Дуг Ширсон Расинг

Doug Shierson Racing — бывшая гоночная команда, участвовавшая в автомобильной серии CART Indy команду спонсировала Domino's Pizza с 1982 по 1990 год . На протяжении всего выступления в CART . Shierson Racing выиграла 7 автомобильных гонок Инди, самая крупная победа пришла на Индианаполис 500 в 1990 году с пилотом Арье Луендыком . Команда заняла второе место в чемпионате CART Championship 1985 года, а пилот Эл Унсер-младший потерял титул на одно очко.

Ранние годы

Ширерсон сыграл важную роль в развитии серии Formula Atlantic в конце 1970-х, выиграв чемпионат вместе с Хауди Холмсом в 1978 году и Жаком Вильнёвом Старшим в 1980 и 1981 годах. Бобби Рахал выступал за команду в 1976 году, и сезон был полон трудностей. он подумывал об уходе из спорта, но по настоянию Ширсона Рахал решил остаться в сериале в 1977 году и в конце концов получил чрезвычайно успешная гоночная карьера. ^{[ 1 ]} Команда также активно выступала в Формуле 5000 .

КОРЗИНА лет

1982-1983

Shierson Racing перешла в CART вместе с Хоуди Холмсом в 1982 году. Холмс привел машину команды на 10-е место на гонке Indianapolis 500 и 13-е место по очкам. Лучшим результатом стало 4-е место в Милуоки . Холмс повторил свое 13-е место по очкам и в следующем году финишировал 6-м в Инди.

1984

Дэнни Салливан заменил Холмса в 1984 году и принес команде первые три победы CART в Кливленде , Pocono 500 и Sanair на пути к 4-му месту по очкам.

Команда экспериментировала с собственным шасси DSR-1, которое было разработано Яном Ридом из March Engineering и построено уволенными производителями Williams F1 . ^{[ 2 ]} Индианаполис покинул его, когда он явно отстал от темпа, и команда вернулась к оборудованию Лолы . Салливан был нанят многолетней супердержавой Penske Racing после успешного сезона 1984 года.

1985-1987

Первоначально Ширсон подписал контракт с Джоном Полом-младшим ; однако Пол будет заключен в тюрьму за рэкет по делу, связанному с его отцом. ^{[ 3 ]} После попытки нанять Эла Унсера-старшего , Ширсон вместо этого заручился услугами Эла Унсера-младшего , который проявил себя в качестве водителя во время своего пребывания в команде.

В 1985 году Эл Унсер-младший выиграл подряд межсезонные гонки в Медоулендсе и Кливленде . Он лидировал в гонке на Road America , когда начался дождь. Но прежде чем он смог добраться до боксов за дождевыми шинами, он вылетел из машины и сломал лодыжку. Он восстановился, шесть раз попадая в четверку лучших за последние семь гонок, и поставил себя на путь победы в чемпионате. Эл-младший, как известно, потерял чемпионский титул всего на одно очко. Он фактически проиграл чемпионство на последних кругах последней гонки сезона ( Тамиами Парк ), когда его отец Эл Унсер-старший финишировал достаточно высоко, чтобы набрать достаточно очков, чтобы математически закрепить титул.

В 1986 году команда снова показала хорошие результаты: Унсер финишировал 4-м по очкам и выиграл финальную гонку сезона. В 1987 году Унсер поднялся на 3-е место по очкам, но не выиграл ни одной гонки. В конце года Унсер решил вернуться в Galles Racing , у которой был новый двигатель Chevrolet - Ilmor , который будет доминировать в автомобилях Indy в течение следующих нескольких сезонов.

Унсер-младший финишировал в пятерке лучших на Индианаполисе 500 для команды в 1986 (5-е) и 1987 (4-е).

1988-1989

Ширерсон заменил Унсера на Рауля Бозеля . Бозелю не удалось победить, и за два года работы в команде он занял только 8-е и 11-е места по очкам. Команде мешало использование маломощных двигателей Cosworth и Judd . Однако самым ярким событием сезона стало неожиданное третье место на гонке Indianapolis 500 1989 года .

1990

В 1990 году команда поместила ветерана-подмастерья Ари Луендыка в машину Domino, для которой она обеспечила мощность Chevy-Ilmor, и расширила свою деятельность до второй машины для Скотта Гудиера , оснащенной оборудованием годовой давности с двигателем Judd. Луендык, который никогда раньше не выигрывал гонку CART, шокировал истеблишмент, выиграв гонку Indianapolis 500 1990 года с третьего места в самой быстрой гонке «500» в истории. ^{[ 4 ]}

В середине сезона 1990 года Ширсон продал 50% акций команды бизнесмену Бобу Тезаку, владельцу International Games (создателя UNO ). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Давний спонсор Domino's Pizza столкнулся с юридическими проблемами, связанными с их гарантией доставки « 30 минут или бесплатно ». На протяжении всей истории спонсорства команды заявки Ширсона традиционно имели номер 30, как жест в пользу политики доставки «30 минут или бесплатно». Сообщается, что некоторые водители-экспедиторы нарушали правила дорожного движения и превышали скорость, чтобы выполнить гарантию. Подобный случай стал причиной дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом, и представители компании сочли спонсирование гоночного автомобиля неуместным, учитывая обстоятельства.

Луендык воспользовался волной позитивного внимания и вновь обретенной популярности и занял 8-е место в турнирной таблице CART в 1990 году. Однако выиграть еще одну гонку ему не удалось, и Инди оказался фактически единственным результатом в топ-3 сезона. У него было два четвертых места: в Медоулендс и на выставке Marlboro Challenge в Назарете .

Конец команды

Луендык за рулем автомобиля UNO/Granatelli в 1991 году на Laguna Seca.

Столкнувшись с неопределенностью в отношении спонсорства и решив, что он достиг своих целей в спорте, Ширсон в конце концов продал всю команду Тезаку в январе 1991 года. ^{[ 7 ]} Тезак возглавил команду совместно с Винсом Гранателли (слияние с командой Гранателли, Vince Granatelli Racing ) и перезапустил команду под названием UNO/Granatelli Racing . Ливрея автомобиля была изменена на классическую оранжевую с дневным светом, которая использовалась в работах Гранателли на протяжении многих лет, а услуги Луендыка были сохранены до 1991 года. Гранателли взял на себя повседневную работу, а Тезак осуществлял спонсорство и финансирование.

Команда UNO/Granatelli серьезно пострадала от нехватки спонсорских денег, что вызывало разногласия на протяжении всего сезона. RCA спонсировала машину в Инди, но на большинстве других гонок у машины были пустые боковые потолки. Пилот Арье Луендык сумел выиграть две гонки; Феникс и Назарет . Он финишировал третьим на Инди 500 и вторым на Мичиган 500 . Обсуждалась вторая машина команды в Инди для Эла Унсера-старшего , но в конечном итоге договоренность сорвалась.

Команда едва не закрылась в июне/июле, когда Тезак объявил, что у него закончились деньги, и отказался от поддержки. В начале августа Гранателли боролся с запретительным судебным приказом от Tezak и Total Petroleum, который не позволил им выйти на трассу Michigan 500 для тренировок и квалификации. Приказ был отменен, и Луендык почти выиграл гонку, финишировав вторым после Рика Мирса .

Несмотря на две победы и 6-е место по очкам в 1991 году, перезагруженная команда навсегда закрыла свои двери по завершении сезона 1991 года.

Дуг Ширерсон умер 26 мая 2004 года от рака. ^{[ 1 ]}

Драйверы в КОРЗИНЕ

Дуг Ширсон Расинг

Привет Холмс (1982–1983)
Дэнни Салливан (1984)
Эл Унсер младший (1985–1987)
Рауль Бозель (1988–1989)
Арье Луендык (1990 - начальный)
Скотт Гудиер (1990 - второстепенный)

УНО/Грантелли Рейсинг

Арье Луендык (1991)

Результаты гонки

CART Результаты серии IndyCar

( ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки Поз	Поз.
1982					ПХХ	АТЛ	ТЫСЯЧА	КЛЕ	МЧ	ТЫСЯЧА	МАЛЕНЬКИЙ	РИВ	ДЛИННЫЙ	МЧ	ПХХ
1982	Март 82С	Косворт DFX	Привет Холмс	30	16	DNS	10	16	12	4	27	16	10	5	10							13-е место	56
1983					АТЛ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	РИВ	МДО	МЧ	CPL	ЛАГ	ПХХ
1983	Март 83С	Косворт DFX	Привет Холмс	30	9	6	7	12	32	16	13	13	8	8	17	5	21					13-е место	39
1984					ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ПХХ	ЛАГ	CPL
	ДСР-1	Косворт DFX	Дэнни Салливан	30	24	6		16														4-й	110
	Лола Т800	Косворт DFX	Дэнни Салливан	30			29		23	2	1	10	19	1	3	1	9	20	9	18		4-й	110
1985					ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ЛАГ	ПХХ	МОЙ
	Лола Т800	Косворт DFX	Эл Унсер младший	30	9	25	7	2*	1*	1	15	17*	2*	4	3	23	3	2	3			2-й	151
	Лола Т800	Косворт DFX	Tom Gloy	30									DNS									—	0
1986					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ДЛИННЫЙ	ЛАГ	ПХХ	МОЙ
1986	Лола Т86/00	Косворт DFX	Эл Унсер младший	30	12	2	5	8	3	9	8	4*	8	6	5	2	21	11	23	6	1	4-й	137
1987					ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	ДЛИННЫЙ	МДО	НАЗ	ЛАГ	МОЙ
1987	Март 87С	Косворт DFX	Эл Унсер младший	30	2	14	4	5	20	8	3	20	18	23	3	23	6	4	2			3-й	107
1988					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	КЛЕ	ТЗ	ВЕЩЬ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ	МОЙ
	Март 88С	Косворт DFX	Рауль Бозель	30	5	4		4	26													8-е место	89
	Лола Т88/00	Косворт DFX	Рауль Бозель	30			7			5	8	9	11	5	6	14	5	21	22			8-е место	89
1989					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
1989	Лола Т89/00	Джадд А.В.	Рауль Бозель	30	14	6	3	4	28	7	8	6	7	20	20	23	9	11	10			11-е	68
1990					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	ЭТО	К	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т89/00	Джадд А.В.	Скотт Гудиер	11	10	17		10	8	22	18	17	9	10	8	7	22	12	10	14		13-е место	36
	Лола Т89/00	Джадд А.В.	Скотт Гудиер	28			10															13-е место	36
	Бабушка Т90/00	Шевроле 265А	Арье Луендык	30	9	7	1	19	5	6	6	4	5	19	13	26	21	6	17	9		8-е место	90
УНО-Гранателли Рейсинг
1991					СФР	ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	ЭТО	К	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т91/00	Шевроле 265А	Арье Луендык	9	9	5	1*		17	3	7	5	18	19	2	22	19	9	5	1	8	6-е место	134
	Лола Т91/00	Шевроле 265А	Арье Луендык	1				3														6-е место	134

Победы IndyCar

#	Сезон	Дата	Санкция	Трек/Гонка	Нет.	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Шина	Сетка	Круги под руководством
1	1984	8 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	30	Дэнни Салливан	Лола Т800	Cosworth DFX V8 т	Гудиер	5	7
2		19 августа	КОРЗИНА	Поконо 500 (О)	30	Дэнни Салливан (2)	Лола Т800	Косворт DFX	Гудиер	9	22
3		9 сентября	КОРЗИНА	Санаир Супер Спидвей (O)	30	Дэнни Салливан (3)	Лола Т800	Косворт DFX	Гудиер	2	95
4	1985	30 июня	КОРЗИНА	Трасса Медоулендс-стрит (S)	30	Эл Унсер младший	Лола Т900	Косворт DFX	Гудиер	6	51
5	1985	7 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	30	Эл Унсер младший (2)	Лола Т900	Косворт DFX	Гудиер	7	4
6	1986	9 ноября	КОРЗИНА	Тамиами Парк, Майами (Ю)	30	Эл Унсер младший (3)	Лола Т86/00	Косворт DFX	Гудиер	19	1
7	1990	27 мая	СШАК	Индианаполис 500 (О)	30	Арье Луендык	Бабушка Т90/00	Шевроле 265А	Гудиер	3	35

Примечание : сюда не входят две победы, одержанные в 1991 году в составе UNO/Granatelli Racing.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Миттман, Дик. Владелец команды, выигравшей Indy 500 1990 года, Ширерсон умер в возрасте 62 лет. Архивировано 8 мая 2006 года, в Wayback Machine , Indy500.com, 28 мая 2004 года.
^ Галпин, Даррен. «Ширсон DSR1-4C-Косворт» . Аризона гоночных автомобилей . Проверено 23 февраля 2013 г.
^ «АВТОГОНКИ – ПРЮЭТ: Тройной отрезок, 12,22» . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 г. Проверено 14 января 2010 г.
^ Сиано, Джозеф. Луендык побеждает в самой быстрой гонке Индианаполиса 500 за всю историю , The New York Times , 28 мая 1990 г.
^ Каллманн, Дэйв (30 июня 1990 г.). «Ширсон продает часть команды» . Милуоки Сентинел. Архивировано из оригинала 24 января 2013 года . Проверено 8 октября 2012 г.
^ Вулфорд, Дэйв (23 июля 1990 г.). «Ширсон, скорее всего, приземлится на ноги» . Толедский клинок . Проверено 8 октября 2012 г.
^ «Гранателли заключает сделку» . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1991 г. Проверено 8 октября 2012 г.

[Mittman-1] Jump up to: ^а ^б Миттман, Дик. Владелец команды, выигравшей Indy 500 1990 года, Ширерсон умер в возрасте 62 лет. Архивировано 8 мая 2006 года, в Wayback Machine , Indy500.com, 28 мая 2004 года.

[2] Галпин, Даррен. «Ширсон DSR1-4C-Косворт» . Аризона гоночных автомобилей . Проверено 23 февраля 2013 г.

[3] «АВТОГОНКИ – ПРЮЭТ: Тройной отрезок, 12,22» . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 г. Проверено 14 января 2010 г.

[4] Сиано, Джозеф. Луендык побеждает в самой быстрой гонке Индианаполиса 500 за всю историю , The New York Times , 28 мая 1990 г.

[5] Каллманн, Дэйв (30 июня 1990 г.). «Ширсон продает часть команды» . Милуоки Сентинел. Архивировано из оригинала 24 января 2013 года . Проверено 8 октября 2012 г.

[Woolford_07-23-90-6] Вулфорд, Дэйв (23 июля 1990 г.). «Ширсон, скорее всего, приземлится на ноги» . Толедский клинок . Проверено 8 октября 2012 г.

[NYT_1-11-91-7] «Гранателли заключает сделку» . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1991 г. Проверено 8 октября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]