ЛЗ 13 Ганза

ЛЗ 13 Ганза
Роль	Пассажирский дирижабль
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Строительство дирижабля Цеппелин
Первый полет	30 июля 1912 г.
Ушедший на пенсию	1916
Статус	Ушедший на пенсию
Основные пользователи	ДЕЛИТЬСЯ ; Немецкие военные
Количество построенных	1

Zeppelin впервые поднявшийся в воздух в 1912 году . LZ 13 Hansa (или просто Hansa ) — немецкий гражданский жесткий дирижабль, Он был построен для DELAG для перевозки пассажиров и почты и совершил первый международный пассажирский рейс, посетив Данию и Швецию в сентябре 1912 года. ^{[ 1 ]} В 1913 году он был передан Императорскому военно-морскому флоту Германии в качестве учебного корабля, а с началом Первой мировой войны был реквизирован немецкими военными, которые использовали его для бомбардировок, разведки и, наконец, в качестве учебного дирижабля.

Дизайн

« Ганза» была родственным кораблем LZ 11 «Виктория Луиза» , первого из двух построенных цеппелинов класса G. Конструкция представляла собой расширение LZ 10 Schwaben , удлиненное на 7,9 м (26 футов) для размещения дополнительного газового баллона и оснащенное немного более мощными двигателями.

Гражданские рейсы

Закрытая пассажирская кабина прикреплялась к корпусу позади открытой кабины управления и вмещала 24 пассажира. С 1912 по 1914 год Ганза действовала в основном из Гамбурга и Потсдама , а базировалась в Дрездене . в начале войны ^{[ 2 ]} Граф Цеппелин командовал Ганзой во время первого полета коммерческого дирижабля из Дании и Швеции 19 сентября 1912 года. ^{[ 1 ]}

Это был первый раз, когда коммерческий дирижабль вылетел за пределы Германии. Нажмите на синие глобусы, чтобы увидеть пройденный маршрут: ^{[ 1 ]}

03:55 53 ° 33' с.ш. 9 ° 59' в.д. / 53,550 ° с.ш. 9,983 ° в.д. / 53,550; 9.983 запуск ранним утром из Гамбурга , Германия.
07:15 54 ° 35' с.ш., 11 ° 31' в.д. / 54,583 ° с.ш., 11,517 ° в.д. / 54,583; 11 517 Хиллекрог над косой на Лолланд . острове
07:20 54 ° 34' с.ш. 11 ° 56' в.д. / 54,567 ° с.ш. 11,933 ° в.д. / 54,567; на 11 933 больше , чем у Гедсера
08:00 54 ° 46,5' с.ш., 11 ° 30,5' в.д. / 54,7750 ° с.ш., 11,5083 ° в.д. / 54,7750; 11,5083 над Марибо
08:25 55 ° 0'30 "N 11 ° 54'37" E / 55,00833 ° N 11,91028 ° E / 55,00833; 11.91028 над Вордингборгом
08:40 55 ° 15' с.ш., 12 ° 08' в.д. / 55,250 ° с.ш., 12,133 ° в.д. / 55,250; 12 133 по факсу
09:10 55 ° 25' с.ш., 12 ° 09' в.д. / 55,417 ° с.ш., 12,150 ° в.д. / 55,417; 12 150 над Херфёлге
09:30 55 ° 27' с.ш., 12 ° 11' в.д. / 55,450 ° с.ш., 12,183 ° в.д. / 55,450; 12 183 выше Кёге
10:00 55 ° 39' с.ш., 12 ° 18' в.д. / 55,650 ° с.ш., 12,300 ° в.д. / 55,650; 12300 выше Тааструпа
10:20 55 ° 41' с.ш., 12 ° 34' в.д. / 55,683 ° с.ш., 12,567 ° в.д. / 55,683; 12 567 человек приземлились в Копенгагене , где люди писали открытки семьям в Германии.
11:55 55 ° 35' с.ш., 13 ° 2' в.д. / 55,583 ° с.ш., 13,033 ° в.д. / 55,583; 13.033 стартовал из Копенгагена и пролетел над Мальмё.
13:30 54 ° 46' с.ш. 11 ° 53' в.д. / 54,767 ° с.ш. 11,883 ° в.д. / 54,767; 11 883 над Нюкёбинг Фальстер
15:30 53 ° 52' с.ш. 10 ° 41' в.д. / 53,867 ° с.ш. 10,683 ° в.д. / 53,867; 10 683 над Любеком
16:40 53 ° 33' с.ш. 9 ° 59' в.д. / 53,550 ° с.ш. 9,983 ° в.д. / 53,550; 9.983 вернулись в Гамбург.

За два года коммерческой деятельности DELAG он перевез 6 217 пассажиров на 399 рейсах общей протяженностью 44 437 километров.

Военное использование

Военные добавили площадку в верхней части корпуса и установили два пулемета.
Ударные миссии на Францию и разведывательные миссии над Балтийским морем (принимал участие в взятии Либавы )
С начала 1915 года использовался как учебный дирижабль, совершив над Берлином более 500 полетов.
Демонтирован в августе 1916 г.

См. также

Хронология водородных технологий

Технические характеристики

Данные Робинсона, Х. Гиганты в небе , стр.330.

Общие характеристики

Вместимость: 20

Производительность

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Музей почты и телевидения «Копенгаген – граф Цеппелин наблюдает за всем из гондолы».
^ «ДЕЛАГ: Первая авиакомпания в мире» . airships.net. 2017 . Проверено 14 февраля 2017 г.

Ссылки

Робинсон, Дуглас (1973). Гиганты в небе . Лондон: Фулис. ISBN 0-85429-145-8 .
«Дирижабль приближается!» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

силуэты важных дирижаблей с 1900 по 1919 годы , Люгер 1904-1920, показаны LZ: 1,3,5,6,8,10,13,14,18,21,23,25,26,36,40,59,62. ,91,94,95,100,104,113,120
фотография Ганзы, приземлившейся в Копенгагене ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 1912-09-19
фотография графа Цеппелина, говорящего из гондолы Ганзы в Копенгагене ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 1912-09-19
фотография графа Цеппелина, пожимающего руку Ганзе в Копенгагене ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 1912-09-19
фотография Ганзы, покидающей Копенгаген ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 1912-09-19

[ptm-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Музей почты и телевидения «Копенгаген – граф Цеппелин наблюдает за всем из гондолы».

[airships-DELAG-2] «ДЕЛАГ: Первая авиакомпания в мире» . airships.net. 2017 . Проверено 14 февраля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]