Ассам Бенгальская железная дорога

Ассам Бенгальская железная дорога
Промышленность	железные дороги
Основан	1892
Несуществующий	1942
Штаб-квартира	Читтагонг , Британская Индия
Обслуживаемая территория	Ассам и Бенгалия
Услуги	Железнодорожный транспорт

Ассам -Бенгальская железная дорога ( ABR ) была одной из первых железнодорожных компаний в Британской Индии . Штаб-квартира находилась в Читтагонге , она функционировала с 1892 по 1942 год. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

Ассам-Бенгальская железная дорога была основана в 1892 году для обслуживания чайных плантаций, принадлежащих британцам, в Ассаме. ^{[ 5 ]}

Бенгальская железная дорога Ассам начала строительство железнодорожного пути на восточной стороне Бенгалии в 1891 году. Путь длиной 150 километров (93 мили) между Читтагонгом и Комиллой был открыт для движения в 1895 году. Участок Комилла-Ахаура-Кулаура-Бадарпур был открыт в 1896 году. –1898 г. и, наконец, расширен до Ламдинга в 1903 г. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Бенгальская железная дорога Ассам построила ветку до Гувахати, соединив город с восточной линией в 1900 году. Линия была продлена до Тинсукии в 1902 году, а в 1903 году она также была соединена с железной дорогой Дибру-Садия. ^{[ 5 ]}

В 1936 году в собственности предприятия было 205 паровозов, 588 вагонов и 5922 товарных вагона. ^{[ 9 ]}

1 января 1942 года Ассам-Бенгальская железная дорога объединилась с Восточно-Бенгальской железной дорогой и образовала Бенгальско-Ассамскую железную дорогу . ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Во время обретения Индией независимости в 1947 году Бенгальская и Ассамская железные дороги были разделены, и части Бенгальской Ассамской железной дороги, проходящие в Ассаме и индийской части Северной Бенгалии, стали Ассамской железной дорогой и Ост-Индской железной дорогой соответственно. ^{[ 5 ]}^{[ 12 ]} а участки длиной около 2600 км, которые находились в пределах границ бывшего Восточного Пакистана , были названы Восточно-Бенгальской железной дорогой, контроль над которой оставался за центральным правительством Пакистана . Позже, с 1 февраля 1961 года, Восточно-Бенгальская железная дорога была переименована в Пакистанскую железную дорогу. ^{[ 10 ]} а в 1962 году она стала Пакистанской Восточной железной дорогой . ^{[ 13 ]} С появлением Бангладеш она стала Бангладешской железной дорогой со штаб-квартирой в Дакке . ^{[ 6 ]}

14 апреля 1952 года Ассамская железная дорога длиной 2857 км и железная дорога Ауд и Тирхут были объединены в одну из шести новых зон Индийских железных дорог : Северо-Восточную железную дорогу (Индия) . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В тот же день реорганизованное подразделение Силда бывшей Бенгальской железной дороги Ассам (которая ранее была добавлена к Ост-Индской железной дороге) было объединено с Восточной железной дорогой . ^{[ 16 ]}

Классификация

Согласно индийской системе классификации железных дорог 1926 года, она была отнесена к железной дороге класса I. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Переход на широкую колею

Индийская часть ABR была преобразована в широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) в 1990-2010 годах. Часть Бангладеш находится в процессе перевода на широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ).

Ссылки

^ «Читтагонг – в поисках лучшего будущего» . Нью Эйдж . Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 года . Проверено 13 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мукерджи, Хена (2012). «Ассам-Бенгальская железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
^ Мукерджи, Хена (2012). «Восточно-Бенгальская железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
^ Ислам, Сираджул (2012). «Ост-Индская железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
^ Jump up to: ^а ^б ^с РП Саксена. «Хронология истории железных дорог Индии» . Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 24 февраля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фида, Квази Абул (2012). «Железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
^ Отчет об управлении Северо-Восточной Индией (1921-22) . Публикации Миттала. 1984. с. 46 . Проверено 16 декабря 2011 г.
^ С.Н. Сингх; Амарендра Нараин; Пурненду Кумар (январь 2006 г.). Социально-экономические и политические проблемы работников чайных садов: исследование Ассама . Mittal Publications, Нью-Дели. п. 105. ИСБН 978-81-8324-098-7 . Проверено 16 декабря 2011 г.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 211.
^ Jump up to: ^а ^б История. Архивировано 15 ноября 2007 года в Wayback Machine , Бангладешская железная дорога , Народная Республика Бангладеш . Дата обращения: 11 января 2007 года.
^ Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр.37.
^ «История» . Северо-восточная пограничная железная дорога. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 24 февраля 2012 г.
^ «История» . Бангладешские железные дороги. Архивировано из оригинала 15 ноября 2007 года . Проверено 24 февраля 2012 г.
^ «Глава 1. Эволюция индийских железных дорог: историческая справка» . Веб-сайт Министерства путей сообщения Индии. Архивировано из оригинала 1 июня 2009 года.
^ Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 42–3.
^ «Подразделение Силда – Инженерные детали» . Восточная железная дорога, подразделение Силда. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года.
^ «Индийская классификация железных дорог» . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. стр. 210–219.

Внешние ссылки

[1] «Читтагонг – в поисках лучшего будущего» . Нью Эйдж . Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 года . Проверено 13 сентября 2013 г.

[BangRail1-2] Jump up to: ^а ^б Мукерджи, Хена (2012). «Ассам-Бенгальская железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .

[3] Мукерджи, Хена (2012). «Восточно-Бенгальская железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .

[4] Ислам, Сираджул (2012). «Ост-Индская железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .

[timeline-5] Jump up to: ^а ^б ^с РП Саксена. «Хронология истории железных дорог Индии» . Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 24 февраля 2012 г.

[banglapaedia-6] Jump up to: ^а ^б Фида, Квази Абул (2012). «Железная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .

[7] Отчет об управлении Северо-Восточной Индией (1921-22) . Публикации Миттала. 1984. с. 46 . Проверено 16 декабря 2011 г.

[8] С.Н. Сингх; Амарендра Нараин; Пурненду Кумар (январь 2006 г.). Социально-экономические и политические проблемы работников чайных садов: исследование Ассама . Mittal Publications, Нью-Дели. п. 105. ИСБН 978-81-8324-098-7 . Проверено 16 декабря 2011 г.

[9] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 211.

[Railhist-10] Jump up to: ^а ^б История. Архивировано 15 ноября 2007 года в Wayback Machine , Бангладешская железная дорога , Народная Республика Бангладеш . Дата обращения: 11 января 2007 года.

[11] Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр.37.

[12] «История» . Северо-восточная пограничная железная дорога. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 24 февраля 2012 г.

[13] «История» . Бангладешские железные дороги. Архивировано из оригинала 15 ноября 2007 года . Проверено 24 февраля 2012 г.

[r-14] «Глава 1. Эволюция индийских железных дорог: историческая справка» . Веб-сайт Министерства путей сообщения Индии. Архивировано из оригинала 1 июня 2009 года.

[15] Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 42–3.

[16] «Подразделение Силда – Инженерные детали» . Восточная железная дорога, подразделение Силда. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года.

[17] «Индийская классификация железных дорог» . Проверено 10 ноября 2022 г.

[18] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. стр. 210–219.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Бангладешская железная дорога
Зоны	Восточная зона Западная зона
Линии	Линия Нараянгандж – Бахадурабад Гхат Линия Раджбари – Бханга Линия Дакка-Джессор Восточная линия Джойдебпур – Бангабандху Шету Линия Тонги – Бхайраб – Ахаура Линия Тонги – Маникгандж – Патурия Гхат Линия Ахаура – Кулаура – Чхатак. Линия Хабигандж Базар – Шайстагандж – Балла Линия Кулаура – Шахбаджпур Линия Акхаура – Лаксам – Читтагонг Круговая железная дорога Читтагонг Линия Читтагонг – Кокс-Базар Линия Чилахати – Парбатипур – Сантахар – Даршана Линия Даршана – Джессор – Кхулна Линия Старая Мальда – Абдулпур Линия Буримари – Лалмонирхат – Парбатипур Линия Сантахар – Кауния Линия Исварди – Сираджгандж Железная дорога порта Кхулна – Монгла
Несуществующие линии	Легкорельсовый транспорт Джессор-Дженида Государственная железная дорога Кауния-Дхарла Железная дорога Хулна-Багерхат Государственные железные дороги Черра Компанигандж
Пассажирские поезда	Барисал Экспресс Восточно-Бенгальский экспресс Почта Восточной Бенгалии Мейтри Экспресс Бандхан Экспресс Читра Экспресс Кални Экспресс Капотакша Экспресс Лалмони Экспресс Он готовил Экспресс Шонар Бангла Экспресс Взяточный экспресс Вы можете выразить Банальный экспресс
Подвижной состав	Локомотивы Бангладеш
Железнодорожные мосты	Хардинджский мост Мост Бангабандху Мост Падма Рупшинский железнодорожный мост
Транзитные пункты с Индией	Линия Старая Мальда – Абдулпур Линия Ахаура – Агартала Даршана – Геде Бенаполе-Петраполье Бирал – Радхикапур Чилахати – Халдибари
Несуществующий транзитные пункты с Индией	Буримари – Чанграбандха Шахбаджпур – Махисасан Могалхат – Гиталдаха
История	Восточно-Бенгальская железная дорога Ассам Бенгальская железная дорога Восточная железная дорога Пакистана
См. также	Саидпурская железнодорожная мастерская Бангладешский железнодорожный музей Железная дорога метро Дакки Метро Дакки Трансазиатская железная дорога
Категория Коммонс