SNCF Класс C 61000

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	С
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Длина	9500 мм (31 фут 2 дюйма)
Вес локомотива	53 тонны (52 длинных тонны; 58 коротких тонн)
Перводвигатель	Зульцер 6 ЛДА 22,
Тип двигателя	Рядный дизельный двигатель
Тяговые двигатели	Два CEM GDTM 553
Цилиндры	6
Передача инфекции	Дизель-электрическая трансмиссия

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Электромеханическая компания
Дата сборки	1950-1953

SNCF Класс C 61000
SNCF Класс C 61000
	Локомотив класса С61000 на вооружении РАТП ; как номер Т132
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Электромеханическая компания
Дата сборки	1950-1953
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	С
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Длина	9500 мм (31 фут 2 дюйма)
Вес локомотива	53 тонны (52 длинных тонны; 58 коротких тонн)
Перводвигатель	Зульцер 6 ЛДА 22,
Тип двигателя	Рядный дизельный двигатель
Тяговые двигатели	Два CEM GDTM 553
Цилиндры	6
Передача инфекции	Дизель-электрическая трансмиссия
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	60 км/ч (37 миль в час)
Выходная мощность	375 кВт (503 л.с.) при 890 об/мин
Операторы
hideКарьера
Операторы	СНЦФ , РАТП

SNCF . класса C 61000 (+ TC 61100) Маневровые дизельные двигатели были построены компанией Compagnie Electro-Méchanique (CEM) в период с 1950 по 1953 год. Было построено 48 локомотивов под номерами C 61001–61048 Они использовались для тяжелых маневровых работ в районе Гавра . ^{[ 1 ]}

На двух концевых осях были установлены два тяговых двигателя, причем все оси соединялись соединительными тягами .

Подчиненные устройства

Кроме того, были построены двенадцать ведомых блоков под номерами TC 61101-61112 для обеспечения дополнительной мощности. Эти ведомые агрегаты не имели кабины, что позволило снизить их вес.

Утилизация

Эти локомотивы сейчас выведены из эксплуатации SNCF. Однако некоторые из них сохранились, а некоторые были проданы для дальнейшего использования промышленностью или оператором парижского метрополитена RATP . ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «1950; Класс 030 DA (позже серия 61000)» . Дерби Зульцерс . Ранние французские маневровые машины с двигателями Sulzer, 1931–1954 гг.

Эта французской железной дороге статья о незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная тепловозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Derby_Sulzers,_030_DA-1] Jump up to: ^а ^б «1950; Класс 030 DA (позже серия 61000)» . Дерби Зульцерс . Ранние французские маневровые машины с двигателями Sulzer, 1931–1954 гг.

[ 1 ]