База ВВС Рэндольф

База ВВС Рэндольф
Недалеко от универсального города , штат Техас , в Соединенных Штатах
Взгляд на аэрофотосферу на АФБ Рэндольфа в 2009 году
Рэндольф АФБ Рэндольф АФБ Рэндольф АФБ Показать карту Северной Америки Показать карту Соединенных Штатов Показать карту Техаса Show all
Координаты	29 ° 31′46 Ст
Тип	База ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Веб -сайт	Официальный веб -сайт (архив)
История сайта
Построенный	1928 ( 1928 ) - 1930 (как Рэндольф Филд)
В использовании	1930 - 1 октября 2010 г.
Судьба	Объединился в 2010 году, чтобы стать элементом совместной базы Сан -Антонио
Информация о аэродроме
Идентификаторы	IATA : RND, ICAO : KRND, FAA LID : RND, WMO : 722536
Возвышение	232 метра (761 фут) AMSL
Взлетно -посадочные полосы Направление Длина и поверхность 15L/33R 2 545,6 метра (8 352 футов) бетон 15R/33L 2 545,6 метра (8 352 футов) бетон

База ВВС Рэндольфа ( IATA : RND , ICAO : KRND , FAA LID : RND )-это база ВВС США , расположенная в Универсальном городе , штат Техас (14,8 мили (23,8 км) восток-северо-восток в центре Сан-Антонио ).

Открытый в 1931 году, Рэндольф был летным учебным заведением для воздушного корпуса армии США , военно -воздушных сил армии США и ВВС в течение всего его существования.

1 октября 2010 года Рэндольф АФБ объединился с базой ВВС Лакленд и армии США Форт -Хьюстоном , чтобы сформировать совместную базу Сан -Антонио .

Этимология

базы ВВС Рэндольф Здание , прозвище Тадж -Махал .

Рэндольф АФБ был назван в честь капитана Уильяма Милликана Рэндольфа , уроженца Остина , который находился в базе комитет по именованию во время его смерти в аварии.

База служила штаб -квартирой командования и обучения воздушного образования (AETC), а также в Центре персонала ВВС (AFPC) и была известна как «шоу ВВС» из -за архитектуры в стиле испанского колониального возрождения, в котором все сооружения , в том числе ангары были построены. Символом основания была большая водонапорная башня на здании 100 , в которой находились штаб -квартира для крупного летающего подразделения Рэндольфа, 12 -го летающего тренировочного крыла (12 FTW). С его отличительной архитектурой штаб -квартира крыла стала известна во ВВС как « Тадж -Махал » или просто «Тадж».

История

1920 -е и 1930 -е годы

Идея Рэндольфа началась вскоре после прохождения в Конгрессе Соединенных Штатов Закона о воздушном корпусе 1926 года, который изменил название авиационной службы армии в армейский воздушный корпус , создала две новые бригадные общие должности и предоставили пятилетнюю программу расширения Для воздушного корпуса. Одна из новых должностей генерального офицера была передана Фрэнку П. Лам , который был назначен ответственным за все летные тренировки.

Генерал Лам учредил учебный центр Air Corps в августе 1926 года и открыл свою штаб -квартиру в Duncan Field, рядом с Келли Филд , штат Техас . Вскоре он узнал, что объектов на полях Келли и Брукса недостаточно для надлежащего обучения. Здания, построенные во время Первой мировой войны с ожидаемой продолжительностью жизни в течение пяти лет, не имели подходящих районов для обучения наземным, а жилые помещения были неадекватными. Быстрый рост Сан -Антонио также начинал мешать летающим тренировочным операциям. Генерал -майор Мейсон Патрик , начальник воздушного корпуса, посетил Сан -Антонио в декабре и рекомендовал построить дополнительное обучение, а в апреле 1927 года совет офицеров, назначенный генералом Ламом, одобрил необычную круговую планировку.

В 1927 году, недавно назначенный на Келли Филд в качестве специалиста по диспетчеры в моторном бассейне, первый лейтенант Гарольд Кларк разработал модель четырехквадрантного аэродрома, имеющего круговую планировку объектов между параллельными взлетно-посадочными полосами, после того, как должно было быть построено новое поле. Обудившись в качестве архитектора до вступления в военные во время Первой мировой войны, Кларк набросал идеи для идеального «воздушного города» на задней части старых диспетчерских листов, выравнивая взлетно -посадочные полосы с преобладающими ветрами и размещение объектов по функциям между взлетно -посадочными полосами, чтобы сохранить самолеты. от необходимости подходить к приземлению над ангарами, как они были вынуждены делать в Келли. Кларк взял свои рисунки к исполнительному офицеру Лама, который немедленно принес его до совета по планированию. 1 ноября 1927 года Кларк представил готовый план Лам и впечатлил проектами Кларка, Лам подробно рассказал его в штаб -квартире ACTC 8 декабря, чтобы пересмотреть и разработать планы.

Комитет по военным делам в Торговой палате Сан -Антонио быстро вышел на передний план в поисках аэродрома, который должен был подходить для дизайна аэродрома, а не наоборот, как это обычно делается. Сайт на восток на Сан -Антонио был выбран в мае 1927 года, но отклонен по этим причинам. Второй сайт недалеко от Шерца, штат Техас , был приобретен и предложен в воздушном корпусе 31 декабря 1927 года. Земля должна была иметь четкое название , быть пожертвованным правительству и не иметь никаких ограничений в отношении использования. Юридические процессы откладывали принятие пожертвованной имущества до 16 августа 1928 года. Тем временем, после спора с комитетом с синей лентой старших офицеров воздушного корпуса, которые не предпочитали циркулярное проектирование, макет Кларка был утвержден, а также 16 августа, и и, и и, и и, и и и и и Строительство началось 1 ноября 1927 года. Это был «крупнейший строительный проект, осуществляемый армией до этого времени, за исключением Панамского канала ».

Дизайн Кларка был представлен и подписан Джорджем Б. Фордом, городским планировщиком и гражданским советником строительной службы Корпуса интендентационного корпуса , чье одобрение всех планов площадки для армии требовалось в период с 1926 по 1930 год. Службы национального парка Номинация 2001 года. Для исторического района Рэндольфа Поле в качестве национального исторического ориентира прокомментировал архитектурную планировку этой области:

Похоже, что план Кларка, представленный учебным центром Air Corps, был одним из новых макетов, которые Джордж Б. Форд на своем должности советника по городскому планированию в военном министерстве выбрал для обширных изменений. Помимо круговых дорог в центре макета и расположения полетных линий по краям, план лейтенанта Кларка и последняя планировка для Рэндольфа Филд имеет несколько общих черт. «Официальный макет после», подписанный Джорджем Б. Фордом, AIA , был утвержден начальником воздушного корпуса, генеральным интендатмейстером и начальником штаба военного министра в январе 1929 года. Он элегантно объединил воздушный корпус «Оперативные и обучающие потребности с продвинутыми принципами городского планирования. Ключевые особенности дизайна Форда (и которые не появляются в плане лейтенанта Кларка) включают драматический, впечатляющий вход, его прекращение в Вашингтонском круге (меньший круг под главным кругом, ранее известный как Северный Круг) и расположение трех примечательных Здания вокруг Вашингтонского круга на востоке, западе и юге. Последний макет для Рэндольфа Филд, безусловно, является работой генерального планировщика.

После того, как сайт для этой области был выбран, комитет решил назвать базу после того, как капитан Уильям Милликан Рэндольф, уроженец Остина и выпускник Техаса A & M , который был убит 17 февраля 1928 года, в результате крушения Curtiss AT-4 Hawk , 27–220 , о взлете из Гормана Филд, штат Техас. По иронии судьбы, капитан Рэндольф служил в комитете, чтобы выбрать имя для новой области во время своей смерти. Капитан Рэндольф похоронен на национальном кладбище Форт -Сэм .

Несмотря на то, что Рэндольф Филд едва ли был наполовину заполнен, был посвящен 20 июня 1930 года, примерно 15 000 человек присутствовали и проходили 233 самолета. Мэр Сан -Антонио, CM Chambers, официально представил « Западную точку воздуха» вождю воздушного корпуса генерал -майором Джеймсом Фехет . В начале 1931 года Школа авиационной медицины от Брукс Филд и первоначальная эскадрилья обслуживания начали переехать в Рэндольф. 1 октября учебный центр Air Corps перенес свою штаб -квартиру из Дункана Филд в Рэндольф и последовало главное движение персонала. Летающая школа в Брукс -Филд закрылась 20 октября, а затем школа на мартовском поле 25 октября, а в Рандольфу открылась основная школа летавшей школы 2 ноября 1931 года.

В период с октября 1931 года по март 1935 года более 2000 кандидатов сообщили о подготовке пилота в Рэндольфе, который начинал новый класс каждые четвертый месяц. 47% из них закончили как пилоты и продолжали передовые летные тренировки. 75% всех первичных тренировок проводились на поле Рэндольфа. К маю 1932 года на поле было 251 первичный тренер, большинство почтенных консолидированных PT-3 «верных» , но постепенно дополняемые консолидированным PT-11D , который стал стандартом воздушного корпуса в 1930-х годах. В 1936 году знаменитый Stearman PT-13 Kaydet начал появляться в небе над Сан-Антонио. Основное обучение следовало за первичным, сначала с Дугласом BT-1 и BT-2BS . Северский BT-8 был позже представлен в качестве основного тренера, но вскоре был признан слишком трудным для обращения, и его заменили североамериканскими BT-9 в 1935 году.

Увеличенные часы полета для курсантов и расширенный учебный план привел к необходимости вспомогательных полей в пределах радиуса в десяти милях от Рэндольфа для обработки объема взлетов и посадков, а в 1932 году Рэндольф был окружен семь (по часовой стрелке с запада на юго-запад): Додд , Кейд, Давенпорт, Марион, Ка -Крюгер, Зюль и Мартиндейл. Первичная подготовка продолжалась в Рэндольфе до сентября 1939 года, когда расширение воздушного корпуса заставило его заключить первичное заключение в гражданские школы, и миссия Рэндольфа перешла только к базовому обучению пилотов.

Закон о воздушном корпусе 1926 года поручено, что рейтинг пилотов составляет 90% всех заказанных офицеров воздушного корпуса. мэра Из -за этого требования почти все новые офицеры воздушного корпуса прошли строгую программу обучения Рэндольфа и, в сочетании с архитектурной красотой базы, термин «Вест -пункт воздуха» стал неофициальным прозвищем для Рэндольфа Филда. Голливудский фильм 1935 года «Вест -Пойнт воздуха » был снят на месте в Рэндольфе.

1940 -х по 1970 -е годы

Женская армия Корпус , Рэндольф Филд, Техас, 1944

В июне 1941 года воздушный корпус стал военно -воздушными силами . Основная тренировка полета в Рэндольфе продолжалась до марта 1943 года, когда была создана Центральная школа инструкторов армии (CIS). В течение следующих двух лет инструкторы по обучению для наземных школ, пилоты -инструкторы (включая гражданских преподавателей контракта) для всех трех этапов летной подготовки, и сотрудники, предназначенные для административных обязанностей на базе командования авиации, были обучены CIS. Рэндольф произвел 15 396 выпускников инструкторов из этого курса до того, как он переехал в Waco Field в 1945 году. Когда CIS переехала на поле Waco, ее заменила пилотная школа военно-воздушных сил, которая специализировалась на переходных тренировках для B-29 пилотов , Copilots и Engineers Полем Обучение первичного пилота вернулась в Рэндольф из Goodfellow Field в декабре 1945 года. Класс 42-X дал 235 пилотам свои крылья в экспериментальном курсе, который послал кандидатов в пилот непосредственно к обучению инструкторов без первого посещения начальной школы, но, хотя курс считался успешным, успешно, успех, успешный AAF Flying Training Training Command отклонила свое принятие. Центральная школа преподавателей вернулась в Рэндольф в ноябре 1945 года, была переименована в школу инструкторов AAF -пилотов и переехала в Barksdale Field , штат Луизиана , 12 марта 1946 года.

Как и многие военные инсталляции во время Второй мировой войны , Рэндольф выставил межвузовскую футбольную команду по прозвищу Randolph Field Ramblers. При тренере Фрэнк Тритико команда 1943 года получила рекорд 9–1 и была приглашена сыграть в Cotton Bowl Classic 1944 года , где они сражались с Texas Longhorns до 7–7. Команда 1944 года в общеамериканской и национальной футбольной лиге , снабженная такими звездами, как бывший новичок года (НФЛ) Билл Дадли и всеамериканский бегущий Гленн Доббс , а также восемь других бывших игроков НФЛ, остался непобедимым и развязанным в 11 играх, и занял 3 -е место в стране по опросу AP .

Военно -воздушные силы армии также планировали вернуть базовую подготовку пилотов в Рэндольф 1 февраля 1946 года. Несмотря на то, что базовые тренировки были перенесены с Goodfellow Field в феврале 1946 года, военно -воздушные силы армии приостановили все обучение пилотов, когда оказались дефицитом обслуживающего персонала. стали Военно -воздушные силы США отдельной службой 18 сентября 1947 года, а Рэндольф Филд был официально переименован в базу ВВС Рэндольфа 13 января 1948 года.

Когда Рэндольф возобновил тренировочные мероприятия в марте 1948 года, первичное обучение пилота была удалена из ее программы, а в августе 1948 года было активировано 3510 -я тренировочное крыло пилота (базовое). 7 августа 1950 года, во время Корейской войны , была создана 3511-й тренировочная группа боевых экипажей в рамках 3510-го PTW для обучения экипажам для B-29 Superfortress , а пилотная школа-инструктор была передана на базу ВВС Крейг в Алабаме. 11 июня 1952 года подготовка пилота было переименовано в 3510 -м летающего тренировочного крыла (средний бомбардировщик), и снова в октябре 1954 года (чтобы более точно отразить его фактическую миссию) в 3510 -й тренировочное крыло боевого экипажа.

1 апреля 1952 года ВВС создали ВВС экипажа (CTAF) со своей штаб -квартирой в Рэндольфе для управления девятью базами и боевыми крыльями подготовки экипажа, включая 3510 -е. Обучение B-29 от 3511-й тренировочной группы (среднее бомбардировщик) продолжалось в течение пяти лет, в конечном итоге создав 21 519 членов экипажа. В 1954 году, поскольку требования к членам экипажа B-29 сократились, CTAF информировала обучение инструментов для транспортных бригад с четырьмя двигателями, используя коробку Fairchild C-119 , и добавил Мартин B-57 Канберра. летающую Квалифицированные инструкторы прервали последнюю программу через два года. Школа ВВС ВВС ВВС ВВС ВВС США была базирована в Рэндольфе с июня 1956 года по июль 1958 года. 3510-й провели обучение экипажа Boeing KC-97 с июня 1957 года по июль 1958 года, после чего стратегическое воздушное командование назначило крыло арендатора Рэндольфу, 4397-й крыло заправки воздуха. , чтобы обучать экипажа до 15 июня 1962 года.

Военно -воздушные силы экипажа были прекращены 1 июля 1957 года, и штаб -квартира летающих военно -воздушных сил переехала в Рэндольф. Вскоре после того, как с 1 августа по 30 сентября штаб -квартира самой УВД переехала в Рэндольф с базы ВВС Скотта , штат Иллинойс . В начале 1958 года ATC взял на себя ответственность за все тренировочные мероприятия ВВС и все другие команды обучения, включая летающие военно -воздушные силы, были отменены. 3510 -й CCTW был переименован в 3510 -е плавное тренировочное крыло 1 июня 1958 года с основной миссией квалификации пилотов -реактивных ВВС США.

T-37B Tweet Основной тренер 559 FTS, 12 FTW, в Randolph AFB в 1975 году

Стреляющая звезда Lockheed T-33 была тренером рабочей лошадки в 1950-х и 1960-х годах в AFB Randolph. В 1961 году подготовка пилотных инструкторов (PIT) вернулась в 3510 -й тренировочный крыло. Рэндольф стал основной базой ячейки ВВС, поскольку ВВС полностью обновила свою программу обучения пилотов, отменив девять независимых эскадрильев обучения пилотов (инструкторов по контрактам), которые проходили первичное обучение в течение десятилетия и готовились к проведению всех тренировок для бакалавриата (UPT ) в реактивных самолетах. Класс 62-FZ произвел 25 пилотов, которые завершили обучение в новом Talon Northrop T-38 , а затем прошли тестирование и оценку, только второй класс кандидатов получил свои крылья в Рэндольфе (класс 42-X был первым классом, который сделал это ) Требования к новым пилотам во время войны во Вьетнаме яма снова сместилась, с Рэндольфа на Перрина и базы ВВС Тиндалла , и 16 мая 1967 года, сохранив свое обозначение «Летающие тренировки», Рэндольф возобновил первичную подготовку в Cessna T-37, чтобы стать девятым крылом Upt. 269 ​​пилотов заработали свои крылья в Рэндольфе до того, как UPT были прекращены в Рэндольфе 2 октября 1971 года. Питовые эскадрильи в Перрине и Тиндалле вернулись в Рэндольф в июне 1971 года, и он стал единственным источником пилотов -инструкторов UPT для ВВС США.

Чтобы сохранить происхождение и истории боевых подразделений, ВВС поручили ATC заменить свои четырехзначные летающие и пилотные тренировочные крылья на двухзначные обозначения. 3510 -й FTW стал 12 -м летающим тренировочным крылом (12 FTW) 1 мая 1972 года, приняв обозначение тактического истребителя, инактивированного во Вьетнаме в ноябре.

1980 -х по 2010 год

Рэндольфский базовый знак и главные ворота, 1995.

Сегодня 12 FTW предоставляет обучение пилотов-инструктору и обучение на рецищсии/рецищсию в T-6A Texan II, T-38C Talon и T-1A Jayhawk. Крыло также управляет T-1A в поддержку специализированного обучения навигаторам бакалавриата (SUNT), миссии, которую она предполагала, следуя базовой перестройке и закрытию (BRAC) Mather AFB , Калифорнии и инактивации 323D Flying Training Wing . SUNT Trains Проспективные навигаторы/ боевые системы ВВС США/ боевые системы, предназначенные для стратофортриса B-52 , E-3 Sentry , E-8 совместных звезд , RC-135 , не-Pacer Crag KC-135 Stratotanker и C-130 Hercules Variants, а также также Будучи потенциальными офицерами военно-морского военно-морского флота на пути к земельным флоту США P-3C Orion , EP-3 Ories и E-6 Mercury Aircraft.

12 FTW также обеспечивает обучение многочисленным ученикам НАТО/Союзных офицеров через SUNT, а также поддержку Корпуса морской пехоты , а Береговая охрана обучала обучение Navigator через Морскую школу воздушной авиационной фан (MANS). Морская аэродиальная навигационная школа оставалась в Рэндольфе до тех пор, пока школа не была выведена на выпуск с учетом окончания класса 04–01 31 июля 2004 года. Усовершенствованное обучение сотрудников электронных войн (EWO) также проводится 12 FTW для этих навигаторов/ОГО, предназначенных для возможного назначения. Как ВВС США.

12 FTW также управляет дополнительным аэродромом для тренировок и посадки на прикосновения и ходу примерно в 12 милях к востоку-северо-востоку от Рэндольфа в Сегине, штат Техас . Известный как вспомогательное поле Randolph AFB/Seguin Field , этот аэродром изначально был построен с тремя взлетно-посадочными полосами в 1941 году. Обычно без присмотра на аэродроме есть единая активная взлетно-посадочная полоса 8350 футов и поддерживается подразделением супервизора во взлетно Пожарные борьбы (ARFF) транспортные средства при проведении полетных операций.

Рэндольф также завершил серьезные ремонтные работы для базового комиссара, а также полностью переработать Harmon Drive, главный вход на базу, ведущий к «Тадж». Дополнительные планы включают строительство новой базовой биржи, которая управляется Службой обмена армией и ВВС (AAFE).

Слияние (2010)

12 -й FTW оставался хост -подразделением в Randolph AFB в течение почти 38 лет, до 31 января 2010 года, когда крыло авиабаза 502D стало хозяином после того, как Рэндольф стал компонентом совместной базы Сан -Антонио.

База была перечислена в виде места, назначенного переписи для статистических целей, с населением 1241 подсчета при переписи 2010 года .

Новые и старые башни управления воздушным движением, 1997.

Предыдущие имена

• Aviation Field, Сан -Антонио, 18 августа 1928 г.
• Рэндольф Филд, 27 сентября 1928 г.
• База ВВС Рэндольфа, 13 января 1948 года

Командные задания

• Учебный центр Air Corps, 1 января 1931 года
• Учебный центр Air Corps Coast Coast, 22 августа 1940 г.
• Полезное командование летающего корпуса, 23 января 1942 года
• AAF Flying Training Command, 15 марта 1942 года

Учебный центр побережья залива, 15 марта 1942 года

• Учебное командование AAF, 31 июля 1943 года

Центральное командование AAF Central Flying Training, 31 июля 1943 года

AAF Western Flying Training Command, 1 ноября 1945 года

Полезное обучение, 1 января 1946 года

• Командование обучения воздуха , 1 июля 1946 года

Полетная дивизия, 1 ноября 1946 г. - 25 августа 1948 г.

Экипаж Обучение ВВС, 16 марта 1952 - 30 июня 1957 г.

ВВС Flying Training, 1 июля 1957 г. - 1 апреля 1958 г.

• Авиационное образование и обучение командование , 1 июня 1992 г.

Единицы назначены

• 46 -я школьная эскадрилья, 12 октября 1931 - 30 апреля 1944 г.

Перепроектировано: 46-я базовая эскадрилья для летной тренировки, 1 сентября 1940 г.

• 47 -я школьная эскадрилья, 2 июня 1931 - 30 апреля 1944 г.

Перепроектировано: 47-я базовая эскадрилья для летной тренировки, 1 сентября 1940 г.

• 52D Школьная эскадрилья, 9 октября 1931 - 30 апреля 1944 г.

Перепроектировано: 52D Basic Flying Training Squadron, 1 сентября 1940 г.

• 53D Школьная эскадрилья, 12 октября 1931 - 30 апреля 1944 г.

Перепроектировано: 53-й базовой эскадрилью для летной тренировки, 1 сентября 1940 г.

• Школа авиационной медицины авиационного корпуса, 30 октября 1931 г. - 15 сентября 1944 г.
• 43D Основная эскадрилья для летной тренировки, 1 сентября 1940 - 29 февраля 1944 г.
• 44 -я базовая эскадрилья для летной тренировки, 1 сентября 1940–30 апреля 1944 г.
• 45 -я базовая эскадрилья для летной тренировки, 1 сентября 1940 - 29 февраля 1944 г.
• 734 -я базовая эскадрилья летающих тренировок, 9 мая 1942 - 29 февраля 1944 г.
• 1052d Основная эскадрилья для летной тренировки, 11 сентября 1942 - 29 февраля 1944 г.
• 1053d Основная эскадрилья летающих тренировок, 11 сентября 1942–30 апреля 1944 г.
• 1054 -я базовая эскадрилья для летной тренировки, 11 сентября 1942–30 апреля 1944 г.
• 27 -е базовое подразделение AAF (Школа авиационной медицины), 15 сентября 1944 г. - 27 августа 1948 г.
• Демобилизация крыльев УВД:

31 -е летающее тренировочное крыло, 2 июля 1945 г. - 13 октября 1946 г.

32d Flying Training Wing, 31 октября 1945 г. - 13 октября 1946 г.

33d Flying Training Wing, 31 октября 1945 г. - 13 октября 1946 г.

30 -й летный тренировочный крыло, 31 июля 1946 г. - 13 октября 1946 года

• 3510 -й базовый тренировочный крыло, 26 августа 1948 - 1 мая 1972 г.

Перепроектировано: 3510-е плановое обучение

Перепроектировано: 3510-е летающее тренировочное крыло

• Школа авиационной медицины ВВС США, 27 августа 1948 - 3 августа 1959 г.

• 8601 -й базовый тренировочный крыло, 27 июня 1949 - 28 февраля 1951 г.

Перепроектировано: 8601-й тренировочный крыло пилота

• Школа ВВС ВВС ВВС, 7 августа 1950 - 8 марта 1967 г.

Перепроектировано: USAF Advanced Flying School

• 3511th Combat Training Group, 7 августа 1950 г. - 1 июля 1971 г.

Перепроектировано: 3511th Lething Training Group

Перепроектировано: 3511-й учебная группа боевых экипажей

• Пилотная школа вертолета ВВС США, 1 июля 1956 г. - 1 июля 1958 г.
• HQ Air Training Command, 15 сентября 1957 г. - 1 июня 1992 г.
• 3300 поддержка эскадрильи
• 4937 -е крыло заправки воздуха, 1 июля 1958 г. - 15 июня 1962 г.
• 2310 -я группа воздушного транспорта, 14 декабря 1959 г. - 1 октября 1962 г.

Перепроектировано: 4430th Air Transport Group

• Школа инструкторов по базовым пилотам ВВС США, 1 сентября 1960 - 8 марта 1967 г.
• Школа инструкторов по инструментам ВВС США, 1 сентября 1961 года, 1 сентября 1961 года

Перепроектировано: ВВС США по приборам в области полета 1 июня 1992–2008 гг.

• Служба рекрутинга HQ USAF, 15 июня 1965 г.

Перепроектировано: служба рекрутинга ВВС, 1 сентября 1994 г.

• Штаб -квартиры военнослужащих, 31 декабря 1971 г.

Перепроектировано: Центр военнослужащих, 1 января 1986 г.

Перепроектировано: Центр персонала ВВС, 1 октября 1995 г.-настоящий

• Общественный колледж ВВС , 1 апреля 1972 г. - 15 января 1977 г.
• 12 -е летающее тренировочное крыло , 1 мая 1972 года - настоящее время
• Девятнадцатые ВВС , 1 июля 1993 г. - 13 июля 2012 года; 1 октября 2014 г. - настоящий
• 340 -й тренировочная группа , 1 апреля 1998 года - настоящее время
• 902D Группа поддержки миссии , 1 октября 2010 г. - настоящее

Образование

База ВВС Рэндольфа обслуживается независимым школьным округом Рэндольфа . Randolph Field ISD является одним из трех школьных округов в штате, границы которых совпадают с военной установкой; Двое других (также в районе Сан -Антонио) - это Форт Сэм Хьюстон ISD и Lackland ISD . Рэндольф предлагает начальное образование в средней школе как для жителей базы, так и для детей бывших или активных членов ВВС. В средней школе, Randolph Field ISD, есть команды 3A в следующих видах спорта: баскетбол, бейсбол, футбол, легкая атлетика, кросс -кантри, гольф, пауэрлифтинг, софтбол, плавание, теннис, волейбол и марша.

Исторический район

Исторический район Рэндольфа Полевого района , расположенный в центре базы ВВС Рэндольф, является национальной исторической достопримечательностью . Район состоит из 350 сортирующих зданий, 47 не управляющих зданий и других функций, большинство из которых были построены между 1929 и 1932 годами, в районе около 405 акров (1,6 км ² ).

Демография

Рэндольф AFB CDP
Перепись место
Координаты: 29 ° 31′49 ″ N 98 ° 16′44 ″ W
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Техас
Графство	Бексар
Возвышение	732 фута (223 м)
Население  ( 2020 )
• Общий	1,280
Часовой пояс	UTC-6 ( Central (CST) )
• Лето ( DST )	UTC-5 (CDT)
GNIS Идентификатор функции	2633885

База ВВС Рэндольфа-это место, рассмотренное переписью (CDP) в округе Бексар, штат Техас, впервые появившаяся в переписи США 2010 года . В переписи 2020 года население составляло 1280.

Историческое население

Перепись	Поп	Примечание	%±
2010	1,241		—
2020	1,280		3.1%
США в десятилетнем переписи 1850–1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020

Randolph AFB CDP, Техас - расовая и этническая композиция
Примечание. Перепись США рассматривает латиноамериканцев/латиноамериканцев как этническую категорию. Эта таблица исключает латиноамериканцы из расовых категорий и назначает их в отдельную категорию. Латиноамериканцы/латиноамериканцы могут быть любой расы.

Раса / этническая принадлежность ( NH = неиспаноязычная )	Поп 2010	Поп 2020	% 2010	% 2020
Белый один (NH)	827	713	66.64%	55.70%
Черный или афроамериканец (NH)	114	192	9.19%	15.00%
Уроженец коренных американцев или Аляски (NH)	2	11	0.16%	0.86%
Только азиатка (NH)	46	47	3.71%	3.67%
Один житель острова Тихого океана (NH)	2	12	0.16%	0.94%
Одна другая раса (NH)	1	1	0.08%	0.08%
Смешанная раса или многорасовая (NH)	61	85	4.92%	6.64%
Латиноамериканцы или латиноамериканцы (любая раса)	188	219	15.15%	17.11%
Общий	1,241	1,280	100.00%	100.00%

Смотрите также

• Air Training Command
• Техасская армейская аэродромы Второй мировой войны
• 32d Flying Training Wing (Вторая мировая война)
• Джулиан Элвис Уорд младший

Внешние ссылки

• Официальный веб -сайт (архив в сентябре 2010 г.)