Автомагистраль между штатами 84 (Пенсильвания – Массачусетс)

Автомагистраль между штатами 86
Автомагистраль между штатами 86
Расположение	Ист-Хартфорд, Коннектикут – Стурбридж, Массачусетс
Длина	38,97 миль (62,72 км)
Существовал	1968–1984
История	В 1984 г. переименован в И-84. ;

Автомагистраль между штатами 84
Автомагистраль между штатами 84
	Викимедиа \| © OpenStreetMap I-84 выделен красным
Информация о маршруте
Длина	232,71 миль (374,51 км)
Существовал	1971 -подарок
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд	I-81 / I-380 / US 6 в Данморе, Пенсильвания
	США 6 / США 209 в Матаморасе, Пенсильвания ; I-86 / NY 17 в Мидлтауне, штат Нью-Йорк ; ; Платная трасса I-87 / автомагистраль Нью-Йорка / NY 300 / NY 17K в Ньюбурге, штат Нью-Йорк ; США 9 в Фишкилле, штат Нью-Йорк ; I-684 / US 6 / US 202 / NY 22 в Брюстере, штат Нью-Йорк. ; США 6 / США 7 / США 202 в Дэнбери, Коннектикут ; I-691 / Маршрут 322 в Саутингтоне, Коннектикут ; I-91 / США 44 в Хартфорде, Коннектикут ; США 5 / США 44 / Маршрут 2 в Ист-Хартфорде, Коннектикут ; I-291 / I-384 / US 6 / US 44 в Манчестере, Коннектикут ;
Ист-Энд	; Платная дорога I-90 / Mass Pike в Стербридже, Массачусетс
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Пенсильвания , Нью-Йорк , Коннектикут , Массачусетс
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ;

Межштатная автомагистраль 84 ( I-84 ) — межштатная автомагистраль на северо-востоке США , которая простирается почти на 375 миль (603 км) от Данмора, штат Пенсильвания , недалеко от Скрэнтона, на развязке с I-81 на восток до Стурбриджа, штат Массачусетс , на развязке с автомагистралью I-84. Массачусетская магистраль ( I-90 ). Среди крупных городов, через которые проходит дорога, — Хартфорд, штат Коннектикут , и дорога обеспечивает большую часть основного маршрута между Нью-Йорком и Бостоном . Еще одна автомагистраль под названием I-84 расположена на северо-западе США .

Описание маршрута

Длина
	мне ^{[ 1 ]}	км
Хорошо	54.87	88.30
Нью-Йорк	71.79	115.53
Коннектикут	97.90	157.55
И	8.15	13.12
Общий	232.71	374.51

Пенсильвания

I-84 начинается в Пенсильвании на I-81 в Данморе , пригороде к востоку от Скрэнтона . Через две мили (3,2 км) I-84 пересекается с I-380 , при этом I-380 идет на юго-восток через горы Поконо , а I-84 продолжается почти прямо на восток в округа Уэйн и Пайк . Пенсильвания начала заменять последовательные номера выездов на номера в милях в 2001 году.

Эта часть Пенсильвании очень малонаселена, и на I-84 или рядом с ней нет крупных поселений, хотя она предлагает доступ к популярным зонам отдыха на открытом воздухе, таким как озеро Валленпаупак и государственный парк «Земля обетованная» . Его полоса отвода очень широкая, с большой средней полосой между двумя дорогами, поскольку она проходит через густую лесистую местность, за исключением болотистых местностей на юге округа Уэйн. Единственное развитие на участке I-84 в Пенсильвании - это место, где шоссе США 6 (US 6) и US 209 начинают тесно параллельны и образуют коммерческую полосу к югу от Матамораса , к западу от реки Делавэр . I-84 достигает своей самой высокой точки в Пенсильвании и на востоке, к западу от съезда 8, на высоте 1800 футов (550 м). ^{[ 3 ]}

Нью-Йорк

I-84 въезжает в Нью-Йорк, пересекая реки Делавэр и Неверсинк по длинному мосту к югу от Порт-Джервиса , первого крупного поселения рядом с шоссе. К югу от дороги, у слияния рек Делавэр и Неверсинк, находится Монумент трех штатов , где сходятся Нью-Джерси , Нью-Йорк и Пенсильвания. ^{[ 4 ]} Первая миля (1,6 км) дороги в Нью-Йорке проходит вдоль границы штата Нью-Джерси , затем поворачивает на север, чтобы подняться на хребет Шаванганк и пересечь округ Ориндж , где она пересекает шоссе штата Нью-Йорк 17 (NY 17; будущее I). -86 ), а затем автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-87 ). I-84 включает мост Ньюбург-Бикон через реку Гудзон в Ньюбурге .

К востоку от моста и города Бикон шоссе I-84 продолжает двигаться на восток через округ Датчесс , начиная поворачивать на юг в горных районах к востоку от бульвара штата Таконик и в округ Патнэм . В Брюстере , где I-684 направляется на юг в сторону Нью-Йорка, дорога возобновляет свой восточный курс в Коннектикут, почти параллельно шоссе US 6 и US 202 . Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) завершил процесс перевода съездов с последовательной нумерации на мили в рамках проекта по замене знаков в 2021 году.

Коннектикут

Первый выезд с межштатной автомагистрали находится на границе штата, где она въезжает в город Дэнбери . Здесь это обозначено как Yankee Expressway. В двух милях (3,2 км) к востоку, где шоссе US 7 входит с юга возле ярмарки Дэнбери и выезжает на I-84, оно поворачивает на север. На следующем съезде шоссе US 6 и US 202 выходят на шоссе.

Четырехстороннее совмещение заканчивается через три мили (4,8 км), когда шоссе US 7 и US 202 расходятся на север в сторону Нью-Милфорда . US 6 выезжает с межштатной автомагистрали на следующем выезде, а I-84 продолжает свой путь на восток через сельскую местность. На выезде 11 он поворачивает на северо-восток и спускается вниз, чтобы пересечь реку Хусатоник по мосту Рошамбо, в округ Нью-Хейвен . Затем он поднимается на возвышенность к городу Уотербери , который проходит по эстакаде с полосами движения в восточном и западном направлении на разных уровнях. Здесь пересекается скоростная автомагистраль №8 .

Восточное направление продолжается мимо Уотербери в Миллдейл , где I-691 разветвляется на восток. На этом участке имеется множество левых съездов и въездов, а также крутых поворотов, построенных для запланированной сети автострад. I-84 направляется на северо-восток в сторону Новой Британии и Хартфорда , столицы штата и крупнейшего населенного пункта на его восточном протяжении. После пересечения I-91 дорога пересекает реку Коннектикут по мосту Балкли , старейшему в межштатной системе, затем становится шоссе Уилбур-Кросс и продолжается на северо-восток. I-84 обслуживает большую часть студентов, едущих в Университет Коннектикута через съезд 68, расположенный в сельской местности Толланда .

Последний выезд в Коннектикуте — выезд 74, выезд на шоссе 171 . I-84 пересекает границу Массачусетса в городе Юнион .

Массачусетс

Шоссе Уилбур-Кросс продолжается по I-84 после того, как шоссе пересекает границу штата. На небольшом расстоянии (примерно 90 ярдов (82 м) в восточном направлении и 200 ярдов (180 м) в западном направлении) межштатная автомагистраль проходит через город Голландия в округе Хэмпден пересекает Стурбридж в округе Вустер , а затем на оставшейся части своей длины . I-84 имеет только три съезда в Массачусетсе, прежде чем закончиться на I-90 , Массачусетской магистрали . I-84 заканчивается на выезде 78 (бывший выезд 9) с автомагистрали I-90, которая расположена в Стербридже, в 7,7 миль (12,4 км) от центра штата, что делает участок шоссе Массачусетса самым коротким расстоянием в любом из четырех штатов, в котором он находится. траверсы.

История

Первоначально I-84 должна была идти на восток из Хартфорда, штат Коннектикут , в Провиденс, штат Род-Айленд .

Первоначальный маршрут I-84 должен был проходить по нынешней I-384 до Болтона, штат Коннектикут , а затем по никогда не построенному участку автострады, который соединялся бы с объездной дорогой США 6 вокруг Уиллимантика, штат Коннектикут . Другой так и не построенный участок автострады соединил бы его с I-395 и продлил бы I-84 до государственной дороги 695 (SR 695) в Коннектикуте, самой восточной части магистрали Коннектикута в Плейнфилде, штат Коннектикут . Оттуда он примерно следовал бы по шоссе US 6 через западный Род-Айленд и выходил на нынешнюю автостраду US 6 в Джонстоне . Оттуда возможность строительства автострады от площади Олнивилл до развязки I-95 / I-195 на короткое время рассматривалась , но от нее отказались в пользу того, что позже стало соединителем маршрута 6-10 .

Участки I-84 в Коннектикуте были реконструированы и расширены в 1980-х годах. Бывший участок I-86 от Ист-Хартфорда до границы штата Массачусетс был полностью перестроен из узкой четырехполосной автострады в гораздо более широкий профиль: от шести полос на границе штата Массачусетс, до восьми полос в Верноне и до 12 полос с Полосы для автомобилей с высокой посещаемостью (полосы для грузовых автомобилей) в Ист-Хартфорде. Другой участок через Дэнбери был расширен с четырех полос до шести полос в 1985 и 1986 годах. Расширение шоссе через Дэнбери финансировалось Union Carbide в рамках строительства ее всемирной штаб-квартиры в Дэнбери. ^{[ 5 ]}

Хотя маршрут был подтвержден в Коннектикуте , в Род-Айленде осталось много проблем, самой большой из которых были серьезные экологические проблемы, связанные с тем, как автострада повлияет на водохранилище Скитуэйт , которое является основным источником питьевой воды в Провиденсе. В попытке облегчить экологические проблемы в Род-Айленде был кратко изучен альтернативный маршрут, который соединил бы I-84 с современной автострадой 37 . Это позволило бы построить автомагистраль I-84 к югу от водохранилища Скитуэйт. Серьезное сопротивление общественности привело к тому, что этот план, как и все планы строительства скоростной автомагистрали Хартфорд-Провиденс, был отменен в 1980-х годах.

В плане дальних перевозок 1992 года, опубликованном Министерством транспорта Род-Айленда , вдоль первоначального маршрута I-84 была добавлена автострада, которая соединится с автострадой SR 695 на границе Род-Айленда и Коннектикута.

отношение I-86

Участок I-84 между Ист-Хартфордом, Коннектикут (на современном перекрестке с I-384 ) и Стербриджем, Массачусетс ( I-90 ) был подписан в конце 1970-х и начале 1980-х годов как I-86 (не имеющий отношения к I-84). современная I-86 в Нью-Йорке и Пенсильвании ). знаки «Конец I-84, I-86 в Бостон Там, где произошло изменение, были вывешены » (в восточном направлении) и «Конец I-86, I-84 в Хартфорд» (в западном направлении). Нумерация съездов на I-86 была такой же, как у предшественника дороги, Route 15 , в последовательности, начинающейся на бульваре Hutchinson River Parkway в Нью-Йорке . Нумерация съездов была изменена, чтобы соответствовать остальной части I-84 в Коннектикуте, когда дорога была переименована в 1984 году. Нынешняя I-384, а также нынешняя объездная дорога US 6 возле Уиллимантика, оба из которых были частью того, что тогда было I- Планируемое восточное продолжение шоссе 84 до 1984 года также носило номер I-84, хотя в то время у них не было прямого соединения с остальной частью шоссе I-84. (Водителям приходилось использовать Силвер-лейн в Ист-Хартфорде, чтобы перемещаться между двумя участками шоссе.) Эти два участка были переименованы в I-384 и US 6, когда тогдашняя нумерация I-86 вернулась к I-84 со знаками. надписи «I-84 теперь I-384», «I-84 теперь US 6» и «I-86 теперь I-84» возводятся на соответствующих сегментах.

Плата за проезд

Поскольку I-84 была построена на федеральные средства, плата за проезд по шоссе обычно не взимается. Исключением является переправа через реку Гудзон на автомагистрали I-84 , мост Ньюбург-Бикон . Поскольку мост находится в ведении Управления мостов штата Нью-Йорк , плата за проезд по нему взимается только в восточном направлении в размере 2,15 доллара США для легковых автомобилей (EZ Pass — 1,65 доллара США). ^{[ 6 ]}

Трансфер в Управление автомагистралей штата Нью-Йорк.

С 1992 по 2006 год I-84 в Нью-Йорке была бесплатным компонентом системы автомагистралей штата Нью-Йорк . Оно было передано NYSDOT Управлению автомобильных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA), чтобы извлечь выгоду из стабильного потока доходов этого агентства из источников на севере штата.

В 1992 году ответственность за техническое обслуживание I-84 в Нью-Йорке была передана NYSTA, а деньги на эти цели поступили от существующих платных дорог по I-190 в центре Буффало , на расстоянии более 300 миль (480 км). 30 октября 2006 г. NYSTA начало процесс передачи обязанностей по техническому обслуживанию и эксплуатации NYSDOT, и взимание платы за проезд в Буффало было прекращено. Плата за проезд по автомагистрали I-190 считалась одной из основных причин заторов на шоссе в Буффало. ^{[ 7 ]} С 2006 по 2010 год техническое обслуживание осуществлялось NYSTA при финансировании, предоставленном законодательным собранием штата. 11 октября 2010 г. NYSDOT возобновило полный контроль над I-84. ^{[ 8 ]}

Расширение проектов в Уотербери

Проект расширения вдоль перегруженного участка автомагистрали I-84 через Уотербери и Чешир , штат Коннектикут, был затруднен из-за перерасхода средств, задержек и строительных дефектов, связанных с ливневыми стоками. ^{[ 9 ]} поскольку государственные и федеральные чиновники начали уголовные расследования, связанные с этим проектом. Этот эпизод уменьшил энтузиазм местных жителей по поводу предлагаемой реконструкции развязки Mixmaster в центре Уотербери между шоссе 8 и I-84 стоимостью 2 миллиарда долларов. ^{[ 10 ]} Смета затрат на замену Mixmaster увеличилась до 3 миллиардов долларов. ^{[ 11 ]} Бывший генеральный прокурор Коннектикута Ричард Блюменталь подал иск против подрядчика и инжиниринговой фирмы в ответ на угрозы Министерства транспорта США приостановить финансирование проекта. ^{[ 12 ]} 18 мая 2007 года американский республиканец сообщил, что в этом районе есть неисправные фонарные столбы. ^{[ 13 ]} в то время как губернатор Джоди Релл опубликовала аудиторский отчет о строительной катастрофе. ^{[ 14 ]} После скандала несколько сотрудников Министерства транспорта США были уволены или объявлены выговоры. Кроме того, ^{[ когда? ]} Федеральное бюро расследований (ФБР) и федеральное большое жюри расследовали ныне несуществующую строительную компанию и тех же должностных лиц Министерства транспорта США, хотя ни одно из этих расследований еще не привело к уголовным обвинениям.

Основные перекрестки

Пенсильвания: I-81 / США 6 в Данморе; I-380 в городке Роуринг-Брук; США 6 возле Милфорда; США 6 / США 209 возле Матамораса
Нью-Йорк: США 6 / Маршрут 23 в Порт-Джервисе; США 6 / Нью-Йорк 17M в Мидлтауне; I-86 / Нью-Йорк 17 в Мидлтауне; Платная дорога I-87 / автомагистраль Нью-Йорка / Нью-Йорк 300 в Ньюбурге; США 9W / NY 32 в Ньюбурге; США 9 в Фишкилле; Государственный бульвар Таконик в Ист-Фишкилле; I-684 / NY 22 / US 6 / US 202 в Брюстере
Коннектикут: США 6 / США 7 / США 202 в Дэнбери; Маршрут 8 в Уотербери; I-691 / Маршрут 322 в Саутингтоне; Маршрут 72 в Новой Британии; США 6 в Фармингтоне; Маршрут 9 в Фармингтоне; I-91 / США 44 в Хартфорде; Маршрут 2 / США 5 / США 44 в Ист-Хартфорде; Маршрут 15 в Ист-Хартфорде; I-384 в Манчестере; США 6 / США 44 в Манчестере; I-291 в Манчестере
Массачусетс: США 20 в Стербридже; I-90 / Масс-Пайк в Стербридже

^{[ 15 ]}

Вспомогательные маршруты

У I-84 есть два действующих и два бывших вспомогательных маршрута . I-384 — ответвление от I-84 в Манчестере, штат Коннектикут . I-684 соединяет I-84 в Брюстере, штат Нью-Йорк , с I-287 в Харрисоне, штат Нью-Йорк . I-284 представляла собой запланированное, но так и не построенное перемещение скоростной автомагистрали US 5 в обход Восточного Хартфорда, штат Коннектикут , вдоль восточного берега реки Коннектикут . I-484 планировалось построить к югу от центра города Хартфорд, штат Коннектикут (соединяясь с I-91 ), но это шоссе так и не было достроено.

См. также

Деловые маршруты межштатной автомагистрали 84

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 августа 2022 г.
^ «Интерстейт 84 (Нью-Йорк)» . www.nycroads.com . Проверено 4 февраля 2021 г.
^ «Искатель высот» . Freemaptools.com . Проверено 29 января 2013 г.
^ Графф, Билл (лето 2006 г.). «Часовые на северной границе» (PDF) . Раскопки Нью-Джерси . Том. 2, нет. 2. Геологическая служба Нью-Джерси.
^ "Ты помнишь?" . «Ньюс-Таймс» . Дэнбери, Коннектикут. 4 сентября 2005 года . Проверено 4 октября 2014 г.
^ «Расписание платных дорог/Информация о проезде EZ» . Управление мостов штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 г.
^ Бонфатти, Джон Ф.; Драгоценный, Том (31 октября 2006 г.). «Пользователи Niagara Thruway радуются, когда плата за проезд уходит на второй план» . Новости Буффало . Архивировано из оригинала 10 ноября 2006 года . Проверено 8 августа 2022 г.
^ «Департамент транспорта штата Нью-Йорк будет поддерживать межштатную автомагистраль 84 с 11 октября» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 8 октября 2010 года . Проверено 4 октября 2014 г.
^ «Работа на I-84 затруднена из-за неисправной дренажной системы» . Руководство по строительному оборудованию . 18 октября 2006 года . Проверено 29 января 2013 г.
^ «Строительство развязки запланировано: на 2021 год» . Хартфорд, Коннектикут: WFSB. 25 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2007 г.
^ http://www.rep-am.com/story.php?id=25598 ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «United Technologies выступит спонсором фестиваля Sunken Garden в Фармингтоне» . Хартфорд Курант . 24 апреля 2012. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Проверено 29 января 2013 г.
^ http://www.rep-am.com/story.php?id=24247 ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Канцелярия губернатора. «Губернатор Релл: Консультант I-84 публикует заключительный аудиторский отчет» . Штат Коннектикут . Проверено 29 января 2013 г.
^ Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 23, 48, 69, 88. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

Рэнд МакНелли (2005). Атлас дорог 2005 г. (Карта). Чикаго: Рэнд МакНелли. ^{[ нужна полная цитата ]}

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Interstate 84 (Pennsylvania–Massachusetts)

KML is from Wikidata

Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 84 (Пенсильвания – Массачусетс) на OpenStreetMap.
I-84 в Коннектикуте @ Куруми
bostonroads.com. Восточные дороги.
От Хартфорда до Провиденса

[USDOT-1] Jump up to: ^а ^б Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 августа 2022 г.

[2] «Интерстейт 84 (Нью-Йорк)» . www.nycroads.com . Проверено 4 февраля 2021 г.

[3] «Искатель высот» . Freemaptools.com . Проверено 29 января 2013 г.

[njgs-4] Графф, Билл (лето 2006 г.). «Часовые на северной границе» (PDF) . Раскопки Нью-Джерси . Том. 2, нет. 2. Геологическая служба Нью-Джерси.

[5] "Ты помнишь?" . «Ньюс-Таймс» . Дэнбери, Коннектикут. 4 сентября 2005 года . Проверено 4 октября 2014 г.

[6] «Расписание платных дорог/Информация о проезде EZ» . Управление мостов штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 г.

[7] Бонфатти, Джон Ф.; Драгоценный, Том (31 октября 2006 г.). «Пользователи Niagara Thruway радуются, когда плата за проезд уходит на второй план» . Новости Буффало . Архивировано из оригинала 10 ноября 2006 года . Проверено 8 августа 2022 г.

[8] «Департамент транспорта штата Нью-Йорк будет поддерживать межштатную автомагистраль 84 с 11 октября» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 8 октября 2010 года . Проверено 4 октября 2014 г.

[9] «Работа на I-84 затруднена из-за неисправной дренажной системы» . Руководство по строительному оборудованию . 18 октября 2006 года . Проверено 29 января 2013 г.

[10] «Строительство развязки запланировано: на 2021 год» . Хартфорд, Коннектикут: WFSB. 25 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2007 г.

[11] ttp://www.rep-am.com/story.php?id=25598 ^{[ мертвая ссылка ]}

[12] «United Technologies выступит спонсором фестиваля Sunken Garden в Фармингтоне» . Хартфорд Курант . 24 апреля 2012. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Проверено 29 января 2013 г.

[13] ttp://www.rep-am.com/story.php?id=24247 ^{[ мертвая ссылка ]}

[14] Канцелярия губернатора. «Губернатор Релл: Консультант I-84 публикует заключительный аудиторский отчет» . Штат Коннектикут . Проверено 29 января 2013 г.

[randmcnally-15] Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 23, 48, 69, 88. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Основные межгосударственные автомагистрали
Signed	2 4 5 8 10 11 12 14 15 16 17 19 20 22 24 25 26 27 29 30 31 35 37 39 40 41 43 44 45 49 55 57 59 64 65 66 KS–KY VA–DC 68 69 70 71 72 73 74 75 76 CO–NE OH–NJ 77 78 79 80 81 82 WA–OR PA–NY CT–RI 83 84 OR–UT PA–MA 85 86 ID PA–NY CT–MA 87 NC NY 88 IL NY 89 90 91 93 94 95 96 97 99 H-1 H-2 H-3
Unsigned	A-1 A-2 A-3 A-4 PRI-1 PRI-2 PRI-3
Lists	Primary Auxiliary Suffixed Business Future
Other	Standards Gaps Tolled
Routes in italics are no longer a part of the system. Major Interstates are highlighted.

v т и Вспомогательные маршруты автомагистралей, обозначенных как межштатная автомагистраль 84.
Орегон – Юта Сегмент	Айдахо 184 Бизнес
Пенсильвания – Массачусетс Сегмент	Нью-Йорк – Коннектикут 684 Коннектикут 284 ¹ 384 484 ¹ Бизнес
¹Бывший