Маяк

Для других видов использования см. Маяк (неоднозначности) .

Маяк Барнегат на побережье округа Оушен , штат Нью -Джерси , США, лицом к Атлантическому океану на рассвете

Воздушные кадры беспилотника римского рок -маяка у южного побережья Южной Африки.

Маяк - это башня, здание или другой тип физической структуры, предназначенной для излучения света из системы ламп и линз и служить маяком для навигационной помощи , для морских пилотов в море или на внутренних водных путях.

Маяки отмечают опасные береговые линии, опасные косяки , рифы , скалы и безопасные записи в гавани; Они также помогают в воздушной навигации . После широкого использования количество оперативных маяков сократилось из -за расходов на обслуживание и появления гораздо более дешевых, более сложных и более эффективных электронных навигационных систем.

История

Основная статья: История маяков

Древние маяки

Башня Геркулеса маяк на северо -западе Испании

Перед разработкой четко определенных портов моряки руководствовались пожарами, построенными на вершине холмов. Поскольку повышение пожара улучшило бы видимость, размещение огня на платформе стал практикой, которая привела к разработке маяка. В древности маяк функционировал больше как входной маркер для портов, чем в качестве предупреждающего сигнала для рифов и выступлений , в отличие от многих современных маяков. Самой известной структурой маяка из древности была фарос Александрии Египет , . , которая рухнула после серии землетрясений между 956 и 1323 годами

Интактная башня Геркулеса в корунье , Испания, дает представление о древнем конструкции маяка; Другие доказательства о маяках существуют в изображениях на монетах и ​​мозаике, из которых многие представляют маяк в Остии . Также существуют монеты из Александрии, Остиа и Лаодисеи в Сирии .

Современное строительство

Современная эра маяков началась на рубеже 18 -го века, поскольку число построенных маяков значительно увеличилось из -за гораздо более высоких уровней трансатлантической торговли. Достижения в области конструктивного инженера и нового и эффективного осветительного оборудования позволили создать более крупные и более мощные маяки, в том числе те, которые подвергаются воздействию моря. Функция маяков была постепенно изменена с указания портов на предоставление видимого предупреждения об опасностях доставки, таких как камни или рифы.

Оригинальный Winstanley Lighthouse , Eddystone Rock, Jaaziell Johnston, 1813.

Скалы Эддистоун были главной опасностью кораблекрушения для моряков, плавающих по английскому каналу . Первый маяк, построенный там, была восьмиугольная деревянная конструкция, закрепленная 12 железными стойками, обеспеченными в скале, и был построен Генри Уинстенли с 1696 по 1698 год. Его маяк был первой башней в мире, которая была полностью выставлена ​​на открытое море. Полем

Инженер -строитель Джон Смитон восстановил маяк с 1756 по 1759 год; Его башня отметила большой шаг вперед в дизайне маяков и оставалась в использовании до 1877 года. Он смоделировал форму своего маяка на форме дуба , используя гранитные блоки. Он заново открыл и использовал « гидравлическую известь », форму бетона , которая будет установлена ​​под водой, используемой римлянами, и разработал метод скрепления гранитных блоков вместе с использованием суставов ласточек и мраморных дюбелей . Полученная особенность служила для улучшения структурной стабильности , хотя Смитону также пришлось сужать толщину башни к вершине, для которой он изогнул башню внутрь на мягком градиенте. Этот профиль имел дополнительное преимущество, позволяющее некоторым энергии волн рассеиваться при ударе со стенами. Его маяк был прототипом для современного маяка и повлиял на всех последующих инженеров.

Джона Смитона Восстаемая версия «Эддистоун маяк» , 1759. Это представляло собой большой шаг вперед в дизайне маяка.

Одним из таких влияний был Роберт Стивенсон , сам является оригинальной фигурой в разработке дизайна и конструкции маяка. Его величайшим достижением стало строительство маяка Белл -Рок в 1810 году, один из самых впечатляющих подвигов инженерии эпохи. Эта структура была основана на дизайне Смеатона, но с несколькими улучшенными функциями, такими как включение вращающихся огней, чередование красного и белого. Стивенсон проработал в Совете Северного маяка в течение почти пятидесяти лет В течение этого времени он разработал и наблюдал за строительством и более поздним улучшением многочисленных маяков. Он инновации в выборе источников света, креплений, дизайна отражателей, использования линз Френеля , а также в системах вращения и затвора, обеспечивающих маяки с отдельными подписями, позволяющими их идентифицировать моряки. Он также изобрел подвижный джиб и баланс в качестве необходимой части для строительства маяка.

Маяк Marjaniemi , маяк 19-го века на острове Галуото , соседний муниципалитет Оулу , Финляндия

Александр Митчелл спроектировал первый маяк с винтовой каплей -его маяк был построен на кучах, которые были закручены в песчаное или грязное морское дно. Строительство его дизайна началось в 1838 году в устье Темзы и было известно как маяк Maplin Sands и впервые зажженной в 1841 году. Хотя его строительство началось позже, Wyre Light в Флитвуде, Ланкашир, был первым, кто был зажжен (в 1840 году).

Улучшения освещения

До 1782 года источником освещения, как правило, были деревянные коры или горящий уголь. Аргундная лампа , изобретенная в 1782 году швейцарским ученом Айр Арганд революционизировала освещение маяка с его устойчивым бездымным пламенем. Ранние модели использовали наземное стекло, которое иногда было тонировано вокруг фитиля. Более поздние модели использовали мантию тория диоксида, подвешенной над пламенем, создавая яркий, устойчивый свет. Лампа Арганд использовала китовое масло , Colza , оливковое масло или другое растительное масло в качестве топлива, поставляемое гравитационным кормом из резервуара, установленного над горелкой. Лампа была впервые продюсирована Мэтью Боултоном в партнерстве с Аргундом в 1784 году и стала стандартом для маяков более века.

Lighthouse South Foreland была первой башней, которая успешно использовала электрический свет в 1875 году. Углеродные дуги маяка работали на паровом магнито . Джон Ричардсон Вигам был первым, кто разработал систему для освещения газа маяков. Его улучшенная газовая горелка «крокуса» на маяке Бейли недалеко от Дублина была в 13 раз более мощнее, чем самый блестящий свет, который тогда известный.

85 миллиметров (3,3 дюйма) Шанс -братья -лагеря накаливания нефтяной пары , которая допускала свет для маяка Sumburgh Head до 1976 года. Лампа (примерно в 1914 году) сгорела испарированный керосин (парафин); Испаритель был нагрет денатурированным спиртом (метилированный дух) горелки на свет. При освещении, часть испаренного топлива была перемещена на горелку Бунзена, чтобы сохранить испаритель в тепле и топливо в паре. Топливо было вынуждено до лампы по воздуху; Хранители должны были качать воздушный контейнер каждый час или около того, давив на парафиновый контейнер, чтобы привести топливо к лампе. На фото «белый носок» - это несгоревшая мантия, на которой сгорел пара.

Испаренная нефтяная горелка была изобретена в 1901 году Артуром Китсоном и улучшена Дэвидом Худом в Тринити -Хаусе . Топливо испаривалось при высоком давлении и сгорело, чтобы нагреть мантию, давая мощность более шести раз больше светимости традиционных масляных огней. Использование газа в качестве освещающего стало широко доступным с изобретением света Далэна шведским инженером Густавом Даленом . Он использовал Агамассан (AGA), субстрат , чтобы поглощать газ, позволяя хранить газ и, следовательно, использовался, безопасно. Дален также изобрел « солнечный клапан », который автоматически регулировал свет и выключил его в дневное время. Технология была преобладающим источником света в маяках с 1900 -х до 1960 -х годов, когда электрическое освещение стало доминирующим.

Оптические системы

Диаграмма, изображающая, как сферическая френонная линза коллимирует свет

При разработке устойчивого освещения лампы Арганд применение оптических линз для увеличения и сосредоточения интенсивности света стала практической возможностью. Уильям Хатчинсон разработал первую практическую оптическую систему в 1777 году, известную как катоптрическую систему. Эта рудиментарная система эффективно колимировала испускаемый свет в концентрированный луч, тем самым значительно увеличив видимость света. Способность сосредоточиться на свете привела к первым вращающимся лучам маяка, где свет казался морякам как серию прерывистых вспышек. Также стало возможным передавать сложные сигналы, используя световые вспышки.

Французский физик и инженер Августин-Жан Френел разработал многочасовую линзу Френеля для использования в маяках. Его дизайн позволил создать линзы большой апертуры и короткого фокусного расстояния , без массы и объема материала, которые потребуются для линзы обычного дизайна. Линза Френеля может быть намного тоньше, чем сопоставимая обычная линза, в некоторых случаях принимая форму плоской листа. Линза Френеля также может запечатлеть более косой свет из источника света, что позволяет свету из маяка, оснащенного одним из них, чтобы быть видным на больших расстояниях.

Первая линза Френеля использовалась в 1823 году в маяке Кордуана в устье устья Жиронда ; Его свет можно было увидеть из более чем 20 миль (32 км). Изобретение Френеля увеличило светимость лампы маяка в четыре раза, и его система все еще используется.

Современные маяки

Внедрение электрификации и автоматических изменений лампы начало делать хранителями маяка устаревшими. В течение многих лет у маяков все еще были хранители, отчасти потому, что хранители маяка могли служить спасательной службой , если это необходимо. Улучшения в морской навигации и безопасности, такая глобальная система позиционирования (GPS), привела к тому, что выпадает из неавтоматированных маяков по всему миру. В Канаде эта тенденция была остановлена, и на только Западном побережье все еще есть 50 штатных станций с 27.

Оставшиеся современные маяки обычно освещаются одним стационарным мигающим светом, прикрепленным к солнечным заряженным батареям и устанавливаются на стальной скелетной башне. Если потребность в мощности слишком велика только для солнечной энергии, представлена ​​зарядка батареи дизельного генератора. Генератор используется только тогда, когда аккумулятор нуждается в зарядке, экономите топливо и увеличение периодов между техническим обслуживанием.

Знаменитые строители маяка

Джон Смитон заслуживает внимания тем, что разработал третий и самый известный маяк Эддистоун , но некоторые строители хорошо известны своей работой по строительству нескольких маяков. Семья Стивенсона ( Роберт , Алан , Дэвид , Томас , Дэвид Алан и Чарльз ) заставили маяк построить профессию из трех поколений в Шотландии. Ричард Генри Брунтон спроектировал и построил 26 японских маяков в эпоху Мэйджи Японии, которая стала известна как «Дети» Брунтона. Слепой ирландец Александр Митчелл изобрел и построил несколько винтовых маяков. Англичанин Джеймс Дуглас был посвящен в рыцари за его работу на четвертом маяке Эддистоун.

Инженерный корпус Армии Соединенных Штатов Лейтенант Джордж Мид построил многочисленные маяки вдоль Атлантического и заливного побережья, прежде чем получить более широкую славу в качестве победителя в битве при Геттисберге . Полковник Орландо М. По , инженер генерала Уильяма Текумсе Шермана в осаде Атланты, спроектировал и построил некоторые из самых экзотических маяков в самых сложных местах на Великих озерах США .

Французский торговый военно -морской офицер Мариус Мишель Паша построил почти сто маяков вдоль побережья Османской империи в течение двадцати лет после войны в Крыме (1853–1856).

Технология

В маяке источник света называется «лампой» (электрический или питательный маслом), а свет концентрируется, при необходимости, «линзой» или «зрительными». Источники энергии для маяков в 20–21 -м веках различаются.

Власть

Первоначально освещенная открытыми пожарами и более поздними свечами, лампа Argand Hollow Wick и параболический отражатель в конце 18 -го века были представлены .

Китовое масло также использовалось с фитиками в качестве источника света. Керосин стал популярным в 1870-х годах, и электричество и ацетиленовый газ, полученный на месте из карбида кальция, начал заменять керосин на рубеже 20-го века. Карбид был пропагандирован светом Далена , который автоматически зажигал лампу с температурным знаком и погасил ее на рассвете.

Во второй половине 20 -го века многие отдаленные маяки в России (тогда Советский Союз ) работали на радиоизотопных термоэлектрических генераторах (RTG). Они имели преимущество в обеспечении мощности днем ​​или ночью и не нуждались в заправке или обслуживании. Однако после краха советского правительства в 1990 -х годах большинство официальных записей о местах и ​​состоянии этих маяков, как сообщается, были потеряны. Со временем состояние RTG в России ухудшилось; Многие из них стали жертвами вандализма и металлических воров, которые, возможно, не знали о опасном радиоактивном содержимое.

Энергоэффективные светодиодные светильники могут питаться на солнечных батареях , с батареями вместо дизельного генератора для резервного копирования.

Источник света

Многие установки линзы Fresnel были заменены вращающимися аэробиаконами , которые требуют меньшего обслуживания.

В современных автоматизированных маяках система вращающихся линз часто заменяется светом высокой интенсивности, которая излучает краткие вспоминающие вспышки, концентрируя свет во времени, а не направление. Эти огни аналогичны огням обструкции, используемым для предупреждения самолетов высоких конструкций. Более поздние инновации были «светами Vega», и эксперименты со светоизлучающими диодными (светодиодными) панелями.

Светодиодные огни, которые используют меньше энергии и легче поддерживать, к 2020 году стали широко распространены. В Соединенном Королевстве и Ирландии около трети маяков были преобразованы из источников света. год. Источники света предназначены для воспроизведения цвета и характера традиционного света, насколько это возможно. Изменения часто не замечают людьми в регионе, но иногда предлагаемое изменение приводит к призывам сохранить традиционный свет, в том числе в некоторых случаях вращающийся луч. Типичная светодиодная система, предназначенная для того, чтобы вписаться в традиционный корпус линзы 19 -го века, была разработана Trinity House и двумя другими властями маяка и стоит около 20 000 евро , в зависимости от конфигурации, по словам поставщика; У этого есть большие плавники, чтобы рассеять тепло. Время жизни источника светодиодного света составляет от 50 000 до 100 000 часов по сравнению с примерно 1000 часов для источника филаментов.

Лазерный свет

Point Danger Lighthouse , Queensland , 1971

Экспериментальные установки лазерных огней, либо при высокой мощности, чтобы обеспечить «линию света» в небе, либо, используя низкую мощность, нацеленные на моряки, выявили проблемы повышенной сложности в установке и техническом обслуживании, а также высокие требования к мощности. Первая практическая инсталляция, в 1971 году на маяке Пойнт -опасности , Квинсленд , была заменена обычным светом через четыре года, потому что луч был слишком узким, чтобы его можно было легко увидеть.

Световые характеристики

Смотрите также: световая характеристика

В любом из этих конструкций наблюдатель, вместо того, чтобы видеть непрерывный слабый свет, видит более яркий свет в течение коротких промежутков. Эти моменты яркого света расположены для создания световой характеристики или рисунка, характерного для маяка. Например, вспышки маяки Scheveningen попеременно 2,5 и 7,5 секунды. Некоторые огни имеют сектора определенного цвета (обычно образуются цветными стеклами в фонаре), чтобы отличить безопасные воды от опасных косяков. Современные маяки часто имеют уникальные отражатели или транспондеры racon , поэтому радиолокационная подпись света также является уникальной.

Объектив

Смотрите также: Lens Fresnel

Кейп Марес Маяк в Орегоне; Ленза Fresnel Freshly

Перед современными стробоскопными огнями линзы использовались для концентрации света из непрерывного источника. Вертикальные световые лучи лампы перенаправляются в горизонтальную плоскость, а горизонтально свет фокусируется на один или несколько направлений за раз, при этом легкий луч . В результате, в дополнение к тому, чтобы увидеть сторону света, свет непосредственно виден с больших расстояний и с идентифицирующей характеристикой света .

Эта концентрация света достигается с помощью вращающейся линзы. В ранних маяках источником света была керосиновая лампа или, ранее, лампа с животным или растительным маслом, а линзы вращались с помощью поверхностного завора, заводящегося, раненым маяком, иногда так часто, как каждые два часа. Сборка объектива иногда плавала в жидкой ртути , чтобы уменьшить трение. В более современных маяках использовались электрические светильники и моторные приводы, которые обычно питаются дизельными электрическими генераторами. Они также снабжали электричество для хранителей маяка.

Эффективно концентрирование света из большого вспоминающего источника света требует очень большого диаметра. Это потребует очень толстой и тяжелой линзы, если бы использовалась обычная линза. Линза Френеля (произносится / f r eɪ ˈ n ɛ l / ) сфокусирована 85% света лампы по сравнению с 20%, сфокусированными с параболическими отражателями того времени. Его конструкция позволила создать линзы большого размера и короткого фокусного расстояния без веса и объема материала в обычных конструкциях объектива.

Линзы Fronnel Lighthouse ранжируются по порядку , мера преломления, причем объектив первого порядка является самой большой, наиболее мощной и дорогой; и объектив шестого порядка - самый маленький. Порядок основан на фокусном расстоянии объектива. Объектив первого порядка имеет самое длинное фокусное расстояние, а шестое - самый короткий. Прибрежные маяки обычно используют линзы первого, второго или третьего порядка, в то время как гавань огни и маяки используют объективы четвертого, пятого или шестого порядка.

Некоторые маяки, такие как те, которые в Кейп -Расе , Ньюфаундленд и Макапуу Пойнт , Гавайи, использовали более мощную гиперрадиантскую линзу Френеля, изготовленную фирмой братьев Санчан .

Здание

Компоненты

Комната фонаря маяка с середины 1800-х годов

В то время как здания маяка различаются в зависимости от местоположения и цели, они, как правило, имеют общие компоненты.

Легкая станция включает в себя маяк башню и все хозяйственные постройки, такие как жилые помещения-хранителя, топливный дом, лодка и здание подписания тумана . Сам маяк состоит из структуры башни, поддерживающей комнату фонаря, где работает свет.

Комната фонаря-это застекленный корпус в верхней части башни маяка, содержащей лампу и объектив. Его стеклянные штормовые панели поддерживаются металлическими мунтинами (глазунными стержнями), работающими вертикально или по диагонали. В верхней части комнаты фонаря находится листоподобный вентилятор, предназначенный для удаления дыма ламп, и огонь, который накапливается в стеклянном корпусе. Молния и заземляющая система , подключенная к металлической крыше Cupola, обеспечивает безопасный канал для любых ударов молнии.

Сразу под комнатой фонаря обычно находится часовая комната или комната для обслуживания, где хранились топливо и другие принадлежности и где хранитель готовил фонари на ночь и часто стоял в часах. Часы (для вращения линз) также были расположены там. На башне -маяке открытая платформа под названием «Галерея» часто расположена за пределами часовой комнаты (называемой главной галереей) или комнаты для фонарей (галерея фонаря). Это было в основном использовано для очистки внешней стороны окна комнаты фонаря.

Маяки рядом друг с другом, которые похожи по форме, часто окрашены в уникальный рисунок, поэтому их можно легко распознать во время дневного света, маркировку, известную как дневная марка . Черно -белый парикмахерский спиральный рисунок маяка Кейп -Хаттерас является одним из примеров. Гоночные скалы в Западной Канаде окрашены в горизонтальные черно -белые полосы, чтобы выделяться на горизонте.

Дизайн

Для эффективности лампа должна быть достаточно высокой, чтобы ее можно было увидеть, прежде чем опасность достигнута моряк. Минимальная высота рассчитывается по тригонометрии (см. Расстояние до горизонта ) как $D=1.22{\sqrt {H}}$, где h - высота над водой в футах, а D - расстояние от маяка до горизонта в морских милях, диапазон маяка .

Там, где опасные косяки расположены далеко от плоского песчаного пляжа, прототип высокого каменного прибрежного маяка построена, чтобы помочь навигатору сделать землю после перехода в океане. Часто они цилиндричны, чтобы уменьшить влияние ветра на высокую структуру, такую ​​как накид, может светость . Меньшие версии этого дизайна часто используются в качестве гавань, чтобы отметить вход в гавань, например, в Нью -Лондонском гавани .

Там, где существует высокая утеса, на вершине может быть размещена меньшая структура, например, на Horton Point Light . Иногда такое место может быть слишком высоким, например, вдоль западного побережья Соединенных Штатов, где частые низкие облака могут скрывать свет. В этих случаях маяки расположены ниже Clifftop, чтобы гарантировать, что их все еще можно увидеть на поверхности в периоды тумана или низких облаков, как на маяке в Пойнте Рейес . Другой пример - в Сан -Диего , штат Калифорния : маяк Old Point Loma был слишком высоко и часто скрыт туманным туманом, поэтому в 1891 году он был заменен нижним маяком, новым маяком .

Как продвинутая технология, сборные скелетные железо или стальные конструкции, как правило, использовались для маяков, построенных в 20 -м веке. Они часто имеют узкое цилиндрическое ядро, окруженное открытым решеткой, таким как световой сигнал в диапазоне финнов .

Иногда маяк должен быть построен в самой воде. Маяки, промытые волнами,-это каменные сооружения, построенные для выдержания воздействия на воду, таких как маяк Eddystone в Великобритании и свет Святого Георгия в Калифорнии. В более мелких заливах железные конструкции с винтовой маяком вкручиваются в морское дно, а над открытой структурой расположена низкая деревянная конструкция, такая как маяк Thomas Point Shoal . Поскольку винтовые кучи могут быть нарушены льдом, стальные кессонные маяки, такие как световой светильники Orient Point, используются в холодном климате. Ориентарный Лонг -Бич Бар Бар (Bug Light) представляет собой смесь света винтовой кучи, которая была преобразована в кессонский свет из -за угрозы повреждения льда. Скелетные железные башни с винтовыми фондами были построены на рифе Флориды вдоль Флорида-Киса, начиная с света рифа карифорта в 1852 году.

В водах, слишком глубокой для обычной структуры, бывшая вместо маяка может использоваться световой корабель, такой как Lightship Columbia . Большинство из них теперь были заменены на платформы с фиксированными светом (например, Ambrose Light ), похожие на тех, которые использовались для оффшорной разведки нефти.

Элемент огни

Основная статья: Hange Lights

Диапазон огни в Маргаре -Харбор, Новая Шотландия . Когда судно находится на правильном курсе, два огня выравнивают один над другим.

Выравнивание двух фиксированных точек на суше обеспечивает навигатора с линейкой позиции, называемой диапазоном в Северной Америке и транзитом в Великобритании. Диапазоны могут быть использованы, чтобы точно выровнять сосуд в узком канале, таком как река. С достопримечательностями диапазона, освещенного набором фиксированных маяков, возможно ночная навигация.

Такие парные маяки называются расстояниями в Северной Америке и ведущими огнями в Великобритании. Более близкий свет называют маяком или передним диапазоном; Дальнейший свет называется задним диапазоном. Свет заднего ареала почти всегда выше, чем передний.

Когда судно находится на правильном курсе, два огня выравниваются вертикально, но когда наблюдатель находится вне положения, разница в выравнивании указывает на направление перемещения для исправления курса.

Расположение

Les Eclareers Lighthouse в Ушуайе , Аргентина .

Маяк, расположенный на более высоком кургане в Индии

Маяк в Европе Пойнт , Гибралтар

Существует два типа маяков: те, которые расположены на суше, и те, которые являются оффшорными.

Оффшорные маяки - это маяки, которые не близки к земле. Там может быть ряд причин для построения этих маяков. Там может быть мелководье , риф или погруженный остров в нескольких милях от земли.

Нынешний маяк Cordouan был завершен в 1611 году, 7 километров (4,3 мили) от берега на небольшом островке, но был построен на предыдущем маяке, который можно отследить до 880 -х годов и является самым старым выжившим маяком во Франции . Он связан с материком по газовой дороге. Самым старым выжившим океаническим оффшорным маяком является маяк Bell Rock в Северном море , у побережья Шотландии .

Обслуживание

Смотрите также: хранитель маяка

Азия и Океания

В Австралии маяки проводятся Австралийским органом по безопасности на море .

В Индии маяки поддерживаются Генеральным управлением маяков и световых кораблей, офисом министерства портов, судоходства и водных путей .

Европа

Бывшее советское правительство построило ряд автоматизированных маяков, работающих на радиоизотопных термоэлектрических генераторах в отдаленных местах в северной России. Они работали в течение длительных периодов времени без внешней поддержки с большой надежностью. Тем не менее, многочисленные инсталляции ухудшились, были украдены или вандализированы. Некоторые не могут быть найдены из-за плохого ведения записей.

В Соединенном Королевстве и Ирландии вместе есть три тела: маяки вокруг побережья Англии и Уэльса, за которыми следят Тринити -Хаус , окружающие Шотландию и остров Человек со стороны Совета Северного маяка и те, кто окружает Ирландию уполномоченными ирландцами Свет .

Северная Америка

В Канаде маяки управляются Канадской береговой охраной .

В Соединенных Штатах маяки поддерживаются Береговой охраной Соединенных Штатов , в которую в 1939 году была объединена служба маяка США .

Сохранение

Поскольку маяки стали менее важными для навигации, многие из их исторических структур сталкивались с сносом или пренебрежением. В Соединенных Штатах Национальный закон о сохранении исторического маяка 2000 года предусматривает передачу структур маяков на местные органы власти и частные некоммерческие группы, в то время как USCG продолжает поддерживать лампы и линзы. В Канаде Общество по сохранению маяка Новой Шотландии выиграло статус наследия для маяка островного острова и спонсировал Закон о защите наследия маяка , чтобы изменить федеральные законы Канады для защиты маяков.

Многие группы сформировались для восстановления и спасения маяков по всему миру, в том числе Всемирное общество маяков и Общество маяков Соединенных Штатов , а также Общество любительского радио -маяка , которое посылает любительских радиосипедторов для публикации сохранения отдаленных маяков по всему миру.

Смотрите также

• Кроватка маяк
• День маяк
• Фогхорн
• Размеры линзы Френеля (заказы)
• Лензу Фонарь
• Маяк хранитель
• Списки маяков
• Списки LightVessels
• Фарология
• Пинч -газ
• Морская марка

Ссылки

Примечания

Библиография

• Батерст, Белла. Маяк Стивенсонс . Нью -Йорк: многолетний, 2000. ISBN   0-06-093226-0
• Бобр, Патрик. История маяков . Лондон: Peter Davies Ltd, 1971. ISBN   0-432-01290-7 .
• Кромптон, Самуил, W; Рейн, Майкл, Дж. Конечная книга маяков . Сан -Диего, Калифорния: Thunder Bay Press, 2002. ISBN   1-59223-102-0 .
• Джонс, Рэй; Робертс, Брюс. Американские маяки . Globe Pequot, 1998. 1 -е изд. ISBN   0-7627-0324-5 .
• Стивенсон, Д. Алан. Мировые маяки до 1820 года . Лондон: издательство Оксфордского университета , 1959.

Дальнейшее чтение

• Благородный, Деннис. Маяки и хранители: американская служба маяка и его наследие . Аннаполис: издательство военно -морского института США, 1997. ISBN   1-55750-638-8 .
• Путнэм, Джордж Р. Маяки и Светлыки Соединенных Штатов . Бостон: Houghton Mifflin Co., 1933.
• Ролингс, Уильям. 2021. Маяки побережья Джорджии. Macon, GA: Mercer University Press.
• Вайс, Джордж. Служба маяка, ее история, деятельность и организация . Балтимор: Johns Hopkins Press, 1926.

Внешние ссылки

• Соединенные Штаты Маяки
• "Маяки странных дизайнов, декабрь 1930 года, популярная наука
• Роулетт, Русс. «Справочник маяка» . Университет Северной Каролины в Чапел -Хилл . Инструмент исследования с подробностями более 14 700 маяков и навигационных огней по всему миру с фотографиями и ссылками.
• Сайт фарологии: Фарология: изучение маяков . Справочный источник истории и развития маяков мира.
• Дуглас, WT; Gedye, NG (1911). "Маяк" . Encyclopædia Britannica . Тол. 16 (11 -е изд.). С. 627–651. Включает 54 диаграммы и фотографии.