Международный аэропорт Лейкленд Линдер

Международный аэропорт Лейкленд Линдер Дрейн Филд
Главный терминал
ЗДЕСЬ : ЛАЛ ICAO : KLAL ФАУ ЧЛЕН : ЛАЛ
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Город Лейкленд
Служит	Лейкленд, Флорида
Операционная база для	Avelo Airlines (начинается в октябре 2024 г.)
Часовой пояс	EST ( UTC-05:00 )
• Лето ( летнее время )	Восточное время ( UTC−04:00 )
Высота AMSL	142 фута / 43 м
Координаты	27 ° 59'20 "N 082 ° 01'07" W
Веб-сайт	http://www.flylakeland.com/
Карты
Схема аэропорта ФАУ
Викимедиа | © OpenStreetMap
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футы м 10/28 8,500 2,591 Асфальт 5/23 5,000 1,524 Асфальт 8/26 2,208 673 газон
Статистика
Авиационные операции (2021 г.) 128,576 Базирование самолетов (2021 г.) 251
Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Международный аэропорт Лейкленд Линдер ( IATA : LAL , ICAO : KLAL , FAA LID : LAL ) — общественный аэропорт в пяти милях к юго-западу от Лейкленда , в округе Полк, Флорида . Федерального управления гражданской авиации (ФАУ) Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2017–2021 годы отнес его к категории национального вспомогательного объекта для международного аэропорта Тампа . Аэропорт имеет сертификат эксплуатации Федерального авиационного правила (FAR) класса 1, часть 139, разрешающий полеты пассажирских авиакомпаний.

Ежегодно, примерно с марта по апрель, в аэропорту проводится Sun 'n Fun Aerospace Expo, шестидневный полет , авиашоу и авиационная конвенция. Это второе по величине подобное мероприятие в Соединенных Штатах после экспериментальных самолетов ежегодного мероприятия «AirVenture», проводимого Ассоциацией (EAA) каждое лето в региональном аэропорту Уиттман (OSH) в Ошкоше, штат Висконсин .

В аэропорту находится юго-восточный региональный грузовой транспортный узел Amazon Air , который начал работу в аэропорту в июле 2020 года.

История

Чтобы узнать об использовании аэропорта во время Второй мировой войны, см. Армейский аэродром Лейкленд .

Чтобы узнать об оригинальном муниципальном аэропорту Лейкленда, см. Лодвик Филд.

В 1940 году городская комиссия Лейкленда приняла резолюцию о замене городского муниципального аэропорта Лейкленда , который был построен в 1933 и начале 1934 года. Новый аэропорт, предварительно названный Муниципальным аэропортом Лейкленда № 2, был назван Дрейн Филд в честь Герберта Дж. Дрейна. , один из выдающихся граждан Лейкленда.

Едва город начал работу над новым аэропортом, когда в Европе уже бушевала война, он сдал объект в аренду военному министерству. Инженерный корпус армии США модернизировал три существующие взлетно-посадочные полосы и построил тренировочную базу для бомбардировщиков и истребителей. Новая база, первоначально являвшаяся подбазой МакДилл Филд в Тампе, называлась Лейклендский армейский аэродром , но все еще была известна как Дрейн Филд . Тысячи пилотов, штурманов, бомбардировщиков и летных экипажей ВВС США прошли часть своей продвинутой летной подготовки в Лейкленде во время Второй мировой войны , в первую очередь на B-26 Marauder . После окончания войны армейский аэродром остался неиспользованным из-за размера объекта, намного превышающего потребности города, а также из-за затрат на его переоборудование для гражданского использования.

К 1950-м годам муниципальный аэропорт Лейкленд (переименованный в Эл- Лодвик Филд в 1948 году) сокращался из-за закрытия компании Lodwick Aircraft, основного арендатора аэропорта. После закрытия компании Lodwick Aircraft летом 1957 года город решил постепенно отказаться от Лодвик-Филд как муниципального аэропорта и сосредоточить свои ресурсы на Дрейн-Филд на юге Лейкленда. После вывода ВВС США в 1945 году Дрейн-Филд пришёл в упадок и томился в недостаточной эксплуатации в течение многих лет. После нескольких лет нового строительства и преобразования в гражданский аэропорт в 1960 году он был переименован в муниципальный аэропорт Лейкленда, первым из которых стал Дон Эмерсон. директор.

В 1970-х годах объект был переименован в региональный аэропорт Лейкленд; в конце 1980-х годов он был снова переименован в региональный аэропорт Лейкленд Линдер в честь местного бизнесмена Пола Скотта Линдера. В 1953 году Линдер основал в Лейкленде компанию Linder Industrial Machinery, компанию по производству тяжелого строительного оборудования с многомиллионным оборотом. Председатель Совета экономического развития Лейкленда, Линдер также был директором Совета 100 Флориды, Торговой палаты Флориды и Флоридской палаты. Совет экономического образования. В 1988 году он был назван «Свободным предпринимателем года Флориды», получил награду «Выдающийся выпускник» Университета Флориды и был назван «Предпринимателем года Флориды» в 1989 году. Пол Скотт Линдер умер 11 ноября 1990 года.

В ноябре 2017 года международный аэропорт Лейкленд Линдер открыл свой первый объект общей авиации таможенного и пограничного контроля США, позволяющий международным самолетам с 20 пассажирами или менее приземляться на поле с утвержденным разрешением на пролет.

В 2021 году в аэропорту выполнялось 128 576 рейсов самолетов, в среднем 352 в день: 92% авиации общего назначения , 2% военных, 1% воздушного такси и 6% авиакомпаний. В декабре 2021 года в аэропорту базировался 251 самолет: 154 одномоторных, 31 многомоторный, 60 реактивных, 3 вертолетных и 3 планерных.

Коммерческие авиаперевозки

Драконья катастрофа в LAL

В связи с предстоящим закрытием Лодвик-Филд, National Airlines (1934–1980) перевезли свои Lodestars в Дрейн-Филд в 1947 году; авиакомпания покинула аэропорт в 1962 году.

В 1960-х и начале 1970-х годов, до дерегулирования авиакомпаний , авиаперевозки предоставлялись компаниями Allegheny Commuter и бывшей Sun Airlines.

Allegheny Commuter прибыл в Лейкленд 22 февраля 1979 года. Это произошло после принятия Закона о дерегуляции 1978 года. Chautauqua Airlines из Джеймстауна, штат Нью-Йорк, предоставляла услуги в рамках филиала Allegheny Commuter с USAir. Служба совершала 5 рейсов туда и обратно в Орландо (MCO) на 15-местных самолетах Beech 99 . Из-за низкого спроса полеты завершились 15 сентября 1980 года.

Delta Connection , обслуживаемая Comair от имени Delta Airlines , на короткое время обеспечивала пригородные рейсы в Орландо с 15 декабря 1987 по начало 1988 года на самолетах Embraer EMB 110 Bandeirante .

С 2006 по 2008 год в аэропорту было ограниченное воздушное сообщение в соответствии с частью 135 FAR (AirTaxi), предоставляемое DayJet с использованием самолетов Eclipse 500 очень легких реактивных (VLJ). DayJet также имеет пункт DayPort в главном здании терминала аэропорта. DayJet прекратила свою деятельность в сентябре 2008 года и впоследствии объявила о банкротстве.

Регулярные рейсы авиакомпаний вернулись в аэропорт в июне 2011 года, когда самолеты Boeing 737 компании Direct Air начали выполнять рейсы в Миртл-Бич, Южная Каролина; Ниагарский водопад, штат Нью-Йорк, и Спрингфилд, штат Иллинойс. Обслуживание прекратилось 13 марта 2012 года, когда Direct Air неожиданно объявила о прекращении деятельности. 12 апреля 2012 года Direct Air подлежала ликвидации в соответствии с главой 7.

23 июля 2020 года Amazon Air начала свою деятельность после открытия нового комплекса по обработке грузов площадью 285 000 квадратных футов. Его рейсы в Лейкленд Линдер Интернэшнл выполняются авиакомпаниями Air Transport International и Sun Country Airlines .

Первый рейс Avelo Airlines получил салют из водомета

18 декабря 2023 года аэропорт объявил, что Avelo Airlines начнет коммерческие рейсы из Лейкленд-Линдер, начиная с весны 2024 года. 27 марта 2024 года Avelo объявила о выполнении рейсов два раза в неделю в аэропорт Твид Нью-Хейвен , начиная с 13 июня 2024 года. Это первая коммерческая пассажирская перевозка в аэропорт с момента прекращения деятельности Direct Air в 2012 году. 24 июля В 2024 году Avelo объявила о полетах еще по 7 направлениям из Лейкленда, а также о планах сделать аэропорт операционной базой.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании	Направления	Ссылки
Авело Эйрлайнз	Атланта (начинается 7 ноября 2024 г.), Шарлотта/Конкорд (начинается 24 октября 2024 г.), Хартфорд (начинается 8 ноября 2024 г.), Манчестер (Нью-Хэмпшир) (начинается 25 октября 2024 г.), Нью-Хейвен , Рочестер (Нью-Йорк) (начало 25 октября 2024 г.), Сан-Хуан (начинается 26 октября 2024 г.), Уилмингтон (Германия) (начинается 7 ноября 2024 г.)

Груз

Авиакомпании	Направления	Ссылки
Амазон Эйр	Аллентаун , Остин , Чикаго – О'Хара , Хартфорд , Хьюстон – Интерконтинентал , Канзас-Сити , Миннеаполис/Сент. Пол , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Кеннеди , Онтарио (Калифорния) , Финикс – Скай-Харбор , Питтсбург , Ричмонд , Сакраменто , Сан-Франциско , Спокан , Толедо (Огайо)

Федеральное правительство, корпоративная и деловая авиация

В аэропорту расположены 84 предприятия и организации, в которых работают более 3494 человек. Благодаря сочетанию авиационных операций и местного бизнеса экономический эффект аэропорта составит более 1,5 миллиардов долларов (в 2021 году). За последние три года объем капитальных проектов составлял в среднем 77 миллионов долларов в год, что составило 596 рабочих мест.

) переехал (AOC ) Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA Центр управления воздушными судами в Лейкленд с базы ВВС Макдилл в июне 2017 года. NOAA AOC является штаб-квартирой для всех девяти исследовательских самолетов, эксплуатируемых NOAA, включая их всемирно известный NOAA Hurricane. Охотники ( самолет WP-3D Орион ).

оборонного подрядчика Draken International Кроме того, в аэропорту находится штаб-квартира . Draken обеспечивает учебную поддержку вооруженным силам США, располагая парком частных тактических самолетов, в который входят Douglas A-4 Skyhawk , General Dynamics F-16 , Микоян-Гуревич МиГ-21 , Aermacchi MB-339 , Aero L-39 Albatros и Dassault Mirage F1 , Atlas Cheetah и самолет Aero L-159 Alca .

Один из операторов фиксированной базы аэропорта Sheltair Aviation обслуживает самолеты частной авиации и авиации общего назначения. Компания также недавно вступила в партнерство с Sun 'n Fun , часть продаж топлива которой направлена ​​на поддержку авиационного образования.

Вскоре аэропорт получит своего нового и второго оператора фиксированной базы Aero Center Lakeland . Объект будет включать в себя новые ангары для обслуживания и хранения (ангар площадью 10 000 кв. футов и 15 000 кв. футов), топливный склад емкостью 50 000 галлонов (5 000 кв. футов) и терминал авиации общего назначения (11 000 кв. футов), а также склад площадью 120 000 кв. футов. рампа.

Новый арендатор аэропорта, Amazon Air , завершил строительство своего юго-восточного регионального грузового авиаузла в июле 2020 года. Первоначально Amazon Air арендовала 47 акров участка площадью 110 акров и вскоре будет расширяться за счет прилегающего участка. В настоящее время Amazon Air обслуживают следующие самолеты: Boeing 737 Next Generation и Boeing 767 .

Военный

ARFF 1 и USN Blue Angel 7 сидят перед терминалом.

С 1970-х по 2001 год аэродром был совместным военно-гражданским объектом, когда на нем размещался пункт поддержки армейской авиации № 2 Национальной гвардии армии Флориды , на котором эксплуатировались вышедшие из эксплуатации вертолеты UH-1 Huey , а затем местные UH-60 L. Вертолеты Blackhawk отряда D 171-го авиационного батальона (ТА). Позднее это подразделение было переименовано в роту «Браво», 1-й батальон 171-го авиационного полка (Co B/1-171 AVN), дополненное отрядом 1 гостиничной роты 1-го батальона 171-го авиационного полка Det 1-H Co/1-171 AVN). два С-23 Шерпа самолета . Создание этих подразделений и самолетов в Лейкленде произошло в первую очередь благодаря усилиям бывшего сенатора США, а затем губернатора Флориды Лоутона Чайлза (демократ от Флориды), уроженца Лейкленда. В 2001 году авиационные подразделения Национальной гвардии армии Флориды переехали на новый объект в региональном аэропорту Бруксвилл-Тампа-Бэй в Бруксвилле, Флорида.

Несмотря на вылет военных из международного аэропорта Лейкленд Линдер, самолеты Национальной гвардии армии Флориды, а также самолеты ВВС с авиабазы ​​​​Макдилл, самолеты береговой охраны с CGAS Клируотер, самолеты армейского резерва с базы поддержки армейской авиации в международном аэропорту Санкт-Петербург-Клируотер. , самолеты ВМС США из Пенсаколы и другие временные военные самолеты по всей территории Соединенных Штатов продолжают использовать аэродром для тренировочных заходов на посадку, приземлений и взлетов. Основной оператор фиксированной базы аэропорта (FBO) также продолжает предоставлять услуги по контракту Министерства обороны США с использованием реактивного топлива для транзитных военных самолетов.

Образование

Открытка бывшего муниципального аэропорта № 1 Лейкленда (Лодвик-Филд) с изображением школы воздухоплавания.

В LAL находится Аэрокосмическая академия Центральной Флориды, государственная средняя школа, в которой учатся более 250 учеников. В академии, входящей в состав государственных школ округа Полк, есть четыре направления, которым учащиеся могут следовать на протяжении всей своей школьной карьеры, включая A&P, аэрокосмическую отрасль, авионику и инженерное дело.

В LAL также находится аэроклуб Лейкленда, крупнейший школьный аэроклуб в стране. Клуб строит и реставрирует старинные самолеты, способствует летной подготовке своих членов и ежегодно летает в Ошкош, штат Висконсин, «Airventure» на всех старинных самолетах, предоставляя членам возможность летной подготовки по пересеченной местности.

Кроме того, в аэропорту расположены два колледжа (Polk State College) и Юго-Восточный университет (Флорида) , а также карьерный колледж (Travis Technical College). В штате Полк обучаются более 240 студентов по программам четырех степеней (аэрокосмическая администрация, аэрокосмические науки, администрация технического обслуживания авиации и профессиональные пилотные науки). PSC — единственный государственный колледж, предлагающий степени бакалавра в области аэрокосмической отрасли в штате Флорида. Юго-Восточный университет предлагает ускоренную и доступную программу летной подготовки во время посещения занятий. Технический колледж Трэвиса позволяет студентам получить лицензию A&P после окончания средней школы.

Удобства

NOAA 42 и NOAA 49 внутри AOC NOAA в LAL

Аэропорт занимает территорию 1710 акров (690 га) на высоте 142 футов (43 м). Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: 10/28 — 8500 на 150 футов (2591 на 46 м) и 5/23 — 5005 на 150 футов (1526 на 46 м). Он имеет одну взлетно-посадочную полосу с покрытием: 8/26, размерами 2208 на 60 футов (673 на 18 м), для использования требуется предварительное разрешение.

За прошедшие годы планировка аэропорта претерпела ряд изменений. Первоначальная взлетно-посадочная полоса длиной 5000 футов (1500 м) с северо-запада на юго-восток была преобразована в рулежную дорожку, чтобы можно было построить комплекс корпоративных самолетов сети супермаркетов Publix на северо-западном конце, а взлетно-посадочная полоса 10/28 была удлинена до 6000 футов (1800 м) в конце 1950-х, а затем на высоту 8500 футов (2600 м) в конце 1990-е годы. Взлетно-посадочная полоса 10/28, связанная с ней система рулежных дорожек и нынешняя зона пандуса терминала аэропорта могут вместить до самолетов Boeing 747 и 777.

Лейклендский VORTAC находится на аэродроме, а взлетно-посадочные полосы 10/28 и 5/23 оснащены системами освещения взлетно-посадочной полосы высокой интенсивности (HIRL) и системами указателя траектории точного захода на посадку P4L (PAPI) . Взлетно-посадочная полоса 10 оборудована системой посадки по приборам категории II/III (ILS) и системой огней приближения высокой интенсивности с последовательными проблесками ( ALSF-2 ). Кроме того, на взлетно-посадочных полосах 5/23 и 28 опубликованы неточные заходы на посадку. С 1970-х годов аэропорт находится под управлением вышки, и ФАУ управляет диспетчерской вышкой уровня I в рамках программы FAA Contract Tower. ФАУ также установило ​​автоматического зависимого наблюдения и вещания (ADS-B) в аэропорту наземную станцию .

Аварийные услуги предоставляются пожарной службой Лейкленда, которая имеет на аэродроме круглосуточную укомплектованную станцию ​​со специализированным аварийным грузовиком и экипажем, обеспечивающим возможность спасения самолетов и тушения пожаров (ARFF). Аэропорт поддерживает индекс B ARFF и может соответствовать индексу C при предварительном уведомлении.

В главном здании аэровокзала расположены административные помещения аэропорта, зона обработки пассажиров, залы ожидания пассажиров и ресторан. отель Hilton Garden Inn Рядом с терминалом расположен . Отель длительного проживания Staybridge Suites стал вторым отелем в аэропорту Лейкленд, который открылся в декабре 2017 года и расположен на территории площадью 2,18 акра рядом с отелем Hilton Garden Inn. Это новое жилье учитывает расширение близлежащих корпоративных парков, распределительных центров и увеличение пропускной способности аэропортов. Ресторан Waco Kitchen, расположенный в Батл-Крике, штат Мичиган, считается «от фермы к столу», что означает, что подаваемые ингредиенты производятся из местных источников.

В связи с растущим спросом со стороны международных операторов в 2015 году аэропорт приступил к планированию и проектированию нового пункта общей авиации таможенного и пограничного контроля США (сбора с пользователей). С открытием таможни в 2017 году LAL теперь способна принимать множество международных рейсов.

См. также

• Список аэропортов Флориды
• Аэропорт Саут-Лейкленд

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Обновление генерального плана международного аэропорта Лейкленд Линдер - Аэропорт Лейкленд
• Sky King начинает переезд в Лейкленд - The Ledger (30 апреля 2010 г.)
• «Региональный аэропорт Лейкленд Линдер» . брошюра от CFASPP
• Аэрофотоснимок по состоянию на январь 1999 г., предоставленный USGS The National Map.
• Схема аэропорта ФАУ   ( PDF ) , действует с 5 сентября 2024 г.
• Завершающие процедуры ФАУ для LAL , вступают в силу 5 сентября 2024 г.
• Гриль-бар Hallback's
• PilotMall.com
• Airportag.com
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация об аэропорте FAA для LAL
  • AirNav airport information for KLAL
  • ASN для LAL История аварий
  • FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
  • SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала