✖


Jump to content

Общественный транзит

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
Эта статья о транзитном агентстве в округе Снохомиш, штат Вашингтон. Не путать с общественным транзитом (Миннесота) или бывшим общественным транспортом Кобба .

Общественный транзит
Логотип Community Transit
Два встречных автобуса Community Transit в Сиэтле : сочлененный автобус и Double Tall . двухэтажный автобус
Начало работы 4 октября 1976 г. ( 1976-10-04 ) [ 1 ]
Штаб-квартира 2312 W Казино Роуд
Эверетт, Вашингтон [ 2 ]
Местный Пьюджет-Саунд регион
Зона обслуживания Округ Снохомиш, Вашингтон
Тип услуги Автобусное сообщение
Альянс Звуковой транзит
Маршруты 46
Остановки 1,500
Склады 2
Флот 282 автобуса, 52 паратранзита , 362 фургона . [ 3 ]
Ежедневное количество пассажиров 24 700 (будние дни, 1 квартал 2024 г.) [ 4 ]
Годовой пассажиропоток 7,133,700 (2023) [ 5 ]
Тип топлива Дизель (с некоторыми гибридными электромобилями)
Оператор Трансдев (только пригородные маршруты) [ 6 ]
Генеральный директор Рик Ильгенфриц
Веб-сайт общественный транспорт .org

Community Transit (CT) — общественного транспорта орган округа Снохомиш , штат Вашингтон , США, за исключением города Эверетт , в агломерации Сиэтла . Он обслуживает местные автобусы , паратранзит и фургоны в округе Снохомиш, а также пригородные автобусы до центра Сиэтла и станции Нортгейт . CT финансируется государством, за счет налогов с продаж и доходов от проезда , а операционный бюджет составляет 133,2 миллиона долларов. В 2023 году пассажиропоток системы составил 7 133 700 человек, или около 24 700 в будние дни по состоянию на первый квартал 2024 года, что сделало ее четвертым среди транзитных агентств в регионе Пьюджет-Саунд . [ 7 ] : 37  [ 8 ] Город Эверетт, который является административным центром округа , обслуживается Everett Transit муниципальной транспортной системой .

Community Transit, официальное название Корпорации по льготам общественного транспорта округа Снохомиш (SCPTBA), управляет парком из 225 доступных автобусов, 54 паратранзитных транспортных средств и 412 фургонов , которые обслуживаются на двух автобусных базах , расположенных в Пейн Филд промышленной зоне в Эверетте. Услуга предоставляется круглый год на 1500 остановках на 46 маршрутах в зоне льгот общественного транспорта округа (PTBA). CT начал работу как общественный транспорт SCPTBA 4 октября 1976 года, через четыре месяца после того, как была одобрена третья попытка создать общественный транспорт в округе Снохомиш. Переименованное в Community Transit в 1979 году, агентство расширило свои услуги в первые десятилетия своего существования, позже взяв на себя пригородные маршруты метро округа Кинг до Сиэтла в 1989 году и добавив несколько городов в свой PTBA в 1980-х и 1990-х годах. Часы работы CT сократились во время двух кризисов финансирования в 2000-х годах, после принятия Инициативы 695 в 1999 году и во время серьезной рецессии с 2010 по 2012 год. Несмотря на сокращения, из-за которых часы работы не соответствовали растущему спросу, агентство представило государственную первый скоростного автобусного транспорта линия Swift , а также вводит Double Tall на двухэтажные автобусы пригородных маршрутах в Сиэтл.

История

[ редактировать ]
Историческое количество пассажиров [ 7 ] [ 9 ]
Год Пассажиропоток %±
1977 951,000 —
1980 2,474,841 260.2%
1985 3,294,312 33.1%
1990 4,004,748 21.6%
1995 5,911,473 47.6%
2000 7,333,570 24.1%
2005 9,824,546 33.9%
2010 8,979,937 −8.6%
2015 8,941,696 −0.43%

Ранние годы (1970-е)

[ редактировать ]

В округе Снохомиш создана зона льгот для общественного транспорта (PTBA). первая в штате [ 10 ] после того, как муниципальные корпорации общественного транспорта были добавлены в пересмотренный Кодекс штата Вашингтон Законодательным собранием штата Вашингтон в 1975 году. [ 11 ] [ 12 ] План PTBA по созданию автобусной системы в масштабе округа был одобрен во время всеобщих выборов 1 июня 1976 года и финансировался за счет увеличения на три десятых ставки налога с продаж в городах-членах. [ 13 ] [ 14 ]

Округ Снохомиш ранее обслуживался междугородной железной дорогой от Эверетта до Сиэтла и автобусными линиями, которыми управляли частные компании под управлением Puget Sound Power Company , которые позже были поглощены компанией Greyhound . [ 15 ] Две предыдущие попытки создать автобусную систему под управлением Транспортного управления округа Снохомиш (SNOTRAN) в 1974 году: [ 16 ] были отклонены избирателями всего округа Снохомиш. [ 17 ] [ 18 ] Сильное сопротивление возникло со стороны жителей Эверетта из-за высокой ставки налога с продаж и запланированного поглощения компании Everett Transit , приобретенной городом в 1969 году. [ 19 ] вынуждая SCPTBA исключить Эверетта из его успешной попытки создать автобусную систему. [ 20 ] Общественный транспорт SCPTBA начал работать в городах Брайер , Эдмондс , Линвуд , Мерисвилл , Маунтлейк-Террас , Снохомиш и Вудвей 4 октября 1976 года. [ 21 ] использование 18 арендованных автобусов GMC на семи маршрутах перевезло 6 414 пассажиров без платы за проезд . за первую неделю [ 22 ] [ 23 ]

Общественный транспорт SCPTBA, служба которого в просторечии была известна как «Синий автобус» из-за его синей окраски . [ 24 ] за первый год работы перевезла 951 200 пассажиров на 15 местных маршрутах и ​​16 пригородных экспресс-маршрутах до центра Сиэтла и Нортгейта , [ 25 ] заключен контракт через King County Metro в качестве продолжения услуг, предоставляемых Metropolitan Transit Corporation южному округу Снохомиш до его слияния с Seattle Transit System в 1973 году. [ 26 ] [ 27 ] Автобусы курсировали 16 часов в день, базовая плата за проезд составляла 20 центов (что эквивалентно 1 доллару США в 2024 году). [ 28 ] [ 29 ] Вначале самой загруженной местной линией был маршрут R14, на который в первые три месяца приходилось 21 процент пассажиров системы, и он шел от набережной Эдмондса до Линвуда и завода Boeing Everett . [ 30 ] Агентство получило свое первое федеральное финансирование от Управления городского массового транспорта в 1978 финансовом году , которое будет использовано на покупку 18 новых автобусов, а также объектов инфраструктуры на автобусных остановках, таких как знаки остановки и навесы. [ 25 ]

Рост и работа по контракту (1980-е)

[ редактировать ]
Автобус общественного транспорта поворачивает за угол и выезжает из кампуса Вашингтонского университета.
D901 1981 года выпуска Автобус Flyer в оригинальной ливрее Community Transit выезжает из кампуса Вашингтонского университета в 1982 году.

Community Transit было выбрано в качестве официального названия агентства 19 июня 1979 года по рекомендации базирующейся в Сиэтле фирмы по связям с общественностью McConnell Company перед победителями публичного конкурса, проведенного SCPTBA двумя годами ранее. [ 24 ] [ 31 ] Коннектикут продолжал расти до конца десятилетия, присоединив города Арлингтон , Лейк-Стивенс , Монро , Гранит-Фолс , Мукилтео , Стэнвуд и Султан к 1980 году; к PTBA [ 25 ] [ 32 ] В 1980 году автобусная система продемонстрировала самый большой рост пассажиропотока в штате: на местных маршрутах число пассажиров увеличилось на 68,3 процента, а на автобусах Cream Buss, идущих в Сиэтл, на 21,4 процента больше пассажиров. [ 32 ] [ 33 ] Метро изменило свою схему нумерации маршрутов округа Снохомиш в 1981 году, создав 400-ю серию маршрутов, что совпало с открытием крупнейшего в штате парка аттракционов в Линвуде (который позже стал транзитным центром Линвуда ). [ 34 ] Аннексия отдаленных населенных пунктов в северном и восточном округе Снохомиш, а также завершение строительства парков и аттракционов в Эдмондсе и Маунтлейк-Террас привели к тому, что к 1983 году количество пассажиров выросло до более чем 3 миллионов пассажиров. [ 35 ]

В октябре 1987 года компания Community Transit запустила свой самый длинный пригородный маршрут между Сиэтлом и Стэнвудом. [ 36 ] В 1989 году они взяли на себя оставшиеся пригородные маршруты метро до Сиэтла. [ 37 ] [ 38 ] после того, как в 1986 году пригородные перевозки были субподряду переданы по компании American Transportation Enterprises . [ 39 ] Против перехода к частному перевозчику выступили как Metro, так и Объединенный транзитный союз . [ 40 ] [ 41 ] но введение ATE 49 автобусов с кондиционерами привело к увеличению пассажиропотока на 25 процентов к январю 1987 года. [ 42 ] [ 43 ] Пригородное экспресс-сообщение по межштатной автомагистрали 405 от парка Коннектикут и поездки из округа Южный Снохомиш в восточные города Белвью и Редмонд начались в 1988 и 1990 годах соответственно. [ 44 ] [ 45 ] в то время как в Сиэтле в 1990 году обслуживание было расширено за счет обслуживания по выходным. [ 46 ] В 1985 году агентство выделило собственную автобусную базу площадью 20 акров (8,1 га) в Каш-парке, заменив совместные операции со школьным округом Эдмондс и Everett Transit, стоимостью 4,8 миллиона долларов (что эквивалентно 136 миллионам долларов в 2024 году). [ 28 ] в основном это финансировалось Управлением городского массового транспорта. [ 47 ] [ 48 ]

1990-е и 2000-е годы

[ редактировать ]

Расследование мошенничества

[ редактировать ]

CT участвовал в уголовном расследовании, проведенном Федеральным бюро расследований (ФБР) в середине 1990-х годов в отношении Ed's Transmission, магазина трансмиссий в Эверетте, который агентство использовало для продажи запчастей для автобусов. Детективы ФБР и шерифа округа Снохомиш изъяли записи обеих сторон и начали двухмесячную проверку управления общественным транспортом. [ 49 ] Аудиторы опубликовали отчет, в котором подверглась критике стиль управления исполнительного директора Кена Граски и руководителей его отделов, что привело к отставке первого в декабре 1993 года после девяти лет пребывания на этой должности. [ 50 ] Федеральные прокуроры обвинили Ральфа Вудалла, 50-летнего совладельца магазина, в 15 случаях мошенничества с использованием почты после умышленного завышения счета за ремонт трансмиссии. Директор по обслуживанию общественного транспорта Майкл Линн подал в отставку после того, как признался, что принял подарки от Вудалла в обмен на отправку всех передач CT в Ed's Transmissions без проведения конкурсных торгов . [ 51 ] В декабре 1996 года присяжные окружного суда США признали Вудолла виновным в 15 случаях мошенничества с использованием почты. [ 52 ] Судья Джон К. Когенур приговорил его к 2,5 годам тюремного заключения в федеральной тюрьме в мае следующего года, а компания Ed's Transmission была вынуждена выплатить компенсацию в размере 825 000 долларов после того, как был подан гражданский иск . [ 53 ]

Предлагаемое объединение с Everett Transit

[ редактировать ]
См. Также: Эверетт Транзит
Автобус Community Transit проезжает мимо припаркованного автобуса Everett Transit.
Автобус Swift проезжает мимо припаркованного автобуса Everett Transit на вокзале Эверетт.

Попытки слияния Community Transit с Everett Transit были предложены Законодательным собранием штата Вашингтон и Советом CT с момента создания SNOTRAN в 1974 году. [ 54 ] Относительный успех Community Transit в конце 1970-х и 1980-х годов побудил Общественный транзитный совет предложить объединение с Everett Transit в 1988 году, хотя долгосрочное планирование в рамках SNOTRAN для обоих агентств работало при предположении, что к 2000 году слияния не будет. [ 55 ] В 1990 году второе предложение было отклонено городским советом Эверетта после того, как консультанты определили, что слияние позволит сэкономить только 350 000 долларов в год на затратах на общественный транспорт и что оба сотрудника необходимо будет сохранить из-за отсутствия дублирования услуг между двумя агентствами. . [ 56 ] На протяжении 1990-х годов последовательные законодательные законопроекты, предлагающие слияние, проходили через Транспортный комитет Палаты представителей, но не получили поддержки где-либо еще из-за успешного лоббирования со стороны города Эверетт. [ 54 ] [ 57 ] Избиратели штата одобрили Референдум 49 в ноябре 1998 года, включая поступления государственного акцизного налога на автотранспортные средства для городского транспорта в Эверетте и Якиме . В то время как Everett Transit заработала 4,5 миллиона долларов (что эквивалентно 8,41 миллиона долларов в 2024 году) [ 28 ] в результате нового ежегодного финансирования CT должна была потерять 1 миллион долларов (что эквивалентно 1,87 миллиона долларов в 2024 году). [ 28 ] в течение следующих пяти лет в дополнение к 2 миллионам долларов США (что эквивалентно 3,74 миллионам долларов США в 2024 году) [ 28 ] раньше предоставлял услуги в Эверетте ежегодно. [ 58 ] Крупные сокращения, вызванные принятием Инициативы 695, и последующая потеря поступлений от акцизного налога вынудили оба агентства рассмотреть возможность слияния в 2000 году. [ 59 ] с экономией примерно 1,7 миллиона долларов США в год (что эквивалентно 2,93 миллиона долларов США в 2024 году) [ 28 ] согласно исследованию, проведенному по заказу Community Transit. [ 60 ] В результате неудачных слияний CT предложила сократить свои маршруты в пределах города Эверетт. [ 61 ] но в конечном итоге решил обеспечить обслуживание с ограниченным количеством остановок на своих маршрутах через Эверетт до недавно построенной станции Эверетт в 2002 году. [ 62 ] Community Transit и Everett Transit подписали свое первое партнерское соглашение в 2007 году, при этом Everett помогал финансировать скоростной транзит автобусов Swift через свою зону обслуживания и позволял CT управлять маршрутом в обмен на расширение услуг ET на некорпоративные территории вокруг Эверетта. [ 63 ] [ 64 ] В следующем году эти два агентства также сотрудничали с Sound Transit и Департаментом транспорта штата Вашингтон в строительстве автострады Южный Эверетт. [ 65 ]

Расширение автопарка и новые услуги

[ редактировать ]

В ходе своего последнего расширения в 1997 году PTBA округа Снохомиш аннексировала Истмонт и Серебряные пихты определенные переписью места между Эвереттом и Милл-Крик, а также индейскую резервацию Тулалип к западу от Мерисвилля. [ 66 ] [ 67 ] В том же году CT выплатила 31,8 миллиона долларов (что эквивалентно 60,4 миллиона долларов в 2024 году). [ 28 ] контракт на пригородные перевозки с компанией Grosvenor Bus Lines, которая позже превратилась в First Transit , заменив своего первого субподрядчика, Ryder /ATE Management. [ 68 ] В 1999 году агентство ввело в свой парк первые с низким полом сочлененные автобусы в США, закупив у New Flyer 17 автобусов длиной 60 футов (18 м), чтобы улучшить доступность для пожилых пассажиров и пассажиров с ограниченными возможностями. [ 69 ] Улучшения обслуживания на протяжении 1990-х годов, в том числе увеличение количества часов обслуживания до более чем 11 миллионов, привели к тому, что к концу десятилетия количество пассажиров достигло пика в 8,8 миллиона, а в апреле 2000 года агентство отметило 100-миллионного пассажира. [ 70 ] [ 71 ] Принятие Инициативы 695 на автотранспортные средства в 1999 году, которая ограничила государственный акцизный налог на уровне 30 долларов США, вынудило транзитные агентства по всему штату сократить услуги в ожидании снижения доходов. Столкнувшись с потерей 18 миллионов долларов США (что эквивалентно 31,8 миллиона долларов США в 2024 году), [ 28 ] или 30 процентов своего годового операционного бюджета, компания Community Transit в феврале 2000 года отменила все рейсы по выходным и увеличила тарифы на свои маршруты. [ 72 ] После сокращения обслуживания компания CT начала программу VanGO по передаче своих вышедших из эксплуатации паратранзитных микроавтобусов некоммерческим организациям округа Снохомиш вместо того, чтобы продавать их с аукциона. [ 73 ] Субботнее обслуживание было восстановлено в сентябре 2000 года с использованием чрезвычайных фондов, одобренных Советом CT. [ 74 ] в то время как воскресная служба возобновилась в 2001 году после принятия избирателями в PTBA повышения налога на 0,3 процентных пункта. [ 75 ] Дальнейшее восстановление движения произошло в 2003 году, с увеличением частоты и заменой 50 автобусов в парке агентства, что стало возможным благодаря профициту бюджета и увеличению налога с продаж, утвержденному в 2002 году. [ 76 ] а в 2005 году - с повышенными тарифами. [ 77 ]

Community Transit представила свой нынешний логотип и слоган в 2005 году, заменив старый, использовавшийся с 1986 года, и сохранив сине-белую цветовую схему в рамках выпуска первых автобусов New Flyer Invero в Соединенных Штатах. [ 78 ] [ 79 ] компания CT начала трехмесячный пилотный проект В сентябре 2005 года , который обеспечил доступ к Wi-Fi автобусам на самом длинном маршруте, маршруте 422 между Стэнвудом и Сиэтлом, в надежде привлечь клиентов и удаленных работников . на свои маршруты [ 80 ] [ 81 ] Пилотный проект был признан успешным и расширен до программы «Surf and Ride» для всех поездок по Маршруту 422 в 2006 году, а также для некоторых поездок по Маршрутам 406 и 441 из Эдмондса в Сиэтл и Оверлейк на Истсайде соответственно; Программа Wi-Fi была отменена в 2010 году из-за удаления оборудования из автобусов из-за низкой реакции клиентов, бюджетных ограничений и внедрения улучшенных сотовых сетей , поддерживающих мобильный просмотр на смартфонах . [ 82 ]

CT и First Transit подписали свой третий и последний контракт в 2007 году, продолжив пригородное сообщение CT с Сиэтлом. [ 83 ] Community Transit представила первые двухэтажные автобусы в регионе Пьюджет-Саунд во время годичных испытаний в 2007 году, в конечном итоге купив собственный парк Alexander Dennis Enviro500 для своего парка Double Tall, который будет использоваться в пригородных перевозках. [ 84 ] Расширение PTBA на некорпоративные территории Кэткарта , Клирвью и Молтби была предпринята во время всеобщих выборов 2008 года , но не получила большинства голосов. [ 85 ] В ноябре 2009 года, после трех лет планирования и года строительства, [ 86 ] [ 87 ] Компания Community Transit представила первую линию скоростного автобусного транспорта в Вашингтоне , Свифт . Эта услуга заменила Маршрут 100 на Государственном Маршруте 99 между деревней Аврора в Береговой линии и станцией Эверетт с 12-минутным интервалом движения , оплатой проезда вне борта и приоритетом транзитного сигнала . [ 88 ]

Сокращение услуг и восстановление (2010-е)

[ редактировать ]

Великая рецессия конца 2000-х годов и последующая потеря примерно 180 миллионов долларов США (что эквивалентно 252 миллионам долларов США в 2024 году). [ 28 ] поступления от налога с продаж в округе Снохомиш вынудили CT сократить обслуживание на 15 процентов в июне 2010 года, включая отмену всех услуг по воскресеньям и большим праздникам , чтобы сэкономить 16 миллионов долларов (что эквивалентно 22,4 миллиона долларов в 2024 году). [ 28 ] до 2012 года. [ 89 ] Второе сокращение, при котором было исключено 20 процентов услуг, произошло в феврале 2012 года; [ 90 ] Совет CT отклонил крупную реструктуризацию, которая привела бы к сокращению его северного и восточного экспресс-сообщения с Сиэтлом в транзитном центре Линвуда во время этого сокращения, вместо этого предпочитая сохранить пригородное сообщение. [ 91 ] Несмотря на сокращение количества часов работы, компании Community Transit и Sound Transit имели рекордное количество пассажиров на маршрутах округа Снохомиш во время парада Суперкубка XLVIII в центре Сиэтла в феврале 2014 года, перевезя в общей сложности 22 500 пассажиров в 50 дополнительных поездках в Сиэтл. [ 92 ] В марте 2014 года оползень в Осо разрушил часть государственной трассы 530 и вынудил CT перенаправить свое сообщение в Даррингтон через округ Скагит одноместное сообщение до Смоки-Пойнт и станции Эверетт как Маршрут 231. , предлагая временное [ 93 ] Частичное открытие государственного маршрута 530 в июне и полное открытие в сентябре восстановило исходный маршрут 230 на его первоначальном маршруте, который теперь продлен до Смоки-Пойнт. [ 94 ]

Community Transit начала восстанавливать сокращенное обслуживание в сентябре 2014 года, добавив 13 процентов прежних часов работы автобусов, главным образом для улучшения обслуживания в полдень. [ 95 ] В июне 2015 года CT возобновил работу по воскресеньям и праздникам в рамках расширения на 27 000 часов, что составляет 20 процентов от сокращения 2010 года, финансируемого за счет возмещения доходов от налога с продаж и повышения тарифов на 25 центов в следующем месяце. [ 96 ] [ 97 ] В июле 2015 года агентство получило одобрение законодательного собрания штата на увеличение налогов с продаж еще на 0,3%, в зависимости от одобрения избирателей посредством голосования во время выборов в ноябре 2015 года, которые в конечном итоге были выиграны, для финансирования новой линии Swift, а также местных расширение сервиса. [ 98 ] [ 99 ] Второй маршрут Swift, « Зеленая линия» , открылся 24 марта 2019 года, его строительство обошлось в 73 миллиона долларов. Он соединяет Транзитный центр Seaway, новый объект рядом с заводом Boeing Everett, с Милл-Крик и Каньон-парком в Ботелле. [ 100 ] После открытия станции Нортгейт 2 октября 2021 года маршруты Университетского округа были сокращены до станции, чтобы обеспечить расширение обслуживания. [ 101 ]

Строительство третьего коридора скоростного автобусного сообщения — Swift Orange Line — началось в апреле 2022 года. [ 102 ] Он открылся в марте 2024 года, накануне масштабной реструктуризации сети, которая должна состояться после завершения строительства Lynnwood Link Extension позднее в этом году. [ 103 ] Несколько новых экспресс-маршрутов будут соединяться со станциями легкорельсового транспорта в Линвуде и Маунтлейк-Террас, заменив сообщение с центром Сиэтла. [ 104 ]

Региональные проекты с Sound Transit

[ редактировать ]
Основная статья: Звуковой транзит
Автобус Sound Transit на съезде с автострады
Автобус Sound Transit Express на маршруте 512, принадлежащий компании Community Transit.

Community Transit и Everett Transit согласились выйти из SNOTRAN, который служил их органом планирования и администрирования в дополнение к распределению федерального финансирования, после того как CT пожаловалась на «отсутствие связи» между тремя агентствами. [ 105 ] Окружное агентство официально расформировано 31 декабря 1994 года. [ 16 ] заменен Объединенным комитетом региональной политики (JRPC), который сформировался за четыре года до этого для координации транзитного планирования для всего региона Пьюджет-Саунд . [ 106 ] Региональное транзитное агентство было создано в 1993 году в рамках JRPC, организовав 6,7 миллиарда долларов США (что эквивалентно 13,4 миллиардам долларов США в 2024 году). [ 28 ] план регионального транзита, который был поставлен на голосование 14 марта 1995 года, но не прошел за пределами Сиэтла, острова Мерсер и Шорлайн . [ 107 ] [ 108 ] План включал в себя линию пригородной железной дороги на BNSF живописном участке между Эвереттом, Мукилтео, Эдмондсом и станцией Кинг-стрит в Сиэтле, линию легкорельсового транспорта от Линвуда до Сиэтла после межштатной автомагистрали 5 , а также экспресс-автобусы до станций легкорельсового транспорта. [ 109 ] В ноябре следующего года был одобрен меньший план «Sound Move» стоимостью 3,9 миллиарда долларов (что эквивалентно 7,58 миллиардам долларов в 2024 году). [ 28 ] включая пригородные поезда из Эверетта в Сиэтл и автобусы-экспрессы на межштатной автомагистрали 5 из Эверетта и Линвуда в Сиэтл и Белвью. [ 110 ] [ 111 ]

Региональное транзитное агентство, переименованное в Sound Transit , в следующем году [ 112 ] начала эксплуатацию автобусов Sound Transit Express по контракту с Community Transit в сентябре 1999 года. [ 113 ] [ 114 ] Новые экспресс-автобусы соединили парки и аттракционы в юго-западном округе Снохомиш, единственной части зоны обслуживания Community Transit в налоговом округе Sound Transit. [ 115 ] в центр Сиэтла, включая недавно открывшийся парк Ash Way Park & ​​Ride на 1000 киосков в северном Линвуде. [ 116 ] Sound Transit профинансировала несколько капитальных проектов по улучшению автобусного сообщения на межштатной автомагистрали 5, включая съезды с прямым доступом с полос для грузовых автомобилей в парки Линвуд и Эш-Уэй, а также аттракционы, открывшиеся в 2004 и 2005 годах соответственно. [ 117 ] [ 118 ] В 2011 году существующая Mountlake Terrace парковка была расширена за счет гаража на 890 мест и автобусных платформ посередине шоссе I-5, соединенного пешеходным мостом . [ 119 ]

Пригородное железнодорожное сообщение с округом Снохомиш на линии Саундер-Норт началось в декабре 2003 года с единственного рейса туда и обратно, соединяющего Эверетт и Эдмондс со станцией Кинг-стрит в Сиэтле в час пик . [ 120 ] Услуга была расширена до второго рейса туда и обратно в июне 2005 года и третьего туда и обратно в сентябре 2007 года. [ 121 ] [ 122 ] в то время как заправочная станция открылась в Мукилтео в мае 2008 года, а также предоставила дополнительные услуги в виде четвертого рейса туда и обратно в сентябре следующего года. [ 123 ]

Расширение системы легкорельсового транспорта Link в пакете «Sound Transit 2» было одобрено в ноябре 2008 года, в том числе 54% избирателей юго-западного округа Снохомиш. [ 124 ] финансирование продления легкорельсового транспорта до Линвуда. [ 125 ] длиной 8,5 миль (13,7 км) Линия легкорельсового транспорта будет проходить вдоль межштатной автомагистрали 5 от станции Нортгейт в Сиэтле до транзитного центра Линвуд . Ее строительство планируется начать в 2018 году, а ввести в эксплуатацию - в 2024 году. [ 126 ] Ожидается, что с прохождением Sound Transit 3 в 2016 году легкорельсовое сообщение с Эвереттом через Пейн-Филд начнется в 2041 году. [ 127 ]

Администрация

[ редактировать ]
Большая мощеная парковка с рядами припаркованных автобусов.
Операционная база Меррилл-Крик в Эверетте, где находится штаб-квартира Community Transit.

Общественный транспорт управляется советом из девяти членов, в который входят два члена Совета графства Снохомиш , два выборных должностных лица от городов PTBA с населением 30 000 или более, три выборных должностных лица от городов с населением от 10 000 до 30 000 и два выборных должностных лица от городов с населением от 10 000 до 30 000 человек. городов с населением менее 10 000 человек, которые собираются ежемесячно в своей штаб-квартире в Эверетте . [ 7 ] : 6  Совет возглавляет главный исполнительный директор без права голоса, эту должность с января 2021 года занимает Рик Ильгенфриц. [ 128 ] CT утвердила операционный бюджет в размере 133,2 миллиона долларов на 2015 год; От 65 до 70 процентов дохода обеспечивается за счет налога с продаж в размере 0,9 процента в рамках PTBA, максимальной суммы, разрешенной для транзитных агентств в соответствии с законодательством штата, а остальная часть составляет сочетание тарифов и федерального финансирования. [ 129 ] [ 130 ] В агентстве работают 579 человек, эквивалентных полной занятости , которые разделены на восемь отделов. [ 7 ] : 6 

Штаб-квартира CT находится в административном здании Cascade по адресу 2312 W Casino Road в Пейн Филд промышленной зоне в Южном Эверетте, расположенном к югу от завода Boeing Everett . Площадь 87 065 квадратных футов (8 088,6 м 2 ) 2 ) Операционное здание Merrill Creek открылось в 1997 году и является основной автобусной базой для парка автобусов и фургонов агентства. [ 131 ]

Услуги

[ редактировать ]

Community Transit управляет фиксированными автобусными маршрутами на территории площадью 1308 квадратных миль (3390 км²). 2 ) округа Снохомиш PTBA , обслуживающая 47 процентов из 542 000 человек и 76 процентов из 254 000 рабочих мест. [ 7 ] : 43–44  [ 132 ] 46 автобусных маршрутов обслуживают 1584 остановки, из них 257 имеют остановочные павильоны, остальные представляют собой отдельный знак или знак со скамейкой. [ 7 ] : 25  Автобусные маршруты разделены на три типа обслуживания, пронумерованные в зависимости от пункта назначения: частый скоростной автобус на ненумерованном Swift , [ 133 ] 24 местных маршрута из 100 для южного округа Снохомиш и 200 для северного и восточного округа Снохомиш, а также 22 -маршрута только в часы пик пригородных экспресс в будние дни от парка и поездок до завода Boeing Everett , под номерами 2X7, [ 134 ] Центр Сиэтла , 400-е годы. [ 135 ] и станция Нортгейт (бывший кампус Вашингтонского университета ) в 800-х годах. [ 136 ] [ 137 ] CT и ее субподрядчик First Transit также круглосуточно и еженедельно осуществляют перевозки Sound Transit Express в Сиэтл и Белвью на шести маршрутах, пронумерованных под номером 500. [ 138 ] Обычно изменения в услугах происходят в марте и сентябре в ответ на количество пассажиров и запросы сообщества. [ 139 ] [ 140 ]

Гараж и автобусная остановка
Автобусные остановки и гараж в транзитном центре Mountlake Terrace , обслуживаемые несколькими местными маршрутами и пригородными маршрутами на близлежащей межштатной автомагистрали 5 .

Маршруты пригородных автобусов до Boeing в Эверетте, центре Сиэтла и станции Нортгейт обычно начинаются в одном из 24 общественных транзитных парков, а также аттракционов и транзитных центров, расположенных по всему округу Снохомиш, с общей вместимостью 8500 автомобилей и 172 велосипедов. [ 7 ] : 19–20  [ 141 ] Крупнейшие объекты, в основном расположенные на юго-западе округа Снохомиш, включают в себя защищенные от непогоды шкафчики для велосипедов . помимо автомобильной парковки, [ 142 ] Большая часть парков и аттракционов принадлежит Департаменту транспорта штата Вашингтон и обслуживается компанией Community Transit и другими поставщиками услуг. [ 7 ] : 22–24  [ 143 ]

Помимо автобусного сообщения, CT управляет программой фургонов с парком из 366 фургонов с операционной базы Каш-Парк в Эверетте . Автопарк представлен в конфигурациях на 7, 12 или 15 мест, включая два специальных фургона, оборудованных подъемниками для инвалидных колясок . [ 144 ] Community Transit сообщает, что их услугами пользуется 361 активный фургон, обеспечивший 908 488 поездок в 2015 году, что является 12-й по величине программой фургонов в Соединенных Штатах в этом году. [ 7 ] : 40  [ 145 ] CT арендует участки для фургонов, называемые «парками и бассейнами», у местных церквей и других частных лиц в 15 местах общей вместимостью 482 парковочных места. [ 7 ] : 17–18 

Услугу доставки по телефону (DART) также предлагает компания Community Transit, с которой с 1981 года заключен контракт с Senior Services округа Снохомиш. [ 146 ] DART Паратранзит доступен по тарифу 2 доллара США для соответствующих клиентов в пределах 0,75 мили (1,21 км) от местных маршрутов CT в обычные часы работы. [ 147 ] По состоянию на 2014 год В штате CT зарегистрировано 4100 пользователей DART, которые совершают в среднем 700 поездок в день. [ 7 ] : 15  Отдельная служба заказа такси Zip была запущена в октябре 2022 года для обслуживания торгового центра Alderwood и района Линвуд. Он работает аналогично службе заказа такси с фиксированными тарифами (включая оплату картами ORCA) и доступен для всех представителей общественности; поездки запрашиваются через приложение или телефонный звонок. [ 148 ] Первоначально это был пилотный проект сроком на один год, пока в октябре 2023 года он не стал постоянным. [ 149 ] Подобные услуги микротранзита рассматриваются для различных городов округа Снохомиш в рамках долгосрочного плана Community Transit. [ 150 ]

Тарифы

[ редактировать ]
Тип тарифа Взрослый Уменьшенный &
Лифт ORCA 		Молодость
Локальный и Свифт $2.50 $1.25 Бесплатно
пригородный $4.25 $2.00 Бесплатно
ДАРТ Паратранзит $2.50 Бесплатно
По состоянию на 1 сентября 2022 г. ; [ 151 ] не включает тарифы Sound Transit

Стоимость проезда в автобусах Community Transit разделена на три группы: взрослые, молодежные и льготные. Взрослый тариф взимается с пассажиров в возрасте от 19 до 64 лет, молодежный тариф взимается с пассажиров 18 лет и младше, а сниженный тариф взимается с пассажиров старше 65 лет, людей с ограниченными возможностями или владельцев карт Medicare . Тарифы также меняются в зависимости от уровня обслуживания: местные перевозки в округе Снохомиш стоят дешевле всего, а пригородные перевозки до Сиэтла стоят дороже. [ 151 ] 1 июля 2019 года компания Community Transit ввела тариф для малоимущих в рамках региональной программы ORCA Lift. [ 152 ] Тарифы для молодежи стали бесплатными при наличии действительного удостоверения личности 1 сентября 2022 года в рамках программы государственных грантов, рассчитанной до 2039 года. [ 153 ] [ 154 ]

Региональная карта ORCA была представлена ​​как интегрированная смарт-карта для транзитных агентств в регионе Пьюджет-Саунд 20 апреля 2009 г. [ 155 ] позволяя пользователям загружать ежемесячные проездные и их стоимость через веб-интерфейс электронного кошелька. Карта также позволяла совершать бесплатные переводы в течение двух часов между транзитными агентствами одинаковой стоимости, при этом разница за более высокий тариф вычиталась из электронного кошелька или предлагалась оплата наличными. [ 156 ] Первоначально карта ORCA была доступна бесплатно, но с 1 марта 2010 г. при заказе стандартной карты ORCA для взрослых или молодежи была добавлена ​​плата в размере 5 долларов США. [ 157 ] CT удалила свои бумажные переводы 1 января 2010 года, после того как карта ORCA сделала их устаревшими. [ 158 ]

Community Transit также предлагает ежемесячные пропуска через местные высшие учебные заведения, включая колледж Эдмондс , Вашингтонский университет , колледж Каскадия и кампус Линвуд Центрального Вашингтонского университета . [ 151 ]

Транспортировка по телефону , тип паратранзитной услуги, предоставляемой Community Transit, имеет фиксированную стоимость проезда в размере 2,50 доллара США без скидок или отдельных категорий. Карты ORCA не принимаются в DART, их заменяют билеты и ежемесячные проездные для постоянных пользователей. [ 151 ]

Флот

[ редактировать ]

По состоянию на декабрь 2023 г. Компания Community Transit располагает парком из 696 автомобилей, которые обслуживаются на ее операционных базах в Каш-Парке и Меррилл-Крик. Парк из 257 маршрутных автобусов обычно состоит из транспортных средств длиной 30 футов (9,1 м) и 40 футов (12 м), а также специализированных сочлененных автобусов длиной 60 футов (18 м) и 42-футовых (13 м) автобусов. двухэтажные автобусы . Автобусы обычно приводятся в движение дизельными двигателями , за исключением 39 гибридных дизель-электрических автобусов, используемых на Swift Bus Rapid Transit и некоторых местных маршрутах. [ 159 ] Community Transit планирует закупить от 55 до 60 новых автобусов к 2027 году, чтобы поддержать расширение транзитных услуг и заменить старые автомобили. В начале 2023 года агентство начало испытания нескольких аккумуляторных электробусов , а в 2024 году — первого в регионе автобуса на топливных элементах , работающего на водороде . [ 160 ] [ 161 ]

С 1995 года [ 162 ] Все автобусы Community Transit имеют низкий пол и оснащены гидравлическим или пневматическим « подъёмным » устройством в дополнение к подъемникам для 6-колесных моторизованных инвалидных колясок . [ 147 ] [ 163 ] Автобусы CT также имеют как минимум две стойки для велосипедов, расположенные перед лобовым стеклом с 1996 года; [ 142 ] [ 164 ] Автобусы скоростного транспорта Swift bus имеют три стойки для велосипедов, расположенные внутри транспортного средства, что позволяет сократить время простоя . [ 133 ] [ 165 ]

В дополнение к своему автобусному парку Community Transit имеет 333 фургона для своей фургонов программы и 52 паратранзитных микроавтобуса, оборудованных подъемниками для инвалидных колясок для доставки по телефону . [ 159 ] Списанные автомобили Vanpool и DART передаются в дар местным некоммерческим организациям в рамках программы VanGO. [ 166 ] которая подарила 106 фургонов с момента своего основания в 2000 году. [ 167 ] [ 168 ]

Двойной высокий

[ редактировать ]
Двухэтажный автобус на остановке
Арендованный Alexander Dennis Enviro500 в ливрее Community Transit, на фото в центре Сиэтла в 2007 году.

У Community Transit есть парк двухэтажных автобусов, используемых на пригородных маршрутах из парка и в центр Сиэтла , названных «Double Tall» в честь двойного размера чашки в Starbucks , сети кофеен, основанной и штаб-квартира которой находится в Сиэтле. [ 169 ] Alexander Dennis Enviro500 был представлен в ходе однолетнего пилотного проекта в 2007 году и взят в аренду у Alexander Dennis за 15 000 долларов в месяц. [ 170 ] [ 171 ] Enviro500 длиной 42 фута (13 м) и высотой 14 футов (4 м) вмещает от 77 до 81 человека, с местом для стоячих мест для 20 дополнительных пассажиров, заменяя вместимость стандартных сочлененных автобусов, используемых на пригородных маршрутах, меньшими по мощности. след. [ 172 ] До окончания испытаний в 2008 году CT разместила заказ на 23 Enviro500, которые планируется поставить и ввести в эксплуатацию в 2010 году; [ 84 ] [ 173 ] первоначальный заказ не был выполнен до 2011 года, когда производство было перенесено на завод ElDorado в Риверсайде, Калифорния, чтобы соответствовать федеральным Закона о покупке Америки . требованиям [ 174 ] [ 175 ] Второй заказ на 17 Enviro500 для замены старых сочлененных автобусов был сделан в 2013 году и поступил в эксплуатацию в конце 2015 года. [ 176 ] [ 177 ]

В 2015 году компания Sound Transit представила пять собственных двухэтажных автобусов для использования на маршрутах округа Снохомиш по контракту с Community Transit. [ 178 ] [ 179 ] Sound Transit планирует в ближайшем будущем заменить весь свой парк округа Снохомиш двухэтажными автобусами. [ 180 ] начиная с 32 дополнительных автобусов в 2018 году. [ 181 ] Community Transit также заказала 17 двухэтажных автобусов с возможностью приобретения еще 40 в рамках совместных закупок с Sound Transit и Kitsap Transit . [ 182 ]

Парк из 45 двухэтажных автобусов, которыми управляет непосредственно Community Transit, по состоянию на 2015 год составляет , второй по величине парк двухэтажных автобусов среди всех агентств общественного транспорта в Соединенных Штатах, после RTC Transit в Лас-Вегасе, штат Невада , и впереди Unitrans из Дэвиса, Калифорния и Управления транзита долины Антилопы в долине Антилопы , Калифорния. [ 172 ] Первый парк автобусов Double Tall был выведен из эксплуатации в 2023 году и продан на аукционах экскурсионным и круизным компаниям. [ 183 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Профиль агентства» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 13 августа 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  2. ^ "Связаться с нами" . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 10 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  3. ^ «План развития общественного транспорта на 2023–2028 годы» (PDF) . Общественный транзит. 7 сентября 2023 г. с. 26 . Проверено 21 ноября 2023 г.
  4. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
  5. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
  6. ^ «Расширение нашего партнерства с общественным транспортом» . transdevna.com . ТрансДев. 18 января 2024 г. . Проверено 30 апреля 2024 г.
  7. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к План развития транзита на 2016–2021 годы (PDF) (Отчет). Общественный транзит. 5 мая 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 мая 2016 г. . Проверено 11 июня 2016 г.
  8. ^ Чарньюс, Марк (май 2014 г.). «Региональные транзитные перевозки» (PDF) . Тенденции Пьюджет-Саунда . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2015 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  9. ^ «Системы общественного транспорта в штате Вашингтон» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 июля 2016 г.
  10. ^ Отдел общественного транспорта и железных дорог (сентябрь 1997 г.). «Общественный транзит (округ Снохомиш)». Системы общественного транспорта в штате Вашингтон, Резюме 1996 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 27. Архивировано из оригинала (PDF) 21 декабря 2016 года . Проверено 6 июля 2016 г. - из Национальной транспортной библиотеки .
  11. ^ Авика, Чарльз (20 июля 1975 г.). «Встреча в общественном транспорте». Сиэтл Таймс . п. А22.
  12. ^ Уайт, Ричард О., изд. (1 июля 1975 г.). «Глава 270 (Занятый запасной законопроект Сената № 2280): Общественный транспорт» (PDF) . Законы сессии 1975 года штата Вашингтон - 1-я внеочередная сессия, сорок четвертый законодательный орган (изд. 1975 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон . стр. 979–993. OCLC   42336168 . Проверено 1 сентября 2014 г.
  13. ^ Лейн, Боб (2 июня 1976 г.). «Автобусная система округа Снохомиш в порядке». Сиэтл Таймс . п. А10.
  14. ^ «Транзитный общественный транспорт отмечает 35-летие» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 3 октября 2011. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  15. ^ Хей, Джон (21 февраля 1965 г.). «Первые дни автобусного транспорта». Сиэтл Таймс . стр. 4–5.
  16. ^ Jump up to: а б Брукс, Дайан (30 декабря 1994 г.). «Sno-Tran достигла поставленных целей и завершила работу – завтра заканчивается десятилетие успеха транзитного агентства» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 сентября 2014 г.
  17. ^ Дэниел, Линда (18 сентября 1974 г.). «Округ Снохомиш: предложение по автобусной системе отклонено». Сиэтл Таймс . п. А15.
  18. ^ «В округе Снохомиш снова произошел сбой в транспорте». Сиэтл Таймс . 6 ноября 1974 г. с. А18.
  19. ^ «Избиратели Эверетта одобряют предприятие по городскому транспорту» . Сиэтл Таймс . 5 ноября 1969 г. с. 43.
  20. ^ Лейн, Боб (24 октября 1974 г.). «Округ Снохомиш снова опробует транзитный план» . Сиэтл Таймс . п. А26.
  21. ^ Лейн, Боб (30 мая 1976 г.). «Часть округа Снохомиш проголосует во вторник во вторник» . Сиэтл Таймс . п. Е4.
  22. ^ Лейн, Боб (26 сентября 1976 г.). «Автобусное сообщение откроется 4 октября в районах округа Снохомиш» . Сиэтл Таймс . п. А14.
  23. ^ «Новая автобусная система работает «очень хорошо» в первый день». Сиэтл Таймс . 5 октября 1976 г. с. Д16.
  24. ^ Jump up to: а б Авика, Чарльз (20 июня 1979 г.). «Транспорт округа наконец-то положил конец игре в имена» . Сиэтл Таймс . п. Н1.
  25. ^ Jump up to: а б с Картрайт, Джейн (5 октября 1977 г.). «Транзитная система компании Снохомиш в успешном году». Сиэтл Таймс . п. Н3.
  26. ^ Лейн, Боб (20 декабря 1972 г.). «Удобный путь 2 ОК для автобусов метро в Снохомиш». Сиэтл Таймс . п. Д2.
  27. ^ Бергсман, Джерри (2 января 1973 г.). «В Линвуде: вот оно, вот оно». Сиэтл Таймс . п. А14.
  28. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
  29. ^ Лейн, Боб (17 ноября 1976 г.). «Общественный транспорт округа Снохомиш работает». Сиэтл Таймс . п. Б12.
  30. ^ Лейн, Боб (26 января 1977 г.). «Одно благословение: новую автобусную систему можно измерить только месяцами». Сиэтл Таймс . п. Х9.
  31. ^ Картрайт, Джейн (29 июня 1977 г.). «Что в названии? Автобусы одинаковые». Сиэтл Таймс . п. Н1.
  32. ^ Jump up to: а б Суффия, Дэвид (8 октября 1980 г.). «Коммунальный транзит отмечает четыре года роста». Сиэтл Таймс . п. Ф2.
  33. ^ Макдональд, Салли (13 августа 1980 г.). «Прирост пассажиропотока автобусов самый высокий в штате». Сиэтл Таймс . п. Ф1.
  34. ^ Авика, Чарльз (20 мая 1981 г.). «Пересадочная площадка Линвуда готова к использованию» . Сиэтл Таймс . п. Г2.
  35. ^ Отдел планирования, исследований и общественного транспорта (октябрь 1984 г.). «Местный транзит по всему штату: общественный транспорт». Общественный транспорт в штате Вашингтон, 1984 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 37–43. OCLC   13007541 . Проверено 11 сентября 2014 г.
  36. ^ «Коммунальный транзит открывает новый маршрут Стэнвуд-Сиэтл» . Мэрисвилл Глоуб . 4 ноября 1987 г. с. 17.
  37. ^ Бергсман, Джерри (21 сентября 1988 г.). «Автобусы метро не будут ездить в округ Снохомиш после апреля» . Сиэтл Таймс . п. Н5 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank .
  38. ^ Бергсман, Джерри (9 июня 1989 г.). «Некоторые пассажиры автобусов прощаются с метро» . Сиэтл Таймс . п. Б3 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  39. ^ Авика, Чарльз (23 июля 1986 г.). «Гармония достигнута, поэтому автобусы могут катиться» . Сиэтл Таймс . п. Н1 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  40. ^ Авика, Чарльз (3 июля 1985 г.). «Метро предупреждает Коннектикут о расширении в центр Сиэтла» . Сиэтл Таймс . п. Н1 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  41. ^ Авика, Чарльз (22 января 1986 г.). «Профсоюз транзитных перевозок обеспокоен частным контрактом: общественный транспорт настаивает на заключении контракта на обслуживание Сиэтла» . Сиэтл Таймс . п. Д1 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  42. ^ Гилье, Шелби (23 сентября 1986 г.). «Райдер утверждает, что комфорт в пригородных автобусах отошёл на второй план» . Сиэтл Таймс . п. Е7 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  43. ^ Авика, Чарльз (7 января 1987 г.). «Пассажиры стекаются в новые автобусы CT» . Сиэтл Таймс . п. Н1 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  44. ^ Беспорядок, Стивен (14 июня 1988 г.). «Автобус Линвуд-Бельвью отправляется в путь - пассажиров мало, но настроение хорошее» . Сиэтл Таймс . п. Б3 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  45. ^ «Коннектикут начнет ограниченное автобусное сообщение с Редмондом» . Сиэтл Таймс . 21 июня 1990 года . Проверено 8 сентября 2014 г.
  46. ^ Бергсман, Джерри (4 июня 1990 г.). «CT расширяет пригородное сообщение - будут предложены рейсы по выходным» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 сентября 2014 г.
  47. ^ Авика, Чарльз (1 мая 1985 г.). «Новая база в Эверетте объединит общественный транспорт» . Сиэтл Таймс . п. Н1 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  48. ^ Авика, Чарльз (9 октября 1985 г.). «Транзитная головка тормозит люк технического обслуживания» . Сиэтл Таймс . п. Н2 . Проверено 8 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  49. ^ Бергсман, Джерри; Александр, Карен (22 июля 1993 г.). «Следователи изъяли записи CT – агентство является объектом федерального расследования, связанного с работой службы» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  50. ^ Александр, Карен; Брукс, Дайан (1 декабря 1993 г.). «Директор КТ уходит в отставку» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  51. ^ Брукс, Дайан (10 декабря 1996 г.). «Начинается федеральный судебный процесс по факту мошенничества, предполагаемого при ремонте автобусов CT» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  52. ^ Беспорядок, Стивен (24 декабря 1996 г.). «Механик виновен в мошенничестве» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  53. ^ Кох, Энн (31 мая 1997 г.). «Владелец магазина приговорен к 2,5 годам лишения свободы за мошенничество с CT» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  54. ^ Jump up to: а б Брукс, Дайан; Джонстон, Шеннон (2 февраля 1994 г.). «Слияние Everett Transit и CT встречает сопротивление – импульс для присоединения к автобусным системам, выходящим из Олимпии» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  55. ^ Бергсман, Джерри (10 ноября 1988 г.). «Правление CT обсуждает объединение автобусных систем» . Сиэтл Таймс . п. Д3 . Проверено 28 сентября 2014 г. - через NewsBank.
  56. ^ Бергсман, Джерри (2 ноября 1990 г.). «Слияние автобусных систем со скидкой – консультант не видит никакой экономии» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  57. ^ Брукс, Дайан (16 февраля 2000 г.). «Предложения по слиянию автобусов принимаются комитетом» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  58. ^ Брукс, Дайан (10 ноября 1998 г.). «Ссылка 49. Голосование за топливо для автобусной системы Эверетта - одобрение привлечения дополнительных денег для городского транспорта» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  59. ^ Брукс, Дайан (15 июня 2000 г.). «Эверетт теперь готов принять предложение CT» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  60. ^ де Леон, Джон (3 января 2001 г.). «Присоединяйтесь к транспортным агентствам, чтобы сэкономить, — говорит исследование» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  61. ^ Рэй, Сюзанна (20 июля 2002 г.). «Коммьюнити Транзит рекламирует экономию за счет сокращения маршрутов Эверетта» . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post . п. А1. ПроКвест   333509626 .
  62. ^ Рэй, Сюзанна (19 июля 2002 г.). «CT ограничивает обслуживание в Эверетте». Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post. п. А1. ПроКвест   333513171 .
  63. ^ «Community Transit и Everett Transit становятся партнерами» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 декабря 2007. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  64. ^ Брукс, Дайан (12 декабря 2007 г.). «Community Transit, Эверетт» образует 17-мильное партнерство» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  65. ^ «Инновации сочетаются с эффективностью на новой средней парковке на юге Эверетта» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 10 сентября 2008 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  66. ^ Брукс, Дайан (3 сентября 1997 г.). «Автобусы в бюллетенях для голосования позднее в этом месяце - 5 районов будут предложены присоединиться к округу Коннектикут» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  67. ^ «Мастер-классы по аннексии наборов CT» . Сиэтл Таймс . 27 октября 1997 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  68. ^ «Коннектикут получит новое пригородное сообщение» . Сиэтл Таймс . 9 июня 1997 года . Проверено 29 сентября 2014 г.
  69. ^ «Фазы CT в 17 новых низкопольных автобусах» . Сиэтл Таймс . 19 апреля 1999 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  70. ^ «Олсон отмечает 10 лет сильного лидерства» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 22 июля 2004 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  71. ^ «100 миллионов обслуживаются КТ» . Сиэтл Таймс . 21 апреля 2000 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  72. ^ «Автобусное сообщение прекращено после I-695» . Сиэтл Таймс . 4 февраля 2000 г. Проверено 28 сентября 2014 г.
  73. ^ Винлуан, Фрэнк (10 февраля 2000 г.). «Коннектикут предлагает бесплатные фургоны, чтобы облегчить 695 бед» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  74. ^ Беркитт, Джанет (7 июля 2000 г.). «Отключение автобусов I-695 будет восстановлено» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  75. ^ Беркитт, Джанет (19 сентября 2001 г.). «Округ Снохомиш: введение налога на транзитные продажи» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  76. ^ Ходжес, Джейн (30 октября 2002 г.). «Автобусное агентство предлагает увеличить сервис» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  77. ^ Шварцен, Кристофер (11 мая 2005 г.). «Общественный транзит повысит тарифы и маршруты» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 сентября 2014 г.
  78. ^ «Community Transit представляет первый автобус Invero в США» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 1 марта 2005 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  79. ^ «New Flyer доставляет первые Inveros на территорию США» (пресс-релиз). Виннипег, Манитоба: New Flyer Industries. 17 января 2005 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  80. ^ «Общественный транспорт предлагает доступ к Wi-Fi в некоторых автобусах» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 9 сентября 2005 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  81. ^ Гилмор, Сьюзен (7 сентября 2005 г.). «Транзитные услуги по добавлению Wi-Fi в автобусы» . Сиэтл Таймс . Проверено 30 сентября 2014 г.
  82. ^ «Сервис Surf and Ride Wi-Fi» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 27 января 2010 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  83. ^ «Транзитная компания округа Снохомиш продлевает контракт с компанией First Transit» (пресс-релиз). Цинциннати, Огайо: первый транзит . 1 мая 2007 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  84. ^ Jump up to: а б «Сделайте 23 двойных выигрыша, пожалуйста» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 31 марта 2008 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  85. ^ «Заявление о голосовании – всеобщие выборы в округе Снохомиш, 4 ноября 2008 г.: аннексия PTBA» (PDF) . Округ Снохомиш, штат Вашингтон . 11 ноября 2008 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  86. ^ «Новый маршрут скоростного автобусного сообщения «Стремительный» » (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 27 июля 2006 года. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  87. ^ «Swift Groundbreaking, 3 декабря» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 24 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  88. ^ «Swift Bus Rapid Transit отправится в полет 29 ноября» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 16 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  89. ^ Шитс, Билл (6 июня 2010 г.). «Коммунальный транзит раздает фургоны; чтобы сократить обслуживание» . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  90. ^ «Правление выбирает альтернативу гибридному обслуживанию» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 1 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  91. ^ «Изменение услуг в 2012 году: сравнительная таблица пригородных поездов» . Общественный транзит. 2011. Архивировано из оригинала 13 августа 2011 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  92. ^ «Командная работа в общественном транспорте привлекла беспрецедентное количество болельщиков «Сихокс» и пассажиров» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 6 февраля 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  93. ^ «Аварийная автобусная служба Даррингтона» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 26 марта 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  94. ^ «Служба Даррингтона возвращается на шоссе 530 9 июня; маршрут 231 завершится» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 28 мая 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  95. ^ «Новое автобусное сообщение откроется 29 сентября» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 11 сентября 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
  96. ^ «Воскресная служба возвращается!» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 7 мая 2015. Архивировано из оригинала 12 июня 2015 года . Проверено 10 июня 2015 г.
  97. ^ «С 1 октября стоимость проезда на местном автобусе DART Paratransit вырастет на 25 центов» (пресс-релиз). Общественный транзит. 18 сентября 2018 г. Проверено 11 марта 2019 г.
  98. ^ «Общинный транзитный совет отправляет законопроект о налоге с продаж на ноябрьское голосование» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 16 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2015 года . Проверено 21 июля 2015 г.
  99. ^ «Генеральный директор описывает «новое транзитное наследие» округа Снохомиш» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 10 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
  100. ^ Джордано, Лизз (25 марта 2019 г.). «Быстрая зеленая линия начинает двигаться от Ботелла до Боинга» . Эверетт Геральд . Проверено 4 апреля 2019 г.
  101. ^ Ватанабэ, Бен (13 сентября 2021 г.). «Быстрее поездки, больше услуг для общественного транспорта» . Эверетт Геральд . Проверено 5 октября 2021 г.
  102. ^ Линдблом, Майк (19 апреля 2022 г.). «Коммунальный транспорт» закладывает основу для одобренного избирателями автобусного коридора в округе Снохомиш» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 июля 2022 г.
  103. ^ Линдблом, Майк (30 марта 2024 г.). «Транспорт в быстрорастущем округе Снохомиш получает импульс в преддверии дебюта легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Проверено 30 марта 2024 г.
  104. ^ Ватанабэ, Бен (4 мая 2022 г.). «План общественного транспорта переводит автобусное сообщение на легкорельсовый транспорт» . Эверетт Геральд . Проверено 25 июля 2022 г.
  105. ^ Бергсман, Джерри (17 августа 1992 г.). «CT ищет большего влияния в планировании» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 сентября 2014 г.
  106. ^ Управление корпоративных коммуникаций, проектов и корпоративных услуг (октябрь 2007 г.). «История и хронология прохождения звука» (PDF) . Звуковой транзит . Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2012 года . Проверено 27 сентября 2014 г.
  107. ^ Кроули, Уолт (24 сентября 2000 г.). «Избиратели в округах Кинг, Снохомиш и Пирс отвергли план регионального транзита 14 марта 1995 года» . ИсторияСсылка . Проверено 27 сентября 2014 г.
  108. ^ Шефер, Дэвид (16 марта 1995 г.). «Избиратели не были готовы к плану налога на транзит – особенно с учетом того, что США помогают меньше» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 сентября 2014 г.
  109. ^ «Предложение по региональной транзитной системе» (PDF) . Региональное транзитное управление Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995 г., стр. 9–10. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2015 года . Проверено 27 сентября 2014 г.
  110. ^ «Звучное движение: запуск системы скоростного транспорта для региона Пьюджет-Саунд» (PDF) . Звуковой транзит. 31 мая 1996. С. 16, 20 . Проверено 27 сентября 2014 г.
  111. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели с четвертой попытки поддержали транзитный план» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 сентября 2014 г.
  112. ^ « «Sound Transit» будет названием региональных служб транзитного управления» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 15 августа 1997 года . Проверено 27 сентября 2014 г.
  113. ^ «Девять новых способов передвижения по Пьюджет-Саунду: Sound Transit запустит первые девять новых региональных автобусных маршрутов ST Express» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 8 сентября 1999 года . Проверено 27 сентября 2014 г.
  114. ^ «КТ добавит три пригородных маршрута» . Сиэтл Таймс . 26 января 1999 года . Проверено 27 сентября 2014 г.
  115. ^ Район Саунд Транзит (PDF) (Карта). Звуковой транзит. Июль 2006 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  116. ^ «Коротко о Снохомиш: в Милл-Крик открывается новая парковка» . Сиэтл Таймс . 26 июня 1999 г.
  117. ^ «Sound Transit и WSDOT открывают первую рампу прямого доступа к HOV» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 16 ноября 2004 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  118. ^ «Sound Transit открывает пандус прямого доступа только для транзита к парковке Ash Way» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 19 сентября 2005 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  119. ^ «Sound Transit посвящает станцию ​​Mountlake Terrace Freeway» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 17 марта 2011 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  120. ^ «Sound Transit запускает рейс Sounder между Эвереттом и Сиэтлом; первый поезд заполнен до отказа» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 21 декабря 2003 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  121. ^ «Пригородная железная дорога Саундер рано въезжает в Эверетт и Эдмондс вторым поездом» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 12 мая 2005 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  122. ^ «Sound Transit расширяет возможности пригородных поездов Sounder и объявляет о новой услуге «обратного сообщения» City of Destiny» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 12 сентября 2007 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  123. ^ «Sound Transit запускает пригородное железнодорожное сообщение Sounder до Мукилтео» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 31 мая 2008 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  124. ^ «Разумное предложение № 1 по транзитному транспорту: расширение общественного транспорта» . 4 ноября 2008 г. Общие результаты выборов . Аудитор округа Снохомиш. 25 ноября 2008 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  125. ^ «История регионального транзита, 2008» . Звуковой транзит . Проверено 4 апреля 2015 г.
  126. ^ Джордано, Лизз (4 сентября 2019 г.). «Историческое открытие расширения легкорельсового транспорта в Линнвуде» . Эверетт Геральд . Проверено 5 октября 2021 г.
  127. ^ Линдблом, Майк (14 ноября 2016 г.). «Где проекты Sound Transit 3 могут ускориться или замедлиться» . Сиэтл Таймс . Проверено 12 января 2017 г.
  128. ^ Ватанабэ, Бен (25 января 2021 г.). «Новый генеральный директор Community Transit смотрит за рамки пандемии» . Эверетт Геральд . Проверено 9 мая 2021 г.
  129. ^ Утвержденный бюджет Community Transit на 2015 год (PDF) (отчет). Общественный транзит. 4 декабря 2014 г. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2015 года . Проверено 2 июля 2015 г.
  130. ^ «Бюджетно-финансовая информация» . Общественный транзит. 11 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 5 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  131. ^ «Новая база CT будет посвящена» . Сиэтл Таймс . 30 июня 1997 года . Проверено 5 сентября 2014 г.
  132. ^ Кимпель, Томас (27 сентября 2013 г.). «Оценка численности населения в зонах льгот на общественный транспорт на 2013 год» (PDF) . Управление финансового управления штата Вашингтон . Проверено 1 сентября 2014 г.
  133. ^ Jump up to: а б «Скорый автобус скоростного транспорта» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  134. ^ «Автобусное сообщение прямо с Боингом» . Общественный транзит . Проверено 12 января 2017 г.
  135. ^ «Воспользуйтесь транзитом в центр города» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  136. ^ «Автобусное сообщение с Ю-районом» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 9 октября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  137. ^ Community Transit Bus Plus: расписания и карты маршрутов (PDF) (изд. за сентябрь 2016 г.). Общественный транзит. 11 сентября 2016 года . Проверено 12 января 2017 г.
  138. ^ Путеводитель по путешествию по волне (PDF) (изд. за март – сентябрь 2016 г.). Звуковой транзит. 19 марта 2016 г. стр. 41–54, 60–65. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2016 года . Проверено 4 мая 2016 г.
  139. ^ Ватанабэ, Бен (24 февраля 2022 г.). «Коммунальный транспорт с нехваткой персонала сократит весенние автобусные поездки на 164» . Эверетт Геральд . Проверено 9 марта 2024 г.
  140. ^ «Общественный транспорт повышает качество местных услуг» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 3 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Проверено 29 сентября 2014 г.
  141. ^ «Транзитные центры и парковки» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 25 сентября 2014 года . Проверено 5 сентября 2014 г.
  142. ^ Jump up to: а б «Велосипеды и автобусы» . Общественный транзит . Проверено 12 января 2017 г.
  143. ^ Элридж, Марк, изд. (осень 2013 г.). «Инвентарь парка и аттракционов Пьюджет-Саунд» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 5 сентября 2014 г.
  144. ^ «Программа Ванпула» . Общественный транзит . Проверено 12 января 2017 г.
  145. ^ Справочник APTA по общественному транспорту, 2015 г. (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . Ноябрь 2015. с. 39 . Проверено 11 июня 2016 г.
  146. ^ Джонс, Марджори (3 октября 1981 г.). «Потеря автобуса исключает постоянных посетителей центра для пожилых людей» . Сиэтл Таймс . п. А11.
  147. ^ Jump up to: а б «Инвалидность и доступность» . Общественный транзит . Проверено 12 января 2017 г.
  148. ^ Ватанабэ, Бен (20 октября 2022 г.). «Запуск транзита по запросу за 2,50 доллара в районе Олдервуда в Линвуде» . Эверетт Геральд . Проверено 2 марта 2023 г.
  149. ^ Хансен, Иордания (10 октября 2023 г.). «Совет общественного транспорта голосует за сохранение шаттлов Zip по требованию» . Эверетт Геральд . Проверено 3 марта 2024 г.
  150. ^ Ватанабэ, Бен. «Поездка на молнии сделала путешествие по Олдервуду удобным и быстрым» . Эверетт Геральд . Проверено 2 марта 2023 г.
  151. ^ Jump up to: а б с д «Тарифы и пропуска» . Общественный транзит. Июль 2019. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
  152. ^ «ORCA LIFT» расширяет тарифы на автобусы для малоимущих в округе Снохомиш, 1 июля» (пресс-релиз). Общественный транзит. 25 июня 2019 г. Проверено 23 августа 2019 г.
  153. ^ Грубен, Мэллори (2 сентября 2022 г.). « Просто садись в автобус»: дети теперь могут ездить бесплатно в округе Снохомиш» . Эверетт Геральд . Проверено 1 марта 2023 г.
  154. ^ Ватанабэ, Бен (9 января 2023 г.). «Первые данные общественного транспорта показывают рост количества пассажиров среди молодежи» . Эверетт Геральд . Проверено 1 марта 2023 г.
  155. ^ «Идет ограниченное внедрение смарт-карт ORCA» . Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 21 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  156. ^ «Смарт-карта ORCA: ORCA экономит время и деньги» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 5 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  157. ^ «Промоакция по карте ORCA без комиссии продлена на один месяц» . Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 15 января 2010 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  158. ^ «Больше никаких бумажных переводов с 1 января» . Оповещения для гонщиков . Общественный транзит. 18 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  159. ^ Jump up to: а б «План развития общественного транспорта на 2024–2029 годы» (PDF) . Общественный транзит. Июнь 2024. с. 26 . Проверено 16 июня 2024 г.
  160. ^ Ватанабэ, Бен (5 февраля 2023 г.). «Коммьюнити Транзит тестирует 60-футовый электробус» . Эверетт Геральд . Проверено 2 марта 2023 г.
  161. ^ Хансен, Иордания (17 мая 2024 г.). «Новые водородные и электрические автобусы проходят пробную эксплуатацию в округе Снохомиш» . Эверетт Геральд . Проверено 16 июня 2024 г.
  162. ^ «Помощь в улучшении CT отключена» . Сиэтл Таймс . 7 марта 1995 года . Проверено 3 сентября 2014 г.
  163. ^ «Мобильные устройства в общественном транспорте» (PDF) . Общественный транзит. 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 года . Проверено 3 сентября 2014 г.
  164. ^ «Велосипедные стойки доступны в автобусах CT» . Сиэтл Таймс . 2 января 1996 года . Проверено 7 сентября 2014 г.
  165. ^ «Подготовьтесь к велосипедному дню на работу» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 26 апреля 2006. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 3 сентября 2014 г.
  166. ^ «Гранты Van GO поддерживают движение нашего сообщества» . Общественный транзит. Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Проверено 3 сентября 2014 г.
  167. ^ Шитс, Билл (22 марта 2010 г.). «Community Transits предлагает излишки фургонов некоммерческим группам» . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 3 сентября 2014 г.
  168. ^ «Общественный транспорт передаст некоммерческим организациям излишки фургонов» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 8 августа 2014. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 3 сентября 2014 г.
  169. ^ Хиншоу, Марк (12 октября 2011 г.). «Двухэтажные автобусы: красиво сидят» . Crosscut.com . Проверено 1 сентября 2014 г.
  170. ^ «Двухэтажный автобус в эксплуатации» (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 31 июля 2007. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  171. ^ Велуш, Лукас (30 июля 2007 г.). «Ездите на работу, как британцы: на двухэтажном автобусе» . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  172. ^ Jump up to: а б «Двухэтажные автобусы: двухэтажные автобусы оживляют парк» . Общественный транзит. 10 июня 2014. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  173. ^ Шитс, Билл (1 апреля 2008 г.). «Комьюнити Транзит» пополнит парк двухэтажных автобусов . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  174. ^ «Double Talls возвращается в строй» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 31 марта 2011. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  175. ^ Сальер, Шэрон (1 апреля 2011 г.). «Коммунальный транспорт» запускает двухэтажные автобусы . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  176. ^ Линдблом, Майк (31 июля 2013 г.). «Community Transit» пополнит 17 двухэтажных автобусов . Сиэтл Таймс . Проверено 1 сентября 2014 г.
  177. ^ Хаглунд, Ной (29 сентября 2015 г.). «Коммьюнити Транзит собирается запустить новые двухэтажные автобусы» . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post . Проверено 15 июля 2016 г.
  178. ^ «Ride high: Sound Transit закупит новые двухэтажные транзитные автобусы» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 27 марта 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  179. ^ Линдблом, Майк (25 марта 2014 г.). «Sound Transit добавит двухэтажные автобусы в 2015 году» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 сентября 2014 г.
  180. ^ «Глава пятая: Предварительный план обслуживания на 2017–2021 годы» (PDF) . Проект Плана реализации услуги на 2016 год (Отчет). Звуковой транзит. Октябрь 2015. с. 122 . Проверено 24 марта 2016 г.
  181. ^ Хаглунд, Ной (31 июля 2016 г.). «Новые двухэтажные автобусы Sound Transit направились в округ Снохомиш» . Вестник . Эверетт, Вашингтон: Компания Washington Post . Проверено 1 августа 2016 г.
  182. ^ «Коммунальный транзит заказал 57 автобусов для расширения» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 5 августа 2016 г.
  183. ^ «Community Transit продает пять двухэтажных автобусов примерно 2011 года выпуска» . Журнал общественного транспорта . 21 декабря 2023 г. . Проверено 16 июня 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с общественным транспортом .

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Community_Transit&oldid=1229485046"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 52a7649b8f90ff4ef60efee0b0c5853d__1718580180
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/52/3d/52a7649b8f90ff4ef60efee0b0c5853d.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Community Transit - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)