Станция Шаумут

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Шомут
Шомут
	Главное здание станции Шаумут в августе 2016 г.
Общая информация
Расположение	Дейтон-стрит в парке Клементина ; Дорчестер , Бостон , Массачусетс
Координаты	42 ° 17'37 "N 71 ° 03'57" W / 42,29371 ° N 71,06591 ° W
Линия(и)	Эшмонт Бранч ( Шомут Бранч )
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Строительство
Тип структуры	Метро
Доступный	Да
История
Открыто	1872 г. (исходная станция) ; 1 сентября 1928 г. (быстрый транзит)
Закрыто	1926 г. (исходная станция)
Восстановлен	1981, 2004–2009
Предыдущие имена	Мелвилл-авеню; Центральная улица
Пассажиры
2019 финансовый год	2286 посадок (в среднем по будням)
Услуги
показывать Бывшие услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Шаумут — станция метро в Бостоне, штат Массачусетс . Он обслуживает филиал в MBTA Красной линии Ашмонте . Он расположен на Дейтон-стрит в районе Дорчестер . Станция, единственная станция метро на красной линии к югу от станции Эндрю , расположена в неглубоком туннеле метро, который идет от Парк-стрит на юг до площади Пибоди, где она выходит на станцию Эшмонт . Шомут открылся вместе с Эшмонтом 1 сентября 1928 года как часть продолжения на юг линии Кембридж-Дорчестер.

Станция Шаумут имеет две боковые платформы, обслуживающие два пути линии. Главный дом соединяет две платформы и служит свободным переходом между ними: из платного вестибюля на каждую платформу имеется по два лифта. Аварийные выходы возле южного конца платформ ведут к небольшим кирпичным зданиям на входной площади. У Шомута нет автобусного сообщения MBTA , поскольку станция расположена в жилом районе, вдали от главных улиц.

История

Железная дорога Шаумут-Бранч

В 1872 году компания Old Colony Railroad взяла на себя управление железной дорогой Shawmut Branch , которая ответвлялась от главной линии на Харрисон-сквер и пролегала через Дорчестер до Милтона . ^{[ 3 ]} Первоначально ветка включала станции на Мелвилл-авеню и Сентер-стрит , расположенные всего в четверти мили друг от друга, которые Шомут . 11 октября 1884 года были объединены в станцию ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Станция Шаумут располагалась между улицами Мэзер и Центр на восточной стороне путей. ^{[ 7 ]}

Железная дорога Нью -Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда приобрела Старую колонию и взяла на себя управление ее деятельностью в 1893 году. ^{[ 8 ]} В 1924 году Бостонская надземная железная дорога купила железную дорогу Шаумут-Бранч и часть Милтон-Бранч в рамках подготовки к продлению линии Кембридж-Дорчестер , хотя поезда Нью-Хейвена курсировали по этой линии до 1926 года. ^{[ 3 ]}

Быстрый транзит

Ветка Шомут вновь открылась как продолжение скоростного транспорта на двух участках: до Филдс-Корнер (с промежуточными остановками вдоль магистрали Старой колонии в Колумбии и Савин-Хилл ) в ноябре 1927 года, затем далее до Эшмонта с промежуточной остановкой в Шомуте 1 сентября 1928 года. . ^{[ 1 ]}

13 января 1961 года MTA начало предоставлять « модифицированную экспресс-услугу » на линии в утренний час пик после введения аналогичной услуги на линии Форест-Хиллз – Эверетт месяцем ранее. Все остальные поезда проезжали мимо Шомута и трех других станций. ^{[ 9 ]} Это было прекращено в сентябре 1961 года, чтобы сократить время ожидания на пропущенных станциях, большинство из которых находились на открытом воздухе. ^{[ 10 ]} Линия Кембридж-Дорчестер стала Красной линией в августе 1965 года. ^{[ 1 ]}

Станция была модернизирована в 1981 году для приема шестивагонных поездов, которые начали курсировать в 1988 году. ^{[ 1 ]} Изначально станция была построена с 420-футовыми платформами, что делало ее единственной довоенной станцией на линии, рассчитанной на шестивагонные поезда. ^{[ 11 ]}

3 мая 2001 года MBTA заключило контракт на проектирование на сумму 4,3 миллиона долларов на реконструкцию станций Эшмонт, Шомут и Филдс Корнер. ^{[ 12 ]}^: 24 К 10 января 2003 года «Шомут и Филдс Корнер» достигли 100% проектирования; Эшмонт был отложен из-за изменений в конструкции. ^{[ 12 ]}^: 25 В октябре 2003 года MBTA положило начало проекту реабилитации красной линии - реконструкции станций Шомут, Филдс Корнер и Савин Хилл стоимостью 67 миллионов долларов. ^{[ 13 ]} Строительство началось в марте 2004 года. ^{[ 14 ]}

В отличие от двух других станций, которые были полностью перестроены, «Шомут» получила более скромные изменения. ^{[ 13 ]} Пристройки в оригинальном стиле были построены по обеим сторонам главного дома для размещения резервных лифтов для обеспечения доступности , как того требует Закон об американцах-инвалидах 1990 года . Историческое здание и платформы также были восстановлены, а вокруг станции построен новый ландшафтный дизайн для обеспечения пешеходной доступности и снижения шума. ^{[ 15 ]} Первоначальные планы включить паблик-арт в программу Arts on the Line были отменены из-за сокращения бюджета; только исторические интерпретирующие панели . были установлены ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Модернизация завершилась в 2009 году. ^{[ 18 ]}

С 14 по 29 октября 2023 года автобусы заменили движение на филиале в Эшмонте, чтобы обеспечить работу путей. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 10.
^ Перейти обратно: ^а ^б Карр, Рональд Дейл (2010). Затерянные железные дороги Новой Англии (Третье изд.). Филиал Пресс. п. 105. ИСБН 9780942147117 .
^ Чейни, Фрэнк (2002). Красная линия Бостона: мост Чарльза от Алевайф к Брейнтри . Издательство Аркадия. п. 90. ИСБН 9780738510477 .
^ «Часть отделения 16, Дорчестер» . Атлас графства Саффолк, Массачусетс Том. 3 . GM Hopkins & Co. 1874 г. - через Ward Maps.
^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826–1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR 43504499 .
^ «Часть округа 24, Дорчестер, город Бостон» . Атлас города Бостона, Том. 5 . 1889 г. - через Карты приходов.
^ Лео С. (26 декабря 2009 г.). «Железнодорожные вокзалы Дорчестера» . Дорчестер Атенеум. Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Проверено 10 мая 2012 г.
^ «MTA повышает уровень обслуживания к Новому году» . Бостон Глобус . 29 декабря 1960 г. с. 8 – через Newspapers.com.
^ «MTA отказывается от утреннего экспресса» . Бостон Глобус . 27 сентября 1961 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ О'Риган, Джерри (2005). «МБТА Красная линия» . nycsubway.org . Проверено 26 мая 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Официальный аудиторский отчет – выпущен 16 июня 2014 г.: Транспортное управление Массачусетского залива, за период с 1 января 2005 г. по 31 декабря 2012 г. (PDF) (Отчет). Аудитор Содружества. 16 июня 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «MBTA запускает строительство трех новых станций красной линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 7 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2003 г.
^ «Начинается проект реабилитации красной линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 5 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2004 г.
^ «Станция MBTA Shawmut: Архитектурный проект восстановления исторического здания станции метро и улучшения платформ» . Кембриджские семь партнеров. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 19 октября 2015 г.
^ Слэк, Донован (19 апреля 2003 г.). «Сокращение бюджета не оставляет места для искусства на остановках Дорчестера» . Бостон Глобус . п. 15 – через Newspapers.com.
^ «На красной линии» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2017. С. 10, 11.
^ «Губернатор Патрик празднует завершение строительства станции Эшмонт» . Департамент транспорта Массачусетса. 21 октября 2011. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 года . Проверено 19 октября 2015 г.
^ Думций, Гинтаутас (24 августа 2023 г.). «MBTA закроет филиалы в Ашмонте, Маттапан, в октябре» . Дорчестерский репортер . Проверено 13 сентября 2023 г.
^ «MBTA ускорит работу на критически важных путях между JFK / UMass и станциями Ашмонт, а также на линии Маттапан, маршрутные автобусы заменят движение на ветке Эшмонт и линии Маттапан 14-29 октября» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 августа 2023 г.

Внешние ссылки

[netransit-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[fy2019counts-2] «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 10.

[abandoned-3] Перейти обратно: ^а ^б Карр, Рональд Дейл (2010). Затерянные железные дороги Новой Англии (Третье изд.). Филиал Пресс. п. 105. ИСБН 9780942147117 .

[redlinebook-4] Чейни, Фрэнк (2002). Красная линия Бостона: мост Чарльза от Алевайф к Брейнтри . Издательство Аркадия. п. 90. ИСБН 9780738510477 .

[5] «Часть отделения 16, Дорчестер» . Атлас графства Саффолк, Массачусетс Том. 3 . GM Hopkins & Co. 1874 г. - через Ward Maps.

[6] Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826–1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR 43504499 .

[7] «Часть округа 24, Дорчестер, город Бостон» . Атлас города Бостона, Том. 5 . 1889 г. - через Карты приходов.

[8] Лео С. (26 декабря 2009 г.). «Железнодорожные вокзалы Дорчестера» . Дорчестер Атенеум. Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Проверено 10 мая 2012 г.

[9] «MTA повышает уровень обслуживания к Новому году» . Бостон Глобус . 29 декабря 1960 г. с. 8 – через Newspapers.com.

[10] «MTA отказывается от утреннего экспресса» . Бостон Глобус . 27 сентября 1961 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[11] О'Риган, Джерри (2005). «МБТА Красная линия» . nycsubway.org . Проверено 26 мая 2012 г.

[audit-12] Перейти обратно: ^а ^б Официальный аудиторский отчет – выпущен 16 июня 2014 г.: Транспортное управление Массачусетского залива, за период с 1 января 2005 г. по 31 декабря 2012 г. (PDF) (Отчет). Аудитор Содружества. 16 июня 2014 г.

[oct2003-13] Перейти обратно: ^а ^б «MBTA запускает строительство трех новых станций красной линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 7 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2003 г.

[14] «Начинается проект реабилитации красной линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 5 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2004 г.

[15] «Станция MBTA Shawmut: Архитектурный проект восстановления исторического здания станции метро и улучшения платформ» . Кембриджские семь партнеров. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 19 октября 2015 г.

[16] Слэк, Донован (19 апреля 2003 г.). «Сокращение бюджета не оставляет места для искусства на остановках Дорчестера» . Бостон Глобус . п. 15 – через Newspapers.com.

[17] «На красной линии» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2017. С. 10, 11.

[18] «Губернатор Патрик празднует завершение строительства станции Эшмонт» . Департамент транспорта Массачусетса. 21 октября 2011. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 года . Проверено 19 октября 2015 г.

[19] Думций, Гинтаутас (24 августа 2023 г.). «MBTA закроет филиалы в Ашмонте, Маттапан, в октябре» . Дорчестерский репортер . Проверено 13 сентября 2023 г.

[20] «MBTA ускорит работу на критически важных путях между JFK / UMass и станциями Ашмонт, а также на линии Маттапан, маршрутные автобусы заменят движение на ветке Эшмонт и линии Маттапан 14-29 октября» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]