SNCF Класс BB 17000

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Б'Б'
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Диаметр колеса	1100 мм (3 фута 7 + 1 ⁄ дюйма )
Колесная база	8,500 м (27 футов 10 + 5 ⁄ 8 дюймов)
• Тележка	1,608 м (5 футов 3 + 1 ⁄ дюйма )
Длина	14,7–15,57 м (48 футов 2 + 3 ⁄ 4 дюйма – 51 фут 1 дюйм)
Ширина	3,03 или 3,038 м (9 футов 11 + 1 ⁄ 4 дюйма или 9 футов 11 + 5 ⁄ 8 дюймов)
Высота	4,19 м (13 футов 9 дюймов)
Вес локомотива	78–79 тонн (77–78 длинных тонн; 86–87 коротких тонн)
Электрическая система/ы	25 кВ 50 Гц переменного тока
Текущие пикапы	Пантограф
Тяговые двигатели	TAB 660 B1, принудительная вентиляция, 1,5 кВ

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Электрический
Строитель	Альстом
Дата сборки	1965–1968
Всего произведено	105

СНЦФ ББ 17000
СНЦФ ББ 17000
	BB 17067 на Восточном вокзале , 26 декабря 2005 г.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Электрический
Строитель	Альстом
Дата сборки	1965–1968
Всего произведено	105
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Б'Б'
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Диаметр колеса	1100 мм (3 фута 7 + 1 ⁄ дюйма )
Колесная база	8,500 м (27 футов 10 + 5 ⁄ 8 дюймов)
• Тележка	1,608 м (5 футов 3 + 1 ⁄ дюйма )
Длина	14,7–15,57 м (48 футов 2 + 3 ⁄ 4 дюйма – 51 фут 1 дюйм)
Ширина	3,03 или 3,038 м (9 футов 11 + 1 ⁄ 4 дюйма или 9 футов 11 + 5 ⁄ 8 дюймов)
Высота	4,19 м (13 футов 9 дюймов)
Вес локомотива	78–79 тонн (77–78 длинных тонн; 86–87 коротких тонн)
Электрическая система/ы	25 кВ 50 Гц переменного тока
Текущие пикапы	Пантограф
Тяговые двигатели	TAB 660 B1, принудительная вентиляция, 1,5 кВ
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	90 или 140 км/ч (56 или 87 миль в час)
Выходная мощность: ;
• Непрерывный	2940 кВт (3940 л.с.)
Операторы
hideКарьера
Операторы	СНЦФ
Числа	ББ 17001 – ББ 17105
Прозвища	DanseusesТанцоры

SNCF переменного тока, построенных между 1965 и 1968 годами . Class BB 17000 BB — класс электровозов Этот класс использовался для пригородных перевозок на железнодорожных линиях вокруг Парижа . ^{[ 1 ]} в частности, для питания VB2N двухтактных комплектов . Это были однофазные локомотивы (работающие от переменного тока напряжением 25 кВ воздушной сети ) и носившие прозвище «танцовщицы» или «танцоры». К 2020 году все локомотивы 105-сильного класса были сняты с производства. ^{[ 2 ]}

Имя одного из членов класса было BB 17051 Cormeilles-en-Parisis . ^{[ 1 ]}

Услуга

Проведя разнообразную первую часть своей карьеры в перевозке различных типов поездов, локомотивы были перегруппированы для использования в парижских поездах de la Banlieue или пригородных поездах. Все они принадлежали и управлялись Transilien .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Гарвин, Брайан; Фокс, Питер; Эпплби, Крис (1986). SNCF/Национальные железные дороги Франции . Шеффилд: Платформа пять. стр. 28–29. ISBN 0-906579-62-7 .
^ ван Уден, Марко. «SNCF отозвала электровозы переменного тока» . Рейлфан Европа . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 10 марта 2021 г.

Эта статья, посвященная электровозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта французской железной дороге статья о незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[P5-1] Jump up to: ^а ^б Гарвин, Брайан; Фокс, Питер; Эпплби, Крис (1986). SNCF/Национальные железные дороги Франции . Шеффилд: Платформа пять. стр. 28–29. ISBN 0-906579-62-7 .

[2] ван Уден, Марко. «SNCF отозвала электровозы переменного тока» . Рейлфан Европа . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 10 марта 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]