Дайхатсу Мов

Второе поколение
Второе поколение
	1998 Daihatsu Move SR-XX (L900S)
Обзор
Код модели	Л900
Также называется	Хуали Хэппи Посланник (Китай, 2003–2008 гг.) ; Майлз ZX40 (США, 2006–2013 гг.) ; Перодуа Канарские острова (Малайзия, 2000–2009 гг.)
Производство	1998–2002 (Япония) ; 2003–2008 (Хали) ; 2006–2013 (Майлы) ; 2000–2009 (Канарские острова)
Дизайнер	Италдизайн Джуджаро
Кузов и шасси
Связанный	Дайхатсу Макс (L950) ; Дайхатсу Мира (L700) ;
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: ; 659 куб.см EF-SE I3 ; 659 куб.см EF-VE DOHC 12 В I3 ; 659 куб.см EF-DET DOHC 12 В с турбонаддувом I3 ; 659 куб.см JB-DET DOHC 16v турбо I4 ;
Выходная мощность	45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) ( EF-SE ) ; 58 л.с. (43 кВт; 57 л.с.) ( EF-VE ) ; 64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.) ( EF-DET ) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 3-ступенчатая автоматическая ; 4-ступенчатая автоматическая ; вариатор ;
Размеры
Колесная база	2360 мм (92,9 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1695 мм (66,7 дюйма) ; 1670 мм (65,7 дюйма) (по индивидуальному заказу) ; 1650 мм (65,0 дюйма) (Aero Down Custom) ;
Снаряженная масса	780–890 кг (1720–1962 фунта)

Первое поколение
Первое поколение
	Дайхатсу Двиг (L600S)
Обзор
Код модели	Л600
Производство	Август 1995 г. - октябрь 1998 г.
Дизайнер	Институт IDEA
Кузов и шасси
Связанный	Дайхатсу Мира (L500)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : ; 659 куб.см EF-GL/ZL DOHC I3 (L600/610) ; 659 куб.см EF-RL DOHC с турбонаддувом I3 (L600/610) ; 659 куб.см JB-JL DOHC с турбонаддувом I4 (L602) ; 847 куб.см ЭД-20 И3 (L601; только экспорт) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 3-ступенчатая автоматическая ; 4-ступенчатая автоматическая ;
Размеры
Колесная база	2300 мм (90,6 дюйма)
Длина	3295 мм (129,7 дюйма)
Ширина	1395 мм (54,9 дюйма)
Высота	1620 мм (63,8 дюйма)
Снаряженная масса	690–800 кг (1521–1764 фунта)

Дайхатсу Мов
Дайхатсу Мов
	Daihatsu Move Custom RS Turbo (LA100S)
Обзор
Производитель	Дайхатсу
Также называется	Субару Стелла ; Перодуа Канарские острова (Малайзия, 2000–2009 гг.) ;
Производство	Август 1995 г. - июнь 2023 г.
Кузов и шасси
Сорт	В машине ; Городской автомобиль (экспортные модели) ;
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод ; Передний двигатель, полный привод ;

Daihatsu Move ( японский: ダイハツ・ムーヴ , Daihatsu Mūvu ) — кей-кар / городской автомобиль , выпускавшийся японским автопроизводителем Daihatsu в период с августа 1995 года по июнь 2023 года. Move был ответом Daihatsu на Suzuki Wagon R аналогичного дизайна , который был представлен два года назад. ранее в 1993 году. Первый Move был разработан итальянскими дизайнерами. Дом IDEA Institute и последующие поколения продолжали развивать первоначальный дизайн. Move построен на шасси Mira, но с более высоким кузовом.

Первое поколение (L600; 1995 г.)

Move первого поколения был разработан компанией IDEA в Турине, Италия. ^{[ 1 ]} Он продавался с трехцилиндровым 847 куб.см (51,7 куб.дюйма) двигателем объемом 659 куб.см в Японии и с двигателем ED-20 объемом на экспортных рынках. Модели для внутреннего рынка Японии имели внутреннее обозначение L600 или L610, если они были оснащены системой полного привода ; экспортные модели получили внутреннее обозначение L601. вариант, продаваемый как Move Custom, В 1997 году был представлен с большими фарами и измененным дизайном передней части и стал доступен в последующих поколениях.

Daihatsu произвела более полумиллиона моделей L600/L610 Move, в основном в Японии. Он был импортирован в Европу, включая Великобританию; его преемник 1999 года не экспортировался в Европу.

Move также предлагался с с турбонаддувом объемом 659 куб.см двигателем JB-JL полностью алюминиевым четырехцилиндровым и мощностью 64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.) с внутренним обозначением L602; эта версия была доступна только с передним приводом . ^{[ 2 ]} Эта четырехцилиндровая версия изначально была единственной версией Move, доступной с четырехступенчатой автоматической коробкой передач; в мае 1996 года он стал доступен с трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и начал постепенно распространяться вниз по классам. экспортной модели Двигатель ED-20 имел мощность 44 л.с. (32 кВт; 43 л.с.), предлагая больший крутящий момент, чем безнаддувные двигатели объемом 660 куб.см, благодаря большему рабочему объему. Двигатель с турбонаддувом не предлагался в Европе из-за чрезмерных выбросов. ^{[ 1 ]} Экспортная модель развивает максимальную скорость 130 км/ч (81 миль в час), 125 км/ч (78 миль в час) в версии с автоматической коробкой передач.

Daihatsu Move Z4 (L610S)
Daihatsu Move SR Turbo (L600S)
Daihatsu Move Custom (L600S)
Daihatsu Move Custom (L600S)
Экспортная модель Daihatsu Move

Второе поколение (L900; 1998 г.)

Move второго поколения был представлен в октябре 1998 года и также продавался в Малайзии с небольшими модификациями как Perodua Kenari . Мощность двигателей для японского рынка составляет 45 л.с. (33 кВт) для базового EF-SE , 58 л.с. (43 кВт) для 12-клапанного EF-VE с турбонаддувом. и 64 л.с. (47 кВт) для EF-DET и JB- ДЭТ двигатели.

2000 Daihatsu Move CX (L900S)
2000–2002 Daihatsu Move 4WD (L910S)
Daihatsu Move Custom (L900S)
2000–2002 Daihatsu Move Custom (L900S)
Daihatsu Move Aero Down RS 4WD (L910S)
Daihatsu Move Aero Down RS 4WD (L910S)
Daihatsu Move Aero Down Custom XX (L902S)
Daihatsu Move Aero Down Custom XX (L902S)

Третье поколение (L150; 2002 г.)

Третье поколение
2002–2004 Daihatsu Move (L150S, до рестайлинга)
Обзор
Код модели	Л150
Производство	Октябрь 2002 г. - октябрь 2006 г.
Кузов и шасси
Связанный	Дайхатсу Мов Латте Дайхатсу Мира (L250)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 659 куб.см EF-VE I3 659 куб.см EF-DET турбо I3 659-кубовый JB-DET с турбонаддувом I4
Выходная мощность	43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) ( EF-VE ) 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) ( EF-DET )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая вариатор
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1630 мм (64,2 дюйма)
Снаряженная масса	790–900 кг (1742–1984 фунта)

Move третьего поколения был представлен в октябре 2002 года и имеет производную версию под названием Move Latte .

2002–2004 Daihatsu Move (L150S, до рестайлинга)
2002–2004 Daihatsu Move Custom (L150S, до рестайлинга)
2002–2004 Daihatsu Move Custom (L150S, до рестайлинга)
2004–2006 Daihatsu Move Custom (L150S, фейслифтинг)
2004–2006 Daihatsu Move Custom (L150S, фейслифтинг)

Четвертое поколение (L175; 2006 г.)

Четвертое поколение
Daihatsu Move 2006 г. (L175S, до рестайлинга)
Обзор
Код модели	Л175
Производство	Октябрь 2006 г. - декабрь 2010 г.
Кузов и шасси
Связанный	Daihatsu Move Конте Дайхатсу Мира (L275)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 658 куб.см КФ-ВЕ I3 658 куб.см КФ-ДЕТ И3-Т
Выходная мощность	43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) ( KF-VE ) 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) ( KF-DET )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая вариатор
Размеры
Колесная база	2490 мм (98,0 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1615 мм (63,6 дюйма)
Снаряженная масса	810–930 кг (1786–2050 фунтов)

Четвертое поколение Move было представлено в октябре 2006 года, и его дизайн отличался от квадратного вида предыдущих поколений. На этой модели были доступны двигатель KF-VE без турбонаддува типа и бесступенчатая трансмиссия (CVT). У него есть производная под названием Move Conte .

2006–2008 Daihatsu Move (L175S, до рестайлинга)
2008 Daihatsu Move (L175S, рестайлинг)
2006–2008 Daihatsu Move Custom (L175S, до рестайлинга)
Daihatsu Move Custom 2006 г. (L175S, до рестайлинга)
2008 Daihatsu Move Custom (L175S, рестайлинг)
2008 Daihatsu Move Custom (L175S, рестайлинг)

Пятое поколение (LA100; 2010 г.)

Пятое поколение
Daihatsu Move L (LA100S, до рестайлинга)
Обзор
Код модели	ЛА100
Также называется	Субару Стелла (второе поколение)
Производство	Декабрь 2010 г. - декабрь 2014 г. (переезд) Май 2011 г. - декабрь 2014 г. (Стелла)
Сборка	Япония: Рюо , Сига (завод Рюо); ^{[ 3 ]} Накацу , Оита (Daihatsu Motor Kyushu) ^{[ 4 ]}
Дизайнер	Юдзи Китагава, Шиничи Накабаяси и Эйдзи Мураками ^{[ 5 ]} Нобухиро Хата, Сюн Охока и Марк Виджаджа (Move Custom) ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
Кузов и шасси
Связанный	Daihatsu Mira e:S (LA300)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 658 куб.см КФ-ВЕ I3 658 куб.см КФ-ДЕТ И3-Т
Выходная мощность	43 кВт (58 л.с., 57 л.с.) ( KF-VE ) 47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) ( KF-DET )
Передача инфекции	вариатор
Размеры
Колесная база	2455 мм (96,7 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1620–1635 мм (63,8–64,4 дюйма)
Снаряженная масса	810–890 кг (1786–1962 фунта)

Move пятого поколения был представлен в декабре 2010 года. Автомобиль также продается Subaru второго поколения как Subaru Stella ( яп. スバル・ステラ , Subaru Sutera ) по OEM -соглашению.

Дайхатсу Мов

Daihatsu Move L 4WD (LA110S, до рестайлинга)
Daihatsu Move X SA (LA100S, рестайлинг)
Daihatsu Move Custom X (LA100S, до рестайлинга)
Daihatsu Move Custom X (LA100S, до рестайлинга)
Daihatsu Move Custom X Limited SA (LA100S, рестайлинг)
Интерьер

Субару Стелла

Subaru Stella L (LA100F, фейслифтинг)
Subaru Stella L Limited (LA100F, рестайлинг)
Subaru Stella Custom R (LA100F, до рестайлинга)
Subaru Stella Custom R SA 4WD (LA110F, фейслифтинг)

Шестое поколение (LA150; 2014 г.)

Шестое поколение
Daihatsu Move X SA II (LA150S)
Обзор
Код модели	ЛА150
Также называется	Субару Стелла (третье поколение)
Производство	Декабрь 2014 г. – июнь 2023 г.
Сборка	Япония: Рюо , Сига (завод Рюо); ^{[ 3 ]} Накацу , Оита (Daihatsu Motor Kyushu) ^{[ 4 ]}
Кузов и шасси
Связанный	Daihatsu Mira e:S (LA350)
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: 658 куб.см КФ-ВЕ I3 658 куб.см КФ-ДЕТ И3-Т
Выходная мощность	43 кВт (58 л.с., 57 л.с.) ( KF-VE ) 47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) ( KF-DET )
Передача инфекции	вариатор
Размеры
Колесная база	2455 мм (96,7 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1630 мм (64,2 дюйма)
Снаряженная масса	820–890 кг (1808–1962 фунта) (в движении) 830–900 кг (1830–1984 фунта) (перемещение по выбору)

Move шестого поколения был представлен в Японии в декабре 2014 года вместе со Stella третьего поколения. Это поколение отличается легкой конструкцией кузова повышенной жесткости с усиленным днищем, улучшенной системой подвески и силовым переключателем режимов рулевого управления, позволяющим водителю менять управление двигателем и вариатором одним нажатием кнопки. У него есть производная версия под названием Move Canbus .

Заявленная экономия топлива составляет 31 км/л (88 миль на галлон _‑имп ; 73 миль на галлон _‑США ), а модели с турбонаддувом (только модели Custom) обеспечивают 27,4 км/л (77 миль на галлон _‑имп ; 64 миль на галлон _‑США ). ^{[ 10 ]}

Дайхатсу Мов

Daihatsu Move X SA II (LA150S)
Daihatsu Move Custom X Hyper SA (LA150S, до рестайлинга)
Daihatsu Move Custom X Hyper SA (LA150S, до рестайлинга)
Daihatsu Move Custom X Limited SA III (LA150S, рестайлинг)
Daihatsu Move Custom X Limited SA III (LA150S, рестайлинг)
Интерьер

Субару Стелла

Subaru Stella G SA (LA150F)
Subaru Stella Custom RS SA (LA150F, до рестайлинга)

Международные рынки

В Малайзии Perodua производит версию Move под названием Kenari .

В Китае FAW Tianjin совместное предприятие компаний First Automotive Works и Toyota производит бензиновую и электрическую версии Move. Электрическая версия экспортируется в США как Miles ZX40 . ^{[ нужна ссылка ]}

Первые два поколения Move также экспортировались в Европу, где они также имели название на японском рынке. Из-за плохих продаж Daihatsu не экспортировала Moves третьего или четвертого поколения в Европу после ухода бренда с континента, что сделало его моделью исключительно для внутреннего рынка Японии.

Продажи


Год	Япония ^{[ 11 ]}
2010	86,031
2011	106,746
2012	107,710
2013	174,454
2014	112,995
2015	109,013
2016	66,663
2017	62,997
2018	61,565
2019	54,343
2020	46,951
2021	37,498
2022	39,003
2023	21,117

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Кальдера, Маурицио (19 мая 1997 г.). «Daihatsu Move, смелость дерзать» . La Repubblica (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 7 июля 2021 года.
^ «Общая информация Daihatsu Move: тип L602]. Goo-net (на японском языке). Proto Corporation . Проверено 24 сентября 2013 года .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Объекты｜Компания｜DAIHATSU» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Уведомление о работе отечественных установок (по состоянию на 18 мая)» (PDF) . Daihatsu Motor Co., Ltd. 18 мая 2020 г.
^ «DJKI | Электронный Статус» . pdki-indonesia.dgip.go.id . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Билли (13 сентября 2011 г.). «Марк Виджаджа, Mobil dengan Simple Design Tak Pernah Usang» [Марк Виджаджа: Автомобиль с простым дизайном никогда не устаревает] (на индонезийском языке). Otomotifnet.com. Архивировано из оригинала 13 июля 2019 года.
^ «Марк Виджаджа: Когда дело доходит до дизайна автомобилей, не стоит недооценивать Индонезию» [Марк Виджаджа: Вопрос дизайна автомобиля: Не стоит недооценивать Индонезию] (на индонезийском языке). Компас Грамедиа. 8 мая 2017 г.
^ «Тсс… Дизайнер Эйла никогда не привыкла к плохим оценкам» [Дизайнер Эйлы привык к плохим оценкам]. Окезон (на индонезийском языке). Индонезия. 6 ноября 2012 года . Проверено 16 июля 2019 г.
^ «DJKI | Электронный Статус» . pdki-indonesia.dgip.go.id . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Новости презентации Daihatsu New Move (полное изменение модели 2014 г. . » )
^ «Объем продаж/продаж новых автомобилей Daihatsu Move and Move Canvas (объем производства) и состояние производства? Также рабочее состояние заводов и линий — ID Information Co., Ltd.» [Объем продаж/продаж новых автомобилей Daihatsu Move and Move Canvas ( объем производства) и состояние производства? Состояние завода и линий — ID Information Co., Ltd.]. id-information.co.jp (на японском языке) . Проверено 14 апреля 2024 г. .

Внешние ссылки

[Repubblica97-1] Перейти обратно: ^а ^б Кальдера, Маурицио (19 мая 1997 г.). «Daihatsu Move, смелость дерзать» . La Repubblica (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 7 июля 2021 года.

[Goo602-2] «Общая информация Daihatsu Move: тип L602]. Goo-net (на японском языке). Proto Corporation . Проверено 24 сентября 2013 года .

[facilities-3] Перейти обратно: ^а ^б «Объекты｜Компания｜DAIHATSU» .

[kyushu-4] Перейти обратно: ^а ^б «Уведомление о работе отечественных установок (по состоянию на 18 мая)» (PDF) . Daihatsu Motor Co., Ltd. 18 мая 2020 г.

[5] «DJKI | Электронный Статус» . pdki-indonesia.dgip.go.id . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[6] Билли (13 сентября 2011 г.). «Марк Виджаджа, Mobil dengan Simple Design Tak Pernah Usang» [Марк Виджаджа: Автомобиль с простым дизайном никогда не устаревает] (на индонезийском языке). Otomotifnet.com. Архивировано из оригинала 13 июля 2019 года.

[7] «Марк Виджаджа: Когда дело доходит до дизайна автомобилей, не стоит недооценивать Индонезию» [Марк Виджаджа: Вопрос дизайна автомобиля: Не стоит недооценивать Индонезию] (на индонезийском языке). Компас Грамедиа. 8 мая 2017 г.

[8] «Тсс… Дизайнер Эйла никогда не привыкла к плохим оценкам» [Дизайнер Эйлы привык к плохим оценкам]. Окезон (на индонезийском языке). Индонезия. 6 ноября 2012 года . Проверено 16 июля 2019 г.

[9] «DJKI | Электронный Статус» . pdki-indonesia.dgip.go.id . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[10] «Новости презентации Daihatsu New Move (полное изменение модели 2014 г. . » )

[11] «Объем продаж/продаж новых автомобилей Daihatsu Move and Move Canvas (объем производства) и состояние производства? Также рабочее состояние заводов и линий — ID Information Co., Ltd.» [Объем продаж/продаж новых автомобилей Daihatsu Move and Move Canvas ( объем производства) и состояние производства? Состояние завода и линий — ID Information Co., Ltd.]. id-information.co.jp (на японском языке) . Проверено 14 апреля 2024 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]