ПенЭйр

Полуостровные авиалинии (PenAir)
Основан	1955
Прекращенная деятельность	5 апреля 2020 г. (банкротство RavnAir Group)
Номер сертификата соответствия	PNSA044A
Хабы	Международный аэропорт Теда Стивенса Анкориджа ;
Программа для часто летающих пассажиров	План пробега Награды FlyAway
Размер флота	6 (5 оперативных самолетов)
Направления	8
Штаб-квартира	Анкоридж, Аляска , США
Веб-сайт	www.ravnalaska.com

Peninsula Airways , действовавшая как PenAir , была американской региональной авиакомпанией со штаб-квартирой в Анкоридже , Аляска . Аляски, Это была вторая по величине пригородная авиакомпания выполнявшая регулярные пассажирские перевозки, а также чартерные перевозки и услуги медицинской эвакуации по всему штату. Его основной базой был международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса . У PenAir было соглашение о код-шеринге с Alaska Airlines , рейсы которой выполнялись в штате Аляска .

История

Компания Peninsula Airways была основана Орином Сейбертом в 1955 году. Сейберту было 19 лет, он жил в Пайлот-Пойнт, Аляска , и владел двухместным самолетом Taylorcraft 1946 года выпуска . четырехместный Piper Tri-Pacer В 1956 году был добавлен . 1 марта 1965 года компания Peninsula Airways была зарегистрирована и приобрела фиксированную базу ( FBO ) в Кинг-Салмоне .

В 1967 году компания Peninsula Airways стала постоянным субподрядчиком Reeve Aleutian Airways , выполнив обязательства Рива по сертификатам перед Chignik , Perryville и Ivanoff Bay.

В 1969 году компания Peninsula Airways приобрела все активы компании Tibbetts-Herre Airmotive, которая работала из Накнека с 1950 года. К 1973 году было обеспечено регулярное сообщение между Кинг-Салмоном и общинами острова Прибылова, Сент-Пол и Сент-Джордж . Чартерные рейсы были также распространены на Алеутские острова , Датч-Харбор , Атку и Адак с использованием Grumman G-44 Widgeon самолетов-амфибий .

В 1977 году у Reeve Aleutian Airways были приобретены два Grumman Goose самолета-амфибии , а субконтракт был расширен, чтобы охватить все места, сертифицированные Reeve, на Аляскинском полуострове и Алеутских островах. Это потребовало создания оперативной базы в Колд-Бэй с ангарами, офисами и жильем для сотрудников.

В 1980 году Совет гражданской авиации выдал компании Peninsula Airways Сертификат общественного удобства и необходимости Части 401 , и все полеты самолетов проводились в соответствии с Частью 135 Федеральных авиационных правил.

В 1983 году компания Peninsula Airways приобрела свой первый турбовинтовой самолет : Cessna Conquest, летавший из Колд-Бэй. Peninsula Airways была первым авиаперевозчиком Аляски, получившим право на субсидию CAB Part 419, позволяющую авиакомпании выполнять рейсы Essential Air Service (EAS) в Атку, Сент-Джордж и остров Кадьяк.

В 1985 году Peninsula Airways приобрела все активы Air Transport Services , Inc., базирующейся в Кадьяке. В сделку был включен ангар и офисный комплекс с примерно шестью самолетами и регулярным круглогодичным обслуживанием всех точек острова. В Анкоридже была создана база с двумя турбовинтовыми самолетами Cessna Conquest, предлагающими чартерные рейсы из Анкориджа на острова Прибылова. регулярное сообщение из Анкориджа в Кинг-Салмон и Диллингем Год спустя было добавлено .

Первый реактивный самолет Fairchild Swearingen Metroliner был принят на вооружение в 1987 году, а самолеты Metro оставались в парке до 2011 года.

нескольких операторов кустов (FAA) отозвало сертификаты В 1988 году Федеральное управление гражданской авиации в Диллингеме , что побудило Peninsula Airways открыть там свою деятельность. Были приобретены ангар и самолеты, и началось обслуживание близлежащих населенных пунктов.

В 1989 году Exxon заключила контракт с Peninsula Airways на поддержку Exxon Valdez ликвидации разлива нефти . В то же время региональная больница Аляски заключила с компанией Peninsula Airways контракт на предоставление круглосуточной медицинской эвакуации. Деятельность Peninsula Airways была проверена и одобрена корпорацией Exxon , Министерством внутренних дел США (OAS), Министерством обороны США и двумя ( ФАУ ) инспекциями NASIP «белых перчаток».

В 1991 году компания Peninsula Airways начала вести бизнес под названием PenAir и стала по код-шерингу и плану миль партнером Alaska Airlines . PenAir перешла на правила FAA Part 121 в 1996 году, действуя как в соответствии с частью 135, так и 121. PenAir была первой региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах, которая переоборудовала 10-19 мест, включая диспетчерский отдел.

В 1997 году PenAir приобрела два самолета Saab 340 B, а в 1998 году перенесла свою штаб-квартиру в новый ангарно-офисный комплекс в Анкоридже, Аляска . ^{[ 2 ]}

В 2012 году авиакомпания расширила свою деятельность за пределами Аляски после участия в торгах и получении контракта на маршруты Essential Air Service на северо-востоке США . Компания открыла хаб в международном аэропорту Логан в Бостоне и начала выполнять рейсы в Преск-Айл, штат Мэн , и Платтсбург, штат Нью-Йорк , а также дополнительные сезонные рейсы в Бар-Харбор, штат Мэн . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Присутствие PenAir в континентальной части США значительно расширилось в 2016 году, когда авиакомпании было предоставлено несколько маршрутов Essential Air Service на Среднем Западе и Западе США . Авиакомпания открыла свои третий и четвертый хабы в международном аэропорту Денвера и международном аэропорту Портленда . Из Денвера PenAir выполняла рейсы в Додж-Сити и Либерал , Канзас и Кирни , Норт-Платт и Скоттсблафф , Небраска. ^{[ 5 ]} Из Портленда PenAir выполняла рейсы Essential Air Service в Кресент-Сити, Калифорния , а также начала выполнять рейсы в Аркату/Эврику и Реддинг , Калифорния, а также в Кламат-Фолс и Норт-Бенд/Кус-Бэй , Орегон.

7 августа 2017 года PenAir подала заявление о банкротстве по главе 11 . PenAir приняла решение прекратить все полеты из своих хабов в Денвере и Портленде. Маршруты в Калифорнии и Орегоне, которые не финансировались за счет субсидий Essential Air Service, были прекращены в считанные дни. Условия контракта Essential Air Service требовали, чтобы PenAir продолжала эксплуатировать эти маршруты до тех пор, пока новая авиакомпания не получит контракт, и этот процесс, как ожидается, будет завершен в течение 90 дней. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} 30 августа 2017 г. PenAir объявила, что прекратит все операции в Денвере после 10 сентября 2017 г. из-за массовой отставки 17 членов экипажа. ^{[ 8 ]}

30 ноября 2017 года PenAir объявила, что прекратит свои рейсы в Кресент-Сити, штат Калифорния, с 15 декабря. Город выбрал Contour Airlines для обслуживания маршрута Essential Air Service, но PenAir заявила, что не сможет продолжать обслуживание до тех пор, пока Contour начинает действовать. ^{[ 9 ]}

30 мая 2018 года PenAir на месяц раньше отменила рейсы через Бостон в Платтсбург, Бар-Харбор и Преск-Айл и обратно, сославшись на кадровые проблемы и разорвав контракт на основные воздушные перевозки с Министерством транспорта. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

1 июня 2019 года PenAir прекратила прямую продажу билетов под собственным брендом. С этого дня все рейсы PenAir продаются с использованием номеров рейсов Ravn Alaska (7H). ^{[ 15 ]}

Флот

По состоянию на март 2019 г. ^[update] Парк PenAir состоял из следующих самолетов: ^{[ 16 ]}

Парк ПенЭйр
Самолет	В эксплуатации	Сиденья
Это будет 2000	5	45

PenAir была единственным авиаперевозчиком в США, эксплуатирующим региональные турбовинтовые самолеты Saab 2000 для регулярных пассажирских перевозок.

PenAir была одной из последних авиакомпаний в мире, которая использовала гидросамолет Grumman G-21A Goose на регулярных рейсах. с поршневым двигателем Этот самолет-амфибия использовался для пополнения запасов в отдаленных прибрежных районах, где не существовало наземной взлетно-посадочной полосы. 21 декабря 2012 года Grumman Goose совершил свой последний коммерческий рейс из Уналаски в Анкоридж. ^{[ 17 ]} PenAir также ранее эксплуатировала еще один тип самолетов-амфибий с поршневым двигателем - Grumman G-44 Widgeon .

Ранее авиакомпания также эксплуатировала несколько типов самолетов с турбовинтовыми двигателями, включая Cessna 208B Grand Caravan , Cessna 441 Conquest , а также варианты Metro II, Metro III и Metro 23 Fairchild Swearingen Metroliner .

Ранее эксплуатировавшиеся наземные самолеты с поршневыми двигателями включали Piper Navajo Chieftain и Piper Saratoga . ^{[ 18 ]}

Согласно системному расписанию Alaska Airlines от 1 июля 2016 года , PenAir тогда выполняла все свои кодшеринговые рейсы в штате Аляска от имени Alaska Airlines на турбовинтовых самолетах Saab 340B и Saab 2000 . Saab 2000 — это более крупная и высокоскоростная версия Saab 340B. Все код-шеринговые рейсы Alaska Airlines в 48 нижних штатах США выполнялись компанией PenAir на самолетах Saab 340B. ^{[ 19 ]}

Направления

Используя международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса в качестве операционной базы, PenAir по состоянию на июнь 2019 года выполняла регулярные рейсы по следующим направлениям на Аляске. ^{[ 20 ]}

Анкоридж (ANC) - Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса (в Колд-Бей, Диллингем, Датч-Харбор, Кинг-Салмон, Кадьяк, Фэрбенкс и Сэнд-Пойнт)
Колд-Бэй (CDB) - аэропорт Колд-Бэй (в Анкоридж)
Диллингем (DLG) – Аэропорт Диллингема (в Анкоридж)
Датч-Харбор / Уналаска (DUT) - аэропорт Уналаска (в Анкоридж) (продается и продается компанией Alaska Airlines)
Кинг Салмон (AKN) - Аэропорт Кинг Салмон (в Анкоридж)
Кадьяк (ADQ) – аэропорт Кадьяк (в Анкоридж)
Фэрбенкс (FAI) – Международный аэропорт Фэрбенкса (в Анкоридж)
Сэнд-Пойнт (SDP) - аэропорт Сэнд-Пойнт (в Анкоридж)

Все рейсы в штате Аляска выполнялись в рамках код-шеринговой службы с Ravn Alaska , за исключением рейсов в Датч-Харбор / Уналаску , которые выполнялись в соответствии с соглашением о покупке мощности, где рейсы продавались и продавались Alaska Airlines и выполнялись PenAir.

Осведомленность сообщества

PenAir вместе с Bering Air , Frontier Flying Service , Grant Aviation , Northern Air Cargo и Ryan Air Services участвуют в услуге Flying Can, которая позволяет сельским общинам Аляски перерабатывать алюминиевые банки и ПЭТ- бутылки номер 1 в сотрудничестве с Alaskans for Litter. Профилактика и переработка. ^{[ 21 ]}

Аварии и происшествия

10 октября 2001 года рейс 350 компании Peninsula Airways (PenAir), самолет Cessna 208 Caravan (N9530F), выполнявший регулярный рейс из Диллингема, Аляска, в Кинг-Салмон, Аляска , разбился вскоре после взлета из аэропорта Диллингема . Пилот и все девять пассажиров получили смертельные ранения, самолет разрушился при ударе. Пожара не было. ^{[ 22 ]}
17 октября 2019 года самолет Saab 2000 (N686PA) авиакомпании PenAir , выполнявший рейс 3296 (N686PA), выполнявший регулярный рейс из Анкориджа, Аляска , в Уналаску, Аляска, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления в аэропорту Уналаски , качнувшись над берегом в сторону близлежащего водоема. . Левый винт был разрушен, и по крайней мере часть одной лопасти попала в пассажирский салон. Очевидец сообщил, что во время аварии дул сильный ветер. На борту самолета находились 39 пассажиров, в том числе школьная команда по плаванию из Кордовы, Аляска, и три члена экипажа. Один пассажир получил смертельные ранения, двое пассажиров получили тяжелые ранения, еще 10 получили медицинскую помощь в местной больнице. Пожара не было. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

См. также

Список операторов гидросамолетов

Ссылки

^ «Федеральное управление гражданской авиации — Информация о сертификате авиакомпании — Подробный обзор» . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 г.
^ « Свяжитесь с нами , заархивировано 21 декабря 2008 г. в Wayback Machine ». ПенЭйр. Проверено 16 июля 2009 г.
^ Линдс, Джен (21 мая 2012 г.). «Аляскинская авиакомпания начнет полеты в Преск-Айл, Бар-Харбор» . Бангор Дейли Ньюс . Бангор, штат Мэн . Проверено 4 февраля 2015 г.
^ Джонстон, Кэти (24 июля 2013 г.). «Перевозчик PenAir связывает Логан с удаленными регионами» . Бостон Глобус . Бостон, Массачусетс. Архивировано из оригинала 28 ноября 2013 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
^ Миллер, Бен (8 августа 2017 г.). «Авиакомпания, базирующаяся на Аляске, объявила о банкротстве; она закроет свой новый хаб в Денвере» . Денверский деловой журнал . Проверено 11 ноября 2017 г.
^ Скуррия, Эндрю (7 августа 2017 г.). «PenAir планирует отказаться от узловых аэропортов Денвера и Портленда в главе 11» . Уолл Стрит Джорнал .
^ «Файлы PenAir для главы 11». Мир авиалайнеров (октябрь 2017 г.): 13.
^ [электронная почта защищена] , Ками Стивен. «Полёты PenAir заканчиваются 10 сентября» . Газета Норт-Платт, штат Небраска . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «Pen-Air объявляет последний день выставки BCRA» . Дель Норте Тройной экземпляр . Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 года . Проверено 4 декабря 2017 г.
^ «PenAir прекращает обслуживание в PI на месяц раньше» . Графство . Проверено 30 мая 2018 г.
^ Полк, Лерой. «Аляскинская компания PenAir подает иск по главе 11 в суд Аляски по делам о банкротстве» . Проверено 31 мая 2018 г.
^ Репортер, ХОЛЛИ ДИЛЛЕМУТ, сотрудники H&N. «PenAir прекратит рейсы, не входящие в EAS, включая Кламат-Фолс» . Вестник и новости . Проверено 31 мая 2018 г.
^ «Основное воздушное сообщение в КИРНИ, НЕБРАСКА / НОРТ-ПЛАТТ, НЕБРАСКА / СКОТТСБЛАФФ, НЕБРАСКА / DOT-OST-1996-1715 / DOT-OST-1999-5173 / DOT-OST-2003-14535 - под 49 USC 41731 и последующие» ( PDF) . Департамент транспорта . 25 мая 2016 г.
^ Миллер, Скотт. «PenAir не будет оспаривать запрос WNRA на нового основного авиаперевозчика в Скоттсблаффе» . Проверено 31 мая 2018 г.
^ «RavnAir Alaska® (Официальный сайт) — бронируйте напрямую, чтобы сэкономить» . Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 г. Проверено 28 июня 2019 г.
^ "О нас" . ПенЭйр . Архивировано из оригинала 27 августа 2016 г. Проверено 3 марта 2019 г.
^ « Летающая лодка» уходит из PenAir в пятницу» . Новости 2 канала . 21 декабря 2012. Архивировано из оригинала 6 июля 2013 года . Проверено 21 декабря 2012 г.
^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов PenAir.
^ https://www.alaskaair.com , загружаемое расписание.
^ «Равн Аляска» . Архивировано из оригинала 17 июня 2019 г. Проверено 28 июня 2019 г.
^ Таттл, Логан (16 июня 2010 г.). «Сельская переработка находит проект ПЭТ» . Арктический зонд . Alaska Newspapers, Inc. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 16 октября 2010 г.
^ «Новости расследования: крушение рейса 350 PenAir, Диллингем, Аляска» .
^ «Самолет упал на взлетно-посадочную полосу Уналаски» . Обязательно прочтите Аляску . 17 октября 2019 года . Проверено 18 октября 2019 г.
^ «ОБНОВЛЕНИЕ: двое тяжело ранены в авиакатастрофе в Уналаске» . КТУУ . 17 октября 2019 г. Проверено 18 октября 2019 г.
^ «Самолет PenAir, летевший из Анкориджа, разбился в аэропорту Уналаска» . Анкоридж Дейли Ньюс . 18 октября 2019 года . Проверено 18 октября 2019 г.

Внешние ссылки

ПенЭйр

[FAA-1] «Федеральное управление гражданской авиации — Информация о сертификате авиакомпании — Подробный обзор» . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 г.

[2] « Свяжитесь с нами , заархивировано 21 декабря 2008 г. в Wayback Machine ». ПенЭйр. Проверено 16 июля 2009 г.

[3] Линдс, Джен (21 мая 2012 г.). «Аляскинская авиакомпания начнет полеты в Преск-Айл, Бар-Харбор» . Бангор Дейли Ньюс . Бангор, штат Мэн . Проверено 4 февраля 2015 г.

[4] Джонстон, Кэти (24 июля 2013 г.). «Перевозчик PenAir связывает Логан с удаленными регионами» . Бостон Глобус . Бостон, Массачусетс. Архивировано из оригинала 28 ноября 2013 года . Проверено 4 февраля 2015 г.

[5] Миллер, Бен (8 августа 2017 г.). «Авиакомпания, базирующаяся на Аляске, объявила о банкротстве; она закроет свой новый хаб в Денвере» . Денверский деловой журнал . Проверено 11 ноября 2017 г.

[6] Скуррия, Эндрю (7 августа 2017 г.). «PenAir планирует отказаться от узловых аэропортов Денвера и Портленда в главе 11» . Уолл Стрит Джорнал .

[7] «Файлы PenAir для главы 11». Мир авиалайнеров (октябрь 2017 г.): 13.

[8] [электронная почта защищена] , Ками Стивен. «Полёты PenAir заканчиваются 10 сентября» . Газета Норт-Платт, штат Небраска . Проверено 14 сентября 2017 г.

[9] «Pen-Air объявляет последний день выставки BCRA» . Дель Норте Тройной экземпляр . Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 года . Проверено 4 декабря 2017 г.

[10] «PenAir прекращает обслуживание в PI на месяц раньше» . Графство . Проверено 30 мая 2018 г.

[11] Полк, Лерой. «Аляскинская компания PenAir подает иск по главе 11 в суд Аляски по делам о банкротстве» . Проверено 31 мая 2018 г.

[12] Репортер, ХОЛЛИ ДИЛЛЕМУТ, сотрудники H&N. «PenAir прекратит рейсы, не входящие в EAS, включая Кламат-Фолс» . Вестник и новости . Проверено 31 мая 2018 г.

[13] «Основное воздушное сообщение в КИРНИ, НЕБРАСКА / НОРТ-ПЛАТТ, НЕБРАСКА / СКОТТСБЛАФФ, НЕБРАСКА / DOT-OST-1996-1715 / DOT-OST-1999-5173 / DOT-OST-2003-14535 - под 49 USC 41731 и последующие» ( PDF) . Департамент транспорта . 25 мая 2016 г.

[14] Миллер, Скотт. «PenAir не будет оспаривать запрос WNRA на нового основного авиаперевозчика в Скоттсблаффе» . Проверено 31 мая 2018 г.

[15] «RavnAir Alaska® (Официальный сайт) — бронируйте напрямую, чтобы сэкономить» . Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 г. Проверено 28 июня 2019 г.

[16] "О нас" . ПенЭйр . Архивировано из оригинала 27 августа 2016 г. Проверено 3 марта 2019 г.

[17] « Летающая лодка» уходит из PenAir в пятницу» . Новости 2 канала . 21 декабря 2012. Архивировано из оригинала 6 июля 2013 года . Проверено 21 декабря 2012 г.

[18] ttp://www.airliners.net , фотографии самолетов PenAir.

[autogenerated1-19] ttps://www.alaskaair.com , загружаемое расписание.

[20] «Равн Аляска» . Архивировано из оригинала 17 июня 2019 г. Проверено 28 июня 2019 г.

[recycling-21] Таттл, Логан (16 июня 2010 г.). «Сельская переработка находит проект ПЭТ» . Арктический зонд . Alaska Newspapers, Inc. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 16 октября 2010 г.

[22] «Новости расследования: крушение рейса 350 PenAir, Диллингем, Аляска» .

[23] «Самолет упал на взлетно-посадочную полосу Уналаски» . Обязательно прочтите Аляску . 17 октября 2019 года . Проверено 18 октября 2019 г.

[24] «ОБНОВЛЕНИЕ: двое тяжело ранены в авиакатастрофе в Уналаске» . КТУУ . 17 октября 2019 г. Проверено 18 октября 2019 г.

[25] «Самолет PenAir, летевший из Анкориджа, разбился в аэропорту Уналаска» . Анкоридж Дейли Ньюс . 18 октября 2019 года . Проверено 18 октября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]