Сиань JH-7

Сиань JH-7 ; FBC-1 Летающий Леопард ;
	JH-7A на взлетно-посадочной полосе челябинской авиабазы Шагол.
Роль	Истребитель-бомбардировщик
Национальное происхождение	Китай
Производитель	Сианьская авиастроительная корпорация
Первый полет	14 декабря 1988 г.
Введение	1992
Статус	Оперативный
Основные пользователи	Военно-морской флот Народно-освободительной армии ; ВВС Народно-освободительной армии
Произведено	1988–2017
Количество построенных	270 (по состоянию на 2018 год)

Сиань JH-7 ( упрощенный китайский : 歼轰-7 ; традиционный китайский : 殲轟-7 ; пиньинь : jiān hōng qī - истребитель-бомбардировщик; отчетное название НАТО Камбала ), ^{[ 3 ]} также известный как FBC-1 (Истребитель/Бомбардировщик Китай-1) Flying Leopard — китайский тандемный двухместный двухмоторный истребитель-бомбардировщик, стоящий на вооружении Военно-морских сил Народно-освободительной армии (ПЛАНАФ) и Народно-освободительной армии. Армейские ВВС (НОАК). ^{[ 4 ]} Основными подрядчиками являются Сианьская авиастроительная промышленная корпорация (XAC) и 603-й авиационно-конструкторский институт (позже названный Первым авиационным институтом AVIC-I ).

Первые JH-7 были доставлены в ВВС ПЛАНАФ в середине 1990-х годов для оценки , а улучшенный JH-7A поступил на вооружение в 2004 году. ^{[ 5 ]}

История развития

Новый истребитель-бомбардировщик

В начале 1970-х годов ВВС НОАК потребовался новый истребитель-бомбардировщик для замены Harbin H-5 и Nanchang Q-5 . Запрос был должным образом подан в Министерство авиационной промышленности (позже переименованное в Корпорацию авиационной промышленности Китая), которое организовало программу внутреннего развития, когда попытки создать совместное предприятие с иностранными партнерами не увенчались успехом. Программа была одобрена 19 апреля 1983 года тогдашним верховным лидером Дэн Сяопином . Программа также стремилась использовать вновь импортированные (в нарушение COCOM ) ограничений ^{[ 6 ]}) Британские турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce Spey того времени. ^{[ 7 ]}

JH-7

ПЛАНАФ нуждался в аналогичном самолете, и в программе была предусмотрена разработка варианта для каждого набора требований. Вариант ВВС НОАК был задуман как всепогодный дальний бомбардировщик/ударный самолет с двухместной тандемной кабиной, средствами электронного противодействия (ECM) и возможностями отслеживания местности (аналогично General Dynamics F-111 ). Морская версия отличалась тем, что задумывалась как специализированный разведывательно-ударный самолет. Вариант PLAAF был снят с производства в начале 1980-х годов, а вариантом PLANAF стал JH-7.

К декабрю 1988 года было построено шесть прототипов , а в начале 1990-х годов ПЛАНАФ получил для оценки от 12 до 18 самолетов. На первом самолете использовались импортные двигатели Rolls-Royce Spey Mk.202, позже замененные лицензионной копией WS-9. Они были оснащены многофункциональным радаром Тип 243Н, который мог обнаруживать корабли на расстоянии максимум 175 километров (109 миль) и с МиГ-21 воздушные цели размером на расстоянии 75 километров (47 миль).

JH-7 проектировался как противокорабельный истребитель-бомбардировщик. Как и в случае с более поздним JH-7A, его боевые возможности в воздухе были незначительными, учитывая большое количество специализированных самолетов для этой цели.

JH-7А

Когда НОАК изучила будущую роль военно-воздушных сил, она выявила потребность в высокоточных средствах поражения класса «воздух-поверхность» . Усовершенствованный JH-7, JH-7A, был разработан с учетом этого требования. Генеральным конструктором JH-7A и его заместителем были Тан Чанхун (唐长红) и У Цзецинь (吴介琴) соответственно.

JH-7A имел более легкий и прочный планер, чем JH-7, что позволяло новому самолету нести максимальную боекомплектную нагрузку 9000 кг. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В ПЛАНАФ это позволяло YJ-82 по сравнению с двумя на JH-7. нести четыре противокорабельные ракеты ^{[ 10 ]}

JH-7A оснащен отечественным китайским нашлемным прицелом (HMS) для оценки, и этот HMS, который в настоящее время проходит испытания, разработан Xi'an Optronics Group (Xi Guang Ji Tuan 西光集团) , членом Northern Electro-Optic Co. Ltd (北方光电股份有限公司) , дочерней компании Norinco , и HMS на JH-7A была разработана на основе вертолета HMS, производимого той же компанией, поэтому оба имеют много общих компонентов. ^{[ 11 ]} HMS, испытанный на JH-7A, совместим с ракетами «воздух-воздух» и «поверхность», а также совместим с бортовыми датчиками, такими как радары и электрооптика, так что датчики подключаются к HMS, что позволяет быстро отслеживать и прицеливаться. вооружение. ^{[ 12 ]} В кабине JH-7A по-прежнему сохранились некоторые традиционные однофункциональные циферблатные индикаторы, но есть два больших цветных жидкокристаллических многофункциональных могут быть монохромными . дисплея, которые по желанию пилотов ^{[ 13 ]} Другие модернизации авионики JH-7 включают: ^{[ 14 ]} замена постановщика помех Тип 960-2 на BM/KJ-8605, замена радиовысотомера Тип 265А на радиовысотомер Тип 271, полностью цифровая электродистанционная система управления полетом , а также, кроме того, бортовая РЛС Тип 232Н заменена на JL-10A. импульсно-доплеровская РЛС, позволяющая JH-7A вести стрельбу бомбами с лазерным наведением и Х- 31П противорадиационными ракетами . Существующие JH-7 были модернизированы электроникой JH-7A. Две дополнительные точки подвески увеличили общее число до 6 с первоначальных 4, а цельное ветровое стекло заменило исходное трехсекционное ветровое стекло.

JH-7A был первым китайским самолетом, в котором использовалась безбумажная конструкция и использовалось программное обеспечение CATIA V5. ^{[ 15 ]}

Операционная история

Во время своего первого полета 14 декабря 1988 года, когда он возвращался в аэропорт на посадку, двигатели прототипа JH-7 внезапно начали сильно вибрировать. Летчик-испытатель Хуан Бинсинь (黄炳新) решил совершить вынужденную посадку, но при подлете к аэропорту вибрация была настолько велика, что две трети приборов оторвались от приборной панели, а все разъемы оставшейся трети все еще прикрепленные к панели, они также были расшатаны, поэтому ни один из инструментов не работал; Тем не менее пилоту удалось благополучно посадить прототип. ^{[ 16 ]}

8 июня 1991 года у прототипа JH-7 внезапно началась сильная утечка топлива. Лу Цзюнь (卢军), китайский летчик-испытатель, прошедший обучение в России, сумел совершить безопасную аварийную посадку, когда запас топлива упал до чуть более 30 литров. Три года спустя, 4 апреля 1994 года, прототип JH-7 разбился во время испытательного полета, в результате чего Лу погиб. ^{[ 16 ]}

19 августа 1992 года у самолета JH-7, несущего четыре боевые ракеты, внезапно отвалился руль направления на высоте 5000 метров. Несмотря на приказ сбросить ракеты и покинуть самолет, летчик-испытатель решил попытаться совершить вынужденную посадку. Используя в основном дифференциальную тягу двух двигателей, летчик-испытатель Хуан Бинсинь (黄炳新) вернулся в аэропорт и попытался совершить вынужденную посадку, но при приземлении лопнуло колесо на правом борту, в результате чего самолет отклонился от курса. . Используя тормоза в качестве средства управления, летчик-испытатель сделал две попытки, прежде чем выпустить тормозной парашют и, наконец, безопасно остановиться. ^{[ 16 ]}

JH-7A поступил на вооружение ВВС НОАК в начале 2004 года, а в ВВС НОАК – к концу года. ^{[ 17 ]}

В 2007 году JH-7 отправились за границу для участия в учениях «Мирная миссия» Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). В апреле 2012 года несколько самолетов JH-7 приняли участие в совместных российско-китайских военно-морских учениях на востоке Китая. В 2013 году JH-7 участвовали в совместных российско-китайских учениях, проходивших на территории России. ^{[ 18 ]}

14 октября 2011 года JH-7 разбился во время демонстрации на авиашоу в провинции Шэньси , на северо-западе Китая. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

5 июня 2014 года JH-7 разбился во время тренировочного полета в Иу , провинция Чжэцзян . ^{[ 21 ]}

22 декабря 2014 года самолет JH-7 разбился недалеко от города Вэйнань в провинции Шэньси при неизвестных обстоятельствах. Сообщается, что в результате крушения погибли как минимум два человека. ^{[ 22 ]}

22 октября 2016 года JH-7 разбился в Лючжоу , провинция Гуанси . Судя по фотографиям, опубликованным в социальных сетях, пилоты катапультировались. ^{[ 23 ]}

12 марта 2019 года JH-7 разбился во время учений в округе Ледонг на острове Хайнань , в результате чего погибли два пилота, находившиеся на борту. ^{[ 24 ]} Крушение устаревшего самолета, обычно использовавшегося на большой высоте, произошло во время тренировочного полета на малой высоте, пилоты отказались от возможности катапультироваться, чтобы избежать густонаселенного жилого района, и погибли при попытке избежать школы, их приветствовали за их храбрость как мучеников местными чиновниками. ^{[ 25 ]}

18 мая 2019 года самолет JH-7 разбился в городе Гаокунь чж ] района [ Вэйхай города провинции Шаньдун . ^{[ 26 ]}

Новый вариант истребителя-бомбардировщика Xian JH-7 находится на вооружении ВВС НОАК по состоянию на август 2019 года. Вариант получил обозначение JH-7A2 (также пишется JH-7AII). ^{[ 27 ]}

Операторы

Китайская Народная Республика

Военно-морские силы Народно-освободительной армии - 120 (по состоянию на январь 2014 г.) ^[update]). ^{[ 2 ]}
ВВС Народно-освободительной армии - 120 (по состоянию на январь 2014 г.) ^[update]). ^{[ 2 ]}^{[ 28 ]}

Варианты

JH-7 - начальная серийная версия противокорабельного истребителя-бомбардировщика ПЛАНАФ.
JH-7A JL10A Shan Ying J-диапазона - более позднее производство с использованием композитной конструкции для уменьшения веса, улучшенной системы управления полетом и улучшенной авионики, включая импульсно-доплеровский радар . Нагрузка на вооружение увеличена за счет добавления еще двух точек подвески на крыле и двух точек подвески под воздухозаборником для модулей миссии, таких как модули наведения.
JH-7A2 - улучшенный вариант с улучшенными боеприпасами класса «воздух-земля» и грузоподъемностью. Впервые вариант был замечен в 2019 году. Официально истребитель-бомбардировщик был представлен на авиасалоне в Чжухае в 2021 году. ^{[ 29 ]}
JH-7E — возможно экспортный вариант, показан на авиасалоне в Чжухае в 2018 году . ^{[ 30 ]}
FBC-1 Flying Leopard - экспортная версия JH-7.
FBC-1A Flying Leopard II - экспортная версия JH-7A.

Технические характеристики (JH-7)

Данные из ^{[ нужна ссылка ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 22,32 м (73 фута 3 дюйма)
Размах крыльев: 12,8 м (42 фута 0 дюймов)
Высота: 6,22 м (20 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 42,2 м ² (454 кв. футов)
Пустой вес: 14 500 кг (31 967 фунтов) ^{[ 31 ]}
Максимальный взлетный вес: 28 475 кг (62 777 фунтов) ^{[ 32 ]}
Силовая установка: 2 двигателя Xian WS-9 Qinling турбовентиляторных , тяга 54,29 кН (12 200 фунтов силы) каждый всухую, 91,26 кН (20 520 фунтов силы) с форсажной камерой.

Производительность

Максимальная скорость: 1808 км/ч (1123 миль в час, 976 узлов)
Максимальная скорость: 1,52 Маха.
Боевая дальность: 1760 км (1090 миль, 950 морских миль) с одной дозаправкой в воздухе (расчетная).

900 км (560 миль; 490 миль) без дозаправки (оценка)

Практический потолок: 16 000 м (52 000 футов)

Вооружение

Орудие: 1 × 23-мм двухствольная автоматическая пушка ГШ-23 Л , боезапас 300 патронов.
Узлы подвески: всего 9 (6 под крылом, 2 законцовки крыла, 1 под фюзеляжем) с вместимостью 9000 кг (20 000 фунтов) внешнего топлива и боеприпасов.
Ракеты: блоки неуправляемых ракет калибра 57/90 мм.
Ракеты:
- Ракеты «воздух-воздух» :
  - ПЛ-5 ^{[ 34 ]}
  - ПЛ-8
  - ПЛ-9
  - ПЛ-12 ^{[ 35 ]}
- Противокорабельные ракеты :
  - Инцзи- 8K ^{[ 36 ]}
  - Инцзи- 82К ^{[ 37 ]}
- Ракеты класса «воздух-поверхность» :
  - СМ-802А
  - КД-88 ^{[ 38 ]}
  - С-705
  - С-704
- Противорадиационные ракеты :
  - Инцзи-91 ^{[ 39 ]}
  - ЛД-10
  - СМ-102
Бомбы:
- Неуправляемые бомбы
- Бомбы с лазерным наведением
  - ГБ1
  - ГБ5
  - 100 ГБ ^{[ 33 ]}
- Бомбы со спутниковым наведением
  - ЛС-6
  - ФТ-12
  - ГБ6
  - ФТ-2
  - ФТ-3
  - ФТ-6

Авионика
РЛС JL-10A

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список китайских самолетов

Ссылки

^ Фишер, Ричард (27 мая 2015 г.). «АНАЛИЗ: Может ли Китай преодолеть узкое место в производстве двигателей для военных самолетов?» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 30 мая 2015 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бэддели, Адам (февраль 2011 г.). «Справочник региональных ВВС AMR на 2011 год» (PDF) . Азиатское военное обозрение . Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 11 июля 2011 г.
^ «Британская и российская технология для Xian JH-7A FLOUNDER» . Американо-китайская комиссия по обзору экономики и безопасности. Архивировано из оригинала 29 апреля 2007 года . Проверено 6 апреля 2007 г.
^ «Фокусный самолет: Сиань JH-7 «Камбала» ». Международный обзор авиации . Том. 25. Издательство ЭИРтайм. 2008. стр. 52–75. ISSN 1473-9917 .
^ «JH-7/A (FBC-1) Истребитель-бомбардировщик» . SinoDefence.com . 13 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 15 января 2007 г. Проверено 16 января 2007 г.
^ Грегори, Джозеф Эдвард. «Контроль за передачей важных в военном отношении технологий: COCOM после Toshiba» . Фордхэмский журнал международного права . 11 (4) . Проверено 9 сентября 2023 г.
^ «Истребитель-бомбардировщик JH7 FBC1 и турбовентиляторный двигатель Spey, ВВС Китая» . AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 23 августа 2011 года . Проверено 12 июля 2011 г.
^ Чанг, Андрей (28 декабря 2007 г.). «Потребности в топливе ограничивают боеспособность Китая» . ЮПИ Asia.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Проверено 21 марта 2010 г.
^ «Сиань JH-7» . Aeroflight.co.uk . Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Проверено 21 марта 2010 г.
^ «JH-7A для НОАК» . AirForceWorld.com . 25 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2010 г. . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Китай демонстрирует свой новейший прицел для шлема истребителя! [Фотографии] (4)» . Military.china.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
^ «Китай демонстрирует свой новейший прицел для шлема истребителя! [Фотографии] (2)» . Military.china.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
^ «Серьезная официальная утечка: кабина JH-7A» . Military.china.com (на китайском языке), 15 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2007 г. Проверено 4 февраля 2015 г.
^ Авионика JH-7 . Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 17 ноября 2011 г.
^ «歼轰-7诞生记» . club.china.com (на китайском языке). 23 января 2009 г. Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. . Проверено 4 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Аварии JH-7» . Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 3 января 2008 г.
^ «История JH-7» . SinoDefence.com . 24 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2011 г. Проверено 27 июня 2011 г.
^ «Истребитель-бомбардировщик JH7/FBC1» . AirForceWorld.com . 22 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 23 октября 2014 г.
^ «Идентификатор Лостармура: 20586» .
^ «Самолет разбился на авиасалоне в Китае» . Новости Би-би-си.
^ «Инцидент Сиань JH-7, 5 июня 2014 г.» .
^ «Авария в Сиань JH-7A, 22 декабря 2014 г.» .
^ «Идентификатор Лостармура: 13731» .
^ Лю, Чжэнь (12 марта 2019 г.). «Двое погибших в результате крушения самолета ВМС Китая» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 17 марта 2019 года . Проверено 12 марта 2019 г.
^ «Герой ВМФ Жэнь Юнтао возвращается в родной город: он совершил вынужденную посадку на самолете, чтобы избежать массовых жертв » .
^ «Идентификатор Лостармура: 20585» .
^ «Джейнс | Последние новости обороны и безопасности» .
^ «Китайский истребитель разбился на авиашоу» . Новости Би-би-си. 14 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2012 года . Проверено 20 июня 2018 г.
^ «Китай представляет истребитель-бомбардировщик JH-7A2, оснащенный вооружением класса «воздух-земля»» . мир защиты . 5 октября 2021 г.
^ @dafengcao (2 ноября 2018 г.). «JH-7E» ( Твит ) – через Twitter .
^ Брошюра CATIC, Чжухай, 1998 г.
^ «Истребитель-бомбардировщик FBC-1» . CATIC.cn . Китайская национальная корпорация по импорту и экспорту авиационных технологий. Архивировано из оригинала 31 августа 2011 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
^ «ВВС НОАК несут высокоточную управляемую бомбу GB100 в патрульной миссии» . глобальная оборонная корпорация. 29 мая 2021 г. Проверено 26 июля 2021 г.
^ «Ракета класса «воздух-воздух» малой дальности ПЛ-5» . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г. Проверено 16 января 2007 г.
^ Халлион, Ричард П.; Клифф, Роджер; Сондерс, Филип К. (3 октября 2012 г.). Китайские ВВС: развивающиеся концепции, роли и возможности . ISBN 9780160913860 .
^ «YJ-8К (С-801К) Противокорабельная ракета воздушного базирования» . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 г. Проверено 16 января 2007 г.
^ «YJ-82K (С-802К) Противокорабельная ракета воздушного базирования» . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 г. Проверено 16 января 2007 г.
^ «Ракета класса «воздух-земля» JH-7A KD-88» . AirForceWorld.com . 25 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2010 г. . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Противорадиационная ракета Х-31П/YJ-91» . SinoDefence.com . 1 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 г. Проверено 16 января 2007 г.

Внешние ссылки

[1] Фишер, Ричард (27 мая 2015 г.). «АНАЛИЗ: Может ли Китай преодолеть узкое место в производстве двигателей для военных самолетов?» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 30 мая 2015 года.

[AMR-2] Jump up to: ^а ^б ^с Бэддели, Адам (февраль 2011 г.). «Справочник региональных ВВС AMR на 2011 год» (PDF) . Азиатское военное обозрение . Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 11 июля 2011 г.

[3] «Британская и российская технология для Xian JH-7A FLOUNDER» . Американо-китайская комиссия по обзору экономики и безопасности. Архивировано из оригинала 29 апреля 2007 года . Проверено 6 апреля 2007 г.

[4] «Фокусный самолет: Сиань JH-7 «Камбала» ». Международный обзор авиации . Том. 25. Издательство ЭИРтайм. 2008. стр. 52–75. ISSN 1473-9917 .

[sinodefence-5] «JH-7/A (FBC-1) Истребитель-бомбардировщик» . SinoDefence.com . 13 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 15 января 2007 г. Проверено 16 января 2007 г.

[6] Грегори, Джозеф Эдвард. «Контроль за передачей важных в военном отношении технологий: COCOM после Toshiba» . Фордхэмский журнал международного права . 11 (4) . Проверено 9 сентября 2023 г.

[AirForceWorld.com_JH7_FBC1_fighter_bomber_and_Spey_turbofan-7] «Истребитель-бомбардировщик JH7 FBC1 и турбовентиляторный двигатель Spey, ВВС Китая» . AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 23 августа 2011 года . Проверено 12 июля 2011 г.

[upiasia2007-8] Чанг, Андрей (28 декабря 2007 г.). «Потребности в топливе ограничивают боеспособность Китая» . ЮПИ Asia.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Проверено 21 марта 2010 г.

[aeroflight1-9] «Сиань JH-7» . Aeroflight.co.uk . Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Проверено 21 марта 2010 г.

[10] «JH-7A для НОАК» . AirForceWorld.com . 25 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2010 г. . Проверено 25 марта 2011 г.

[11] «Китай демонстрирует свой новейший прицел для шлема истребителя! [Фотографии] (4)» . Military.china.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .

[12] «Китай демонстрирует свой новейший прицел для шлема истребителя! [Фотографии] (2)» . Military.china.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 года .

[13] «Серьезная официальная утечка: кабина JH-7A» . Military.china.com (на китайском языке), 15 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2007 г. Проверено 4 февраля 2015 г.

[JH-7_Avionics-14] Авионика JH-7 . Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 17 ноября 2011 г.

[15] «歼轰-7诞生记» . club.china.com (на китайском языке). 23 января 2009 г. Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. . Проверено 4 февраля 2015 г.

[JH-7_Accidents-16] Jump up to: ^а ^б ^с «Аварии JH-7» . Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 3 января 2008 г.

[sinodefence_jh7history-17] «История JH-7» . SinoDefence.com . 24 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2011 г. Проверено 27 июня 2011 г.

[18] «Истребитель-бомбардировщик JH7/FBC1» . AirForceWorld.com . 22 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 23 октября 2014 г.

[19] «Идентификатор Лостармура: 20586» .

[20] «Самолет разбился на авиасалоне в Китае» . Новости Би-би-си.

[21] «Инцидент Сиань JH-7, 5 июня 2014 г.» .

[22] «Авария в Сиань JH-7A, 22 декабря 2014 г.» .

[23] «Идентификатор Лостармура: 13731» .

[24] Лю, Чжэнь (12 марта 2019 г.). «Двое погибших в результате крушения самолета ВМС Китая» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 17 марта 2019 года . Проверено 12 марта 2019 г.

[25] «Герой ВМФ Жэнь Юнтао возвращается в родной город: он совершил вынужденную посадку на самолете, чтобы избежать массовых жертв » .

[26] «Идентификатор Лостармура: 20585» .

[27] «Джейнс | Последние новости обороны и безопасности» .

[28] «Китайский истребитель разбился на авиашоу» . Новости Би-би-си. 14 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2012 года . Проверено 20 июня 2018 г.

[29] «Китай представляет истребитель-бомбардировщик JH-7A2, оснащенный вооружением класса «воздух-земля»» . мир защиты . 5 октября 2021 г.

[30] @dafengcao (2 ноября 2018 г.). «JH-7E» ( Твит ) – через Twitter .

[31] Брошюра CATIC, Чжухай, 1998 г.

[32] «Истребитель-бомбардировщик FBC-1» . CATIC.cn . Китайская национальная корпорация по импорту и экспорту авиационных технологий. Архивировано из оригинала 31 августа 2011 года . Проверено 28 апреля 2012 г.

[33] «ВВС НОАК несут высокоточную управляемую бомбу GB100 в патрульной миссии» . глобальная оборонная корпорация. 29 мая 2021 г. Проверено 26 июля 2021 г.

[34] «Ракета класса «воздух-воздух» малой дальности ПЛ-5» . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г. Проверено 16 января 2007 г.

[35] Халлион, Ричард П.; Клифф, Роджер; Сондерс, Филип К. (3 октября 2012 г.). Китайские ВВС: развивающиеся концепции, роли и возможности . ISBN 9780160913860 .

[36] «YJ-8К (С-801К) Противокорабельная ракета воздушного базирования» . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 г. Проверено 16 января 2007 г.

[37] «YJ-82K (С-802К) Противокорабельная ракета воздушного базирования» . SinoDefence.com . 9 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 г. Проверено 16 января 2007 г.

[38] «Ракета класса «воздух-земля» JH-7A KD-88» . AirForceWorld.com . 25 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2010 г. . Проверено 25 марта 2011 г.

[39] «Противорадиационная ракета Х-31П/YJ-91» . SinoDefence.com . 1 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 г. Проверено 16 января 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 33 ]

v т и AVIC Самолеты и авиационные двигатели
Fighter and attack aircraft	J-5 J-6 J-7 J-8 J-9 J-10 JF-17 Q-5 J-11 J-15 J-16 J-20 FC-31
Bombers	H-6 JH-7 H-20
Trainers	AG100 CJ-6 CJ-7 JL-8 JL-9 JL-10
Transport aircraft	Y-7 Y-8 Y-9 Y-11 Y-12 Y-20
Commercial aircraft	AG600 ARJ21 MA60 MA600 MA700 Y-12
Civilian airship	AS700
Helicopters	Advanced Heavy Lifter AC313 AC332 AC352 CA-109 HC-120 WZ-10 WZ-19 Z-5 Z-8 Z-9 Z-11 Z-18 Z-20
Ultralight aircraft	Lucky Bird
UAVs and UCAVs	BZK-005 Dark Sword GJ-11 Wing Loong WZ-7 WZ-10
Engines	CJ-1000A WS-9 WS-10 WS-20 WS-11 WS-13 WS-19 WS-15
Missiles	PL-2 PL-5 PL-8 PL-9 PL-10 PL-12