Класс SNCF A1AA1A 68500

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	А1А-А1А
• Содружество	А1А-А1А
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Диаметр колеса	1250 мм (49 дюймов)
Длина	17,920 м (58 футов 9,5 дюйма)
Вес локомотива	102 т (100 длинных тонн; 112 коротких тонн)
Тип топлива	Дизель
Перводвигатель	НАЗАД 12ДШР
Передача инфекции	Электрический

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	CAFL/CEM/SACM/Фивс-Лилль
Дата сборки	1964–1968
Номер восстановлен	5

Класс SNCF A1AA1A 68500
Класс SNCF A1AA1A 68500
	A1AAIA 68515 в Весуле
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	CAFL/CEM/SACM/Фивс-Лилль
Дата сборки	1964–1968
Номер восстановлен	5
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	А1А-А1А
• Содружество	А1А-А1А
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Диаметр колеса	1250 мм (49 дюймов)
Длина	17,920 м (58 футов 9,5 дюйма)
Вес локомотива	102 т (100 длинных тонн; 112 коротких тонн)
Тип топлива	Дизель
Перводвигатель	НАЗАД 12ДШР
Передача инфекции	Электрический
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	130 км/ч (81 миль в час)
Выходная мощность	1985 кВт (2662 л.с.)
Тяговое усилие	298 кН (67 000 фунтов силы )
Операторы
hideКарьера
Операторы	СНЦФ
Сорт	А1АА1А 68500
Номер в классе	29
Числа	А1АА1А 68501 – А1АА1А 68529

Класс A1AA1A 68500 компании SNCF представляет собой класс из 28 дизельных локомотивов смешанного движения, первоначально предназначенных для эксплуатации магистральных грузовых перевозок на маршруте Париж – Чалиндри – Белфор . Они аналогичны классу A1AA1A 68000, но оснащены двигателем AGO, а не двигателем Sulzer, установленным на последнем. 5 членов этого класса были переоборудованы как A1AA1A 68000 путем замены тягача AGO на двигатели Sulzer, которые, как полагают, ранее использовались в локомотивах BR Class 48 , D1702–1706. ^{[ 1 ]} Впоследствии 13 самолетов класса 68000 были переоборудованы в 68500 в 1993 году. Последний был выведен из движения в июле 2011 года. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Гарвин, Брайан; Фокс, Питер; Эпплби, Крис (1986). SNCF/Национальные железные дороги Франции . Шеффилд: Платформа пять. п. 51. ИСБН 0-906579-62-7 .
^ ван Уден, Марко. «SNCF отозвала тепловозы» . Рейлфан Европа . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 17 февраля 2021 г.

Эта статья о локомотивах незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[P5-1] Гарвин, Брайан; Фокс, Питер; Эпплби, Крис (1986). SNCF/Национальные железные дороги Франции . Шеффилд: Платформа пять. п. 51. ИСБН 0-906579-62-7 .

[2] ван Уден, Марко. «SNCF отозвала тепловозы» . Рейлфан Европа . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 17 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]