Jump to content

HMCS Си Клифф

(Перенаправлено с HMCS Sea Cliff (K344) )

История
Канада
Имя Морской утес
Тезка Лимингтон, Онтарио
Оператор Королевский канадский флот
Заказал 1 февраля 1943 г.
Строитель Дэви Шипбилдинг , Лозон
Заложен 20 июля 1943 г.
Запущен 7 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию 26 сентября 1944 г.
Выведен из эксплуатации 28 ноября 1945 г.
Идентификация Номер вымпела : К 344
Почести и
награды
Атлантика 1944–45 [ 1 ]
Судьба Переведен в Чили в 1946 г.
Чили
Имя Ковадонга
Оператор Чилийский ВМС
Приобретенный 30 марта 1946 г.
Введен в эксплуатацию 25 июня 1946 г.
Не работает сброшен в 1966 году
Судьба Превращен в понтон в 1967 г., затоплен в 1987 г.
Общие характеристики
Класс и тип Фрегат класса «Ривер»
Смещение
  • 1445 длинных тонн (1468 т; 1618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая загрузка)
Длина
Луч 36,5 футов (11,13 м)
Черновик 9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение 2 х Адмиралтейских 3-барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательного вертикального тройного расширения , 5500 л.с. (4100 кВт)
Скорость
  • 20 узлов (37,0 км/ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км/ч) (турбинные корабли)
Диапазон 646 длинных тонн (656 тонн; 724 коротких тонны) нефтяного топлива; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км/ч)
Дополнить 157
Вооружение

HMCS Sea Cliff фрегат класса River , служивший в составе Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны . В основном она служила эскортом конвоя в битве за Атлантику . Она была названа в честь Лимингтона, Онтарио , но из-за возможной путаницы с HMS Leamington ей дали имя, связанное с городом. [ 2 ] После войны он был продан ВМС Чили и переименован в Covadonga .

Первоначальное название Мегантик . [ 3 ] ей было заказано 1 февраля 1943 года в рамках программы строительства класса River на 1943–1944 годы. [ 2 ] [ 4 ] Он был заложен 20 июля 1943 года компанией Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. в Лозоне, Квебек , и спущен на воду 7 августа 1944 года. [ 4 ] Он был введен в состав Королевского военно-морского флота Канады 26 сентября 1944 года в Квебеке . [ 2 ]

Фрегат класса «Ривер» был спроектирован Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company из Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовым корветом», его целью было усовершенствование классов сопровождения конвоев, стоявших на вооружении Королевского флота в то время, включая корвет класса «Цветок» . Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек Соединенного Королевства , что дало название классу. В Канаде они были названы в честь городов, хотя и сохранили то же обозначение. [ 5 ] Название «фрегат» было предложено вице-адмиралом Перси Неллесом из Королевского военно-морского флота Канады и было принято позже в том же году. [ 6 ]

Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Двойные двигатели давали скорость всего на три узла больше, но увеличивали дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на дистанции 7200 морских миль (13300 км) на скорости 12 узлов. [ 6 ] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше предназначенный для борьбы с подводными лодками, включая сдвоенную 4-дюймовую установку в носовой части и 12-фунтовую пушку в кормовой части. [ 5 ] 15 канадских фрегатов первоначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой в ​​носовой части, но, за исключением HMCS Valleyfield , все они в конечном итоге были модернизированы до двойной установки. [ 6 ] Для подводных целей фрегат типа «Река» оснащался кормовым противолодочным минометом «Еж» и направляющими для глубинных бомб, а также четырьмя бортовыми метателями. [ 5 ]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными передатчиком эхо-локатора горизонтального веера 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю сохранять контакт с целями даже во время стрельбы, если цель не была поражена. Усовершенствованное радиолокационное и пеленгаторное оборудование улучшило возможности RCN по обнаружению и отслеживанию подводных лодок противника по сравнению с предыдущими классами. [ 5 ]

Первоначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года. [ 5 ] [ 6 ] Конструкция была слишком велика для верфей на Великих озерах, поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, строились на верфях вдоль западного побережья или вдоль реки Святого Лаврентия . [ 6 ] Всего Канада заказала строительство 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, два из которых были переданы ВМС США . [ 5 ]

Военная служба

[ редактировать ]

После работы на Бермудских островах в ноябре 1944 года Си Клифф был направлен в группу сопровождения Среднеокеанских сил сопровождения C-3 и в декабре начал работу в качестве эскорта трансатлантических конвоев. Она оставалась на этой службе до мая 1945 года, когда вернулась в Канаду . Ее отправили в Ливерпуль, Новая Шотландия, чтобы начать тропический ремонт в рамках подготовки к службе в южной части Тихого океана . [ 2 ] Это означало добавление возможностей охлаждения и водяного охлаждения, а также изменение камуфляжа. [ 7 ] Ремонт был начат 10 июня, однако из-за капитуляции Японии он был остановлен 28 августа 1945 года. Sea Cliff был выплачен 28 ноября 1945 года в Галифаксе, Новая Шотландия , и помещен в резерв в Шелбурне . [ 2 ]

Послевоенная служба

[ редактировать ]

Sea Cliff был продан Чили 30 марта 1946 года и переименован в Covadonga . Он прибыл 25 июня 1946 года и начал службу в ВМС Чили. Она участвовала в первой чилийской антарктической экспедиции , в ходе которой была основана база генерала Бернардо О'Хиггинса Рикельме . [ 8 ] Она прослужила до 1968 года, когда ее продали и превратили в причальный понтон. [ 8 ]

Примечания
  1. ^ «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 14 апреля 2014 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1 .
  3. ^ Лентон, ХТ; Колледж, Джей-Джей (1968). Британские военные корабли и корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Doubleday and Company Inc., с. 228.
  4. ^ Jump up to: а б «HMCS Си Клифф (К 344)» . uboat.net . Проверено 12 апреля 2014 г.
  5. ^ Jump up to: а б с д и ж «Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса» . Проверено 14 апреля 2014 г.
  6. ^ Jump up to: а б с д и Макферсон, Кен (1989). Фрегаты Королевского военно-морского флота Канады 1943–1974 гг . Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. стр. 6–7, 15. ISBN.  0920277225 .
  7. ^ Патерсон, ТВ (15 апреля 2011 г.). «Галантный принц Руперт из HMCS служил на рейсе Ньюфи-Дерри» . Гражданин долины Ковичан . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 13 апреля 2014 г.
  8. ^ Jump up to: а б «Ковадонга, фрегат (2де)» . Чилийский флот . 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 г. Проверено 13 апреля 2014 г. (на испанском языке)
Ссылки
  • Макферсон, Кен; Бёрджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN   0-00216-856-1
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: fb6974b0695cb92d97553498077cf2e3__1685497260
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/fb/e3/fb6974b0695cb92d97553498077cf2e3.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMCS Sea Cliff - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)