Немецкая подводная лодка U-2331

Рендеринг подводной лодки типа XXIII.
История
Нацистская Германия
Имя	U-2331
Заказал	20 сентября 1943 г.
Строитель	Немецкая верфь , Гамбург
Номер двора	485
Заложен	30 июня 1944 г.
Запущен	22 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию	12 сентября 1944 г.
Судьба	Потоплен 10 октября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	типа XXIII Подводная лодка
Смещение	234 т (230 длинных тонн ) в надводном положении 258 т (254 длинных тонны) под водой
Длина	34,68 м (113 футов 9 дюймов)
Луч	3,02 м (9 футов 11 дюймов)
Черновик	3,66 м (12 футов)
Движение	1 × 6-цилиндровый дизельный двигатель MWM RS134S, мощность 575–630 л.с. (423–463 кВт; 567–621 л.с.) 1 AEG GU4463-8 электродвигатель двойного действия , мощность 580 л.с. (427 кВт; 572 л.с.) 1 × электрический медленный двигатель BBC CCR188, 35 лошадиных сил (26 кВт; 35 л.с.)
Скорость	9,7 узлов (18 км / ч; 11 миль в час) на поверхности 12,5 узлов (23 км/ч; 14 миль в час) под водой
Диапазон	2600 миль (4800 км; 3000 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час) на поверхности 194 миль (359 км; 223 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	180 м (590 футов)
Дополнить	14–18
Вооружение	2 носовых торпедных аппарата 2 торпеды
Послужной список
Часть:	32-я флотилия подводных лодок 12 сентября - 10 октября 1944 г.
Идентификационные коды:	М 44 322
Командиры:	Oblt.zS Ханс-Вальтер Паль 12 сентября - 10 октября 1944 г.
Операции:	Никто
Победы:	Никто

Немецкая подводная лодка U-2331 — типа XXIII, подводная лодка построенная для нацистской Германии во Кригсмарине время Второй мировой войны и предназначенная для борьбы с кораблями союзников в прибрежных водах. Это была совершенно новая, высокотехнологичная электрическая подводная лодка , которая затерялась, когда ей был всего месяц, в результате странной аварии во время учений в Балтийском море . Построенный в Гамбурге , он строился очень быстро, поскольку он и ее сестры считались оружием победы в войне и, следовательно, жизненно важными для военных действий Германии.

Дизайн

Как и все типа XXIII подводные лодки , U-2331 имела водоизмещение 234 тонны (230 длинных тонн) в надводном положении и 258 тонн (254 длинных тонны) в подводном положении. Она имела общую длину 34,68 м (113 футов 9 дюймов) ( o/a ), ширину балки 3,02 м (9 футов 11 дюймов) (o/a) и глубину осадки 3,66 м (12 футов). . Подводная лодка была оснащена одним л.с. шестицилиндровым дизельным двигателем MWM RS134S мощностью 575–630 ( 423–463 кВт ; 567–621 л.с. на валу ), одним AEG GU4463-8 электродвигателем двойного действия мощностью 580 л.с. (430 кВт). ; 570 л.с.) и один BBC бесшумный электродвигатель CCR188 мощностью 35 л.с. (26 кВт; 35 л.с.).

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 9,7 узлов (18,0 км/ч; 11,2 миль в час) и скорость в подводном положении 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час) на протяжении 194 морских миль (359 км; 223 мили); при всплытии он мог преодолеть 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-2331 была оснащена двумя торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) в носовой части. Она могла нести две предварительно заряженные торпеды . Состав составлял 14–18 человек. Подводные лодки этого класса не имели палубного орудия.

История обслуживания

Завершенная в сентябре 1944 года, U-2331 проходила ускоренный период отработки на Балтике под руководством своего командира оберлейтенанта цур Зее Ханса-Вальтера Паля под наблюдением Клауса Вернье, очень опытного командира подводной лодки и эксперта по тактике. 10 октября, всего через 28 дней после завершения, U-2331 нырнула и не смогла всплыть в море у полуострова Хель . Четверо из сокращенного экипажа (включая капитана) спаслись с тонущего корабля, но 15 - нет, включая Вернье.

Кригсмарине провело расследование потери, в ходе которого выяснилось, что либо капитан, либо Вернье приказали подводной лодке погрузиться во время движения задним ходом, тем самым выведя лодку из равновесия и заставив ее неконтролируемо затонуть. Несколько человек на боевой рубке выжили, когда лодка затонула под ними. Затонувший корабль был поднят и доставлен в Готенхафен (Гдыня, Польша), но время нахождения под водой непоправимо повредило системы лодки, и останки были сданы на слом.

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер XXI типа Ю-2331» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 г.