Автомагистраль между штатами 295 (Делавэр – Пенсильвания)

Автомагистраль между штатами 295
Автомагистраль между штатами 295
	Викимедиа \| © OpenStreetMap I-295 выделен красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-95
	Поддерживается DelDOT , DRBA , NJDOT , DRJTBC и PennDOT.
Длина	92,3 миль (148,5 км)
Существовал	1958 -подарок
История	Завершено в 1994 г. ; Завершено в 2018 году ;
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Южный конец	I-95 / I-495 / US 202 / DE 141 возле Ньюпорта, Делавэр
	США 13 / США 40 возле Нью-Касла, Делавэр ; Магистраль Нью-Джерси / США 40 / США 130 / Маршрут 49 в Пеннсвилле, штат Нью-Джерси ; США 130 в Логан-Тауншип, штат Нью-Джерси ; I-76 / Маршрут 42 в Беллморе, Нью-Джерси ; США 30 в Баррингтоне, штат Нью-Джерси ; Маршрут 73 в Маунт-Лорел, штат Нью-Джерси ; США 130 / США 206 в городке Бордентаун, штат Нью-Джерси ; I-195 / Маршрут 29 в Гамильтоне, Нью-Джерси ; США 1 в Лоуренсе, штат Нью-Джерси , и городке Мидлтаун, штат Пенсильвания. ;
Вест-Энд	I-95 в Бристольском городке, Пенсильвания
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Делавэр , Нью-Джерси , Пенсильвания
Округа	DE: Новый Замок ; Нью-Джерси: Салем , Глостер , Камден , Берлингтон , Мерсер. ; ПА: Бакс
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ;

295 ( I-295 ) в Делавэре , Нью-Джерси и Пенсильвании — это вспомогательная межштатная автомагистраль , обозначаемая как объезд вокруг Филадельфии и частичная кольцевая автомагистраль Трентона Автомагистраль между штатами .

Маршрут начинается на перекрестке с I-95 к югу от Уилмингтона и заканчивается развязкой с I-95 в Бристольском городке . Шоссе направляется на восток от I-95 и пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси по Мемориальному мосту Делавэра, одновременно с шоссе US 40 . При въезде в Нью-Джерси автомагистраль I-295 проходит одновременно с автомагистралью Нью-Джерси и шоссе US 40 на короткое время 0,5 мили (0,80 км), пока не разделяется на выезде 1 и проходит параллельно магистрали на протяжении большей части своего пути в штате. После совмещения с шоссе US 130 в округе Глостер , у I-295 есть развязка с I-76 и шоссе 42 в округе Камден . Автострада продолжается на северо-восток в сторону Трентона, где она пересекает I-195 и шоссе 29, а затем обходит город на восток, север и запад, пересекая реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс в Пенсильванию. В Пенсильвании I-295 обозначена как дорога с востока на запад и ведет на юг к другой конечной точке I-95. I-295 — одна из двух вспомогательных межштатных автомагистралей в США, въезд в три штата, вторая — Кольцевая дорога I-275 вокруг Цинциннати , которая входит в Огайо , Индиану и Кентукки .

Три части I-295 появились раньше системы межштатных автомагистралей : Мемориальный мост Делавэра и подход к нему, построенный в 1951 году; участок в округе Салем , построенный в 1953 году; и часть, совпадающая с US 130, построенная на двух участках, открывшихся в 1948 и 1954 годах. Маршрут был обозначен на этих участках в Нью-Джерси в 1958 году и в Делавэре в 1959 году. Часть I-295, соединяющаяся с I-95 в Делавэре. открылся в 1963 году, а большая часть маршрута в Нью-Джерси была завершена к 1980-м годам. Часть I-295 возле развязки с I-195 и шоссе 29 была завершена в 1994 году. Ранее I-295 заканчивалась в Нью-Джерси на шоссе US 1 в Лоуренсе , становясь I-95, направляясь на юг, в Филадельфию. К июлю 2018 года I-295 была продлена вдоль бывшей I-95 в Нью-Джерси и округе Бакс, штат Пенсильвания , и закончилась на I-95 на Пенсильванской магистрали , без доступа между I-295 и последней дорогой. Продолжается благоустройство автодороги, включая реконструкцию развязок и замену мостов.

Описание маршрута

I-295 начинается на I-95 , I-495 , US 202 и Делавэрском шоссе 141 (DE 141) возле Ньюпорта, штат Делавэр , и направляется на восток через реку Делавэр по Мемориальному мосту Делавэра в Нью-Джерси . Шоссе пересекает южную конечную станцию магистрали Нью-Джерси и проходит на северо-восток через пригородные районы Южного Джерси параллельно магистрали, обеспечивая обход Филадельфии и Камдена . I-295 поворачивает на север, обходит Трентон на востоке и поворачивает на запад на развязке с US 1 в Лоуренсе. Маршрут направляется на запад вокруг северной стороны Трентона, пересекает реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс в Пенсильванию и направляется на юг до конечной остановки на I-95 в Бристольском городке . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} (NJDOT) иногда называет шоссе Камден Часть I-295, проходящая через Нью-Джерси , Министерство транспорта Нью-Джерси . ^{[ 9 ]} Являясь частью системы межштатных автомагистралей , вся длина I-295 является частью национальной системы автомагистралей . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. ^{[ 13 ]}

Ньюпорт — Вествилл

I-295 начинается на развязке с I-95, I-495, US 202 и DE 141 к югу от города Ньюпорт в округе Нью-Касл , штат Делавэр . Начало I-295, идущее на север, имеет прямые съезды с обоих направлений I-95, I-495, идущего на юг, и DE 141, идущего на юг, в то время как южный конец I-295 имеет прямые съезды в оба направления I-95, I-95, идущего на север. 495 и DE 141 в северном направлении. От этого перекрестка шоссе направляется на юго-восток по восьмиполосной автостраде, обслуживаемой Министерством транспорта штата Делавэр , которая проходит к северо-востоку от пригорода. Районы в поместье Уилмингтон . I-295 проходит по тропе Джека А. Маркелла и достигает развязки с шоссе US 13 / US 40 в Фарнхерсте . Здесь US 40 отделяется от US 13, направляясь на восток одновременно с I-295. На этой развязке шоссе становится обслуживаемым Управлением реки и залива Делавэр . Дорога имеет съезд в восточном направлении к Ландерс-лейн, затем проходит между жилыми кварталами и выходит к развязке в виде клеверного листа с DE 9 к северу от города Новый Замок . Эта развязка обеспечивает доступ к Мемориальному парку ветеранов военный мемориал в честь ветеранов из Делавэра и Нью-Джерси , где расположен . За DE 9 середина автострады расширяется и включает в себя штаб-квартиру DRBA с прямым доступом к южным полосам движения и обратно, в то время как доступ в северном направлении обеспечивается через DE 9. После этого на южных полосах I-295 есть пункт взимания платы за проезд. для Мемориального моста Делавэра. I-295 / US 40 продолжает движение на восток и проходит через второстепенную железнодорожную линию Нью-Касл Южной железной дороги Норфолка , а затем пересекает реку Делавэр по двухпролетному мемориальному мосту Делавэра. ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}

Достигнув восточного берега реки Делавэр, автомагистраль I-295/ US 40 начинает кратковременное совмещение с магистралью Нью-Джерси и въезжает в Пеннсвилл в округе Салем , штат Нью-Джерси , направляясь с востока на юго-восток через промышленные районы. Автострада доходит до развязки с южной конечной станцией US 130 и западной конечной станцией Route 49 . Здесь I-295 разветвляется на собственную автостраду, обслуживаемую Министерством транспорта Нью-Джерси, в то время как US 40 продолжает движение вдоль магистрали Нью-Джерси на небольшое расстояние, прежде чем развернуться на юго-восток. Некоторое время спустя дорога входит в Карнис-Пойнт , а CR 551 выезжает на I-295, а четырехполосная автострада ведет на северо-восток. Шоссе доходит до пересечения с шоссе 140 , где CR 551 отделяется от I-295, продолжая движение на восток по шоссе 140. I-295 направляется в лесные массивы и имеет зону отдыха в северном направлении. Автострада продолжается на северо-восток и доходит до станции взвешивания, ведущей на север, прежде чем достичь съезда с шоссе 48 . Шоссе проходит через сельскохозяйственные угодья и леса и входит в Олдманс-Тауншип , где речь идет о развязке, обеспечивающей доступ к Стронс-Милл-роуд ( CR 643 ). ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

I-295 пересекает Олдманс-Крик в городок Логан в округе Глостер и проходит рядом с жилым комплексом и промышленным комплексом Pureland, приближаясь к съезду с Center Square Road ( CR 620 ). Дорога пересекает Раккун-Крик и достигает развязки, обслуживающей шоссе US 322 . После этого шоссе проходит через сельскохозяйственные и лесные районы, прежде чем шоссе US 130, идущее на север, сливается с автострадой.

В этот момент I-295 и US 130 направляются на восток по шестиполосной автостраде с узкой средней полосой и вскоре выходят на съезд с дороги Repaupo Station Road ( CR 684 ). Продолжая движение на восток, автострада пересекает Гринвич-Тауншип и имеет развязку с Томлин-Стейшн-роуд ( CR 607 ). есть съезды на Паулсборо-Судесборо-роуд ( CR 653 ) и Демократ-роуд ( CR 673 После проезда возле Гринвичского озера на небольшом расстоянии друг от друга ). I-295/US 130 достигает развязки с Хармони-Роуд ( CR 680 ) на границе Гринвич-Тауншип и Ист-Гринвич-Тауншип . Дорога проходит через часть Восточного Гринвич-Тауншип, а затем возвращается в Гринвич-Тауншип и выходит на развязку с Беркли-Роуд ( CR 678 ) и Кохокин-Роуд ( CR 667 ) на границе Гринвич-Тауншип и Полсборо . ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

За этим местом автострада проходит через болотистые районы Мантуа-Крик и продолжается в Западный Дептфорд . Здесь есть выезд на Mantua Grove Road ( CR 656 ). Проходя рядом с другими промышленными районами, I-295/US 130 имеет развязку с Mid-Atlantic Parkway, которая обеспечивает доступ к шоссе 44, а также к Гроув-стрит ( CR 643 ) и Джессап-роуд ( CR 660 ). Продолжая движение на северо-восток, автострада проходит через принадлежащую Conrail Shared Assets Operations , второстепенную железнодорожную линию Пеннс-Гроув, и достигает развязки с шоссе 44 и Делавэр-стрит ( CR 640 ). В этот момент шоссе 44 начинается параллельно I-295/US 130 на северо-западной стороне, когда две дороги пересекают Вудбери-Крик. Маршрут 44 заканчивается тупиком , у которого есть съезд с южного направления I-295 / US 130 до другого выхода, который обеспечивает доступ к авеню Ред-Бэнк ( CR 644 ). Автострада проходит рядом с некоторыми домами, прежде чем шоссе US 130 отделяется от I-295 на развязке, которая также имеет выход на Гессен-авеню ( CR 642 ). Середина автомагистрали I-295 снова становится шире и продолжается на восток через лес, доходя до южного выхода и северного входа с Маршрут 45 . Дорога проходит через второстепенную железнодорожную линию Вайнленд компании Conrail Shared Assets Operations и небольшую полосу Дептфорда , прежде чем она имеет частичную развязку с CR 551 с выездом на юг и входом на север. Шоссе входит в Вествилл и огибает жилую и коммерческую застройку, с еще одним выездом на юг и входом на север, обслуживающими шоссе 47 . ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

Беллмор Лоуренсу

I-295 пересекает Биг-Тимбер-Крик в Беллмор в округе Камден и идет на северо-восток, с выходом на север к шоссе 42, идущим на юг , и входом на юг с шоссе 42, идущим на север, прежде чем дойти до развязки с автострадой Север-Юг, которая служит северная конечная остановка шоссе 42 и восточная конечная остановка I-76 . В этот момент полосы движения I-295 направляются на север на небольшое расстояние вдоль внешней стороны автострады Север-Юг, при этом полосы движения I-295, идущие на север, имеют доступ с шоссе 42, идущего на север, и I-76, идущего на восток, и выхода на западное направление. I-76, в то время как полосы I-295, идущие на юг, имеют доступ с I-76, идущего на восток, и доступ к шоссе 42, идущему на юг. После этого I-295 продолжает движение на восток как шестиполосная автострада через лесные массивы недалеко от пригородной застройки, проходя под Conrail Shared. Линия промышленной дороги Гренлоха компании Assets Operations перед развязкой с Блэк-Хорс-Пайк ( маршрут 168 ). Шоссе ведет на восток вдоль границы между Хэддон-Хайтс на севере и Баррингтон на юге и проходит через второстепенную железнодорожную линию Бисли-Пойнт компании Conrail Shared Assets Operations, прежде чем добраться до развязки с Уайт-Хорс-Пайк ( США 30 ) недалеко от ее пересечения с Клементс-Бридж-роуд / Хайленд-авеню ( маршрут 41 / CR 573 ). ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

Дорога полностью входит в Баррингтон, а затем пересекает Лоунсайд , где доходит до южного выезда и северного въезда, обслуживающего Уорвик-роуд ( CR 669 ). После этого I-295 поворачивает на северо-восток и проходит через угол Тавистока, прежде чем войти в часть Хэддонфилда и выйти на развязку для труб, обеспечивающую доступ к станции Вудкрест на скоростной линии PATCO . В этот момент дорога становится почти параллельной магистрали Нью-Джерси на юго-востоке. Шоссе пересекает Черри-Хилл и проходит через пути, по которым проходят линии PATCO Speedline и NJ Transit, компании Atlantic City Line прежде чем достичь съезда с Хэддонфилд-Берлин-роуд ( CR 561 ). Дорога проходит через лесные массивы с пригородными кварталами на западе и магистралью Нью-Джерси на востоке, дойдя до развязки клеверного листа на шоссе 70 . За этим шоссе поворачивает на север и дальше на запад от магистрали. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

I-295 въезжает на гору Лорел в округе Берлингтон после пересечения Пеннсаукен-Крик и идет на северо-восток через лес недалеко от застройки, достигая развязки клеверного листа с шоссе 73 , которая обеспечивает доступ к магистрали Нью-Джерси на востоке. За этим дорога проходит с востока на северо-восток возле коммерческих районов к юго-востоку от торгового центра Moorestown, а затем поворачивает на северо-восток и следует за магистралью. Шоссе проходит через лесные массивы и выходит на развязку с 38-м шоссе . Дорога проходит через промышленную линию Пембертон компании Conrail Shared Assets Operations и шоссе Марн ( CR 537 ) и проходит через смесь полей и деревьев, местами застроенных, с выездом на Крик-роуд ( CR 635 ). I-295 пересекает Ранкокас-Крик в Уэстгемптон и проходит через территорию складов, где есть развязка клеверного листа на Ранкокас-Маунт-Холли-роуд ( CR 626 ). Шоссе проходит на север через сельскую местность с близлежащими зданиями и входит в городок Берлингтон . Здесь дорога поворачивает на северо-восток и подходит к развязке клеверного листа на улице Берлингтон-Маунт-Холли-роуд ( CR 541 ), который обеспечивает доступ к коммерческой зоне вдоль магистрали Нью-Джерси. Автострада проходит через лес и направляется в городок Спрингфилд , где проходит по паре закрытых зон отдыха в каждом направлении. I-295 пересекает ручей Ассисканк в городок Флоренция и направляется через фермерские поля и деревья, прежде чем въехать в городок Мэнсфилд и доехать до развязки клеверных листьев на дороге Флоренция-Коламбус ( CR 656 ), которая обеспечивает доступ к близлежащей дороге Колумбус ( CR 543). ). Шоссе проходит над мемориальным расширением Перл-Харбора на магистрали Нью-Джерси ( I-95 ) и продолжается через сельскую местность в городок Бордентаун , где выезд на север и въезд на юг обслуживают дорогу Восходящего Солнца, которая обеспечивает доступ к автомагистрали США 206 и магистрали Нью-Джерси. . После этого дорога поворачивает на север и достигает выезда на шоссе US 130 к западу от Бордентауна , а затем проходит через лесной массив и пересекает линию реки NJ Transit . ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

I-295 пересекает Кроссвикс-Крик в Гамильтон в округе Мерсер и проходит через леса и болота недалеко к востоку от реки Делавэр. Живописный вид на реку расположен вдоль южной стороны дороги; доступ с северных полос движения обеспечивается пешеходным мостом через шоссе. Автострада направляется дальше от реки и снова пересекает линию реки, прежде чем достичь модифицированной развязки клеверного листа, обслуживающей западную конечную станцию I-195 и южную конечную точку шоссе 29, ведущую в Трентон. После этого перекрестка дорога направляется на северо-восток возле жилых кварталов и доходит до развязки на Арена-Драйв ( CR 620 ), которая обеспечивает доступ к близлежащему проспекту Уайт-Хорс ( CR 533 ). Небольшое расстояние спустя выход на юг и вход на север обеспечивают доступ к Олден-авеню, идущему на север ( CR 622 ). I-295 продолжается через лесные массивы с близлежащей застройкой и поворачивает на север, чтобы добраться до развязки на шоссе 33 и Гамильтон-авеню ( CR 606 ). Следующая развязка - это выход на юг и вход на север на Ист-Стейт-стрит ( CR 535 ). Шоссе продолжается через лес и достигает развязки клеверного листа, обслуживающей Слоан-авеню ( CR 649 ). Дорога подходит к мосту через Amtrak компании железнодорожную линию Северо-восточного коридора и пересекает Лоуренс , где поворачивает на северо-запад и доходит до модифицированной развязки с шоссе US 1 . ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

Лоуренс в Бристоль Тауншип

К западу от США 1 автострада проходит через коммерческие районы. I-295 доезжает до частичной развязки клеверного листа в Принстон-Пайк ( CR 583 ), а затем выезжает на съезд на юг к Франклин-Корнер-роуд ( CR 546 ). Продолжая двигаться на запад, дорога достигает развязки клеверного листа с шоссе US 206 . Затем у автомагистрали I-295 есть выезд на север и въезд на юг, обслуживающие Федерал-Сити-роуд, прежде чем покинуть Лоуренс и въехать в городок Хоупвелл . Середина автострады расширяется по мере того, как она проходит вблизи пригородных жилых районов; здесь Сомерсетское шоссе бы началось , если бы оно было построено. При въезде в городок Хоупвелл медиана сужается. ^{[ 8 ]}^{[ 14 ]}

I-295 поворачивает на юго-запад мимо пригородной застройки с сельскохозяйственными угодьями. Он достигает развязки с шоссе 31 и проходит через Юинг , а затем возвращается в городок Хоупвелл, пересекая CSX Transportation компании железнодорожную линию Трентонского подразделения . ^{[ 14 ]} Следующая развязка на маршруте обеспечивает доступ к Скотч-роуд ( CR 611 ) и аэропорту Трентон-Мерсер через развязку клеверного листа. После Скотч-роуд (CR 611) шоссе возвращается в городок Юинг и проходит к северо-западу от аэропорта. Развязка с Bear Tavern Road ( CR 579 ) также обслуживает аэропорт Трентон-Мерсер. ^{[ 14 ]}^{[ 8 ]} Автострада доходит до развязки с шоссе 29 , которое также имеет выход на север с шоссе 175 . ^{[ 14 ]} На этом этапе обслуживание дороги переходит от Министерства транспорта Нью-Джерси к Объединенной комиссии по платным мостам на реке Делавэр , а полоса движения I-295 расширяется с шести до восьми. ^{[ 8 ]} Сразу после развязки с шоссе 29 автомагистраль I-295 пересекает реку Делавэр в Пенсильванию по платному мосту Скаддер-Фолс . На границе штата автомагистраль I-295 переходит с дороги с севера на юг на дорогу с востока на запад, при этом направление на север превращается в направление на запад при пересечении с Пенсильванией, а направление на восток превращается в направление на юг при пересечении с Нью-Джерси. ^{[ 8 ]}

Пересекая реку Делавэр, I-295 становится скоростной автомагистралью Делавэра и въезжает в городок Лоуэр-Мейкфилд в округе Бакс , проезжая через PA 32 и достигая электронного пункта взимания платы за проезд в западном направлении. Пересекнув канал Делавэр , I-295 достигает развязки с Тейлорсвилл-роуд, которая обеспечивает непрямой доступ к PA 32, к северу от Ярдли , и сужается до шести полос движения. Здесь Департамент транспорта Пенсильвании берет на себя обслуживание дороги. На этой развязке маршрут меняет основные направления: северное направление становится западным, а восточное направление становится южным. I-295 продолжается с запада на юго-запад возле пригородных жилых районов и имеет зону отдыха и весовую станцию, идущую на запад. Автострада поворачивает на юг и достигает развязки с PA 332 , которая обслуживает Ньютаун на западе, и снова сужается до четырех полос движения. I-295 продолжает движение на юг возле сельскохозяйственных угодий, а затем проходит мимо домов с коммерческой застройкой. Автострада подходит к мосту через SEPTA компании Линия Вест-Трентон и подразделение Трентон компании CSX Transportation, прежде чем она пересечет городок Миддлтаун и выйдет на развязку клеверного листа с шоссе US 1 . Южной железной дороги Норфолка Сразу после этой развязки автомагистраль I-295 проходит через линию Моррисвилля и ветку Fairless компании CSX Transportation, поворачивая на юго-запад, направляясь к северо-западу от коммерческого комплекса и торгового центра Oxford Valley . Автострада делает поворот на юг и становится параллельной линии SEPTA West Trenton Line и подразделению CSX Transportation в Трентоне на западе, проходя под PA 213 без развязки. Железнодорожные пути расходятся на запад, и I-295 достигает ромбовидной развязки с Автобусом. US 1 / PA 413 к востоку от городка Пенндел . После этой развязки автострада пересекает Милл-Крик и проходит на юго-юго-восток возле пригородных жилых районов, направляясь к западу от Левиттауна . I-295 въезжает в Бристольский городок и заканчивается на развязке с I-95 на Пенсильванской магистрали ( I-276 ). На этой развязке I-295 сливается с I-95, идущей на юг, с доступом от I-295, идущей на запад, к I-95, идущей на юг, и с I-95, идущей на север, к I-295, идущей на восток; нет съездов, соединяющих I-295 и Пенсильванскую магистраль. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

История

В 1927 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси , что Маршрут 39 было постановлено должен начинаться у моста Ярдли-Уилбурта и обходить Трентон на севере и востоке, а затем продолжаться на юг до Хаммонтона вдоль современной дороги US 206. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Маршрут 39, который не был построен вокруг Трентона, был выведен из эксплуатации в 1953 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Оригинальное шоссе

Участки I-295 в округах Салем и Глостер возникли до создания системы межштатных автомагистралей и являлись частью объездных автострад на наземном участке шоссе US 130 / Route 44 через Карнис-Пойнт и между Бриджпортом и Вествиллем. В 1948 году открылся первый участок объездной дороги США 130 / Маршрут 44 в округе Глостер между нынешними съездами 21 и 24, а второй участок между съездами 14 и 21 открылся в 1954 году. Участок нынешнего шоссе между магистралью Нью-Джерси и Современный мост CR 618 был построен как часть объездной дороги US 130 Карнис-Пойнт в 1953 году. ^{[ 5 ]} Одновременное обозначение Route 44 было удалено из US 130 в результате изменения нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1953 году. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} и позже был назначен на бывшую трассу US 130 через Карнис-Пойнт и между Бриджпортом и Вествиллем. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1958 году объездная дорога США 130 от Карнис-Пойнт и автострада в округе Глостер были определены как часть I-295. ^{[ 4 ]}

Строительство Мемориального моста Делавэра началось в 1949 году. ^{[ 21 ]} В то же время велись работы над подъездом к Мемориальному мосту Делавэра в Делавэре, разделенной автомагистрали, которая должна была начинаться на развязке Т с шоссе US 13/US 202 в Фарнхерсте и идти на восток к развязке в виде клеверного листа на Нью-Касл-авеню (ныне DE). 9) перед тем, как вести к мосту. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Строительство развязки US 13/US 202 в Фарнхерсте началось 12 июля 1950 года. ^{[ 24 ]} 16 августа 1951 года Мемориальный мост Делавэра открылся для движения транспорта. ^{[ 25 ]} Мемориальный мост Делавэра и подъездная дорога к US 13/US 202 стали частью US 40 после открытия моста. ^{[ 26 ]} I-295 была обозначена на подъезде к мосту в Нью-Джерси в 1958 году. ^{[ 4 ]} В том же году началось строительство моста на развязке Фарнхерст, который соединит подъезд шоссе США 40 к Мемориальному мосту Делавэра с магистралью Делавэр, которая должна была идти на запад к границе штата Мэриленд . ^{[ 27 ]} Год спустя развязка Фарнхерст и подход к мосту были модернизированы до стандартов межштатной автомагистрали и получили обозначение как часть I-295. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Строительство развязки, ведущей к Делавэрской магистрали в Фарнхерсте, было завершено в июле 1961 года. 14 ноября 1963 года Делавэрская магистраль открылась для движения, а I-295 продлена на запад (юг) до I-95 на северной конечной станции Делавэра. Магистраль, которая продолжалась на юг как I-95. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В середине 1964 года начались работы над вторым пролётом Мемориального моста Делавэра из-за увеличения объёмов движения. Второй пролет моста был открыт для движения в конце 1968 года. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Оставшаяся часть автомагистрали I-295 через Нью-Джерси планировалась как межгосударственная трасса 108 Федеральной помощи, которая была создана Министерством транспорта Нью-Джерси в 1956 году. I-295 была построена между Биг-Тимбер-Крик и шоссе 42 в 1958 году. В 1960 году завершено строительство участка межштатной автомагистрали между шоссе 42 и Уорик-роуд. Шоссе было построено между US 130 и Route 45 в 1960 году, а год спустя было продлено на восток до Биг-Тимбер-Крик. В 1963 году было завершено строительство автомагистрали I-295 между Уорик-роуд и к югу от шоссе 70. Год спустя дорога была продлена на север до шоссе 73. В 1966 году была построена автострада между шоссе 73 и шоссе 38. В 1968 году участок дороги был построен между шоссе 73 и шоссе 38. Автомагистраль I-295 между Карнис-Пойнт и Бриджпортом была завершена. ^{[ 5 ]} После завершения строительства этого участка автомагистраль US 130 вернулась к своей предыдущей трассе через мыс Карни, заменив эту часть шоссе 44. ^{[ 19 ]} В 1972 году было завершено строительство шоссе между Route 38 и CR 541. Год спустя I-295 была продлена от CR 541 на север до US 130 возле Бордентауна. ^{[ 5 ]} I-295 была завершена от US 1 на запад до предполагаемой развязки с I-95 в городке Хоупвелл в 1974 году. ^{[ 34 ]} В 1975 году дорога была построена от юга от развязки Маршрута 33 на север до США 1. Участок I-295 между Арена Драйв и югом от Маршрута 33 был завершен в 1984 году. В 1987 году была построена автомагистраль I-295 между I-195. / Маршрут 29 и Арена Драйв, а шоссе между I-195 / Маршрут 29 и Маршрут 33 открылось для движения 16 августа того же года. Последний участок I-295 между US 130 в Бордентауне и I-195/трассой 29 был завершен в 1994 году. ^{[ 5 ]}

На своей первоначальной северной конечной точке автострада продолжалась на запад по I-95 в сторону моста Скаддер-Фолс, в то время как I-95 предполагалось идти на север по шоссе Сомерсет. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} В 1983 году часть Сомерсетского шоссе I-95 была закрыта из-за противодействия общественности. ^{[ 36 ]} В 1990-х годах северная конечная остановка I-295 была перенесена на развязку US 1 в городке Лоуренс, а маршрут к западу от нее был заменен расширенной I-95. ^{[ 37 ]} Из-за закрытия Сомерсетского шоссе на I-95 в Нью-Джерси образовался разрыв. Чтобы преодолеть разрыв, автомобилистам I-95, идущим на север, было приказано следовать по I-295 в южном направлении и I-195 в восточном направлении, чтобы добраться до магистрали Нью-Джерси и продолжить движение на север по I-95, и наоборот. ^{[ 8 ]}

В 1995 году зона отдыха, идущая на юг вдоль шоссе I-295 в округе Берлингтон, была названа в честь радиоведущего Говарда Стерна . Губернатор Кристин Тодд Уитмен назвала зону отдыха в честь Стерна в качестве расплаты за то, что он предоставил Уитмену эфирное время во время ее губернаторской кампании 1993 года . Была установлена мемориальная доска, провозглашающая зону отдыха «Стоянкой отдыха Говарда Стерна», с изображением Стерна, высунувшего голову из туалета . ^{[ 38 ]} Через несколько дней после установки мемориальной доски ее украли и позже отправили Стерну по почте. В 2003 году зоны отдыха вдоль шоссе I-295 в округе Берлингтон были закрыты в рамках сокращения финансирования бюджета губернатора Джима МакГриви , что позволило штату сэкономить 1 миллион долларов в год. ^{[ 39 ]}

На I-295, как и на многих других автомагистралях Нью-Джерси, когда-то имели телефонные будки каждую милю (1,6 км) службы экстренной помощи на солнечных батареях; использование телефонных автоматов стало ограниченным из-за растущей популярности мобильных телефонов. Чтобы сэкономить на затратах на техническое обслуживание, Министерство транспорта Нью-Джерси удалило эти телефонные будки в 2005 году. ^{[ 40 ]}

Проекты реконструкции

В 2013 году Министерство транспорта Нью-Джерси приступило к реализации проекта строительства более прямой дороги для I-295 возле развязки Route 42. ^{[ 41 ]} Этот проект, получивший название «Прямое соединение I-295/I-76/Route 42», реконструирует опасную и перегруженную развязку Route 42/I-295/I-76, которая в настоящее время требует движения по I-295 для использования 35-мильной дороги. съезды с почасовой оплатой (56 км / ч), которые на небольшом расстоянии выходят на автостраду Север-Юг, а также ряд других косвенных соединений. ^{[ 42 ]} В 2007 году была выбрана «Альтернатива D» для реконструированной развязки, согласно которой I-295 пересекает автостраду Север-Юг. Предполагалось, что эта развязка будет стоить 900 миллионов долларов (что эквивалентно 1,14 миллиарда долларов в 2023 году). ^{[ 43 ]}). ^{[ 44 ]} Проект реализуется в четыре очереди ^{[ 45 ]} и первоначально планировалось завершить в 2021 году. ^{[ 46 ]} Однако задержки в строительстве, в том числе обрушение подпорной стены 25 марта 2021 года, отодвинули ожидаемую дату завершения на 2028 год. ^{[ 47 ]}

NJDOT также объявил о еще одном проекте по устранению недостающих соединений между I-295 и Маршрутом 42, чтобы обеспечить более легкое сообщение между районом метро Филадельфии и направлениями на юг в Атлантик-Сити и наоборот. Этот проект, получивший название I-295/Route 42 Missing Moves, обеспечит соединение от I-295 в северном направлении до Route 42 в южном направлении и от Route 42 в северном направлении до I-295 в южном направлении путем строительства двух съездов к югу от I-295/I-76. /Развязка 42-го маршрута. Строительство началось в марте 2020 года, а съезды открылись для движения 28 ноября 2023 года. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

В начале 2015 года администрация реки и залива Делавэр начала проект по реконструкции I-295, идущей на юг, между US 13/US 40 и I-95/I-495. На первом этапе, который проходил в период с начала 2015 по конец 2016 года, были реконструированы и отремонтированы левые полосы движения I-295, идущего на юг, реконструирована и отремонтирована правая сторона съездов на шоссе US 13/US 40, I-495 и шоссе I-, идущее на север. 95, закрыл съезд с шоссе US 13, идущего на север, на I-295, идущего на юг, и построил новый кольцевой съезд. На втором этапе, который проходил в период с 2016 по 2017 год, были реконструированы и отремонтированы правые полосы движения I-295, идущего на юг, завершено строительство съездов с I-295, идущего на юг, и построен туннель, ведущий по тропе Джека А. Маркелла под I-295. . На заключительном этапе, который проходил в период с 2017 по 2018 год, был реконструирован съезд с южного шоссе US 13 на южное шоссе I-295, удален прежний съезд с северного шоссе US 13 на южное шоссе I-295, а также реконструирована левая полоса движения и обочина на съездах с южное направление от I-295 до I-95. ^{[ 50 ]}

5 августа 2024 года начнется строительство дополнительной полосы движения на север для I-295 между развязками I-95 и US 13/US 40. Этот проект обеспечит третью полосу движения для I-295 при съезде с I-95. Эта полоса строится для уменьшения заторов на этом участке дороги, которая часто выезжает на I-95. Завершить строительство планируется во второй половине 2025 года. ^{[ 51 ]}

Расширение в Пенсильванию

При подготовке к завершению первого этапа развязки между I-95 и Пенсильванской магистралью в Бристольском городке прежний маршрут был сокращен от Нью-Джерси до места развязки. ^{[ 52 ]} На его месте была продлена трасса I-295, закончившаяся недостроенной развязкой. Департамент транспорта Нью-Джерси NJDOT и Объединенная комиссия по платным мостам на реке Делавэр завершили этапы 1 и 2 переименования в марте 2018 года, расширив маршрут от US 1 в городке Лоуренс через мост Скаддер-Фолс до Тейлорсвилл-роуд в Пенсильвании. Министерство транспорта Пенсильвании завершило этап 3 в июле того же года, обозначив свой участок как восток-запад, несмотря на его выравнивание с севера на юг, чтобы избежать изменения направления с севера на юг на том же маршруте. ^{[ 53 ]}

В период с сентября 2005 г. по май 2015 г. Нью-Джерси и Пенсильвания намеревались продлить I-195 вокруг Трентона вместо I-295. Это также привело бы к сокращению I-295 до ее развязки с I-195 и маршрутом 29. Однако в 2015 году планы снова изменились по продлению I-295. ^{[ 54 ]} Это произошло из-за правил, установленных Американской ассоциацией государственных служащих шоссейных дорог и транспорта , которые гласят, что вспомогательные межштатные автомагистрали с нечетной первой цифрой должны соединяться со своим родительским маршрутом только один раз. Поскольку расширенный маршрут будет иметь два перекрестка с родительским маршрутом (I-95), номер маршрута с четной первой цифрой считался более подходящим. ^{[ 55 ]}

22 сентября 2018 года открылся первый этап развязки, что позволило проложить I-95 на магистраль Пенсильвании для соединения с магистралью Нью-Джерси, сократив восточную конечную станцию I-276 до новой развязки и завершив I- 95 от Майами до канадской границы . Однако по-прежнему нет доступа между I-295 и Пенсильванской магистралью (I-276), а также между I-295 в западном направлении и I-95 в северном направлении и наоборот. Следующим этапом проекта будет завершение движения на развязке. ^{[ 56 ]}

Замена моста Скаддер-Фолс

Структурно дефектный мост Скаддер-Фолс, по которому проходила автомагистраль I-295 через реку Делавэр между городком Лоуэр-Мейкфилд, штат Пенсильвания , и Юингом, штат Нью-Джерси , нуждался в замене. Строительство нового двухпролетного моста началось в апреле 2017 года. Первый пролет открылся для движения в направлении Пенсильвании 10 июля 2019 года, а 24 июля — для движения в направлении Нью-Джерси. ^{[ 57 ]} Сразу после этого начался снос первоначального пролета, а затем началось строительство второго нового пролета, который открылся в августе 2021 года. ^{[ 58 ]} Новый мост имеет шесть полос сквозного движения (по три в каждом направлении), полосы разгона и торможения, обочины, а также общую велосипедную и пешеходную дорожку. Кроме того, были реконструированы две прилегающие развязки с шоссе 29 и Тейлорсвилл-роуд. ^{[ 59 ]}^{[ нужно обновить ]} 14 июля 2019 года, ранее это был бесплатный переход, была введена электронная плата за проезд в направлении Пенсильвании, которую можно оплатить с помощью E-ZPass или по номерному знаку . ^{[ 60 ]}

Выход из списка

В Делавэре съезд на DE 141 — единственный съезд в штате, обозначенный номером съезда .

Состояние	Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}	км	Старый выход	Новый выход ^{[ 61 ]}	Направления	Примечания
Делавэр	Новый Замок	Ньюпорт	0.0	0.0		—	I-95 юг - Балтимор	Южная конечная остановка
			0.0	0.0		5Б	DE 141 север - Ньюпорт	Обозначено как выход 5 в южном направлении; номер выхода соответствует I-95; нет входа на юг
						—	I-95 север - Уилмингтон	Выход на юг и вход на север; Выход 5С (I-95)
						—	I-495 север – порт Уилм , Филадельфия	Выход на юг и вход на север
		Поместье Уилмингтон	1.9	3.1		—	США 13 / США 40 запад – Уилмингтон , аэропорт Северной Каролины , Дувр	Южный конец пересечения с US 40
		Поместье Уилмингтон				—	Ландерс Лейн	Только выход на север; никаких грузовиков весом более 5000 фунтов
		Холлоуэй Террас	3.2	5.1		—	DE 9 – Уилмингтон , Нью-Касл , ПАРК VET MEM	Обслуживает исторический Новый замок
		Холлоуэй Террас	3.2	5.1		—	администрации реки и залива Делавэр Штаб-квартира	Южный выход и вход
Река Делавэр			5.7 0.0	9.2 0.0	Мемориальный мост Делавэра (платный проезд в южном направлении)
Нью-Джерси	Салем	Пеннсвилл Тауншип	0.5	0.80	магистрали Нью-Джерси Начало
			0.7– 0.9	1.1– 1.4		1А	Маршрут 49 на восток - Пеннсвилл , Салем	Обозначено как выход 1 в южном направлении; последний выезд на юг перед платой за проезд
						—	Магистраль Нью-Джерси на север / США 40 на восток – Атлантик-Сити , Нью-Йорк	Выход на север и вход на юг; северный конец пересечения с магистралью Нью-Джерси / США 40
						1Б	США 130 север - Пеннс Гроув	Выход на север и вход на юг
		Карнис-Пойнт (тауншип)	1.3– 1.6	2.1– 2.6		1С	Хук Роуд (Нью-Йорк) CR 551 юг - Салем (СБ)	Южный конец перекрытия с CR 551; нет входа на юг
			1.3– 1.6	2.1– 2.6		2А	I-295 юг / США 40 запад - Дель Мем Бр	Только выход на север; обеспечивает разворот от выхода 1C на юг I-295.
			1.9	3.1		2	До магистрали Нью-Джерси на север / США 40 на восток / США 130 / CR 551 на север - Дипуотер , Вудстаун	Доступ по маршруту 140 / CR 540 ; обозначены как выезды 2B (к магистрали Нью-Джерси / США 40, восток) и 2C (к США 130); северный конец перекрытия с CR 551
			4.4	7.1		4	Маршрут 48 - Пеннс Гроув , Вудстаун
		Олдманс Тауншип	7.1	11.4		7	Оберн , Педриктаун	Доступ через CR 643
	Глостер	Логан Тауншип	10.3	16.6		10	Center Sq Rd - Сведсборо	Доступ через CR 620
			11.9	19.2		11	США 322 до магистрали Нью-Джерси - Муллика Хилл , Бриджпорт , Com Barry Br	Обозначено выходами 11A (ВОСТОК) и 11B (ЗАПАД) в северном направлении; нет доступа на юг к США 322 на запад
			14.3	23.0		13	От 130 США на юг до 322 США на запад - Бриджпорт , Com Barry Br.	Выход на юг и вход на север; южный конец пересечения с US 130
			14.5	23.3		14	CR 684 до шоссе 44 - Репаупо , Гиббстаун
		Гринвич Тауншип	15.4	24.8		15	CR 607 - Гиббстаун , Харрисонвилл
			16.0	25.7		16А	CR 653 - Сведсборо , Паулсборо
			16.4	26.4		16Б	CR 673 - Гиббстаун , Миклтон
		Гринвич – Восточный Гринвич линия поселка	17.2	27.7		17	На CR 680 - Гиббстаун	Доступ через Сведесборо-авеню
		Гринвич Тауншип – Паулсборо линия	18.3– 18.4	29.5– 29.6		18	CR 667 / CR 678 - Полсборо , Маунт-Роял , Кларксборо
		Вест Дептфорд Тауншип	19.4	31.2		19	CR 656 до шоссе 44 - Мантуя , Паулсборо
			20.6	33.2		20	На маршрут 44 / CR 643 / CR 660 – Мантуя , Торофэр , Вудбери
			21.8	35.1		21	Маршрут 44 на юг / CR 640 – National Pk , Полсборо , Вудбери
			22.9	36.9		22	CR 631 на север до CR 644 / CR 642 - Ред-Бэнк , Вудбери
			23.6– 23.9	38.0– 38.5		23	США 130 на север до CR 642 - Вествилл , Глостер , Национальный парк	Северный конец перекрытия US 130
		Вест Дептфорд – Дептфорд линия поселка	24.5	39.4		24А	Маршрут 45 на юг - Вудбери	Выход на юг и вход на север
		Дептфорд Тауншип – Вествилля линия	24.6	39.6		24Б	CR 551 - Вествилл , Вудбери, Хтс	Выход на юг и вход на север
		Вествилл	25.1	40.4		25	Маршрут 47 - Вествилл , Дептфорд , Глассборо.	Выход на юг и вход на север; обозначены как выходы 25A (ЮГ) и 25B (СЕВЕР).
	Биг Тимбер Крик				Мост
	Камден	Беллмавр	25.9	41.7		26	Маршрут 42 на юг до скоростной автомагистрали AC на восток - Вашингтон Twp , Атлантик-Сити	Выход на север и вход на юг
			26.4	42.5		27А	I-76 на запад до I-676 на север – Камден , Филадельфия	Выход на север и вход на юг
			26.9	43.3		—	Маршрут 42 на юг - Атлантик-Сити	Выход на юг и вход на север
			27.4	44.1		26 (СБ) 27Б(НБ)	I-76 на запад до I-676 на север / США 130 - Камден , Филадельфия
			28.1	45.2		28	Маршрут 168 до магистрали Нью-Джерси - Беллмор , Раннемид , гора Эфраим
		Баррингтон	30.0– 30.2	48.3– 48.6		29	США 30 - Лоунсайд , Берлин , Баррингтон , Хэддон Хтс , Коллингсвуд.	Обозначено как выезды 29A (ВОСТОК) и 29B (ЗАПАД) в северном направлении.
		Газонсайд	30.6	49.2		30	Уорик Роуд – Лоунсайд , Хэддонфилд	Выход на юг и вход на север; доступ через CR 669
		Черри Хилл	31.7	51.0		31	Вудкрест Ста
			32.4	52.1		32	CR 561 — Хэддонфилд , Вурхис , Гиббсборо
			34.8	56.0		34	Маршрут 70 - Марлтон , Черри-Хилл , Камден	Обозначено выходами 34A (ВОСТОК) и 34B (ЗАПАД).
	Берлингтон	Гора Лорел	36.8	59.2		36	Маршрут 73 до магистрали Нью-Джерси - Берлин , Такони-Бр.	Обозначено выходами 36A (ЮГ) и 36B (СЕВЕР).
			40.6	65.3		40	Маршрут 38 - Маунт-Холли , Мурстаун	Обозначено как выезды 40A (ВОСТОК) и 40B (ЗАПАД) в северном направлении; нет доступа на юг к шоссе 38 на восток; доступ в университетскую больницу Купера
			43.1	69.4		43	Ранкокас Вудс , Делран	Доступ через CR 635 ; обозначены как выезды 43A (Ранкокас Вудс) и 43B (Делран) в южном направлении.
		Уэстгемптон	44.9	72.3		45	Маунт-Холли , Уиллингборо	Доступ через CR 626 ; обозначены как выезды 45A (Маунт-Холли) и 45B (Уиллингборо).
		Берлингтон Тауншип	47.5	76.4		47	CR 541 до магистрали Нью-Джерси - Маунт-Холли , Берлингтон	Обозначено выходами 47A (ЮГ) и 47B (СЕВЕР).
		Мэнсфилд Тауншип	52.3	84.2		52	Колумбус , Флоренция	Доступ через CR 656 ; обозначены как выезды 52A (Колумбус) и 52B (Флоренция).
		Бордентаун Тауншип	56.1	90.3		56	США 206 до I-95 / Магистраль Нью-Джерси / Маршрут 68 / Rising Sun Rd	Выход на север и вход на юг
		Бордентаун Тауншип	56.8	91.4		57	От США 130 до США 206 на север - Бордентаун , Берлингтон	Обозначено выходами 57A (СЕВЕР) и 57B (ЮГ) в южном направлении; нет доступа на север к США 130 на юг
	Мерсер	Гамильтон Тауншип	60.2	96.9		60	I-195 на восток до I-95 / Магистраль Нью-Джерси - Белмар Маршрут 29 на север до шоссе 129 - Трентон	Обозначено выходами 60A (ВОСТОК) и 60B (СЕВЕР) в южном направлении; Выходы 1A–B (I-195/маршрут 29).
			61.4	98.8		61	Арена Драйв – Уайт Хорс Авеню, Олден Авеню	Обозначено как выезды 61A (ВОСТОК) и 61B (ЗАПАД) в северном направлении; нет доступа на юг к Арена Драйв на запад; доступ через CR 620
			61.8	99.5		62	Олден Авеню СЕВЕР	Выход на юг и вход на север; доступ через CR 622 север
			63.9– 64.0	102.8– 103.0		63	Маршрут 33 до CR 535 - Мерсервилл , Трентон	Обозначено как выезды 63A (ВОСТОК) и 63B (ЗАПАД) в северном направлении; нет доступа на юг к шоссе 33 на запад
			64.6	104.0		64	CR 535 на север до шоссе 33 на восток - Мерсервиль	Выход на юг и вход на север
			65.2	104.9		65	Слоан Авеню	Обозначено выходами 65A (ВОСТОК) и 65B (ЗАПАД); обслуживает станцию Гамильтон ; доступ через CR 649
		Лоуренс Тауншип	67.6	108.8		67	США 1 – Нью-Брансуик , Трентон	Обозначено выходами 67A (СЕВЕР) и 67B (ЮГ) в северном направлении.
			68.2	109.8	8Б	68А	Принстон Пайк – Трентон , Принстон	Обозначено как выезды 68A (Принстон) и 68B (Трентон) в северном направлении; нет доступа на юг к югу Принстона-Пайка; доступ через CR 583
			68.8	110.7	8А	68Б	CR 546 на восток до Принстона Пайка	Выход только на юг
			69.2	111.4	7	69	США 206 – Лоуренсвилл , Принстон , Трентон	Вошли на выходы 69A (СЕВЕР) и 69B (ЮГ); обслуживает Университет Райдера
			70.7	113.8	5	71	Федерал Сити Роуд	Выход на север и вход на юг; обозначены как выходы 71A (СЕВЕР) и 71B (ЮГ).
		Хоупвелл Тауншип	72.1	116.0	4	72	Маршрут 31 - Юинг , Пеннингтон	Обслуживает Колледж Нью-Джерси.
		Хоупвелл Тауншип	73.5	118.3	3	73	Скотч Роуд – АВИАЦИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ	Обозначено выходами 73A (СЕВЕР) и 73B (ЮГ); доступ через CR 611
		Юинг Тауншип	74.8	120.4	2	75	CR 579 - Вест-Трентон , ПАССАЖИРСКИЙ ТЕРМИНАЛ	Обслуживает станцию Вест-Трентон.
		Юинг Тауншип	76.3	122.8	1	76	Маршрут 29 - Трентон , Ламбертвиль	Никаких грузовиков массой более 13 тонн; последний выезд на север перед платой за проезд
Река Делавэр			76.4 10.3	123.0 16.6	Мост Скаддер-Фолс (плата за проезд на север/запад; E-ZPass или по тарифному плану )
Пенсильвания	Бакс	Нижний городок Мейкфилд	10.075	16.214	51	10	Ярдли , Нью-Хоуп	Доступ через Тейлорсвилл-роуд; Ярдли не подписал контракт на движение на восток; обслуживает исторический парк Вашингтон-Кроссинг
		8.150	13.116	49	8	PA 332 - Ньютаун , Ярдли	Ярдли не подписал контракт на запад; обслуживает муниципальный колледж округа Бакс и государственный парк Тайлер
		Миддлтаун Тауншип	5.611	9.030	46	5	США 1 – Трентон , Лангхорн	Обозначены выходами 5Б (ЮГ) и 5А (СЕВЕР); обслуживает Sesame Place и Morrisville.
		Миддлтаун Тауншип	3.627	5.837	44	3	Автобус США 1. / PA 413 – Пенндел , Левиттаун	Служит Кэрнскому университету
		Бристоль Тауншип	0.574	0.924		1	В PA 413 - Бристоль	Выход только в западном направлении; впадает в выезд 39 I-95; обслуживает мост Берлингтон-Бристоль
		Бристоль Тауншип	0.000	0.000		—	I-95 юг - Филадельфия	Западная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ платный