✖


Jump to content

Паромы штата Вашингтон

(Перенаправлено с парома штата Вашингтон )
Эта статья о паромной системе, действующей в Пьюджет-Саунде в штате Вашингтон. Информацию о паромных системах в штате Вашингтон, которыми управляют другие организации, см. в разделе « Паромы в Вашингтоне (штат)» .
Паромы штата Вашингтон
MV Tacoma в доке Колман в центре Сиэтла
Местный Вашингтон
Водный путь Пьюджет-Саунд , Салиш-Си
Тип транзита Перевозить
Владелец Департамент транспорта штата Вашингтон
Оператор Департамент транспорта штата Вашингтон
Начало работы 1 июня 1951 г. ( 1951-06-01 )
Количество линий 10
Кол-во судов 21
Количество терминалов 20
Ежедневное количество пассажиров 51 700 (будние дни, 2 квартал 2024 г.) [ 1 ]
Ежегодное количество пассажиров 18,661,400 (2023) [ 2 ]
Веб-сайт wsdot .из .gov /путешествовать /Вашингтон-стейт-паромы

Washington State Ferries ( WSF ) — правительственное агентство , которое управляет автомобильным и пассажирским паромным сообщением в штате Вашингтон американском в рамках Департамента транспорта штата Вашингтон . Он курсирует по десяти маршрутам, обслуживающим 20 терминалов, расположенных вокруг Пьюджет-Саунд и на островах Сан-Хуан , которые входят в систему государственных автомагистралей . Агентство имеет флот из 21 судна, способного перевозить пассажиров и транспортные средства.

В 2023 году паромная система перевезла в общей сложности 18,66 миллиона пассажиров — 9,69 миллиона пассажиров и 8,97 миллиона транспортных средств. [ 3 ] WSF — крупнейшая паромная система в США и вторая по величине автомобильная паромная система в мире после BC Ferries . [ 4 ] Во втором квартале 2024 года паромы штата перевозили в среднем 51 700 пассажиров в будние дни.

История

[ редактировать ]

Паромная система берет свое начало от « москитного флота », группы небольших пароходных линий, обслуживающих район Пьюджет-Саунд в конце девятнадцатого и начале двадцатого века. К началу 1930-х годов осталось две линии: Puget Sound Navigation Company (известная как Black Ball Line ) и Kitsap County Transportation Company . Забастовка . 1935 года привела к закрытию KCTC, осталась только линия «Черный шар» [ 5 ]

К концу 1940-х годов компания Black Ball Line хотела повысить тарифы на проезд, чтобы компенсировать повышенные требования к заработной плате со стороны профсоюзов паромщиков , но штат отказался это позволить, и поэтому линия Black Ball Line закрылась. В 1951 году государство выкупило почти все паромные активы Black Ball за 5 миллионов долларов (Black Ball сохранила пять судов своего флота). [ 6 ] Правительство штата намеревалось открыть паромное сообщение только до тех пор, пока не будут построены поперечные мосты, но они так и не были одобрены, и паромы остались единственным средством переправы для транспортных средств. [ 7 ]

Новую систему эксплуатировало Управление платных мостов штата Вашингтон , которое заказало десять новых судов, способных перевозить от 60 до 100 автомобилей. Также был выпущен пакет доходных облигаций для покупки 16 судов и 20 терминалов компании Puget Sound Navigational Company на общую сумму 4,94 миллиона долларов. К концу года десять первоначальных маршрутов сократились до восьми. [ 8 ] Маршрут между Порт-Таунсендом и Кистоуном на острове Уидби был открыт в июне 1974 года, чтобы заменить частную службу, потерявшую свою франшизу. [ 9 ]

Во время пандемии COVID-19 WSF сократила обслуживание на большинстве маршрутов и приостановила рейсы в Сидней по маршруту Анакортес – острова Сан-Хуан . Потеря работников, вышедших на пенсию, переведенных или уволенных во время пандемии, привела к задержкам и отмене рейсов, поскольку обслуживание и пассажиропоток начали восстанавливаться в 2021 и 2022 годах, а замена судов также отставала от графика. [ 10 ] К началу 2023 года полный уровень обслуживания был восстановлен на четырех маршрутах, но на большей части системы оставался ограниченным; Ожидается, что маршрут Сиднея возобновит работу не раньше 2030 года. [ 11 ] Кадровые проблемы, особенно среди капитанов и помощников капитана, по-прежнему препятствуют полному восстановлению обслуживания на маршрутах Сиэтл – Бремертон и Фаунтлерой – Вашон – Саутворт. [ 12 ] Чтобы смягчить задержку с восстановлением второго судна на маршруте Сиэтл-Бремертон, WSF профинансировала дополнительные рейсы на параллельных паромах Kitsap Fast Ferries , которые обслуживают оба терминала. [ 13 ]

Маршруты

[ редактировать ]
Карта, показывающая маршруты, обслуживаемые паромами штата Вашингтон (красным цветом), в сравнении с автомагистралями штата Вашингтон (желтым цветом) и автострадами, включая автомагистрали штата Вашингтон и межштатные автомагистрали (синим цветом).

WSF имеет 10 маршрутов, которые обслуживают 20 терминалов в Пьюджет-Саунде и Салиш-Си в Западном Вашингтоне . [ 4 ] Самый загруженный маршрут — паром Сиэтл-Бейнбридж-Айленд , который в 2023 году перевез 4,8 миллиона пассажиров; В 2023 году паром Мукилтео -Клинтон перевез 2,1 миллиона автомобилей - больше, чем на любой другой маршрут. [ 3 ] [ 14 ]

Название маршрута Терминалы Государственное обозначение маршрута [ 15 ] Годовой пассажиропоток [ 16 ] Ежегодно перевезено транспортных средств [ 16 ] Примечания
Анакортес – Сидней, Британская Колумбия (обслуживание приостановлено) Сидней, Британская Колумбия Фрайдей-Харбор , остров Сан-Хуан Анакортес
СР 20 Спур 		123,001 42,589
  • Рекомендуется бронирование
  • Единственный маршрут, работающий на международном уровне.
  • Маршрут не работает зимой (открыт с середины марта до середины декабря).
Анакортес – острова Сан-Хуан Фрайдей-Харбор, остров Сан-Хуан 2,009,438 947,064
  • Рекомендуется бронирование
  • Не все рейсы обслуживают все терминалы острова.
Остров Лопес
Остров Шоу
Остров Оркас
Интерайленд Фрайдей-Харбор, остров Сан-Хуан Остров Оркас Остров Шоу Остров Лопес
Порт-Таунсенд – Купвиль Порт Таунсенд Купвиль , остров Уидби СР 20 819,285 372,130
  • Рекомендуется бронирование
Мукилтео-Клинтон Клинтон , остров Уидби Мукилтео СР 525 4,073,761 2,234,650
Эдмондс – Кингстон Кингстон Эдмондс СР 104 4,114,181 2,127,315
Сиэтл – остров Бейнбридж Уинслоу , остров Бейнбридж Сиэтл ( Колман Док ) СР 305 6,429,853 1,929,617
Сиэтл – Бремертон Бремертон СР 304 2,739,926 673,815
Фаунтлерой – Вашон Остров Вашон Западный Сиэтл ( Фаунтлерой ) 160 СР. 3,059,587 1,738,721
  • Все три службы работали вместе по «треугольному маршруту».
Фаунтлерой – Саутворт Саутворт
Саутворт – Вашон Саутворт Остров Вашон 200,672 109,548
Пойнт Дефайанс – Талекуа Талекуа , остров Вашон Такома ( Пойнт Дефаенс ) СР 163 812,786 473,924

Бывшие маршруты

[ редактировать ]

Операции

[ редактировать ]

В 2022 году операционный бюджет компании Washington State Ferries составлял 282,5 миллиона долларов, и она тратила примерно 16,47 долларов на пассажирскую поездку. [ 18 ] В системе работает более 1500 сотрудников, но в начале 2020-х годов возникла нехватка экипажей, что привело к отмене рейсов и отсрочке технического обслуживания. [ 19 ] Бортовое питание, в основном через корабельный камбуз и торговые автоматы , осуществляется подрядчиком Sodexo Live . [ 20 ]

Агентство разрешает свадьбы проводить и другие торжества на борту паромов, а также разбрасывать кремированные останки по предварительному заказу. [ 21 ]

Флот

[ редактировать ]
Паром штата Вашингтон Такома
Хяк в Рич - Пассаже направляется в Бремертон, штат Вашингтон.
MV Chimacum впервые прибывает в Сиэтл с пассажирами на борту 24 мая 2017 года.

По состоянию на 2020 год Во флоте WSF имеется 21 паром, обслуживающий Пьюджет-Саунд. [ 22 ] Самые крупные суда этого флота перевозят до 2500 пассажиров и 202 транспортных средства. Они окрашены в характерную бело-зеленую цветовую гамму и имеют двусторонние открытые палубы для транспортных средств и мосты на каждом конце, так что им не нужно разворачиваться. [ 23 ] Большинство паромов имеют открытую палубу с двумя «вилками», где пассажиры садятся на судно и высаживаются из него. [ 24 ]

Автопарк использует дизельное топливо для питания своих двигателей и является крупнейшим потребителем дизельного топлива в правительстве штата: до 2020 года он потреблял 19 миллионов галлонов ежегодно; [ 25 ] WSF планирует электрифицировать свой флот в течение 20 лет. К 2040 году компания намерена построить 16 новых гибридно-электрических судов и переоборудовать шесть других на гибридные силовые установки. Это позволит сократить выбросы углекислого газа на 180 000 тонн в год и сэкономить 19 миллионов долларов в год на расходах на дизельное топливо. [ 26 ] Первым судном, которое будет переоборудовано для использования гибридно-электрической силовой установки, станет MV Wenatchee , которое будет переоборудовано с 2023 по 2024 год. [ 27 ] Первоначально предполагалось, что программа начнется в 2022 году с новой лодки, построенной Vigor Industrial , но перерасход средств и разногласия привели к задержкам. Vigor был единственным судостроителем Washington State Ferries с 1997 года. [ 28 ] Тендеры на гибридно-электрические паромы, которые будут перевозить 164 транспортных средства и 1500 пассажиров, были открыты для невашингтонских судостроителей в 2024 году, приглашения были разосланы 15 заинтересованным компаниям. [ 25 ]

По состоянию на 2023 год Считается, что 9 из 21 действующего парома, обслуживаемого компанией Washington State Ferries, находятся в хорошем состоянии. Отмена рейсов из-за механических проблем и срочного технического обслуживания увеличилась в 2010-х и 2020-х годах. [ 28 ]

Паромный флот состоит из следующих судов: [ 22 ]

Сорт Название парома Год постройки Авто

емкость

Пассажир

емкость

Скорость Примечания
Эвергрин Стэйт М.В. Тилликум 1959 87 1,061 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час)
Супер МВ На улицах 1967 144 1,868 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
МВ Якима 1967 144 2,000 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
Джамбо М. В. Спокан 1972 188 2,000 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
МВ Уолла Уолла 1973 188 2,000 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
Иссакуа М. В. Иссакуа 1979 124 1,200 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) Вместимость авто увеличилась в 1989 году.
М. В. Киттитас 1980 124 1,200 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) Вместимость авто увеличилась в 1990 году.
М.В. Кицап 1980 124 1,200 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) Вместимость авто увеличилась в 1992 году.
М. В. Катламет 1981 124 1,200 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) Вместимость авто увеличилась в 1993 году.
М.В. Челан 1981 124 1,200

1090 международных

16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) Вместимость авто увеличилась в 2001 году.
В 2005 году модернизирован в соответствии со стандартами безопасности SOLAS для международных перевозок на маршруте Сидней, Британская Колумбия.
МВ Сеалт 1982 90 1,200 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час)
Джамбо Марк II М. В. Такома 1997 202 2,500 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
М. В. Венатчи 1998 202 2,500 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
М. В. Пуйаллап 1999 202 2,500 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
См. таблицу М.В. Четземока 2010 64 750 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
М.В. Салиш 2011 64 750 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
М. В. Кенневик 2011 64 750 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Олимпийский МВ Токитаэ 2014 144 1,500 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
М.В. Самиш 2015 144 1,500 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
М.В. Чимакум 2017 144 1,500 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
М. В. Суквамиш 2018 144 1,500 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)

Списанные суда

[ редактировать ]
MV Illahee был одним из паромов класса Steel Electric , которые были выведены из эксплуатации в 2007 году.
М. В. Калакала вышел в отставку в 1967 году.

С момента начала государственного паромного сообщения в 1951 году WSF вывела из эксплуатации многие суда, поскольку они устарели, стали слишком дорогими в эксплуатации или обслуживании или стали слишком маленькими для обеспечения адекватного паромного сообщения. В период с 1985 по 2009 год WSF владела только пассажирскими судами, но после закрытия двух пассажирских маршрутов в 2000-х годах WSF продала свои пассажирские паромы другим операторам.

Ниже приведен список паромов, которые WSF вывела из эксплуатации с 1951 года. Если не указано иное, все суда, введенные в эксплуатацию в 1951 году, были приобретены у компании Puget Sound Navigation Company (PSN), также известной как Black Ball Line, когда государство взяло на себя управление маршрутами компании. и паромы в Пьюджет-Саунд.

Выведенный из эксплуатации парк Washington State Ferries [ 29 ]
Название парома Сорт Год постройки (перестройки) Год службы Год выхода на пенсию Авто емкость Пассажировместимость Примечания
М.В. Чиппева Никто 1900 (1928/ 1932) 1951 1964 52 950 В 1926 году переоборудован в автомобильный паром.
М. В. Леши Никто 1913 1951 1967 40 453 Ранее принадлежал округу Кинг и использовался на озере Вашингтон.
СС Сан-Матео Никто 1922 1951 1969 50 659 Приобретен ПСН в 1941 г.
СС Шаста Никто 1922 1951 1958 55 468 Приобретен ПСН в 1941 г.
М. В. Росарио Никто 1923 (1931) 1951 1951 33 312
М. В. Кицап (1925) Андерсон 1925 1951 1961 32 325
М. В. Крослайн Никто 1925 (1947) 1951 1967 30 300 Приобретен государством в 1947 году.
М. В. Келокен Вуд Электрический 1926 1951 1972 50 770 Приобретен ПСН в 1940 г.
МВ Блэк Никто 1926 (1935) 1951 1967 110 1943 Первоначально построен как MV Peralta в 1926 году; перестроен в Калакалу в 1935 году с использованием Перальты . корпуса
МВ Энетай Сталь Электрический 1927 1951 1967 90 1500 Приобретен ПСН в 1940 году и переоборудован в односторонний паром.
М. В. Уиллапа Сталь Электрический 1927 1951 1967 90 1500 Приобретен ПСН в 1940 году и переоборудован в односторонний паром.
М. В. Четземока (1927) Вуд Электрический 1927 1951 1973 50 400 Приобретен ПСН в 1938 году.
М. В. Кино Сталь Электрический 1927 (1958/ 1985) 1951 2007 59 616 Приобретен ПСН в 1940 г.
М. В. Иллахи Сталь Электрический 1927 (1958/ 1986) 1951 2007 59 616 Приобретен ПСН в 1940 г.
М. В. Нисквалли Сталь Электрический 1927 (1958/ 1987) 1951 2007 59 616 Приобретен ПСН в 1940 г.
МВ щелкнул Сталь Электрический 1927 (1958/ 1981) 1951 2007 64 412 Приобретен ПСН в 1940 г.
М. В. Клахани Вуд Электрический 1928 1951 1972 50 601 Приобретен ПСН в 1940 г.
МВ Скансония Никто 1929 1951 1969 32 465 Эксплуатируется по государственному контракту с 1940 года после моста через пролив Такома. обрушения
МВ Вашон Андерсон 1930 1951 1980 50 646
МВ Олимпик Никто 1938 1954 1993 55 605 Приобретен WSF в 1954 году.
МВ Рододендрон Никто 1947 (1990) 1954 2012 48 546 Куплена WSF в 1954 году, продана компании Atlantic Capes Fisheries в 2013 году.
М. В. Эвергрин Стэйт Эвергрин Стэйт 1954 (1988) 1954 2016 87 854
М.В. Кульшан Никто 1954 1970 1982 65 350 Куплена WSF в 1970 году, продана в 1982 году и переименована в MV Губернатор.
М.В. Клаховья Эвергрин Стэйт 1958 (1995) 1958 2017 87 792
М.В. Хяк Супер 1966 1967 2019 144 2000
МВ Хию Никто 1967 1967 2016 34 199
МВ Эльва Супер 1967 (1991) 1968 2020 144 1069 Модернизирован в соответствии со стандартами SOLAS для Сиднея, Британская Колумбия .
М. В. Тайи Никто 1985 1985 2003 0 250 работает как теплоход Glacier Express в национальном парке Кенай-Фьордс , Аляска. С 2013 года [ 30 ] [ 31 ]
МВ Грамматика Скагит/Калама 1989 1989 2009 0 230 Продан в 2011 году.
МВ Скагит Скагит/Калама 1989 1989 2009 0 230 Продан в 2011 году; перевернулся 18 июля 2012 г.
МВ Чинук Скоростной паром только для пассажиров 1998 1998 2008 0 350 Продан компании Golden Gate Ferries , переименован в MV Golden Gate.
М.В. Снохомиш Скоростной паром только для пассажиров 1999 1999 2008 0 350 Продан компании Golden Gate Ferries , переименован в MV Napa.

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за второй квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 сентября 2024 г. . Проверено 5 сентября 2024 г.
  2. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 5 сентября 2024 г.
  3. ^ Jump up to: а б «Статистика паромного движения штата Вашингтон: отчет по сегментам пассажиров за период с 1 января 2023 г. по 31 декабря 2023 г.» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 5 января 2024 г. . Проверено 5 марта 2024 г.
  4. ^ Jump up to: а б «Паромы штата Вашингтон: факты о системе» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2023 года . Проверено 5 марта 2024 г.
  5. ↑ История паромной системы штата Вашингтон , wsdot.com, получено 15 марта 2008 г.
  6. ^ Washington State Ferries начинает работу 1 июня 1951 г. , HistoryLink.org, получено 15 марта 2008 г.
  7. ^ Макдермотт, Кара; Блэк, Доминик (18 февраля 2014 г.). «Паромы штата Вашингтон: рождены войной тарифов» . КУОУ . Проверено 5 марта 2024 г.
  8. ^ Законодательный комитет по транспорту (14 июля 1981 г.). «Исторический обзор паромной системы штата Вашингтон» . Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 3–6 . Получено 5 марта 2024 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
  9. ^ «Открыта паромная переправа Keystone» . Эверетт Геральд . 7 июня 1974 г. с. А2 . Проверено 5 марта 2024 г. - через Newspapers.com .
  10. ^ Салданья, Элисон (24 августа 2022 г.). «Задержки паромов в штате Вашингтон достигли самой высокой отметки за последнее десятилетие» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 марта 2023 г.
  11. ^ Кроман, Дэвид (1 марта 2023 г.). «Паромы штата Вашингтон восстанавливают движение на некоторых маршрутах, задерживают другие» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 марта 2023 г.
  12. ^ Смит, Мэтью (8 июня 2023 г.). «Паромы штата Вашингтон прокладывают новый курс на фоне старения флота, нехватки персонала и проблем, связанных с пандемией» . Новости Фокс 13 . Проверено 12 июня 2023 г.
  13. ^ Кроман, Дэвид (20 июня 2023 г.). «Паромное сообщение штата Вашингтон на нескольких маршрутах в этом году не вернется к нормальному режиму» . Сиэтл Таймс . Проверено 21 июня 2023 г.
  14. ^ «В 2023 году паромы штата примут на 1,3 миллиона пассажиров больше» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 16 января 2024 г. . Проверено 5 марта 2024 г.
  15. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). 1:842000. Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 22 февраля 2024 г.
  16. ^ Jump up to: а б «Подразделение паромов WSDOT – обзор и информационный бюллетень» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Январь 2017 года . Проверено 25 мая 2017 г.
  17. ^ Jump up to: а б с «Годовой отчет о дорожном движении за 1960 год» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1960. стр. viii – ix . Проверено 25 марта 2022 г.
  18. ^ «Годовой профиль агентства за 2022 год – паромы штата Вашингтон» (PDF) . Национальная транзитная база данных . Федеральное транзитное управление . Проверено 21 марта 2024 г.
  19. ^ Линдблом, Майк (22 ноября 2021 г.). «Как снова привести паромы штата Вашингтон в порядок» . Сиэтл Таймс . Проверено 21 марта 2024 г.
  20. ^ Кроман, Дэвид (9 апреля 2022 г.). «Пиво и попкорн вернутся на паромы штата Вашингтон» . Сиэтл Таймс . Проверено 21 марта 2024 г.
  21. ^ Браун, Андреа (29 января 2019 г.). «Долго и долго: женитесь — или похороните — на пароме в Вашингтоне» . Эверетт Геральд . Проверено 21 марта 2024 г.
  22. ^ Jump up to: а б Паромы штата Вашингтон - наш флот , Департамент транспорта штата Вашингтон, дата обращения 16 июня 2020 г.
  23. ^ «Руководство по флоту паромного подразделения WSDOT» (PDF) . Паромы штата Вашингтон. Май 2020 года . Проверено 3 мая 2024 г.
  24. ^ МикНиколс, Джошуа (31 мая 2024 г.). «Краткий обзор запланированных Вашингтоном гибридных электрических паромов» . КУОУ . Проверено 5 июня 2024 г.
  25. ^ Jump up to: а б Деше, Николас (4 июня 2024 г.). «WA демонстрирует новый дизайн своих паромов — теперь ей нужен судостроитель» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 июня 2024 г.
  26. ^ «План электрификации паромной системы штата Вашингтон» (PDF) . WSDOT . декабрь 2020.
  27. ^ Корнфилд, Джерри (16 августа 2023 г.). «Вашингтон заключает контракт на сумму 150 миллионов долларов на перевод паромов на гибридную электроэнергию» . Кицап Сан . Проверено 16 августа 2023 г.
  28. ^ Jump up to: а б Кроман, Дэвид (20 августа 2023 г.). «Поскольку паромный флот Вашингтона стареет, почему мы не строим новые лодки?» . Сиэтл Таймс . Проверено 7 сентября 2023 г.
  29. ^ «Призрачный флот паромов штата Вашингтон» . EvergreenFleet.com . Проверено 5 ноября 2012 г.
  30. ^ Т/х Tyee , Evergreen Fleet , получено 28 июня 2013 г.
  31. ^ Наш флот судов , Major Marine Tours , получено 28 июня 2013 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с паромами штата Вашингтон .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Ferries&oldid=1245298618"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: e4c174d195bc1d7582399a3f6adb580e__1726108860
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/e4/0e/e4c174d195bc1d7582399a3f6adb580e.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Washington State Ferries - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)