсовый транспорт

ветки В июне 1957 года Законодательное собрание Массачусетса одобрило покупку MTA у почти обанкротившейся Центральной железной дороги Нью-Йорка для преобразования в троллейбусную линию. Служба закончилась 31 мая 1958 года. ^{[ 2 ]} Линия была быстро переоборудована для троллейбусного движения , и линия, включая станцию Биконсфилд, вновь открылась 4 июля 1959 года. ^{[ 1 ]} Станцию 1906 года постройки снесли, чтобы построить парковку; На входной платформе было построено небольшое деревянное укрытие.

В августе 1964 года MTA вошло в состав Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA). ^{[ 1 ]} Станция не претерпела существенных изменений в эпоху MBTA, хотя примерно в 2006 году на исходящей стороне было добавлено отапливаемое навес для автоматов по продаже проездных билетов.

В 2019 году MBTA указало, что четыре оставшиеся недоступные остановки на ветке D имеют приоритет доступности «Уровня I». ^{[ 11 ]} Контракт на предварительное проектирование изменений доступности на четырех станциях был заключен в феврале 2021 года. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Платформы станции будут подняты и перестроены, деревянный навес отремонтирован, а под Дин-роуд проложена дорожка к игровой площадке Вальдштайн. ^{[ 14 ]} Проектирование достигло 75% в июне 2022 года и было завершено в конце того же года. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Ожидается, что к ноябрю 2023 года объявление о строительстве будет объявлено в начале 2024 года и начнется в середине года. ^{[ 16 ]} Однако в июне 2024 года MBTA сообщило, что ремонт на четырех станциях будет проводиться в два этапа. Ожидается, что первый этап — секции доступной платформы, аналогичные тем, которые были ранее установлены в Ньютон-Хайлендс , и открытие некоторых входов — будет завершен к концу года, а полная реконструкция состоится позже. ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 21–24. ISBN 9780685412947 .
^ «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 277, 288–289. ISBN 0942147022 .
^ «Заметки об отпуске» . Независимый . 62 : лвиб. 1907.
^ «Новая станция под названием Биконсфилд» . Бостон Глобус . 5 января 1907 г. с. 7 – через Newspapers.com.
^ «Новая инженерная работа» . Ежемесячный бюллетень . Бостонское общество инженеров-строителей: 11 октября 1906 г. - через Интернет-архив.
^ «Новая инженерная работа» . Ежемесячный бюллетень . Бостонское общество инженеров-строителей: 15 ноября 1906 г. - через Интернет-архив.
^ «Новая инженерная работа» . Ежемесячный бюллетень . Бостонское общество инженеров-строителей: 11 декабря 1906 г. - через Интернет-архив.
^ «Сегодня откроется новая станция» . Бостон Глобус . 1 февраля 1907 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ «Обзор рекомендаций на 2019 год: презентация для FMCB» (PDF) . План доступной транзитной инфраструктуры (PATI) . Транспортное управление Массачусетского залива. 1 апреля 2019. с. 12.
^ «Улучшение доступности станции-ответвления D» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 19 марта 2021 года . Проверено 23 марта 2021 г.
^ «Улучшение доступности станций филиала D: Вабан, Элиот, Честнат-Хилл, Биконсфилд: виртуальное публичное собрание» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 29 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Улучшение доступности станций ветки D: Биконсфилд, Честнат-Хилл, Элиот, Вабан: публичное собрание» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 23 июня 2022 г.
^ «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — декабрь 2022 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. 6 декабря 2022. с. 4.
^ «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — ноябрь 2023 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. 27 ноября 2023 г. стр. 3–4.
^ «Инициативы по обеспечению доступности — июнь 2024 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 25 июня 2024 г. с. 4.

Внешние ссылки

MBTA - Биконсфилд
Просмотр улиц Google Maps: вход на Биконсфилд-роуд , вход на Дин-роуд , вход на Кларк-роуд

[netransit-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[150years-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 21–24. ISBN 9780685412947 .

[bluebook-3] «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.

[sne-4] Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 277, 288–289. ISBN 0942147022 .

[5] «Заметки об отпуске» . Независимый . 62 : лвиб. 1907.

[6] «Новая станция под названием Биконсфилд» . Бостон Глобус . 5 января 1907 г. с. 7 – через Newspapers.com.

[7] «Новая инженерная работа» . Ежемесячный бюллетень . Бостонское общество инженеров-строителей: 11 октября 1906 г. - через Интернет-архив.

[8] «Новая инженерная работа» . Ежемесячный бюллетень . Бостонское общество инженеров-строителей: 15 ноября 1906 г. - через Интернет-архив.

[9] «Новая инженерная работа» . Ежемесячный бюллетень . Бостонское общество инженеров-строителей: 11 декабря 1906 г. - через Интернет-архив.

[10] «Сегодня откроется новая станция» . Бостон Глобус . 1 февраля 1907 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[11] «Обзор рекомендаций на 2019 год: презентация для FMCB» (PDF) . План доступной транзитной инфраструктуры (PATI) . Транспортное управление Массачусетского залива. 1 апреля 2019. с. 12.

[12] «Улучшение доступности станции-ответвления D» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 19 марта 2021 года . Проверено 23 марта 2021 г.

[13] «Улучшение доступности станций филиала D: Вабан, Элиот, Честнат-Хилл, Биконсфилд: виртуальное публичное собрание» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 29 апреля 2021 г.

[june2022-14] Jump up to: ^а ^б «Улучшение доступности станций ветки D: Биконсфилд, Честнат-Хилл, Элиот, Вабан: публичное собрание» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 23 июня 2022 г.

[swadec2022-15] «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — декабрь 2022 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. 6 декабря 2022. с. 4.

[swanov2023-16] «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — ноябрь 2023 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. 27 ноября 2023 г. стр. 3–4.

[SWAJune2024-17] «Инициативы по обеспечению доступности — июнь 2024 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 25 июня 2024 г. с. 4.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]