Южно-индийская железнодорожная компания

Южно-индийская железнодорожная компания
Обзор
Штаб-квартира	Йорк-стрит, Вестминстер , Лондон , UKGBI ( RO ) ; Тричинополия , Президентство Мадраса , Британское владычество (Операции)
Отчетный знак	СЭР
Местный	Президентство Мадраса
Даты работы	1 июля 1874 г. 13 апреля 1951 г. ; (76 лет, 9 месяцев и 13 дней)
Предшественник	Великая южная железная дорога Индии ; Карнатик железная дорога
Преемник	Южная железнодорожная зона
Технический
Предыдущий калибр	1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюймов )

Южно -Индийская железнодорожная компания эксплуатировала 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) Колея ^{[ 1 ]} в Южной Индии с 1874 по 1951 год.

История

В 1853 году была основана компания Great Southern of India Railway Company со штаб-квартирой в Англии. Железнодорожная компания Carnatic была основана в 1869 году. ^{[ 2 ]} Две компании объединились в 1874 году и образовали Южно-Индийскую железнодорожную компанию. ^{[ 3 ]} Новая фирма была зарегистрирована в Лондоне в 1890 году со штаб-квартирой в Тричинополе . В 1891 году железнодорожная компания Пондичерри (основанная в 1845 году) ^{[ 2 ]}) слилась с Южно-Индийской железнодорожной компанией. Позже компания перенесла свою штаб-квартиру в Ченнаи Сентрал . С мая 1931 года компания управляла пригородным электропоездом до города Мадрас. Южно-Индийская железнодорожная компания была национализирована в 1944 году. 1 апреля 1951 года Южно-Индийская железнодорожная компания, Железнодорожная компания Мадраса и Южной Маратты и Майсурская железнодорожная компания были объединены в зону Южной железной дороги Индийских железных дорог .

Открытие Южно-Индийской железной дороги между Тутикорином и Мадурой президентом Мадраса . «Туземцы ждут встречи с принцем в 1876 году»
Загородный железнодорожный вокзал

Подвижной состав

К концу 1877 года компания имела в собственности 97 паровозов, 366 вагонов и 1643 товарных вагона. ^{[ 4 ]} К 1936 году подвижной состав увеличился до 557 паровозов, 27 железнодорожных вагонов, 1610 вагонов и 9779 грузовых вагонов. ^{[ 5 ]}

Классификация

Согласно индийской системе классификации железных дорог 1926 года, она была отнесена к железной дороге класса I. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Переход на широкую колею

Железнодорожные линии были преобразованы в 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) широкую колею в 1990-х годах. ^{[ нужна ссылка ]}.

См. также

Ссылки

Примечания

^ Южно-Индийская железнодорожная компания, 2015 , Глава 1.
^ Jump up to: ^а ^б «Индиан Трамвей Лимитед». Железнодорожный и коммерческий журнал Herepath . 32 (1595): 3. 1 января 1870 г.
^ Отчет об управлении президентством Мадраса в 1875-76 годах . Правительственная пресса. 1877. с. 260.
^ Архив почты и телеграфии, том 7 (на немецком языке). Типография Рейха, Берлин. 1879. с. 62-63.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 219.
^ «Индийская классификация железных дорог» . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 210–219.

Библиография

Южно-Индийская железнодорожная компания (2004) [1-й паб. (1926) Мадрас: Офисы SIRC]. Иллюстрированный путеводитель по Южно-Индийской железной дороге (зарегистрированной в Англии): включая окружной совет Танджора, Пондичерри, Пералам-Караиккал, штат Траванкор, штат Кочин, окружной совет Коимбатура, Тинневелли-Тиручендур и железные дороги Нилгири . Нью-Дели: Азиатские образовательные услуги. ISBN 8120618890 .
Южно-Индийская железнодорожная компания (2015) [1-й паб. (1900) Мадрас: Хиггинботэм и компания]. Иллюстрированный путеводитель по Южно-Индийской железной дороге . Страуд, Глостершир, Англия: Издательство Amberley Publishing. ISBN 9781445650814 .
Субраханян, С (2010). Чудеса Южно-Индийской железной дороги: 1859–1951 гг . Тируччираппалли: Центр железнодорожного наследия, Южная железная дорога, район Тируччираппалли. ISBN 9788192146607 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTESouth_Indian_Railway_Company2015Chapter_1-1] Южно-Индийская железнодорожная компания, 2015 , Глава 1.

[herepathsjournalp3-2] Jump up to: ^а ^б «Индиан Трамвей Лимитед». Железнодорожный и коммерческий журнал Herepath . 32 (1595): 3. 1 января 1870 г.

[reportp260-3] Отчет об управлении президентством Мадраса в 1875-76 годах . Правительственная пресса. 1877. с. 260.

[4] Архив почты и телеграфии, том 7 (на немецком языке). Типография Рейха, Берлин. 1879. с. 62-63.

[5] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 219.

[6] «Индийская классификация железных дорог» . Проверено 10 ноября 2022 г.

[7] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 210–219.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]