Зона Северо-Восточной железной дороги

Северо-Восточная железная дорога
	2-Северо-Восточная железная дорога
Обзор
Штаб-квартира	Горакхпур
Даты работы	1952 год ; 72 года назад – настоящее время
Предшественник	Железная дорога Ауд и Тирхут ; Ассамская железная дорога ; Железная дорога Канпур – Барабанки ; Государственная железная дорога провинции Канпур-Ачнера
Преемник	Зона Северо-Восточной железной дороги ; Северо-восточная пограничная железная дорога (1958)
Технический
Ширина колеи	Смешанный
Другой
Веб-сайт	Северо-Восточная железная дорога

Северо -Восточная железная дорога (сокращенно NER ) — одна из 18 железнодорожных зон Индийских железных дорог . Штаб-квартира находится в Горакхпуре . ^{[ нужна ссылка ]}

Зональный институт обучения железнодорожников (ZRTI) основан в округе Газипур, штат Уттар-Прадеш. ^{[ нужна ссылка ]}

Северо-Восточная железная дорога является одной из наиболее важных транзитных зон, то есть она используется для приема груженых вагонов, особенно продовольственного зерна, из подразделений Северной железной дороги, таких как Фирозпур, и перемещения их в направлении Восточного пояса и Северного приграничного региона ( Семь государств-сестер). ). Таким образом, он выступает важнейшим винтиком продовольственной безопасности страны. Помимо того, что это важная транзитная зона, она также находится в центре внимания для большого количества въездных перевозок из соседних зон. Ввозимые перевозки включают продовольственное зерно, удобрения, каменную крошку, цемент, нефть, уголь и т. д.

Поскольку Северо-Восточная железная дорога обслуживает большую территорию, простирающуюся от западной части Уттар-Прадеша до восточного Уттар-Прадеша и территории, включающей западный Бихар, по ней курсирует множество пассажирских поездов для экономически более слабых участков. Таким образом, в истинном смысле Северо-Восточная железная дорога обеспечивает баланс между социальными и коммерческими целями Индийских железных дорог.

История

Северо-Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 года путем объединения двух железнодорожных систем: железной дороги Ауд и Тирхут и железной дороги Ассам, а также государственной железной дороги провинции Канпур-Ачнера железной дороги Бомбея, Бароды и Центральной Индии . Железная дорога Канпур -Барабанки была передана Северо-Восточной железной дороге 27 февраля 1953 года. NER была разделена на две железнодорожные зоны 15 января 1958 года: Северо-Восточная железная дорога и Северо-восточная пограничная железная дорога , а все линии к востоку от Катихара были переданы Северо-восточной пограничной железной дороге. . ^{[ 1 ]}

К декабрю 2017 года железные дороги впервые установили 6095 GPS «Система помощи пилоту в тумане» с поддержкой устройств железнодорожной сигнализации в четырех наиболее пострадавших зонах: зоне Северной железной дороги , зоне Северо-Центральной железной дороги , зоне Северо-Восточной железной дороги и зоне Северо-Западной железной дороги , выполнив покончите со старой практикой запускать петарды на железнодорожных путях, чтобы предупредить водолазов, идущих поездами с черепашьей скоростью. Благодаря этим устройствам пилоты поездов заранее точно знают о местонахождении сигналов, шлагбаумов и других подобных указателей приближения. ^{[ 2 ]}

Подразделения

Основные станции зоны Северо-Восточной железной дороги

Категория станции	Количество станций	Названия станций
А-1 Категория	5	Перекресток Горакхпур , Басти , перекресток Лакхнау , перекресток Чхапра , перекресток Мау
Категория	12	Азамгарх , Баллия , Падрауна , Фаррукхабад , Белтара-роуд , Деория Садар , перекресток Сиван , перекресток Гонда , Халилабад , Катгодам , город Рудрапур
Б Категория	6	Город Газипур (GCT), Банарас (BSBS), город Варанаси (BCY), Бхатни (BTT) , Бабнан (BV), Сурайманпур
С Категория (пригородный вокзал)	-	-
Д Категория ^{[ 3 ]}	-	-
Е Категория ^{[ 3 ]}	-	-
F Категория (остановочная станция)	-	Керакат , Газипур Гхат, Паниара, Наик Дих, Хурмуджпур, Фатехпур Атва, Палигарх
Общий	-	-

Охваченная площадь

NER Cover[e]d UP и Бихар также граничат с Непалом на три части с тремя подразделениями (Варанаси, Лакхнау и Иззатнагар).

1 Западный Уттар-Прадеш (Матхура, город Хатрас, Касгандж, Фаррукхабад, Канпур и т. д.).
2 Северный Уттар-Прадеш и Авад (Катгодам, Барейли, Пилибхит, Лакхимпур Кхери Лакхнау, Гонда, Айодхья и т. д.).
3 Весь регион Пурванчал и северо-западный Бихар (Горакхпур, Джаунпур, Азамгарх, Варанаси, Аллахабад, Мау, Чапра и т. д.)

Реорганизация

1 октября 2002 года подразделения Самастипур и Сонпур были переданы Восточно-Центральной железной дороге . Нынешняя Северо-восточная железная дорога (NER) после реорганизации железнодорожных зон в 2002 году включает три подразделения - Варанаси, Лакхнау и Иззатнагар. Протяженность маршрута НЭР составляет 3402,46 км с 486 станциями. НЕР в первую очередь обслуживает территории Уттар-Прадеша, Уттаракханда и западных округов Бихара.

Администрация

Административным главой зоны является генеральный директор, в настоящее время Шри Ашок Кумар Мишра (07.01.2022). ^{[ 4 ]}

Поезда

Некоторые поезда, обслуживаемые зоной Северо-Восточной железной дороги:

Число	Название поезда	Начальная станция	Конечная станция
12533/12534	Пушпак Экспресс	Лакнау Дж. НЭР	Мумбаи КСМТ
22545/22546	Лакнау – Дехрадун Ванде Бхарат Экспресс	Лакнау Дж. НЭР	Железнодорожная станция Дехрадун
22549/22550	Горакхпур - Праяградж (Аллахабад) Ванде Бхарат Экспресс	Горакпур Дж.	Праяграддж-Джанкшн
22581/22582	Баллия – Нью-Дели Экспресс	Железнодорожная станция Баллия	Железнодорожный вокзал Нью-Дели

Локо навесы

Сарай для дизельных и электрических локомотивов, Гонда
Сарай для дизельных локомотивов, Иззатнагар
Электровозный депо, Горакхпур
Навес для электровозов, Сайедпур Бхитри

Культурное значение

Северо-Восточная железная дорога проходит через многие важные туристические и культурные центры, такие как Варанаси , Сарнатх , Лакхнау , Праяграддж , Горакхпур , Кушинагар , Лумбани , город Газипур , Мау , Баллия , Сурайманпур , Деория , Сиддхарт Нагар , Басти , Хатрас , Матхура , Вриндаван и соединяет их со многими важными туристическими и культурными центрами. , Раникхет Азамгарх , Джаунпур , Файзабад , Найнитал , Фаррукхабад , , Наутанва тигровый заповедник , Каусани , Дудхва , Махараджгандж , Сонаули и Пилибхит .

См. также

Ссылки

^ Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 42–4.
^ Индийские железные дороги будут использовать устройства с поддержкой GPS для борьбы с туманом в этом сезоне , The Economic Times , 12 декабря 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дивизия Виджаявада» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 января 2016 года.
^ «Северо-Восточная железная дорога» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

[1] Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 42–4.

[fog1-2] Индийские железные дороги будут использовать устройства с поддержкой GPS для борьбы с туманом в этом сезоне , The Economic Times , 12 декабря 2017 г.

[scr.indianrailways.gov.in-3] Перейти обратно: ^а ^б «Дивизия Виджаявада» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 января 2016 года.

[4] «Северо-Восточная железная дорога» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Железные дороги в Северной Индии
National network/ trunk lines	Howrah–Delhi main line New Delhi–Chennai main line New Delhi–Mumbai main line Howrah–Gaya–Delhi line Delhi–Jaipur line Jaipur–Ahmedabad line
Branch lines/ sections	Agra–Bhopal section Ahmedabad–Udaipur line Allahabad–Mau–Gorakhpur main line Ambala–Attari line Amritsar–Khem Karan line Amritsar–Pathankot line Aunrihar–Jaunpur line Barauni–Gorakhpur, Raxaul and Jainagar lines Bathinda–Rewari line Bathinda–Rajpura line Bikaner–Rewari line Bhanupli–Leh line Chandigarh–Sahnewal line Delhi–Fazilka line Delhi–Kalka line Delhi–Meerut–Saharanpur line Delhi–Moradabad line Jalandhar–Firozpur line Jalandhar–Jammu line Jammu–Baramulla line Jodhpur–Bathinda line Jodhpur–Jaisalmer line Kanpur–Delhi section Laksar–Dehradun line Lucknow–Gorakhpur line Lucknow–Moradabad line Ludhiana–Fazilka line Ludhiana–Jakhal line Marwar Junction–Munabao line Mathura–Vadodara section Mau–Ghazipur–Dildarnagar main line Merta Road–Rewari line Moradabad–Ambala line Mughalsarai–Kanpur section Rewari–Rohtak line Shri Ganganagar–Sadulpur line Suratgarh–Bathinda line Varanasi–Chhapra line Varanasi–Lucknow main line Varanasi–Rae Bareli–Lucknow line Varanasi–Sultanpur–Lucknow line
Urban and suburban rail transport	Delhi Suburban Railway Delhi Metro (Blue Green Grey Magenta Orange Pink Red Violet Yellow) Rapid Metro Gurgaon Lucknow–Kanpur Suburban Railway Barabanki–Lucknow Suburban Railway Delhi–Meerut RRTS
Heritage railways	Kalka–Shimla Railway
Monorails	Patiala State Monorail Trainways
Defunct lines	Jammu–Sialkot line
Manufacturing units and workshops	Banaras Locomotive Works Rail Coach Factory, Kapurthala Modern Coach Factory, Raebareli
Railway companies	Northern Railway North Eastern Railway North Central Railway North Western Railway East Indian Railway Company Kangra Valley Railway Rajputana–Malwa Railway Tirhut Railway Oudh and Tirhut Railway Indian Branch Railway Company Oudh and Rohilkhand Railway Cawnpore–Burhwal Railway Cawnpore–Barabanki Railway Lucknow–Bareilly Railway Bengal and North Western Railway Rohilkund and Kumaon Railway Mashrak–Thawe Extension Railway Lucknow–Sitapur–Seramow Provincial State Railway Bareilly–Pilibheet Provincial State Railway Segowlie–Raxaul Railway Delhi Metro Rail Corporation National Capital Region Transport Corporation
See also	Indian Railways Bholu (mascot) 1974 railway strike in India Haryana Orbital Rail Corridor