Фоккер Ф.ХХ

Фоккер Ф.ХХ
	Fokker F.XX в Берлине Темпельхоф (1934 г.)
Роль	12-местный транспорт
Производитель	Фоккер
Первый полет	1933
Основной пользователь	КЛМ
Количество построенных	1

Fokker F.XX — голландский трёхмоторный авиалайнер 1930-х годов, спроектированный и построенный компанией Fokker . Это был первый самолет Fokker, в котором использовался фюзеляж эллиптического сечения вместо традиционного квадратного, и первый самолет Fokker с убирающимся шасси.

Разработка

F.XX представлял собой свободнонесущий моноплан с высоким крылом и толстой секцией с убирающимся хвостовым колесом шасси. Он был оснащен тремя радиальными двигателями Wright Cyclone : одним в носовой части и по одному под каждым крылом на стойках. Основные стойки шасси убирались в мотогондолы. Самолет F.XX, зарегистрированный PH-AIZ и названный Zilvermeeuw (en: Silver Gull), впервые совершил полет в 1933 году. Он был доставлен KLM для рейсов из Амстердама в Лондон и Берлин. Хотя F.XX имел более совершенную конструкцию как по аэродинамике, так и по внешнему виду, чем предыдущие модели Fokkers, появление двухмоторных низкопланов Douglas DC-2 и DC-3 вскоре сделало его устаревшим. Был построен только один самолет, который после эксплуатации в KLM был продан французской авиакомпании Air Tropique; Самолет получил камуфляжную окраску и получил номер F-APEZ. Air Tropique имела связи с испанским республиканским правительством, которое использовало этот самолет для обеспечения связи между Мадридом и Парижем. В 1937 году он отправился в LAPE в Испании и получил регистрационный номер EC-45-E. ^{[ 1 ]} Самолет разбился в Испании 15 февраля 1938 года. ^{[ 2 ]} недалеко от Барселоны в аэропорту Прат де Льобрегат. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Лицензионное производство Airspeed AS.21 в Великобритании не продолжалось.

Операторы

Нидерланды

КЛМ

Испания

Испанские почтовые авиалинии (LAPE)
Республиканские ВВС Испании

Технические характеристики (Ф.ХХ)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, стр. 1895 г.

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 12 пассажиров
Длина: 16,70 м (54 фута 9,5 дюйма)
Размах крыла: 25,70 м (84 фута 3,75 дюйма)
Высота: 4,80 м (15 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 96 м ² (1033,37 кв. футов)
Вес пустого: 6455 кг (14 231 фунт)
Полная масса: 9400 кг (20723 фунта)
Силовая установка: 3 Wright R-1820-F Cyclone мощностью 477 кВт (644 л.с.) каждый. 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя

Производительность

Максимальная скорость: 305 км/ч (190 миль в час, 170 узлов)
Дальность действия: 1410 км (876 миль, 761 миль)
Практический потолок: 6200 м (20340 футов)

Ссылки

^ «Fokker F-20 PH-AIZ 'Zilvermeeuw» компании KLM Зарегистрирован с 30 июня 1933 г. по 26 сентября 1936 г. Присоединился к KLM только 24 августа 1933 г. Продан Air Tropique и стал F-APEZ Позже переведен в LAPE в Испании как EC-45. -Е" .
^ «Инцидент» .
^ «Элегантная, но невезучая птица» . Голландская авиация . 3 июня 1933 года . Проверено 15 июля 2023 г.
^ «Fokker F.XX Silver Seal Transport» . 17 ноября 2012 г.

Библиография

Хаусон, Джеральд (август – ноябрь 1990 г.). «Тримоторы Фоккера идут на войну». Энтузиаст авиации (13): 43–49. ISSN 0143-5450 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, стр. 1895 г.

Внешние ссылки

«Фоккер F.XX» . Полет . 5 октября 1933 г., стр. 993–995. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.

[1] «Fokker F-20 PH-AIZ 'Zilvermeeuw» компании KLM Зарегистрирован с 30 июня 1933 г. по 26 сентября 1936 г. Присоединился к KLM только 24 августа 1933 г. Продан Air Tropique и стал F-APEZ Позже переведен в LAPE в Испании как EC-45. -Е" .

[2] «Инцидент» .

[3] «Элегантная, но невезучая птица» . Голландская авиация . 3 июня 1933 года . Проверено 15 июля 2023 г.

[4] «Fokker F.XX Silver Seal Transport» . 17 ноября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]