Рейтинг безопасности автоперевозчиков

Рейтинг безопасности автотранспортных средств — это оценка, присваиваемая межгосударственному коммерческому автотранспортному перевозчику (компании, нанимающей водителей грузовиков или автобусов ) Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA).

Рейтинг безопасности определяется проверкой соответствия, проверкой на месте работы автотранспортных средств, такой как часы работы водителей , техническое обслуживание и проверки, квалификация водителя, требования к лицензиям коммерческих водителей, финансовая ответственность, несчастные случаи, опасные материалы и другие записи по безопасности и транспортировке, позволяющие определить, соответствует ли автоперевозчик стандарту безопасности. Проверка соответствия может проводиться в ответ на запрос об изменении рейтинга безопасности, для расследования возможных нарушений правил безопасности автотранспортными предприятиями, а также для расследования жалоб или других доказательств нарушений безопасности. Проверка соблюдения требований может привести к возбуждению принудительных мер.

По результатам проверки соответствия будет присвоен один из трех рейтингов безопасности: ^[1]

Удовлетворительно . Оценка «Удовлетворительно» означает, что у автоперевозчика имеются и функционируют адекватные средства управления безопасностью, соответствующие стандарту безопасности, предписанному в §385.5 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR). Средства управления безопасностью являются адекватными, если они соответствуют размеру и типу эксплуатации конкретного автотранспортного средства.

Условно . Этот рейтинг означает, что автотранспортный перевозчик не имеет адекватных мер управления безопасностью для обеспечения соответствия стандарту безопасности, указанному в §385.5 FMCSR.

Неудовлетворительно . Оценка «Неудовлетворительно» означает, что у автотранспортного перевозчика отсутствуют адекватные средства управления безопасностью для обеспечения соответствия стандарту безопасности, что привело к возникновению событий, перечисленных в §385.5 (a)–(k) FMCSR.

Как правило, автоперевозчику с неудовлетворительной оценкой запрещается эксплуатировать CMV. Если предложенный неудовлетворительный рейтинг безопасности станет окончательным, FMCSA издаст приказ о прекращении своих межгосударственных операций. На любого автотранспортного перевозчика, эксплуатирующего CMV в нарушение данного раздела, будут распространяться штрафные санкции, перечисленные в статье 49 USC 521(b).

Что вы можете сделать: - После проверки у всех компаний есть окно, в течение которого они могут обжаловать решение, доказав, что они предприняли усилия для улучшения своей ситуации. Это может включать в себя капитальный ремонт всей компании, замену руководства или найм авторитетного консультанта, который будет удерживать вас на случай будущих инцидентов.

Записывает запросы

Текущий рейтинг безопасности авиаперевозчика можно найти на сайте Safer.fmcsa.dot.gov . Система электронных записей по безопасности и фитнесу (SAFER) предоставляет данные о безопасности компании предприятиям и общественности через Интернет. Данные с веб-сайта SAFER извлекаются из Информационной системы управления автомобильными перевозчиками, базы данных, администрируемой FMCSA.

MCMIS содержит информацию о безопасности коммерческих автоперевозчиков и грузоотправителей опасных материалов (HM), подпадающих под действие Федеральных правил безопасности для автотранспортных средств и Правил обращения с опасными материалами.

Ряд отчетов доступен в MCMIS. Любой может запросить эти отчеты за определенную плату, однако «Снимок компании» доступен для общественности бесплатно. Эта информация включает в себя:

Юридическое название перевозчика/имя ведения бизнеса (DBA)
Полный адрес (физический/почтовый)
Номер Министерства транспорта США (DOT)
Операция перевозчика (например, частная/по найму)
груз (ы) Перевезенный
опасные материалы Перевозимые
Размер флота
Количество водителей
Всего сбоев
Количество погибших/раненых/выведенных из строя транспортных средств
Всего проверок
Количество нарушений со стороны водителей/транспортных средств
Рейтинг безопасности

Критика эффективности рейтингов безопасности автотранспортных средств

Аудиторская деятельность и полученный в результате рейтинг безопасности автотранспортных средств подверглись критике за несовершенство и, возможно, вводящее в заблуждение. Исследования ^[2]^[3] показали, что для значительного числа элементов аудита коэффициенты корреляции между результатами аудита и фактическими показателями безопасности имеют противоречивые признаки: чем выше рейтинг соответствия фирм, тем хуже у них уровень аварийности. Некоторые элементы аудита являются важными показателями фактического уровня безопасности, в частности вопросы, касающиеся назначения директора по безопасности, а также проверка анкетных данных новых водителей. Тем не менее, «общий вывод таков, что чем хуже фирма выполняет большую часть аудита, тем хуже ее статистика несчастных случаев» . ^[2]

Внешние ссылки

См. также

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Ссылки

^ «БЕЗОПАСНАЯ помощь» . Федеральное управление безопасности автотранспортных средств . Проверено 1 марта 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Моисей, Л.Н.; и Сэвидж, я (1992). «Эффективность проверок безопасности автотранспортных средств». Анализ и предотвращение несчастных случаев . 24 (5): 479–496. CiteSeerX 10.1.1.377.5360 . дои : 10.1016/0001-4575(92)90057-П . ПМИД 1520431 .
^ Моисей, Л.Н.; и Сэвидж, я (1994). «Влияние характеристик фирмы на дорожно-транспортные происшествия» (PDF) . Анализ и предотвращение несчастных случаев . 26 (2): 173–179. дои : 10.1016/0001-4575(94)90087-6 . ПМИД 8198686 .

В этой статье использованы общедоступные материалы из Система электронных записей по безопасности и фитнесу (SAFER) . Министерство транспорта США .

[fmcsa-1] «БЕЗОПАСНАЯ помощь» . Федеральное управление безопасности автотранспортных средств . Проверено 1 марта 2008 г.

[MS1992-2] Перейти обратно: ^а ^б Моисей, Л.Н.; и Сэвидж, я (1992). «Эффективность проверок безопасности автотранспортных средств». Анализ и предотвращение несчастных случаев . 24 (5): 479–496. CiteSeerX 10.1.1.377.5360 . дои : 10.1016/0001-4575(92)90057-П . ПМИД 1520431 .

[3] Моисей, Л.Н.; и Сэвидж, я (1994). «Влияние характеристик фирмы на дорожно-транспортные происшествия» (PDF) . Анализ и предотвращение несчастных случаев . 26 (2): 173–179. дои : 10.1016/0001-4575(94)90087-6 . ПМИД 8198686 .

[1]

[2]

[3]