Североамериканский XB-28 Дракон

ХВ-28
	North American XB-28 с работающими двигателями
Роль	Высотный средний бомбардировщик
Производитель	Североамериканская авиация
Первый полет	26 апреля 1942 г.
Статус	Прототип
Основной пользователь	Военно-воздушные силы армии США
Количество построенных	2
Разработано на основе	Североамериканский B-25 Митчелл

North American XB-28 ( NA-63 ) — самолёт, предложенный компанией North American Aviation для удовлетворения острой потребности авиакорпуса армии США в высотном среднем бомбардировщике . В производство он так и не поступил, было построено всего два прототипа.

Проектирование и разработка

Заказ на высотный средний бомбардировщик был выдан 13 февраля 1940 года; XB-28 впервые поднялся в воздух 26 апреля 1942 года . XB-28 был основан на компании North American Aviation весьма успешном B-25 Mitchell , но по мере его развития он приобрел совершенно новую конструкцию, гораздо больше напоминающую Martin B-26 Marauder . Общая конфигурация B-25 и XB-28 была довольно схожа; Самым важным отличием было то, что сдвоенное оперение B-25 было заменено на одинарное хвостовое оперение XB-28. Это был один из первых боевых самолетов с гермокабиной .

XB-28 оказался превосходной конструкцией со значительно лучшими характеристиками, чем у B-25, но в производство он так и не был запущен. Высотным бомбардировкам существенно препятствовали такие факторы, как облака и ветер, которые часто наблюдались в Тихом океане . В то же время средние бомбардировщики становились гораздо более эффективными на меньших высотах. Прирост летно-технических характеристик самолетов, достигнутый за счет полета на большой высоте, не был сочтен достаточным, чтобы оправдать переход от бомбардировок на малых высотах.

В последние годы XB-28 присвоено имя «Дракон». Однако это имя не используется ни в каких современных отчетах или на сайте Музея ВВС США; В то время было почти неслыханно, чтобы самолет получил официальное название до того, как был размещен производственный заказ, и Douglas B-23 Dragon уже находился на вооружении с таким же названием.

Тестирование и оценка

Несмотря на то, что ВВС США отвергли XB-28 как бомбардировщик, они заказали еще один прототип. Получивший обозначение XB-28A , он предназначался для изучения возможности использования в качестве самолета-разведчика. XB-28A упал в Тихий океан у берегов Южной Калифорнии после того, как экипаж спасся с парашютом 4 августа 1943 года. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (XB-28A)

Данные из ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: пять
Длина: 56 футов 4 дюйма (17,17 м)
Размах крыльев: 72 фута 6 дюймов (22,10 м)
Высота: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
Площадь крыла: 675,9 кв. футов (62,79 м ). ²)
Пустой вес: 25 575 фунтов (11 601 кг)
Полная масса: 35 763 фунта (16 222 кг)
Максимальный взлетный вес: 39 135 фунтов (17 751 кг)
Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-2800-27, 18 цил. с воздушным охлаждением и турбонаддувом мощностью Радиальные поршневые двигатели 2000 л.с. (1500 кВт) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 372 миль в час (599 км/ч, 323 узла) на высоте 25 000 футов (7 600 м)
Крейсерская скорость: 255 миль в час (410 км/ч, 222 узла)
Диапазон: 2040 миль (3280 км, 1770 миль)
Практический потолок: 34 800 футов (10 600 м)
Скорость набора высоты: 1111 футов/мин (5,64 м/с).
Нагрузка на крыло: 52,87 фунта/кв. футов (258,1 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,112 л.с./фунт (184 Вт/кг)

Вооружение

Орудия: 6 калибра .50 (12,7 мм) М2 пулеметов в дистанционно прицельных турелях.
Бомбы: нормальные 2000 фунтов (910 кг), максимум 4000 фунтов (1800 кг).

См. также

Связанные разработки

Североамериканский B-25 Митчелл

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

^ Дин, Джек. «Атака легкой бригады». Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, том 28, номер 6, ноябрь 1998 г., с. 9.
^ Нортон, Билл. Развитие американских бомбардировщиков во Второй мировой войне. Хершам, Суррей, Великобритания: Midland Publishing, 2012. ISBN 978-1-85780-330-3 . п. 68.

Внешние ссылки

[1] Дин, Джек. «Атака легкой бригады». Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, том 28, номер 6, ноябрь 1998 г., с. 9.

[2] Нортон, Билл. Развитие американских бомбардировщиков во Второй мировой войне. Хершам, Суррей, Великобритания: Midland Publishing, 2012. ISBN 978-1-85780-330-3 . п. 68.

[ 1 ]

[ 2 ]