Международная автомобильная федерация

*Международная автомобильная федерация*
Аббревиатура	ФИА
Формирование	20 июня 1904 г .; 120 лет назад (как AIACR)
Тип	Некоммерческая
Юридический статус	Международная ассоциация
Цель	автомобилистов Проблемы ; Автоспорт
Штаб-квартира	Площадь Согласия
Расположение	Париж, Франция ;
Обслуживаемый регион	Международный
Членство	240 национальных организаций
Официальный язык	Английский ; Французский ; испанский
Президент	Мохаммед Бен Сулайем
Генеральный директор	Вакантный
Одноместный директор	Николас Томбазис
Спортивный директор	Вакантный
Главный орган	Генеральная Ассамблея
Принадлежности	Институт ФИА ; Фонд ФИА ; Международный олимпийский комитет ; Всемирная организация здравоохранения ; Организация экономического сотрудничества и развития ; Всемирная туристская организация ; Программа ООН по окружающей среде ; Автомобильный клуб Запада
Веб-сайт	www .фиа .с

Международная автомобильная федерация ( FIA ; английский: Международная автомобильная федерация ) — это ассоциация, созданная 20 июня 1904 года для представления интересов автомобильных организаций и пользователей автомобилей. Это руководящий орган многих автогонок , включая Формулу-1 . FIA также способствует повышению безопасности дорожного движения во всем мире.

со штаб-квартирой на площади Согласия , 8, в Париже, с офисами в Женеве и Валлери , состоит из 243 организаций-членов в 147 странах мира. FIA ^{[ 4 ]} Нынешним президентом является Мохаммед бин Сулайем . FIA обычно известна под своим французским названием или инициалами, даже в странах, не говорящих по-французски, но иногда ее переводится как Международная автомобильная федерация. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Его наиболее заметная роль заключается в лицензировании и санкционировании Формулы-1 , чемпионата мира по ралли , чемпионата мира по гонкам на выносливость , мирового тура TCR , чемпионата мира по ралли-кроссу , Формулы E и различных других видов гонок. FIA вместе с Международной федерацией мотоциклистов (FIM) также сертифицирует попытки установления рекордов наземной скорости . Международный олимпийский комитет временно признал федерацию в 2011 году и предоставил полное признание в 2013 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

История

Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus (AIACR, англ. «Международная ассоциация признанных автомобильных клубов») была основана в Париже 20 июня 1904 года как ассоциация национальных автоклубов . Ассоциация была создана для представления интересов пользователей автомобилей, а также для наблюдения за растущим международным автоспортом. В 1922 году AIACR передала организацию автомобильных гонок Международной спортивной комиссии (CSI), которая установила правила проведения международных автогонок Гран-при . Чемпионат Европы среди водителей был введен в 1931 году. Этот титул присуждается гонщику, показавшему лучшие результаты в выбранных Гран-при. После возобновления автоспорта после Второй мировой войны AIACR была переименована в Международную автомобильную федерацию . FIA учредила ряд новых гоночных категорий, в том числе «Формулы-1» и «Формулы-2», а также учредила в 1950 году первый чемпионат мира — Чемпионат мира среди водителей «Формулы-1». В 1950-х годах она также осуществляла надзор за недавно основанной Ралли Алжир-Кейптаун — первое регулярное трансафриканское ралли.

CSI определил регламент и календарь крупных международных чемпионатов, таких как чемпионат мира Формулы-1 , чемпионат мира по спортивным автомобилям и чемпионат Европы по ралли . Между тем, организаторы отдельных гонок (например, местные или национальные клубы) отвечали за прием заявок, выплату призовых и общее проведение каждого мероприятия. ^{[ 9 ]} В Формуле-1 это привело к напряженности между командами, которые образовали Ассоциацию конструкторов Формулы-1 (FOCA), основанную в 1974 году, организаторами соревнований и CSI. FIA и CSI были в основном любительскими организациями. ^{[ 10 ]} и FOCA под контролем Берни Экклстоуна стали брать на себя различные аспекты организации мероприятий, а также согласовывать с организаторами гонок условия прибытия команд и суммы призовых. ^{[ 9 ]} Это привело к тому, что президент FIA принц Меттерних попытался восстановить свой авторитет, назначив Жана-Мари Балестра главой CSI в 1978 году, который быстро преобразовал комитет в автономную Международную федерацию автомобильного спорта (FISA). ^{[ 9 ]}

Под руководством Балестре FISA и команды, поддерживаемые производителями, оказались вовлечены в спор с FOCA (названный « войной FISA-FOCA »). В результате конфликта было отменено или бойкотировано несколько гонок, а также возникли крупномасштабные разногласия по поводу технических регламентов и их соблюдения. Спор и Соглашение Согласия , написанное для его прекращения, будут иметь серьезные последствия для FIA. Соглашение привело к тому, что FOCA приобрела коммерческие права на Формулу-1, а FISA и FIA получили контроль над спортивными правилами. Глава FOCA Берни Экклстоун стал вице-президентом FIA, контролируя продвижение чемпионатов мира FIA, а юрисконсульт FOCA и бывший March инженерный менеджер Макс Мосли в конечном итоге стал президентом FISA в 1991 году. Мосли сменил Балестра на посту президента FIA в 1993 году и реструктуризировал организацию, распустив FISA и передав автоспорт под прямое управление FIA. ^{[ 10 ]}

После Гран-при Сан-Марино 1994 года , на котором погибли Айртон Сенна и Роланд Ратценбергер , FIA сформировала Экспертно-консультативный комитет по безопасности для исследования и повышения безопасности в автогонках. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Под председательством главного врача Формулы-1 профессора Сида Уоткинса комитет работал с Исследовательской ассоциацией автомобильной промышленности над усилением ударопрочности автомобилей и удерживающих систем, а также над повышением личной безопасности водителей. ^{[ 12 ]} Рекомендации комитета привели к значительно более строгим краш-тестам гоночных автомобилей, новым стандартам безопасности для шлемов и гоночных костюмов и, в конечном итоге, к введению устройства HANS в качестве обязательного во всех международных гоночных сериях. ^{[ 13 ]} Комитет также работал над повышением безопасности на трассах. Это привело к ряду изменений на автодромах по всему миру, а также к совершенствованию барьеров безопасности и медицинских процедур на трассах.

FIA была одним из основателей Европейской программы оценки новых автомобилей — программы безопасности автомобилей , которая проводит краш-тесты новых моделей и публикует отчеты о безопасности транспортных средств. Мосли был первым председателем организации. ^{[ 14 ]} Позже FIA помогла создать Latin NCAP и Global NCAP.

В 2022 году FIA объявила о назначении своего первого генерального директора Натали Робин. ^{[ 15 ]} Однако Робин подала в отставку через 18 месяцев и по состоянию на май 2024 года. ^[update] должность остается вакантной. ^{[ 16 ]}

Расследование Европейской комиссии

Дирекция по конкуренции Европейской комиссии и FIA были вовлечены в спор по поводу коммерческого управления автоспортом в 1990-х годах. В 1997 году комиссар по конкуренции Карел Ван Мирт получил ряд жалоб от телекомпаний и промоутеров автоспорта на то, что FIA злоупотребляет своим положением руководящего органа автоспорта. ^{[ 17 ]} Первоначальное расследование Ван Мирта не завершилось к 1999 году. ^{[ 18 ]} В результате FIA подала в суд на Европейскую комиссию, утверждая, что задержка вызвала пагубную неопределенность, и успешно получила извинения от Комиссии за утечку документов, касающихся этого дела. ^{[ 19 ]} Марио Монти занял пост комиссара в 1999 году, и Европейская комиссия начала официальное расследование в отношении FIA. ^{[ 17 ]} Комиссия заявила о ряде нарушений европейского законодательства о конкуренции , связанных с администрированием FIA лицензий, необходимых для участия в автоспорте, и контролем телевизионных прав на автоспортивные мероприятия, которые она санкционировала. ^{[ 17 ]} Чтобы участвовать в соревнованиях, разрешенных FIA, участник должен был подать заявку на получение лицензии, которая запрещала лицензиатам участвовать в сериях, не контролируемых FIA. Это положение, которое также распространялось на гоночные трассы и промоутеров, не позволяло конкурирующим чемпионатам конкурировать с чемпионатами FIA, ограничивая их доступ к объектам, водителям и производителям транспортных средств. ^{[ 17 ]} Кроме того, FIA также претендовала на телевизионные права на все международные автоспортивные мероприятия, которые затем были переданы компании International Sportsworld Communicators , контролируемой Экклстоуном. ^{[ 17 ]} Это означало, что организаторы были вынуждены поручить продвижение своих чемпионатов той же компании, которая управляла делами других автоспортивных мероприятий, что потенциально приводило к конфликту интересов . Сочетание этих требований означало, что администрация Формулы-1 Экклстоуна , которая теперь контролировала коммерческие права Формулы-1, была защищена от конкуренции со стороны любых конкурирующих чемпионатов. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Расследование было закрыто в 2001 году после того, как FIA и FOA согласовали ряд условий. ^{[ 20 ]} Чтобы справедливо регулировать весь международный автоспорт, FIA согласилась ограничить свою роль спортивным регулятором и продать коммерческие права на свои чемпионаты, включая Формулу-1. ^{[ 21 ]} Это было сделано для предотвращения конфликта интересов между регулирующей ролью FIA и любыми коммерческими преимуществами, которые она может получить от успеха определенных чемпионатов. ^{[ 20 ]} FIA больше не могла препятствовать проведению соревнований, не проводимых FIA, а также не могла использовать свои полномочия для предотвращения конкуренции с Формулой-1. ^{[ 20 ]} Экклстоун и FOA больше не будут распоряжаться коммерческими правами на другие автоспортивные мероприятия за пределами Формулы-1. ^{[ 21 ]} Экклстоун продал компанию ISC, которая теперь контролировала только права на ралли. ^{[ 22 ]} и уйдет с поста вице-президента FIA. ^{[ 20 ]} В результате этого решения FIA продала коммерческие права на Формулу-1 группе Формулы-1 сроком на 100 лет за 360 миллионов долларов. ^{[ 23 ]}

Спустя годы Мосли

Мосли был избран без сопротивления на свой третий срок на посту президента в 2001 году, первые выборы, которые сократили срок с пяти до четырех лет. ^{[ 24 ]} FIA также вернулась в Париж, поскольку предыдущие два года во время расследования Европейской комиссии она базировалась в Женеве (за пределами ЕС).

Фонд FIA был основан в 2001 году как благотворительное подразделение FIA. Фонд получил грант в размере 300 миллионов долларов США от продажи прав Формулы-1 для финансирования исследований в области безопасности дорожного движения, воздействия автомобилей на окружающую среду, а также для поддержки устойчивого развития автомобилей. В 2004 году FIA и Фонд учредили Институт безопасности автомобильного спорта FIA, который объединил различные исследовательские группы по безопасности в одну организацию. ^{[ 11 ]} Кампания «Сделаем дороги безопасными» была создана в 2006 году Фондом FIA и направлена на создание безопасных дорог по всему миру. ^{[ 25 ]}

В 2000-х годах FIA и ее президент все больше втягивались в споры по поводу Формулы-1, одновременно сталкиваясь с угрозами со стороны команд создать отделившуюся серию. Группа автопроизводителей, участвующих в Формуле-1, Ассоциация производителей Гран-при , предложила провести новый чемпионат мира , который позволил бы им лучше контролировать правила и распределение доходов. ^{[ 26 ]} Новое Соглашение о Согласии в конечном итоге положило конец этой угрозе, но серия расколов всплывала вновь во время каждого спора между FIA, командами и Группой Формулы-1. Действия FIA в отношении ситуации с шинами на Гран-при США 2005 года подверглись критике. ^{[ 27 ]} Мосли отказался от каких-либо изменений в трассе или от проведения соревнований, не связанных с чемпионатом, вместо Гран-при, заявив, что бег по непроверенной трассе небезопасен. FIA также пригрозила наказать команды, отказавшиеся от участия в мероприятии, но позже сняла с команд все обвинения. ^{[ 28 ]}

Вновь переизбранный без сопротивления в 2005 году, Мосли столкнулся со своим первым вызовом лидерству в ходе вотума доверия, созванного в июне 2008 года. Голосование было ответом на обвинения в сексуальной жизни Мосли, опубликованные британскими СМИ. Мосли выиграл голосование, набрав 103 голоса в поддержку при 55 против. ^{[ 29 ]} хотя он продолжал сталкиваться с критикой со стороны нескольких автоклубов и деятелей автоспорта. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В середине 2009 года FIA и недавно созданная Ассоциация команд Формулы-1 разошлись во мнениях по поводу предстоящего введения ограничения бюджета на сезон 2010 года. Команды снова пригрозили выходом из чемпионата, на что FIA в ответ открыла процесс подачи заявок для новых команд. Спор также был сосредоточен на недостатке уверенности в контроле Мосли над спортом, и существовало противостояние, пока Экклстоун не договорился об урегулировании для заключения нового Соглашения о Согласии. В обмен на присоединение команд к чемпионату и прекращение спора ограничение бюджета будет заменено рядом мер по сокращению расходов, и Мосли согласился уйти в отставку в конце своего срока в 2009 году. ^{[ 32 ]}

Президентство Тодта

Бывший Scuderia Ferrari руководитель Жан Тодт был избран новым президентом FIA в 2009 году, победив бывшего чемпиона мира по ралли Ари Ватанена . ^{[ 33 ]} Он был переизбран еще на два четырехлетних срока, затем ушел в отставку 17 декабря 2021 года, его сменил Мохаммед Бен Сулайем . ^{[ 34 ]}

Дисквалификация российских и белорусских команд и соревнований в 2022 году

В ответ на вторжение России в Украину в 2022 году FIA запретила сборным России и Беларуси, а также запретила проведение соревнований в России и Беларуси. ^{[ 35 ]} Он также исключил российских и белорусских членов FIA из числа выборных должностных лиц или членов комиссий и запретил предоставление грантов FIA российским и белорусским членам. ^{[ 35 ]} Отдельным участникам из России и Белоруссии было разрешено участвовать в гонках как нейтральные люди, без национальных символов, флагов, цветов и гимнов. ^{[ 36 ]} FIA отменила проведение Гран-при России 2022 года в Сочи , первоначально запланированное на 25 сентября. ^{[ 37 ]} FIA также расторгла с Россией контракт на проведение гонки. ^{[ 38 ]}

Чемпионаты

Настоящая история Формулы-1 началась в 1946 году со . ) стандартизации правил Международной автомобильной федерацией (FIA Затем в 1950 году FIA организовала первый чемпионат мира среди водителей . С 1958 года чемпиона конструкторов был введен титул .

Чемпионат мира по спортивным автомобилям был основан в 1953 году и стал первой серией очков в гонках на спортивных автомобилях в мире . До 1981 года чемпионат предназначался исключительно для производителей. В 1981 году был введен титул чемпионата водителей, а в 1985 году титул производителя был заменен командным чемпионатом.

В 1973 году FIA организовала первый чемпионат мира по ралли, начавшийся с 42-го ралли Монте-Карло, который заменил Международный чемпионат производителей . В 1977 и 1978 годах в 1979 был включен Кубок FIA для водителей, прежде чем чемпионата среди водителей был введен титул году .

В 1987 году FIA санкционировала проведение первого чемпионата мира по кузовным гонкам . Первоначально это была разовая серия, но она была возрождена в 2005 году и прекращена в конце 2017 года.

После сезона 1992 года чемпионат мира по спортивным автомобилям был отменен и распущен.

В 1993 году Национальная ассоциация хот-родов была официально признана Всемирным советом автоспорта FIA и была сформирована Комиссия FIA по дрэг-рейсингу. FISA была распущена, а ее деятельность передана непосредственно в ведение FIA.

В 2010 году группа SRO представила чемпионат мира FIA GT1 , который представлял собой чемпионат, состоящий из часовых спринтерских гонок. После перехода на автомобили GT3 в 2012 году в 2013 году она стала серией FIA GT, а с 2016 года ^[update] называется Blancpain GT World Challenge Europe .

После того, как Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO) успешно организовал Межконтинентальный кубок Ле-Мана (ILMC) в 2010 и 2011 годах, FIA и ACO вместе организовали возрождение чемпионата мира по спортивным автомобилям, начиная с 2012 года, теперь известного как FIA World Endurance. Чемпионат (WEC).

Начиная с 2022 года FIA и FIM совместно санкционировали проведение чемпионата мира по ралли-рейдам . При поддержке Спортивной организации Амори (ASO) в качестве промоутера и организатора; отдельные серии раллийных гонок, санкционированные FIA и FIM, были распущены и объединены в новый чемпионат мира.

Чемпионат мира ФИА

Событие	Драйверы	Конструкторы/производители	Команды/участники
Текущий
Чемпионат мира Формулы-1	1950–	1958– ^{[ а ]}	–
Чемпионат мира по картингу	1964–	–	–
Чемпионат мира по ралли	1979–	1973–	–
Чемпионат мира по выносливости	2012–	2012–	2018–
Чемпионат мира по ралли-кроссу	2014–	–	2014–
Чемпионат мира Формулы E	2020–	–	2020–
Чемпионат мира по ралли-рейдам	2022–	2022–	–
Бывший
Чемпионат мира среди производителей ^{[ б ]}	–	1925–1927 ^{[ с ]}	–
Чемпионат мира по спортивным автомобилям ^{[ д ]}	1981–1992	1953–1984	1985–1992
Чемпионат мира по кузовным гонкам	1987, 2005–2017	2005–2017	1987
Чемпионат мира GT1	2010–2012	–	2010–2012

^ В 1958–1980 годах официально как Международный кубок.
^ Организовано AIACR (Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus).
↑ Чемпионат был официально отменен в 1930 году, но в 1928–1930 годах титулы не присуждались.
^ Официальное название часто менялось на протяжении всего периода. В 1962–1971 годах на международном чемпионате.

Организационная структура

Генеральная Ассамблея

Генеральная ассамблея является высшим руководящим органом Федерации, состоящим из представителей каждой ассоциации-члена FIA. Согласно веб-сайту FIA, ассоциациями-членами с правом голоса могут быть автомобильные и туристические клубы (мобильность) или национальные спортивные организации (спорт). ^{[ 39 ]} На веб-сайте также говорится, что существует 244 организации, разбросанные по 146 странам. ^{[ 40 ]}

Заседания Генеральной Ассамблеи обычно проводятся один раз в год, хотя могут созываться внеочередные заседания по неотложным вопросам. Генеральная ассамблея несет ответственность за внесение поправок в устав и правила FIA, утверждение годового бюджета и отчетов, принятие решений о членстве и избрание должностных лиц и членов руководящих органов Федерации.

Президентство

Главой FIA и председателем Генеральной ассамблеи является президент, эту должность в настоящее время занимает Мохаммед бен Сулайем . ^{[ 41 ]} Президент координирует деятельность Федерации и предлагает резолюции различным комиссиям и комитетам, а также выступает представителем FIA во внешних организациях. Их поддерживают два заместителя президента и несколько вице-президентов, каждый по спорту или мобильности, а также президент Сената FIA. Объединенный президент избирается Генеральной Ассамблеей сроком на четыре года. Кандидаты в президенты должны составить избирательный список, состоящий из предлагаемых ими заместителей президента, вице-президентов по спорту и председателя Сената, а также продемонстрировать поддержку со стороны ряда клубов-членов. ^{[ 42 ]}

Всемирные советы

У FIA есть два Всемирных совета. Совет по мобильности и автомобилям управляет всей неспортивной деятельностью, включая транспортную политику, безопасность дорожного движения, туризм и экологические проблемы. Всемирный совет автоспорта (WMSC) управляет всеми спортивными мероприятиями, регулируемыми FIA, и разрабатывает правила для каждого чемпионата FIA. Он также контролирует картинг через Международную комиссию по картингу (CIK). В составе WMSC находится ряд специализированных комиссий, которые занимаются либо отдельными чемпионатами, либо общими областями, такими как безопасность. ^{[ 43 ]}

Сенат

Сенат FIA обычно курирует финансовые и коммерческие вопросы, а также общее управление FIA и может принимать решения, необходимые между заседаниями соответствующего комитета или Всемирного совета. ^{[ 44 ]}

Администрация

В каждой организации «Спорт» и «Мобильность» есть генеральный секретарь, который возглавляет административный персонал, который выступает посредником в советах, комиссиях и комитетах. Главный административный директор также возглавляет отделы поддержки Сената, такие как коммерческие, юридические, маркетинговые, мероприятия и финансовые. ^{[ 45 ]}

комиссии

Существует ряд комиссий для дальнейшей деятельности или целей в конкретных областях, входящих в компетенцию FIA. Каждая из них может иметь свое собственное председательство и может быть разбита на дополнительные конкретные рабочие группы. Отдельные члены могут быть членами членских организаций, к которым присоединяются делегаты и представители различных профессий или через родственные связи, например, участие в автоспорте. Наряду с различными комиссиями по спорту и мобильности существует Международная историческая комиссия, занимающаяся сохранением исторических транспортных средств.

Спортивные комиссии

Схемы
Закрытая дорога
Ралли по пересеченной местности
Дрэг-рейсинг
Дрифтинг
Драйверы
Чемпионаты по электрической и новой энергетике
Выносливость
Киберспорт
ГТ
восхождение на холм
Исторический автоспорт
Правила омологации
Международный картинг
Рекорды наземной скорости
Медицинский
Внедорожный
Ралли
Безопасность
Одноместный
Туристический автомобиль
Гонки на грузовиках
Добровольцы и чиновники
Женщины в автоспорте
Чемпионат мира по ралли

Комитеты

Всемирный совет автоспорта учредил три спортивных комитета для помощи в управлении и администрировании определенных аспектов автоспорта, в частности тех, которые касаются технического регулирования автомобилей и баланса производительности . Созданные комитеты предназначены для WEC, GT и Touring Cars. ^{[ 46 ]} Комитет по этике также был создан в 2012 году Генеральной Ассамблеей. ^{[ 47 ]}

судебная власть

Судебные органы FIA включают Международный трибунал, который осуществляет дисциплинарные полномочия, которые не рассматриваются стюардами заседаний , и Международный апелляционный суд. ICA — это апелляционный трибунал последней инстанции по международному автоспорту, который разрешает споры, переданные ему национальными спортивными властями по всему миру или президентом FIA. Он также может урегулировать споры неспортивного характера, возбужденные национальными автомобильными организациями, входящими в FIA. ^{[ 48 ]}

Президенты

Международная ассоциация признанных автомобильных клубов (AIACR)
Срок	Президент	Национальность
1904–1931	Барон Этьен ван Зюлен ван Ньевельт	Бельгия
1931–1936	Граф Робер де Вог	Франция
1936–1946	Виконт Жан де Роан-Шабо	Франция
Международная автомобильная федерация (FIA)
Срок	Президент	Национальность
1946–1958	Жан де Роан-Шабо	Франция
1958–1963	Граф Хаделин де Лидекерке-Бофор	Бельгия
1963–1965	Филиппо Караччоло	Италия
1965–1971	Уилфред Эндрюс	Великобритания
1971–1975	Принц Амори де Мерод	Бельгия
1975–1985	Принц Пауль Альфонс, принц Меттерних-Виннебургский	Австрия
1985–1993	Жан-Мари Балестр	Франция
1993–2009	Макс Мосли	Великобритания
2009–2021	Жан Тодт	Франция
2021 – настоящее время	Мохаммед Бен Сулайем	Объединенные Арабские Эмираты

Зал славы ФИА

Зал славы FIA чтит гонщиков, техников и инженеров, внесших большой вклад в автоспорт. Он был учрежден FIA в 2017 году.

Академия мастерства молодых водителей Института FIA

В октябре 2010 года было объявлено о создании Академии мастерства молодых водителей Института FIA - новой программы по развитию талантов молодых водителей во всем мире. ^{[ 49 ]} После трехдневной перестрелки в Мельке , Австрия , 6–8 февраля, были выбраны двенадцать гонщиков. ^{[ 50 ]}

Правила и стандарты

Многие правила Formula Student также относятся к стандартам FIA. ^{[ 51 ]}

Критика

В 2007 и 2008 годах FIA подверглась критике по двум причинам. включали Споры о шпионаже в Формуле-1 2007 года обвинения против McLaren, которых обвиняли в краже технологических секретов у Ferrari. Комментируя то, как FIA справилась с ситуацией, Мартин Брандл колонку написал в The Sunday Times под названием «Охота на ведьм угрожает испортить гонку за титул чемпиона мира», в которой он обвинил FIA в охоте на ведьм против McLaren . ^{[ 52 ]} Всемирный совет автоспорта в ответ выдал иск против The Sunday Times с обвинением в клевете. ^{[ 53 ]} Брандл ответил, сказав: «Я заслужил право иметь свое мнение», и предположил, что приказ является «предупреждающим знаком для других журналистов». ^{[ 54 ]}

В 2008 году появились обвинения в том, что президент FIA Макс Мосли был причастен к скандальному сексуальному поведению. ^{[ 55 ]} После решения FIA в июне 2008 года оставить Мосли на посту президента немецкое отделение FIA, ADAC (крупнейшая европейская автомобильная организация), объявило: «Мы с сожалением и недоверием рассматриваем решение Генеральной ассамблеи FIA в Париже, подтверждающее Макса Мосли в должности президента FIA». Он заморозил всю свою деятельность с FIA до тех пор, пока Мосли не покинул свой пост. ^{[ 56 ]} Пресс-репортажи ^{[ который? ]} сказал, что Берни Экклстоун расследует возможность создания соперника серии Формулы-1 из-за скандала. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ Устав FIA 2021 года, статья 1.1.
^ Устав FIA 2021 года, статья 1.1.
^ 2020 года Устав FIA , статья 38.1.
^ «Члены» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 5 ноября 2023 года . Проверено 20 ноября 2023 г.
^ «ФИА — Международная автомобильная федерация» . Проверено 20 июля 2024 г.
^ «Руководитель FIA: гонки Формулы-1 на электромобилях «просто невозможны» » . Новости Би-би-си . 8 декабря 2021 г. Проверено 20 июля 2024 г.
^ FIA получает официальное признание Международного олимпийского комитета. Архивировано 3 декабря 2013 г. в Wayback Machine - Autoblog, 16 января 2012 г.
^ МОК повышает статус FIA до статуса полного признания. Архивировано 3 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Business Standard, 17 сентября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Дипраам, Маттейс (30 ноября 2007 г.). «Браконьеры превратились в егерей: как FOCA стала новой FIA. Часть 2: Начало – власть и бунт» . ФОРИКС 8Вт . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинала 29 июля 2015 года . Проверено 27 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Савард, Джо (1 сентября 1993 г.). «Почему FISA упразднили?» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. Архивировано из оригинала 28 января 2018 года . Проверено 26 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Особенность: История безопасности» . ФИА.com . 5 января 2006 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2008 г. Проверено 1 февраля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Савард, Джо (1 февраля 1996 г.). «Будущее безопасности Формулы 1» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 1 февраля 2015 г.
^ «FIA делает устройство HANS обязательным» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. 9 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Проверено 11 февраля 2015 г.
^ Винер, Брайан (19 июля 2003 г.). «Макс Мосли: Мосли — великий махинатор Формулы-1» . Independent.co.uk . Лондон: Независимая печать. Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года . Проверено 1 февраля 2015 г.
^ «FIA назначает первого генерального директора» . Международная автомобильная федерация . 15 сентября 2022 г. Проверено 22 сентября 2022 г.
^ Джексон, Киран (9 мая 2024 г.). «Генеральный директор FIA Натали Робин уходит в отставку всего через 18 месяцев» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 мая 2024 года . Проверено 28 мая 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Комиссия открывает официальные слушания по Формуле-1 и другим международным автогонкам» . Европейская комиссия. 30 июня 1999 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 25 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «ФИА и Европейская комиссия» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 8 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Проверено 25 января 2015 г.
^ «Европейская комиссия приносит извинения FIA» . АтласF1 . Хеймаркет Медиа. 27 июля 1999 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 26 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Комиссия завершает расследование в отношении Формулы-1 и других видов полноприводного автоспорта» . Европейская комиссия. 30 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Проверено 26 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джексон, Стюарт (26 июня 2001 г.). «FIA освободит коммерческие интересы» . Телеграф.co.uk . Телеграф Медиа Группа. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 26 января 2015 г.
^ «Ричардс сплачивается» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 17 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 25 января 2015 г.
^ Генри, Алан (15 июля 2000 г.). «Паддок Гран-при потрясен 100-летним соглашением о правах» . Guardian.co.uk . Медиа группа «Гардиан» . Проверено 26 января 2015 г.
^ «Мосли переизбран президентом FIA на 4 года» . AtlasF1.com . Хеймаркет Медиа. 5 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 16 февраля 2015 г.
^ Робертсон, Джордж (17 мая 2007 г.). «Сокращение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий должно стать международным приоритетом» . Хранитель . Проверено 12 февраля 2015 г.
^ «GPWC представляет новую серию командам Формулы-1» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 29 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 19 февраля 2015 г.
^ Гарсайд, Кевин (20 июня 2005 г.). «День позора Ф1» . Телеграф.co.uk . Телеграф Медиа Группа. Архивировано из оригинала 3 ноября 2007 года . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ «Команды Мишлен оправданы на Инди» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 22 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. Проверено 19 февраля 2015 г.
^ «Мосли выигрывает вотум доверия в Париже – Формула-1» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. 3 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2008 г. Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Инглиш, Стивен; Ренкен, Дитер (4 июня 2008 г.). «Южноафриканские органы рассматривают будущее FIA» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ «Мосли останется президентом FIA» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 3 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 г. Проверено 20 февраля 2015 г.
^ Бир, Мэтт (1 августа 2009 г.). «Наконец-то подписано Новое Соглашение Согласия» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года . Проверено 21 февраля 2015 г.
^ «Тодт избран преемником Мосли» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 23 октября 2009 года . Проверено 16 февраля 2015 г.
^ «Мохаммед Бен Сулайем избран президентом FIA» . 17 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Грез, Матиас; Сунг, Патрик; Стерлинг, Уэйн (1 марта 2022 г.). «Это те виды спорта, от которых Россию отстранили» . CNN . Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года . Проверено 1 апреля 2022 г.
^ «Взгляд на реакцию спорта на российское вторжение» . АП Новости . 3 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2022 года . Проверено 4 марта 2022 г.
^ «Гран-при России отменен из-за вторжения в Украину» . Би-би-си Спорт. Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Проверено 25 февраля 2022 г.
^ «Формула-1 объявляет о расторжении контракта с Гран-при России» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2022 года . Проверено 4 марта 2022 г.
^ «Генеральная Ассамблея» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 года . Проверено 2 сентября 2022 г.
^ «Члены» . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала 2 апреля 2018 года . Проверено 19 июня 2022 г.
^ «Мохаммед Бен Сулайем избран президентом FIA» . 17 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 года . Проверено 17 декабря 2021 г.
^ «Руководство по выборам» (PDF) . fia.com . ФИА. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2024 года . Проверено 13 мая 2024 г.
^ «Всемирный совет автоспорта». Автоспорт . 26 июля 2007 г. стр. 8–9.
^ «Сенат» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. . Проверено 2 сентября 2022 г.
^ «Администрация» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 года . Проверено 2 сентября 2022 г.
^ «Решения Спортивного комитета ФИА» . Международная автомобильная федерация . 9 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 года . Проверено 2 сентября 2022 г.
^ «Комитет по этике» . Международная автомобильная федерация . 18 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. Проверено 2 сентября 2022 г.
^ «Суды ФИА» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. . Проверено 2 сентября 2022 г.
^ «Институт FIA запускает Глобальную академию водителей» . Международная автомобильная федерация. 8 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 января 2011 года . Проверено 8 февраля 2011 г.
^ «Водители выбраны для Академии молодых водителей Института FIA» . Международная автомобильная федерация. 8 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Проверено 8 февраля 2011 г.
^ «Правила формулы SAE» . Формула SAE . САЭ Интернешнл. Архивировано из оригинала 24 июля 2016 года . Проверено 24 июля 2016 г.
^ Брандл, Мартин. «Охота на ведьм грозит сорвать гонку за титул чемпиона мира» . Таймс . ISSN 0140-0460 . Проверено 13 августа 2022 г.
^ «WMSC обвиняет Sunday Times в клевете» . Планета-f1.com. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 года . Проверено 28 августа 2010 г.
^ «Брандл наносит ответный удар FIA» . Планета-f1.com. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 года . Проверено 28 августа 2010 г.
^ Пидд, Хелен (8 июля 2008 г.). «Мозли отрицает «больную нацистскую оргию», но признает тайную историю садомазохизма» . Хранитель . Проверено 13 августа 2022 г.
^ «Мосли останется президентом FIA» . Новости Би-би-си . 3 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 г. Проверено 2 мая 2010 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
«50by50: Глобальная инициатива по экономии топлива» . Фонд ФИА . Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 года.

[39] В 1958–1980 годах официально как Международный кубок.

[40] Организовано AIACR (Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus).

[41] Чемпионат был официально отменен в 1930 году, но в 1928–1930 годах титулы не присуждались.

[42] Официальное название часто менялось на протяжении всего периода. В 1962–1971 годах на международном чемпионате.

[1] Устав FIA 2021 года, статья 1.1.

[2] Устав FIA 2021 года, статья 1.1.

[3] 2020 года Устав FIA , статья 38.1.

[4] «Члены» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 5 ноября 2023 года . Проверено 20 ноября 2023 г.

[5] «ФИА — Международная автомобильная федерация» . Проверено 20 июля 2024 г.

[6] «Руководитель FIA: гонки Формулы-1 на электромобилях «просто невозможны» » . Новости Би-би-си . 8 декабря 2021 г. Проверено 20 июля 2024 г.

[7] FIA получает официальное признание Международного олимпийского комитета. Архивировано 3 декабря 2013 г. в Wayback Machine - Autoblog, 16 января 2012 г.

[8] МОК повышает статус FIA до статуса полного признания. Архивировано 3 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Business Standard, 17 сентября 2013 г.

[F-F-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с Дипраам, Маттейс (30 ноября 2007 г.). «Браконьеры превратились в егерей: как FOCA стала новой FIA. Часть 2: Начало – власть и бунт» . ФОРИКС 8Вт . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинала 29 июля 2015 года . Проверено 27 января 2015 г.

[FISA-10] Перейти обратно: ^а ^б Савард, Джо (1 сентября 1993 г.). «Почему FISA упразднили?» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. Архивировано из оригинала 28 января 2018 года . Проверено 26 января 2015 г.

[FIA_Ins-11] Перейти обратно: ^а ^б «Особенность: История безопасности» . ФИА.com . 5 января 2006 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2008 г. Проверено 1 февраля 2015 г.

[F1_Safety-12] Перейти обратно: ^а ^б Савард, Джо (1 февраля 1996 г.). «Будущее безопасности Формулы 1» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 1 февраля 2015 г.

[13] «FIA делает устройство HANS обязательным» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. 9 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Проверено 11 февраля 2015 г.

[14] Винер, Брайан (19 июля 2003 г.). «Макс Мосли: Мосли — великий махинатор Формулы-1» . Independent.co.uk . Лондон: Независимая печать. Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года . Проверено 1 февраля 2015 г.

[15] «FIA назначает первого генерального директора» . Международная автомобильная федерация . 15 сентября 2022 г. Проверено 22 сентября 2022 г.

[16] Джексон, Киран (9 мая 2024 г.). «Генеральный директор FIA Натали Робин уходит в отставку всего через 18 месяцев» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 мая 2024 года . Проверено 28 мая 2024 г.

[EC_Open-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Комиссия открывает официальные слушания по Формуле-1 и другим международным автогонкам» . Европейская комиссия. 30 июня 1999 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 25 января 2015 г.

[GPFIAEU-18] Перейти обратно: ^а ^б «ФИА и Европейская комиссия» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 8 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Проверено 25 января 2015 г.

[19] «Европейская комиссия приносит извинения FIA» . АтласF1 . Хеймаркет Медиа. 27 июля 1999 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 26 января 2015 г.

[EC_Close-20] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Комиссия завершает расследование в отношении Формулы-1 и других видов полноприводного автоспорта» . Европейская комиссия. 30 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Проверено 26 января 2015 г.

[FIA_release-21] Перейти обратно: ^а ^б Джексон, Стюарт (26 июня 2001 г.). «FIA освободит коммерческие интересы» . Телеграф.co.uk . Телеграф Медиа Группа. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 26 января 2015 г.

[22] «Ричардс сплачивается» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 17 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 25 января 2015 г.

[23] Генри, Алан (15 июля 2000 г.). «Паддок Гран-при потрясен 100-летним соглашением о правах» . Guardian.co.uk . Медиа группа «Гардиан» . Проверено 26 января 2015 г.

[24] «Мосли переизбран президентом FIA на 4 года» . AtlasF1.com . Хеймаркет Медиа. 5 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 16 февраля 2015 г.

[25] Робертсон, Джордж (17 мая 2007 г.). «Сокращение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий должно стать международным приоритетом» . Хранитель . Проверено 12 февраля 2015 г.

[26] «GPWC представляет новую серию командам Формулы-1» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 29 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 19 февраля 2015 г.

[27] Гарсайд, Кевин (20 июня 2005 г.). «День позора Ф1» . Телеграф.co.uk . Телеграф Медиа Группа. Архивировано из оригинала 3 ноября 2007 года . Проверено 20 февраля 2015 г.

[28] «Команды Мишлен оправданы на Инди» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 22 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. Проверено 19 февраля 2015 г.

[29] «Мосли выигрывает вотум доверия в Париже – Формула-1» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. 3 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2008 г. Проверено 20 февраля 2015 г.

[30] Инглиш, Стивен; Ренкен, Дитер (4 июня 2008 г.). «Южноафриканские органы рассматривают будущее FIA» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Проверено 20 февраля 2015 г.

[31] «Мосли останется президентом FIA» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 3 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 г. Проверено 20 февраля 2015 г.

[32] Бир, Мэтт (1 августа 2009 г.). «Наконец-то подписано Новое Соглашение Согласия» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года . Проверено 21 февраля 2015 г.

[33] «Тодт избран преемником Мосли» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 23 октября 2009 года . Проверено 16 февраля 2015 г.

[34] «Мохаммед Бен Сулайем избран президентом FIA» . 17 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 22 декабря 2021 г.

[auto2-35] Перейти обратно: ^а ^б Грез, Матиас; Сунг, Патрик; Стерлинг, Уэйн (1 марта 2022 г.). «Это те виды спорта, от которых Россию отстранили» . CNN . Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года . Проверено 1 апреля 2022 г.

[glance-36] «Взгляд на реакцию спорта на российское вторжение» . АП Новости . 3 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2022 года . Проверено 4 марта 2022 г.

[auto-37] «Гран-при России отменен из-за вторжения в Украину» . Би-би-си Спорт. Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Проверено 25 февраля 2022 г.

[auto1-38] «Формула-1 объявляет о расторжении контракта с Гран-при России» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2022 года . Проверено 4 марта 2022 г.

[43] «Генеральная Ассамблея» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 года . Проверено 2 сентября 2022 г.

[44] «Члены» . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала 2 апреля 2018 года . Проверено 19 июня 2022 г.

[45] «Мохаммед Бен Сулайем избран президентом FIA» . 17 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 года . Проверено 17 декабря 2021 г.

[46] «Руководство по выборам» (PDF) . fia.com . ФИА. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2024 года . Проверено 13 мая 2024 г.

[47] «Всемирный совет автоспорта». Автоспорт . 26 июля 2007 г. стр. 8–9.

[48] «Сенат» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. . Проверено 2 сентября 2022 г.

[49] «Администрация» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 года . Проверено 2 сентября 2022 г.

[50] «Решения Спортивного комитета ФИА» . Международная автомобильная федерация . 9 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 года . Проверено 2 сентября 2022 г.

[51] «Комитет по этике» . Международная автомобильная федерация . 18 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. Проверено 2 сентября 2022 г.

[52] «Суды ФИА» . Международная автомобильная федерация . 12 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. . Проверено 2 сентября 2022 г.

[53] «Институт FIA запускает Глобальную академию водителей» . Международная автомобильная федерация. 8 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 января 2011 года . Проверено 8 февраля 2011 г.

[54] «Водители выбраны для Академии молодых водителей Института FIA» . Международная автомобильная федерация. 8 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Проверено 8 февраля 2011 г.

[55] «Правила формулы SAE» . Формула SAE . САЭ Интернешнл. Архивировано из оригинала 24 июля 2016 года . Проверено 24 июля 2016 г.

[56] Брандл, Мартин. «Охота на ведьм грозит сорвать гонку за титул чемпиона мира» . Таймс . ISSN 0140-0460 . Проверено 13 августа 2022 г.

[57] «WMSC обвиняет Sunday Times в клевете» . Планета-f1.com. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 года . Проверено 28 августа 2010 г.

[58] «Брандл наносит ответный удар FIA» . Планета-f1.com. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 года . Проверено 28 августа 2010 г.

[59] Пидд, Хелен (8 июля 2008 г.). «Мозли отрицает «больную нацистскую оргию», но признает тайную историю садомазохизма» . Хранитель . Проверено 13 августа 2022 г.

[60] «Мосли останется президентом FIA» . Новости Би-би-си . 3 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 г. Проверено 2 мая 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ а ]

[ б ]

[ с ]

[ д ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

v т и ФИА
FIA World Motor Sport Council FIA Hall of Fame Commission Internationale de Karting FIA Institute Young Driver Excellence Academy FIA Contract Recognition Board FIA Foundation for the Automobile and Society International Sporting Code
FIA World Championships	Formula One Formula 2 Formula 3 Formula E World Endurance Championship World Rally Championship WRC2 WRC3 Junior WRC World Rallycross Championship World Rally-Raid Championship World Cup for Cross-Country Bajas World Karting Championship
FIA European Championships	Formula Regional European Championship Masters Historic Formula One Championship European Rally Championship European Rallycross Championship FIA European Autocross Championship European Hill Climb Championship European Truck Racing Championship European Drag Racing Championship European Cup for Cross-Country Bajas European Karting Championship
Presidents	Étienne van Zuylen van Nyevelt (1904–1931) Robert de Vogüé (1931–1936) Jehan de Rohan-Chabot (1936–1958) Hadelin de Liedekerke Beaufort (1958–1963) Filippo Caracciolo di Castagneto (1963–1965) Wilfred Andrews (1965–1971) Amaury de Merode (1971–1975) Paul Alfons von Metternich-Winneburg (1975–1985) Jean-Marie Balestre (1985–1993) Max Mosley (1993–2009) Jean Todt (2009–2021) Mohammed Ben Sulayem (2021–present)
FIA Drivers' Categorisation	Platinum Gold Silver Bronze
FIA Motorsport Games	2019 ~~2020~~ ~~2021~~ 2022 2024
Others	List of FIA championships List of FIA member organisations FIA Super Licence FIA Global Pathway FIA Heritage Certificate FIA Historic Technical Passport FIA Prize Giving Ceremony

v т и Международные спортивные федерации
ASOIF (30+2) Summer Olympics Federations	WAqu (aquatic sports) WA (archery) WAth (athletics) BWF (badminton) WBSC (baseball, softball and Baseball5) (associate) FIBA (basketball) ICF (canoeing) UCI (cycling) WDSF (dance sport) (associate) FEI (equestrian) FIE (fencing) FIFA (football) IGF (golf) FIG (gymnastics) IHF (handball) FIH (field hockey) IJF (judo) UIPM (modern pentathlon) WSK (roller sports) FISA (rowing) WR (rugby union) WS (sailing) ISSF (shooting) IFSC (sport climbing) ISA (surfing) ITTF (table tennis) WT (taekwondo) ITF (tennis) WT (triathlon) FIVB (volleyball) IWF (weightlifting) UWW (wrestling)
AIOWF (7) Winter Olympics Federations	IBU (biathlon) IBSF (bobsleigh and skeleton) WC (curling) IIHF (ice hockey) FIL (luge) ISU (skating sports) FIS (skiing and snowboarding sports)
ARISF (39) Others recognised by IOC	FAI (air sports) IFAF (American football) FIA (auto racing) FIB (bandy) WBSC (baseball, softball and Baseball5) FIPV (basque pelota) WCBS (billiards sports) CMSB (boules) IBF (bowling) WBF (bridge) ICU (cheer) FIDE (chess) ICC (cricket) WDSF (dance sport) IFF (floorball) WFDF (flying disc) IFI (ice stock sport) WKF (karate) WAKO (kickboxing) IKF (korfball) FIL (lacrosse) ILSF (life saving) FIM (motorcycle sport) UIAA (mountaineering) IFMA (muaythai) WN (netball) IOF (orienteering) FIP (polo) UIM (powerboating) IRF (racquetball) FIAS (sambo) ISMF (ski mountaineering) WSF (squash) IFS (sumo) TWIF (tug-of-war) CMAS (underwater sports) FISU (university sports) IWWF (waterski and wakeboard) IWUF (wushu)
AIMS (20) Others in SportAccord	IAF (aikido) WAF (arm wrestling) IFBB (bodybuilding) ICSF (casting) WDF (darts) IDBF (dragon boat) FMJD (draughts) IFA (fistball) IGF (go) JJIF (ju-jitsu) FIK (kendo) WMF (minigolf) IPF (powerlifting) IPSC (practical shooting) FISav (savate) ISTAF (sepak takraw) ISFF (sleddog) ISTF (soft tennis) CIPS (sport fishing) FITEQ (teqball)
former GAISF observer members (11)	WDA (dodgeball) FIFG (footgolf) IJRU (jump rope) IUKL (kettlebell lifting) FISO (obstacle) IPF (padel) IFMP (poker) IPSF (pole dance) IRF (rafting) IRL (rugby league) ITSF (table football/soccer)
Others	WEKAF (arnis) AFLC (Australian rules football) WBGF (backgammon) ISBHF (ball hockey) IBA (bodyboarding) WB (bowls) IBA¹ (boxing) WB² (boxing) SJJIF (Brazilian jiu-jitsu) IFBA (broomball) WCF (croquet) WDBF (dodgeball) ICFRA (fullbore rifle) IGAA (Gaelic football and hurling) ATSX (downhill ice cross) IKF (kabaddi) IKF (kempo) FISLY (landsailing) IMMAF (mixed martial arts) WMRA (mountain running) ORSI (ocean rowing) IPF (pickleball) IQA (quidditch) IFMAR (radio-controlled racing) IRF (rogaining) WSSF (snowshoe running) ISF (skyrunning) WSSA (sport stacking) ITHF (table hockey) ITPF (tent pegging) FIT (touch football) ITRA (trail running) IAU (ultra running)
International Olympic Committee International World Games Association Global Association of International Sports Federations ¹ IOC recognition withdrawn ² Seeking IOC recognition

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	France BnF data Germany Israel United States
Other	IdRef