Найк Геркулес

МИМ-14 Найк Геркулес
Ракета Найк Геркулес
Тип	Ракета земля-воздух
История производства
Производитель	Вестерн Электрик Белл Лаборатории Дуглас Эйркрафт Компани
Произведено	1958–1970-е годы 1980-е (модернизации)
Технические характеристики
Масса	10710 фунтов (4860 кг)
Длина	41 фут (12 м) в целом 26 футов 10 дюймов (8,18 м) вторая ступень
Диаметр	бустер 31,5 дюйма (800 мм) вторая ступень 21 дюйм (530 мм)
Размах крыльев	Ускоритель длиной 11 футов 6 дюймов (3,51 м) 6 футов 2 дюйма (1,88 м) вторая ступень
Боеголовка	первоначально W7 (2,5 или 28 уз позже W31 ядерная 2 кт (М-97) или 20 кт (М-22) или фугасная боевая часть Т-45 массой 1106 фунтов (502 кг) и содержащая 600 фунтов (270 кг) бомбы HBX-6 M17. осколочно-фугасной
Двигатель	Усилитель: Твердотопливная ракетная группа Hercules M42 (4 ускорителя M5E1 Nike) 978 килоньютонов (220 000 фунтов силы ) Маршевый: твердотопливная ракета Thiokol M30 44,4 килоньютона (10 000 фунтов силы )
Порох	твердое топливо
Оперативный диапазон	90 миль (140 км)
Потолок полета	100 000 футов (30 000 м)
Максимальная скорость	> Маха 4 (3045 миль в час ; 4900 км/ч )
Руководство система	командное наведение

Nike Hercules , первоначально получившая обозначение SAM-A-25 , а затем MIM-14 , представляла собой ракету класса «земля-воздух» (SAM), используемую вооруженными силами США и НАТО средней и большой дальности для противовоздушной обороны . Обычно он был вооружен W31 ядерной боеголовкой , но мог быть также оснащен обычной боеголовкой для использования на экспорт. Ее боеголовка также позволяла использовать ее во второстепенных целях , а система также продемонстрировала свою способность поражать другие ракеты малой дальности в полете.

Первоначально Hercules разрабатывался как простая модернизация более раннего MIM-3 Nike Ajax , позволяющая нести ядерную боеголовку для поражения целых группировок высотных сверхзвуковых целей. Она превратилась в гораздо более крупную ракету с двумя твердотопливными ступенями, что обеспечивало в три раза большую дальность полета, чем у «Аякса». Развертывание началось в 1958 году, сначала на новых базах, но в конечном итоге оно захватило и многие базы «Аякса». На пике своего развития он был развернут на более чем 130 базах только в США.

Официально «Геркулес» именовался «транспортабельным», однако перемещение батареи было серьезной операцией и требовало значительных строительных работ на огневых позициях. За время своего существования значительные усилия были вложены в разработку твердотельных замен электроники на электронных лампах, унаследованной от Ajax начала 1950-х годов, а также множества мобильных вариантов. Ни одна из них не была принята на вооружение в пользу гораздо более мобильных систем, таких как MIM-23 Hawk . Еще одна разработка для противоракетной обороны позже стала гораздо более крупной конструкцией LIM-49 Nike Zeus . «Геркулес» окажется последней действующей ракетой команды Белла Nike; Зевс так и не был развернут, а замену Геркулесу разрабатывали разные команды.

его не начали заменять более мощными и значительно более мобильными MIM-104 «Патриот» «Геркулес» оставался основным тяжелым ЗРК США, пока в 1980-х годах . Гораздо более высокая точность «Патриота» позволила ему обойтись без ядерной боеголовки, и «Геркулес» был последним американским ЗРК, использовавшим этот вариант. Последние ракеты «Геркулес» были выведены из строя в Европе в 1988 году и ни разу не были запущены в ходе военного конфликта.

Разработка и внедрение

Проект Найк

Во время Второй мировой войны ВВС США (USAAF) пришли к выводу, что существующие зенитные орудия , лишь незначительно эффективные против существующих поколений винтовых самолетов, вообще не будут эффективны против новых конструкций с реактивными двигателями. Как и немцы и британцы до них, они пришли к выводу, что единственной успешной защитой будет использование управляемого оружия.

Еще в 1944 году армия США начала изучать зенитные ракеты, исследуя различные концепции. Они разделили разработку между Военно-воздушными силами или Управлением артиллерийского вооружения в зависимости от того, «зависит ли конструкция в плане поддержания в первую очередь от подъемной силы аэродинамических сил» или «в первую очередь от импульса ракеты». То есть, действовала ли ракета как самолет (ВВС) или как ракета ( Артиллерийское вооружение).

Официальные требования были опубликованы в 1945 году; Bell Laboratories выиграла контракт на поставку оружия ближнего радиуса действия в рамках проекта Nike. в то время как команда игроков во главе с Boeing выиграла контракт на проект дальнего действия, известный как беспилотный самолет «земля-воздух» или GAPA. GAPA перешла в состав ВВС США , когда это подразделение было сформировано в 1947 году. В 1946 году ВВС США также начали два ранних исследовательских проекта по противоракетным системам - Project Thumper (MX-795) и Project Wizard (MX-794).

В 1953 году в рамках проекта Nike была поставлена ​​первая в мире действующая зенитно-ракетная система, известная просто как Nike . Nike отслеживала цель и ракету с помощью отдельных радаров, сравнивала местоположения на компьютере и отправляла ракете команды лететь в точку в небе для перехвата цели. Для увеличения дальности ракету обычно поднимали над целью в более разреженный воздух, а затем спускали на нее в планирующем пикировании. Первоначально компания Nike была развернута на военных базах, начиная с 1953 года, особенно на бомбардировочных аэродромах Стратегического авиационного командования , а затем последовало общее развертывание в городах США, важных промышленных объектах, а затем на зарубежных базах. Подобные системы быстро появились у других стран, в том числе у С-75 «Двина» (СА-2) из ​​СССР . и English Electric Thunderbird в Великобритании.

Аякс и Геркулес

Даже когда Nike проходила испытания, проектировщики начали беспокоиться о способности ракеты атаковать группы самолетов. Учитывая низкое разрешение радаров слежения, доступных в то время, группа самолетов будет отображаться на радарах как один более крупный отраженный сигнал. Запущенный против такого строя, Nike полетит к центру составного возврата. Учитывая относительно небольшой радиус поражения боеголовки «Найк», если ракета влетит в середину строя и взорвется, маловероятно, что она уничтожит какой-либо самолет.

Для повышения эффективности борьбы с такими целями потребуются либо радары с гораздо более высоким разрешением, либо боеголовки гораздо большего размера. Из этих двух проблем боеголовка казалась самой простой проблемой. Как и почти любая острая военная проблема 1950-х годов, решением стало применение ядерных бомб . В мае 1952 года Белла попросили изучить такую ​​адаптацию к Nike. Они вернули две дизайнерские концепции.

«Найк Аякс» использовал слегка модифицированную ракету «Найк», в основном с перекомпоновкой внутренних компонентов, освободив место для 15 кт (63 ТДж ) WX-9 боеголовки «пушечного типа» мощностью , также разрабатывавшейся как артиллерийский снаряд. WX-9, как и все конструкции пушечного типа, был длинным и тонким, изначально предназначенным для стрельбы из артиллерийского орудия диаметром 11 дюймов (280 мм) и легко помещался в фюзеляже Nike.

Конкурирующая конструкция имплозионного типа значительно более эффективна и использует гораздо меньше ядерного топлива для достижения заданной взрывной мощности. Белл предложил гораздо более модифицированную конструкцию, известную как «Найк Геркулес», с увеличенной верхней частью фюзеляжа, способную нести боеголовку XW-7 мощностью до 40 кт (170 ТДж ). это не поместилось бы в существующий фюзеляж. Несмотря на значительно увеличенную взрывную мощность, WX-7 был лишь немного тяжелее WX-9: около 950 фунтов (430 кг) для обычных версий XW-7 по сравнению с 850 фунтами (390 кг) для XW-. 9.

В то же время росли опасения, что более скоростные самолеты смогут запускать свои боеголовки на большую дальность баз Nike. Это была обычная жалоба со стороны ВВС, которые отметили, что бомбардировщики могли атаковать с расстояния до 50 миль (80 км), в то время как Nike было удобно запускать только с расстояния около 25 миль (40 км). Это можно было бы еще больше увеличить, используя противостоящие ракеты , подобные тем, которые в настоящее время разрабатываются всеми ядерными силами именно по этой причине. Более крупный «Найк» со значительно увеличенной дальностью действия не только поможет отразить такого рода атаки, но и позволит одной базе защищать гораздо большую территорию, что снизит общие затраты на развертывание широко распространенной защитной системы.

Поскольку более крупный «Геркулес» было бы легче адаптировать к форме дальнего действия, армия выбрала его в качестве победившей конструкции. Белл начал работу над новым дизайном совместно с партнерами Nike, Western Electric и Douglas Aircraft Company . Вместо базового W-7 была разработана улучшенная 20 кт (84 ТДж ), конструкция с усиленным расщеплением мощностью известная как W31 . При этом использовалось гораздо меньше делящегося материала и, следовательно, было значительно дешевле. Разработанный лабораториями Sandia в Альбукерке и Лос-Аламосе , в марте 1953 года Объединенный комитет начальников штабов присвоил ему приоритет 1А.

Твердое топливо

На этом изображении показана эволюция «Геркулеса» и связанных с ним систем запуска по мере замены «Аякса». Обратите внимание на рост фюзеляжа при переходе на твердое топливо.

Вскоре после начала проектных работ армия по ряду причин потребовала заменить существующий жидкотопливный двигатель на твердотопливный. Главным из них было то, что топливо «Аякса» было гиперголическим и воспламенялось при контакте. Из-за особенностей этого топлива необходимо было проявлять крайнюю осторожность при перемещении или разгрузке ракет для технического обслуживания. Это было выполнено на защищенной территории за большой бермой, чтобы защитить остальную часть площадки от случайного взрыва во время заправки топливом. Эта сложность значительно увеличила стоимость и время, необходимые для обслуживания ракет.

Твердотопливные ракеты могут храниться годами, и их, как правило, очень трудно зажечь без длительного воздействия пламени. Это означает, что с ними можно безопасно обращаться и обслуживать с установленным ракетным двигателем. Однако более низкий удельный импульс этих двигателей в сочетании с требованиями большей дальности полета потребовали гораздо большего фюзеляжа для хранения необходимого топлива. Геркулес, официально известный как Nike B , на тот момент вырос и стал гораздо более крупной конструкцией. Это, в свою очередь, потребовало гораздо более крупного ускорителя, чтобы поднять его, но проблема была решена путем объединения четырех существующих ускорителей Nike в кластер, известный как XM-42, причем единственной модификацией оригинальной конструкции двигателя M5 был добавление новых отверстий для их скрепления, создав M5E.

В этот период были приложены некоторые усилия для создания хрупкого усилителя «Аякса». Ускорители «Аякса» размещались в стальных трубах, которые падали возле базы, что представляло серьезную угрозу безопасности стрельбы . Мартин разработал конструкции T48E1 и E2 для «Аякса», в которых использовался корпус из стекловолокна , который был разрушен небольшой взрывчаткой, но это оказалось слишком тяжелым и не позволило «Аяксу» разогнаться до необходимой скорости. Затем Redstone Arsenal представил T48E3, который был несколько больше и длиннее, чтобы достичь разумных характеристик, но только за счет необходимости модифицировать все направляющие пусковой установки Ajax. В конце концов армия решила не продолжать какие-либо модификации «Аякса», поскольку «Геркулес» все равно скоро прибудет. Подобные эксперименты с ускорителями Hercules привели к созданию однокамерного ускорителя XM-61, но когда кластер XM-42 оказался даже менее дорогим, чем ожидалось, от этих усилий также отказались.

В рамках проекта модернизации оригинальная ракета стала называться Nike I. 15 ноября 1956 года новая ракета была официально переименована в Nike Hercules в рамках DA Circular 700-22, а Nike I стала Nike Ajax.

Новая конструкция в конечном итоге обеспечила эффективную дальность действия порядка 75 миль (65 морских миль; 121 км) и высоту от 20 000 до 100 000 футов (от 6 100 до 30 500 м). Минимальная дальность действия имела радиус земли примерно 10 000 ярдов (30 000 футов; 9 100 м) и высоту примерно 20 000 футов (6 100 м) 20 000 футов.

Споры о Бомарке и Геркулесе

Основная статья: CIM-10 Bomarc

На ранних этапах развития Nike развертывание ракетных систем воодушевляло тогда еще новые ВВС. Они рассматривали это как расширение существующей роли армии в «точечной обороне» и как ценную поддержку их собственных пилотируемых перехватчиков. Были опасения по поводу возможности нападения на истребители ВВС армейскими ракетами, но эти две силы улучшили координацию между армейским ARAACOM (ADC) ВВС и командованием противовоздушной обороны до такой степени, что это больше не вызывало серьезной обеспокоенности. Тем не менее, когда армия впервые опубликовала в прессе информацию об «Аяксе» в 1953 году, ВВС быстро отреагировали, передав информацию о BOMARC журналу Aviation Week . и продолжал очернять Nike в прессе в течение следующих нескольких лет.

Ситуация резко изменилась с появлением Геркулеса. К началу 1950-х годов ВВС все еще боролись со своими собственными системами вооружения большой дальности, первоначально начатыми в 1940-х годах в рамках проекта GAPA . Проект несколько раз переносился и сейчас находился на поздней стадии разработки под названием BOMARC . BOMARC оказался чрезвычайно дорогим, его было трудно поддерживать в оперативной готовности, он имел сомнительные характеристики и постоянно демонстрировал неспособность достичь боевого состояния. Вместо того, чтобы преуменьшить значение BOMARC в пользу Геркулеса, соперничество между службами стало безудержным, и ВВС начали политику очернения Геркулеса и армии, используя политику в пресс-релизах .

В ходе известного события представители ВВС дали интервью для статьи, опубликованной в газете « Нью-Йорк Таймс», под названием «ВВС назвали армию Найк непригодной для защиты нации». Наиболее убедительно на это ответил не армия, а министр обороны Чарльз Эрвин Уилсон , который написал в Newsweek , что «над всеми ними стоит один непреложный факт: независимо от того, чем является Nike или нет, это единственный наземный базовый двигатель». действующая зенитная ракета, которая есть у США». К тому времени, когда в 1958 году началось первое развертывание Hercules, BOMARC все еще был далек от боевой готовности.

Все это было частью более масштабной борьбы, идущей из-за армейской ракеты «Юпитер» , которая, по заявлению ВВС, должна стать их задачей. Вильсон попытался решить проблему соперничества между службами, установив строгие ограничения на дальность действия армейских систем. В своем меморандуме от 26 ноября 1956 года он ограничил армию оружием с дальностью действия 200 миль (320 км), а оружие, участвующее в наземной обороне, - только 100 милями (160 км). Это вынудило армию передать свои системы БРСД «Юпитер» ВВС и ограничить дальность своих разработок в области ПРО.

Это не помогло остановить ссоры и не решило проблем, которые в первую очередь привели к возникновению проблем – борьбы из-за Геркулеса и BOMARC и связанных с ними противоракетных разработок. Это не остановило и борьбу в прессе. Полковник армии Джон К. Никерсон-младший публично осудил Вильсона, одновременно раскрыв подробности их последней конструкции ракеты - ракеты «Першинг» . Возникшая в результате ситуация привела к призыву отдать Никерсона под военный трибунал , и его сравнили с военным трибуналом Билли Митчелла в 1920-х годах.

Однако это позволило продолжить разработку Hercules, и вскоре система готовилась к развертыванию. появилась статья В 1958 году в газете Chicago Sun-Times , в которой различные представители ВВС жаловались на неэффективность «Геркулеса». Вскоре планировалось, что Чикаго начнет получать обновления Hercules. Подобные статьи начали появляться в газетах по всей стране, неизменно незадолго до того, как этот город должен был начать получать ракеты. Это побудило командующего ARAACOM Чарльза Э. Харта обратиться к министру обороны с просьбой приказать ВВС прекратить хорошо организованную кампанию против Геркулеса. Затем армия начала выпуск собственной серии пресс-релизов в рамках так называемого «Проекта Правда».

В конце концов, в ноябре новый министр обороны Нил Х. МакЭлрой объявил, что обе системы будут закуплены. Обе силы и их сторонники в Конгрессе осознали, что разделение бюджета будет означать, что ни одна из сил не будет финансироваться на уровне, необходимом для выполнения оборонной миссии. В 1959 году и Палата представителей, и Сенат обсуждали эти системы: Сенат рекомендовал сократить финансирование «Геркулеса», а Палата представителей заявила обратное. В конечном итоге Палата представителей поддержала позицию министра обороны, изложенную в Генеральном плане противовоздушной обороны, сохранив Hercules и сократив при этом BOMARC и SAGE.

Тем временем ВВС пытались привести BOMARC в боевое состояние и 1 сентября 1959 года объявили в боевой готовности 46-ю эскадрилью ПВО на базе ВВС МакГуайр . Позже выяснилось, что на тот момент только одна из шестидесяти ракет на объекте была работоспособной. Инженеры продолжили работу над вводом в эксплуатацию второй ракеты в Макгуайре, но ВВС реализовали планы по открытию ракетного комплекса округа Саффолк к 1 января 1960 года. Министерство обороны оказалось довольно сдержанным, когда Конгресс раскритиковал эту конструкцию, особенно в свете нескольких неудачных испытаний ракеты BOMARC B. В феврале начальник штаба ВВС Томас Д. Уайт шокировал всех, когда потребовал сократить развертывание BOMARC до восьми американских и двух канадских объектов, по сути уничтожив программу.

статью, После дебатов по поводу Геркулеса и BOMARC бригадный генерал в отставке Томас Р. Филлипс написал для газеты St. Louis Post-Dispatch в которой говорилось, что BOMARC и SAGE были «самой дорогостоящей тратой средств в истории Министерства обороны». "

Операция СНОДГРАСС

Планировалось испытать боеголовку Hercules W-7 в учениях с боевой стрельбой в 1959 году в рамках операции «СНОДГРАСС». Однако по мере распространения слухов о запрете атмосферных испытаний ядерного оружия СНОДГРАСС стал аварийным проектом, который необходимо было завершить до 1 сентября 1958 года на любой доступной площадке — испытательный полигон в Неваде был полностью забронирован существующей серией испытаний проекта АММО. Частично ажиотаж был вызван новым пониманием воздействия ядерного оружия на радиолокационные системы, что привело к серьезным опасениям по поводу способности различных систем оружия работать после близлежащих ядерных взрывов. Испытания W-7 были переданы в боеприпасы, а серия SNODGRASS была перенесена на испытания Армии и ВВС на базе ВВС Эглин с испытаниями как обычных боеголовок T45, так и ядерных боеголовок W-7. Разнообразие проблем, в том числе обнаруженная в боеголовке W-7, вызвало задержки в программах испытаний, поэтому к проекту боеприпасов был добавлен и одиночный пуск «Геркулеса» с Т45.

Выстрел боеприпасами произошел 1 июля 1958 года, в ходе которого была успешно перехвачена моделируемая цель со скоростью 650 узлов (750 миль в час; 1200 км / ч), летящая на высоте 100 000 футов (30 000 м) и наклонной дальности 79 миль (69 морских миль; 127 миль). км). Первый снаряд SNODGRASS был запущен 14 июля с заменой боеголовки на комплект приборов и запущен по дрону Q2A Ryan Firebee I со скоростью 350 узлов (400 миль в час; 650 км / ч). Аналогичное испытание 17 июля на скорости 300 узлов (350 миль в час; 560 км / ч) Q2A уничтожило цель с помощью T45. 24 июля последовал двойной пуск: первый снаряд уничтожил цель с помощью Т45, а второй - с отставанием на одну секунду от цели. В ходе аналогичного испытания, проведенного 29 июля, две ракеты были выпущены по трем беспилотникам F-80 Shooting Star, летевшим строем, первая ракета уничтожила головной самолет, а вторая прошла на смертельной дистанции в секунду. Испытания были неожиданно отменены до того, как W-7 удалось запустить.

Развертывание

«Геркулес» с самого начала проектировался для действий с баз «Аякса». Однако, поскольку он защищал гораздо большую территорию, для покрытия потенциальных целей требовалось не так много объектов. Первые развертывания, начиная с 1958 года, проводились на новых площадках, но подразделения «Аякса» также начали переоборудоваться. К 1960 году преобразования были в основном завершены, в результате чего осталось лишь несколько сайтов Ajax. Последние действующие батареи Nike Ajax были освобождены от выполнения своей миссии в декабре 1961 года, а в мае 1964 года - последнее подразделение Национальной гвардии.

Ракеты Nike Hercules с ядерными боеголовками были развернуты в США, Греции, Италии, Корее и Турции, а также у бельгийских, голландских и американских войск в Западной Германии. Ракеты Nike Hercules с обычным вооружением также использовались в США, Испании, Германии, Дании, Японии, Норвегии и Тайване. Первые развертывания в Европе начались в 1959 году.

Улучшенный Найк Геркулес

На территории IFC улучшенного объекта Nike Hercules пять радаров устанавливаются на платформах для лучшего обзора. Слева направо — TTR и TRR, HIPAR (большой белый купол), LOPAR (маленький темный прямоугольник в центре переднего плана) и MTR.

Еще до начала развертывания «Геркулеса» были проведены исследования по улучшению системы. В отчете от 23 октября 1954 года говорилось: «Одновременно с реализацией программ NIKE I и NIKE B необходимо проводить исследования, исследования и разработки, чтобы гарантировать, что оборудование NIKE будет модернизировано в максимальной степени в пределах современных технологий и экономики. улучшение по сравнению с инвестициями в новую систему...». Были определены три ключевых элемента; необходимость атаковать формирования без ядерных боеголовок, операции против маловысотных целей и улучшение возможностей управления движением для проведения более крупных рейдов.

В начале 1956 года Белл начал исследования концепции Improved Nike Hercules (INH), рассматривая прогнозируемую угрозу на период 1960-65 годов. Это были самолеты со скоростью до 3 Маха, широким диапазоном радиолокационных сечений и мощным радиоэлектронным противодействием . БРСД и межконтинентальные баллистические ракеты также рассматривались, но они были решены в концепции Nike Zeus , оставляя только оружие малой дальности в качестве проблемы, которую Геркулесу, возможно, придется решить. Чтобы решить весь этот спектр проблем, Белл предложил ряд изменений:

1. усовершенствования радаров TTR/MTR X-диапазона для увеличения дальности
2. добавление радара большой мощности L-диапазона (HIPAR) для обнаружения небольших высокоскоростных целей.
3. добавление широкочастотного радара дальности цели Ku-диапазона (TRR) для обеспечения дальности в тяжелых условиях ECM
4. добавление на ракету активной ГСН для повышения эффективности борьбы с маловысотными целями

Добавление TRR решило проблему с ранними импульсными радарами. Обычный радар сравнительно легко заглушить, отправив дополнительные импульсы радиосигнала на той же частоте. Если передатчик не закодировал в сигнале какую-то дополнительную информацию, приемник не может определить, какой импульс он отправил, а какой исходит от постановщика помех. Заметим, что это не влияет на определение направления на цель, которое одинаково как для исходного, так и для постановочного импульса. Однако это затрудняет или делает невозможным определение дальности. TRR решает эту проблему, предоставляя отдельную систему измерения дальности на другой частоте. Делая сигнал широкочастотным, глушитель также должен вести вещание в аналогичной полосе пропускания, ограничивая энергию на любой частоте и позволяя оператору настроить приемник на поиск незаглушенного диапазона. Сочетание дальности от TRR и направления от TTR давало полную информацию о цели.

Усики радиолокационного компонента LOPAR (первоначально РЛС обнаружения Ajax) и запросчика IFF.

Изменения были разработаны с учетом возможности модернизации без серьезных изменений в развернутой системе - TTR/MTR можно было заменить в любое время, HIPAR использовал свои собственные дисплеи и, следовательно, не требовал никаких изменений в пусковом оборудовании ракет, TRR был подчинен TTR. и просто обновлялись показания дальности, а новую ГСН можно было дооснастить в любой момент. Первоначальный радар обнаружения Ajax задним числом стал известен как LOPAR и продолжал использоваться в качестве основного радара выбора цели в фургоне управления ракетами. HIPAR будет обнаруживать цели отдельно и «передавать» LOPAR и TTR, чтобы эти системы могли оставаться практически неизменными и иметь возможность запускать либо «Геркулес», либо «Аякс».

Эти изменения были представлены 24 августа 1956 года и приняты как КОНАРК, так и АРАДКОМ. Позже от активной системы ГСН отказались, чтобы снизить затраты. Проектирование было завершено в 1958 году, а мелкосерийное производство началось в мае 1959 года. Первый HIPAR был испытан в Уайт-Сэндс в период с 14 апреля 1960 года по 13 апреля 1961 года, начиная с двух запусков Ajax, которые прошли на расстоянии 14 и 18 ярдов от целей дронов, и еще 17 запусков «Геркулеса», которые в целом прошли успешно. Среди различных испытательных целей были Lockheed AQM-60 , развивающий скорость 3 Маха, беспилотник и ракета Corporal . Также были проведены испытания для оценки характеристик РЭБ, два испытания «земля-земля» и две атаки «Геркулес-на-Геркулес» с целевым «Геркулесом», летящим по полубаллистической траектории.

Развертывание комплектов модернизации INH началось 10 июня 1961 года на полигоне БА-30 в оборонительной зоне Вашингтон-Балтимор и продолжалось до сентября 1967 года. HIPAR представляла собой большую систему и обычно размещалась под куполом на бетонной платформе, которая возвышала ее над любыми местными препятствиями. Чтобы обеспечить такую ​​​​же дальность обзора, радары слежения также часто размещались на собственных бетонных платформах, хотя они были намного меньше.

Проданные в Японию ракетные комплексы «Геркулес» ( Nike J ) впоследствии были оснащены модернизированными внутренними системами наведения, при этом оригинальные ламповые системы были заменены на транзисторные.

Модернизация противоракетной обороны

Ракета капрал была поражена ракетой Nike Hercules во время испытаний в Уайт-Сэндс, 3 июня 1960 г.

Хотя «Геркулес» продемонстрировал свою способность успешно поражать ракеты малой дальности, эта возможность не считалась очень важной. Во время разработки ВВС продолжили реализацию проекта «Мастер» , а армия приступила к изучению проекта «Платон» для специальных противоракетных систем. К 1959 году «Платон» все еще оставался бумажным проектом, когда новости о крупномасштабном размещении ракет малой дальности в Варшавском блоке стали явной угрозой. Платон был отменен в феврале 1959 года и заменен в краткосрочной перспективе дальнейшими модернизациями Геркулеса, а в долгосрочной перспективе - программой FABMDS . FABMDS будет иметь эффективность против любой надежной ракетной или ракетной системы дальнего действия на «теаде», а также предлагать возможности противовоздушной обороны, способность атаковать четыре цели одновременно и быть относительно мобильным.

Систему «Геркулес» сравнивали с угрозами, начиная от «Маленького Джона» , «Честного Джона» и «Лакросса» относительно малой дальности, заканчивая системами средней дальности, такими как «Капрал», «Сержант» и «Ланс» , и, наконец, дальними (для целей боя) 200 миль (320 км). Редстоун . Из этих угроз считалось, что Редстоун находится в пределах возможностей «Геркулеса», способного защититься от такой цели на относительно ограниченном расстоянии. Повышение эффективности против этого «театрального» оружия большей дальности потребует более обширных модернизаций, которые сдвинули бы временные рамки до диапазона, когда ожидалось FABMDS.

Основным изменением для создания «Улучшенного EFS/ATBM Hercules» стала модифицированная версия HIPAR. Антенна была модифицирована, чтобы дать ей возможность видеть под большими углами, а консоль управления батареей была модернизирована двумя дисплеями PPI для работы на ближнем и дальнем расстоянии, а также был модернизирован канал передачи данных к ракетному фургону. Кроме того, радар был оснащен системой «электронного выбора частоты» (EFS), которая позволяла операторам быстро переключаться между выбором рабочих частот примерно за 20 микросекунд, тогда как более ранняя система требовала ручного переключения, которое занимало около 30 секунд.

Первые комплекты EFS прибыли в Уайт-Сэндс в конце 1962 года и начались испытания в апреле 1963 года. При испытаниях система успешно противостояла всем видам ракет малой дальности и ракетам, а также успешно отслеживала Редстоун 23 сентября и 5 октября 1963 года, но потерпела неудачу. добиться «убийства» в любом тесте из-за несвязанных проблем. Испытание гораздо более мощного «Першинга» было проведено 16 октября 1963 года, и хотя HIPAR смог обнаружить ракету, система слежения не смогла ее отследить.

Первое развертывание EFS/ATBM HIPAR было проведено в период с февраля по 20 апреля 1963 года, но за это время армия решила не развертывать эти системы в США. Дальнейшее развертывание в союзных частях и частях США на Аляске проводилось в период с ноября 1963 года по лето 1965 года.

Мобильный Геркулес

Значительная работа по мобильной пусковой установке была проведена с использованием модифицированной машины GOER.

Поскольку «Геркулес» развился из системы «Аякс» с фиксированной базой, ранние развертывания не обеспечивали мобильности. Однако системы «Аякс» и «Геркулес» в Европе должны были иметь возможность перемещаться по мере перемещения сил США. Это привело к использованию систем управления огнем на полуприцепах, которые можно было легко перемещать и перемещать по мере необходимости. LOPAR был относительно небольшим, а TTR/MTR всегда базировались на прицепах, поэтому эти системы также были достаточно мобильными. Проблема заключалась в самой ракетной установке и особенно в большом радаре HIPAR, который представлял собой серьезную проблему с мобильностью.

Начиная с апреля 1960 года, значительные усилия были вложены в создание полностью мобильной пусковой установки «Геркулес повышенной проходимости» на базе машины M520 Goer , шарнирно- сочлененного тягача , который широко использовался во время войны во Вьетнаме . Эта система была успешно испытана в Уайт-Сэндс 1 октября 1961 года. Несмотря на этот успех, «Геркулес» на базе GOER не будет использоваться в боевых действиях.

Попытки установить HIPAR на одну и ту же платформу в период с марта по декабрь 1962 года оказались не столь успешными, и 18 декабря 1962 года от этой концепции отказались в пользу «аэромобильного» решения с использованием обычных грузовиков M52 и модифицированных прицепов. В результате система использовала шесть полуприцепов: четыре для перевозки электронного оборудования HIPAR, один для перевозки антенны и один для перевозки генераторов. General Electric продемонстрировала прототип 11 февраля 1964 года. Мобильный HIPAR AN/MPQ-43 стал частью Hercules Standard A в августе 1966 года и начал оперативное развертывание в Европе 12 апреля 1967 года.

Деактивация

Остатки бывшего объекта Nike D-57/58 в Ньюпорте, штат Мичиган. В то время, когда в 1996 году была сделана эта фотография, на этом месте располагалась свалка опасных отходов.

Реликвия Nike в качестве памятника возле въезда на шоссе 70 США на ракетный полигон Уайт-Сэндс , Нью-Мексико, 2009 год.

Советское развитие межконтинентальных баллистических ракет и снижение акцента на их бомбардировочную мощь снизили ценность системы «Геркулес». Примерно с 1965 года количество аккумуляторов Nike было сокращено. ПВО Туле была сокращена в 1965 году, а оборона авиабазы ​​​​SAC - в 1966 году, в результате чего количество батарей сократилось до 112. Сокращение бюджета сократило это число до 87 в 1968 году и 82 в 1969 году. Nike Hercules был включен в обсуждения ОСВ-1 как ПРО. .

MIM-14C на выставке в музее JASDF Хамамацу

Все батареи CONUS Hercules, за исключением находящихся во Флориде и на Аляске , были выведены из строя к апрелю 1974 года. Остальные блоки были выведены из строя весной 1979 года. Демонтаж объектов во Флориде — батарея Alpha в национальном парке Эверглейдс , батарея Bravo в Ки-Ларго, Чарли Бэттери в Кэрол-Сити и Дельта-Бэттери, расположенная на Кроум-авеню на окраине Майами, начались в июне 1979 года и были завершены к началу осени того же года. Здания, в которых когда-то размещалась батарея «Дельта», стали первоначальными постройками, использовавшимися для следственного изолятора на Кроум-авеню, федерального учреждения, используемого в основном для содержания нелегальных иностранцев, ожидающих иммиграционных слушаний. В Анкоридже, Аляска, Site Point (A Battery) был переоборудован в лыжное шале для парка Кинкейд . Саммит объекта (батарея B) по-прежнему находится над рекой Игл, его здания IFC и башни-раскладушки хорошо видны при движении в сторону Анкориджа. Отсек Зоны (батарея C), расположенный напротив залива Кука от остальных, в основном разрушен, остались только сгоревшие корпуса батарей, а также несколько бункеров для хранения. Большая взлетно-посадочная полоса сохранилась и часто используется местными жителями для обучения и практики полетов.

Геркулес оставался основным оружием на передовой в Европе до 1980-х годов. С течением времени электронная система наведения, а также радары сложных систем управления огнем страдали от уменьшения количества проблем с производственным источником (DMS). Отчасти из-за меньшего количества поддерживаемых частей западноевропейские ( Четвертые тактические воздушные силы союзников (4 ATAF) и Вторые тактические воздушные силы союзников (2 ATAF) по существу стали стационарными и больше не считались способными выполнять мобильную роль. В последние годы В связи с их развертыванием в Европе речь шла скорее об обеспечении безопасности ракет, способных нести ядерное оружие, а не о мобильности. Министерство обороны вложило значительные средства в повышение безопасности мест хранения пусковых секций, в конечном итоге установив значительные башни, способные нанести такой удар. наблюдение за всеми тремя участками «зоны отчуждения».

Армия США продолжала использовать «Геркулес» в качестве передового средства ПВО в Европе до 1983 года, когда ракетные батареи «Патриот» были развернуты . Подразделения НАТО из Западной Германии , Нидерландов, Дании, Бельгии, Норвегии, Греции и Турции продолжали использовать «Геркулесы» для высотной противовоздушной обороны до конца 1980-х годов. После краха коммунизма в Восточной Европе подразделения были расформированы в 1988 году. Последняя ракета «Геркулес» была запущена на сардинском полигоне Капо-Сан-Лоренцо в Италии 24 ноября 2006 года.

Было произведено около 25 000 Nike Hercules. Ранние модели стоят около 55 250 долларов США каждая. в то время как последняя оценка затрат из Японии составила 3,0 миллиона долларов США.

Описание

Nike Hercules представляла собой высотную зенитную ракету большой дальности с командным наведением. Обычно он размещался на стационарных базах с центральным радаром и пунктом управления (интегрированная зона управления огнем или IFC), отделенным от зоны пусковой установки (LA). Батареи Hercules в США обычно размещались на старых базах Ajax, используя их подземные хранилища и здания технического обслуживания. было развернуто 145 ракетных батарей Во время холодной войны .

Сайты

Каждая батарея Nike состояла из двух или трех областей; IFC, Лос-Анджелес и вообще. ЛА состоял максимум из четырех пусковых секций, каждая секция состояла из подземного хранилища, лифта для перемещения ракет к надводным пусковым установкам и обратно, а также четырех надземных огневых точек. Одно из этих мест находилось прямо над лифтом, до остальных можно было добраться вручную, сталкивая ракеты с лифта в пусковую установку по рельсам. У Лос-Анджелеса также был фургон управления для контроля и наблюдения за деятельностью и техническим обслуживанием Лос-Анджелеса.

Радар слежения системы Nike Hercules на собственном прицепе

В МФК находились радары поиска и слежения, центр управления (операторы, компьютер и т. д.), а также различные сопутствующие офисы и центры связи для общих операций. Для эксплуатации системы Nike Hercules на IFC в состав экипажа входило около девяти операторов под командованием офицера по управлению батареями (BCO). Экипаж LA, также находившийся под командованием BCO, отвечал за подготовку и монтаж ракеты. И в IFC, и в Лос-Анджелесе были специалисты по техническому обслуживанию.

Батарейный расчет размещался на территории либо в МФК, либо иногда вместе с административными помещениями и службами общего назначения на отдельной территории.

Любая отдельная батарея могла одновременно запускать только одну ракету из-за ограниченного количества радаров, компьютеров и операторов. Четыре батареи Nike обычно объединялись в один батальон.

Ракета

Четыре ускорителя ракеты Ajax M5E1.

Ракета «Геркулес», установленная на разгонном блоке, имела длину 41 фут 6 дюймов (12,65 м) и размах крыльев 6 футов 2 дюйма (1,88 м) (только с одной стороны). Только верхняя ступень имела длину 24 фута 11 дюймов (7,59 м). Фюзеляж имел пулеобразную форму ( тело Сирса-Хаака ), но это было трудно разглядеть из-за наличия четырех больших треугольных крыльев, проходящих почти по всей длине фюзеляжа. Каждое крыло заканчивалось управляющим закрылком, который отделялся от крыла на небольшом расстоянии, оставляя зазор. Задняя часть органов управления находилась на одном уровне с крайней задней частью ракеты. Меньшие дельты перед основными крыльями и сливающиеся с ними обеспечивали управление по крену с помощью очень маленьких закрылков, установленных с возможностью поворота по линии примерно в 45 градусов от линии фюзеляжа. В этих меньших крыльях также размещались усики транспондера.

Ускоритель был сформирован из четырех более ранних ускорителей Ajax M5E1, скрепленных вместе в раме. Каждый из них представлял собой стальную трубку, и, скрепленные таким образом, они представляли собой серьезную проблему для безопасности на расстоянии, когда падали обратно на землю после запуска. Ускорители были оснащены четырьмя большими стреловидными килями в задней части, за выхлопной трубой ракеты, с ромбовидным поперечным сечением, подходящим для сверхзвуковой подъемной силы.

«Геркулес» мог нести как ядерную боевую часть, так и обычную фугасную боевую часть (осколочного типа Т-45). Первоначально версия с ядерным вооружением несла ядерную боеголовку W-7 Mod 2E мощностью 2,5 или 28 кт. Начиная с 1961 финансового года старые боеголовки были заменены боеголовками W-31 Mod 0 мощностью 2 кт (Y1) или 30 кт (Y2). Последние версии несли боеголовку W31 Mod 2 мощностью 2 или 20 кт.

Было произведено около 25 000 Nike Hercules. Было выпущено три версии: MIM-14A, B и C. Различия между этими версиями неизвестны. Есть небольшие различия в размерах, о которых сообщается в разных источниках, неизвестно, связано ли это с разными версиями.

Обнаружение и отслеживание

Схема наведения Nike Hercules, режим «земля-воздух».

Радары МФК. Слева: радар обнаружения (LOPAR), три сферические антенны: радары слежения. Сразу за двумя правыми радарами слежения расположены два фургона для размещения компьютеров и оборудования слежения, а также пультов управления для операторов (экипаж из 9 человек).

Перехват с помощью системы Hercules обычно начинался с обнаружения и идентификации целей с помощью системы HIPAR, если она использовалась. В противном случае использовался LOPAR. Чтобы упростить модернизацию на объектах Ajax, HIPAR не заменил более ранний радар ACQ от Ajax, который был сохранен и теперь известен как LOPAR. HIPAR использовал свои собственные дисплеи и операторов и пересылал информацию о целях операторам LOPAR, которые затем фиксировали те же цели на своем собственном дисплее.

Как только цель была обнаружена на LOPAR, ее можно было идентифицировать с помощью системы идентификации «свой-чужой» . LOPAR предоставлял приблизительную информацию о дальности, азимуте и ограниченной высоте или возвышении операторам радара слежения за целью (TTR), которые вручную наводили TTR на цель. После блокировки отслеживание происходило автоматически.

Новинкой системы «Геркулес» был радар дальности цели, или TRR. Относительно легко исказить информацию о дальности действия моноимпульсных радаров, таких как TTR, путем отправки ложных обратных сигналов. Радар может продолжать определять местонахождение цели по углу места или азимуту, поскольку все сигналы поступают из одного и того же места, но приемник не может легко определить, какой импульс был отправлен радаром, а какой был отправлен средствами электронного противодействия (ECM) на цель. самолет, который необходим для измерения времени полета. Система TRR боролась с этим, позволяя переключаться между двумя совершенно разными наборами частот. Этот сигнал будет очень сложно заглушить, потому что глушителю придется вести вещание на широком наборе частот, чтобы гарантировать, что они возвращаются на частоту, которую фактически выбрал приемник. Между тем, TTR может продолжать предлагать информацию о местоположении, а в случае, если он также заблокирован (сложно, но возможно), он был модернизирован, чтобы предлагать режим «домой на помехе», который использовал собственные трансляции системы ECM в качестве источника местоположения. Опытные операторы также могли попробовать сопровождать цель в ручном режиме сопровождения.

Руководство

Как только TTR был наведен на цель, аналоговый компьютер (позже цифровой) постоянно рассчитывал подходящую точку перехвата в небе и ожидаемое «время полета» ракеты на основе информации от TTR и базовой информации о характеристиках. ракета. Эта информация отображалась на графических досках.

Перед запуском радиолокационная станция слежения за ракетой (MTR) захватила транспондер выбранной ракеты. Как и «Аякс», «Геркулес» использовал транспондер в ракете . Через некоторое время после запуска фактическое местоположение, то есть азимут, угол места и дальность полета ракеты, было отображено на планшетах. Команда на стрельбу или пуск подавалась вручную офицером управления батареей на основании приказа или правил ведения боя . Чтобы MTR мог видеть и отслеживать ракету во время ее первоначального быстрого подъема при запуске, IFC обычно располагался примерно в 1 миле (1,6 км) от «зоны запуска» (LA). В случае с «Геркулесом» все радары обычно устанавливались на (бетонных) приподнятых платформах для улучшения прямой видимости.

Информация от ССО и ТТР продолжала поступать в компьютер для обновления точки перехвата на основе любых фактических изменений местоположения, скорости или направления ракеты или цели. Команды наведения на ракету передавались путем модуляции передаваемого сигнала ССО. Когда ракета приблизилась к точке перехвата, ракете был подан командный сигнал на взрыв.

Последовательность запуска

Ракеты «Геркулес» обычно хранились в «безопасном» режиме с использованием различных ключей и штифтов . Во время тревоги на объекте будет действовать «синяя тревога», в это время экипаж Лос-Анджелеса вооружит и установит ракеты, а затем отступит в безопасное место. Когда ракеты были приведены в готовность, световое табло в фургоне управления Лос-Анджелесом загорелось серией янтарных огней для каждой зоны пусковой установки и зеленых огней для каждой ракеты. На МФК был указан статус выбранной ракеты.

Когда батарее был отдан приказ атаковать цель, индикатор состояния тревоги менял цвет с синего на красный. Когда радары ТТР и ССО были заблокированы, компьютер имел решение для стрельбы и ракета сообщала об активной работе, лампа ЛА меняла цвет с янтарного на зеленый, указывая на возможность стрельбы. В это время информация о цели и точка перехвата отображались на планшетах, и BCO выбрал правильное время для ручного огня.

Вся последовательность событий от решения о запуске до фактического запуска обычно занимала около 36 секунд. Это включало около 30 секунд на разработку пути к цели; 4 секунды на разработку компьютером решения для стрельбы и 2 секунды между первоначальной командой огня и запуском ракеты. На запуск ракеты давалось 5 секунд; в случае неудачи она получала пометку «отклонено» и выбиралась другая ракета. Новая ракета могла быть запущена примерно через 11 секунд после детонации или отклонения предыдущей ракеты. Учитывая «время полета» ракеты, это ограничивало общую мощность батареи примерно до одного запуска каждые пару минут.

Режим «поверхность-поверхность»

Hercules также предлагал возможность атаковать заранее расположенные наземные цели после ввода координат в ходе операции, которая заняла около пяти минут. В этих миссиях компьютер использовал MTR, чтобы направить ракету в точку над целью, а затем приказал ей пикировать вертикально, измеряя любые изменения траектории по мере ее падения. Ракета в конечном итоге выходила из зоны прямой видимости ССО, поэтому окончательная информация о взводе была предоставлена ​​во время пикирования, а срабатывание боеголовки осуществлялось с помощью барометрического взрывателя.

Случайные запуски

• Авиабаза Наха , Окинава . В июне или июле 1959 года на Окинаве произошел инцидент с зенитной ракетой «Геркулес», которая, по словам некоторых свидетелей, была оснащена ядерной боеголовкой и была случайно выпущена из батареи площадки 8 «Найк» на авиабазе Наха. Пока ракета проходила проверку целостности цепи зажигания, известную как проверка пиропатрона, паразитное напряжение вызвало короткое замыкание в неисправном кабеле, который лежал в луже, и позволило ракетному ускорителю загореться, когда пусковая установка все еще находилась в горизонтальном положении. Ракета «Найк» вышла из пусковой установки, пробила забор и упала на пляж, вылетев боеголовку из воды «как камень». В результате взрыва выхлопных газов погибли два армейских техника и один был ранен.
• Инчхон, Южная Корея . Сообщение в газете «Вашингтон Пост» от 5 декабря 1998 г. ракета была случайно запущена с ракетной площадки Nike недалеко от вершины горы Боннэсан, где она взорвалась над мелиорированной землей недалеко от Сонгдо (ныне международный деловой район Сонгдо ), засыпав жилые районы обломками, разрушив припаркованные автомобили и разбив окна.

Операторы

Карта с бывшими операторами МИМ-14 красным цветом

Бывшие операторы

Бельгия

Дания

Германия

Греция

Италия

Япония

Республика Корея

Нидерланды

Норвегия

Испания

Тайвань

Турция

Соединенные Штаты

Галерея

• 
  Nike Hercules после взлета на ракетном полигоне НАТО в Греции
• 
  Два Nikes на транспортном рельсе
• 
  Ракетный лифт
• 
  Голландский сайт Nike в Западной Германии (обратите внимание на надземное хранилище)
• 
  Ракета MIM-14 Nike-H на Окинаве, июнь 1967 г.
• 
  Рабочее место офицера управления аккумуляторной батареей с оператором радара обнаружения слева и оператором компьютера справа.
• 
  Пульт оператора TTR и TRR. ТТР управлялся тремя операторами (дальность, угол места и азимут). TRR управлялся начальником пути.
• 
  Пульт оператора ССО. ССО обслуживал один оператор.
• 
  Группа кодер-декодер AN/MSQ-18

См. также

• Список ракет
• Проект Найк
• W31
• Список мест расположения ракет Nike

Ссылки

Библиография

• Карлсон, Кристина; Лион, Роберт (1996). Последняя линия обороны: ракетные комплексы Nike в Иллинойсе (отчет). Служба национальных парков Денвера. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 января 2014 г.
• Лонквест, Джон К.; Винклер, Дэвид Ф. (1 ноября 1996 г.). Защищать и сдерживать: наследие ракетной программы США времен холодной войны . Специальный отчет США-CERL. Центр оборонной технической информации . ISBN  978-0976149453 . LCCN   96036508 . OCLC   889997003 . ОЛ   31971243М . Архивировано из оригинала 18 февраля 2021 года . Проверено 18 февраля 2021 г.
• Каплан, Лоуренс (2006). Nike Zeus: первая ПРО армии США (PDF) . Фоллс-Черч, Вирджиния: Агентство противоракетной обороны . OCLC   232605150 . Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2013 года . Проверено 13 мая 2013 г.
• Технический редактор (2 августа 1962 г.). «Ника Зевс» . Международный рейс : 165–170. ISSN   0015-3710 . Проверено 13 мая 2013 г. {{cite journal}}: |author= имеет общее имя ( справка )
• Уокер, Джеймс; Бернштейн, Льюис; Ланг, Шэрон (19 января 2005 г.). Захватите высоту: армия США в космической и противоракетной обороне . Центр военной истории армии США . ISBN  978-1508421665 . LCCN   2005364289 . OCLC   57711369 . ОЛ   7380755М . Проверено 16 февраля 2021 г. - из Интернет-архива .
• Кейгл, Мэри (1973). История системы оружия Nike Hercules . Редстоунский арсенал: Ракетное командование армии США . Проверено 1 января 2014 г.

Внешние ссылки

• Ракеты Nike по Керли
• Nike Hercules на Designation-Systems.net
• Историческое общество Ники
• Nike Hercules в Энциклопедии Астронавтики
• Последнее действующее североамериканское подразделение
• Веб-сайт Nike Missile Эда Телена
• Nike на TheMilitaryStandard
• Коллекция Холма Хинрикса, Архивы и специальные коллекции Университета Алабамы в Хантсвилле. Файлы Холма Хинрикса, менеджера проекта Nike Hercules.