SNCF Класс BB 63400

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Бо'Бо'
• Содружество	Бо-Бо
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Тележки	2
Диаметр колеса	1050 мм (41 дюйм)
Длина	14,68 м (48,2 фута)
Вес локомотива	68 т (67 длинных тонн; 75 коротких тонн)
Тип топлива	Дизель
Перводвигатель	МГО В12Ш

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Бриссонно и Лотц
Дата сборки	1959–1960
Всего произведено	23

СНЦФ ББ 63400
СНЦФ ББ 63400
	BB 63401 в Лонго
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Бриссонно и Лотц
Дата сборки	1959–1960
Всего произведено	23
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Бо'Бо'
• Содружество	Бо-Бо
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Тележки	2
Диаметр колеса	1050 мм (41 дюйм)
Длина	14,68 м (48,2 фута)
Вес локомотива	68 т (67 длинных тонн; 75 коротких тонн)
Тип топлива	Дизель
Перводвигатель	МГО В12Ш
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль/ч)
Выходная мощность	605 кВт (811 л.с.)
Тяговое усилие	167 кН (38 000 фунтов силы )
Операторы
hideКарьера
Операторы	СНЦФ
Номер в классе	23
Числа	63401–63423
снято	2015

SNCF Class BB 63400 — класс тепловозов с центральной кабиной, построенных для SNCF в период с 1959 по 1960 год компанией Brissonneau et Lotz . Класс состоял из 23 локомотивов под номерами 63401–63423. Как и более мощный класс BB 63500 , строительство финансировалось в рамках соглашений Eurofima. Первоначально они базировались в Нанте и использовались в качестве лоцманов. В последующие годы их перенесли в другое место, когда пришла электрификация. ^{[ 5 ]} К 2015 году класс был выведен из эксплуатации. ^{[ 6 ]}

Локомотив BB 63400, BB 63413 Plathee , использовался в качестве платформы для испытаний гибридных локомотивов с 2009 по 2011 год. ^{[ 7 ]}

Список флота

Номер до 1962 года	Число ^{[ 5 ]}	Вступил в сервис	снято	Примечания
040 ИЗ 401	ББ 63401	11 ноября 1959 г.	22 декабря 2011 г.
040 ИЗ 402	ББ 63402	6 ноября 1959 г.	28 марта 2012 г.	Восстановлен как BB 64631. ^{[ 8 ]}
040 ИЗ 403	ББ 63403	10 декабря 1959 г.	10 декабря 2006 г.
040 ИЗ 404	ББ 63404	12 декабря 1959 г.	22 февраля 2011 г.
040 ИЗ 405	ББ 63405	15 декабря 1959 г.	/
040 ИЗ 406	ББ 63406	5 декабря 1959 г.	/
040 ИЗ 407	ББ 63407	15 декабря 1959 г.	16 августа 2011 г.
040 ИЗ 408	ББ 63408	10 декабря 1959 г.	24 сентября 2011 г.
040 ИЗ 409	ББ 63409	15 декабря 1959 г.	5 января 2015 г.
040 ИЗ 410	ББ 63410	18 декабря 1959 г.	28 марта 2012 г.	Перестроен как BB 64620 ^{[ 8 ]}
040 ИЗ 411	ББ 63411	28 декабря 1959 г.	28 февраля 2012 г.
040 ИЗ 412	ББ 63412	28 декабря 1959 г.	28 сентября 2004 г.
040 ИЗ 413	ББ 63413	31 декабря 1959 г.	15 сентября 2011 г.	Восстановлен как гибридный демонстратор
040 ИЗ 414	ББ 63414	31 декабря 1959 г.	25 июня 2007 г.
040 ИЗ 415	ББ 63415	31 декабря 1959 г.	25 января 2012 г.
040 ИЗ 416	ББ 63416	11 января 1960 г.	1 декабря 2011 г.
040 ИЗ 417	ББ 63417	11 января 1960 г.	30 декабря 2003 г.
040 ИЗ 418	ББ 63418	11 января 1960 г.	15 июля 2010 г.
040 ИЗ 419	ББ 63419	11 января 1960 г.	30 декабря 2003 г.
040 ИЗ 420	ББ 63420	15 января 1960 г.	28 декабря 2005 г.
040 ИЗ 421	ББ 63421	22 января 1960 г.	31 декабря 2004 г.
040 ИЗ 422	ББ 63422	23 января 1960 г.	30 декабря 2003 г.
040 ИЗ 423	ББ 63423	29 января 1960 г.	21 марта 2011 г.

Ссылки

^ Жак Дефранс, двигательное оборудование SNCF , NM La Vie du Rail, 1978 г.
^ Денис Редути, Двигательное оборудование SNCF , стр. 229, La Vie du Rail, 2007 г. ISBN 978-2-915034-65-3
^ Обзор Voies Ferrées, моторного оборудования SNCF , выходящий раз в два месяца, в нескольких статьях в нескольких выпусках в год.
^ Ежемесячный обзор Rail Passion, Ежеквартальный статус моторного оборудования SNCF , одна статья в квартал
^ Перейти обратно: ^а ^б Гарвин, Брайан; Фокс, Питер; Эпплби, Крис (1986). SNCF/Национальные железные дороги Франции . Шеффилд: Платформа 5 . п. 38. ISBN 0-906579-62-7 .
^ ван Уден, Марко. «SNCF отозвала локомотивы» . Рейлфан Европа . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 10 декабря 2020 г.
^ Женесс, А.; Тиунн, М. (июнь 2006 г.). «Гибридный локомотив для демонстрации и исследований в области энергетики» (PDF) . 6-я Всемирная конференция железнодорожных исследований (WCRR), (CDROM) . СНЦФ . Проверено 18 сентября 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Revue Le Train, Les BB 63000/63500 , специальный выпуск 68, апрель 2012 г., стр. 75

Эта французской железной дороге статья о незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[pageinternet1-1] Жак Дефранс, двигательное оборудование SNCF , NM La Vie du Rail, 1978 г.

[pageinternet2-2] Денис Редути, Двигательное оборудование SNCF , стр. 229, La Vie du Rail, 2007 г. ISBN 978-2-915034-65-3

[pageinternet3-3] Обзор Voies Ferrées, моторного оборудования SNCF , выходящий раз в два месяца, в нескольких статьях в нескольких выпусках в год.

[pageinternet4-4] Ежемесячный обзор Rail Passion, Ежеквартальный статус моторного оборудования SNCF , одна статья в квартал

[P5-5] Перейти обратно: ^а ^б Гарвин, Брайан; Фокс, Питер; Эпплби, Крис (1986). SNCF/Национальные железные дороги Франции . Шеффилд: Платформа 5 . п. 38. ISBN 0-906579-62-7 .

[6] ван Уден, Марко. «SNCF отозвала локомотивы» . Рейлфан Европа . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 10 декабря 2020 г.

[7] Женесс, А.; Тиунн, М. (июнь 2006 г.). «Гибридный локомотив для демонстрации и исследований в области энергетики» (PDF) . 6-я Всемирная конференция железнодорожных исследований (WCRR), (CDROM) . СНЦФ . Проверено 18 сентября 2014 г.

[Train,_page_75-8] Перейти обратно: ^а ^б Revue Le Train, Les BB 63000/63500 , специальный выпуск 68, апрель 2012 г., стр. 75

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]